石材行业调研报告分析

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第一篇：石材行业调研报告分析

成都石材行业营销策划的调研分析报告

一、 成都石材行业营销策划的调研分析报告——以XX石材企业为例1 石材行业的宏观环境分析

(1)中国石材的现景

(2)成都石材市场的基本状况

(3)国家经济、政治环境对石材行业的影响

(4)相关产业变动对石材行业的影响

2 石材行业的微观环境分析

(1)西部石材城的基本状况

(2)XX石材企业的基本状况(找一个点来解剖麻雀)

3 XX石材企业的竞争对手分析和目标客户确定

运用SWOT 分析法

4 XX石材企业的定位分析

5 XX石材企业目前营销战略及分析

6 写明白由XX石材企业延伸到整个成都石材行业的情况

7 给出建议

二、 成都周边中高档酒店行业营销策划的调研分析报告——以XX酒店为例1 酒店(中高档)行业的宏观环境分析

(1)中国中高档酒店行业的现景

(2)成都周边酒店行业市场的基本状况

(3)国家经济、政治环境对酒店行业的影响

2 中高档酒店行业的微观环境分析

(1)成都周边XX中高档酒店的基本状况(找一个点来解剖麻雀)

3 XX酒店的竞争对手分析和目标客户确定 (需要有具体数据作支撑)运用SWOT 分析法

4 XX酒店的定位分析

5 XX酒店目前营销战略及分析

6 写明白由XX酒店延伸到整个成都周边中高档酒店的情况

7 给出建议

第二篇：行业分析报告

一、秘书工作的基本属性

(一)辅助性。在我国，秘书工作与行政管理有着不可分割的关系，从管理的层次上看，任何一级领导都是直接从事管理工作的，而秘书工作本身则是处于从属地位的辅助性管理活动，其本质就是为领导服务。作为各级部门中的秘书，从一开始就始终处在一种辅助其领导(上司)工作的位置上，可以说秘书工作是庞杂的、具体的、琐碎的各种服务工作，其不仅是领导体力的辅助，还是领导脑力的辅助。

秘书工作依附于领导工作而存在，是为领导工作服务的。但它不像领导拥有决策、组织和指挥各项工作的职责和权力，而是为领导的决策提供依据，提出意见和建议;为领导的组织和指挥起上情下达、下情上报、督促检查作用;为领导机关和领导者处理日常事务提供工作条件和便利等。因此，在秘书工作中必须注意两点：一是只能为领导(包括领导人、领导班子、领导机关)提供情况、材料、政策依据和建议意见，绝不能自作主张，强加于领导;二是不能随意插手、干扰和影响职能部门的工作。

(二)政治性。秘书工作的政治性，主要取决于领导工作的政治性。秘书工作的政治性主要体现在三个方面：

1、阶级性。秘书工作首先是为统治阶级、领导集团服务的。国家的方针、政策法令、决议、指示等文件，都是为了贯彻一定的政治意志，达到一定的政治目的，实现一定的领导作用而制定的。各级党政机关和企事业单位的领导，都是政治意志的体现者。我国新时期的秘书工作就是为人民民主专政的国家政权、为社会主义现代化建设服务的，这本身就具有鲜明的阶级性。

2、政策性。秘书工作的内容大都关系到政策问题。如调查研究、既涉及政策的制定和贯彻执行，也涉及执行中的信息反馈等到;再如信访工作，更是具体执行和落实各项政策。

3、机要性。各级领导中枢，都集中了国家(部门或单位)大量的现行机密。经办或管理这些机密的文电，是每一个秘书部门为领导提供服务的重要工作之一。秘书人员一般都是信息最灵通、掌握机密情报最多的人，特别是国家工作人员，他们对于保守党和国家的机密担负着直接的、重大的责任。

(三)服务性。我国党政机关的秘书部门，历来坚持“三服务”的宗旨，即为领导机关服务，为各部门服务，为人民群众服务。秘书工作广泛的服务领域，是现代社会中任何一种职业都无法比拟的，如收录整理、录入打印、信息传送、会务服务、事务管理等多种服务手段。现代科技的发展使秘书工作手段不断开拓与创新，将为其工作开辟更为广阔的服务空间。

二、秘书工作的主要任务

秘书工作的任务是庞杂的，根据其各项工作的具体性质，可分为“政务”和“事务”两类主要任务。

(一)政务类。主要有办理公文、信息的收集和处理，调查研究与情况综合，办理领导的指示与会议决定，催办、查办和处理来信来访。

(二)事务类。主要有文件的收发、传递与管理，文书的缮印与校对，文书的立卷与归档，文件的清缴与销毁，承办会议、接待来访，印章管理，公务接洽等。

三、秘书人员的素质要求。

素质要求是一个人的品质和能力的要求，通常包括一个人的政治、思想、作风、知识、技能等方面理论和实践所达到的水平。

(一)政治要求。一个合格的秘书人员必须具备一定的政治思想觉悟和坚定的马克思主义理论。

第三篇：行业分析报告

一、银行监控现状

银行作为安防行业用户，经过近20年的安防建设，其监控子系统已具有相当规模，由柜员监控、ATM监控、金库监控组成。系统应用以回溯录像为主，实时监控为辅，但这样的监控系统逐渐难以满足银行方面的需求，原因如下：

第一，为了便民以及银行规模不断扩大，离行式自助银行越来越多，位置分散、24小时营业、不设置执勤人员等特征使其成为犯罪分子作案的主要工具。伴随而来的犯罪行为时间、地点随机性大，往往出现追溯录像以后，很长一段时间内依然无法阻止犯罪行为，让银行方面困扰不已。

其二，相比打劫、抢劫银行等恶劣社会治安行为，银行内部人员伙同盗窃金库的犯罪行为更可怕。他们熟悉自建的监控系统，可轻而易举地避开监控，作案隐蔽，往往事发很长一段时间后才发现。该类犯罪往往涉案重大，盗取金额巨大，危害远大于持枪抢劫银行。

