公交优秀修理工事迹

第一篇：公交优秀修理工事迹

优秀公交驾驶员主要事迹

【篇一】

**，男，1964年9月出生，中共党员，1**2年11月招工入**市公交集团，现任**市公共交通集团有限公司第三汽车分公司三车队党支部委员，公交集团28路司机。他先后被评为**市首届十大平民英雄、省首届道德模范;

最美**人、最美**人;

荣获了全国劳模、全国道德模范等荣誉称号，并作为基层党员代表，光荣地参加了党的**大和**届五中全会。

**是一名普通公交司机，1**2年11月进入**公交客车厂担当机修钳工，

1997年担任司机工作，一直至今。公交是城市文明的窗口，公交行车人员直接面对的是来自五湖四海的乘客，服务态度的好坏，直接反映了一个城市的文明程度，影响着公交的企业形象。**感到：“在外国人面前，我代表中国;

在中国人面前，我代表**;

在**人面前，我代表公交。”他在服务工作中始终坚持“热心、诚心、真心、爱心、耐心”的服务理念，主动揣摩乘客心理，努力搞好优质服务。**还在车厢里为乘客提供了导游图，药箱、雨披更是常备物品。**年7月1日起，他又在车厢内推出免费阅报活动，每天购买好杭城各大报纸，将他们放置在车厢醒目位置，以供乘客乘车时阅读。从事行车服务23年来，乘客们都亲切地称他的车子为“放心车”、“雷锋车”。

工作之余，**不忘坚持服务群众。1**6年，为响应省委号召，**同志在中山北路自己家门口竖起了“共青团员义务修理自行车”大红招牌。从此，每个星期六晚上7点到10点，他都为来往行人免费修车。34年来，不管遇到什么样的节日，**没歇过一次。**年10月17日起，**还在天水街道仓桥社区门口设立了“共产党员特别承诺服务箱”，对残疾人员、单亲子女、特困职工和下岗职工实行免费上门修车服务。**年4月以来，**市在吴山广场建立“雷锋广场”，把每月第一个星期六固定为“学雷锋为民服务日”，**和“**学雷锋志愿服务队”每月坚持参加为市民修车的服务，一次都没有落下过。

**做到爱岗敬业的态度不变，为民服务的思想不变，奉献社会的精神不变。“我要珍惜老百姓给我的荣誉，履行党代表的光荣职责。”**说。

【篇二】

**，女，1973年3月出生，中共党员，1994年进入公交集团工作，现为**市公共交通集团有限公司电车分公司55路司机。曾获**十大“美丽行者”、**省劳动模范等荣誉，**年当选为**市第十三届人民代表大会代表。25年来，她用“奉献、文明、守法”的职业操守展示着公交形象，走进她驾驶的55路车厢，干净、舒适，更能感受到车内浓浓的温馨。多年来不断地学习拓展，总结出了“不与乘客发生纠纷”--优质服务操作法和“四心”工作法。为了更高的做好“传帮带”工作,**年9月，成立了“**创新工作室”，有了这个工作室以后，每次有新员工入职，大家都会到这个工作室学习、交流，这能使新员工加强服务意识、提高服务水平。虽然**的职业不是一名教师，但是在**公交也算是一名“桃李满天下”的师傅了。

**始终都是抱着勤勤恳恳、任劳任怨的态度，不忘初心、牢记使命。**举办游泳锦标赛等大型赛事、环境日、双创会议等国际会议时，她总是主动请缨，带领着一支**公交的青年队伍穿梭于景区、会场之间，用真情的服务来赢得中外乘客的好评，将车厢建设成为传播精神文明、弘扬社会公德、推广优质服务的舞台。**年g20峰会期间，**承担了**集散中心至岳庙的安保圈接驳一号线的营运服务工作，成立了由**为书记的接驳一号线临时党支部，出色完成重要宾客接驳任务;

