房车露营旅游报告

报告具有汇报性、陈述性的特点，只有按照报告的格式，正确编写报告，报告才能发挥出它的作用。那么在写报告的时候，应该如何写才能突出的重要性呢？以下是小编整理的《房车露营旅游报告》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：房车露营旅游报告

《海南省房车露营旅游发展总体规划》

项目任务书

一、项目背景

（一）国际旅游岛建设的需要

海南国际旅游岛建设上升为国家战略，《海南国际旅游岛建设发展规划纲要(2010-2020)》明确鼓励发展房车露营等旅游新业态项目，将在中西部重点发展露营休闲旅游，逐步将我省建成露营旅游休闲度假示范基地。海南省还将充分利用得天独厚的自然生态环境，把握市场需求趋势，加快旅游营地建设及配套的旅游交通标识、旅游厕所等公共服务设施建设，积极推动露营旅游持续快速健康发展，把海南建设成为中国露营旅游的特色基地，更好地为各种房车旅游、自驾车旅游、徒步旅游提供更优质、更专业的服务。

（二）国家宏观产业政策的大力支持

2009年12月《国务院关于加快发展旅游业的意见》把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力支撑将推动中国房车、露营行业的快速发展，全国已有超过10多个省市出台政策支持或规划房产露营基地。

“十二五”旅游发展计划实施《国民旅游休闲纲要》中，将重点引导露营房车等休闲新业态。

（三）海南省发展房车露营条件

1、海南四季气候宜人，精品旅游景区不断推出，已成为国

1 内外知名休闲度假目的地。

2、海南交通条件日益改善。进出岛通道、岛内交通网络、旅游交通设施得到很大改善。到2015年，形成岛内“2小时旅游交通圈”；形成 “田”字型高速公路网络；分期、分段建设沿海观光公路，配套完善观景点设施。打通主干道通往旅游景区的连接通道以及景区和景区之间的连接通道，提高景区的可进入性。逐步建设完善登山道、自驾车服务基础设施、露营地设施，规范引导自发性旅游活动。

（四）海南省发展房车露营旅游存在的不足

目前海南房车旅游处于初级发展阶段，露营地建设缺乏统一标准的规划、建设和管理规范，各种投资主体建设的露营地水平参差不一，经营手段落后，当前的露营地仅起到了汽车停靠场所的作用，距充分发挥带动周边旅游资源的目标还有一定差距。

为加快建设特色化、规模化、网络化系列露营旅游营地，努力发展各类露营旅游，是海南国际旅游岛建设的需求，有利于优化海南旅游产品结构，促进旅游产业的转型升级以及拓展旅游市场，更好地满足游客个性化旅游需求。

二、规划编制要求

（一）主要任务

明确房车露营旅游在全省旅游产品体系中的地位与作用，着眼于推动海南省房车露营旅游发展或者解决存在的问题，重点是明确房车露营旅游战略目标，提出房车露营地的

2 空间布局，安排房车露营地发展优先项目，构建房车露营地的开发模式、主要功能及其运营模式，开拓房车露营旅游市场和提出保障体系等。促进全省房车露营旅游持续、健康、稳定发展。

（二）规划范围

本规划范围为海南省行政区划所辖陆地范围（不含西沙、中沙、南沙群岛），总面积约3.39万平方公里，地理坐标为东经108°37′-111°05′，北纬3°30′-20°18′。

（三）规划深度

本规划为区域旅游专项发展总体规划，规划深度需达到《旅游规划通则》中旅游发展规划要求，重点旅游项目部分需达到详细规划深度（详见《旅游规划通则》）。

（四）规划期限

规划期限为2011---2020年，共10年。

（五）编制依据

《中华人民共和国森林法》 《中华人民共和国土地管理法》 《中华人民共和国环境保护法》 《风景名胜区条例》 《旅游规划通则》

《旅游景区质量等级的划分与评定》 《旅游资源调查、分类与评价》 《旅游发展规划管理办法》

3 《国务院关于加快发展旅游业的意见》

《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》

《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010—2020）》 《海南省旅游业发展“十二五”规划》 《海南省旅游条例》