其三，安防系统投入资金多，就监控系统而言，只要不出事故就是一套无法产生价值的系统。如何提升银行监控系统的复用度，增加其附加值是银行目前关注点。随着外资银行不断涌入，守住顾客群的核心点是服务，分析“有用”的监控录像，制定策略来改善顾客面临的困扰，进而提高顾客满意度。

综上，银行方面越来越关注并致力于提升安防系统的集成化、网络化、智能化。通过将视频监控系统与门禁系统、报警系统进行紧密结合，加大防范力度;通过将各营业网点、支行、分行甚至省分行进行联网，实现远程报警、远程守库、远程监督等功能;同时有意识地利用先进的智能行为分析技术，对一些常见的可能存在危害的行为进行事前预警，把响应动作提前，从源头截断可能发生的危害。

二、金融行业安防建设需求及特点

长期以来，安防系统在保障金融行业财产安全方面发挥了极其重要的作用。金融行业对安防技术的应用一般都走在前沿，以银行为例，从上世纪90年代的磁带式录像机到现在的数字硬盘录像机，其采用的设备往往都是最先进、最前沿的技术的设备，银行安防应用趋势基本上代表了安防行业的整体发展趋势。

由于金融行业的高风险程度，决定了它必须紧跟安防前沿技术的脚步不断完善自身的安防建设。随着安防技术的不断革新，金融行业的安防系统建设也在不断更新换代，视频监控技术从模拟化逐渐向数字化换代，报警系统也逐渐由单一的报警和报警简单联动视频向报警联动网络的方向发展。

金融行业的安防建设一般包括物防、技防、人防等三个方面，这里主要讨论技防建设，技术防范的系统一般包含音、视频监控系统、报警及其联动系统、门禁系统、广播系统、通信系统等等。在这些系统中，视频监控系统的技术革新得特别快，其它系统在目前的技术条件下，也能满足现在和能够预见的将来的要求。视频监控建设除了要求对营业场所进行无盲点监控外，也对摄像机、DVR等设备提出了基本的参数要求，这使得金融行业对安防设备的要求更加严格。

金融行业的一般都有许多下属网点，这个特点决定了安防系统建设的分散性，这种分散性带来的安全隐患也向安防系统提出了集中管理的需求。

由于金融行业的安防系统是和安防行业的产品一同成长的，所以，不同时期建设的安防系统不可避免地出现多厂家、多品牌产品，这些产品如果要实现统一管理，就需要管理平台软件与这些产品进行无缝连接，此时，安防系统的集成化对管理平台提出了软件和产品兼容性的需求。

随着网络技术的高速发展，安防产品向网络化发展也成为不争的事实，为此，利用金融行业现有网络系统进行网络监控也变成了可能。

根据目前金融行业的特点，相应地向安防建设提出了如下几个需求：

(1)音、视频监控的实时性、流畅性、清晰性、安全性;

(2)音、视频监控复核的清晰性、真实性;

(3)报警、门禁、广播等的联动性;

(4)设备的稳定可靠性;

(5)网络建设的合理性和可靠性;

(6)操作的简化性;

(7)系统的统一性、兼容性。

三、金融行业安防建设规范的一般规定

根据规范要求，金融行业的安防建设，可根据建设单位提供的平面图和业务分布图，再根据场所的风险等级来确定相应的防护级别。按照金融业务的风险程度，应将受保护场所分为高度、中度、低度三级风险区。根据相关规定，高度风险区主要是指涉及现金支付交易的区域(包括存款业务区、运钞交接区、现金业务库区及枪弹库房区、保管箱库房区、监控中心等);中度风险区主要是指涉及票据交易的区域，如结算业务区、贴现业务区、债券交易区、中间业务区等;低度风险区是指经营其它较小风险业务的区域，如客户活动区等。对于各种风险等级的防护，规范规定了不同的要求。

以银行营业厅的一级防护工程建设音、视频监控系统为例，规范要求：

(1)在各个业务区安装的音、视频监控系统应能事实监控银行交易或操作的全过程，回放图像应能清晰显示区域内人员的活动情况;

(2)存款业务区的回放图像应是实时图像，应能清晰地显示柜员操作及客户脸部特征;

(3)运钞交接区的回放图像应是实时图像，应能显示整个区域内人员的活动情况;

(4)出入口的回放图像应能清晰辨别进出人员的体貌特征;

(5)现金业务库清点室的回放图像应是实时图像，应能清晰显示复点、打捆等操作过程;

(6)各业务区应有声音/图像复核装置;

(7)安防行业要求彩色摄像机的回放图像中心分辨率模拟信号大于等于220TVL，数字信号单路像素数量大于等于352×288;

(8)采用数字记录设备录像时，高度风险区每路记录速度应为25帧/秒。音、视频应能同步记录和回放;其它风险区每路记录速度不小于6帧/秒;

(9)金融行业要求录像资料保存不小于30天。

四、数字技术在金融安防的应用及未来发展趋势

目前金融行业的安防系统还处于模拟前端和数字存储共存的阶段，随着网络技术的高速发展和数字安防产品的日趋成熟，数字化联网型的视频监控系统将会逐步取代模拟视频监控系统。

3G技术的发展为数字视频监控提供了无线接入方式，但也需要注意无线监控安全性的问题，所以，在金融行业，敏感部位不建议采用无线接入。

随着数字化的不断深入发展，当真正的数字监控实现后，一些数字综合技术，如视频分析技术、智能检索技术，必将使得金融行业的安防系统建设能更上一个台阶。

就目前而言，构建数字化视频监控系统，需要解决一些问题，这些问题的解决，能有效促进数字化安防的早日实现。数字化安防的建设，必须面对以下几个问题：

网络带宽：网络作为数字视频监控系统的传输链路，担负着非常重要的作用，随着网络技术和光纤的普及应用，数字综合技术的不断发展和提高，通过网络，利用流媒体转发技术，使得网络带宽逐渐能满足网络视频流的传输。虽然采用新的技术可以使网络带宽得到提高，但要在现有网络基础上提升带宽，显得有点困难。

