运输在物流中的作用

第一篇：运输在物流中的作用

物流在电子商务中的作用

今天的商业经济，是以电子商务平台为核心，以支撑其他服务业发展为轴线的闭合式管理体系，在这条产运销的经济三角锁内，物流产业是组成整体经济板块的中心节点。

电子商务主要是以物流产业为支撑系统，若物流业不能与电子商务产业发展同步，会使电子商务产业举步无路、面临失败，物流在电子商务上的位置异常重要，所以，重视物流产业即是推动电子商务发展。

目前，国内知名的电子商务企业如：阿里巴巴、卓越等，都在全面展开电子商务物流产业，在这个运作过程中，存在着均衡、统一的关系，即要保持电子商务稳步发展，又要保持物流与电子商务同步发展，且不要让物流成为电子商务的瓶颈。

在电子商务概念建立过程中，兼顾融汇信息流、商流、资金流和物流的整合。其中，信息流是实现对流通过程的监控。而物流则是实施电子商务的重要环节，是电子商务最终实现的基本保证。再完美的电子商务也会因为差质的物流配送而变成一纸空文，因此，强盛的电子商务还需有强大物流体系的支撑。 1.物流的运营保障

无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务模式下，生产都是商品流通之本，而生产的保障需要物流活动支持。科学、合理的物流，通过降低费用实现降低成本，通过优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期等实体管理，保障生产的顺利进行。反之，缺少现代化的物流管理手段，忽视物流管理功能的维护，生产的顺利进行也就无法保障，电子商务亦难以实现。 2.物流服务于商流

在商流活动中，商品所有权自购销合同签订之时起，便由供方转移到需方，而商品实体并未移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，商流活动都必须伴随相应的物流活动，在电子商务中，消费者通过上网点击购物，即完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务活动并未结束，只有商品通过物流服务将实体转移到消费者手中，商务活动才最终完成。因此，物流亦是商流。

在电子商务交易过程中，物流实际上是商流的后续服务，没有现代化的物流，就没有现代化的商流。

3.物流是实现电子商务的根本保证

电子商务最大化地方便了消费者，他们足不出户，就可以完成他们的购物过程，省时减耗。但是，他们所购的商品送达缓慢，抑或所送并非自己所购，那么，消费者不会再继续网购。所以说，物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少和未建立现代化的物流流通体系，电子商务就无法实现便捷销售、安全送达的网络经营，消费者会依然选择他们依赖已久的传统购物方式。

综上所述，，在发展电子商务的同时，必须达到“信息流、商流、资金流、物流的发展与其同步。

绥芬河地区依托独特的地理位置，凭借多年的对俄物流经验，以及有利的政策支持，形成了一整套完善、规范的对俄国际物流体系。近年来，东北亚经济贸易开发区建设向纵深推进;哈牡绥东对俄贸易加工区建设加快;高新科技产业集中开发区态势良好;综合保税区良性运作，中俄边贸天时和谐、地利优厚。

绥芬河在多年的对俄贸易中，积攒了丰厚的商业物流资源，尤其以绥芬河邮政国际包裹业务最具特色，邮政国际包裹以其专业，安全，便捷的服务特色，赢得了中俄客户的广泛赞誉，随着电子商务平台的建设，其多渠道，多手段的营销方式普及俄罗斯全境，使整个绥芬河商户在咫尺之间即可沟通天涯海角，已成为绥芬河商家熟悉喜悦的物流形式。

中俄两国邮政偕同合作，绥芬河邮局驻海参崴办事处具有成熟的国际包裹运输操作流程，有专职专业的国际包裹业务处理的团队，能够灵活运用电子商务网络平台这一销售手段，利用安全、完备的运输体系将货物快速，准确、保质地配送到俄罗斯的各个地方。

依托电子商务平台的优势，邮政国际包裹坚持以人为本、服务至上的经营理念，以安全、快捷、高效为原则，已发展成有专业团队、有俄方合作伙伴、有完善服务机制的专业化的物流企业。运筹帷幄、制胜千里，积极准确地为对俄电子销售提供优质服务，实现包括专业化、多多元化、安全化的国际运输、数据对接、电子下单、信息处理等服务，为中俄贸易搭建安全畅通的物流对接渠道;并参与绥芬河综合保税区内外物流中心建设，为保税区企业提供仓储设施租售、区内配送、海关监管运输、国际货运代理等配套物流服务。

人杰地灵、厚德载物，在这个经济飞跃、物质奢华的时代，每时每刻都在变化更新，让我们倚助信息化的完美给与，在人文与商海的跌宕间优化自我，以完美的高智能服务给力现代化的市场经济的蓬勃发展。

