简析水电站双向门式启闭机安装工艺

2022-09-10

一、概述

坝上2X250k N双向门式启闭机装设于电站进水口470.60m的检修平台上, 露天工作, 轨面高程同样为470.60m。门机通过拉杆操作电站进水口拦污栅和检修闸门, 通过机械自动抓梁操作溢洪道检修闸门, 门机是检修快速闸门及其启闭机的起吊设备。

双向门式启闭机主要技术参数如下

二、安装的施工工序和方法

1、总体安装步骤

双向门机门机安装按照既定的安装流程进行, 见下页《大兴川电站2x250k N双向门式启闭机》安装流程图。

2、具体施工工序

⑴安装准备

a) 准备厂家安装说明书及设计图纸, 准备安装需用的设备、工器具。

b) 在1#电站进口事故门左侧方向距离事故门槽中心4.3米, 距离轨道中心4米的位置预埋基础板, 规格为0.5米*0.5米钢板, 准备安装时焊接支撑。

c) 将坝顶高程470.60米安装工位平面内所有杂物清理干净。

d) 大件吊装前焊接吊耳, 吊耳位置安装实际到货情况确定, 如厂家已设置吊耳的可利用厂家吊耳施工, 支腿吊装前, 在支腿顶部向下1米处焊接安装平台。

⑵大车轨道安装

按轨道的高程和轨距进行测量放线, 安装时轨道表面倾斜度不得超过轨道表面宽度的2.5/1000, 安装后轨道中心线直线度不得大于±2mm, 否则应与校直, 轨道不允许沿着轴线扭曲。

⑶主体安装

门机安装在轨道二期混凝土强度达到80%后进行。

a) 下横梁安装:

门机大车行走机构与下横梁在组装后整体发货, 组装件重量为6172.0kg, 利用70t汽车吊将其吊放于▽470.60高程轨道面上, 调整下横梁与支腿连接面的高度、平面度及对角误差, 合格后进行适当加固。加固方式采用两端设挡, 梁底加设马镫的形式, 材料采用工字钢或槽钢。

b) 支腿安装:

下横梁安装就位后, 进行支腿的安装工作, 支腿加中横梁自重6450.9kg, 利用70t汽车吊利用将其吊放于下横梁上, 吊装采用单绳对称布置吊耳的方式, 具体吊耳位置按照施工图纸计算重心确定, 保证支腿下平面水平, 支腿与下横梁利用螺栓进行连接, 连接时螺栓先穿后紧, 紧固利用电动扳手进行, 紧固力矩参照相关标准进行。支腿安装后进行上法兰面的平面度、高度及对角误差的检测, 合格后进行适当的加固。加固采用型钢加双头丝杠的形式进行, 一端与支腿焊接, 一端与基础板焊接, 通过双头丝杠可以对支腿垂直度进行微调。

c) 上平台的安装:

支腿安装后进行上平台的安装。吊装前先在▽470.60高程距离吊车站位中心11米的位置进行上平台的调整与吊耳的焊接, 将上平台与地面用枕木进行支撑。上平台的吊耳位置布置在两中心线两端对称布置, 吊耳按照不小于10吨受力加工。

上平台总重达到20t, 分两节吊装每节10t。

上平台吊装采用1台7 0 t汽车吊, 吊装用钢丝绳选用6×37+FC-φ32钢丝绳, 长6m, 共4根;卸扣选用10t。

钢丝绳受力计算:F=G*2820/4/2733=2.6 t (G按照10 t计算) 。

钢丝绳6×37+FC-φ22破断拉力为30.2 t, 安全系数为n=30.2/2.6=11.6>5, 该钢丝绳满足起重要求;卸扣10 t>2.6 t, 亦满足要求。

吊装选用1台70t汽车吊进行吊装, 吊车工作半径为11m, 吊车臂伸36米, 该工况吊车额定起重量12.5t, 每节上平台重10.1t, 该工况吊装时吊车负载为额定负载的80.8%, 吊车能满足起重能力要求。