数字化前端视频设备的图像流畅性、稳定性：目前，网络摄像机已可达500万像素，清晰度比普通模拟摄像机高出了很多，使得金融行业的高度风险区的图像和人员面部表情等细节部位能更加清晰，但目前来看，数字摄像机一般都存在图像的流畅性问题。由于金融行业的高风险性，所以，所使用的安防设备也必须是经得起考验的高可靠性的产品。

网络延时：数字化的产品，一般存在网络延时，目前的网络摄像机延时特性基本可做到小于1秒。这种小的网络延时是建立在目前配置较高的电脑的基础上的，如果不对诊-有的电脑终端设备和服务器进行换代，网络延时可能会更长。

存储容量：高清数字化的图像存储，需要占用更多的存储空间，随着硬盘容量的不断突破，高容量硬盘和磁盘阵列的应用，也使得存储变得简单和容易实现。但是，大容量存储系统并不是存储设备的简单堆积，更需要解决存储机制的完备性、存储标准以及时间和空间的可使用性等问题。

数字综合平台的兼容性：目前，金融行业的安防产品多种多样，数字化综合平台的兼容能力也备受关注。

网络的网络安全性：网络的安全性问题必须考虑。

五、金融行业安防建设数字化、网络化解决方案

随着网络技术的不断发展，安防建设的数字化、网络化也一直在前进。如能解决上述的6个问题，则数字化、网络化安防将有突飞猛进的发展。就目前金融行业的安防建设状况，数字化、网络化安防建设可考虑如下方案：

新网点：可用全数字的设备，以实现数字化安防。前端安装高清晰度的IP摄像机，特别是在高风险区域，高清晰度摄像机能清晰地反映区域内人员的面目表情和细节动作，也能更清晰地看清现金的状况。应用高清数字摄像机后，可节省摄像机的安装数量，使得布线更加简洁，如诊-来需要两支或三支模拟摄像机监控的场所，可用一支高清数字摄像机取代，且分辨率有所提高。但应注意，高风险区的帧率要达到25帧/秒。新一代的硬盘录像机已有IP摄像机的输入通道，可轻松接入硬盘录像机。

旧网点：如果有数字硬盘录像机的，可采用硬盘录像机直接连接网络方式，如果没有数字硬盘录像机，则需要增加网络编解码设备进行网络连接。

在一些非敏感而又需要的场所，可考虑接入3G网络，让领导可以在远程进行无线视频监控;

中心建设：中心建设包括管理平台服务器群、客户端和电视墙三大部分。服务器群包括：管理服务器、流媒体服务器、存储服务器、电视墙服务器、报警管理服务器等等。其中，软件管理平台的兼容性尤为重要。

如果有云台、镜头控制的，旧的系统(如矩阵控制)和新的系统(如数字控制)的控制需要增加衆-议权限控制设备，使得新旧系统都可以通过矩阵或软件来进行控制，并且控制可分权限。

进行数字化改造后的系统具有如下一些功能：

监视功能：采用高清数字摄像机的场所，能更清晰地监视目标图像的细节部分;采用诊-有模拟摄像机系统的场所，通过网络设备连接到中心后，在中心也能任意进行图像调控。电子地图功能：监控中心可以通过电子地图来监控任意图像。

图像调度功能：任一显示器能显示任一监控点的图像。并且通过软件或硬件能与其它监控系统联网，并调度其图像。

报警联动功能：监控系统能与联网报警系统形成报警监控联动，监控系统能自动切换与该用户对应的监控图像至相应的监视器上，并自动定位在相应的预制点上，在电子地图上有声光报警提示。

图像的记录和备份功能：图像记录功能可分为两个方面，一是现场的录像系统，二是中心存储部分，中心存储可考虑只存储关键部位的录像，以缓解带宽的压力。联网后的系统可以轻松实现关键数据备份功能。

系统扩容：系统能方便进行扩容。

系统能实现分级控制：按照指挥控制的级别，对同一监控点或同组监控点实现分级控制。对不同级别的网点有不同权限可以访问。

语音对讲功能：中心对各支行或离行ATM之间具有监听或双向语音通信功能，既能对现场监听，也便于现场指挥处理警情或监控中心对现场进行广播。

设备兼容性：支持多种云台、镜头控制衆-议，对云台及变焦镜头可以远程控制，全面兼容各种视频编解码衆-议，同时兼容多厂商的视频采集编码设备。

设备管理及远程维护功能：中心对所有前端设备进行分组管理，管理员用户可对设备进行远程升级及维护。

用户管理及安全认证机制：系统可建立严格的用户管理方式及不少于两种以上的安全认证机制，以满足金融行业对安全性、保密性的特种要求。

具有无线接入功能：在保证系统网络安全的同时，通过对网络进行3G接入，使得远程视频监控成为可能。

六、结语

当前，数字化、网络化视频监控系统正处于发展和变革的进程中，以IP摄像机为前端的网络视频监控将会得到更普及的发展，摄像机未来的发展方向是高清晰度、高流畅度，应用技术的发展方向是视频的智能识别和分析技术，智能化的检索技术等等。

从技术发展看，构建网络视频监控系统是发展的必然之路，但发展之路并不平坦，需要解决的问题仍然较多，但这些问题相信在不久的将来能一一解决，到那时，我们将迎接真正的数字化安防时代。

第四篇：交通行业调研分析报告

市场分析

政策保障

国家政策上对交通行业中车联的重视，例如：2011年《国家“十二五”科学技术发展规划》中将车联网项目列为国家科技重大专项项目;2014年十部委联合发文《关于征求促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》。“十二五”公路水路交通运输信息化发展提出总体目标：完善交通运输运行监测网络，实现交通运输系统的全网联动和协同应用，在提高运行质量、服务公众出行、保障安全应急、强化决策支持方面取得明显成效，推进综合运输体系建设，发展现代物流，实现低碳绿色交通，初步构建智能交通运输系统。 此外，《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》把运输车辆安全列为重点：运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，于2年内全部完成。

