工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《接触网工工作总结》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：接触网工工作总结
接触网工学习资料
复习资料
1施工组织设计的主要内容有哪些?
答：1.编制依据2.工程概况(1).工程名称、地点、顾客单位、工程内容、工程性质、主要工程数量、工程总造价、建设总工期。(2).施工地区的自然及技术经济条件。(3).工程特征、工艺要求、主要工艺流程、涉及的新工艺、新技术。3.施工部署和施工方案(1)工程指挥机构及施工队伍配置。(2)主要单位工程施工方案，主要工种工程的施工方法等。(3).施工过程的确定，明确对各种过程控制的要求和准则。(4).本工程采用的规范、标准、工艺、工法、特定程序、方案、方法、相关文件和作业指导书。4.施工进度计划(1).建设工程总进度。(2).主要单位工程综合进度。(3).前期、迁改工程配合施工进度。(4).线条进度表及网络图。5.物资的供应及屯放6.施工车辆及机具配置、仪器仪表的管理7.质量、环境、职业安全健康保证措施(1).应达到的目标。(2)各岗位职责(3).为达到目标所必须采取的其它措施。8.创优规划9.其他内容：文明工地建设，劳动竞赛等事项，存在问题及需上级或业主协调解决的事项。
2、开工前准备情况及开工应具备的条件?
开工报告、现场质量管理制度、质量责任制、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场复核情况、地质勘察资料、交桩、施工复测及测量控制资料、施工组织设计、施工方案和环境保护方案及审批、分包方资质及对分包方单位管理制度、主要专业工种操作上岗证书、施工检测设备及计量器具设备、材料、设备管理制度。
4、高速接触网的悬挂模式由哪几种?简述其受流质量的区别?
高速接触网的悬挂类型就现有的情况而言，有弹性链型悬挂、简单链型悬挂和复式链型悬挂(或称双链型悬挂)。
5、160km/h及以下，200km/h承力索、接触线架设的规定?
承力索、接触线宜采用恒张力架设，承力索张力2~3KN，接触线张力3~4 KN，新建接触网在架设后应进行超拉或其它措施以克服新线蠕变引起的初伸长。超拉完毕后，方可进行悬挂安装。
6、试画出吸流变压器—回流线(BT)方式的原理接线图，并简要分析其抵消牵引网电磁场的原理?指出该方式存在的缺陷。
吸流变压器—回流线的防护原理是基于吸流变压器的作用。当牵引电流IJ流经吸流变压器原边时，在副边的回流线中将产生很大的互感电势，由于电磁的作用，将强迫流经轨道的大部分电流通过吸上线XSX流到回流线中去(如图中IH)，并返回牵引变电所。由于回流线电流抵消了绝大部分因接触网电流产生的电磁感应影响，因而对通信线的影响大为减轻。实践证明，回流线越靠近接触网越好，这样就把范围很大的接触网—地回路改变成范围较小的接触网—回流线回路，从而极大地减弱了接触网的空间磁场。但这种装置并不能完全抵消牵引网对通信线路的感应影响，未能抵消掉的对通信线路残留的感应影响，成为长回路感应影响。除了长回路感应影响以外，机车运行时所在的位置对防护效果也有很大影响，这种感应为半段效应。此外，这种装置还存在着一些问题：(1)安设了这种防护装置以后，使得牵引网单位长度阻抗加大，供电电压损失及电能损失均增加;(2)机车受电弓通过吸流变压器分段时，将产生电弧，烧损接触线和受电弓滑板。在高速运行及大负荷时，这种烧损更为严重。
7、试画出直供+回流线方式的原理接线图，并简要说明该供电方式的特点?
此方式是在接触网支柱上仅架设一条与钢轨并联的导线，以使钢轨中的电流尽可能经由回流线流回牵引变电所，这样既保持供电回路结构简单的特点，又能起到一定的防护效果。
在设计回流线时应设法使回流线尽量靠近接触线，以增加二者之间的互感作用，迫使更多的牵引电流沿着回流线流回牵引变电所，以降低对通信线路的感应影响。为此，回流线的架设有两种方式：其一是在接触悬挂的侧面;其二是在接触悬挂的正上方。后者要比前者效果好些，但是安装困难。总的来说，这种方式的防护效果要比吸流变压器差些，但是经济性好、可靠性高、故障率低、维修工作量小，且防干扰性能不随负荷电流改变。同时，这种方式馈电回路简单，回路阻抗较小，一次投资及运营费均较低。
8、试画出自耦变压器(AT)方式的原理接线图，并简要说明该供电方式的特点及优缺点。
自耦变压器是一种电力变压器，它并接于接处网J、钢轨G、和正馈线Q之中，由接触网、钢轨、正馈线和自耦变压器组成供电回路，并在接触网与正馈线之间每隔10km左右并联接入一台自耦变压器，其中性点与钢轨联结，正馈线与接触悬挂同杆架设，正馈线架设于接处悬挂的背后。自耦变压器供电方式具有良好的防干扰性能，这是由于自耦变压器本身的性质决定的。自耦变压器利用其自耦和原理进行防护。例如，当机车运行于AT2与AT3之间的位置时，由AT2n
1、AT3n1绕组同时向机车供应电流，根据变压器安匝平衡的原理，必定有一定的机车电流分量被吸入n2绕组中，并经正馈
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第 1 页 线返回电源。当忽略变压器的励磁电流，且在n1= n2时，两绕组(n1与 n2)中的电流大小相等，方向相反。也即在AT2与 AT3的区间内，接触网与正馈线中将对称地流过供给机车的电流(如果机车处于正中间，将流过1/2机车电流)，而且方向相反，因而它们产生的感应影响互相抵消。当机车运行于AT2与 AT3之间或任意两相邻变压器之间时，牵引电流将由两侧流向机车，且在机车两侧钢轨内的电流方向相反，因而在通信线中的影响也起抵消作用。同时，机车的回归电流除了机车在AT
2、AT3区间之外，均被限制在正馈线内。由于接触网和正馈线相隔较近，电流大小相等，方向相反，因而能有效地减弱对通信线的电磁影响。
自耦变压器(AT)方式的缺点是结构复杂，保护方式繁琐，且电力损耗较大，使得运营费用增加。
12、接触线高度(最高高度、最低高度)是由哪些因素、原则确定的?