第二篇：物流管理在提升企业竞争力中的作用

摘 要

一个企业物流管理的质量如何对企业是非常重要的。物流管理质量高低关系到企业的生死存亡。本论文运用现代物流和供应链管理的理念，阐述现代物流如何提升企业的竞争力。现代物流如何对企业产生作用，必须要借鉴国内外先进企业的经验，以更好地发挥物流在我国企业改革中的作用。 关键词：现代物流 物流管理 企业竞争力

物流管理在提升企业竞争力中的作用

前言：物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被大家普遍认为是企业重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中有着举足轻重的作用。企业物流的发展，有利于优化资源配置，提高经济运行质量，降本增效，使企业得到更好地发展，这也是现代物流所追求的目标。所以，研究现代物流管理对提升企业竞争力的作用，具有非常重要的现实意义。

一、 现代物流与提高企业竞争力

经济全球化已是当今社会的大势所趋，其导致的结果就是各个企业无论实力或是规模上的区别，都必须面对全球化的竞争市场，物流企业更是不可避免。企业生存与发展的根本是企业的竞争力，企业为客户所创造的价值是竞争力的核心部分。特别是当今面对愈发激烈的市场竞争，很多的企业开始关注以客户为主导，以顾客的需求和利益为中心，最大限度地满足顾客的需求，以体现企业核心竞争力。与此同时，更多的现代企业对于物流管理加以重视，同时引入了现代物流和 1 供应链的管理思想，所取得的经济效益十分显著，使企业更加关注物流管理在提升企业竞争力中的作用，物流实践活动的效果正在逐渐显现出来。现代物流的很多理念，如：管理创新、成本观念、服务观念、速度观念等，都对企业提升竞争力起到关键作用。

(一)企业取得竞争优势的方式

企业取得竞争优势的两条重要途径是：保持产品的独特性和降低产品的成本。 产品的独特性是企业所有竞争力中最具特色的，别的企业所不具备或难以企及的一种特性。无论产品的独特性是源自哪个方面，有一点是肯定的，即产品和同类产品区别越大，它所遇到的的竞争就越小，同时利润就越高。这种特性是企业赖以生存和发展的灵魂。

经济规模扩大使得产品成本的降低能有效地阻止新竞争对手的加入从而减少竞争。随着销量的增加，产品的单位成本就会下降。成本优势的取得会成为有效手段，将给企业取得很大的利润。

现代物流将上述两个途径紧密结合，使它们的作用得以充分发挥，从而使企业占据竞争优势。物流是促进产品流动和服务销售的一个重要的系统。物流过程进行的得好坏对企业的成本战略有巨大的影响。对之进行有效的物流管理生产出独特性的产品，并使产品及时送达到客户手中，这就是产品独特性的重要因素之一。并且正是由于高效的物流管理才使得在保证产品独特性的同时又能降低成本，这二者的统一使企业占据竞争优势。由此我们可以看出物流在其中起到的必不可少的重要作用。

(二)物流与企业核心竞争力的形成

企业是经济社会的活跃分子，企业竞争力关系到企业的生死存亡。企业核心竞争力的形成是一个复杂的过程，因为它不仅仅是单一技术知识的转化，而是多种知识交融、多种因素相互作用的过程。只有了解其生成机制之后，才能对其做出合理的分析和评价。核心竞争力的生成是在企业战略的指导下，以价值创造为核心，通过技术创新、价值创新加以培养，通过组织创新、管理创新加以整合、 2 最后从财务稳健性上体现出来。

物流在企业核心竞争力形成中的作用主要体现在以下四个方面：

1、物流对企业财务的影响

现代物流是企业除了降低物质能耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”。有关统计表明，产品的制造成本已不足总成本的10%，产品的制造时间只占总时间的5%，所对应的90%的价值成本及95%的时间成本，是在储存、装卸、运输、包装、销售等作业过程中消耗掉的。

(1)物流与资金周转率

资金周转率是年销售额与库存成本的比值，它是反映资金周转速度的指标，库存成本与资金周转率成反比。资金周转率已成为现代商业竞争的秘密武器。据统计，我国的物流水平低下导致我国流动资金周转率较低，我国资金周转率分布从国有工业企业的1.2次到国有商业企业的2.3次不等，美国平均为15~20次，一些大型跨国企业可以实现30。

(2)物流与企业主要财务指标

物流体系对于企业的主要财务指标都有重要影响，从成本最优化的目标来看，有必要对企业进行整体的规划和运作，这样对财务业绩会有巨大的贡献。因此，物流就对企业竞争力有巨大的影响。

2、物流对企业战略的影响

企业从根本上是追求价值追求利润的，而企业必须拥有它的竞争优势来达到这个目的，如：价值优势和成本优势。从价值优势来看，物流管理能提供差异化服务，提高服务质量和快速应变能力。从成本优势来看，物流管理能提高生产率和资产周转率，使业务流程得到优化整合。物流提升了价值和成本优势，以使顾客的满意度得到提高。