另外，据易观智库分析报告中指出，随着城市汽车数量快速增长，截至2014年，机动车保有量是2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，中国城镇居民可支配收入超过26000元;中国汽车后市场规模超过5000亿元;

需求分析

通过对交通行业的调研与分析，我们认为交通行业的主要因素包括人、车、路、事几个方面;且车作为核心因素，是整个交通那个行业的主要关注点，市场上的相关产品和项目也都是围绕着车这个因素进行建设;

我们将围绕着车的关联者话费为三个层次：生产层、服务层、消费层;

成产层：主要包括汽车生厂商和车载终端生产商，而终端生产商的主要产品为车机、OBD和GPS定位盒子;其中OBD、车机主要面对小型轿车，面向的客户为个人客户;而GPS定位盒子主要面对的是大中型工程车辆，面向的是企业用户;汽车生产厂商一般在前装市场上都会集成车机和OBD这样的设备，为汽车用户提供一定的服务，并且提供平台联网服务;

主要需求主要如下：

 车辆远程诊断、故障分析  车主驾驶习惯分析

 车辆碰撞预警，紧急救援(SOS)  车主呼叫服务中心、远程车辆控制  车主及4S店满意度咨询调查

服务层：主要包括运营商、4S店、保险公司、经销商、服务商等等，这一层的关联者主要是针对车提供相应的增值服务工作;这部分关联者也纷纷开始进行搭建平台、集成车辆相关数据;

各个服务商的需求如下：  保险公司：

 业务宣传与拓展  有效降低理赔成本  增强用户粘性

 大数据运营，为增值服务提供基础  汽车经销商：

 车辆终端管理-车机/OBD  车辆数据分析-车型、全国分布等  客户营销推广及售后服务  按不同组织设置管理员  紧急救援资源整合  4S店/维修厂：  事实监控场外车况，及时发现保养、维修商机，精准服务  基于互联网开展各类业务，改善服务体验

消费层：这一层是车辆的主要使用者，他们对车辆的需求关系着整个产业链的最终发展;主要分为两类客户，一类是个人用户;一类是企业用户;

1. 个人用户在车的增值需求主要体现在：

 定位导航  行车安全  维修保养  道路提醒  生活信息  影音娱乐  车辆状况检查  汽车远程监控防盗  紧急故障智能排除

2. 企业用户在车的增值需求主要体现在：

 实时监控  轨迹回放  电子围栏  安全管理  费用管理  调度管理  绿色驾驶监控

 数据共享(系统对接)  数据统计分析 市场竞争情况

中国的“车联网” 前景刺激着全球汽车业老总的神经，宝马、通用、福特、大众等众多车企纷纷推出自己的“车联网”系统。而华为、百度等国内通讯及互联网公司也已经或正在拟定作为企业未来重要战略方向的“车联网”计划。如百度车联网，已与多家汽车企业合作，如奔驰、宝马、福特、比亚迪等，成为了全国首个车联网服务平台。百度车联网为了更好的用户体验已经有了四种解决方案，分别是：百度Carlife、百度MyCar、百度CoDriver、百度CarGuard。阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议，根据协议，双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。2015年9月14日消息，腾讯在北京酒仙桥798召开发布会，正式推出了腾讯车联开放平台，一次性发布了三款产品：车联ROM、车联APP和微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”服务。

互联网大佬纷纷进军汽车业，与政策的力推密不可分。2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，《意见》指出，发挥信息技术的积极作用。不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务，加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用，为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。

公司的优势及选择

优势：

1. 公司一直从事着企业信息化方面的软件产品和项目建设，在企业管理与流程管理等方面积累了丰富的经验;

2. 公司归属与中国移动，有移动公司良好的品牌效应和号召力; 3. 有强大的资金保证，保证项目的实施;

4. 可借助政企线条的销售渠道，打破产品市场化的困境; 5. 成立专业的行业团队，不断积累行业知识与经验;

6. 员工队伍整体素质较高、具备一批高质量的人才、管理机制科学合理、管理效率高; 劣势：

1. 2. 3. 4. 5. 缺乏互联网大众产品的建设经验;

缺乏针对个人市场的产品的推广营销渠道和经验; 在同类产品的竞争上与互联网巨头存在较大差距; 在软硬一体研发、营销方面欠缺;

缺乏自己的产品营销推广渠道与体系; 6. 公司在交通行业上欠缺行业知识与信息化建设的经验;

根据企业优劣势分析，结合市场环境以及行业发展现状，我们认为企业用户更适合我们发挥优势，并且比较个人用户来说，收益见效快;而互联网个人用户型产品，前期投入巨大，见效较慢，风险大;

企业客户主要是以有车辆或人员调度需求的企业和单位组成，也就是集团用户。客户包括客运公司、公交公司、出租车公司、物流公司、危险品运输公司，有一定车辆的行业客户及集团用户，工商、税务、公安、消防、保险公司、及城管等政府职能部门及事业单位。这些企业的共性需求主要包括：用车成本，用车效率，行车安全，绩效考核，事故责任，财产安全;

行业需求及应用现状

针对企业客户，现阶段进行车辆互联管理，主要体现在如下几个方面：

1)实现对企业车辆的实时监控和管理

企业需要具备对企业所属车辆的实时监控和管理的能力。包括：调度人员通过车辆综合调度业务，根据交通拥堵、事故、人员集聚等因素合理调度车辆，如出租车、物流车、企业自有营运车辆等;公司监管人员，通过车辆综合调度业务，随时查看车辆运行情况，包括当前、历史运行轨迹。