三、规划主要内容

（一）规划总则

包括国内外房车露营旅游发展的态势、规划编制的具体背景、目的、意义、范围、依据、原则、期限等。

（二）现状分析

对海南房车露营旅游进行现状调查和SWOT分析，对房车露营地开发模式进行归纳总结。

（三）旅游发展潜力分析

对海南省房车露营旅游的客源市场进行分析。明确市场开发重点，预测未来市场发展方向。

（四）旅游发展总体目标与战略

明确海南省房车露营旅游发展的指导思想、基本原则和发展思路，提出近期、中期、远期及远景发展目标。

（五）市场开发战略规划

全面分析与预测海南省房车露营旅游客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等。

（六）要素结构与空间布局规划

根据海南省房车露营地空间布局现状，遵循区域完整性、资源分布集中性、交通联系性及其功能性等区域布局原则，确定海南省房车露营旅游发展的战略空间布局。

（七）重点项目及旅游产品开发规划

整合海南省现有房车露营旅游开发项目、策划一批符合海南省实际情况、对海南省房车露营旅游发展能起到较大促进作用的重点项目，形成富有竞争力的房车露营地示范基地。对重点项目的主题、布局、用地、建设内容、盈利模式等进行详细规划。

（八）旅游形象与营销规划

设计海南省房车露营旅游形象与宣传口号，策划相应市场营销手段。

（九）旅游要素规划

规划住宿、餐饮、购物、休闲娱乐和交通系统等的布局、规模和位置。

（十）道路交通及游线规划

规划旅游区对外交通系统布局和主要交通设施的规模、位置；规划重点旅游区道路系统走向、断面和交叉形式。

（十一）基础设施规划

对房车露营地所需供电、给排水、排污、垃圾处理等基础设施进行规划。

（十二）景观及生态保育规划

规划房车露营地的景观系统和绿地系统的总体布局， 提出房车露营地生态系统的保育方案。

（十三）建设分期与投融资规划

确定近期、中期、远期建设计划，对旅游建设项目进行投融资规划，并提出相应投融资方案。

（十四）环境影响及环境防控规划

规划房车露营地的环境卫生系统布局，提出防止和治理污染的措施。

（十五）规划实施的保障措施

提出具体措施保障规划的实施，提高规划实施的可行性和可操作性，指导规划科学合理的实施。

四、规划成果

规划成果包括文本、图件、附件。乙方需提供0号图纸大小的挂图（展板）一套，带3号图纸大小附图成果（文本、说明、其它资料等）十套，并报送包括文字及图纸成果的电子光盘两套及可供汇报的PPT文本一份。

（一）规划文本

规划文本是对以上所提及的规划内容进行全面的阐述，对规划中需要重点解决的问题进行深入的论证和分析。

（二）规划图件

1、区位分析图

2、综合现状图

3、资源评价图

4、旅游客源市场分析图

5、旅游发展目标图

6、总体规划图

7、旅游空间要素格局及功能分区图

8、交通规划图

9、游览线路规划图

10、重点项目平面设计或效果图（若干）

（三）规划附件

规划附件包括说明书和其它基础资料。

五、工作进度安排

本规划编制工作应在2012年4月底完成，分四个阶段进行，即：

一、2011年8月至9月底：制定计划，征集单位；

二、2011年10月至2012年2月底：实地考查，编制方案；

三、2012年3月底：修改完善，提交初稿；

四、2012年4月底：提交终稿，成果报审。

海南省旅游发展委员会

二○一一年八月二十六日

第二篇：海南省房车露营旅游发展总体规划(2012-2020年)(上) (2013-01-18 115102)

海南省房车露营旅游发展总体规划（2012-2020年）(上）

(2013-01-18 115102)

第一章 概述

第一条 建设世界旅游强国需要旅游业加快转型升级。

中国旅游业面临着加快转型升级的发展要求，从传统的观光旅游走向现代的休闲度假。2009年国务院颁布41号文件《国务院关于加快发展旅游业的意见》，文件提出：“培育新的旅游消费热点。……把旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施和数字导览设施等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险、高尔夫等各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品。”国家旅游局在制定《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中也提出：“大力发展邮轮母港、汽车营地、房车宿营地、汽车旅馆、汽车租赁等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。”大力发展包括房车露营旅游在内的各种休闲度假和户外游憩活动是中国旅游业转型升级的重要途径，是进一步加强旅游与其他产业融合，扩大旅游产业发展规模的重要内容。