3、物流对企业创新的作用

企业的创新可分为管理创新、技术创新、市场创新等。而其中管理的创新是通过对企业物流管理的创新来获取。物流管理的创新可以改变企业的业务流程， 3 从而影响企业的竞争力。所以，物流管理的创新必将是未来企业提升的重点之一。

4、物流对企业价值创造的作用

物流通过两方面来提升企业价值：一是提高企业反应速度，减少订货提前期，提高市场反应速度;二是改变流程，如由卖方管理库存，并提供销售库存等经济数据，直接供货结算，最终实现双赢。这能使客户减少库存量并增加现金流，同时卖方也能减少库存, 减少滞销的产品。例如戴尔计算机的直销模式就采用了订单生产，用物流的方式实现“零库存”，采购零部件用的是顾客的钱，即用顾客的钱组织生产。

(三)企业竞争力提升的物流管理因素

企业竞争力的提升物流管理方面的因素有：成本因素、服务因素和信息因素，且所提及的均指总体的指标。

1、成本控制

成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。效率与成本是现代物流管理的重要目标。从供应链与物流管理的角度看，供应链末端的成本最值得注重。这就要以系统理论和总成本分析作为基础，要兼顾到是否几个企业都能达到这样的目标，当然这比单单分析一个企业要难度增加。物流管理职能的关键是总成本分析，减少物流活动的总成本是企业的目标，单是减少一个企业的成本或许不会有任何作用。

2、服务提升

对物流企业来说，客户服务使其不被市场淘汰并赢得利润的关键所在。在研究现代物流的作用时，客户服务对企业物流是十分重要的，客户服务是对物流系统在创造产品效用方面的一种衡量。优质的客户服务能招徕更多的客户，使企业具有更强的竞争力，给企业带来巨大的经济效益。

3、信息管理

4 通信技术飞速发展导致了商业领域的根本性革命，对于物流行业来说，企业对市场变化的反应速度，对变化发展方向、趋势的预测，以及快速应变能力均是极为重要的。

信息流的管理的关键是现代物流管理的效益与效率。物流管理能力要达到最大化，信息流就必须是一个双向通道。其主要特征就是信息的共享，那样就能做到信息实时化，以降低市场风险，同时还能减少安全库存并降低库存费用。

二、 现代物流对提升企业竞争力的作用

现代物流的整合和支撑功能有效提高企业竞争力，而保证物流实现这一点的关键因素有信息、成本和服务因素。信息系统是企业管理运作的基础，高效的信息平台决定了企业的成本和客户服务水平。为客户提供满意的物流服务是企业的目标，而优质的客户服务又要以成本最佳为前提，最佳的成本和最优的服务要想能兼顾就必须建立起高效的物流信息系统。三个关键因素相互作用并带动其他因素，从而影响企业的竞争力。企业取得竞争优势的两条重要途径是：保持产品的独特性和降低产品的成本。

物流管理能构建起稳定的企业资源网络，与产品独特性和降低成本的企业战略相联系，提升企业的竞争力，提高客户满意度，使企业在市场中立于不败之地。

(一)现代物流对提升企业竞争力的作用的理论描述

一个企业在其企业战略方针的指导下，基于物流管理的供应链管理思想，制定相匹配的物流战略，并对企业管理的所有资源进行整合与合理配置，并培育出企业的核心竞争力，最终形成全面的企业资源网络，从而提升企业的核心竞争力。具体可以分为三个层次：

第一层次：功能层次。分析企业各部门绩效，找出对企业核心竞争力不利的瓶颈，并对其进行调整，发挥物流职能部门在其中的协调作用。

第二层次：流程层次。实时地对物流流程进行调整，使之适应业务流程，以确保整条供应链顺畅的运行。

5 第三层次：网络层次。企业内部流程设计要与外部资源相结合，建立适合企业发展的资源网络系统，使企业内外部资源得到更好地整合和使用。

1、现代物流对提升企业竞争力的功能分析

一个企业的资源是有限的和分散的。单独在一个部门考察资源管理的问题，也许不会发现任何问题;企业能否发挥其核心竞争力的优势，关键看某些特定环节。

在企业的生产部门值得关注的指标有三个：第一是产销率，即通过销售获得收益的速率;第二是备料，加工过程的在制品和暂时不用的备件、库存品，固定资产之类的库存等，即企业暂时不用的一切资源;第三是将库存转化为产销量过程中的一切费用的运行费。这三个指标决定了企业的核心竞争力，是企业管理中的重要环节。