吊装就位后, 测量各个尺寸, 合格后对支腿与上平台连接部位焊缝进行点焊加固。

上平台在加固后将吊车松钩, 测量上平台位置及变形, 尺寸合格后进行连接焊缝的焊接。焊接在支腿顶部设置的安装平台上进行, 焊接时安装平台内人员应系好安全带, 并在支腿上设安全绳, 人员将安全带系在安全绳上, 保证人员高空作业安全。

d) 小车安装:

起升小车为厂内组装后整体发货到现场, 组装后整体重量为11008kg, 安装时利用70t汽车吊将其吊装到上平台轨道上, 吊耳布置在小车架四角 (如厂家已焊接吊耳, 可利用厂家吊耳施吊) , 采用6×37+FC-φ32钢丝绳进行吊装。

⑷附件安装

门机主体安装后进行附件的安装, 附件包括走台、栏杆、扶梯、滑轮及钢丝绳、小车供电装置、大车供电装置、司机室、测风避雷装置、小车行程限位装置、防爬器、接地装置、电气系统等。附件安装按照图纸要求逐项进行, 安装后进行检查。

⑸

门机的各个构件安装完后将拆除临时性加固件并进行防腐处理。

三、调试

1、试车前准备和检查

⑴按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固, 各传动机构是否精确和灵活;金属结构有无变形, 钢丝绳绕绳是否正确, 绳头捆扎是否牢固。

⑵检查门机的组装是否符合要求。

⑶电气设备必须完成下列工作后方可试车。

⑷用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。

⑸切断电路, 检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠, 必要时进行润滑。

2、无负荷试验

经过上述检查, 全机均已正常后, 无卡死现象, 便可进行无负荷试车。步骤如下:

⑴起升、行车试车:

空载小车沿轨道来回运行三次, 此时车轮不应有明显的打滑。

⑵空钩升降:

使空钩上升下降各三次, 起升限位应准确。

3、负载试验

无负载试车情况正常后, 才允许进行负载试车, 负载试车分静载试车和动载试车两种。

负载试车的技术要求

⑴金属结构的焊接, 螺栓联接质量, 应符合技术要求。

⑵机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

⑶制动器动作灵活、减速器无噪音, 工作可靠。

⑷润滑部位润滑良好, 轴承温升不超过规定。

⑸各机械动作平稳, 无激烈振动和冲击。如有缺陷, 应修理好后, 再进行试验。

4、动负载试车

小车提升额定负载做反复起升和下降制动试车, 然后开动满载沿轨道来回行走3~5次。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠, 准确和灵活, 车轮不打滑, 机架振动正常, 机构运转平稳, 卸载后机构和机架无残余变形。

5、静负载试车

动负载试车合格后, 方可进行1.25静负载试车。将小车运行到跨中, 将重物升到一定高度 (离地面约100mm) , 静置10min, 此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次, 且第三次卸掉负荷后, 主梁不得有残余变形。

上述试车结果良好, 各项试验合格后, 报专业部门进行检验合格后, 方可使用。

四、结语

通过国电电力发展股份有限公司大兴川电站坝顶2x250Kn双向门机安装实践证明, 上述安装方法能够顺利完成类似水电站用双向门式启闭机的安装, 保证安装精度及安装安全, 为其他类似工程提供了一定的参考意见。

摘要：水电站门式启闭机是一种专用的门式起重机, 与通用门机相比具有很多特殊的要求。其主要结构和机构一般与通用门式起重机大体相同, 但在某些方面又具有其特殊性。本文以国电电力发展股份有限公司大兴川电站坝顶2x250Kn双向门机为例, 简单归纳了水电站双向门机安装工序及门机安装过程中的吊装工艺, 为以后类似工程积累了可靠的借鉴经验。

关键词：双向门机,技术参数,安装工艺