接触线最高高度时至在接触线最大负驰度时，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。接触线最高高度是根据电力机车受点弓的工作范围决定的。接触线最高高度不得大于6500mm。接触线最低高度是指在接触线最大正驰度时，接触线与两轨顶面连线间的垂直距离，它是由货物列车最大允许装载高度及接触网带电部分距最高装载货物的绝缘空气间隙等因素决定的。
14、分析目前国内硬横梁、软横跨的主要形式(类型)及其优缺点? 软横跨的主要形式有下部定位索绝缘的软横跨、上、下部定位索均绝缘的软横跨、横向承力索与定位索非绝缘的软横跨、横向承力索与定位索均绝缘的软横跨。在下部定位索绝缘的软横跨上，可用能拆装的绝缘梯车对接触网进行带电巡视、检修。上不与下部定位索均带电的软横跨的优点是，在曲线和线岔的地方，上部定位索能使绝缘子保持在垂直位置。横向承力索与定位索非绝缘的软横跨对于固定定位器很方便，同时不会把几条股道上的悬挂在电气上连起来;其缺点是不能在接触网上进行带电作业。横向承力索与定位索均绝缘的软横跨给带电作业创造了最为安全的条件。其缺点是主要承力部件——横向承力索需要通过绝缘子固定到支柱上，这样横向承力索故障所带来的危险性当然要比定位索的大得多。硬横跨其硬横梁两端被分别固定在钢柱或钢筋混凝土支柱上。软横跨可以跨越较大站场和较多的股道，其投资相对较少。硬横跨的优点是形式单
一、结构简单，便于机械化施工。不仅具有机械上独立、股道之间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗振动、抗风性能好、稳定性强等优点，而且具有较好的刚度，稳定性好，能改善弓网受流，因而又具有磨耗小、可降低离线率等一系列优点。同时，硬横跨具有模块化式的结构，互换性强，有利于机械加工和机械化安装作业。外观一致、简洁、匀称、美观。同时跨越能力强，能有效降低支柱高度，既做到满足刚度及稳定性，又做到相对经济合理、适用。
15、对于高速接触网定位装置在结构和性能方面有哪些要求? (1) 定位器结构不妨碍受电弓顺利通过。(2)有足够的强度，具有承受接触线的张力及风压的能力。(3)有很好的灵活性，能自由地追随接触线在垂向和顺线路方向的移动和变化。(4)重量要轻，不是接触悬挂形成硬点。(5)要结构简单，安装方便，不需要特种或专用机具就可以拆卸和更换。(6)具有良好的耐腐蚀性，使用寿命要长。(7)各种部件要有互换性，价格便宜，经济性好。(8)螺栓、楔类部件不易松动。
16、简述隧道内外中心锚结的形式和结构及秦沈、哈大两跨式中心锚结的形式和结构?
隧道内中心锚结分为简单悬挂中心锚结、半补偿链形悬挂中心锚结及全补偿链形悬挂中心锚结。隧道内中心锚结的特点是可以利用隧道顶，将承力索或接触线相应固定装置直接固定到隧道顶上。全补偿链形悬挂中心锚结，在隧道顶上设一个倒立的立柱，承力索通过绝缘子串锚回到立柱上。半补偿链形悬挂中心锚结承力索两端都是硬锚，纵向不产生位移，接触线两端为补偿下锚，用锚结绳固定在承力索上，使该点接触线也不产生位移。全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚，均可能因两端张力不平衡而产生移动，所以承力索和接触线都要设置中心锚结进行固定，其固定形式相当于由半补偿链形悬挂中心锚结与承力索中心锚结两部分组成。接触线的中心锚结绳在跨距中间与承力索固定，而成力索的中心锚结是在接触线中心锚结所在的跨局内增加一根承力索中心锚结辅助绳，在该跨距两端的腕臂上固定后，在延长一个跨距拉向另一支柱锚固，使该跨距的承力索不产生位移。
17、根据锚段关节所起的作用，列举锚段关节的种类?并简述其导线走向原理?
根据锚段关节所起的作用，可分为非绝缘锚段关节、绝缘锚段关节、电分相锚段关节。非绝缘锚段关节仅用作接触悬挂在机械方面的分段，电气方面仍然相联结。此时用电连接线将工作支和非工作支连接起来，保证电流通过。在这种锚段关节内，其承力索和接触线在两转换支柱之间的跨距中心处过渡。过渡处，两接触线等高，且相距100mm，非工作支在转换支柱处抬升200mm，然后拉向锚支柱(抬升500mm)去下锚。绝缘锚段关节除了进行机械分段以外，主要用于电分段，多用于站场和区间的衔接处。其特点是相邻两锚段的两组悬挂，其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平方
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第 2 页 向都彼此相距500mm，以保证其电气方面的绝缘。在中心支柱处，两接触线等高，并保证受点弓在由一个锚段过渡到另一个锚段，过渡平稳。电分相锚段关节采用锚段关节形式实现过电分相，使在高速运行时，受电弓平稳，保证设备良好运行及受流质量。锚段关节加入一个中型嵌入线，中性嵌入线保证在中间跨局内是绝缘的。
18、国内已采用张力自动补偿装置的种类、基本原理及特点?由其引起架线施工工艺和方法上有何不同?
张力自动补偿装置的种类有滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式。张力自动补偿装置装在锚段的两端，并且串结在接触线和承力索内，它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。因为在大气温度发生变化时，接触线或承力索会发生伸长或缩短，从而使线索内张力发生变化，这时就会影响到接触线或承力索的驰度发生变化，因而使受流条件恶化。为改变这种情况，一般在一个锚段的两端，在接触线和承力索内串接张力自动补偿装置后，再进行下锚。
19、何谓接触悬挂的弹性、弹性不均匀度?哈大Re200c所允许的值?
接触悬挂的弹性是表示接触悬挂结构性能好坏的重要标志之一。就是接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即在受电弓压力的作用下，每单位垂直力使接触线的升高，常用η表示，单位为mm/N。弹性不均与度u=(ηηmin/ηmax+ηmin)×100%，哈大
max-
Re200c所允许的弹性值为1.1mm/N，弹性不均匀度为20%。
20、适度设置接触线预留驰度的意义?不适宜值的影响?
适度设置接触线预留驰度的意义是，期望受电弓在高速运行时，其轨迹为距轨面等高的水平线。不适宜值都会降低受流质量。预留驰度值过大，不仅会影响受流质量，而且会增加跨中的摩擦阻力，加大磨损量，减小接触线的使用寿命。
21、接触网目前采用的施工组织模式有哪些?
接触网目前采用的施工组织模式是：施工人员专业化、施工作业标准化、施工机具专用化、施工计算电脑化、施工检测科学化和施工组织合理化。
23、何谓软横跨的负载计算法?说明其简要步骤?需实测的参数有哪些?