第二条 房车露营旅游是海南建设国际旅游岛的重要特色。

海南省地处祖国南海边疆，自然条件优越，生态环境优美，旅游资源丰富，深受广大海内外游客的喜爱，是我国旅游业发展条件最好的地区。《海南省旅游业发展“十二五”规划》提出“十二五”期间的第四项主要任务“完善重大旅游基础设施和旅游公共服务设施”中提出：“结合露营地网点建设，建设和配套全省汽车自助游服务体系”。《规划》列出了“十二五”期间海南重点发展的海洋旅游、森林旅游、乡村旅游、温泉养生旅游、文化体育旅游和特色旅游等六大旅游产品，房车露营旅游基本上定位于文化体育旅游中的体育休闲旅游产品。

在“第十章

旅游基础设施保障”中的“

五、构建国际标准的服务体系”提出：“建成一批房车、汽车露营地示范点”。在《附表三 策划储备类旅游项目汇总表》列出重点发展的房车露营地有：“海口火山口房车露营地、文昌八门湾红树林房车露营地、定安南丽湖房车露营地、保亭七仙岭房车露营地、五指山房车露营地、昌江棋子湾房车露营地、昌江霸王岭房车露营地、三亚大小洞天房车露营地、儋州松涛水库房车露营地。”海南岛建设国际旅游岛，就是要按照国际标准规划和建设，在旅游景区开发建设、旅游产品设计与市场营销、旅游公共服务和旅游基础设施建设上达到国际先进水平，特别是要求大力发展户外游憩活动和休闲度假活动，使海南岛成为中国旅游业现代化的示范，为海南岛建成世界知名的国际旅游岛奠定基础。

第三条 规划编制目的与意义

接轨现代国际旅游发展趋势，树立海南国际旅游岛的形象； 进一步丰富海南省的旅游产品，加快海南旅游业转型升级；将房车旅游和乡村旅游有机结合起来，促进社会主义新农村建设；充分发挥西部地区特色旅游资源优势，促进中西部旅游发展； 按照国际先进标准发展房车旅游，建成全国房车露营旅游示范。

第四条 房车露营旅游的概念界定

房车露营旅游从概念上来说涵盖了房车营地和汽车营地两种类型，通常为度假旅游者服务。房车旅游露营地是可以满足房车生活补给和供人休息需求，集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性露营度假场所。房车通常是通过购买或者租赁房车来开展活动的。汽车营地主要为汽车使用者提供便利的休息、生活和娱乐服务。房车露营旅游也可以说是在房车营地和汽车营地基础上开展的旅行住宿、休闲娱乐为主要内容的现代游憩活动。房车露营旅游在在中国目前处于早期发展阶段，特别是房车尚不普及，有关房车的相关管理政策也有待于进一步完善。借鉴国内外房车露营旅游发展的现状及其趋势，本次项目采取综合规划模式，将房车营地和汽车营地整合规划，即目前的“房车露营旅游”概念包括了房车和汽车旅游两种形式，并以汽车营地为主。第十三条 较为完善的交通网络有利于房车露营旅游的发展

海南形成了以高速公路、省道、县道和村道为主体的交通网络，现有省级高速公路6条，总里程698.72千米，形成环岛高速公路网。国道分别为G223海榆东线、国道G225海榆西线和国道G224海榆中线，分别从东、中、西三个方向贯穿海南南北。国道总里程1040.8千米。此外还有省道37条，总计里程1612.74千米，为海南发展房车旅游提供了坚实基础。

第十四条 海南汽车租赁市场日益繁荣

海南汽车租赁业起步于1995年。从2000年开始，随着国内汽车租赁业的发展，海南省汽车造林业业开始活跃起来，进入较快的发展阶段。在大部分汽车租赁业务中，据统计有70%是岛外游客用于自驾环岛游的，而本地的商务用车只占30%。海汽自驾提供的客源统计中，外地旅游者和本地商务用途的比例是5：5。自驾游在海南汽车租赁中占了绝大部分比例。离海南较近的省份的游客选择自己开车上岛，远程游客则乘飞机到海南后再租车自驾游。2010年“十一”国庆黄金周海南汽车租赁市场火爆，国庆期间的汽车租赁价格涨幅30%-50%之间。大部分汽车租赁公司车辆预订率在90%以上。