2)提供车载信息化服务

车辆生产企业对卖出的各类车辆可提供车载信息服务。通过车载信息服务，为司机提供交通信息查询、行程规划、车辆综合调度、车辆远程诊断、紧急救援等服务。

3)实现对车辆的安全管理

通过车辆的管理监控等多种信息化手段，保障企业车辆的安全。包括车辆防盗、车辆被劫持的及时报警等。

4)降低车辆的营运成本

采用信息化的车辆和车队管理手段，降低车辆运营费用，避免无规划的私自使用车辆情形。

除了一些共性的需求，在各个行业还有其特定的需求及应用，如下： 企事业车辆pgs管理

现代化的企业存在诸多问题车辆管理水平低下：结果式的管理，无法管理过程。司机存在严重问题，管理因无数据无法准确得知更无法解决车辆使用成本及风险无法掌控：“公车私用” 不合理路线及司机个人行为无法管理，不正常使用及不安全不爱惜使用车辆等先进的管理思想无法得到贯彻: 无法智能调度，无法实现扁平化指挥。管理人员也无法舒适管理体验

环卫车gps管理

渣土车gps管理

按揭车gps管理

智能警务车管理

随着“科技强警”及“数字巡防”工作的不断推进，对警方的日常工作提出了更高的要求，按照数字巡防的要求，需要将一线警力更多的投入到街面和社区的日常巡防中，从而提高警方的机动能力，实现扁平指挥，起到提高现行案件侦破率和降低发案率的双重效果。为了更好的作战效果，我们将警车、警摩、警员安装或佩戴GPS定位系统，即：“三警合一”，为全面综合的可视化调度指挥起到了非常重要的作用。也为警力合理分配提供了科学的数据。无论城市中情况如何复杂，指挥中心都能以最快的速度确定目标的地理位置，调集警力并赶到现场，从而更有效的维护治安和打击犯罪。系统也可对一段时间内出现的案件进行查询、分析和研判，从而确定最佳巡防路线，并在此基础上对警务和巡防日常工作进行督查。还可以智能预案管理即：选择并点击案发地点，设定不同包围圈，自动搜索圈内的警车、警用摩托车、警员、视频监控点等，为案件的跟踪和侦破提供了极为有利的条件。

物流车gps管理

物流车管理中面临着几个问题：

1、进出物流区域记录无法有效知晓与实时调度。

2、货物安全难以保障。

3、车辆未按线路违规行驶难以管控

利用地图区域划分功能可以划分好物流区，设定车辆回场调度列表，开关厢门提醒和拍照，划定指定行驶路线等功能。

租赁车gps管理

基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。贝尔科技针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展实现以下应用效益：  实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为;  提高企业市场竞争力，保障经营(车辆)财产安全;  降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力;  现车辆租赁行业管理提供了强大而有效的工具。 消防车gps管理

消防车对监控调度系统的需求特点：

 定位准确：准确指示事发地点  线路规划：车辆尽快赶赴现场  灵活调度：指令下达及时、迅速

 掌控现场：实时监控现场、辅助决策

 统一管理：了解车辆分布现状、有利布控、管理。 驾培车gps管理

驾校车辆的监控一直是保证驾校管理部门的教练员、学员的一直最有效的科技手段之一，该技术随着科技的发展和技术的改进，现在也越来越成为各个驾校必不可少的管理工具。主要解决以下几方面的需求：

1、驾培车GPS监管，通过安装卫星定位系统，驾培车辆的培训场地、培训路线、培训里程都有详实的记录。

2、学员学时记录的准确性。计算机计时培训管理系统和卫星定位技术相结合，记录学员每次学习的明细记录，包括学时时间、学车车辆的位置、速度、教练员信息等。

3、驾驶员培训机构与主管部门的信息有效衔接，主管部门通过信息化手段对培训机构、教练员、培训车辆、培训场地的资质进行监督管理。既能掌握学员培训情况，还可进行电子化办公，审批相关申请并且归档。

4、驾驶员培训机构内部对学员学习情况，车辆油耗、年检、报销信息等情况，教练员，场地等信息进行有效管理，为机构内部管理提供有效手段。 北斗公务车gps管理

北斗公务车gps定位管理的主要需求及基本功能如下：

1、车辆定位

GPS车辆管理平台可以随时监控所有车辆的位置、行驶道路、在电子地图上显示出来。

2、车辆状态监测

监测车辆车速、方向、ACC、发动机、空调、车门、刹车等车辆实时状态。

3、超速报警

车辆超出设定时速，即发出车辆超速报警信息，并把超速的详细情况存档;可按天统计车辆超速的次数，超速时的时间，并按每月汇总次数。

4、轨迹回放

随时清查指定车辆任一时段运行状态的历史记录和回放详细运行轨迹线图。

5、轨迹分析

GPS车辆监控系统的列表显示过去某天某车辆状态，包括车辆信息回传时间、车牌号、该车当时的位置、速度、状态、方向、行驶路段统计、停车时间统计等。

6、停车统计报表

GPS车辆管理系统也可随时查找某车辆在任一时间段内的停车时间和停车地点，并可生成报表。 油耗型gps车辆监控

随着运输车辆和工程燃油料的需求量持续增长，加强对油耗的成本控制、提高油耗管理水平已成为企业的管理难点，当务之急是需要一种先进的新技术能支持油耗计量管理。

目的是： 1.成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管;历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较(公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用)，建立车管制度重要依据。

2.提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。

3.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。

智能手机gps定位系统

随着安卓手机的日益普及，安卓设备的应用也逐渐扩展。对于一些以位置信息为主要功能的管理系统，秉着简单易用节约企业成本的原则，基于安卓设备的人员(车辆)定位方案也应运而生。

人员巡线gps调度管理

人员巡线主要解决如下几个问题：

1.巡逻等人员无法确定上下班时间 2.无法限定指定线路 3.超时不巡逻无法监督 4.巡逻趟数无法监督 5.人为消极工作 6.巡逻速度限制 7.无法确定实时位置 8.无法区分统计工作绩效 9.求救无法确定位置

传统的管理由于过程不能控制，需要取证、考核花费大量的时间，时刻担心巡逻的力度不够，基本不能在控制之中。而使用该系统管理户外巡逻人员，只要一个或两个监控人员进行管理，遇到问题及时和巡逻人员沟通，导出报表，对应奖惩便可，一个监控中心可以监控上万人，方便了人员的管理。