根据供应链管理理论，企业的资源和精力必须投入到最重要的环节。现代物流管理的核心思想是强调各部门间的沟通和协作，由物流部门进行全局的把握和协调，把分散的资源进行整合，打通“瓶颈”环节，达到抓重点的效果。

库存的降低一般都能减少运行费开支，从而提高企业的投资收益率，而且它将产品的制造周期缩短，这正是提高企业竞争力的一个重要因素。

现代物流是如何来提升各业务部门的整体功能的呢，其作用与意义主要体现在三个方面：

(1)现代物流在降低产品总成本方面的作用

产品成本结构分析中物流费用占了很大的比例。有资料显示，在我国目前工业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用占商品总成本的比重，从账面反映看约为40%，全社会物流费用支出约占GDP的20%。

与原材料、劳动力成本相比较，物流领域节省成本的空间还相当大。美国的零售业巨头沃尔玛能一直维持低价，其中一个主要原因就是它拥有自己庞大的物流配送体系，并实施了严格有效地配送管理制度。使它的物流系统能够更有效、更节省地运行，能够让供应链上的信息迅速、及时、准确地流动。

6 (2)物流企业必须提供差异化客户服务

面对市场环境变化，竞争的日趋激烈，差异化经营已成为共识。体现于物流方面，企业应该迅速进行市场定位，采用差异化的市场经营对策，加强服务。例如：采用“一对一”方式，使客户得到更及时有效的服务。企业物流的及时可得性已成为现代企业是否有竞争力的重要标志之一。

(3)企业各部门之间的沟通与协作

企业的管理者在管理中经常会只注重于垂直的功能性部门，追求直属部门的最优效益，有时会与其他部门发生效益冲突。而现代物流管理追求的是整个系统的最优化，追求的是各个部门之间的良好沟通与协作，最终能整体提升效益。例如，库存管理部门要降低成本，就必须削减库存量，然而降低库存量就可能导致客户服务质量的降低，这还关系到运输部门的运力、运输费用等，这都需要整体的沟通和协作。

2、现代物流对提升企业竞争力的流程分析

过去的竞争总结下来就四个字：质优价廉。谁能做到这点，就有了很强的竞争力。而如今有了很大的变化，除了价格和品质外，更重要的还有时效性和选择性。当今社会信息技术的快速发展，使得一切预测、规划都跟不上市场的变化。只有善于应变的企业，才能在竞争中胜出。而现代物流使企业的作业流程更加柔性化，更能应对市场的不断变化，使企业立于不败之地。

物流管理在流程层次的作用，和企业物流系统的建立有关。如今很多企业都有自己的物流体系。然而企业的物流系统的完善性如何?对于销售的动态需求能否满足?这是物流管理在企业实践中体现的关键。

成本领先在企业竞争战略中已经成为共识，物流成本是企业必须关注的。但是，对于不同行业物流成本占的比例是不同的。物流成本对于高附加值行业占的比例很低，如奢侈品行业。那么物流系统的重点就在于提供差异化服务。而对于低附加值行业来讲，物流成本占了很大的比重，甚至制约了企业的发展扩大，如一些劳动密集型的制造业。有测试表明，一件低价值的商品运输距离超过400公 7 里，企业几乎无利润。若企业为发展壮大追求更大的市场，就必须使生产规模和物流成本相平衡，选址建厂，对物流网络统一规划管理，这样才能更好地发展。

3、现代物流对提升企业竞争力的网络分析

20世纪90年代以来，许多企业在供应链管理的基础上对组织进行优化改革，并且运用信息技术规划上下游组织之间的物流、信息流、资金流等，并进行供应链全过程的规划、组织、协调与控制，这种改进使得企业打开了视野，能统筹整个组织的物流总成本和效益，这种方式达到的效果极其显著。

事实上，物流要发挥更大的作用就必须上升到供应链管理的层次。因此，现代物流对提升企业竞争力的作用就要建立企业的资源网络。该网络不仅包含采购、外包、转化等过程的计划和管理，还包括了全部物流管理活动。同时，它包括了战略伙伴间的协调和协作，如：供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。总之，该资源网络是企业内部和企业之间的需求和供给管理的总成。 一个好的企业在市场网络等方面一定有其独特之处，而这是以物流网络为基石的。企业的物流看上去是物品的流动，而根本上其实是企业利润的流动。它可能给企业带来利润，也可能吞噬利润。

(1)物流企业的客户资源整合

客户资源的整合是很重要的。资源整合的重要内容是满足和不断开发客户需求，并且创造客户价值。

资源整合可以使企业的员工意识到客户资源的重要性，并以供应链整合和系统优化思想管理客户运作的全过程。通过资源整合，物流企业可以同时为多家客户服务，降本增效，并对不同客户差异化服务，合理搭配。通过现代物流的整合采用第三方物流或与其他企业合作共建物流网络，就能共享客户资源，达到“1+1〉2”的效果。