第十五条

房车露营旅游市场的基本特点

大部分游客对房车旅游了解不够，但兴趣浓厚，部分游客有购买倾向；自主性和便捷性强是消费者参加房车露营旅游的基本动机；临水型的房车露营地是大部分消费者的偏好；房车露营地的安全是大部分消费者首要考虑因素；房车露营旅游活动项目没有明显偏好； 4－7天是大部分受访者参加房车露营旅游的时间选择； 海南岛是受访者心目中最理想的房车露营旅游目的地。

第十六条 房车露营旅游是多功能的旅游综合体

在房车露营旅游中，房车露营地是主体，汽车游客需要依赖露营地进行住宿休息，房车也需要露营地提供上下水和充电等服务，因此房车露营地是为旅

游者提供住宿、餐饮、休闲、娱乐等服务，为房车和汽车提供停靠、充电、上下水等服务的多功能旅游综合体。房车露营地规划建设基于一定的旅游资源与土地基础，以旅游休闲为导向进行土地综合开发而形成的，可以与周边的旅游景区、体育运动区、商业综合项目和乡村旅游区等进行互动发展，形成整体服务品质较高的旅游休闲聚集区。

第十七条 基于环境的旅游综合体发展模式

房车露营旅游主要为那些热爱大自然，愿意在大自然中度假休闲的消费者服务。因此发达国家的房车露营地多建设在生态环境优美的地方，这些地方或是具有独特的自然景观。要求在保护生态环境，限制开发利用的基础上，以旅游休闲为导向，开展游憩、度假、娱乐等活动项目，并提供整体服务品质较高的旅游休闲聚集区。露营地规划建设的基本要求有：（1）以最小程度影响环境选址露营地；（2）用环境友好型的方法建设露营地；（3）以系统性方式完善露营地设施建设；（4）与当地自然景观和文化传统相协调。总之，在最小程度环境影响的前提下，建设环境友好型的房车露营地，使用节能型的建筑材料，最大化底安装人性化的现代设备，使露营地保持原有的自然风貌，露营者在露营地中上当地的自然环境达到和谐共存的境界，使房车露营旅游得到可持续发展。

第十八条 海南省发展房车露营旅游的优势与劣势

海南省发展房车露营旅游的优势为：景观类型丰富多样，热带海岸带景观属于全国独有；气候宜人，四季皆可开展房车旅游；区域旅游交通便捷，形成较为完善的公路交通网络； 劣势则是区域面积较小，公路承载力有限，难以适应大规模的房车露营旅游；相关方面认识的差距，协调各方面的难度较大。第十九条 海南省发展房车露营旅游的机遇和挑战

海南省发展房车露营旅游的优势为：海南建设国际旅游岛，为发展房车露营等现代旅游提供了较好的外部环境；中国建设世界旅游强国，也要求海南岛成为中国旅游业发展地排头兵；国内汽车和房车露营旅游市场需求旺盛，经营主体积极性高；有关发展汽车和房车旅游的政策不断开始完善。主要挑战为面临着规划建设的挑战、经营管理的挑战和培育市场的挑战。 第四章 发展战略与目标定位

第二十条 指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》和《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010—2020）》的总体要求，仅仅抓住海南建设国际旅游岛的契机，充分挖掘旅游业发展空间，大力发展旅游新业态，促进旅游产业转型升级，提升旅游产业规模。积极发挥优势，整合资源，拓展旅游产业链，以国际化、集聚化、网络化、生态化、标准化规范和引领海南房车露营旅游和户外游憩发展，以环境友好、功能多样作为基本发展模式，将房车露营旅游打造成为展现海南国际旅游岛的良好形象，海南旅游产品转型升级的重要组成，实现旅游富民，促进乡村发展的重要途径，全国房车露营旅游发展的示范基地，有效提升海南旅游业的综合竞争力。

第二十一条 基本原则

国际化，要高标准、高起点规划和发展海南房车露营旅游，建设和国际接轨，具有国际水平的房车露营地；集聚化，要充分考虑中国国情和海南当地的具体情况，发展具有多功能的旅游综合体；网络化，建立以若干城市为核心，覆盖全岛的房车露营地系统；生态化，建设环境友好型的房车露营地，减少环境影响；标准化，根据海南岛的实际情况，融合国际露营地规划和建设标准，建立海南省的房车露营旅游建设与管理标准。