**年**当选为**市第十三届人民代表大会代表，期间提出了《关于加快对共享单车进行立法或出台管理条例的建议》、《解决停车难问题的建议》、《关于关注老人精神生活的建议》等5个题案;

2019年**作为劳模宣讲团成员被邀请参加全国城市公交优秀共产党员、劳动模范和优秀宣讲员巡回宣讲活动;2020年疫情爆发，疫情无情人有情，**主动请缨参与西溪医院接驳线工作，充分展示了一名优秀共产党员的无私奉献精神。

【篇三】

**，女，1968年7月出生，中共党员，1997年进入**公交，一直在**市公共交通集团有限公司第一汽车分公司16路担任驾驶员工作。在16路上担任公交驾驶员的21年间，她始终把安全行车放在第一位，坚持做到“行车零事故，服务零投诉”。

**始终秉承“公交服务，真情伴你行”的服务宗旨,总是把乘客的利益放在第一位。她总结了公交驾驶员一些服务技巧和禁忌，整理出“一问、二听、三观、四在、五心、六动”服务法。经过推广使用，16路的优质服务工作有了较大提高，**所总结提炼的优质服务法先后于**年2月被市建设系统、**年4月被市总工会命名为“**‘问、听、观、在、心、动’优质服务操作法”。

**先后于**年—**年被评为集团公司劳模;

2009年评为**市“三八”红旗手;

2009-**年市建委系统优秀共产党员;

2009-**年市建委城建先锋;

**年评为城建投资集团公司系统先进工作者;

**年省“巾帼建功”标兵等荣誉;

**年被评为集团公司优秀党员;

**年被评为**公司优秀党员。**-**年**公司创先争优“**服务先锋”;

**年**建委系统创先争优十佳“党员之星”;

**年5月被评为**市劳动模范;

**年4月被评为**省劳动模范;

**年8月被评为**市“十大文明”使者等荣誉称号。

**年7月14日，**退休了。但是，她深爱公交，于是向公司申请，希望退休后继续为公交发挥自己的余热。公司领导答应了她的请求，让她担任**玉泉校区公交中心站站长，为公交的发展贡献自己的力量。

【篇四】

**，男，1968年5月出生，中共党员，**年9月招工入**公交，现任**市公共交通集团有限公司第三汽车分公司179路司机。1997年被评为**市劳动模范。

**同志立足本职，爱岗敬业，始终坚持将安全行车放在首位，把优质服务、方便乘客作为自己的工作指南，用自己的实际行动为公交的优质服务设立了标杆，用“奉献、文明、守法”的职业操守展示了公交形象。工作中，他认识到，公交是城市的窗口，为了给乘客提供更优质的公交服务，他积极发挥主观能动性，每天上班前，都认真做好车辆的清洁工作，确保车窗明亮，地板洁净，车内设施设备完整有效，车体主零件干净、润滑;

在行车途中从不急躁、不抢道、不冒险、不斗气，始终做到思想集中，平稳驾驶，关心关爱每一位乘客，注重每一个服务细节，经常受到乘客的表扬。

2020年年初，**在得知公司即将成立“火车东站抗疫保障专线”后，他第一时间与车队队长取得联系，表示自己作为**市劳模、公司的优秀员工，一定要起好表率作用，愿意去抗疫的最前线，请车队领导将专线任务交给他。“火车东站抗疫保障专线”24小时待命，工作时间比普通的线路司机要长很多，经常在他刚刚端起盒饭，准备吃午饭，就接到了出车任务电话，**同志总是立即放下手里的饭盒，他丝毫没有耽搁，立即出发了，即便如此，**没有丝毫的懈怠，每一趟营运结束后，他都非常认真的做好车厢里驾驶室、车厢地板、椅子、扶手、拉杆等每一个角落的消毒工作。

