编制公路桥工程预算

第一篇：编制公路桥工程预算

公路工程概预算编制

公路工程概预算编制：工程量计算要点

作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的)。

1.路基工程

⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。

⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积;而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量;为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

2.路面工程

⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。(从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。)

⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。

⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。

⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。)

(拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。)

3.桥梁工程

桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。

⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。

钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10m—16m)，一般可按板长增加1.5m计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时;可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。

4.其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。

另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。

工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。

第二篇：浅谈公路养护工程预算定额编制

摘 要：养护定额是工程预算重要的计价根据，是衡量经济效果的标准，是对工程建设进行管理的依据。在公路养护管理工作中，使用养护定额对公路工程的建设、养护、维修进行计划、控制等管理。

关键词：公路;养护;定额;编制

根据《公路养护技术规范》，公路的养护按工程性质、规模大小、施工难易程度划分为小修保养、中修、大修及改善工程。本文从养护工程讨论小修保养定额的编制。

1 公路养护工程预算编制需求

公路养护与新、改建工程不同，涉及面大、管理困难。为使养护管理工作在人、材、机、费用有一个统一衡量标准，合理制定养护定额，能够比较准确确定养护工程项目所需费用。

2 公路小修保养工程定额的作用

主要在以下三个方面：(1)是市、县公路管理机构编制小修保养工程预算并上报小修保养计划费用的主要依据;(2)省公路管理机构下达各地小修保养资金计划的编制依据;(3)是公路养护管理进行小修保养工程招投标费用计价的依据。

3 公路养护工程预算定额特点

(1)具有养护工程所特有的定额项目。公路养护的目的主要是保证路面整洁、行车安全、边坡稳定，排水通畅，构筑物、桥、隧完好。沿线设施齐全，绿化美观，创造畅、洁、舒、美、安的通行条件。如路面清扫保洁、桥涵整修及清除淤泥、杂物、沿线设施的修复及更换等项目都是养护工程所特有的。在编制养护工程预算定额时必须完善这部分内容。(2)公路养护工程独特的施工组织。养护工程的作业不同于新、改建项目的规模化作业，养护作业的施工条件也不同于新、改建项目。同时，由于公路养护的保通、交通组织，造成了养护工程的工效低、措施费用高。(3)公路养护工程独特的安全管理模式。公路养护的实施，主要以保障公路安全畅通。而公路行车密度大、车速快，在养护作业时必须设置养护作业区并按规范要求设置安全标志，既要减少养护施工对社会车辆的通行影响，又要保障养护施工安全。因此养护维修作业必须增加安全设施及管理费用。

4 预算定额的编制原则

4.1 按全省平均先进水平的原则

平均先进水平一般应低于先进水平，略高于平均水平。

4.2 简明适用原则

编制定额落实简明适用原则是对使用定额的可操作性便于了解掌握。编制养护预算定额落实简明适用原则是对使用定额的可操作性。预算定额力求简明适用原则中，预算定额的项目齐全具有重要作用。在编制定额时对于重要的、能经常使用的项目要划分详细，对不重要的、使用次数少的项目划分要粗，要掌握重点。简化工程量的计算，简单、易懂、可操作，能够实际指导养护预算的编制与审核工作。

4.3 ?<冶嗌笤鹑沃圃?则

养护定额的编制工作政策性、专业性非常强，而且任务重，贯彻执行这一原则非常重要。

(1)在定额水平的把握上，防止由于水平测算不准确而产生的定额项目之间高低不一的现象，结合理解确定建筑产品价格水平带来的不利影响。(2)定额项目应能明确地体现已经技术可靠，并采用新技术、新工艺、新材料的项目，防止定额缺项，使定额适用性大大降低。(3)定额项目划分应按照工程实体消耗与养护施工措施性消耗的分离，以满足施工单位经济核算和按工程进行投标报价的需要。

4.4 与养护工程相适应的原则

养护预算定额是为公路养护维修服务的，必须满足公路养护维修发展的需要。定额项目要能体现目前及今后一段时间内大多数工程项目，目前普遍使用或今后将普遍使用的新工艺、新技术、新材料、新设备都应在养护定额中得到体现，使预算定额与养护工程相一致。养护工程定额是在实践的基础上进行的统计归纳，定额中的工料机消耗量能充分体现本省养护平均先进水平。养护工程定额总是相对晚于工程实践。在编制定额是应尽量加快进度，使定额细目尽量齐全，以适应养护工程发展的需要，并能促进新技术、新工艺的推广。适应公路养护管理体制的改革和市场经济的发展，满足市场机制下公路养护工程造价管理需求和发展。

