120救护车管理规定

2022-09-21

第一篇:120救护车管理规定

120救护车管理制度

救护车管理制度和使用规定

一、目的

防止科室或私人随意使用救护车,避免影响急诊出车。保证救护车处于备用应急状态,随时接受急救中心指挥。

二、适用范围

急诊科救护车的管理。

三、职责

(一)急诊科护士长、救护车司机每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。

(二)急诊班护士每班检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品,做到及时更换和补充并做好登记。

(三)护理部不定期抽查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。

(四)急诊科主任、护士长对救护车进行严格管理,救护车只做医疗救护用,不得挪做他用。

(五)救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁,接到电话5分钟内必须出车。并设有出车登记本,记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。

四、工作程序

(一)当医务人员接到120电话后,立即通知司机及值班医生、护士,携带必要的抢救设备5分钟内出发(用物见“救护车物品配备清单”)。救护车司机在出车登记本上记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。

(二)药品、器材、物品用后均由出诊护士及时补充、清理、消毒,使其保持完好备用。护士长每天检查,急诊班护士要每班检查,并严格执行交接班制度,做好各种登记。发现抢救仪器有故障应及时报告急诊科主任、护士长,并请维修工修理。

(三)救护车离开本院执行任务,须报本院医务科同意,并上报急救医疗中心指挥调度室,以便指挥中心随时掌握救护车动向。

(四)出车执行120急救任务返回医院时,出诊医生须向急救中心指挥调度室报告出车情况并做好登记。

(五)车内禁止吸烟、摆放杂物。

(六)救护车司机定期做好车辆的检修、保养和救护车的清洁、消毒工作,保持车况良好,安全行驶。

救护车使用规定

一、救护车为医疗救护专用,实行24小时院内值班,原则上由急诊科派车。司机接到通知后,应在5分钟内做好出车准备,及时出车。

二、救护车执行任务时,必须配备医护人员及相应的急救设施、设备。

三、使用救护车一律按标准交费,一般情况先收费后出车。如情况紧急或通过电话呼救者,可先出车,出车费由司机负责督促患者补交。

四、住院患者要求到外院就诊、检查或请外院医生会诊、手术者,均按上述收费标准,交纳出车费。

五、特殊情况(如政府用车、突发事件、大型活动医疗保障等)医务科可以调派救护车。

六、非医疗用车,必须报经业务院长同意。私自派车、私自出车和出车不收费 ,对直接责任人给予严肃处理,并处以至少500元罚款。

救护车收费标准

依据:《重庆市医疗服务价格(试行)2008年修订版》

救护车费(五公里内,含来回里程,不含院前急救):20元/次 救护车费(5公里以上):每增加一公里3元

救护车费(接送传染病人、五公里内) :45元/次 监护型救护车加收1元/公里

第二篇:120救护车上急救设备的管理实践

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120救护车上急救设备的管理实践

【摘要】 探讨120救护车上急救设备的管理方法,有效保证急救设备消毒灭菌质量,保持设备的良好性能。通过建立健全急救设备管理档案,进行分组管理,专人负责,规范培训,定期检查,建立健全清洗消毒流程,对急救设备实施综合管理,提高了院前急救设备性能的完好率,并明显减少了设备维修、报损的次数,提高了急救设备的管理水平。 【关键词】院前急救 急救设备 设备管理

随着院前急救技术的不断提高和急救中心条件的不断发展,急救设备不断更新,各种急救设备如多功能监护仪、心脏急救仪器、心电图机、车载呼吸机、吸痰器、除颤器等都可用在120救护车上,并广泛应用于院前各种危重病人的抢救和转运工作中。以往急救设备少,管理通常由护士长监管,设备的清洗、消毒、保养由120值班护士完成,未设置专职管理人员,难以保证设备质量和安全管理,设备性能不良,寿命短。由于车载设备日益增多,其科学管理尤为重要,现将我们对院前急救设备的管理体会报告如下。

1 急救设备的管理

1.1建立健全急救设备管理档案 建立设备档案,设急救设备管理本,一式两份,分别置于设备科与120急救中心,内容包括急救设备中英文名称、批号、生产厂家,说明书,购置时间,价格,设备配置目录及责任保管人,将急救设备的所有档案资料输入电脑,可供随时了解设备使用情况。另外,对设备附带的全部资料集中保管,包括使用说明,操作手

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册,维修手册,电路图等,便于维修时查询。每年由护士长及工程技术人员清点,再与急救中心设备科清点审核1次,将设备简单易懂的操作流程制成卡片,贴于设备表面适当位置,以便使用者参考操作。护士长负责急救设备的领取、监督使用及报废等管理工作。