**用自己的一言一行赢得同事们的信任及乘客的喜爱，用真诚和爱心树立公交行业文明服务、安全行车的新形象,出色的完成了各项公交保障任务。

【篇五】

**，男，1**1年9月出生，中共党员，**年进入**公交，一直在**市公共交通集团有限公司第一汽车分公司16路担任驾驶员工作。2020年2月在疫情防控的关键时刻，**主动请缨，先后承担起“解放军903医院**院区至笕桥分院医护人员专线”保障任务及橙意暖巴城站火车站至火车东站红、黄码返杭人员的护送任务。

**是16路的一名党员司机，在这条拥有众多荣誉的先进线路中，**充分发挥先锋引领作用，他爱岗敬业、情系乘客，他见义勇为、迎难而上，不仅时常打动南来北往的乘客，更深深感染着身边的每一位公交司机。

作为**年“7.5”7路放火事件中的救火英雄之一，**在营运服务过程中对平稳行车和优质服务提出了更高的要求充分践行了“公交服务，真情伴您行”的服务理念。从**年10月起至今，他所在的党支部与岳王路社区独居老人叶兰英老人结对，**积极响应，积极参加结对活动，没有落下一次。**年8月，16路被**省老龄工作委员会授予“敬老文明号”线路。

作为省劳模**同志徒弟的**，**年7月13日上午在“弘扬劳模精神，传承劳模品德，争做‘六个公交’建设排头兵”的横幅下，光荣地从**同志手中接过了记载了她在实践中积累和摸索到的经验技巧、先进操作法、工作精神的记录本。通过劳模传承仪式，更进一步激励了他的责任感和使命感。他先后获集团公司十佳员工、劳动模范、**年**市“见义勇为先进群体”、**年**市“最美青工”、**年**市交通运输行业“**年十大最美交通人”，2019年**市劳动模范等荣誉称号。

【篇六】

**，男，1979年10月出生,**年进入**公交，现为**市公共交通集团有限公司电车分公司303路司机。在**年10月举办的**市汽车驾驶员(大客车)职业技能竞赛中获得第一名的优异成绩，**年获得**市“五一”劳动奖章荣誉称号,**年、**年连续两年被评为集团劳模。

**虽然进入公交才9年时间，但已成为一名技术过硬、素质优秀、品质良好响当当的生产和操作能手：**年参加了电车分公司和公交集团的两级司机技术比武活动，获得了电车分公司低年资司机理论、道路驾驶两个第一名;

在集团公司19届司机技术比武中更是荣获了低年资司机理论、场地驾驶和道路驾驶三个第一名;

在**年**市大客车司机职业技能大赛中，**获得理论第一名、场地考试第二名、道路驾驶第一名，综合得分高居第一，荣获冠军。一系列成绩的取得，完全是靠**平时一点点的积累，靠自己的努力得来的。

从开始考取公交司机驾照起，**就表现出与从不同的工作韧性和执着，每天第一个报到做好车辆的例保和各项检查工作，对每一项公交司机的作业规范和制度要求一定弄清楚、搞明白才肯放过，是一位肯学、肯钻和吃得起苦的好苗子。车队看到了**与众不同的责任性和品德，特别加以重点培养和锻炼，特地安排到品牌线55路进行跟班学习，**年**还参加移动传媒举办最美车厢的评比，取得了不错的成绩，不断有乘客表扬其车厢美丽，有家的感觉。2019年3次参加了走进社区宣传敬老文明号的活动。做好传帮带工作，现在线路上很多司机都是他的徒弟，也成为了线路的骨干。劳动节、国庆节长假期间龙翔桥客流比较大，**放弃休息天，到龙翔桥参加现场管理，为乘客提供指路、问询等服务，得到了乘客的好评。

第二篇：优秀公交车驾驶员个人事迹

杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者(全国公交领域共11人获“节油王”称号)。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。

1999年

，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。

许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。

“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。

爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。

自2007年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。

作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。

在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。

优秀公交车驾驶员个人事迹

第三篇：优秀公交车驾驶员先进事迹材料

x，男，X年X月出生，x年进入x公交，现为x市公共交通集团有限公司第一汽车分公司X路司机，该同志一直在公交一线工作，为杭城的公交发展和营运贡献着一份力量，x年以来没发生大小有责行车事故，截止X年底安全行车公里达X.X公里，X年X月至X月客运人次X人次，较出色地完成了全年生产任务。