软横跨的负载计算法，是以实际结构的标准形式为依据，以实际负载为基础，以安装后的受力状态为前提，由负载计算转化为结构尺寸计算的方法。负载计算法的步骤为：(1)确定各股道悬挂点负载(2)测量现场支柱状态及横向跨距(3)输入原始实测数据(4)计算安装结构参数(5)确定最短吊弦位置(6)求算横向承力索分段长度和总长度(7)计算吊弦长度(8)计算出上部及下部定位索长度。需实测的数据有(1)侧面限界CX
1、CX2(2)两支柱间的横向跨距L、(3)不等高悬挂或不对称悬挂，由横向承力索最低点分别至两悬挂点的水平距离l
1、、l2(4)支柱结构的斜率和调整倾斜度之和δ
1、δ2(5)偏移距离d
1、d2(6)基础面至正线轨面的高差s
1、s2(7)横向承力索的驰度f
1、f2(8)相邻悬挂点间的水平距离a
1、a2„an
25、简述接触网现代化物流管理的特点。
接触网物资应按内资料和外资料分别进行管理。接触网施工中采用物资配送中心的现代化物资管理模式，设立中心仓库，中心仓库负责物资的采购、预配尺寸计算、加工预配、仓储和将物资运送到指定地点等管理。在中心仓库按腕臂加工月计划，技术人员对全线的腕臂和吊弦进行计算，预配工人进行腕臂预配和其他零配件(如棘轮补偿装置等)的配套组装，这样就可以有效地检查控制腕臂预配的质量。腕臂和吊弦计算、预配合其他零配件(如棘轮补偿装置等)组装均以锚段为计算、生产、存放和发货单位，站场接触网配件则以车站或站场作为发货单位。物资严格按照施工计划和封闭点计划发放和及时组织运输到各施工单位材料库。中心仓库采用计算机进行物资管理，发货时不考虑材料消耗系数，从而可以实现材料设备的零损耗。
1、 为何接触网冬季施工?主要规定有哪些?举工程实例说明。
根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，应按冬季施工办理：(1)冬季混凝土施工应按现行国标《混凝土结构工程施工及验收规范》有关规定执行;(2)掺用防冻剂的混凝土的施工，应符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。
2、 简述竣工文件的内容及编制的依据。
竣工文件的内容包括：开、竣工报告及批复文件、工程竣工数量表、变更设计通知单、图纸审核记录、各种隐蔽工程记录、各种试验报告、单位工程质量检验评定表、分部工程质量检验评定表、分项工程质量检验评定表、各种各种设备、线材、支柱等出厂合格证、工程日志、工程技术总结、工程竣工验收报告。站场、区间接触网平面布置竣工图、各种安装图。
3、 述“检验批”质量验收的内容及质量合格的规定。
检验批的质量验收应包括如下内容：
1、实物检查，按如下方式进行：(1)对原材料、构配件和设备等的检验，应按现
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第 3 页 场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行;(2)对混凝土强度等，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行;(3)对本标准中采用计数检验的项目，应按抽查总点数的合格点率进行检查。
2、资料检查，包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件(质量合格证、规格、型号及性能检测报告等)和检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告和隐蔽工程验收记录等。检验批合格质量应符合下列规定：
1、主控项目的质量应抽样检验全部合格;
2、一般项目的质量经抽样检验全部合格，有允许偏差项目的抽查点，除有专门要求外，合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定的允许偏差的1.5倍。
3、具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
4、 进行验收的施工质量应满足哪些要求?
(1)、工程施工质量应符合本标准和相关专业验收标准的规定。(2)、工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。(3)、参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。(4)、工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。(5)、隐蔽工程在隐蔽前应有施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件。(6)、涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。(7)、检验批的质量应按主控项目和一般项目验收。(8)、对涉及安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。(9)、承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。(10)、单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。
6、 述工程施工质量验收的程序和组织。
(1)、检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目可根据具体情况进行抽检。监眼批质量验收记录应按表填写。(2)、分项工程应由监理工程师组织施工单位项目技术负责人等进行验收，并按表填写记录。(3)、分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。并按表填写记录。(4)、单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查，并向建设单位提交单位工程验收报告。(5)、建设单位收到工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行工程验收。并按表填写记录。(6)、单位工程有分包单位施工时，分包单位应对所承担的工程项目按本标准规定的程序进行检查评定，总包单位应派人参加。分包工程完成后，应将有关工程资料移交总包单位。(7)、单参加验收各方对工程施工质量验收意见不一致时，可请铁路建设行政主管部门或其委托的质量监督部门协调处理。
8、 述冷滑试验及送电开通的主控项目。
1冷滑试验及送电开通前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行全面检查，并应符合下列规定。(1)、电力线路跨越接触网时，距接触网的垂直距离应符合有关规定。(2)、跨越接触网的立交桥及构筑物防护栅网安装应符合设计要求，安装牢固，接地良好。(3)、接触网距树木间的最小距离，水平不应小于3.5米，垂直不应小于3.0米。2冷滑试验及开通送电前，应用受电弓动态包络线检查尺，对接触网进行检测。检查尺应按照设计给定的营业电力机车受电弓动态最大抬升量和最大摆动量或按v≤120km/h时，最大抬升量为100mm，左右最大摆动量为200 mm，120km/h≤v≤160km/h时，最大抬升量为120mm，左右最大摆动量为250 mm制作，支持装置及定位装置任何部位均应在受电弓动态包络线范围以内。3拉出值最大不应大于400mm，接触线线面正确，无弯曲、碰弓、脱弓现象。常速冷滑无不允许的硬点。4受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于200 mm，困难情况下不应小于160 mm。5吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等无碰弓现象和不允许的硬点。6开通区段接触网绝缘良好。接触网送电后，各供电臂始、终端确保有电。