4.5 贯彻国家政策、法规的原则

养护预算定额作为养护工程造价的重要计价依据，涉及国家、企业和劳动者的利益，具有“责任较大、通行性强、关系公共利益”的特点，必须认真执行包括技术、经济等方面的法律、法规等政策。

5 预算定额的编制步骤

5.1 准备工作阶段

组建《公路养护工程预算定额的编制》研讨小组，编制工作大纲，明确编制计划、目的和任务，全面展开公路养护定额测定、编制研究工作。

5.2 收集资料阶段

(1)培训定额测定人员，制定定额测定表格，收集资料。收集基础资料是编制养护定额的一个重点，但是要有目的针对性收集，根据公路养护工程的特性，结合各地市公路局对所辖公路的养护管理经验，进行研究统计分析。(2)召开专家座谈、研讨会。邀请从事定额编制、养护管理、监理、施工单位有经验的专业人员召开座谈、研讨会，从不同角度提出各自意见和建议。(3)收集现行规定、规范和政策法规资料。a.现行的公路、桥梁工程施工技术标准及规范。b.相关的公路桥梁设计标准规范。c.收集有关管理部门积累的相关资料。

5.3 定额测算分析论证阶段

编制的定额是否合理，定额水平是否平均先进，需要进行大量的对比、测算。测算是在相同养护工程工作条件下，同类项目、相同的工作内容人工、材料和机械的消耗量进行比较。我省安排六个地市进行养护定额测算分析。一是要与交通部工程定额的比较、分析。二是与外省相关养护定额的比较、分析。

通过各市选取辖区内公路与桥梁养护项目进行测算，比较以确定本定额水平高低。采用安徽养护定额计算比采用公路工程预算定额计算约提高20%-60%之间。这与中修、小修及日常养护工程由于作业点分散、工程量小，往往引起生产工人、机械设备的施工现场待工(闲置)率高、进退场和转场频繁的特点是相吻合的。

6 征求意见及报批阶段

(1)养护定额初稿完成以后，编制组下发初稿即征求意见稿到各养护管理、养护单位征求使用单位的建议和意见，通过分析归纳反馈意见，在统一的意见基础上整理分类，修改形成修订稿。(2)邀请省内外多年从事养护、定额和设计工作的专家对修订稿征求建议和意见，通过分析归纳反馈意见，在统一的意见基础上整理分类，修改形成报批稿。(3)整理出一套完整、齐全、清晰并经审核后的报批稿，待批复后进行出版发行使用。

7 结束语

公路养护定额的编制是一个政策性、技术性、经济性非常强的庞大复杂系统过程，编制周期长，科学合理编制养护定额，要能充分体现定额的系统性、权威性、强制性、实用性特点，充分发挥定额对公路养护工作的重要作用。

参考文献

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[2]姜永利.公路小修保养预算定额编制思路及方法的研究[J].黑龙江交通科技，2012，9：135-137.

[3]张伯雨.公路工程预算定额编制方法与技巧[J].福建建材，2008，5：125-126.

[4]姚云峰.如何做好公路工程养护预算定额工作[J].民营科技，

2012，2：61.

作者简介：唐义军(1970，10-)，男，籍贯：安徽固镇，本科学历，工程师，主要从事公路建设、养护管理工作。

第三篇：公路工程工法编制管理办法

第一章 总则

第一条 为加强公司工法的开发、应用和管理，促进新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，提升企业技术管理水平，促进科技成果转化和技术积累，依据中华人民共和国住房和城乡建设部《工程建设工法管理办法》(建质„2014‟103号)、中国公路建设行业协会《公路工程工法管理办法》(2013年修订)和《黑龙江省工程建设省级工法管理办法》，特制定本办法。

第二条 本办法适用于公司工法的开发、推广应用、管理，以及工法的申报、评审和考核。

第三条 工法是以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过一定的工程实践形成的综合配套的施工方法。

第四条 工法必须符合国家工程建设的方针、政策和标准、规范，必须具有先进性、科学性和实用性，保证工程质量和安全，提高施工效率，降低工程成本，节约资源，保护环境等特点。