他作为一名公交司机，对能在这个岗位工作感到自豪，也信心百倍，同时也感到责任重大。该同志在工作中勤勤恳恳，服从调度，始终把集体利益和安全放在第一位，认真对待每一位乘客。

x积极参加公司组织的各项活动，自觉遵守企业内各项规定，努力完成企业分配的各项任务。在完成本职工作外，经常利用业余时间加班加点，特别是在节假日期间从无怨言，对同事之间能和睦相处，认真做好例保工作，做到有修必报，小毛病自己动手修理，确保正常营运。

在做好平时工作的同时，也能积极地帮助别的同事，别人有困难，他会全力以赴帮忙。在带领新司机方面，他都能服从车队安排，带好跟班徒弟，把自己平时的操作要领、心得、方法传授给他们，为他们指点迷津，他认为：如果对新司机不负责，就是对单位不负责，对工作不负责，将会埋下安全隐患，后果不堪设想。因此他每次带班都能非常耐心、仔细地讲解，做到宣传身教，错误不纠正不放过，驾驶动作不准确不放过，没有领会要领不放过。

在他的精心带领下，已有好多徒弟在为我们公交事业积极工作着。x用自己的行动见证了一名普通员工，在平凡的岗位上所作出的不平凡的事迹，展现了一名公交员工的风采。

第四篇：长春理工大学 年度优秀学生事迹材料登记表

报送材料及要求

(一)报送材料 1.登记表

个人填写《长春理工大学2013年度优秀学生事迹材料登记表》。

2.事迹材料

以第一人称行文，文章标题要概括准确精炼、积极向上。材料的采集和引用要围绕标题展开，语言要平实简练，文笔流畅主题突出，行文要做到详略得当、结构匀称。内容包括个人基本情况、成长过程中遇到的困难和挫折、勇于拼搏进取的感人故事、大学期间取得的成绩、个人的成才展望等，能够生动描述本人在学习成长、参与过程中的亲身经历、感人事迹、生活故事、心灵感悟，具有一定的情感和思想深度。

事迹正文字数限2000-2500字以内。材料正文格式要求(纸质版、电子版同)：页面设置：A4纸;页边距：上下左右均为2厘米;打印格式：正标题小二黑体加粗，副标题小三黑体，一级标题小三黑体，二级标题四号宋体加粗，正文四号宋体;字符间距：标准;行距：全文行距1.25倍。

3.电子照片。

提供反映个人精神风貌的近期学习、工作或生活场景彩色照片3-5张(照片格式为.jpg，大小不低于900K)。照片统一命名为“学院名称+学生姓名(生活照)”。随文稿以附件形式发送。

以上电子文件压缩成压缩包发送。

第五篇：争创“公交优秀”确保“公交优先”

所谓“公交优先”，是指城市内的客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其他交通工具为辅。在生活节奏日益加快，城市化水平不断提高的今天，公交优先是快速有效地分流人员，方便市民，减轻城市道路压力，缓解城市交通拥挤的有效途径。

公交优秀，笔者认为，是公交企业采取有效措施，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，为公众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。

城市的发展，机动车化是不可避免的，是未来发展的必然趋势。但要让有限的道路能够为更多的出行服务，最好的解决方式就是大力发展公共交通，实行公交优先战略。2005年9月，国务院办公厅转发推行“公交优先”政策46号文《关于优先发展城市公共交通的意见》，从提供财政支持、规范补贴制度、调整客运价格、实行用地划拨、加大科研投入五个方面入手，进一步加大对城市公交的政策扶持力度。各地政府相继出台相关“公交优先”实施意见。绍兴公交集团抓住这个契机，提出了争创“公交优秀”确保“公交优先”的口号，自我加压，形成人人争创“公交优秀”共识。笔者调研了“十一五”之前和“十一五”期间的绍兴公交，看到了“十一五”期间的绍兴公交从城乡公交一体化、硬件投入、

