建筑施工管

建筑施工管（精选十篇）

建筑施工管 篇1

关键词：天燃气管道,钢管穿插技术,控制

一、施工技术的控制

(一) 收集旧管资料

在制定施工方案前必须详细了解地下旧管的相关资料, 包括旧管的埋设时间、运行气体类型、运行压力、管材类型与口径等。同时查验竣工图纸, 确定管线中是否存在弯头、水井、阀门等附属零件及其位置, 并进行现场勘查确认。做好这一点往往可以事半功倍。

(二) 开挖工作坑, 停气、断管

根据收集的资料, 结合现场条件, 确定钢管穿插的段数和各工作坑的位置。综合考虑修路费用、旧管状况、对交通的影响等因素以确定工作坑的长度。在开阔的野外可以开挖较长的工作坑便于焊接较长距离的新管进行穿插;对于交通繁忙地段考虑到对交通的影响以及修路费等因素, 则工作坑开挖长度可以取短, 一般为单根管道长度加2m左右。工作坑开挖完毕后应进行整理, 取出石块等杂物以免穿插工程中造成新管防腐层的损坏。除了在欲穿插旧管两端开挖工作坑外, 还应根据旧管是否存在弯头、水井等情况开挖工作坑。关闭两端阀门停气后, 用爬刀或摇刀切断工作坑内旧管, 随后取出工作坑内旧管。工作前还应准备好相应的设备和附属材料。

(三) 管道内窥技术

为了确保顺利地穿插芯管, 必须对管内现状作详细的了解, 这就涉及到管道内窥技术。管道内窥采用闭路电视检查系统 (简称CCTV) , 将所有管线的资料及特征记录在文件中作为工程重要的原始资料。该步骤十分重要, 是整个工程成功的前提。目前世界知名的CCTV有不少, 例如德国IBAK (依巴克) 地下管道闭路电视检测系统。该系统是德国IBAK Helmut Hunger GmbH研制并发明的适用于污水、自来水、煤气、天然气及电线电缆管道探察的高科技产品, 适用的检测范围是50～1600 mm。由于是对旧有燃气管道进行窥探, 旧管中存有少量的余气, 为防止事故发生应采用防爆的CCTV内窥机器人。

管道内窥的主要目的是了解管道内部的腐蚀及清洁程度, 同时对原先资料中大角度弯头、水井等位置进行验证确认。最后根据管道内部情况来安排旧管是否需要清洗以及确认工作坑位置。如果旧管中存在铸铁水井、大角度弯头等, 则必须进行开挖, 分段穿越。

(四) 管道清洗技术

如果需要, 内部比较脏的管道可采用超高压水射流清洗技术。该技术是以水为介质, 通过专用设备系统使水产生多束、多角度、强度各异的高压水射流。这种水射流有很高的冲击能力和切削能力, 对被清洗设备内结垢和附着物以及堵塞物进行彻底的切削、破碎、挤压、冲刷达到完全清洗的目的, 清洗质量很好。高压水射流清洗技术具有清洗成本低、质量好、速度快、无环境污染等特点。

(五) 管道安装及无损检测

新钢管按设计要求进行焊接, 一般采用氩弧焊打底, 结507低氢锰钢焊条盖面。焊接表面应均匀、光滑、无油污, 焊道按设计要求及规范规定进行外观检验及无损探伤, 要求作100%超声波探伤, 100%全周长X射线拍片。在施工场地允许的情况下, 可以焊接多道焊口后进行拍片, 拍片合格后拖管。在受到场地制约的情况下, 可以焊接一道焊口后, 立即进行拍片、评片, 焊接质量不符合要求则立即返修, 直至焊接质量符合要求后进行拖管。

(六) 管道绝缘防腐工艺

新管外防腐采用加强级环氧粉末, 接口采用热收缩套。

借鉴顶管穿芯管的经验, 在每根新管上加装镯式锌阳极 (图1) 。为保证绝缘, 防止穿插管与套管摩擦损坏防腐层及钢支架腐烂后芯管与套管接触, 在芯管上还需安装塑料支架。同时还安装了钢制滚轮支架以减轻穿插时的阻力 (图2) 。

(七) 管道穿插方法

管道穿插应根据现场条件, 条件允许、作业面大的可以将管道焊接后进行穿管;如果受到现场条件的制约也可采取穿插一根焊接一根的方式。管道穿插时采取卷扬机牵引的方式, 同时可以在另一端采取挖机等机械设备提供助力的方式实现长距离穿插。较大口径以及现场条件允许的情况下可以采用水漂法进行穿插。管道穿插也可采用类似于水平定向穿越中钻机牵引的方法, 只是省去了管道回扩的工序和泥浆的配置。

(八) 套管和芯管端口的处理

套管和芯管端口的处理可以采用顶管施工中的方法, 用沥青油麻及沥青膏封闭套管两端, 防止泥浆等杂物进入套管和芯管间隙。

二、工程实例分析

东莞市常通燃气管道安装工程有限公司承接的某穿管工程为天然气用气大户, 为满足其用气的合理需要, 计划为其铺设一根专用线。气源从气厂内的高压调压站引出, 沿路铺设, 再与厂内既有管线连接。由于路属市重要交通要道, 加上地下管位紧张, 因此市政管理部门主张采用非开挖工艺进行管线施工。

在这个工程中, 采用CCTV对旧管状况进行勘查, 管道穿插使用卷扬机提供牵引, 挖机提供助力的方式。在与旧管镶接时采用不停输封堵、封闭式打眼等先进的带气作业方法, 最终顺利地完成了该工程。

三、结语

通过分析, 初步得出以下结论:

第一, 施工前应重视前期资料收集工作, 充分了解原有管道情况。

第二, 根据收集的旧管资料, 结合现场施工条件, 综合考虑修路费, 确定钢管穿插的段数和各工作坑的位置。一般建议在弯管角度>11.5°以及管道存在铸铁水井时, 对该部位进行开挖设置工作坑。同时, 工作坑的开挖和设置还应综合考虑到地面的交通和修路费等因素。在满足工程顺利施工的前提下使修路费用最低, 对交通环境的影响最小。

第三, 若旧管内杂质较多会影响新管穿插, 就必须采取高压水枪或清管器等方法进行清管。水压压力一般应大于20 MPa, 对于杂质较多的管道应采取更大的压力, 达到70 MPa左右。

第四, 根据工程特点以及现场情况可以选择采取钻机或卷扬机作为穿管动力源。采用钻机作为动力时需要现场有较大的空间位置便于钻杆能够达到水平段。钻机一般采用15 t左右的小型定向钻。考虑到卷扬机将放置在工作坑内, 设备体积不能太大。一般采用5 t左右的卷扬机, 通过增加滑轮组来提高卷扬机拉力。

第五, 为加强保护新管, 对新管可采用加装镯式锌阳极的防腐方式。

第六, 为了减少管道穿插时的阻力并不损坏新管外防腐, 对其可采用安装特制钢制滚轮支架方式。

倒虹管施工方案 篇2

1.6.1工程概况

本工程过河钢管采用倒虹管。本标段有二处倒虹管，跨度分别为83.5m、143.5m，管底标高为-2.92m。倒虹管由下降管，水平管及上升管组成。倒虹管采用断航围堰法施工。

1.6.2施工方法 1.6.2.1围堰施工

1）、倒虹管采用围堰法施工，在管两侧各设一道宽为1.5m围堰，两道围堰间的净距应＞5.0m,以方便施工。完成后，抽空围堰内河水。

2）、围堰施工时，应先在围堰两侧打入松木桩，要求松木桩的长度＞5m，梢径＞18mm，桩尖入土深度＞3m，桩顶露出水面＞1m。

3）、各松木桩间应用粗麻绳作纵横向联结，以提高松木桩的整体稳定性。

4）、在两排松木桩内侧设置竹簟，并将竹簟固定于松木桩上，然后在两侧松木桩间填入砂袋，砂袋应填至高出水面1m左右。

1.6.2.2钢管及相关配件的制作

本工程用钢管及相关配件均由业主提供，钢制管道及其他钢制构件的制作应严格按照（给水排水管道施工及验收规范）执行。

1.6.2.3钢管防腐

1）、抛丸完成清除表面灰尘后，应随即涂刷底漆，在底漆表干后才能涂刷面漆。2）、下雨天，管子表面有水份的情况下，必须采取措施后才能施工，空气相对湿度大于85%时，不应涂刷油漆工作。