第二章 工法等级、分类和内容

第五条 工法分为国家级工法、省部级工法、企业级工法。企业级工法是推荐省部级工法的基础。

— 1 — 国家级：其关键技术和施工组织管理达到国内领先水平或国际先进水平，具有显著的经济效益和社会效益。

省部级：其关键技术和施工组织管理达到省内或行业领先水平，具有较好的经济效益和社会效益。

企业级：其关键技术和施工组织管理达到公司系统领先水平，具有较好的经济效益和社会效益。

第六条 企业工法划分为路基、特殊路基、路面、桥涵、隧道、交通工程、市政工程和旧路旧桥维修改造篇章。

第七条 工法的内容包括：前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、资源节约、效益分析和应用实例。

第八条 工法中的新技术、新工艺、新材料、新设备如涉及专利技术属保密范畴的，申报时只需说明其代号、功能、用途、效益等。

第三章 工法的编写

第九条 工法的编写原则

(一)工法必须是经过工程实践并证明是属于技术先进、效益显著、经济适用、符合节能环保要求的施工方法。未经工程实践检验的科研成果，不属工法的范畴。

(二)工法编写应主要针对某个单项工程，也可以针对工程项目中的一个分部，但必须具有完整的施工工艺。

— 2 —

(三)工法的编写顺序是工法特点、工艺原理在前，最后引用一些典型工程实例加以说明，编写内容应齐全完整。

第十条 工法的选题分类

(一)通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平符合本办法第四条之规定。

(二)通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。

(三)对类似现有的工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。

第十一条 工法编写内容

(一)前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术的成熟性与可靠性、鉴定结果、工法应用及有关获奖情况。

(二)工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。

(三)适用范围：针对不同的设计要求、不同的工期、质量、节能、环保、造价等要求，以及不同的施工环境条件等，适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。

— 3 —

(四)工艺原理：阐述工法工艺核心部分(关键技术)应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。

(五)施工工艺流程及操作要点：

1.工艺流程要重点讲清基本工艺过程，并讲清工序间的衔接和相互之间的关系以及关键所在。工艺流程最好采用流程图来描述。对于构件、材料或机具使用上的差异而引起的流程变化，应当说明清楚。

2.工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。操作要点的叙述必须与工艺流程相对应。对于使用文字不容易表达清楚的内容，要附以必要的图表。

3.劳动力组织或人力资源配备：以表格形式说明配备人员的工种、数量、从事工作的部位、技能要求等。

(六)材料与设备：以表格形式说明工法所使用的主要材料名称、规格、主要技术指标;以及主要施工机具、仪器、仪表等的名称、型号、性能、能耗及数量。对新型材料、新设备还应提供相应的检验检测方法。

(七)质量控制：说明工法必须遵照执行的国家、地方(行业)标准、规范名称和检验方法，并指出工法在现行标准、规范中未规定的质量要求，并要列出关键部位、关键工序的质量要求，以及达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法。

— 4 —

(八)安全措施：说明工法实施过程中，根据国家、地方(行业)有关安全的法规，所采取的安全措施和安全预警事项。

(九)环保措施：指出工法实施过程中，依据执行的国家和地方(行业)有关环境保护法规中所要求的环保指标，以及必要的环保监测、环保措施和在文明施工中应注意的事项。

(十)资源节约：工法形成过程中，贯彻国家节能工程的有关要求，研发推广能源替代和材料再生等新技术。

(十一)效益分析：从工程实际效果(消耗的物料、工时、造价等)以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、环保、节能和社会效益(可与国内外类似施工方法的主要技术指标进行分析对比)。

(十二)应用实例：说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。一项成熟的工法，一般应有三个(含)以上工程实例(已成为成熟的先进工法，因特殊情况未能及时推广的可适当放宽)。

按上述内容编写的工法，层次要分明，数据要可靠，用词用句应准确、规范。其深度应满足指导项目施工与管理的需要。

第十二条 工法文本要求

(一)工法内容要完整，工法名称应当与内容贴切，直观反映出工法特色，必要时冠以限制词。

— 5 —

(二)工法题目层次要求：依次为工法名称，工法编号，工法完成单位名称，工法主要完成人。

(三)工法文本格式采用国家工程建设标准的格式进行编排。

1.工法的内容层次按照章、节、条、款、项五个层次依次排列。“章”是工法的主要单元，“章”的编号后是“章”的题目，“章”的题目是工法所含12部分的题目;“条”是工法的基本单元。编号示例说明如下：