第二十二条 发展思路一：依托旅游景区和乡村

房车露营地建设对包括交通道路、通讯、电力、供水、排水等基础设施的要求较高，因此可以在依托现有旅游景区和村庄规划和建设房车露营地，加强资源共享，既节约了资源，降低投资成本，同时也为旅游景区增添新型的旅游活动项目，提高景区的吸引力，吸引地方社区参与房车露营地建设和管理，提高当地经济发展水平，改善居民生活水平。

第二十三条 发展思路二：以大型和综合型的露营地为主

考虑到中国人口众多，旅游发展尚处于中初级阶段，以及投资问题，在房车露营地建设的初期可以以大型和综合型的露营地为主，提高资源的利用效率，提供包括娱乐、运动、商务、休闲等在内的多样化旅游活动，从而满足不同游客的需求层次，

第二十四条 发展思路三：自然和谐，环境优先

任何露营活动都应以保护环境为前提，把对环境的干扰降到最低限度。优美的景观环境是露营活动开展的前提，与动植物和谐相生，回归自然才是体验露营活动的真谛。

第二十五条：发展思路四：以示范建设引领房车露营旅游发展 房车露营旅游在我国是新生事物，各个地方普遍缺少经验，在规划、建设、经营和管理各个方面都需要积累经验，因此在房车露营发展初期，要重视示范性的房车露营地建设，按照规模、类型、功能等的不同建设一批示范型房车露营地，更好地引领全省房车露营旅游的发展。

第二十六条：市场定位

海南省房车露营旅游现阶段（2012－2020年）市场定位仍然是以国内为主，国际为辅，汽车游客为主，房车旅游者为辅，本地客源与外地客源相结合。要加大综合性汽车房车营地建设的力度，重点解决当前汽车旅游者日益增长的露营需求，并在营地规划建设中为未来逐步发展房车露营地留出足够的空间。在积极拓展外地市场的同时，也要关注本地市场汽车游客的需求，并将营地建设与会议旅游、简易住宿相整合。在国内市场，重点拓展包括广东、广西、贵州等在内的泛珠三角地区汽车房车旅游市场，适度发展包括长三角和京津冀地区在内的远程房车旅游市场。在市场细分方面，关注本地居民周末休闲需求，以及外地青假者和家 庭汽车游客，为特定市场提供高质量的房车露营旅游服务。

第二十七条 总体目标

依据中国旅游业加快转型升级，建设世界旅游强国和海南岛建设国际旅游岛的总体要求，充分发挥海南岛生态环境和旅游资源的优势，以休闲度假的深度发展为核心，按照国际化、集聚化、网络化、生态化和标准化的要求发展房车露营旅游，打造基于环境的新型旅游综合体，促进生态环境的可持续利用，使房车露营地成为海南岛继旅游景区、酒店度假村之后的第三空间形态，房车露营旅游成为提升海南旅游产业的国际化水平和规模容量的重要途径，成为海南国际旅游岛建设的重要标志，打造我国未来以房车露营为特征的户外休闲旅游的示范基地。

第二十八条 阶段目标

（1）近期（2011-2015年）

建设一批交通区位条件较好，依托重要旅游景区设施，类型齐全的标准化房车露营地，初步形成示范效应；完成全岛房车露营地的节点状空间布局，建立有效的房车露营旅游经营管理体制和机制；到期末，全省房车露营地达到22处，接待容量保有量为145万人次，争取达到158万人次。

（2）中远期（2016-2020年）

按照国际水平在全省范围内全面推开房车露营旅游地的建设，完成不同类型、不同等级、不同区位的房车露营地建设；基本构建覆盖全岛的方程露营网络化体系，房车露营旅游经营管理进入良性的自我循环发展，成为我国房车露营旅游的示范基地；到期末，全省房车露营地达到76处，接待容量保有量为251万人次，争取达到291万人次。