9、简述德国高速交叉线岔的主要设计原则及安装调整关键技术。
(1)以1/38型为例，从岔心算起，在距辙岔中心方向61m处，定为基准点I，且道岔定位点I设在线间距400mm以内。(2)在道岔定位点I处，两支导线为等高悬挂，最大拉处值为400mm。(3)两支导线的交叉点应尽量靠近道岔定位点I，并位于两条线路的中间，如有偏移应靠近正线线路中心。(4)在定位点I~II(II点设在距I点50m处)之间为受电弓驶入或驶出的区域，即在线间距400~1050mm的范围内，应保证两支接触线在受电弓中心线的同一侧。(5)在正线或侧线线路，两线间距为600~1050mm的区域内设置为无线夹区，以保证受电弓无碰撞、平滑地通过。(6)在交叉点两侧，两导线间距550~600mm处各设一组交叉吊弦，以保证在受电弓始触点附近两支导线等高。(7)侧线经过定位点I后不能直接下锚，应延长一跨并抬高350~500mm后下锚。(8)定位器原则上不应超过线路中心线，并处于受拉状态，拉力F应大于80N。
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第 4 页 10简述无交叉线岔的设计原则及工作原理及安装调整关键技术要领。
无交叉线岔的设计原则：无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线的两线间距的660mm处，正线拉出值约为330mm,侧线相对于正线的线路中心999mm，距侧线线路中心333mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。不相交的正线和侧线两支接触线在线岔过渡区不在同一水平面上。接触线正常高度水平线，正线接触线在理论岔心方向，比定位点处略低，在辙岔方向以4/1000的坡度升高。而侧线相反，在理论岔心方向抬高后去下锚，在其辙岔方向以-3/1000的坡度降低。无交叉线岔的工作原理：当机车从正线进入侧线时，在线间距126~526mm之间为受电弓与侧线接触线的始触区，此时，因侧线接触悬挂被抬高下锚，侧线接触线高于正线接触线，过岔时，侧线接触线比正线接触线高度以-3/1000坡度降低，因而，受电弓可以顺利过渡到侧线接触悬挂。在机车由正线向侧线过渡时，由于侧线接触线比正线接触线有较大的抬高，因此，受点弓不会接触侧线接触线而从正线接触线上受流。随着机车的前进，由于在定位点处受点弓中心与正线接触线之间的距离较小，受点弓经过等高区后逐渐滑离正线接触线，而此时侧线接触线逐渐降低至正常高度。因而，受点弓可以顺利过渡到侧线接触悬挂。当机车从侧线进入正线时，在线间距806~1306mm之间为受点弓与正线接触线的始触区，此时，因正线接触线比侧线接触线抬高4/1000的坡度，过岔后，渡线被抬高下锚，正线接触线高度又低于侧线，因而，受点弓可以顺利过渡到正线接触悬挂。在机车从侧线向正线开始过渡时，由于侧线低于正线，所以仍由侧线供电，受电弓进入正线接触悬挂的始触区，受电弓滑板的侧面与正线接触线开始接触。经过等高区以后，由于侧线接触线比正线接触线抬高，随着机车的继续前进，受电弓将逐步脱离侧线接触悬挂而平滑地过渡到正线接触悬挂。
11、分析一般站区接触线高度最低高度5700mm的由来。
接触线最低高度是指在最大正驰度时，接触线与两轨顶面连线间的垂直距离，它是由货物列车最大允许装载高度及接触网带电部分距最高装载货物的绝缘空气间隙等因素决定的。在我国货物列车的最大装载高度为5300mm，在电气化线路上，接触网带电部分至货物列车最大装载高度的绝缘空气间隙为350mm，所以一般中间站和区间为5700mm。
18、论述哈大线Re200C软横跨施工工艺流程及特点。 预制横承力索和固定绳→预制上部吊线→安装→结束
(一)、预制横承力索和固定绳
(1)通过固定物或临时地锚来展放绞线。展放前先做好一端回头。(2)用φ4.0铁线将回头固定在一端地锚上，然后展放绞线。(3)另一端用楔形紧线器和手扳葫芦与另一端地锚相连后紧线，使绞线绷紧。(4)两人拉钢卷尺，一人按预制图中各分段尺寸读数，一人用红漆做标记。(5)在一道红漆标记处安装双横承力索线夹或定位环线夹。在三道红漆标记处断线并做回头。(6)将固定绳的两相邻双耳楔形线夹用细铁线相连。(7)在横承力索(或固定绳)两端的双耳楔形线夹上分别写明支柱号，然后盘成圈。
(二)预制上部吊线
(1)预制没有载流环(线)一端的吊线。用手动压接钳在压接管上从里向外一次压接2次。(2)据预制图截取25mm2青铜绞线。(3)用同样方法预制吊线的另一端。
(三)安装
(1)将预制好的横向承力索、上部固定绳和绝缘子等材料运往现场。(2)将盘成圈的横向承力索和上部固定绳展开，根据预制图，把上部吊线和绝缘子与横向承力索和上部固定绳相连。(3)据预制图，测量上部固定绳固定角钢的安装高度后，安装固定角钢。(4)两人上杆顶并扎好安全带，安装横承力索固定角钢后，用小绳将钢丝套和大滑轮吊上杆顶，做好安装准备工作。(5)先起吊并安装软横跨的一端。在安装横承力索的同时，2人在上部固定绳固定角钢处扎好安全带、抓住并安装上部固定绳。(6)与本站值班员联系，利用行车间隙，将软横跨运过各股道。同时在对应支柱完成“3”、“4”项工作。(7)用大绳将横向承力索的绝缘子串扎牢、吊起并安装软横跨。(4)结束
19、试述克服新线初伸长的不同施工方法。
承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久性伸长，即初伸长。新线初伸长的大小与其自身结构、起始弹性系数、外加荷重大小及加荷延续时间有关。新线初伸长会给接触悬挂施工质量或者说是给弓网关系带来不利影响，这种不利影响的程度会随车速的提高而增大。(1)法国——不占用封闭线路的接触线超拉工法，采用接触线超拉1.25倍72小时的方法。(2)德国——额定张力下的预超拉工法，承力索和接触线的新线初伸长均是在其额定张力下放置一段时间来克服的。(3)日本——预超拉工法，超拉为采用两台架线车上的紧线装置，且利用线路封闭点进行。在接触线上串接张力计，一旦新线延伸使接触线所受张力下降时，立即增加张力达到规定值。
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1、分段绝缘器安装的注意事项：⑴、电分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑，不碰弓，绝缘器各部件及连接螺栓连接紧固密切。⑵、安装绝缘器后应保持锚段原有张力及张力补偿器对地面的原有高度。⑶、电分段绝缘器两导流板带电部分空气绝缘距离不得小于300mm。⑷安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触的部分应水平。承力索绝缘子串应在绝缘器的正上方;⑸、安装调整完毕的分段绝缘器的主绝缘件应包扎好，保持良好地绝缘强度。
2、岔的技术要求：⑴、线岔型号的选用：L大于500mm时，选用700型;L小于500mm时，选用500型;⑵、拉出值均为375mm，允许350mm~400mm;⑶、两线交点在两内轨距630mm~760mm处的横向中点，允许误差±50;⑷、两线间距500mm处，工作支侧等高，非工作支抬高50mm~70mm;⑸、线岔的安装符合温度偏移，限制管内间隙1mm~3mm;⑹导线高度符合标准，允许误差±30mm;⑺、安全文明生产。
3、跨安装技术要求：⑴、硬横梁组装时，各梁段要连接密贴，其间隙可用垫片调整，各部螺栓要对角循环紧固。中段横梁有上、下方向性，不得装反。⑵、硬横梁组装应顺直，并应预留拱度。⑶、硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差+100毫米、-0毫米。⑷、两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应垂直竖立。⑸、临时端横隔是防止端头段的上、下弦杆碰撞变形加装的，硬横跨安装完毕后才能拆下。