(2)物流网络对企业的作用

所谓物流网络结构，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。物流网络的广阔与否对企业至关重要，它 8 能很好的支撑起市场网络。若企业的产品拥有最高的市场占有率，即成为该市场的领导者。企业的物流就可以发挥规模效应，运用低成本战略来巩固市场优势。这种企业所需的是成熟而高效的配送网络，以提供强有力的后勤支持。客户企业选择物流网络就是为支持销售而服务，为配合销售改变配送网络的规模;这样做的目的就是为了提高市场占有率，最终提高核心竞争力。

(二)现代物流对提升企业竞争力的特点分析

核心竞争力是企业的一种特有的，是经得起时间考验的、具有延展性，是竞争对手难以模仿的技术或能力。但同时，其作用模式也具有一定的可模仿性、可交易性、可替代性。正因为如此，才可以与其他企业进行协作，才能资源共享。

1、企业之间的可交易性

企业和自己的战略伙伴彼此之间可以通过加强合作而发挥整体优势，提高竞争力。一般意义上，企业的竞争对手都被视为敌人。企业与竞争对手都想用各种手段将对手击败，达到占有市场的目的。20世纪后期，更多的企业感到仅是依靠自身的资源和能力愈发难以适应快速变化的市场，因此，协同竞争观念就渐渐为大家所认同。在利益一致的情况下，经营对手也可以达成合作，共同提高竞争力。这样，企业避免了恶性竞争的情况出现，实现“双赢”或是“多赢”的目的。

2、企业之间的可模仿性

企业存在就是为了获取利润。随着时代的发展，市场竞争日趋激烈。但是没有哪个企业能一直拥有生产经营所需要的全部资源，那么企业之间就需要进行优势互补和资源整合，以弥补自身的不足。以消灭对手为目标的经营理念是不会给企业带来成功的，只有基于合作基础上的竞争才有利于企业的长期发展，企业之间的合作已是必然的选择。可模仿性使企业之间能进行资源整合和优势互补，达到强化各自资源优势的目的。物流组织网络中的企业在共同管理与协调下，资源流动的持续性和可靠性得到保证，创造了更多的商业机会。在企业核心竞争力的基础上进行资源整合是必要的。在现有实际条件下，企业都会只保留核心功能，而将其非核心功能虚拟化，在此基础上进行整合。

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3、企业之间的可替代性

市场环境总是不断变化的，企业的经营风险因此得不到保证。通常这种风险是政治、资金和技术。

政治通常主导经济，企业总是依存于某一国家，总要受到该国政治的影响。所以很多国际性的大企业都追求本地化经营，“可替代性”的具体表现形式就是本地化经营。企业与当地的企业合作，共同建立物流网络就能减少一定的政治风险并降低成本。企业的运营全靠资金，当面临很好的发展机遇，企业因为资金的原因无力独自进行，更无法承担失败的风险。因此，多个物流企业合作共同出资，共享利益，成了唯一可行的选择。

三、 结论

通过以上分析表明，现代物流管理对企业战略、价值创造和创新的帮助，在形成企业核心竞争力过程中的重要作用，指出了现代物流对提升企业竞争力的关键因素：成本、服务、信息，从功能层面、流程层面、网络层面三个方面进行了详细分析;总之，现代物流管理能提高企业的生存发展的能力，提高企业在市场中的竞争力。在我国未来的经济发展战略中占有举足轻重的地位。

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第三篇：如何发挥现代物流配送在卷烟流通企业中的作用

现代物流配送业对于烟草流通企业来说是一个极具潜力的新兴领域，是作为继物质资源、人力资源之后“第三利润源”而被高度重视的。现代物流配送将运输、仓储、装卸、分拣生产、整理、配送、信息等功能进行有机整合，有较高的产业关联度和很强的经济拉动作用。中国烟草销售网络已经具有现代物流业的某些形态，且正处在建设现代物流配送的基础发展阶段，在此基础上进行提升、改造是完全可能的，烟草行业统一管理、专卖专营、遍布全国的销售网络得天独厚，发展现代化物流配送意义尤其重大。

目前，从整个烟草行业来看，部分先进的卷烟流通企业现代物流建设已初具规模，并取得了阶段性成果，但物流资源没有得到有效配置影响了物流效率的提高和功能的发挥。应该借鉴跨国烟草公司物流建设的有益做法和经验，运用供应链理论，以资源优化配置为主线，以“两个至上”行业共同价值观为统领，坚持和完善烟草专卖制度，发挥体制优势，进一步推进卷烟流通体制改革，实现更大范围更宽领域更高层次的物流资源整合;同时，从面向市场整合资源(客户资源、品牌资源、企业资源、工商资源)、集成信息资源、系统优化流程、注重物流队伍建设、精细化管理等方面入手，着力于科学有效配置资源，建设经济高效的行业现代物流，为客户提供增值服务，发挥物流的基础和支撑作用，推动传统商业向现代流通转变。笔者认为，要如何发挥现代物流配送在卷烟流通企业中的作用应做好以下几点：