核心特点

1. 巡逻等人员无法确定上下班时间

按规定时间上下班，即在上班的时间不能不在工作岗位否者会产生相应的报警，报警可以按天月或某段时间报表统计，可以作为财务人员的凭据。 2. 无法限定指定线路

规定巡逻的路线，如果偏离会产生报警，可以按时间统计报表。 3. 超时不巡逻无法监督

在工作时间，如果巡逻人员长时间不巡逻，会产生报警，时间长短，由管理者定义。

4. 巡逻趟数无法监督 同一条线路，每天或一个班次巡逻要求次数，按巡逻间隔，进行巡逻，否则报警。 5. 人为消极工作

如果GPS设备长时间不开机或没有电，避免使用的人为因素，会产生报警并统计。 6. 巡逻速度限制

规定不能超过或低于某一速度巡逻，以便有更好的效果，不能按照要求速度范围的，产生报警并统计。 7. 无法确定实时位置

人员位置自动显示在电脑的地图上，便于调度管理。尤其遇到紧急事务，人员的分布情况一目了然，易于调度。 8. 无法区分统计工作绩效

任何佩戴GPS的人员，所行走的路线，可以被随时查看，清楚的看到所行走的路径，时间 速度，方向，状态等，为部门提供依据。 9. 求救无法确定位置

巡逻人员遇到危险，按下SOS键，监控中心可以应急处理

A：多种地图定位 mapinfo地图 ，51ditu和google地图相互参照，平面地图和卫星地图相互补充，做到定位更加精准。同时地图实时更新，界面友好，速度快。地图标注：用户根据需要绘制信息地点。让地图更加的精细。

路线绘制：用户可自定义路线进行绘制，让无路变有路。

图层管理：系统对图层实行分层分类管理，用户可以按需显示或隐藏图层。

地物查询：支持使用模糊关键字查询地物。

区域绘制： 根据客户的需要，可以自定义一个不规则的区域 测量功能： 可以灵活测量路线的长度，或区域的周长和面积。

B：控制中心

民警巡逻巡线人员定位：监控中心可以对指定民警巡逻巡线人员进行定位显示。 民警巡逻巡线人员跟踪：民警巡逻巡线人员定时上传民警巡逻巡线人员信息，支持1秒回传间隔。

轨迹回放：可查询民警巡逻巡线人员历史轨迹数据，在地图上显示历史路线。 多窗口操作：可以同时打开多个窗口，可以更加清楚的同时查看指定人、指定组等的民警巡逻巡线人员状态。

C ：报警中心

【SOS求救报警】【超速报警】【越界报警】【GPS故障报警】【长时间不动报警】【未按线路报警】【迟到报警】【早退报警】【离开工作区域报警】【断电报警】【未按趟程巡逻报警】【GPS不定位报警】

D ：报表中心

【SOS求救报警报表】【超速报警报表】【越界报警报表】【GPS故障报警报表】【 长时间不动报警报表】【未按线路报警报表】【迟到报警报表】【早退报警报表】【离开工作区域报警报表】【断电报警报表】【未按趟程巡逻报警报表】【GPS不定位报警报表】

1. 人员定位功能

监控中心查看的民警巡逻巡线人员时,系统自动最大化地把民警巡逻巡线人员位置在地图上显示出来, 民警巡逻巡线人员图标显示姓名和速度。 并通过报表形式列出所查询民警巡逻巡线人员的姓名 手机、状态、方向、和接收时间等信息，方便了解所有民警巡逻巡线人员当前详细情况。包括如下功能如下图：定人行程跟踪：对事先确定好的指定的不同线路的民警巡逻巡线人员状态进行行程跟踪。 ① 民警巡逻巡线人员点名：要求民警巡逻巡线人员自动返回民警巡逻巡线人员的位置。

② 请求报位：就是调度民警巡逻巡线人员主动要求得到实时民警巡逻巡线人员的位置。

③ 民警巡逻巡线人员显示状态控制：控制民警巡逻巡线人员在监视屏幕上显示还是不显示。

④ 地图匹配操作：根据民警巡逻巡线人员的位置匹配最佳比例的地图。 ⑤ 跟踪频率设置：控制民警巡逻巡线人员返回定位信息的频率。 ⑥ 区域查人：在地图上划定区域或在地图上指定某点为中心规定半径，系统自动分类，汇总出该区域内的民警巡逻巡线人员及状态信息以方便调度民警巡逻巡线人员。

本地地图定位

Google地图定位

卫星地图定位

51地图(灵图地图)定位方式

2 ：实时跟踪功能

当需要对某民警巡逻巡线人员实时追踪时，系统自动最大化的显示民警巡逻巡线人员的当前地点，和当天的行走轨迹, 地图连续自动以蓝色线条描述民警巡逻巡线人员的运行路线。并通过文字的方式描述民警巡逻巡线人员当前位置、接收时间、速度、状态和有无报警等情况如下图：

3 ：历史轨迹回放功能 单位不需要实时监控，系统提供历史轨迹查询功能。单位可以知道所需查询的民警巡逻巡线人员任意时段路线情况。如有没有经过指定的巡逻点、重要地点等。图中蓝色线条表示巡逻民警巡逻巡线人员路线，同时会模拟民警巡逻巡线人员运行一次，在模拟过程中，可以加快减慢回放速度，也可以暂停等进行详细分析。并以报表形式详细描述了民警巡逻巡线人员每一刻的运行状态。如下图：

4 ：报警功能列表

5 .民警巡逻巡线人员所有报警统计 配图

登陆界面图

定位图

菜单图

历史回放图

数据传输加密、支持VPN、多层权限

提供标准数据交换接口

混凝土搅拌车gps管理

渣土车管理中面临着几个问题：

1、违规超载无法知情

2、进入市区无法知道是否限速

3、无法确定是否在指定地点倒土

4、无法监督是否盖上顶盖防止扬尘

5、无法监督在某个时间段进入市区(如只能限定夜晚进入市区)