4、吸流变压器的安装：一般设在四跨绝缘锚段关节处的转换柱附近，有利于管理和操作。安装吸流变压器应符合下列要求：⑴、吸流变压器台架应水平放置，距地面高度为3.5米。⑵、吸流变压器台上所有设备引线应对称一致、整齐美观，25KV侧线对接地体的距离不得小于300毫米，回流对接地体距离不得小于200毫米。⑶、吸流变压器与台架连接应牢固、平稳、变压器下不得垫入垫片，并应添设腰箍加强固定。⑷、当吸流变压器需安装吸湿器时，吸湿器完整无锈蚀与油枕连接紧密，吸湿器内的干燥剂应干燥、未变色。
5、四跨绝缘锚段关节调整考核要求及技术标准：⑴、工、量具准备齐全;⑵、劳动组织周密、合理;⑶、承力索在接触线的正上方;⑷、转换柱、中心柱两承力索在悬挂点的水平距离为500±50毫米;⑸、转换柱处，承力索非工作支比工作支提高300毫米;⑹、中心柱处，保证上面承力索与下面拉杆(或压管)的绝缘距离500±50毫米;⑺、在转换柱处，接触线非工作支比工作支抬高500±50毫米;中心柱与转换柱之间导线要平滑升高;⑻腕臂上工作支定位环的安装高度：正定位=H+240mm，反定位=H+400mm，定位管安装呈水平状态，允许上扬20mm，中心柱的反定位管应向下倾斜，以保持定位管至另一接触线间隙500±50毫米;⑼、两接触线在转换柱处的水平距离为500±50毫米(拉出值以工作支为准)。⑽、中心柱两侧各半个跨距内，两支接触线均匀为工作支，应等高，中心柱处两支接触线的水平间距为500±50毫米;⑾、电分段安装在非工作支线索的换柱靠中心柱侧，悬式绝缘子串外端距悬挂点1m处;⑿、安全文明生产
6、电连接的安装要求：电连接线应装在设计规定的位置，施工允许偏差为±500毫米。电连接线载流截面应与被连接的接触悬挂载流截面相等并应完好，无松散断股等现象。若铜接触线与铝电连接线连接时，应采用铝铜过渡设备线夹，并连接牢固，接触良好。电连接线的安装应能满足任何情况下带电体的要求。承力索和接触线间的电连线应做成弹簧形状，弹簧圈一般绕3~4圈，弹簧圈的内直径为80毫米，施工偏差为±20毫米，圈距保持50毫米，施工偏差为±10毫米，其底圈距接触线的距离以200~300毫米为宜。横向电连接在采用铜承力索和铜接触线的区段，每隔200米安装一组;股道间电连接尽可能在电力机车起动的附近，一般在车站两端各安装一组。锚段关节电连接安装在绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节转换柱的锚柱侧，距转换柱10米远的地方;隔离开关电连接在绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱5米;
1、拉线测量预制的技术要求：⑴、回头长度500毫米，误差±20毫米，绑扎100毫米，误差±10毫米回头端部外露30毫米;⑵、拉线预制长度合适，误差±40毫米;⑶、回头要顺直，绑扎要平整美观。⑷、安全文明生产。
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2、LGJ—185铝铰线接头的技术要求：⑴、正确选择所需工具、材料;⑵、处理端头、清洗钳压管，涂凡士林油;⑶、两线头插入钳压管进行压接，压坑位置，尺寸如下压接深度4.0毫米;D值39.0毫米;压接坑数14。⑷、校直钳压管并检查，然后两端涂红漆;⑸、安全文明生产。操作说明：⑴、领取工具、材料;⑵、处理端头;⑶、用汽油清洗钳压管;⑷、清洗导线搭接部分：a汽油清洗b涂凡士林后用钢丝刷、擦;c用棉纱擦去脏污的凡士林;d⑴再涂一层凡士林。⑸、两线头插入钳压管，并在中间加铝垫，然后压接，压接从中间开始，按图所示顺序压接;⑹、校直钳压管并检查，然后两端涂红漆;⑺、作业完毕，清理现场。
3、软横跨预制的技术要求：⑴、测量及标记，准确无误;⑵、各种线夹安装准确无误，螺栓紧固，螺母垫片齐全;⑶、回头制作符合标准要求，位置准确;⑷、正确使用工具;⑸、安全文明生产。操作程序说明：⑴、领取工具、材料，并检查;⑵、安置线盘，展放钢绞线并拉紧;⑶、测量并做标记;⑷、按标记位置安装线夹;⑸、按计算表制作直吊线及斜吊线;⑹、预制完毕清理现场。
4、全补偿下锚坠砣高度的调整的技术要求：⑴、会查线、索的坠砣安装曲线;⑵、作业方法、程序正确，回头符合要求，b值允许施工误差±200毫米;⑶、坠砣无破损，排放整齐，其缺口相互错开180°，坠砣数量正确;⑷、安全文明生产，正确使用工具。操作程序说明：⑴、领取工具、材料;⑵、查线、索坠砣安装曲线，确定b值;(L值由考评员给定)⑶、测实际b值，计算出误差，确定补偿绳的新回头位置，并做标记;⑷、在适当位置，安装紧线器，并紧线拉紧补偿绳;⑸、检查楔型紧线器是否打滑，然后卸掉坠砣，重新做好回头;⑹、装好坠砣杆及坠砣，复核b值;⑺、作业完毕清理现场。
5、线岔的技术要求：⑴、线岔型号的选用：L大于500mm时，选用700型;L小于500mm时，选用500型;⑵、拉出值均为375mm，允许350mm~400mm;⑶、两线交点在两内轨距630mm~760mm处的横向中点，允许误差±50;⑷、两线间距500mm处，工作支侧等高，非工作支抬高50mm~70mm;⑸、线岔的安装符合温度偏移，限制管内间隙1mm~3mm;⑹导线高度符合标准，允许误差±30mm;⑺、安全文明生产。
6、中心锚结检修标准： A、区间全补偿承力索中心锚结绳弛度应小于或等于该跨距承力索弛度;B、中心锚线夹两边锚结绳的张力应相等，不得松弛;C、中锚线夹处导高比相邻吊弦点高20—100毫米;D、中锚线夹应端正，螺栓紧固，锚结绳不得有散股、断股;检查并调整处理：A、中心锚结绳，松弛的处理;B、更换中心锚结线夹，或更换接触线锚结绳;C、正确使用工具;D、作业方法程序合理;E、安全文明生产。
7、回流线在针式绝缘子上的固定应牢固可靠且符合下列要求：
1、直线杆导线绑在顶槽上。
2、转角导线绑在转角外侧槽内。
8、拉出值调整：⑴、正定位：H0+250;反定位：H0+375;允许误差：—0，+30;⑵、定位装置选用、安装正确;⑶、定位器偏移正确，误差不大于50毫米，计算公式：E=La(tx—tp);⑷、测量、调整拉出值，方法正确;⑸、工具使用得当，作业熟练规范;⑹、安全文明生产。操作程序说明：⑴、领取工具材料;⑵、设置防护、上线路作业，检查并调整承力索位置及腕臂偏移值;⑶、检查并调整定位环安装高度;⑷、安装定位管及定位器;⑸、调拉出值，并检查导高;⑹、作业完毕撤除防护，清理现场。
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2006.12.31
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第二篇：接触网工技师习题
接触网工技师练习题 (-)填空题
1.力对物体的作用效果取决于力的三要素，改变其中任何一种要素，力对物体的作用效果也就随之改变。
2.力是矢量，力的三要素可用来表示。
3.柔体约束反力的方向是沿着绳索，而背离物体。 4.固定端约束反力为两种分量，即一个力和一个。 5.当一力的投影指向与坐标轴正向一致时，其投影值取。 6.合力在坐标轴上的投影，等于各分力在该轴上投影的。
7.力矩在两种情况下等于零：(1)力等于零;(2)力的作用线通过时。 8.力使物体绕矩心作逆时针方向转动时，力矩为正。 9.大小相等、方向相反、作用线的二力组成的力系称为力偶。
10.力偶的三要素为：(1)力偶矩的大小;(2)力偶的;(3)力偶作用面的方位。
11.力偶不可能合成一个力，因此力偶