一、面向市场整合供应链资源，为客户提供优质快捷的服务

在行业现代物流的建设过程中，必须按照科学发展观的要求，以“完善体制机制、优化资源配置、提升竞争实力、全面提升水平”为指导，树立全行业一盘棋的思想，从满足消费者需求出发，从行业的角度整合工商物流资源。充分发挥市场配置资源的作用，统筹规划，协调发展，实现全国范围内物流资源的有效整合，降低物流成本，进而增强行业整体竞争力。

整合客户资源，实行优质服务。一是科学规划零售客户的梳理和布局工作，引导和优化零售客户的业态结构、规模结构和地理分布。按照方便消费者购买和优质服务零售客户的原则，通过市场化手段，参照辖区人口、卷烟销量、消费者分布等因素，与商业零售业态的发展、市场发展相结合，使零售客户总数保持总体平衡。对城区零售客户要防止出现过度竞争，低价倾销，损害客户利益;使农村零售客户数量适当增加，方便农民购买，提高农村市场控制力。二是根据客户

1销量和需求，实行不同频率的送货上门。依据零售客户销售能力，诚恳地与零售客户沟通交流，征求意见，逐步缩短订货与送货间隔时间，分类制定配送服务标准，完善应急预案，不断提高到货准时性，提高客户满意度。三是积极开展零售客户网上配货工作，实行供应商库存管理，提高零售客户的资金周转率和利用率。

整合品牌资源，提高物流运作效率。根据当地经济水平、消费习惯和人口总量，加强工商协作，确定主销牌号，做精做强当家品牌。在尊重消费者选择权的基础上，工商协同，有步骤地调整品牌规格、数量，实施大品牌战略，培育“10多个重点骨干品牌”。逐步解决品牌规格过多而造成的分拣配送效率低下问题。

整合企业资源，提高物流资源利用率。商业企业以省为单位，优先整合和利用行业现有物流资源，合理规划物流中心和区域物流中心建设。地市级公司物流中心按照“一库制”的要求，实现规模化、专业化运作，打破行政区划的限制，对一定范围内的客户进行直接配送。充分利用信息技术，设立最佳的优化配送线路，提高配送车辆满载率和单车配送的覆盖范围，提高配送效率，降低物流成本。

二、集成信息资源，提升物流建设的整体效率

在行业现代物流建设的过程中，要紧紧抓住信息化建设这个关键环节，充分发挥信息技术的纽带和桥梁作用，完善供应链一体化运作，提升供应链效率。

一是强化市场信息反馈，建立面向市场的物流供应链信息平台。由电话订货生成订单，订单派生条码，条码驱动打码，打码实施配送，零售客户通过终端到货确认和销售扫码，形成销售台账，通过零售客户的智能终端，把握零售客户社会库存、零售价格和真实需求等信息，形成以物流为主线的信息跟踪和采集体系，及时、准确传递给工业企业，让工业按照市场需求组织生产，实现从“订单供货”向“订单生产”的延伸，从而快速反应和满足市场。

二是以物流为主导整合商流和资金流，提升供应链一体化管理水平。以国家局一号工程为切入点，通过两打三扫，以卷烟入库扫码、打码到条作为实物购进、销售的唯一数据源，确保实物数、票据数和资金结算数三数一致，建立有价值的统一信息平台，推进现代物流建设，促进生产、经营、管理和决策工作的信息化、科学化、透明化，真正提高管理效率和决策水平。

三是信息集成，实现工商企业物流信息互通和共享。利用先进的信息平台，形成双项对等、及时有效的工商信息共享机制，商业企业及时准确地将品牌营销信息反馈给工业企业，便于工业

企业更好地安排生产、制定或调整营销策略，提供适应市场需求的品牌。工业企业及时将生产信息和产品信息提供给商业，推行建立供应商管理库存系统，有效降低供应链成本，提高工作效率，提升市场响应能力。

三、系统优化流程，实现物流整体运作无缝对接

首先，着眼于行业供应链全局，优化系统设计、再造业务流程。对工商业务流程进行整体优化，实现卷烟在工商之间的门对门运输服务和业务流程的无缝对接，缩短距离，压缩库存，创造无中断、无绕道的增值流程，简化操作，提升工商物流体系的整体效率。发挥供应链整体优势，统一规划流通企业卷烟仓储保管、装卸搬运、包装加工、运输配送等业务流程，结合流通企业已有仓储、运输、信息等资源，特别是同城仓储资源的整合利用，合理设计工商企业之间物流节点，形成资源共享、运转顺畅和多点配套的工商一体化物流格局。