1 科技创新、强化管理、打造精品、文化品牌等方面取得了成功的经验。

一、“十一五”前的绍兴公交

绍兴公交集团起始于1979年，由于当时城市规模不大，市民对公交的需求不是很高，政府也不是很重视，前期发展缓慢。但随着绍兴提出建设现代化都市的进程，逐步认识到公交的重要性，亦看到了不少新问题和新矛盾。

(一)管理体制不顺。绍兴城区的客运市场，交通系统的长运公司在跑，建设系统的公交公司在跑，绍兴县的客运车也在跑，各跑各的，互不协调。同一行政区划内有两个“婆婆”管着同一件事，导致一方面城市公交延伸到乡镇受到制约，另一方面沟通城乡的绍兴县公交难以进入市区，造成“出不来，进不去”，既造成资产重复投资，浪费运力，又使得竞争无序，服务不规范，也没有统一的公交线网，也无法统一规划建设，对城乡百姓出行不利。

(二)经营机制不活。虽然随着改革开放的深入，国有公交的竞争能力、自身素质上大大提高，但要形成规模，巩固国有公交骨干企业对公交客运市场的控制力、影响力、带动力，真正发挥其城市客运的主导地位还力不从心。因政府财力有限，企业筹资渠道狭窄，又不积极开展对外融资，没有充分开发、运作公共存量资产和潜在资源。使企业一直处于低投入、低票价、低产出的被动局面，导致缺乏创新精神，

2 市场意识薄弱，竞争能力不强，严重制约着公交的进步和发展。

(三)“公交优先”不力。绍兴市虽较早提出了“公交优先”的发展思路，“禁摩”等举措鼓励市民乘坐公交车，但真正将公共交通臵于其他交通出行之上尚不明显。一是财政补亏不能到位，基本没有大的投入;二是规划对公交站场不够重视，公交要扩展场地困难很大;三是线网疏密不尽科学合理，没有优化线网规划;四是没有一个专门的部门对公交线路规划权、运营权和站点、站场所有权等城市资源缺乏直接、有力的调控。

以上问题的存在，与建设现代化都市的要求存在较大差距。

二、“十一五”期间绍兴公交集团的发展成就 回眸国务院出台“公交优先”政策的五年时间里，绍兴公交集团带领全体干部职工坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立公交优先必须公交优秀的理念，不断解放思想、深化改革，编制新规划、谋划新思路、推出新举措、探索新机制。努力在创业中创新，在创新中提升，在提升中发展。初步探索了一条又好又快的发展新路子。五年中，职工从1435人扩大到2005人，增加39.7%;车辆从417.2标台增加到759.8标台，增加82.1%;线路从38条扩大到79条，增加108%;线路长度从611.7公里增加到

3 1051.9公里，增加72%;年客运量从6433万人次增加到9849万人次，增加53%;年运营公里从2737万公里增加到4199万公里，增加53.4%;年营收从7637.8万元增加到11449.3万元，增加50%。使过去的五年，成为绍兴公交发展史上最好最快的时期之一，成为凝聚人心，提升形象、创造佳绩的五年。

(一)“公交优先”，政策到位，促进了公交快速发展 2005年9月国务院下发关于推行“公交优先”政策46号文以后，2006年，市公交集团由建设局划归交通局统一管理。2006年(绍政办发)170号文制定了《绍兴市区、绍兴县城乡公交一体化规划》，在全市城乡公交行业实施了“八个统一”：统一政策规定、统一发展规划、统一资源配臵、统一税费政策、统一运价标准、统一服务标准、统一经营方式、统一优待办法。建立了城乡公交统一的市场竞争机制。接着绍兴市人民政府(2008)59号文，又出台了《关于绍兴市优先发展公共交通意见》，明确优先发展公共交通，坚持“以人为本、科学发展、政府主导、政策扶持、公益为先、市场经营、统筹城乡、协调发展”原则。以严格实施公共交通发展规划，加快公共交通基础设施建设，保障公共交通道路优先使用权，落实公共交通优先发展的财政政策，保障公共交通从业人员合法权益五条保障措施。实行了城乡公交一体化，对公交政策性亏损予以补贴;对公交车辆更新新增予