第三篇：北京汽车房车露营地调查报告

4月20日，在2015北京房车露营产业峰会上获悉，国内首部针对汽车房车露营地产业的区域性调查报告《北京汽车房车露营地调查报告》(以下简称《报告》)正式发布。《报告》以实地走访的方式对北京现有汽车房车露营地进行了深入调查，为汽车房车露营产业的发展提供了丰富的数据和样本。

房车露营产业峰会开幕

2015北京房车露营产业峰会于4月21日上午10时在北京西苑饭店举行。此次峰会由北京市旅游发展委员会指导，北京商报社和北京市旅游行业协会汽车露营分会主办。

大会以新产业?新机遇?新发展为主题，共论汽车房车露营旅游发展现状和未来。峰会摒弃了以往传统形式，力求创新、务实的服务产业发展，不仅有对汽车房车露营产业的宣讲，更有精彩观点的面对面碰撞。来自政府、企业和学界共计100余位业内外人士出席了本次峰会。

首部区域性调查报告发布

峰会发布的《北京汽车房车露营地调查报告》，是国内首部区域性汽车房车露营地调查报告。《报告》显示，北京共有房车汽车露营地122家，其中已建成开营的有23家，建设中的有21家，规划中的有78家。

为了能够真实掌握北京汽车房车露营地的发展现状，记者对现有露营地以实地走访的方式全面梳理调查后发现，目前北京能够通过公开渠道查询并联系到的汽车房车露营地有14家。

随后，《报告》对现有14家露营地进行了大数据解读，内容包括区域位置布局、星级指数评定、案例解析等。在最为核心的星级指数评定方面，《报告》从交通、占地面积、露营地类型、基础设施、内部配置设施、市场活跃度、周边配套和经营测试八个方面逐一分析。

调查发现，北京现有露营地大多依托景区建设，例如北京龙湾国际露营公园就紧挨着4A级龙庆峡景区;蟹岛国际汽车露营港所在的蟹岛度假村也是国家4A景区。不过，北京汽车房车露营地现在还处于发展初期，配套设施不足、周边服务参差不齐、多数露营地知名度低是存在的主要问题。在配套方面，通过星级指数评定可以发现，50%的露营地存在至少一个方面的配套不足问题。在知名度方面，根据调查数据显示，港中旅南山房车小镇和祥发国际汽车露营伊甸园较为知名，但是依然需要继续做大做强品牌。

产业迎来发展风口

事实上，去年以来，国家政策层面不断传出汽车房车露营产业发展的利好消息。2014年10，月国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议中提出了升级旅游休闲消费，建设自驾车、房车营地。在政策利好前提下，我国汽车房车露营产业实现了稳中有进的发展态势。

数据统计显示，去年国内房车市场保有量约2.1万辆，其中2014年全年销售量约5850辆。按照东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北的区域划分，去年国内正在建设、准备开工及规划中的汽车房车露营地共83个。

北京市旅游发展委员会近日也在2015年产业促进及相关工作部署会上提出，未来北京要打造乡村旅游新业态，其中汽车房车营地就是重点鼓励的新型业态之一。亦有业内人士分析，未来3-5年将是汽车房车露营地的快速发展期，在市场作用下，露营地自主品牌的发展发展方式和内生应变的能力逐步增强，行业的井喷式效应正在推进，亮点将逐一展现。

第四篇：河南省房车及露营地的建设发展情况报告

改革开放以来，伴随着中国旅游业的高速发展，我国旅行社行业发生了巨大的变化，特别是近十年来，行业规模不断扩大，从业人员不断增加，经营体制不断创新，经营环境不断改善，旅游行业已经成为我国拉动经济增长、扩大就业渠道的重要的服务行业之一。

用房车旅行，随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD„„开着房车旅行，疲惫时可以在床上、沙发上舒服地睡一觉。房车内配有多套供电系统，无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力。乘房车出游可以随走随停，可让你充分享受房车露营这种休闲方式所带来的快乐。

随着物质生活的提高，人们开始向往房车露营旅行。然而，我国的房车露营还处于最初级的阶段。为此，大力发展房车旅行事业不但能满足人们对第二生活的追求，还能促进多产业的经济增长。房车旅行将成为大众旅行方式