1.2规范培训工作 对新引进的急救设备,组织120急救人员学习设备的使用,介绍急救设备的用途、使用方法、清洁消毒灭菌方法、注意事项、保养方法,120护士必须熟练掌握急救设备正确的装配、放置位置及管理,能够随时随地自主操作或配合医生在院前实施急救操作,保证急救设备得到正确的使用,避免因使用不当而损坏。对常用急救设备定时培训,反复练习操作,达到人人熟练掌握。

1.3实施分组管理,专人负责 每车值班护士分成一组(早、中、晚、二线),并设立小组长一名,小组长由高年资主管护师以上职称护士担任,无出诊任务时,小组长负责检查设备性能、清洁消毒状况、设备数量、使用时间、保养维修、充电状况等,并将检查结果详细登记在册。救护车上设备固定放置位置,尽量减少搬动。使用后擦去仪器表面尘土,清水擦去污物,用5000ppm(0.5%)的有效氯消毒液擦拭急救设备表面[1],晾干后再用清水擦拭,用布套盖好。每班接班时按照救护车上的设备交接卡片一一查对,有特殊情况须及时登记,联系维修人员进行维修,并及时汇报小组长。小组长负责把设备的操作流程及注意事项制作成卡片,塑封后挂于或贴在设备醒目位置。每季度定期保养、登记,并负责对护士进行相关知识的培训工作。培训须有记录及考核,考核合格者才可上岗使用。 1.4保养与维修 由护士长统一领导,各组长负责定期检

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查各种设备的使用情况、清洁消毒、充电保养、固定位置、数量清点情况,护士长不定期随时抽查,并将其作为一项对护士工作考核的主要项目。组长对护士长汇报并做好相关记录。由急救中心的物品管理护士每周再专门负责进行一次彻底清洗、消毒和日常保养。护士长要将随机进行抽查结果做一详细记录。出现故障联系设备科,及时维修,保证正常使用。 急救设备的故障维修工作,由设备科的工程师专职定岗负责,保证各种设备处于完好备用状态。建立定期保养维修制度,与生产厂家保持联系,定期维修与保养。建立维修配件库,保证常用维修配件的供给,保证急救设备性能完好。 2 效果

在实施规范管理前的2007—2008年,我院维修心电图机、电除颤仪、车载呼吸机、电动吸痰器、心电监护仪器等设备31次,报损心电图机1台,报废电除颤仪电池1块。2008—2009年,在总使用次数增加的情况下,维修上述设备全年共14次,无急救设备报损,无电池报废。

急救设备是抢救危重病人的必备仪器,设备的性能直接影响到患者的生命安全。急救设备的管理是急救中心护理质量和护理管理水平的体现,是保证抢救危重患者成功的关键。设备管理的模式要顺应现代医学科学的发展[2],适应当今院前急救新技术的需要。通过科学管理,提高了急救中心护理人员的自身素质和急救中心的整体工作质量,使设备损坏有专人管理和送修,使用后有及时登记,班班交接有交接记录,责任明确好查找对人,基本杜绝了设备不按时充电、电池寿命短、设备车载震动损坏不能及时修理、设备不及时清洁消毒、设备性能失灵、使用寿命缩短等现

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象,保证了正常院前急救工作顺利进行。 参 考 文 献

[1]谷继荣.表面消毒剂在医院感染中的重要性

(二).中国护理管理,2010,10,(8):95. [2]马美青,王晓丹,廖冰野.手术室贵重器械的管理实践[J].中华护理杂志,2010,45,(8):封3.

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第三篇:120救护车司机驾驶生活

提到医院,我们首先想到的是那些救死扶伤的医生和白衣天使,而在这些医护工作者的背后还有另外一群人,他们没有悬壶济世的医术,但在生死攸关的时刻,他们手持方向盘,争分夺秒地与死神赛跑,他们就是120急救车司机。平日里看到的急救车,总是从马路上呼啸而过,瞬间不见踪影。用镜头记录了120急救车司机的工作和生活。

与其他7位司机轮流坚守在抢救生命的前线。他穿着一身墨绿色的工作服,神色看上去有些疲惫,眼睛凝视着窗外,手里紧紧攥着两部手机。

医院救护车司机我有这两部手机,一部是接听急诊科电话我走到哪里拿到哪里,二十四小时不关机,就怕来电话听不见,晚上睡觉的时候,手机绝对是要在耳朵边放着。

司机的值班室就是办公室,为方便出动,值班室距离医院门口不到5米。这个房间不足20平方,有两张单人床,摆满“出车记录”的办公桌,衣柜,一台彩电,几张椅子。除了家,值班室就是驾驶员待得最多的地方。