其次，找准物流发展的瓶颈，优化业务流程。一是优化送货流程，依托信息技术实行自动分配送货线路，对送货线路、运输车辆、客户送货日程和出车频次进行全面优化，做到运输负载均衡，线路设置合理，降低配送车辆需求、减轻人员劳动强度，提高单车使用效率。二是优化分拣流程，分拣作业实行托盘配货和零烟配货相结合，取消仓库暂存区，实施动态出库，缩短备货时间，减少备货占地。三是优化入库、出库流程。实行整托盘入库，数字化仓储系统依据拣货策略的设定自动分配出库货位，匹配作业人员及设备。四是优化卷烟供应流程。均衡的卷烟流量将有效提高物流配送资源的利用率。

再次，加强协同，做好工商物流系统对接。在物流一体化建设上，物流建设总体流程的规划、设计要求工商统一，在流程的具体操作上实行工商分开;在仓库、信息等资源共享上实现工商统一，在仓库、信息的管理上实行工商分开。在前向一体化管理上，商业企业要充分做好沟通协调工作，在货源衔接上逐步实现供应商管理库存的模式，实施工业企业网上配货。在横向一体化管理上，商业企业要发挥全省优势、按经济区域配送和电子商务等现代流通方式，降低流通成本，提高经营效率和服务质量，实现物流配送与营销的整体联动。在后向一体化管理上，商业企业要加强与零售客户沟通，提升客户满意度。

四、注重队伍建设，优化物流专业人才配置

现代物流建设能否充分发挥各项功能和应有的作用，关键要看人才配置。人才配置要求有一定专业知识和较强组织能力的一批决策人员、管理人员、技术人员和操作人员，搭配合理，人尽

其才，以确保现代物流中心的高效运转。

加强现有人才的培养，优化人员配置。引进物流绩效管理，明确目标和任务，加强岗位技能培训，鼓励员工在物流技术、节能降耗方面开拓创新，加快培养物流员、物流师和物流职业经理，在行业内部培养出一支既熟悉烟草行业又具备现代物流专业知识的人才队伍。

高度重视基层物流队伍建设和配备。认真贯彻落实国家局“分类管理、科学设岗、明确职责、严格考核、落实报酬”的总体要求，进一步深化用工分配制度改革，构建学习型企业，把外部竞争效应内部化、专业化。加强考核，从岗位职责、技术含量、劳动强度、服务能力等方面考证划分工资档次和系数，适当提高配送人员的待遇。加强教育和培训，规避车辆事故、卷烟差错赔偿风险，稳定配送人员队伍。

引进专业物流人才。吸引一批具有外企物流管理经验、熟悉中国市场的管理人才以及物流技术人才，将他们先进的现代物流理念应用于行业物流的企业实践中。

五、倡导精细化管理，提高工商企业物流资源的利用水平

精细化管理是科学优化和配置资源的内在要求，是建设经济实用现代物流和增强企业竞争优势的有效途径。

实施精细化管理，要建立行业物流标准化体系。烟草物流标准化体系是一个综合性很强的行业标准体系，一要加强烟草物流的标准化管理工作，积极推进烟草物流标准化研究;二要强化全员的物流标准化意识，加大监督检查力度;三要从流通企业物流整体运行效率出发，综合考虑建立标准化体系。制定物流标准化管理规范和作业手册，明确管理思路，开展分拣岗位星级评定，推进制度和机制创新。

实施精细化管理需要建立成本控制体系。通过对物流成本的有效把握，科学、合理地组织物流活动，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本、提升资源利用效率的目标。成本控制管理还需要从细节着手进行突破和研究。如建立耗材比价采购、使用后比质结算制度和耗材领用控制管理制度，有效降低耗材费用的支出。

当前，我们烟草行业要推进卷烟流通体制改革，为现代物流配送优化提供新的体制支撑，在坚持专卖制度的前提下，加快行业的市场化进程，提升行业整体竞争实力。借助于现代化的物流技术和手段，必须考虑投入和产出比值，优先利用和整合现有物流资源，坚持先进性、经济性和实用性并举，服务优、低成本和高效率并列，努力建设资源节约、效率高效的行业现代化物流配

送体系，为烟草流通企业的总体实力的提升和持续健康发展作出积极贡献。

第四篇：现代物流报易流专栏——运输过程透明管理在物流快递企业调度中的应用探讨

现代物流报易流专栏——

运输过程透明管理在物流快递企业调度中的应用探讨

调度，是支撑物流运输企业正常运营的重要环节。调度的最终目的是帮助企业提高车辆利用效率，降低运输成本。在与部分快递物流企业的接触中我们认识到，调度的工作内容一般分为以下几个部分：