房车旅行是人们回归大自然的一种旅游休闲方式，在发达国家，房车旅行已经成为露营旅行的主流。如今，欧洲的房车保有量已经破百万辆，露营地上万个，欧洲整个房车露营旅游业收入达百亿欧元。反观我国，房车露营产业起步晚，然而，5年间，房车保有量从0增长到5000多辆，露营地也从无到200多个。可见，国内房车露营旅行在飞猛发展，在房车产业日渐健全的前提下，房车露营旅行将成为大众旅行方式。

房车旅行产业将带来多产业商机

随着房车露营旅行的兴盛、房车交通政策的完善、游客对旅游方式的改变，使我国多元化经济产生新的商机。比如：房车旅行的露营地开发、旅游景点开发等。据了解，山东省旅游局已经首批公布42个自驾游示范点，与此同时，规划建设180个房车露营地。

房车露营产业有房车生产、露营地建设、露营用品生产、房车及露营用品交易等企业支持，从而，衍生出更多的企业商机。

房车旅行，在旅游交通方面，解决了旅游旺季购票难、跟团累、自费高等多种问题，是未来旅游发展的主要方向。

目前国内代表性的露营地有：

北京凤凰岭田园——王姐果园露营地

中国浙江宁波东钱湖房车露营基地

台湾嘉义县松田岗四星级休闲露营农场

江苏省苏州市凯普房车太湖湖畔露营地

房车爱好者的露营之家——北京房车露营公园

中国台湾台中县新社三星级乡村型小路露营地

中国台北三星级山地型碧山露营地

港中旅密云南山房车小镇

广东省惠州市三星级湖畔型凤谷湖畔露营地

北京平谷区“桃花深处”汽车营地全景展示

山东省烟台幸福海汽车露营地（自驾车宿营地）

北京怀柔怀北国际汽车露营地

河北易县官厅水库渔民岛汽车（房车）露营地

北京汇通诺尔狂飙乐园汽车（房车）露营地

山东省青岛市金沙滩·蓝凤凰汽车、房车露营地

浙江省象山县松兰山滨海旅游风景区露营地 辽宁省大连市金石滩度假区国际汽车露营地 北京市昌平区十三陵水库匹克尼克露营地 四川省大英县中国死海风景区尚旅露营地

北京市延庆县野鸭湖湿地自然保护区露营地

天津市蓟县下营镇山野运动基地露营地

北京市房山区十渡风景区仙龙岛露营地

新疆维吾尔自治区布尔津县喀纳斯湖露营地

河南拥有近1亿的人口规模，随着经济社会水平的逐渐提高，河南汽车的拥有量迅速增加。以郑州市为例，截至2011年10月，郑州市机动车保有量将达到160万辆，汽车正在以前所未有的速度进入“寻常百姓家”。汽车拥有量的增加，使“自由行”旅游成为时尚。郑州市旅游局近期的抽样调查显示，在一日游中，游客自驾车比例占52%；在过夜旅游者中，自驾车的游客占45.45%，自驾车已成为河南旅游的重要形式,但目前河南还没有适合自驾车旅游的露营地。

河南省高速公路通车总里程突破5000公里，连续五年保持全国第一，为自驾车出游奠定了坚实的基础。同时，我省处于我国在建高铁大动脉十字架的枢纽地位，未来高铁与高速公路及其他交通道路方式的配合，将十分有利于我省自驾车露(房)车营地线路：依托黄河、悬河和黄河故道沿线的历史文化旅游产品开发黄河文化自驾车营地旅游线，依托南太行山、伏牛山、大别－桐柏山生态旅游开发山水生态自驾车营地旅游线，依托四大古都和三国许都开发古都文化自驾车营地旅游线，依托大别山－确山红色圣地之旅、兰考焦裕禄精神、太行山－红旗渠精神开发红色自驾车营地旅游线，依托少林－太极、中药、道教养生、滑翔伞等特种旅游开发健身自驾车营地旅游线，依托南水北调工程在河南境内串联沿途旅游资源，开发南水北调自驾车营地旅游线，依托中国佛教祖庭、禅宗祖庭、道德之源与道教圣地开发宗教圣地自驾车营地旅游线，依托洛阳牡丹、开封菊花、鄢陵腊梅等开发中原花卉之旅汽车营地游线。

第五篇：房车露营基地建设PPP项目物有所值评价报告(编制大纲)