这就是我们的值班室,平时我们不能回家的时候,这就是我们的家。昨晚上夜班,没睡觉,今天趁着没事赶紧休息休息,有事的话就叫起来出车。

对于司机而言,一年中没有任何节日。为了保障救护车的正常运行,无论节假日还是刮风下雨,他们坚持着轮班制度。自己的生活习惯也在慢慢的改变着。

医院救护车司机现在不会走路了,只会小跑,性格也有变化,说话也着急,干什么事情也着急。

在这些年里他始终保持着良好的精神状态,一接到发车命令,就争分夺秒第一时间赶赴现场。自己的工作就是与时间赛跑,与死神赛跑,晚一秒钟都不可以。

医院救护车司机们说:时间就是生命,对于120司机来说,这句话我体会的淋漓尽致,我们要确保接到电话之后一分钟之内出车。只要病人打了120,我们的救护车一定要到,路况好就快点,路况差就慢点,但是必须一定到。

其中一部手机响了起来。铃声就是命令,党师傅马上跑出了值班室,我也跟随司机班同志体验了一次120的出车过程。

但是,就在救护车开到一半路程的时候,指挥中心打来电话,说这位患者不需要救护车了。

医院救护车司机:这位患者是去了北岩医院吗,不来昌乐了吗,那好吧,再见。记者:像这种打了电话不来的情况怎么办。党乐文:那就再回到医院待命。我再问问,我不太放心。我是昌乐县人民医院,刚才那个喝醉酒的不来县医院了吗,你喝醉了是吗,你觉得自己状态怎么样,你去北岩医院也行,你没事就行。

医院救护车司机:刚才一听不要车了,我的车速也慢了,就没那么紧张了。像这种喝醉酒的,因为我怕他神志不清,都会再次打电话确认。

白跑一趟让记者有些失望,但司机班的同志们没有任何抱怨。再次回到了值班室,等候下一个的命令,记者趁机赶紧和党师傅再次聊了起来。党师傅也为记者讲述了自己比较难忘的一次出车经历。

县人民医院救护车司机 党乐文:那是一个下雪天,路很难走,去病患家中的路需要有一段上坡,但是车轮打滑,上不去,我和跟车医生就一起用沙子铺路,铺一段走一段,到病患家中时,已经是下午了。

党师傅说,遇到恶劣天气,可能没有什么车愿意上路,但是救护车却是永远在路上。因为许多人力不可抗拒的原因,救护车到晚了,党师傅曾挨过家属的骂,但他很理解家属的心情。对于患者、家属和医护人员而言,救护车上的每一秒都尤为宝贵。虽然党师傅说自己见多了生死,但看到病人在救护车上去世,隔着小玻璃窗,听见车厢里号啕大哭的声音,他还是会有种说不出的难受。

医院救护车司机:比如说我接到一个危重病人,这个病人抢救无效死亡了,我会考虑是不是有我的责任,是不是我在路上走慢了。

虽然平时活动范围不大,救护车驾驶经历,让司机班的同志们都变成了一幅绵阳市的“活地图”,他对附近的大街小巷、高楼大厦、城中村都了如指掌。他还通过每次的抢救病患,积累了不少的医疗常识。

医院救护车司机:我自己也学会了很多医疗知识,比如说,心脏病人怎么处理,腰椎脊椎伤的病人怎么处理,他们需要什么样的车速,我基本都能掌握,而且,如果能在保证病人生命的前提下,我也会尽量慢一些开车,让他们舒服一点。

当记者问起他们工作辛不辛苦的时候,两位师傅的态度都非常坚定。

医院救护车司机们觉得干这一行比较有意义,对社会算是有贡献的。

医院救护车司机:说辛苦,确实辛苦,这么多年,无论什么天气,我们一直在急救的路上。但是我喜欢这份职业,热爱这份职业,治病救人有我的一份功劳。我作为一名120救护车司机,非常自豪,非常骄傲。

在他们与时间赛跑的路上,救护车常常被堵。虽然新交规实施以来,这种情况有所改善,但是司机班的师傅们还是想让我帮他们呼吁一下私家车主,尽量要给救护车避让,避免占道行驶,乱停车,夹塞等交通不文明行为,让他们的工作能更好的的开展,不要让生命在时间中消逝。