3）、焊接完成检查合格后，清除飞溅焊渣，用钢丝砂轮打光后，才能修补焊口接缝油漆。

4）、已防腐好的管段，吊装、运输时都要认真做好保护工作，架空和在吊装前检查管子表面油漆完好程度，如发现有不合处应于修补合格。

1.6.2.4钢管安装

1）、所有管采用中平管和双斜管弯头分段制作，分段吊装埋置，分段管进行沟板封头埋置。

大跨度屋面管桁架施工技术研究 篇3

摘 要：随着建筑业整体规模的扩大和人们生活需求的增长，建筑施工界空间结构施工技术快速发展，大跨度屋面管桁架应用范围越来越广泛，但是这种技术要求复杂而精确，因此对其进行研究显得非常必要。该文中将以某市体育馆大跨度屋面管桁架施工技术为例对其进行详细研究，希望对现实大跨度管桁架技术施工有所帮助。

关键词：大跨度 管桁架 该体育馆 施工技术

中图分类号：TU758.11 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）05（b）-0018-02

对于任何一个建筑而言，它的最初形体是由建筑设计师做设计出来的图纸，但是将图纸的设计转换为现实生活中实在的建筑是相当困难的，尤其是出现很大跨度的建筑。随着社会科学的发展，建筑物理也在不断取得新的进展，发现在现实生活中实现大跨度是有可能的，因此出现了大跨度管桁架，它的出现对于建筑施工界是一个创新。

1 管桁架

在建筑图纸设计出了以后对其进行施工，在很多建筑中都会出现高空大跨度屋面，支撑这种形体的结构就是桁架，简单来说桁架就是指有各部分杆件在端部使用某种方法相连起来组成的格子式结构，这种结构是有大量的杆件在端部进行切割成恰好的角度进行焊接，过程非常复杂。管桁架具体是指，在桁架的基础之上各种杆件的端部呈圆形，恰似人们平时所用的塑料管。管桁架的应用比单纯的桁架应用要广，它相比较传统的开口截面和网架结构来说，这种管桁架可以满足不同建筑形体的需要，可以做成平板形、圆拱形和任意弧形，同时稳定性非常强，结构材料轻韧度好，特别适用大型高空大跨度屋面的使用。

2 大跨度屋面管桁架施工技术

2.1 大跨度屋面管桁架施工原则

施工要遵守很多原则，具体如下文所示。

第一，顺序性和严密性。进行管桁架施工过程中，人们总是把整个工程分成好几个部分进行，各种杆件之间相连接的顺序也是一定的，只有按照设计时所确定的顺序才可以使整个施工过程可以有效地完成，因此顺序性是其必须遵守的原则。严密性是施工技术中第二大原则，建筑施工是一项科学严密的工作，任何施工都必须要有严密的数据作为支撑，进行部分工程之后，要根据相关设备对其进行检验，发现相关数据发生很大偏差之后要对其进行纠正，以免最后造成大祸。

第二，科学合理和经济实用。在管桁架施工技术中，在这种建筑施工过程中，科学合理是一个基本性的要求，不符合科学依据，不符合建筑物理的建筑施工是没有任何价值意义的，在保证建筑施工科学的情况下，还要考虑经济实用的原则。管桁架相对于传统的开口截面和网架结构来说，优点就是经济实用，节省材料和经济合理，环保可持续等优点，科学合理和经济实用这两大原则要贯穿施工的全过程。

2.2 大跨度屋面管桁架安装

对于大跨度屋面管桁架的安装是一个非常复杂的工作，主要分为主桁架、环桁架和副桁架施工3个部分，基本的安装过程是：首先在地面上组装事前安排好的管桁架，然后在高空中组装管桁架处设置平台梁，在这个过程之后需要采用移动式塔吊，将两段管桁架放在组装支架和钢筋混泥土立柱上，在这个基础上对其进行端部焊接，焊接完成后对其进行数据检验，合格后再进行下一阶段的管桁架组装。对于主桁架、环桁架和副桁架而言，都是按照这个顺序和步骤进行，可以保证施工质量和安全。

3 以某市体育馆高空大跨度管桁架施工分析

3.1 体育馆概况

JS体育馆是我国中级乙型体育馆，占地总面积为2.2 m2，场内共有6 167个座位，体育馆屋面的总跨度为97.5 m，场形体高达 22.9 m，失高有4.5 m，各个支撑柱之间距离有8 m，由这些数据可以看出。该体育馆属于高空大跨度屋面管桁架结构，笔者以此为例，详细说明大跨度屋面管桁架施工技术。

3.2 该体育馆大跨度管桁架施工技术

上文中，笔者对于体育馆整体建筑工程有了初步的认识，接下来详细说明在这个工程中管桁架是如何组装的，具体如下说示。

第一，要确定各个焊件的组装顺序和整个工程的安装顺序，分别是：工作人员现场安装，在现场搭起临时支架做基础，准备80吨的汽车吊装，准备揽风绳进行固定，进行柱子安装作支撑，体育馆搭设临时支架，进行屋面管桁架分段安装，安装之后进行质量检查，最后进行屋面水平支撑安装，进行数据分析确认合格，最后一步就是进行涂油漆防卫。对于每一个步骤都要认真执行和确定，这是开始的基础。然后分别将这七个焊件运输到体育馆场地，在现场进行弧形组装，每一部分的规格如表1所示。

第二，对于每一部分规格确定和每一部分在现场进行弧形组装完成以后，施工技术人员就需要在体育馆进行钢柱吊装前搭设临时支架以作基础，在搭设临时支架中，需要采用3 m×3 m的四管格，对于这个四管格的规格的截面规格是：4-Φ320×10。对于体育馆弧形管桁架柱组装完成之后，经过专门相关人员根据科学方法对其进行检验，检验合格之后在对其进行吊装。在过程中，知道单榀管桁架的质量大约24 t，根据这个数据可以知道在南北两侧应该分别采用1台80 t的汽车吊对称吊装，在吊装结束之后，应该使用拉揽风绳配合型钢进行支架固定，南面的吊车位置应该是在体育馆外部的空地上，北面的吊车应该在体育馆的空地上，南北两面的位置一定不可出错，这是进行下一步的基础。

第三，当南北两面吊车位置确定之后，技术人员就可以开始安装弧形管桁架柱，然后对弧形管桁架柱的临时固定和矫正。在检验工程精确度之后，进行第二榀屋面管桁架的吊装，安装结束之后需要对其进行安装屋面支撑和次桁架，从而形成一个非常稳定的体系，再进行下一步的工程施工。

4 结语

综上所述，大跨度屋面管桁架技术已经广泛运用到现实生活中，这个施工过程中需要遵循科学性和严密性等原则，这一技术使得高空大跨度建筑成为现实。在文中以某市体育馆大跨度屋面管桁架施工技术为例，分为9个部分详细展示了管桁架施工技术，同时说明在其中的质量规范和数据分析，希望可以给实际生活中大跨度屋面管桁架施工提供帮助和建议。

参考文献

[1]舒兴平，曹福亮，卢倍嵘，等.基于增量动力分析法的大跨度空间管桁架结构地震易损性分析[J].工业建筑，2016（3）：108-112.