6、出入判断是否装空车/超载。

7、无法知晓车辆是否按照指定线路行驶

8、无法精确统计车辆趟程

9、无法准确识别车辆信息，对于同车型的套牌车无法有效检查

核心功能

电子称重

围栏区域限速：划分围栏区域限制速度，进入市区限速报警

智能卸土记录：可检测卸料卸土动作，同时可划分围栏，指定地点卸土检测

摄像头监控：回传图片，监督是否打开顶盖

电子围栏时间限制：监督在某个时间段进入市区(只能限定夜晚进入市区)

进入/离开卸货区拍照：出入判断是否装满货/超载

指定线路行驶

趟程统计

无线射频车辆识别

港口码头车辆与危险品运输车gps管理

危险品在运输存在着重大的潜在危险性，历来都是交通管理部门的一个工作重点，一旦疏忽管理，在运输过程中出现抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等事故，后果将会不堪设想。为了减少这种安全隐患，需要安装相应的GPS车辆监控、调度系统产品。

危险品运输GPS主要功能：

1、自检功能：

终端具备自检功能，通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型，储存并上传至监控中心。

2、定位功能：

按照设定的时间间隔、指定的时刻点或者距离间隔，让车载GPS记录仪上报经度、纬度、时间、速度和方向等定位状态信息。

3、盲区补报功能： 终端在通信中断时，以先进先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。

4、通信功能：

终端支持GSM无线通信网络，当无线网络不通时，

5、车辆CAN总线数据采集功能：

终端支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并能上传至监控中心。

6、行驶记录仪功能： 在必要的时候，可通过调度监控中心给车辆发送断油断电指令，让车辆无法开动;

7、休眠功能：

终端具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后，终端向监控中心发送车辆熄火信号并自动进入休眠状态。

8、车辆载货状态功能：

终端有车辆载货状态检测装置接口或通过人工输入方式确定车辆的载货状态(空载、半载、满载)，并上传至监控中心。

9、路线偏离提醒功能：

当车辆驶离设定的路线时触发，监控路线可由监控中心远程设置。

10、区域提醒功能：

当车辆驶入禁入区域或驶出禁出区域时触发，监控区域可由监控中心远程设置。

11、人工报警功能：

驾驶员根据实际情况触发的报警，如抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，通过触动应急报警按钮向监控中心上传报警信息，同时关闭语音报读，若有图像、视频、音频采集功能，会自动启动该功能。

12、超速报警功能：

终端可根据预设的速度值或通过接收监控中心下发的信息触发，提醒驾驶员当前处于超速状态。

13、疲劳驾驶提醒功能：

车辆或驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间值时触发，时间值可由监控中心远程设置。默认为4小时。

14、蓄电池欠压提醒功能：

终端自动检测车辆蓄电池电压低于预设值时，终端停止从车辆蓄电池中取电，转由终端内置备用电池供电。

15、断电提醒功能：

终端在被切断主供电源时触发。

16、终端故障提醒功能：

当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并将信息上传至监控中心。

17、终端管理功能：

终端能支持无线网络远程方式实现终端在监控中心注册和注销功能、固件更新和固件参数修改和查询功能、终端复位或恢复出厂设置功能。固件更新和固件参数修改也能支持本地方式实现。

18、人机交互功能： 终端具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。能通过语音报读设备与显示设备，结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员也能通过按键或触摸屏或遥控器等方式操作终端。

19、多中心接入功能：

终端能支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的监控中心并获取下发的信息。 冷链、食品车辆gps管理

随着工业化技术的不断发展，医药行业中疫苗、生 物制剂和药品等对温度敏感的商品在加工、储存、运输、销售等过程中，需要对各个过程中的温度参数进行记录跟踪，以保证产品质量;冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成，而在冷藏运输及配送环节最容易出现问题。药品冷藏运输及配送需要温度保持在2～8℃范围内，而原有监测技术手段滞后是最大的技术瓶颈。

冷链车温度监控系统较理想地实现了对冷链车车内温度的监管，充分保障疫苗、生物制剂等药品在冷链运输过程的中安全，所以冷链车温度监控系统非常适合于在冷链行业推广普及。 冷链车温度监控系统适用于医药生产企业、医药批发企业、冷藏车生产、改装、经销企业、从事冷链工程的系统集成商等广泛与冷链相关的各类企业。

冷链车温度监控系统的主要功能包括：  温度传感，一旦温度偏低、或者偏高，立马向司机及中心报警，保障温度达到保鲜规定，。

 实时管理，即时定位。

 行驶记录：车速、位置、行驶方向、报警状态。  超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。

 疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。  语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，  电话调度：安装“一键通话”后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。  电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

 区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。 保险车联网智能gps方案

随着保监会对保险政策的逐渐放开，充分市场竞争，车辆保险价格越来越显得非常重要，怎样定价，怎样提供贴心服务，对客户有粘性?是每个保险公司正在面临的问题。

驾驶行为监控：急转弯报警、急加速报警、急减速报警、疲劳驾驶、超速。

重大事件报警

一键紧急报警、一键救援、侧翻报警

发动机转速长期高速运转：车主性格急躁，开快车，易事故; 每次停车后上、解警操作：保证车辆防盗性能;

年、月、日驾驶的里程数统计：里程多了，事故几率就多 转弯时有没有开启转向灯统计：增加事故几率

驾驶车辆的时间段统计：白天比晚上行车的风险小; 雨、雪天行驶的时间;

长期固定线路行驶统计，规避因线路不熟悉带来的潜在的驾驶风险

停车守护神：车辆故障报警、非法启动报警、自动布防，为保险客户提供贴心的服务。

一键扫描当前汽车的各项数据情况，故障码，里程数，油耗，发动机状况、刹车诊断、底盘状况、年审保险等等信息，让保险客户随时掌握爱车情况

行车记录：记录行驶的里程、耗油量、参考油费、平均油耗以及每一段路线的具体信息。

小秘书提醒功能：车辆维护保养提醒,行驶证、驾驶证等换证提醒,人保续费提醒,车辆违规提醒 。

驾驶行为管理报表，车辆水温提醒,每日里程油耗，每月里程油耗，百公里油耗加油管理

油耗情况 历史轨迹

行业竞品分析

见《奖品分析附表》

产品建设方案

概述

通过对企业用户在各个行业上的需求及产品发展情况的了解，目前我国在交通行业汽车服务方面的发展尚处于初步阶段，大都集中在车辆的GPS监控上，而在增值服务以及其他方面发展较浅;同时一些小企业的介入，虽然在一定程度上推动了用户对车联的认知，但这些企业在后期发展过程中后力不足，并且在号召力上也非常的薄弱，很难在短时间内形成规模化的市场局面;