12.最大静摩擦力Fmax的大小与接触面上的法向反力(正压力)N成正比。 13.静摩擦系数?的大小与两接触物体的材料及表面情况有关。 14.轴向压缩的变形特点是：杆件沿轴线方向。
15.轴向拉伸(或压缩)时，杆件横截面上正应力的方向与截面相。 16.对于节点数为n，支路数为b的电路，用支路电流法时，应列 17.两根平行导线通过相同方向电流时产生的作用力。
18.任何一个有源二端网络都可以用一个等效电源来代替。 19.电容电路中，电容器不断地进行，可以使电路中产生交变电流。 20.当电容器电压为10v时，电量为10—3C，若电量变为3310—3C，其电容值为
21.n个电容器串联时，各电容器极板上μF相同。
22.用左手定则判断载流直导体在磁场中受力方向时，拇指指向为。 23.线圈内感应电动势的大小和线圈内磁通变化率成正比。 24.已知工频正弦交流电流Im=103 1/2sin(314t+60°)A。
25.已知μ=22032sin(ω2(1/2+/2j)A，其瞬时值表达式为t+30°)V，其复数表示为
26.正弦交流电中，周期、频率、角频率的关系为。 27.纯电感电路中电压总是电流90 °。
28.对称三相星形连接中，线电压是相电压的3倍。 29 30.三相电路对称时，总功率等于倍的单相功率。 31.电力机车受电弓的最大允许工作范围为。
32.横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘漏筋2根以上且长度超过的，应及时更换。
33.接触网第一种工作票为白底字体和格，用于接触网停电检修作业。 34.隔离开关瓷柱应直立并相互平行，施工偏差不得大于度。
35.隔离开关手动操作机构安装高度距地面为宜。 36.隔离开关合闸时止钉间隙为。
37.管型避雷器是由外部间隙、内部间隙和产生的管子组成。 38.在正常工作电压下，避雷器的不被击穿。 39.管型避雷器的外部间隙为。 40.管型避雷器距支柱净距离不得小于。
41.管型避雷器肩架应呈水平状态，不得下俯，施工偏差为。 42.反定位管主管上定位管卡子距定位环应保持的距离。 43.在正常情况下，火花间隙将与支柱绝缘。
44.支柱与基础用于承受接触悬挂、支持装置的负荷，并把接触悬挂固定在规定的位置上。
45.接触悬挂包括接触线、吊弦、和连接它们的零件 46.当滑轮组传动比为1：4时，预制补偿绳的长度为。
47.AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入变压器，其中性点与钢轨相接。
48.接触网的分段应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围。 49.链形悬挂是接触线通过 50.链形悬挂具有弛度变化小、 51.半斜链形悬挂是接触线呈
52.链形悬挂按线索的相对位置分为直链形悬挂、斜链形悬挂和 53.梯子是接触网高空作业中常用的工具，多采用铝合金梯。
54.确定接触线的装置称为定位装置。 55.梯子顶部应伸出所搭靠的承力索以上。
56.施工中常用的手扳葫芦额定负荷有32 kN和kN两种。 57.吊弦应在时处于垂直状态。
58.补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。 59.双耳连接器适用于与悬式绝缘子连接。 60.分相绝缘器的底面有斜槽，以增加。 61.接触线上部带沟槽，便于安装。
62.绝缘子瓷体表面破损面积大于2时，不得使用. 63.绝缘子的泄漏距离是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。 64.补偿绳一般采用的镀锌钢绞线。 65.已知高程点的水准读数a叫读数。 66.已知高程点的水准读数b叫读数。 67.电连接底圈距接触线高度mm。
68.接触网平面布置图分为站场、区间和隧道内接触网平面布置图。 69.在接触网平面布置图上通过符号反映所设计的内容。
70.根据检测结果，状态修中对设备的运行状态用标准运行状态值、安全运行状态值和限界值三种量值来界定。
71.分段绝缘器的超限恢复时间是个月。
72.160km/h及以下区段，接触网的之字值的标准值为。
73.混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于根的不得使用。 74.软横跨预制计算广泛采用 75.隔离开关合闸时，两闸刀相吻合。 76.杵环杆只能承受力。
77.钢铝接触线下部为钢，是为了保证接触线有足够的 78.接触线的作用是保证质量良好地向供电。 79.接触线应具有良好的导电性，具备
80.承力索的主要作用是通过吊弦将接触线悬吊起来，提高 81.绝缘子的作用是保持接触悬挂的电气绝缘。 82.接触网采用的避雷器有
83.避雷器是保护电气设备绝缘，免遭的设备。
84.接触网常用的绝缘子有悬式、棒式、针式和四种类型。 85.混凝土中可按规定掺和
86.曲线区段的中线测量一般采用法。 87.拉线基坑的位置应在方向延长线上。
88.软横跨施工过程主要包括测量、计算、预制和安装调整四个步骤 89.电连接的作用是保证接触网各导线之间
90.接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每的程度。 91.衡量弹性好坏的标准：一是弹性大小：二是
92.接触网送电开通工作在牵引变电所空载合格后进行。
93.送电开通后，h内无事故，交付运营单位接管。 94.吊弦一般分为
95.吊弦布置应根据和跨距大小决定。 96.棒式绝缘子用于承受
97.悬式绝缘子主要用于承受拉力的悬吊部位。 98.接触网带电作业的三大关键问题是行车防护、 99.限界门两支柱中心连线应尽量于公路。
100.绝缘子湿闪络电压是指雨水在降落方向与绝缘子表面呈闪络的最低电压。
101.站场软横跨杆位测量方法有等腰三角形法和经纬仪测量法两种。 102.线路中线复测即测设线路设计中线，以确定支柱的 103.软横跨所用绝缘子串，小站由个绝缘子组成一串。
104.每个工区都应有事故抢修备用材料，一般准备2～3个跨距的 105.实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离因难情况下不小于m。
106.工具使用必须按
107.隔离开关的接地电阻不大于。
108.对于交叉线索的垂直距离不足的处所必须调整
109.在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上h内甓成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作。
110.降弓通过时间原则上不超过。
111.某曲线半径300 m的区段，跨距布置均为45 m，接触线的张力为10 kN，求该定位点所受水平力为2kN。
112.降弓标设在接触网故障区段前方处。 113.接触网双环杆属于连接零件。
114.160 km/h及以上区段，当连续5个跨距以上腕臂，承力索、导线己经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
115.在线路上施工和作业时，应在140 km/h及以上运行列车通过时前停止作业，做好避让措施。
116.160 km/h区段，在线路上作业时，遇有快速列车开来时，应在距轨枕外侧2.5 m以外或安全处所避车。
117.已出现故障隐患的工具，还未修复前，应
118.当用钢线卡子连接钢绞线时，每边最外方钢线卡子距绞线端头，并用绑线扎紧。 119.软横跨横向承力索与上部固定绳之间最短直吊弦长度一般为
120.坠砣杆一般用直径的圆钢制成。
121.某曲线一支柱处的曲线半径为400m，现场测得跨中处的外轨超高为115mm，接触线高度为5900mm，轨距L=1450mm，跨中接触线对线路中心的距离为750mm，且投影在线路中心与内轨间，则台账记录中跨中偏移填写为282mm.