运营中污水管改线施工 篇4

苏州市北环快速路西延伸工程三标西起珠江路, 沿现有的鹿山路延伸至塔园路, 沿途跨越珠江路、广州路、长江路、塔园路。本标段起止桩号为K4+289-K6+231, 全长1942米, 包括高架桥一座 (全长1942米、共计18联现浇箱梁) , 及地面道路桥梁一座 (跨径为1-10米简支板梁) 、六个匝道桥;地面道路一期工程 (全长1942米) 以及全线管线、排水工程。其中有通往苏州市第二污水处理厂, 直径1.2m的污水主管道。因主桥21#墩承台、长江路下穿通道与W4污水井及W5~W6段污水管道位置冲突。

该通往苏州第二污水处理厂管道直径为1.2m、日排污量约2.5万方。此管道与新设计的主墩承台及长江路下穿通道位置冲突, 需要对冲突的段落进行改迁。但要确保改迁的同时不影响上游的污水正常排放 (改迁见图纸) 。关于如何能顺利的完成该段污水管道的改线, 我们进行了许多的尝试, 试验, 经过了许多失败后最终顺利的解决了该问题。具体施工如下 (为方便叙述, 将老污水井编号为W1~W8, 新污水井编号为W1’~W8’, 详见图) 。

本工程中遇到的是由于长江路新建一条下穿通道, 所以W5~W7、污水管需要断掉, 要因新建承台而W4污水井、W4~W5污水管及W4~W1和W4~W2段部分污水管需要废除, 废除的污水管的污水由新建的W1’~W8’段污水管道代替排放。从而可以组织下穿通道及承台施工。施工过程中主要遇到两个施工难题: (1) 跨老管道污水井施工。 (2) 老管道断流时间内如何保障大流量污水的正常运营。以下开始介绍本工程中解决方案。

2 主要施工方案

2.1 跨老管道新井施工方案

在施工W1’、W2’及W8’三个井时有两种方案可以选择: (1) 破除该井位置管道后在该位置建造新井。这个方案较安全、简单, 但在管道破除、新井施工等过程中污水管道需长时间断流施工。 (2) 在保证老污水管完好的情况下骑在老污水管上事先浇筑新井, 待新井养护到位后, 然后将该井内部分管道人工凿除, 将废除端封堵、导流槽施工结束后即可开通该污水管道。该方法节约了新井浇筑的时间, 断流时间较短, 降低了因断流产生的风险, 故采用第二方案。

注意事项, 第二种施工方案虽然节约了污水管道断流时间, 但采用了人工在井内对老管道破除的施工作业。由于污水管道是在运营过程中, 管道里容易存有有毒有害气体, 故施工人员地安全工作尤为重要。

施工前的准备工作:管道断流后对该段内管道进行换气, 换气后对管内有毒有害气体进行检测, 一切正常后准备人员下井施工。

人员的安全教育, 防毒面具、通信工具等配备、现场安全员全过程监控等安全措施到位后方可进井施工。

2.2 老管道断流后的污水导流方案

污水管道一般上游污水水位较低, 水量较小, 下游污水水位较高, 水量较大。实际检测, W1、W2两井水流较小, 同时原老路面地势是由W1向W7方向纵坡。固采用两个疏导方案。

(1) 方案一:经过现场调查, W7~W8井段为苏州市第二污水处理总厂的新区方向的主污水管道, 水位高流量大, 日污水流量约2.5万方, 早晚7点~8点钟时段是排污相对高峰期。普通的潜水泵已经无法满足流量要求。故通过对最大流量充分调查后向水泵厂订购一台污水泵, 其总排量可满足最高峰污水的总量。同时在W7井旁修建一个5m*5m高1.5m的蓄水池, 同时延蓄水池至W8井方向修筑一条截面积3平方、纵坡大于3%的排水沟。W7~W8间管道用气囊封堵后立即启动污水泵通过水池和排水沟进行污水排放。 (附图)

相关措施: (1) 事先与污水排放上游各相关的污水排放厂家沟通, 了解其污水高峰排放时间。 (2) 气囊封堵后不得立即破除管道, 待排污的第一个高峰期时段派专人到上游观察污水排放情况是否正常, 发现问题立即解除气囊后进行调查原因, 解决后方可继续施工。 (3) 施工现场24小时专人轮班职守, 项目高层领导专人负责。 (4) W8’井内施工做好随时撤离的应急预案, 一旦上游污水排放出现困难, 立即启动应急预案, 解除封堵气囊, 确保污水排放安全。

(2) 方案二、考虑W1、W2、W3等方向的污水水位较低、流量较小。拟定在预封堵管道前一个井位向新管道侧地面破除后修建一条深1m宽2m的通向新建管道井的地面沟槽。例如W1方向污水处理, 先在W1~W3‘方向修筑一条深1m、顶宽2m、底宽1m的沟槽。并用气囊封堵W2’~W3‘井段的污水管道, 最后用气囊封堵W1~W2’井间运营污水管道后W1井内污水水位上升, 由地面沟槽直接流向W3‘井。此时即可用地囊封堵W2’~W4井段污水管道, 然后对W2‘井内老管道进行破除后封堵W4井方向的管口及导流槽待水泥强度容许后即可解除气囊。 (配图) 沟通W1’井、封堵W5井南北两侧管口及封堵W7井北侧的管口时亦采用此方案。

相关措施: (1) 事先与污水排放上游较大污水排放厂家沟通, 了解其污水高峰排放时间。 (2) 气囊封堵后不得立即破除管道, 待排污的第一个高峰期时段派专人到上游观察污水排放情况是否正常, 发现问题立即解除气囊后进行调查原因, 解决后方可继续施工。 (3) 施工现场24小时专人轮班职守, 项目高层领导专人负责。 (4) W2’井内施工做好随时撤离的应急预案, 一旦上游污水排放出现困难, 立即启动应急预案, 解除封堵气囊, 确保污水排放安全。

3 新老管沟通实施计划

(1) 修建W1’~W8’所有的污水井即井间污水管道, 并进行闭水试验。合格后提前封堵W2‘~W3’井段管道及W4’~W5方向的断头新建污水管道。

(2) 采用方案一, 利用气囊封堵W7~W8’及W8’~W8段污水管道, 使W7‘方向的污水通过水泵, 蓄水池及地面导流槽, 直接流入W8污水井。沟通W8’污水井内的新老管道, 最后检查合格后解除封堵气囊。

(3) 采用第二方案, 封堵W1~W2’、W2’~W4及W2’~W1’井段的污水管道, 使W1方向的污水通过地面到溜槽, 直接流入W3’井。沟通W2’井内新老管道。通向W4方向的污水管道予以封堵, 检查合格后, 解除封堵气囊。

(4) 采用方案二, 气囊封堵W2~W1’、W1’~W4两段污水管道, 使W2方向的污水通过地面沟槽直接排放至W1’井内。沟通W1’井内新老管道。封堵W1’~W4方向的污水管道。检查合格后, 解除封堵气囊。

(5) 采用第二方案, 利用气囊封堵W3~W5及W5~W7段的污水管道, W3方向的污水, 通过地面导溜槽, 直接流入W1’井内。沟通W5~W4’间污水管道, 封堵W5通向W4和W7两方向的污水管道。检查合格后, 解除封堵气囊。

(6) 采用方案二, 利用气囊封堵W6~W7及W7~W8‘段污水管道, W6方向的污水通过地面导溜槽直接流入W8’井内, 封堵W7~W5方向的污水管道。检查合格后, 解除气囊。

相关措施: (1) 此方案实施前先做好调查工作, 并积极与上游排污单位, 下游污水总厂进行有效沟通, 并将方案进行详细告知, 最大程度的争取相关单位的理解和支持。 (2) 制定相关安全方案和应急救援预案, 并在事前进行预演练, 并对该方案组织相关单位及专家进行论证。保安全方案的正确性。 (3) 方案一的安全补充:由于方案一是利用水泵进行排水, 水泵的排量及安全性至观重要。为防止意外情况, 在W7井中污水警戒水位线以下1m处, 安放4台7.5KW的污水泵, 当水位距离警戒线0.5m位置时启动此5台水泵, 加大排水力度, 防止污水外溢 (见照片) 。另一方面同时由于大泵被固定, 当水位略低时, 水泵电机露出水面, 因而电机容易发热而烧掉, 特放置一台小水泵不停的抽水喷向大泵机体给其降温, 确保大泵正常连续工作 (见照片) 。