章节条款项

2.工法中的表格、插图应有名称，图、表的使用要与工法文字描述相互对应，图、表的编号以条的编号为基础。如一个条文中有多个图或表时，可以在条号后加图、表的顺序号,例如图1.1.1-1,图1.1.1-2…。插图要符合制图标准。

— 6 —

3.工法中的公式编号与图、表的编号方法一致，以条为基础,公式要居中。

(四)工法文稿中的单位要采用法定计量单位，统一用符号表示，如m、m、m、kg、d、h等。专业术语要采用行业通用术语,如使用专用术语应加注解。

(五)文稿统一使用A4纸打印，稿面整洁，图字清晰，无错字、漏字。

第四章 工法的开发与申报

23第十三条 工法的开发

权属单位根据科技工作计划，确定工法开发计划。开发计划包括工法项目立题、预计达到的等级，完成时间及实施措施、结题鉴定等。公司鼓励工法的开发与课题研究结合进行，可自行完成，也可与高校、科研院所联合开发。

第十四条 工法的申报

(一)申报程序

工法关键技术经鉴定后，权属各单位组织评审，择优向公司推荐;公司组织专家对各单位申报的工法进行评审，评审出企业优秀工法，作为企业级工法;公司从企业级工法中择优向上级申报(省部级)，国家级工法由公司从已获得的省部级工法中评选出优秀篇目进行申报。

(二)申报条件

— 7 — 1.工法的关键技术和施工组织管理达到公司先进水平，近三年在铁路、公路、市政等大中型工程项目中经过实践，确认具有较好的经济效益和社会效益。

2.国家、省(部)、公司已公布的工法，没有改进，不得重复申报。

3.工法的整体技术必须是企业自行研究开发或与其他单位联合研究开发。

4.已超过有效期的省部级工法、国家级工法可以重新申报，申报条件是该工法近年内有应用、有创新。

(三)申报要求

1.工法申报必须经子公司推荐。

2.申报材料包括：工法申报表、工法文本、关键技术鉴定证明材料复印件(如向省部或国家级申报要求必须有)、工法工程应用证明原件(由建设单位提供)、经济效益证明原件(由申报单位财务部门提供)、科技查新报告、关键技术获专利证书和科技成果的奖励证明等其他证明复印件、反映工法施工关键技术的影像资料(5分钟)或照片(10张)。