122.我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是。
123.燃烧必须同时具备三个条件：(1)可燃物;(2)着火源;(3)。 124.皮尺、钢尺和游标卡尺三种工具中以游标卡尺的测量精度最高。 125.停电作业时，在作业地点两端、与作业地点相连的线路上和接地线。 126.万用表的测棒接“+”极。
127.JL02-97新型整体吊弦螺栓的紧固力矩为N2m。
128.制造接触网零件所用的材料主要有： 可锻铸铁、灰铸铁、铸钢、型材及有色金属等。 129.当列车运行速度不超过140 km/h时，工作支的坡度一般不超过
130.我国单线电气化铁路全部采用边供电。
131.附加导线不得散股，安装牢固，导线采用钢芯铝绞线时，钢芯不得。 132.线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐，缺口相互错开 133.同一锚段内接触线各接头间距不应小于
134.附加导线不得散股，铝绞线损伤面积不得超过截面的
135.我国电气化工程中首次利用外资引进自耦变压器供电技术和微机远动控制系统及其成套设备的电气化铁路是京秦线。
136.当曲线半径大于1800m时，区间拉出值设计值为、mm。
137.拉线基础在浇制完毕后的规定时间内应遮盖浇水，浇水时间一般不少于天。
138.机械分段的锚段关节应严格按图安装和调整，按规定装设电连接，承力索交叉处的垂直距离不得小于100。
139.交叉线索损伤和断股超过规定标准时，按要求进行补强和更换，但补强和更换后的线索端部离交叉点的距离不得小于2m。
140.半补偿链形悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦，辅助绳在承力索上的固定线夹应距吊弦不小于m。
141.站场防窜中心锚结中，预制每组接触线中心锚结绳的长度为mm。 142.整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行，偏差累积在跨中，最大测量偏差不得超过±50m。
143.整体吊弦顺线路方向的安装位置误差为。
144.受电弓动态包络线的摆动量除应考虑受电弓的最大风偏移值外，同时还应考虑右的余量。
145.线岔非工作支接触线拉出值最大不超过 146.分段绝缘器主绝缘体的长度不小于。
147.接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置，距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下应不小于mm。
148.承力索钢绞线的安全系数不应小于
149.在计算支柱的最大负荷弯矩时，一般以最大时为计算条件。
150.将混凝土砂浆推送至基坑内时，混凝土砂浆自由下落高度不得超过。 151.当钢柱基础外露以上时，应培土，培土坡度与水平面成45°。 152.软横跨当悬挂股道以下接触悬挂时采用单横承力索，否则采用双横承力索。 153.电连接线弹簧圈的内径为。
154.多股铜绞线电连接的截面积一般不小于 155.软定位器死端自绑扎长度为。
(二)选择题
1.《客货共线电力牵引供电工程施工技术指南》规定，接触线拉出值允许施工偏差为(B)。
(A) ±50 mm (B) ±30 mm (C) ±20 mm (D) ±10 mm 2.车站编制放线计划的原则是(A)。
(A)正线位于侧线下方 (B)侧线位于正线下方
(C)次要线位于重要线下方 (D)非工作支位于工作支下方 3.接触网大修周期一般为(C)。
(A)10～15年 (B)15～20年 (C)20～25年 (D)30年 4.架设接触线时，应每隔(B)左右，设一人观察已架设的接触线。 (A)300 m (B)400 m (C)500 m (D)600 m 5.当发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的(A)时，应全部更换。
(A)20% (B)25%(C)30%(D) 40% 6.放线时，架线车以(C)匀速前进。
(A)5 m/h (B)10 m/h (C)5 km/h (D)10 km/h 7.在接触网工程交接的同时，施工单位应向运营部门交付(A)的电子版竣工资料。
(A)竣工工程数量表 (B)接触网装配图
(C)主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书
(D)跨越接触网的架空线路和跨线桥有关资料
8.限界门安装应符合设计要求，限制高度(B)，支柱宜直立。 (A)4.0 m (B)4.5 m(C)5.0 m (D)6.0 m 9.160 km/h及以上区段，施工和检修作业时地面人员严禁侵入邻线轨外(C)范围内。
(A)2 m (B)2.5 m (C)3 m (D)3.5 m 10.在线路上施工和作业时，应在140km/h及以上运行列车通过时前(C)停止作业，做好避让措施。
(A)5 min (B)8 min (C)10 min (D) 12min 11.120～160 km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合：(A)。 (A)受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm (B)受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mm (C)受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mm (D)受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量为250mm 12.160 km/h及以上区段，接触网腕臂在直线处距离受电弓中心的距离不得小于(C)。
(A)1150 mm (B)1250 mm (C)1350 mm (D)1450 mm 13.160 km/h及以上区段，接触网非支接触线悬式绝缘子在直线处距离受电弓中心的距离不得小于(C)。
(A)1150 mm (B)1250 mm (C)1350 mm (D)l450 mm 14.160 km/h及以上区段，接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于(C)。
(A)1150 mm (B)1250 mm (C)1350 mm (D)1450 mm 15.120 km/h及以下区段，受电弓的动态包络线应符合：(D)。 (A)受电弓动态抬升量为120 mm，左右摆动量为250 mn (B)受电弓动态抬升量为120 mm，左右摆动量为200 mm
(C)受电弓动态抬升量为160 mm，左右摆动量为250 mm (D)受电弓动态抬升量为100 mm，左右摆动量为200 mm 16.200 km/h及以上区段(导线高度为6 m时)，受电弓的动态包络线应符(C)。
(A)受电弓动态抬升量为120 mm，左右摆动量直线区段为250 mm，曲线区段为300 mm (B)受电弓动态抬升量为120，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300 mm (C)受电弓动态抬升量为160 mm，左右摆动堇直线区为250 mm，曲线区段为300 mm (D)受电弓动态抬升量为200 mm，左右摆动量直线区段为250 mm，曲线区段为350 m 17.200～250 km/h区段，受电弓的动态包络线应符合：(D)。
(A)受电弓动态抬升量暂按120 mm，左右摆动量直线区段为250 mm，曲线区段为为350 mm (B)受电弓动态抬升量暂按120 mm，左右摆动量直线区段为200 mm，曲线区段为300 mm (C)受电弓动态抬升量暂按160 mm，左右摆动量直线区段为250 mm，曲线区段为350 mm (D)受电弓动态抬升量暂按200 mm，左右摆动量直线区段为250 mm，曲线区段为350 mm 18.根据检测结果，对设备的运行状态用(A)三种量值来界定。 (A)标准值、安全值和限界值 (B)标准值、允许值和超标值 (C)合格、不合格和优良 (D)封存、可运行和运行良好
19.“承力索无载弛度曲线”反映了(D)。
(A)承力索张力与温度的关系 (B)承力索弛度与张力的关系 (C)跨距长度与温度的关系 (D)承力索张力与温度的关系 20.硬横梁的锈蚀面积超过(D)时应除锈涂漆。 (A)5% (B)10% (C)15% (D)20% 21.硬横梁支柱跨度超过(C)以上需采用钢柱。 (A)15 m (B)20 m (C)25 m (D)30 m 22.接触网硬横跨梁的存放，应按型号分别堆放，堆放层数不宜超过(A)。 (A)3层(B)4层 (C)5层 (D)6层
23.作业车的作业平台不得超载，应按额定承载力的(C)上人。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)85%
24.在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于(B)。 (A)45 min (B)60 min (C)75 min (D)90 min 25.(D)不属于接触网的发展趋势。