(4) 人员的安全措施, 在施工前, 项目部组织了经验丰富的施工人员, 并对全体人员进行了安全技术教育, 进场三级教育。同时为人员配备了防毒面具、有毒有害气体检测报警装置、大功率排风扇、空气压缩机、通讯设备、安全绳等安全用品。而且施工时, 专职安全员全过程现场安全监督。另外进行了中毒事故预演练, 确保施工过程中人员安全。 (5) 施工前及过程中的及时沟通, 项目部施工前走访了上游的污水排放单位和下游的苏州市第二污水处理厂, 将施工方案、施工日期提前告知, 并取得各相关单位的支持。同时建立了联系通讯录, 确保施工期间24小时联系畅通。

4 相关机具设备

挖机一台、破碎机一台、22KW水泵一台、7.5KW水泵六台、空压机两台、大功率风扇两台、防毒面具若干、照明灯具若干, 其它安全用具若干、30KW柴油发电机一台等等。

5 结语

由于本次施工是笔者第一次对运营中大流量的污水管道改线, 存在许多认识上不足和缺少相关施工经验, 过程中走了不少弯路, 造成工程一度停工。经过不停的方案论证, 试验的探索性施工, 最后经过全体人员的共同努力终于圆满地完成此次改线任务。希望我们的此次施工经验, 能在以后给同类施工带来一定的参考!

参考文献

[1]王美萍.城市排水工程施工质量问题及防治[J].山西建筑, 2008, 34 (22) :175-176.

建筑公司架子管租赁合同 篇5

出租方：承租方：

根据相关法律有关规定，本着双方自愿、互惠互利的原则签订，为了保护双方的利益，特定下列条款双方共同遵守。

第一条本钢管、扣件、丝杠等租赁物品所有权属于甲方，乙方只有使用权，在使用期间不得转借、转租或将租赁物品变卖、抵押，如有上述行为，甲方有权解除合同，限期如数收回租赁物和租金外，乙方应向甲方偿付违约期违约物品价值的3倍的违约金。

第二条计费标准：租赁费自乙方提货日开始计费，到送回位止。使用不足60天按60天计费。甲乙双方进出库物品，以双方经办人签字确认的单据为准。

第三条租赁物品由乙方自提、送回，运费及费用由乙方承担。

第四条租赁物品损坏、清理不洁、有杂物，双方一律不发或不收，扣件出现裂缝、缺柱、少帽、拧不动的，丝杠扣件螺丝未抹油的不发或不收，乙方正确使用，妥善保管，维修保养，送回与提货原样。

第五条租赁物品如有损坏或丢失，按市场价格赔偿，赔偿款付清时停止收取租赁费，赔偿款未付清继续收取租赁费。

第六条租赁费：架管每米每天 元，扣件每套每天 元，丝杠每支每天 元。

第七条、押金：架管押金每米元，扣件每套元，丝杠每支元。

第八条租赁数量：甲乙双方不签订租赁数量，甲方不承担乙方因租赁工具的提货时间和租赁数量造成的任何损失。

第九条租赁费每月一结，次月一日为上月结算日，一周内付清，否则向甲方每次赔偿违约金 元人民币。货物交回，租赁费结清后本合同失效。

第十条乙方经理负责人、材料员身份证复印件担保。

第十一条双方发生纠纷可协商解决，协商不成由当地人民法院裁决。

第十二条本合同一式两份，双方各执一份，自双方签字之日生效。

洞内超前管棚出洞施工技术 篇6

【关键字】超前管棚；出洞；施工技术

1.工程概况

黑苴隧道位于改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程 DK945+650～DK971+150段，DK955+817～DK955+837为Ⅴ级围岩，上覆第四系全新统滑坡堆积体（Q4del）粉质黏土、块石土；坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土、卵石土层，坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土；下伏基岩为白垩系上统江底河组（K2j）泥岩夹砂岩、泥灰岩。

由于出口地形限制，机械材料无路可入，因此拟采用由进口施作大管棚后采用三台阶法出洞，必要时设临时仰拱，同时紧跟仰拱和二次衬砌。当仰拱施工至下台阶、二衬施工至距仰拱不大于20m时，洞内再行上台阶开挖。上台阶出洞后进行洞口边仰坡刷坡，施工套拱，并及时施作临时仰拱，形成一个稳定的洞口支护体系，再反过来从洞内向洞外施工中下台阶，贯通隧道。

2.施工步骤

⑴当进口开挖至DK955+812时，停止掌子面开挖，整修好开挖面，并为管棚施工做好准备（中导台阶需预留6m左右）。网喷封闭掌子面及各台阶，挂设25×25cmφ8钢筋网，喷射C25混凝土10cm。

⑵由洞内施作φ89大管棚。

⑶施工仰拱至下台阶，施工二衬至仰拱距离不大于20m。

⑷完成上述作业工序后，由进口三台阶开挖及支护。

⑸上台阶贯通后，及时施作套拱及临时仰拱，并进行出口边仰坡刷坡及防护。

⑹根据围岩监控量测情况，从洞内向洞外施工中下台阶，贯通隧道。

3.主要施工方法

3.1洞内大管棚施工

DK955+817～+837段大管棚采用Φ89mm钢管，管棚长20m，每环36根，环向间距40cm，管棚外插角1～3度。待掘进至里程DK955+805.92时，初期支护钢架按管棚角度逐步抬高，当施工至管棚里程DK955+812时钢架比正常断面钢架抬高32cm，从而形成管棚工作室，之后在钢架下方施作超前大管棚，详见图1。

①机具。针对出口段以软岩为主，超前大管棚采用XY-2管棚钻机钻孔，在钻杆钻进过程，通过压力水将碴土自动旋出。采用TBW50/15型灰浆搅拌机拌制水泥浆，采用HBZ60-200压浆机压浆。

②施工方法。隧道开挖至管棚设计里程后，按設计要求间距、位置准确布置大管棚。按钢管设计角度对钻机进行定位、钻孔。成孔后将事先加工好带有注浆眼的钢管插入孔内，钢管节与节用丝扣联接，钢管终端密封。导管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距20cm，呈梅花形布置，尾部预留不小于100cm的不钻孔的止浆段。按上述步骤将其余管棚施钻安插完毕后，用8mm厚钢板做止浆封，并预留排气孔。将水泥浆从钢管口压入，浆液通过钢管注浆眼压入孔壁的缝隙内，水泥浆从排气孔挤出，结束压浆。注浆压力一般为1.0～2.0MPa。

3.2开挖

结合设计围岩地质状况，加之有大管棚的保护，拟定采用三台阶七步流水预留核心土开挖方法出洞。同时，在施工中根据围岩稳定情况，及时增设临时仰拱。

三台阶七步流水作业法开挖，即先采用超前大管棚（必要时增加超前小导管）护顶，将隧道断面分为上中下三个台阶分步开挖，仰拱紧跟下台阶并及时闭合成环。

三台阶七步流水作业法施工的主要工序如下：施工工序见图2。

㈠上导施工。拱顶在超前支护的保护下，采用机械或控制爆破开挖图中的①部，开挖后立即初喷4cm厚砼，封闭作业面，然后架立钢架，安装钢筋网片及连接钢筋，钻设径向系统锚杆和锁脚锚管并将钢架和锁脚锚管焊接牢固后复喷混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。

㈡中、下导施工。在上导承载拱作用下，进行中下导施工。中、下导按以下方式开挖：首先开挖图中的②部，然后再开挖图中的③部，使同一台阶左右工作面错开一定的距离（一般控制在2榀钢架间距），严禁同一台阶侧墙对挖，使拱架悬空。最后再开挖图中的④部。

下导的开挖同中导的施工相同。

3.3初期支护

初期支护严格按设计要求施作，并考虑到出洞施工的特殊性，施工过程中将依据围岩稳定状况予以适当加强。初步拟定在洞口段剩余20m时，锁脚锚管在每榀钢架节点处由原设计2根增加至6根，确保初支稳定不下沉。