第一、合理分配运输车辆，确保各分拨中心和网点的快件能够及时发运。要实现此目的，就要知道哪些场站要车、哪些车辆可以调度，所以场站与车辆运输过程的信息及时互联互通就成为必须。之前，完全依靠电话沟通和调度人员经验，但这种办法既效率低下，也无法保证信息的准确性。通过应用运输过程透明管理办法，实现车辆运输过程和货运场站信息的及时共享，使得车辆编排更加科学化和高效化。

第二、关注车辆运输过程，保证运输时效。通过对车辆到达分拨中心和网点场站的提前信息提醒，压缩车辆在场站的停留时间。为实现此智能提醒，我们需要把车辆运输过程中的车辆位置、行车速度、行驶线路、周边环境等信息应用卫星定位、无线网络、地理信息、射频识别、移动互联等技术进行实时采集和分析，并通过网络进行实时传输最终展示在分拨中心的物流监控平台上。使得各货运场站和分拨中心能够提前准备接车，缩短车辆在场站的停留时间。

第三、关注低速行驶，控制时效。很明显，长时间低速行驶很影响时效。但在实际操作中，此类现象又很频繁，你不知道到底是因为司机故意还是道路堵车。现在通过实现运输过程的透明化管理，把司机在行驶过程中的运输线路，周边环境、行车速度全程进行监控，再配合视频拍照等辅助手段，使得运输过程管理变的透明起来，大大简化了企业管理难度，也对司机的考核提供参考。

总结：随着物流行业的信息化发展，调度的信息化和智能化成为不可避免的趋势。

虽然，目前行业还没有实现智能调度，但已经具备了智能化调度的影子。车辆预判和站点提醒等功能已经成为企业调度的有力助手。相信随着物流信息化的进一步发展，建立在物流运输过程透明管理基础上的车辆智能化调度必将成为行业调度的标杆。运输过程透明也将成为物流运输企业提升企业管理水平、提高行业竞争力的有力工具。

第五篇：物流运输企业中的车队管理

【摘要】车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。车队管理也一直是一个难点。留学生论文文中从车队驾驶员、车辆、调度、安全四个方面入手，全面地分析了车队管理的方方面面。 【关键词】车队;驾驶员;车辆;调度;安全

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话，充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。本文结合作者的实际工作经验，分别从这几个方面进行总结。 1.驾驶员管理

物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。我想，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。另一方面，作为车队的主体——驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。尤其是长途车司机，往往都是“吃喝嫖赌”的代表。我在好几年的车队管理中，对于这点深有体会。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢? 1.1驾驶员的招聘 这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果都是这样的司机，整个车队就完蛋了。所以，招聘司机时，要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。 1.2驾驶员的培训

很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。 1.3驾驶员制度建设

制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来，本人当队长之后，制定于定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。 1.4要深入司机队伍中去

职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。 1.5在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”的原则

驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况等。 2.车辆管理 相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要。以下是本人几年来在车辆管理方面的一点经验和感受。 2.1车辆的选购

这一般是老板的事情。我只讲一点，就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。

2.2车辆的走合期

新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。 2.3车辆的维护保养

这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂;车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂;30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。 2.4车辆的卫生

包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。 2.5随车工具的管理

新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么决窍，一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。 2.6车辆档案管理

包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好象是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。这件事情的关键是要持之以恒地做。 3.调度管理

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。下面，我就具体谈谈车队调度的工作要领。 3.1要对全队的车辆状况非常熟悉 如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

3.2要对全队的驾驶员状况非常熟悉

这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况(是否喝酒、身体情况、家庭情况等)都要了解。为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行;如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了;车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。 3.3要熟悉全国的道路情况

调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况;二是地图;三是要不时跟车跑跑。 3.4仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通

如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，留学生论文然后与车辆、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。

3.5既要有温情，也要有魄力

调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。

4.安全管理

说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈本人对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。

4.1车队的安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情

运输的安全工作，涉及方方面面，涉及到每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是你维修部门的责任，驾驶员太劳累是你调度没安排好，驾驶员技术太差是你招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节! 4.2安全教育工作要常抓不放

这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道、各种形式加强安全教育。 4.3同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故

我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。 4.4严格控制各种形式的交通违章行为

开快车、喝酒、闯红灯、闯单行线、乱停车等等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现，就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款(特殊情况除外). 4.5投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益 选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员，要照顾到他的利益。 4.6做好每一个细节为司机创造一个良好和轻松的环境

司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防署降温的药品等等。处处为司机着想，也就是为安全着想，为公司着想。