第四篇:亲历120和999救护车救护始末

(2012-10-29 07:07:30) 转载▼ 标签: 分类: 感悟随想

救护车 120 999 收费 乱收费

家中老母亲突然摔伤,紧急需要救护车送医院。呼叫了120和999,也体验了两系统救护的真实差异。

首先呼叫的是120,立刻接通,得知情况后,告知120救护车都离北四环比较远,可以考虑是否呼叫999.接受了120的建议,马上呼叫999,也是立刻接通。告知地点后大约20分钟到达,因为家里人员有限,所以特别告知希望派来的救护车能够有男士协助搬抬病人。来人果然是男医生和男司机两位。

999车上设施比较简陋,我们因为是摔伤,其他情况良好,所以不需要任何抢救措施,在路上,救护车医生问到哪个医院,我说到隆福医院,因为那里是医保定点医院,医生说好,这时候,已经联系的隆福医院医生打来电话说暂时床位腾不出来,需要先在急诊观察室。我与999救护医生说了此情况,他建议到361医院,那里比较近,我说医保是否可以,他说急诊都可以。于是我们就到了361医院。到医院后才知道医保非定点医院只能住院一周,还要转院,这太麻烦了。为此回想,999急救车天天接送急救病人,应该知道这些,为何不说明一下呢?急救病人从这里搬到那里非常费力,病人痛苦,这些情况是不愿意说还是故意不说,一定要介绍到某医院呢?

再说收费,999救护车,每公里3.5元钱,要付往返的费用不是从到达急救病人家开始计算,而是从999公司所在地开始计算。令人不解,不管救护车现在在哪里到哪里都要从清河小营开始计算里程,这就有点儿奇怪了。除此之外,还要收出诊费,医生出诊了,没问题这绝对是应该付,40元。还要收抢救费:40元,如果有抢救那自然是需要付费,理所当然。不过我们送的是摔伤的老人,其他一切情况良好,没有问题,到了车上没有抢救,就连量血压,听心律都没有进行,为什么还要付抢救费呢?问之,回答:这是规定,不管有无抢救措施都要付费40元。这个收费令人费解。从北苑路178号光大名筑到北苑路3号的361医院(又名航空医院)没有多远,共计收费230元。其中出诊和抢救共收80元,车费150元。按照3.5元/公里计算,相当于行驶了42.8公里。就是往返计算单程也有21.4公里。就是从北苑路178号向北直行到北苑路3号航空医院(361),计算里程21.4公里,出租车还打个表,急救车什么都没有只有收费单,真不知道这里程是怎么计算的。不过急救病人哪里有时间考虑这些,要多少给多少就是了。这也就是造成这些急救车乱收费的契机。

因为361医院不是医保定点医院,加上隆福医院已经腾出病房可以收住院了,于是我们决定转院,这时候院子里有120的救护车,于是我前去询问,司机说让我拨打120.他们只听从调度的指派,我马上打电话给120,结果立刻接通说明情况,此辆车可以送人。此车从361医院到隆福医院距离不近,到达的时间也还比较快。120急救车上设备齐全,各种抢救设备和药物都很全,车上跟着三个人,还有司机共计4个人,抬病人的担架也很先进,减轻了病人的痛苦。到隆福医院的收费是170元,其中里程是5元/公里,比999里程收费3.5元/公里贵,出诊费40元和抢救费40元是一样的,但是人家明确说,转运病人,没有抢救不收抢救费。那么170减去40元就剩下130元,按照往返付费的原则,共计行驶26公里,单程是13公里,应该说还是基本符合的里程数。

120与999救护相比较而言:

里程费: 999 每公里3.5元 貌似少,实际多。 120 每公里5元 貌似多,实际少

出诊费40元: 999 收40元 相同 120 收40元 相同

抢救费40元: 999 不论有否抢救都收 120 没有抢救就不收

随诊医生护士: 999 1人

120 3人 随诊的设备: 999 简陋 120 比较完善 总计价格: 999 不合理的贵 120 相对合理

随着年龄的增大,都有可能生病需要救护车,亲身经历了这两个系统的救护车的不同,虽然经历的是这两个系统的两辆救护车,是个案,不一定能代表整个系统。但是系统的规定估计不会有多大差异。很希望给需要使用救护车的博友们提个参考,或许会有所帮助吧。

第五篇:智慧医院120救护车平台解决方案

在现代化的城市中,医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分,120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务,完成急救、大型社会医疗保障及“110”联动等任务,对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。随着监控产品的日渐成熟,越来越多的120急救中心开始重视使用监控与导航系统辅助120急救车接处警。

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