房车露营基地建设PPP项目物有所值

评价报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 PPP模式(Public-Private-Partnership，即“公共部门-私人企业-合作”的模式)指的是公共部门通过与私人部门建立伙伴关系，共同提供公共产品或服务，是20世纪90年代后出现的一种新的融资模式。

PPP模式的一个典型结构是公共部门与中标单位组成的特殊目的公司签订特许合同，由特殊目的公司负责融资、建设及经营。这种融资形式的实质是政府通过给予私营公司长期的特许经营权和收益权来换取基础设施建设，以解决政府的财政困境。

PPP项目运营的一种形式

"物有所值"评价是PPP项目实施的前置条件，主要从三个层面进行评判，一是直观上的性价比最高，即价格和性能综合考虑最优;二是从全生命周期来衡量的价格最优，即从采购、使用到处理的全过程成本最低;三是综合经济、社会效益考虑的性价比最高，通过将质量、价格和效益进行权重分配后综合评价。

第一章 项目概况

一、房车露营基地建设项目基本情况

(一)房车露营基地建设项目背景

(二)房车露营基地建设项目名称

(三)房车露营基地建设项目位置与范围

(四)房车露营基地建设项目建设内容规模及投资

(五)房车露营基地建设项目实施进度

(六)房车露营基地建设项目实施的必要性和可行性

1、房车露营基地建设项目实施的必要性

2、房车露营基地建设项目实施的可行性

二、房车露营基地建设项目财务分析

(一)资金筹措

(二)房车露营基地建设项目总成本与费用

(三)房车露营基地建设项目收入 第二章 房车露营基地建设项目运作方式

一、房车露营基地建设项目实施机构、授权出资机构

二、房车露营基地建设项目运作方式

三、房车露营基地建设项目公司股权情况

四、授权及合作期限

(一)授权

(二)合作期限

五、风险分配框架

六、付费机制

(一) 政府付费的内容 (1)可用性付费 (2)运营服务费

(二) 政府对项目的支出责任 (1)政府对本项目的资本金支出责任 (2)运营期付费责任 (3)政府支付方式

第三章 房车露营基地建设项目物有所值定性评价

一、物有所值评价概述

二、物有所值定性评价主要内容

三、物有所值定性评价程序

四、物有所值定性评价指标及评分标准

(一)物有所值定性评价指标体系

(二)基本评价指标及评分标准

(三)补充评价指标及评分标准

五、物有所值定性评价意见及结论

(一)基本评价指标分析

1、全生命周期整合程度

2、风险识别与分配 (1)组织机构风险 (2)技术风险 (3)工程风险 (4)投资估算风险 (5)资金风险 (6)市场风险 (7)政策风险 (8)财务风险 (9)不可抗力风险

3、绩效导向与鼓励创新

4、潜在竞争程度

5、政府机构能力

6、可融资性

(二)补充评价指标分析

1、房车露营基地建设项目规模

2、预期使用寿命

3、房车露营基地建设项目资产种类

(三)物有所值定性评价意见

(四)物有所值定性评价结论 第四章 物有所值定量分析

一、物有所值定量分析

二、设定参照项目

三、参数指标选择

四、计算建设和运营维护净成本

五、PPP 值计算

(一)股权投资支出

(二)运营补贴支出

(三)风险承担

(四)配套投入支出

(五)计算结果

(六)小结

(七)计算附表 附表

1、PSC 值计算表 附表

2、PPP 值计算表

附表

3、运营成本和运营收入明细表 附表

4、还本付息表

第五章 物有所值定性分析专家评审意见附件 附件

1、基本评价指标及评分标准 附件

2、补充评价指标及评分标准 附件

3、物有所值定性分析专家评分表 附件

4、物有所值定性分析专家评分汇总表 附件

5、物有所值定性分析专家意见

关联报告：

房车露营基地建设项目可行性研究报告 房车露营基地建设项目建议书 房车露营基地建设项目申请报告 房车露营基地建设项目资金申请报告 房车露营基地建设项目节能评估报告 房车露营基地建设项目市场研究报告 房车露营基地建设项目商业计划书 房车露营基地建设项目投资价值分析报告 房车露营基地建设项目投资风险分析报告 房车露营基地建设项目行业发展预测分析报告