结合我们公司发展的现状，前期已经介入到车务通产品的研发和推广，在该行业已经初有涉猎，但尚需要我们进行深入的行业分析与拓展，例如：河北的人保公司在使用车务通产品时，已经由最初的车辆定位监管的思想，转变为车辆健康、车辆维修及环保的思想。在车载终端、感应器方面需要进行自主探索等。 建设原则

对于产品在众多行业中的适用现状，我们进行产品规划，需要遵循以下几个

第五篇：电力行业分析报告

Ⅰ.行业分类

一、发电方式总共分为六种：

1、 火力发电，一般是指利用石油、煤炭和天然气等燃料燃烧时产生的热能来加热水，使水变成高温、高压水蒸气，然后再由水蒸气推动发电机来发电的方式的总称。火力发电按其作用分单纯供电的和即发电又供热的，按原动机分汽轮机发电、燃气轮机发电、柴油机发电。按所用燃料分，主要有燃煤发电、燃油发电、燃气发电。火力发电系统主要由燃烧系统(以锅炉为核心)、汽水系统(主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成)、电气系统(以汽轮发电机、主变压器等为主)、控制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽;电气系统实现由热能、机械能到电能的转变;控制系统保证各系统安全、合理、经济运行。

2、 太阳能发电是由光能转变成电能的技术。太阳能发电系统目前分为三种：并联型太阳能光电系统、独立型太阳能光电系统、防灾型太阳能光电系统。

3、 风力发电系统主要有恒速恒频风力发电机系统和变速恒频风力发电机系统两大类。恒速恒频风力发电系统一般使用同步电机或者鼠笼式异步电机作为发电机，变速恒频风力发电系统一般采用永磁同步电机或者双馈电机作为发电机。

4、 核能发电，利用核反应堆中链式核裂变反应所释放的能量发电。将原子核裂变释放的核能转变电能的系统和设备通常称为核电站，也称为原子能发电站。其关键设备---核反应堆，除此之外还有主泵，稳压器，蒸汽发生器，安全壳，汽轮发电机和危急冷却系统等。

5、 水利发电，将河流、湖泊或海洋等水体所蕴藏的水能转变为电能的发电方式。水轮机及水轮发电机是水电站的基本设备。为保证安全经济运行，在厂房内还配置有相应的机械、电气设备，如水轮机调速器、油压装置、励磁设备、低压开关、自动化操作和保护系统等。在水电站升压开关站内主要设升压变压器、高压配电开关装置、互感器、避雷器等以接受和分配电能。

6、 氢能发电，利用物质电化学变化释放出的能量直接变换为电能。常见的氢能发电方法有:燃料电池、氢直接产生蒸汽发电、氢直接作为燃料发电。

二、输电，电能的传输。

输电是用变压器将发电机发出的电能升压后，再经断路器等控制设备接入输电线路来实现。按结构形式，输电线路分为架空输电线路和地下线路。架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子等构成，架设在地面之上。地下线路主要是使用电缆，敷设在地下(或水域下)。

三、变电

变电是变电所通过升高和降低电压来完成的。变电所是电力系统中通过其变换电压、接受和分配电能的电工装置，其作用是变换电压，传输和分配电能。变电所由电力变压器、配电装置、二次系统及必要的附属设备组成。

四、配电

配电系统由配电变电所(通常是将电网的输电电压降为配电电压)、高压配电线路(即1千伏以上电压)、配电变压器、低压配电线路(1千伏以下电压)以及相应的控制保护设备组成。

五、用电

用电一般分为五大类：居民生活用电、大工业用电、一般工商业用电、非工业用电、农业生产用电。

Ⅱ.行业状况

一、 电力现状

目前，电力建设发展快速，特别是风力发展;中国清洁能源发电快速发展，截至2010年底，中国水电装机容量已达2.47亿千瓦，总容量为世界第一;核电装机容量为908万千瓦，占总容量的2.1%;风电装机容量已连续三年实现倍增式增长。光伏行业，预计2012年全球新增装机量约20.2GW,增长约30%。以目前世界各国的可再生能源发展规划和光伏装机目标推算,全球太阳能行业在未来5-10年能保持25%-30%的复合增长率,而中国的累积装机10年可翻26倍。太阳能电池:晶硅电池企业业绩提升,薄膜、聚光电池阶段性行情可期。由于国内晶硅电池产能扩建加速，光伏设务的新一轮需求爆发，展现出光伏设备与辅材的较大市场。

我国电力发展目前主要存在五大问题：

1、电力结构不尽合理。概据调研数据说明，2009年底，火电装机占全国装机总量的

70.5%，且大部分是用煤作燃料，水电装机占装机总量的22.5%与巨大的水电资源相比，明显偏低。核电装机所占比例只有1%，也明显偏低。

2、电力的规划工作严重滞后。目前电力行业的规划指导性与权威性不强，电力的全国规划与地方规划之间、电源规划与电网规划之间、电源结构规划之间、传统能源规划与新能源规划之间、输煤规划与输电规划之间，缺乏统一性、协调性与科学性。

3、电价的形成机制也存在不合理。煤电价格联动机制执行不到位，办法不完善，既影响电力企业的可持续发展，也影响媒体企业的长远规划。

4、电力行业法律法规建设速度缓慢。

5、电力开发建设的环境和社会压力加大，发展的困难增大。征地拆迁、水土保持、植被保护、移民诉求等等的成本大幅提升，有的已超过了电力企业的承受能力。