3.4出口套拱施工及边、仰坡开挖

上台阶出洞后，根据设计边、仰坡开挖边线进行测量放样，然后人工配合挖掘机分层自上而下开挖边仰坡，随挖随支。当开挖高度达到套拱高度时及时进行洞口套拱施工，并依据围岩监控量测结果及时施作临时仰拱，使洞口形成一个稳定的支护体系。

开挖边、仰坡时，人工用坡度尺控制好坡比。临时边坡采用锚网喷防护，喷砼厚10cm，φ22砂浆锚杆长4.0m，间距1m梅花型布置，φ8钢筋网25×25cm设置。

3.5监控量测

根据洞口段地质条件较差以及出洞施工的特殊性，为了真实反映监测结果，从而合理指导施工，确保安全，施工中成立专业监测小组来进行监控量测及信息反馈。在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向总工程师及监理工程师汇报，并提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。

4.小结

钢塑管施工技术应用 篇7

钢塑复合压力管是我国近年来研发的一种新型管材,其特性相对于钢管,普通塑料管具有线膨胀系数小,承压力高,抗冲击力强等优点。该管材内壁光滑,耐化学腐蚀,无污染,流体阻力小,不结垢,不滋生微生物,流体不受二次污染,且使用寿命达50年以上,因而广泛应用于公共建筑,高层建筑等供水系统。它的施工工艺与传统的铅塑管,PE管有着不同的安装方法,钢塑复合压力管的管材和管件之间,可以采用双热熔连接方式。

2 相关特性

2.1 构件特点

1)工艺先进,操作简便。2)节约材料,降低材料损耗。3)提高工作效率,一次优良率高。

2.2 工艺流程

工艺流程:施工准备※管道切割※整圆※焊接※安装※试压验收。

2.3 适用范围

适用于公共建筑、高层建筑、市政建设等供水系统领域中钢塑复合压力管的管材与管件之间的连接工艺施工。

3 施工技术应用

3.1 施工工艺

1)施工准备。a.根据图纸设计要求对市场进行考察确定,材料入场后核实钢塑复合压力管的数量和型号,并验收与其出厂合格证中注明的性能。b.对操作人员进行技术、安全交底并组织专家进行培训指导。c.组织材料及所使用的机械设备、工具进场。d.清理干净施工工作面的垃圾、杂物,以免使管端污染,影响焊接质量。2)管道的切割。根据所需要尺寸测量好合适长度的管材进行切割,切割时,必须使管材端面垂直于管材轴线。切割可根据管径选用专用管切割,管材切割后应保证切口平整无毛刺。3)整圆。a.根据管材口径,选择同规格的夹瓦,并参照夹瓦上的螺旋线按次序装在整圆夹槽内,注意将倒角线较长的一端向外安装。b.将夹瓦锁紧螺旋模头旋转到工具上。c.将管材穿过夹瓦圆孔,同时旋转夹瓦锁紧螺旋模头紧固管材。d.旋转整圆模头一侧的手柄将模头缓慢的推入管材内壁,使整圆模头完全进入管材端口。e.反方向旋转手柄,将模头退出管材,松开夹瓦锁紧螺旋模头取出管材,完成整圆操作。4)钢塑复合压力管的双热熔连接。双热熔连接时在连接过程中应确保管件、过渡接头、管材在同一轴线上。双热熔管件适用于DN20～DN110规格的钢塑复合压力管安装。公称外径DN25的管材承插尺寸为10 mm,其他管井的承插尺寸应参照相关说明。5)钢塑复合压力管直径采用双热熔管件进行连接。a.按实际长度要求用专用断管割刀切断管材,并在管材上标出熔接深度记号;b.接通双热熔焊接器电源,待绿灯亮时即达到规定温度,便可开始双热熔连接;c.将管件、管材同时缓慢无旋转地插入热熔模头,使管材的记号线与模头端部平齐,管件端部与模头底部平面接触;d.待管材、管件与热熔模头之间有少量均匀环形熔料溢出后,迅速将管材、管件退出热熔模头再将管材无旋转均匀的插入管件,达到规定深度。此时可以看到接头处有均匀的凸缘,即熔接完成;e.将熔接的管材、管件放置冷却,管件表面温度达到室内温度时,热熔连接完成。

3.2 冬季施工

管材、管件存放处与施工现场环境温差较大时,应在现场放置一段时间,待接近环境温度方可进行连接,同时对熔接现场采取一定的防风保温措施,以确保热胀冷缩一致,保证焊接质量。

3.3 检验与验收

管道安装完毕,系统地依据相关检验标准进行水压力试验和通水能力检验,试验结果满足设计要求即达标准。

4 实施效果

某地9号～12号住宅楼工程均采用了钢塑复合管作为采暖管材,与之相配套的管件均采用双热熔管件。在施工过程中,各相关单位通力协作精心组织施工取得了令人满意的效果

1)质量情况。采用钢塑管热熔连接施工法完成的采暖管材,经建设、监理及当地质量监督部门验收,质量均能满足设计及相关规范要求。2)自工程交付后,我单位进行了几次回访服务,均未发现有任何质量问题,建设单位非常满意。3)进度。由于该工法的关键工艺部分为专家现场指导安装,工序之间可以达到最优化的衔接从而达到施工速度快提高工效节约时间使业主提前进入使用期。4)效益分析。经过本项目工程实践,该施工方法适用可行。而且为新材料应用,工程质量标准高,受到了社会各界人士的认同

参考文献

钢管穿越河涌沉管施工 篇8

本工程为猎德三期截污工程,在车陂涌进东圃粮仓段为Ⅲ级钢筋混凝土管泥水平衡顶管施工。W79～W80管位处为油脂厂涌,该涌宽46 m,按设计图要求采用沉管法施工,管材为DN1 420×12A3钢管施工,两井段间距离为68 m。该河涌一般只有一些运输蔬菜的小型船只来往,涌底的最低标高为1.73 m,而设计管底标高为:0.00 m～-0.34 m,且涌底均为淤泥质土,所以施工时需采用水下大开槽施工。由于现场河涌水位较高,施工时安排在河涌低潮位时进行,采用常规开挖的方式进行施工,利用小型挖泥船进行开挖。

2 各工序施工要点及方法

2.1 施工参数的确定

对于本工程,沉管的重点在于管道沉放过程的姿态控制,而难点在于受施工现场条件限制,不能充分采取相应的技术措施。

为了在下沉过程中控制好吊点力,需掌握以下参数:

1)钢管自重:π(0.7222-0.712)×68×7.8=28.64 t。

2)注水前管道浮在水中,水面上露部分高度:ρ水gV排=ρ铁·gV体,得出V排=0.421 1 m3,(1/2)R2θ-(1/2)R2sinθ=0.421 1,得出θ=134°,所以H=R+Rcos72°=0.945。

3)管道刚好沉没时管内的灌水高度:经计算管道刚好没入水面,管内的灌水量为79.92 m3,灌水高度为0.945 m。

4)管道沉放过程中允许最大倾斜角度的确定:从理论上讲,管道水平下沉为最佳,但是由于两端的灌水速度、水面的波动、水流的冲击以及两端控制点不一致,绝对的水平是很难实现的。 故根据现场的实际情况,控制管道两端的高差在35 cm以内。

5)管道沉放过程中发生最大倾斜角度时,纠正需要的起吊力。当两端高差达到最大时,与灌水状态有关,沉管时最容易发生管道起翘的情况是在管道全部没入水中时。由上面计算可知,沉管自重G=28.64 t,考虑浮力影响3.8 t,实际最大沉管起重力F=28.64-3.8=24.84 t,故两个吊点力为24.84/2=12.42 t。

2.2 沉管姿态控制

管道沉放的姿态控制是重点,以下讨论管道的定位控制技术:

沉管定位,需要解决两个问题:1)管身克服水流的横向冲力,保持管道轴线位置准确;2)控制管道沉入水下后的下沉速度,使其匀速缓慢下沉,以免冲击管道基础,使管道高程产生偏差。