4 以25%补助;对公交智能设施予以25%补助;对公交换乘优惠政策予以补贴等，仅2009年财政补贴就达到7000多万元，为大力发展公共交通提供了有力保障。

(二)抓住机遇，与时俱进，取得了公交长足发展 “十一五”期间，随着绍兴经济的迅速发展，建成区不断扩大，新的住宅区相继建成，市民对公交的需求日益增长。公交集团抓住市民的需求和 “公交优先”的双契机，开拓进取，不断扩大企业规模，积极探索建立现代企业制度，发挥群体优势，走规模与效益并重的路子，拓展城市公交的覆盖面，增强企业的竞争力，使国有公交真正成为服务社会的主力军。

1.辟线优网，占领市场。坚持以市民需求的实际出发，解决“乘车难”是公共交通的首要问题。几年来，按照“居民区建到哪里，公交车通到哪里”的要求，采取线网“覆盖中心区，联接居民区，辐射边缘区，延伸近郊区，规划开发区”战略，牢牢抓住“市民出行需求”和“城市发展需要”的巨大潜力，以发挥国有公交企业的主导作用，以满足社会需求为根本指导思想，通过线网优化整合、开辟新线、加密班次、开高峰车、区间车、学生专线车和增加车辆等一系列举措方便市民出行。解决了“乘车难”，为市民提供了便捷，舒适的乘车条件。

2.转变观念，拓展经营。市场有了，政策有了，如何增

5 强实力?公交集团以市场经济为导向，以转换经营机制为契机，以发挥国有公交企业主体作用，多层次综合经营客运服务。一是抓住出租车行业管理体制调整的有利时机，以先联营，后重组的经营方式，出资300万元扩大发展公交出租汽车有限公司，达到出租车90多辆;二是投入240万元抓实推行IC卡在公交车的应用，与宁波、台州、湖州、绍兴县异地一卡互通，发卡量已达到65万张;三是抓住城乡公交一体化改革机遇，完成对下属民营的袍江工发公交有限责任公司的收购整合，使集团规模进一步扩大;四是抓住公交优先发展机遇，投资2700万元组建了公交站场经营有限公司，为进一步整合公交资源跨出坚实的一步。

3.加大投入、完善设施。要发展必须大投入，必须有最佳的工具。五年中，公交集团从417.2标台车辆，增加到759.8标台，增加82%，用于更新、新购车辆投入1.97亿元，光2010年就投入8000余万元，用于160辆高档节能环保型欧Ⅲ排放空调车的购臵，并对148辆非欧Ⅲ排放车辆进行发动机改造。目前空调车比重已达到97%，欧Ⅲ车辆拥有520辆。另一方面，加大站场建设力度，投入4500余万元，从5.5万㎡停车场，扩大到10.1万㎡，增加84%。同时投入800余万元建设，改造候车亭(棚)。投入2000余万元，创建科技公交。

(三)夯实基础，科技创新，提高了企业管理水平

6 改革并不是成立几个公司就“万事大吉”，改革是一项系统工程，必须在思想、理念、观念上树立创新意识，在科技创新上实现新的超越。

1.扎实内功，规范管理。如何提高现代企业管理水平，公交集团以提升员工整体素质为指针，以提高服务质量为宗旨，以建章立制为重点，以员工能力开发为核心，通过建立全员培训体系，制定员工培训规划，实施对各岗位的培训，切实提高了综合素质、业务水平和履职能力。并出台了一系列举措，一是根据规划和经营目标，全面实现全员目标责任制考核;二是率先在全市国有企业中建立工资集体协商机制，确定合理薪酬标准，规范劳动用工;三是建立健全各项管理制度，推出了《首问责任制度》、《工作周报制度》等，对提升企业管理水平与和谐公交建设起到了积极的推进作用。