3.工法申报材料必须齐全，A4版打印装订成一册，并编排目录及页码。装订均采用白色铜版纸做封皮、胶装。并报送全套工法申报资料内容的电子文档一份。

4.具体申报要求严格执行各级工法申报前的通知相关规定。

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第五章 工法的评审

第十五条 公司企业级工法不设等级，只要符合评审标准，就是公司优秀企业级工法。公司工法每年评审一次。权属单位可根据公司的评审方式自行组织本单位的工法评审工作。

第十六条 评审的目的

(一)评审出企业级工法，逐步加强企业的标准化管理。

(二)为申报省、部级和国家级工法做好准备。

(三)提高企业的综合管理水平，增强企业的竞争力。 第十七条 评审原则

公司企业级工法应具有一定的先进性，能够彰显企业的科技水平和综合管理能力。

(一)关键技术和施工组织管理达到公司系统先进水平。

(二)能够使工程质量得以有效控制。

(三)安全保证措施和环境保护措施到位。

(四)具有一定的适用性，可以在同类工程施工中推广。

(五)具有较好的经济效益和社会效益。

(六)资料齐全，文字简练，具有可操作性。 第十八条 评审方法

公司工法的评审由公司研发中心负责组织专家评审组进行。

公司根据评审组评审的结果发文公布，并逐级向上推荐。

第六章 工法推广应用

— 9 — 第十九条 公司定期将评选出的企业工法进行整理，编制成企业工法汇编。

第二十条 公司鼓励各单位积极进行企业级工法推广应用，公司每年末举办工法应用交流会，工法应用单位或使用者交流某项工法如何应用、效果如何、如何改进等等。

第二十一条 公司鼓励权属单位利用BIM技术等先进手段，将工法关键技术进行可视化处理等，便于推广应用。

第七章 奖励及其他

第二十二条 公司根据通过工法等级的不同进行业绩激励，对获得工法的专业技术人员在评选先进、晋升职称、聘任职务、培训深造等方面优先考虑。

第二十三条 公司对评定为优秀企业级、省级、部级和国家级工法进行物质奖励。

第二十四条 奖励标准执行相关规定。

第二十五条 工法以公司名义申报的，奖金由公司发放;以各子公司名义申报的，各子公司参照第二十四条标准自行进行奖励。

第二十六条 上述奖金全部颁发给工法撰写者本人，任何一级组织不得截留，禁止挂名人员参与奖金分配。

第二十七条 各单位对所开发工法具有所有权。对于经批准、公布的工法，在推广先进经验和应用先进技术中，如有属于《中华人民共和国专利法》和国家有关规定的专利技术，应— 10 —

实行有偿转让。工法中的关键技术凡符合国家专利法、国家发明奖条例和国家科学技术进步奖条例的，可按规定分别申请专利权、发明奖和科学技术进步奖。

第二十八条

第二十九条第八章 附则

本办法由公司研发中心负责解释。本办法自发布之日起施行。

— 11 —

第四篇：路桥工程表格编制及使用说明（定稿）

施工监理表格编制及使用说明

一、编制说明

本表系根据新版《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)编制。

编制的指导思想是：统一规范，责任明确，指标剥离，便于操作和检索。

1、统一规范。本次监理表格编制重点结合以往工程在使用过程中根据实际情况对有关表格做的增减或修改，统一了表头、签认人、签认日期等内容，细化了表格功能，明确了签认人责任，做到了风格一致，统一规范。

2、责任明确。本表系分为四类，第一类为监理用表格。第二类为检表，分为检验表格和检验汇总表，检验表格由施工现场负责人(如有图示栏，此栏由现场技术人员签字)和相应的现场监理或专业监理工程师填写并签认;检验汇总表为分项工程各项技术指标的汇总，由质检工程师、技术负责人及各相关专业监理工程师填写并签认，所列项次与《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004附表A)相对应。这样首先是为工程的评定打下了基础。其次是资料的签认和整理责任明确，权限分明，便于管理。第三类为施工用表，此表为各分项工程施工过程记录用表，由现场施工员及施工负 1

责人填写并签认。第四类为安全、环保用表，重点记录安全、环保工作开展情况。

3、指标剥离。以前的表格将宽度、厚度、横坡度等现场就能得到结论的指标和诸如强度等需试验且耗时较长才能确定的指标混在一起(如砼强度需28天)，根据上道工序不经监理确认(包括口头或书面确认)，下道工序不得进行的原则，如使用这种表格，在现场监理确认时，存在责任不明，权限不清的问题。现将现场测取指标与需经试验室试验确定、费时较长的指标剥离，能够便于操作和确认。

4、从总体功能上讲，检验汇总表是分项工程完成后对各项技术指标的汇总，由各专业工程师进行签认;检验表为施工和管理活动的原始记录表，由现场监理签认。但应注意的是：

①因施工时间、段落划分、构造物间隔等特殊情况而形成的段落应单独填写;

②各专业监理工程师根据监理规程规定的频率对有关指标的抽检亦使用以上检验表，只是签认人不同，不另制表。

5、维护计量的严肃性，各项目工程师应对所负责专业检验数据的真实性进行监督和抽查。分项工程完成后必须经相关专业监理工程师确认方能计量，避免暗箱操作。

6、分章编号。在工程实施过程中难免会遇到新情况、新问题， 2

根据工程实际情况，有时需要增加一些表格，如果现有表格紧密排序，后增加表格不是加长序号，就是在总的表格后再加新的序号，但从编号上看不到分属哪个章节，不利检索。本次表格采用了分章编号的形式。编号的原则是，专业性比较强的表格列入相应章节。如测量、宽度、厚度、钢筋的制作与安装等通用的表格，列入测量和公用部分。

二、填制说明

1、表格一律用碳素笔或蓝黑墨水填写;

2、承包人、监理人分别填写项目法人单位名称(采用电脑统一打印方式);

3、标段：填写相应标段的通用简称，如第二标段为“二”;

4、编号：暂不填写;

5、表格中的“工程名称”填“单位、分部或分项工程名称”;