管道轴线定位,用设立导向桩和在岸边设置牵引钢丝绳的方法解决,同时选择受珠江涨潮影响最小的时间段进行施工。

2.3 施工方法

2.3.1 沟槽开挖

1)过涌管施工前,对施工范围内的河道地形进行校核复测。在河涌两岸稳固地段和便于观测的位置设置两个以上的中线控制桩及临时水准点。2)沟槽边坡根据图纸要求、土质情况、水流速度、方向、沟槽深度及开挖方法确定过涌管施工安排在退潮时低水位时进行。本工程河涌底的土质为淤泥质,根据设计图要求,河涌底开挖宽度为5 m,放坡按1∶3进行。3)沟槽开挖前,在管道两侧设置定位桩,并在桩上做高程标志,定位桩采用木桩或金属桩。4)沟槽挖好后,测量槽底高程和沟槽横断面,纵向5 m测一个点,接近设计标高时用木桩或竹桩标记高程。在施工过程中测量配合好施工,随时测量,以免超挖并在测点处设置木桩,严格控制标高,若超高则用碎石回填。全管道沟槽范围内不小于设计断面。5)沟槽挖至槽底或基础施工完成后,经检验合格须及时铺设管道。其中检验内容主要包括槽底标高,平整度,槽底宽度等,其标准均要达到要求。

2.3.2 枕梁放置

本工程采用水下大开槽施工,第一次开槽挖至枕梁底标高。在放置枕梁位置处再挖宽400 cm,深50 cm的沟槽,该部分沟槽用20 mm～40 mm碎石进行回填至标高面,这部分标高控制一定要严格,因为若安放枕梁后标高低或高于设计标高则不便调整,所以在下枕梁基础的过程中要严格控制其标高,若其过高或过低可以通过人工降低或增加碎石使其达到设计标高。枕梁基础完成后则可放置枕梁。枕梁放置采用吊机吊放,在枕梁放置处画出枕梁安放点,由专人进行指挥操作,使枕梁平稳、准确地放置于指定位置。枕梁安放完毕后及时在枕梁两侧回填20 mm～40 mm碎石,各枕梁间距20 m。

2.3.3 管道制作

钢管采用A3钢直缝卷焊,管件加工需按国标“S311标准”制作。钢管拼板采用T字焊接,焊条必须符合GB 5118-85,GB 1300-77和GB 5293-85规范,对接管节的管端切口角应吻合,误差不应超过壁厚的1/4,接口间隙量不得大于2.5 mm,管口平面偏差不得大于1.4 mm,中心线偏差不得大于2.0 mm,纵向焊缝应放置在与铅直线成45°角的部位,并应将相邻管节的纵向焊缝位置错开,纵向焊接的间距应大于300 mm,吊点位置应避开钢管焊接面。

2.3.4 管道敷设

枕梁位置及高程经检验合格后,在枕梁之间回填大小20 mm～40 mm碎石,完成后可铺设管道。首先运输船或吊机进场,起吊前应严格检查吊机各设备的可靠性及安全性并进行试运行,钢丝绳的安全系数应符合规定。按设计吊点位置抛锚就位,将钢管浮运至敷管位置后用船吊管,吊点距离6 m,统一指挥把钢管起吊,使最低点吊离水面0.2 m,检查各吊点情况,调整到受力均匀。

采用吊机整体吊装管道,采用灌水下沉,在拆卸进水口法兰封板,在涨潮水位上升至较高时进行管道下沉工作,每次下沉以0.2 m为宜。下沉到底后,测量管道高程和位置进行适当调整,合格后在进水口安装法兰封板,并于枕梁管道两侧放置石契石以稳定管道使其不偏位。管道按有关标准验收合格后在沟槽抛填粗砂至河床底以下1 m处,再抛填大小200 mm～300 mm块石至河床底标高。

2.3.5 围堰及恢复堤岸施工

1)过涌管在破堤埋管完成后,需围堰恢复原有堤岸。2)先沿围堰的内边线打一排钢板桩,然后采用砂袋围堰,堰的剖面形状为梯形,其外边坡为1∶0.6,内边坡为1∶0.2,堰顶宽度为1.5 m。用塑料编织袋装砂,装填量为袋容量的1/2～2/3,袋口用麻线或铁线缝合。3)先清除堰底河床的浮泥、石块、垃圾等,再自上游开始筑至下游合龙,在迎水坡面堆块石围护以防水流冲刷和风浪冲击。4)土袋由自卸汽车运至工作面卸入河涌中,人工配合堆砌砂包。堆码砂袋时,利用人工入河进行堆砌,并做到上下左右互相错缝、堆码整齐密实。5)填砂围堰筑好后,开始徐徐抽水,以便水中悬浮体透过堰体时,形成一道土障,减少渗漏。6)围堰后根据原有堤岸形式对堤岸进行恢复。

2.3.6 管沟回填

1)在管道安装完毕后,在基坑干管两侧分层回填石屑至管顶上50 cm。石屑以上回填抛填200 mm～300 mm的块石60 cm。2)沟槽回填的顺序为先沟槽两边进行同时回填并抛石固定,防止管道位移,然后再进行管身的回填。

3 结语

通常情况下,管线穿越河流主要采用沉管施工方法,该工艺的施工比较成熟。其特点是简单、经济、便捷、快速。工艺方面与管道正常开挖的设计基本相同,值得推广采用,同时它也为明挖、顶管等方法提供了有益的补充,成为市政管网工程的一种常用的施工方法。

摘要：通过对沉管的一些工艺参数的确定以及施工方法的介绍,提出了沉管法施工是一种简单、快捷的施工工艺,并且也指出沉管法施工是一种常用的市政网管施工技术,可推广应用。

关键词：沉管,管道,施工参数,姿态控制

参考文献

[1]GB 50007-2002,建筑地基基础设计规范[S].

[2]GB 50268-97,给水排水管道工程施工及验收规范[S].

管桁架设计与施工工艺探究 篇9

某建筑工程中的管桁架是一个外侧用玻璃幕墙封闭起来的钢结构, 桁架支座标高为25m, 椭球顶部标高为28m, 其承重结构由8榀倒三角形式的管桁架组成, 用钢量约140t, 整个结构支承在钢筋混凝土柱上, 如图1所示。

2 施工方案的选择

由于该管桁架属于建筑屋面工程, 施工工期短, 施工难度大, 需要按时完工, 以保证室内精装修工程正常施工。

2.1 施工方案分析

根据工程实际情况, 提出三个施工方案, 以供综合比较选择。

(1) 方案1。加工厂散件制作, 现场搭设满堂红脚手架散件安装。其施工特点是:吊件轻, 吊装机械要求吨位小, 安装精度低, 安装工期长。

(2) 方案2。加工厂分片制作, 现场分片定位安装。其施工特点是:吊件重, 吊装量大, 吊装机械要求吨位大。

(3) 方案3。加工厂分段制作, 现场组装成片, 分片吊装, 整体滑移。其施工特点是:前期工作量大, 拼装精度要求高, 不需要大吨位起重机。

2.2 施工条件分析

(1) 吊装区域有2部塔式起重机可供使用, 可吊装3t以下重物。

(2) 该桁架结构下方为2层地下室, 承重能力有限, 不允许大吨位起重机进入。

综合考虑, 现场2部塔式起重机可以满足次构件的吊装要求, 且吊装费用较低, 同时现场经过反复探讨, 决定选用方案3进行施工。

3 管桁架构件加工详图的设计

由于本工程的钢结构是一不规则的三维空间结构, 常规的平面放样绘制构件加工详图是不可能的, 必须用三维空间建模转化成构件加工详图的方法。采用三维建模深化软件实现倒三角管桁架结构的三维空间建模, 再与平面放样绘图法结合完成构件的加工详图设计。

本工程钢构件大体可分为8榀管桁架, 建立三维空间模型的关键是确定分段加工的分段区域, 分段后各支管的定位走向以及承重支座的轴线定位。首先应由技术人员根据施工图利用计算机显示出各分段点的三维坐标和杆件的长度及曲率变化范围, 继而建立该结构的三维空间模型。