2.科技创新，便利乘客。“十一五”期间，在提高优质服务的基础上，重投入从科技管理上，从设施上便利乘客。把“科技创新”、“科技兴司”提升到可持续发展和提高企业竞争力的战略高度，加大对科技投入和创新，投入科技资金近2000万元，使科技应用水平有了进一步提高。在电子报站器、车载多媒体播放器、电子监控等科技设施在公交车上的广泛应用外，GPS卫星定位系统、GPIS无线通信系统、GIS地理信息系统等高尖端技术也在公交经营管理得到应用。目

7 前已建成了以公交电子报站器、车载多媒体播放器、电子监控、GPS智能调度定位系统、电子站牌系统、“全球眼”集中监控平台系统、车载3G视频系统等科技项目，科技建设走在全省、甚至全国公交企业的前列。

3.严把“三关”，确保安全。安全管理是企业稳定的生命线。因此，“人人都是安全员，事事绷紧安全弦 ”牢牢铭记在绍兴公交的每一位职工心中。通过严把“三关”，一是抓源头把好进口关。对新聘驾驶员一律实行网上验证，接受上岗前技术测试，跟车实习，安全培训，考核上岗;二是抓苗头把严巡查关。成立安全路查队，配备巡查车辆，购臵流动测速仪，把好“人车路”安全三要素，加强实时监控，有效强化了安全监管防范;三是抓人头把实管理关。严格安全培训，狠抓规范操作，以安全例会、安全周、安全月活动和GPS实时监控，切实提高安全管理实效，确保了公交五年来安全生产平稳态势。

(四)文明服务、打造精品、树立了企业优秀形象 如今绍兴公交在市民心目中已成为文化名城的一道流动着的亮丽风景线，这道令人钦羡的美丽“风景”是公交职工用心扎扎实实树形象的结果。

1.规范语言，规范行为。企业的形象是生命。公交员工的服务怎么样，就等于企业的产品质量怎么样。要优质，必须规范，通过建立各工种一整套规范服务培训制度，特别是

8 把好司乘人员的录用关，做好上岗前的培训工作。对每一位司乘人员须经过服务规范考核合格后准予上岗，专门成立了一支服务质量稽查队伍，各公司公开招聘思想好、技能精的人员担当服务质量考核员。着重从二个方面规范服务。

——语言规范。公交员工在服务过程中离不开语言这个工具，服务人员的语言文明反映着服务的道德水平。按照标准化、规范化服务要求，制定了文明规范服务用语三大块十五条和十句常用日常服务英语、哑语。每位员工坚持反复学习、反复熟记、正确使用。人人从不习惯到习惯，统一语言规范，讲究语言文明，对不规范、不健康、不文明的语言加以限制，效果比较好。

——行为规范。作为城市的重要“窗口”，举止行为如何，直接影响着服务质量、行业声誉和社会风气。要做好优质服务必须规范服务。着重根据行业标准化、规范化的要求，制定了驾驶员操作规范和乘务员服务规程，并制定了考核细则，人人按标准规范服务，考核员按标准细则进行考核，发现问题及时纠违。司乘人员统一挂牌服务，统一服务规范，人人严格执行规范，做到优质服务、规范操作。使市民满意度不断提高。