6、自检说明填“经自检符合规范及设计要求”或“经自检符合规范要求”或“经自检符合设计要求”;对用统计功能计算代表值的结论填写“经计算， X(代表值)≥X0(标准值),该段 合格”或“实测 点，合格 点，合格率 %”。

7、监理评语填“符合规范及设计要求”或“符合规范要求”或“符合设计要求”，对用统计功能计算代表值的结论填写“经计算， X(代表值)≥X0(标准值)该段 合格” 或“实测 点，合格 点， 3

合格率 %”。

三、表格分类

1、监表(共27个)

(1)施工单位用：监表

1、监表

2、监表

3、监表

7、监表

11、监表

12、监表

13、监表

14、监表

15、监表

16、监表

17、监表

18、监表

19、监表20、监表

21、监表

25、监表26;

(2)监理单位用：监表1-

1、监表

4、监表

5、监表

6、监表

8、监表

9、监表

10、监表

22、监表

23、监表24。

2、检表(共207个)

(1)第200章(共35个)路基及防护工程用表，编号为检表201-2

28、检表202-1--202-7 (2)第400章(共64个)桥梁工程用表，编号为检表401-464 (3)第800章(共30个)测量及公用表格，编号为检表801-830

3、施表(共83个)

(1)第100章(共2个)编号为施表101-102 (2)第200章(共14个)路基及防护工程施工用表，编号为施表201-214 (3)第400章(共13个)桥梁工程施工用表，编号为施表401-413 (4)第700章(共4个)绿化工程施工用表，编号为施表701-704 4

(5)测量及公用施工表格(共13个)，编号为施表801-813

4、安全环保用表(共4个)，编号为01-04。

四、表格纸张规定

采用70～80g/m的胶版印刷纸或复印纸，纸张白度为85%～90%。

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第五篇：重庆关于执行《公路工程概算、预算编制办法》的补充规定

发表日期：2009-11-29 中国公路造价工程师考试网 [网络课堂] [考试用书] [在线考试] [在线问答]

根据交通部公路发(1996)612号文颁布的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(以下简称《96编制办法》)，结合我市公路建设市场和施工企业的具体情况，特作以下补充规定：

一、重庆市境内的公路新建、改建工程，按照施工企业的资质等级，分别采用附表一规定的费率编制概、预算。附表上未作规定的费率，发生此项费用时其费率按部颁费率计列。

二、在施工企业尚未确定，编制概、预算时，可采用与公路技术等级相匹配的施工企业资质等级的费率标准，一般是：

高速公路、一级公路和二级汽车专用公路采用一级施工企业的费率标准;

二级公路采用二级施工企业的费率标准;

三级公路的路基土石方、桥涵、次高级或中级路面工程等，采用三级施工企业的费率标准;四级公路的路基土石方、桥涵、低等级路面工程等，采用四级施工企业的费率标准;大桥和特大桥、长隧道和特长隧道，采用一级施工企业的费率标准。

三、人工工资单价：

1.基本工资：按部颁《96编制办法》中表3-2生产工人基本工资标准执行(补充五类地区月工资为225元)。

2.工资性津贴：重庆市为35.20元/月，其余地区为30元/月，交通补贴重庆市区为15.93元/月，其作地区为6元/月。

跨不同工资类区的路线工程，其人工工资单价采取各不同类区所占里程比重加权平均的方法计算。

各区、市、地、县的人工工资单价详见附表二。

本规定发布的人工工资单价仅作为编制概、预算的依据，不作为施工单位发放工资的依据。

四、养路大中修工程和非交通系统投资修建的公路、桥梁工程，可参照本补充规定执行。

五、根据交通部公路管理司公设字[1996]126号通知精神，本规定执行时间为：

1.凡在1996年7月1日前已批准初步设计的项目，仍执行部颁《92编制办法》及原补充规定，不再进行调整。

2.凡在1996年7月1日后上报或虽在7月1日前上报但尚未审批的项目，应按颁《96编制办法》和本补充规定执行。

3.凡在本补充规定发布之前实行招投标的工程项目，仍按合同执行，不再进行调整。注：原川交基(1993)21号文发布的《有关费率补充规定》及川交工定(92)048号文发布的《我省各地人工工资单价》和(96)川交函建字第224号发布的《调整公路工程人工工资单价的通知》同时废止。

六、本“规定”由重庆市交通局公路工程定额站负责解释。

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