三维空间模型建好后输出构件详图, 换算出构件的尺寸, 主要是空间管件相贯线的加工数据, 进行分段标注, 主要分段如图2所示。

4 管桁架构件的加工制作

(1) 因考虑到桁架自重, 故每榀桁架在工厂加工时在保证总体弧长不变的前提下, 实际加工的主弦管件比图纸尺寸预起拱100mm, 桁架上其他构件按照图纸尺寸加工。

(2) 工厂加工时, 在公司车间内1∶1放样, 制作加工卧式工装平台, 将3根主弦杆件吊装至预定位置, 先进行临时固定, 然后将其他的各个连接杆件依次吊装就位, 进行加固、焊接。在平台上分段部位处的构件要按照准确位置一端焊接, 另一端暂时用角钢与桁架主管连接加固, 必须保证现场对接后定位准确。

(3) 考虑现场安装和理论上的实际尺寸有一定的偏差, 留有两轴的桁架下部立杆暂不加工, 等现场安装就位后, 测量实际尺寸后加工安装。

(4) 桁架的加工基本完成后, 固定支座和滑动支座的加工成为本工程加工重点, 固定支座和滑动支座的大样如图3、4所示。

固定支座和滑动支座加工, 严格按照图纸尺寸进行制作, 重点控制构件的加工精度, 针对图纸深化过程中发现的问题, 及时与设计联系沟通, 及早发现并解决加工过程中的问题, 以保证构件安装完成后滚轴能够自由滑动。为使现场桁架滑移方便, 并控制安装精度, 固定支座在车间内一次焊接完成;滑移支座按照安装需要进行零件分散加工后仅进行组装检验, 不实施焊接作业, 滑动支座的零件现场安装就位后进行焊接。

(5) 为保证现场构件的安装精度, 与桁架相连的各个零部件在公司制作胎具进行1∶1放样加工, 如檩托板定位必须精确, 以确保现场安装时螺栓能够顺利穿过。

(6) 主桁架在工厂内立胎架进行整体加工制作, 完成后再根据需要在相应部位断开, 断开处加设临时安装耳板。

5 管桁架的安装施工

由于安装位置位于屋面中间部位, 起重机难以在外围施工, 而且施工现场的塔式起重机起重能力满足不了施工需要, 根据现场的实际情况, 采用厂内分段加工, 施工现场进行整体拼装后用滑动累计滑移法施工, 具体施工过程主要包括以下几个方面。

(1) 对构件的基础轴线进行复测, 检查预埋螺栓和抗剪槽的位置是否准确, 将现场测量的预埋螺栓的尺寸位置传回, 底座板的加工按照现场的实测尺寸进行加工。

(2) 根据安装顺序, 将桁架依次命名为第1榀、第2榀……第8榀桁架。

桁架根据安装顺序分段运至现场2号塔式起重机西北侧位置, 由于此部位的场地为斜坡道路, 道路情况如在进行构件垂直吊装时需要将吊装设备的支设、吊装指挥、上下人员的配合等作为重点关注对象, 配备专职起重工、信号工, 整个过程由施工员、安全员全程监督, 利用50t汽车式起重机吊运至顶层屋面。

(3) 桁架吊装到屋面后, 桁架的屋面水平运输使用特制的平车。桁架到达预定位置后, 开始桁架的拼装。在屋面上搭设3个四柱吊装方架, 用工字钢和角钢制作, 每个门架高7.5m, 净长3.2m, 净宽2.0m, 下装4个行走车轮, 可以自由移动, 工字钢钢梁上方挂2个5t吊链滑子, 吊重达8t以上, 可以将分段的桁架进行水平方向的自由移动, 吊装门架如图5所示。

(4) 现场安装采用滑动累积滑移法施工, 为保证滑移过程的顺利进行, 现场在后三轴上连续铺设200mm高 (含小车高, 小车高度约120mm) 的型钢作为滑移轨道, 总高度高出预埋螺栓高度。H型钢与30mm厚的底座钢板焊接固定, 轨道安装过程中要控制两轨道间距并保证轨道的顺直和平整度。

(5) 利用上述工具在屋面上进行第1桁架的整体拼装, 拼装过程借助现场的临时胎架, 利用临时耳板把3段桁架组装成一体, 精确测量校正整体桁架的弦长, 在确保准确无误后, 把对接部位进行焊接, 焊接处加衬管, 焊完后割去连接耳板, 打磨光滑, 补刷防腐油漆。

(6) 组装完成第1榀桁架后, 利用吊装工具将其吊运到3m高的大天窗基础梁上, 并用钢索和支撑把桁架稳固牢固。按照上述步骤进行第2榀桁架的拼装, 然后用吊装门架提升到大天窗基础梁持平高度, 与第1榀桁架间隔8.1m, 调整两榀桁架空间位置, 然后进行边桁架、檩条、系杆、水平支撑等构件的安装。桁架拼装长度测量, 拼装长度控制的重点在拼装接头位置, 测量时在接头两侧通过钢尺测出接头两侧的腹杆间距, 差值规范允许范围内后方可焊接。相邻桁架间距测量, 第1榀, 第2榀桁架拼装的同时, 相邻桁架间的屋面支撑同时进行吊装, 形成空间体系, 保证桁架间距。第1榀、第2榀组装完成后利用安装在桁架底部的滑动小车进行桁架滑移。

(7) 方案计算。小车车轴尺寸要符合轨道的外形尺寸, 并略大3~4cm, 以减少滚动中的来回碰撞, 小车的承重总量要大于屋架质量, 小车轴径的选取要满足剪应力要求:τ=N/A≤[τ], 式中, N为小车受压力;A为轴受剪投影面积。经计算轴径应≥30mm, 为增加安全系数, 采用35mm的轴径, 这样小车轴可以满足剪切强度的要求。

拉拽钢桁架绳索拉力为: (轮压15t×滑动摩擦系数0.05) /cosθ=10kN。

悬臂钢筋混凝土柱进行保守简化计算其承载力:钢筋混凝土柱的截面规格为600mm×600mm, 主受拉钢筋按照4根Φ20钢筋, 中性轴为中心线进行计算其最大抗弯承载力:Mmax=97.34kN·m。

C30混凝土柱的抗弯承载力考虑其中性轴为中心线计算其抗弯承载力:Mmax=σW=51.48kN·m。

截面抗弯承载力:97.34+51.48=148.8kN·m。

折算成悬臂混凝土柱顶的抗拉力为:148.8kN·m/3m=49.6kN≈50kN。

作用于混凝土柱的拉力基本均分于8根混凝土柱, 相当于每根混凝土柱受力为1.25kN。

计算其最大承载力与受力的比较关系为50kN>1.25kN。所以钢筋混凝土柱完全可以承受此牵引拉力。

采用对钢桁架东西两端同时进行牵引滑移时, 可以选用10t手扳葫芦2个, 生根点为混凝土柱与混凝土梁交掖处。

钢屋架在水平滑移时, 要保证两小车之间的同步前进, 2个手扳葫芦的不同步值应≤50mm, 牵引速度≤1.0m/min, 要设专人监护, 发现不同步现象要及时停车调整。

重复上述步骤, 直至8榀桁架全部滑移到位后, 应先将钢桁架用若干个千斤顶顶起, 撤去滑移轨道, 在降低钢屋架的高度至千斤顶的最小高度之前, 应垫好垫铁, 调整各个支座位置, 利用千斤顶将桁架一步步安装就位, 撤走千斤顶, 再逐块撤下垫铁, 直至钢桁架降至安装标高。与预埋螺栓可靠连接, 柱脚垫板四周围焊, 螺母与柱脚垫板点焊, 滑动支座部分现场调整好安装位置后, 进行滑动支座滚轴的安装, 再将滚动支座的其他零件定位、焊接。