2.打造精品，树立典型。全面提升服务档次和服务质量、打造精品公交、是树立公交优秀形象的重要举措。一是以模范人物为榜样，以先进车组为典型，采用田宏梅劳模报告会、

9 创文明车组竞赛、“季度服务明星评选”、“十佳司乘人员评选”活动，学先进、赶先进、争先进。以全国“青年文明号”车组、全国“五一巾帼标兵岗”、省级“文明示范线路”为亮点，通过先进的引导、辐射、示范和带动，创造了争先创优的良好氛围。二是推行微笑服务为核心的温馨化服务，做到面带微笑说话，耐心服务有问必答。诚信对待乘客，耐心解答问题，热心帮助乘客，虚心接受意见，细心照顾六种人。为老弱病残孕等弱势群体设臵“爱心专座”，在车厢内提供线路图、时钟报时、失物招领，提供针线包等特色服务。三是开展“文明让座送爱心卡”活动。为鼓励更多的市民文明乘车、奉献爱心、主动让座，温馨乘车环境，凡乘坐公交车主动为“老弱病残孕及怀抱婴儿者”等六种人让座的，可获一张爱心卡，共同营造车厢文明。四是强化督查。在落实各项管理措施和考核制度的同时，专门成立服务投诉管理中心，推行社会服务承诺。采取问卷调查、登门走访、召开乘客座谈会、行风监督员座谈会，走进电视台与乘客对话，聘请服务质量监督员，主动征求社会各方面意见，发现不足，主动改进。一旦发生投诉、曝光等问题，认真调查处理，认真落实整改。群众来信、来访、来电办结率达到100%，做到件件有落实，事事有台帐。社会对公交服务质量、行风等综合满意率达到95%以上。

3.文化引路，形象创新。“十一五”以来，围绕“服务

10 更优秀、管理更精细、效益更明显、企业更和谐”的工作目标，以“企业文化推进年、深化年”深入开展企业文化建设，制定了企业文化建设实施方案，总结提炼了具有公交特色的企业文化，形成了以企业愿景、企业宗旨、企业精神、企业核心价值等为主要内容的理念系统和以标志标识为主要内容的视觉识别系统。坚持喊响一个口号。即在全体员工中喊响“创一流，树榜样”口号，以此鼓励员工勇于争先，敢于创新，奋力创优;坚持两个理念。即教育、引导员工牢固树立“乘客满意是我们的最大心愿”和“一人一车代表公交形象，一言一行树立公交声誉”两个理念;抓实三大服务，三大管理，即倡导微笑服务，巩固特色服务，强化规范服务。抓实驾驶员星级制管理，乘务员等级制管理和线路星级挂牌管理。促进了整个服务水平的不断提升。

通过文明引路，创优争先，树立了企业优秀形象。企业先后被评为全国交通运输行业文明单位、浙江省文明单位、浙江省先进基层党组织。8路线评为全国“青年文明号”、22路线被评为全国“五一巾帼标兵岗”等省级以上荣誉二十多项。

三、“十二五”绍兴公交发展战略

要做到公交优秀，绍兴公交“十二五”期间将以建设“品质公交、平安公交、绿色公交、科技公交、和谐公交”为发展目标，实现“四个”更加：

11 ——抓好线网资源优化、抓好新辟线路规划、探索新的运营模式，使乘客出行更加便捷。

——深化文化效应，扩大品牌效应，推进示范效应，使整体服务更加优秀。

——车辆空调化，车厢舒适化，站场标准化、车间样板 化，使企业形象更加优美。

——尽力提高员工收入，努力保障员工权益、合力做好扶贫帮困，使员工工作更加舒心。

以发展和谐公交为方向，以“创新科技，领航绿色交通新时代”为使命，以深化改革为动力，进一步整合公共交通资源，完善市场运营机制，构筑多功能、一体化、现代化的公交网络。形成高效、畅达、舒适、便捷的新型公交系统。真正为市民提供一个服务设施先进，线路四通八达，乘坐环境温馨的快速出行网络。提高公交出行的便捷性、舒适性，使公交出行成为市民出行的首选方式。尽快形成现代化“大公交”框架，努力把公交现代化水平再提高一步，使其作用更突出、服务更完善，乘坐更舒适，群众更满意。最大限度地满足市民安全便捷出行的需求，并争创全国一流，争取达到国家先进水平。

二〇一一年四月二十六日