(8) 施工应急预案。 (1) 本次滑移所使用的10t手拉葫芦, 滑移过程中如手拉葫芦损坏等故障或出现手拉葫芦不同步时, 应及时将信息反馈到滑移指挥, 由指挥下达命令全线停止滑移, 待所有手拉葫芦完成正常工作或更换手拉葫芦后方可重新进行滑移工作。 (2) 轨道破坏应急预案。以往工程中滑移轨道故障较多, 主要因轨道铺设造成, 如轨道垫板间距过大, 与滑移梁之间空隙太大, 构件滑到此处时会造成轨道脆断。轨道铺设直线度太差, 会造成构件挡板与轨道严重摩擦。现场如出现轨道断裂, 将轨道断处临时焊接、磨平, 继续滑移, 滑移离开断接位置可更换轨道。如无法焊接, 需千斤顶将此处桁架稍稍顶起, 更换此根轨道。 (3) 自然环境影响应急预案。雨天停止高空作业, 大雨停止现场作业, 如遇大风天气, 停止滑移, 同时张好缆风绳。如遇台风天气, 除张拉缆风绳外, 还要用卡马板将所有桁架支座与轨道梁焊接牢固, 并加强轨道梁的侧向连接。 (4) 意外事故应急预案。施工人员熟悉施工程序的同时, 技术交底、安全检查和必要的安全设施也相当重要。焊接、切割施工部位放置防火设施, 对施工人员教授必备的紧急救护措施。如遇紧急事故及时报警, 并通报业主进行紧急处理。

6 结语

通过以上施工方案的实施, 不仅使本工程如期完成施工, 还保证了施工质量, 并节约了施工成本, 可为类似工程的施工提供参考。

摘要：文章结合具体工程实际, 对管桁架施工工艺进行探究, 不仅保证工程按时按质完成, 还节约了施工成本, 可为类似工程实践提供借鉴。

关键词：钢结构,管桁架,安装,施工

参考文献

[1]JGJ81-2002, 建筑钢结构焊接技术规程[S].

[2]GB50205-2001, 钢结构工程施工质量验收规范[S].

[3]叶青荣, 孔祥荣.大跨度空间管析架结构施工技术研究[J].安徽建筑, 2006 (4) .

建筑施工管 篇10

1 HDPE管的性能特点

HDPE管在在近年来市政给排水领域中, 由于其自身特有的多个方面的特点, 而被广泛的应用在给排水的施工中。而就其施工的性能而言概括起来主要体现在以下几个方面:

1.1抗压能力强。HDPE管的性能有很多, 而就笔者看来, 最为突出的一个性能就是抗压力强。而这一点对于给排水领域而言是最为重要的一点。在当前的社会发展中, 由于环境、重力等多个方面的影响因素极多, 因而使得市政给排水管道的受压力也就逐步的提高。而HDPE管的抗压力强主要是由于其内部的结构比较平滑, 且外部采用的是环形波纹状, 并且其刚度较强。因而具有抗压力强的特点。

1.2化学稳定性佳, 使用寿命长。使用寿命长也是给排水施工中的施工以及选材的关键。而通过研究发现, HDPE管较之于其他的管材其中化学分子更加稳定、并且对于土壤等的侵蚀影响都很小, 因此, HDPE管的使用时间更长, 符合市政给排水施工的要求。

1.3适当的挠曲度。许多管材由于自身的刚度比较强, 所以, 一旦地基出现不均匀沉降的情况, 就容易出现渗漏的现象。而HDPE管是一种柔性的管材, 因而在遇到这种常见的情况时, 不会出现上述严重的问题。

1.4顺应时代要求, 绿色环保。除了以上几个方面的特点外, 还有一个十分与众不同的特点就是HDPE管更加适应时代对于绿色环保的需求。HDPE管是一种自身对空气、人体等没有伤害、没有污染的管材, 相应了当前国家乃至世界对于绿色环保的要求。同时, 该种管材还可以进行重复利用。因而, 对于当下给排水领域而言, HDPE管更受到该领域人士的欢迎。

2常用施工方法说明

通过上述研究可知, HDPE管的性能特点十分有利于市政给排水管道的建设。因此, 我国给排水领域的相关人士要加强对HDPE管施工工艺的重视和研究。进而研究出更好、更有效的措施来提高HDPE管的施工水平。笔者在此对HDPE管施工的方法进行了一定的探究, 希望可以为提高HDPE管的施工水平而做出一些贡献。

2.1管道预制

2.1.1将要焊接的两管端用热熔对焊机的专用铣刀铣削平整, 然后固定在可移动的支架上, 两管管端对接时要保证:①管端为垂直的90度;②错位不超过1mm;③闭合管端的最大间隙不超过0.3mm。

2.1.2将温度满足要求的电热板置于其间, 移动两管端使其紧贴电热板并通过加压手柄使其保持一定的压力, 直至管端整个周围形成一圈熔化边料, 当卷边高度达到壁厚的一半时, 迅速取出电热板, 然后合拢两管端, 其切换时间应尽可能短, 不得超过5s。

2.1.3通过加压手柄和合拢的管端慢加压并保持一定的压力值P。将压力保持一段时间T, 当起初熔化的卷边黏接并冷却硬化后, 即意味着热熔完成。

2.2 HDPE管的接口方式及HDPE管道与检查井的连接方法

2.2.1常用的HDPE管的连接方式有对焊连接、电焊管箍连接接件连接、带密封圈的承插式套管连接、丝扣连接法、线性伸缩承插管连接、法兰连接法。这些连接方法具有各自的性能特点, 使用场合不同, 其安装方法也不尽相同。HDPE管不能采用溶解性粘合剂与管件连接, 其最佳的连接方式是熔焊连接。

2.2.2由于材料的收缩率不同, HDPE管与砖混检查井的连接处容易产生渗漏, 建议采用防水翼环。防水翼环与不同管径的HDPE短管连接好后, 直接用水泥砂浆浇注成砌块。在砌检查井时, 可以根据流水底高直接砌入, 这样既省时又省力。HDPE双壁缠绕管与检查井的连接可采用中介层法。

2.3管道安装

2.3.1挖土开槽应严格控制基底高程, 禁止超挖。基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土要用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动, 可换填粒径10-15mm天然级配砂石料或中、粗砂并夯实。

2.3.2管道基础应按设计要求铺设, 基础毛垫层厚度, 应不小于以下规定:管径315以下为100mm, 管径600以下为150mm.管道基础的接口部位, 应预留凹槽以便接口操作。凹槽宽约为0.4-0.6m, 槽深约为0.05-0.10m, 槽长约为管道直径的1.1倍。凹槽在接口完成后, 随即用砂填实。

2.3.3管道采用橡胶圈或热熔连接。管道采用橡胶圈接口时, 应先检查橡胶圈是否配套完好, 确认胶圈的安放位置, 然后将接口范围内的工作面用棉纱清理干净, 不得有泥土等杂物。

市政给排水施工中HDPE管施工工艺的研究涉及的方面有很多, 而以上仅仅只是笔者对于HDPE管施工的几个主要方面的研究, 并且由于笔者对于HDPE管的研究能力有限, 所以上述研究也比较浅显, 因而仅仅凭借这些研究来提高HDPE管的施工水平是远远不够的。因此, 对于HDPE管施工工艺的研究还有待该领域人士的进一步研究和探索。

结束语

综上所述, 对于市政给排水施工中HDPE管施工工艺的研究不仅有利于HDPE管施工水平的提高, 同时, 更有利于市政给排水领域的进一步发展。然而, HDPE管施工工艺是一项比较复杂的研究, 再加之我国相关领域对于HDPE管施工工艺的研究还没有达到一定的深入程度, 因而, 不利于实际施工水平的提高。因此, 在今后的给排水领域的发展中, 要不断的加强对HDPE管施工工艺的重视和研究, 并且要从市政给排水领域的多个角度, 从HDPE管施工工艺的多个方面进行研究, 从而研究出更有效的HDPE管施工方法, 在促进HDPE管施工水平提高的基础上, 促进给排水领域的发展和进步。

参考文献

[1]刘礼文.HDPE管施工工艺在市政给排水施工中探讨[J].江西建材, 2015 (5) .

[2]亢立丹.市政给排水施工中HDPE管施工工艺[J].黑龙江科技信息, 2014 (7) .