(A)改善接触悬挂的弹性性能 (B)提高接触悬挂的稳定性 (C)采用定型化、标准化零部件 (D)保证接触网的绝缘配合 26.(D)不能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷。 (A)支持装置的自重负荷 (B)接触悬挂的自重负荷 (C)覆冰时的冰负荷 (D)支柱本身的风负荷
27.在计算腕臂支柱风负荷时，其中公式中的γ代表(B)。
(A)瞬时最大风速值 (B)设计计算风速(C)实际最大风速 (D)平均最大风速值
28.(D)的叙述是正确的。
(A)当量跨距是锚段中所有跨距的平均值
(B)当量跨距是从实际跨距中选出的一个代表所有跨距张力的量 (C)当量跨距得出后，如弛度-温度曲线中无此数据，则不可用近似值来代替
(D)为方便起见，在设计中当量跨距选为某些整数(为5 m或10 m的整数倍)
29.设置和确定锚段长度时，不应使各种张力增量超过承力索标准张力的(B)。
(A)5%(B)10%(C) 15% (D) 20% 30.高速接触网中;为了提高接触线的波动速度，要求接触线的抗张强度在(C)左右。
(A)300 N/mm2(B)400 N/mm2(C)500 N/mm2 (D)600 N/mm2 31.高速接触网中，接触线的材质应具有较好的耐热性能，一般要求软化点在(A)以上，以适应较高载流量。
(A)300℃ (B)400℃ (C)500℃ (D)600℃
32.为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有接头，要求接触网的制造长度在(A)，以适应锚段长度的需要。
(A)1800～2000m (B)1900～2100m(C)1700～1900 m (D)1600～1800 m 33.当量跨距的计算公式为(D)。
(A)LD=L/L(B)LD=0.8L3/L2(C)LD=L2/L3(D)LD=L3/L 3 34.质量鉴定时，避雷器的换算系数为(A)。 (A)0.05(B)0.12 (C)0.13(D)0.15 35.质量鉴定时，线岔的换算系数为(B)。 (A)0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 36.质量鉴定时，七跨关节式分相的换算系数为(B)。 (A)0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 37.质量鉴定时，器件式分相的换算系数为(B)。 (A)0.05(B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 38.质量鉴定时，分段绝缘器的换算系数为(B)。 (A)0.05(B)0.12 (C )0.13 (D)0.15 39.质量鉴定时，隔离开关的换算系数为(B)。 (A)0.05 (B)0.12 (C )0.13 (D)0.15 40.质量鉴定时，负荷开关的换算系数为(B)。 (A) 0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 41.质量鉴定时，软横跨的换算系数为(C)。 (A)0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 42.质量鉴定时，硬横跨的换算系数为(C)。 (A)0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 43.质量鉴定时，限界门的换算系数为(D)。
(A)0.05 (B)0.12 (C)0.13 (D)0.15 44.牵引供电设备管理单位应于每年(B)底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁路局。
(A)9月 (B)10月 (C)11月 (D)12月 45.质量鉴定时，正线悬挂的换算系数为(C)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C)1.00 (D)1.30 46.质量鉴定时，站线悬挂的换算系数为(C)。 (A) 0.13 (B) 0.40 (C) 1.00 (D) 1.30 47.质量鉴定时，隧道内悬挂的换算系数为(D)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C) 1.00 (D) 1.30 48.质量鉴定时，保护线的换算系数为(B)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C) 1.00 (D) 1.30 49.质量鉴定时，保护线以(A)为单位。
(A)条公里 (B)跨(C)锚段 (D)换算条公里 50.质量鉴定时，正馈线以(A)为单位。
(A)条公里 (B)跨(C)锚段 扑 (D)换算条公里 51.质量鉴定时，正馈线的换算系数为(B)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C) 1.00 (D) 1.30 52.质量鉴定时，供电线的换算系数为(B)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C) 1.00 (D) 1.30
53.质量鉴定时，回流线的换算系数为(B)。 (A) 0.13 (B)0.40 (C) 1.00 (D) 1.30 (三)判断题
1.绝缘子发生闪络后即失去绝缘作用。(3) 2.25 kv带电体距桥隧建筑物等接地体距离最小值正常情况下为240 mm (3)
3.绝缘子的电气性能随时间的坩长，其绝缘强度会逐渐下降。(√) 4.对于BD型示温材料运行中发玑变色的，随检修进行处理。(3) 5.面接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60 mm及以上时，用0.05 mm310 mm的塞尺检查，其塞入深度不应超过6 mm。(√)
6.计算拉线下料长度时，应按拉线实测长度再加0.9m后计算。(√) 7.编制单项工程用料计划的依据主要是国家、行业企业有关物资计划的规定。(3)
8.编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。(3) 9.定位管伸出支持器的长度应为50～100mm。 (√)。
10.25 kv带电体距机车车辆或装载货仂间口不应小于300mm。(3) 11.填入基础片石的数量，不应大于混凝土结构体积的1/4。(√) 12.轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400 m处设置响墩并以停车手信号防护。(3)
13.接触网平面布置设计中，划分锚段时不用考虑中心锚节的位置。(3) 14.接触网平面布置设计中，从电气化区段起点端顺公里标开始，按顺序编制支柱的号码，一般上行为单号，下行方向为双号。(3)
15.接触网平面布置设计中，确定支柱类型时，根据平面布置前的计算依据，在支柱容量允许时宜优先考虑钢柱。(3)
16.按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。(3) 17.利用水准仪可以测支柱倾斜。(3)
18.在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。(3)
19.在测量接地电阻时，如果检流计的灵敏度过高，可把电位探测针插深一些。(3)
20.隧道悬挂点的跨距可在m的范围内进行调整。(√) ?2?1 21.作业、事项和线路是箭线式网络图的三要素。(√)
22，因地下建筑物或电力线而影响硬横跨基础施工的，可适当调整跨距，其调整原则为(√)
23.接触网平面布置设计中，划分锚段时要考虑线索的张力差不超过许可值。(√)
24.安装后的吊柱与邻侧线路中心的距离不应小于1.9 m。(3) 25.凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。(√) 26.新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±2 mm。(√)
27.调整曲线拉出值时，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向内轨方向移
动调整。(3)
28.《牵引供电跳闸统计规定》中规定，对跨局供电的跳闸统计时，只将跳闸件数和停电时间列入有电量的供电段统计。(√)
29.碎石坑开挖采用水泥防护圈进行防护开挖(3)
30.超限恢复时间是指对超限度值的缺陷恢复处理时间。(3)
31.复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50 mm、短轴50 mm。(√)
32.高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。(√) 33.利用水准仪进行测量时应进行对中。(3)
34，某预应力钢筋混凝土支柱弯曲度为3‰不能使用。(√)
35.为了延长钢绞线的使用寿命，使用时一律应涂防腐油脂，一般夏秋季节进行。 (√)
36.半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的总长度不小于15 m。(3) 37.接触网基坑爆破一般采用将雷管与主接线串联的方式。(√) 38.已受潮的硝铵炸药不得使用。(3)
39.电击是指电流通过人体而使内部器官受伤的现象。(√) 40.普通线岔适用于速度140 km/h以下区段。(3)
41.测量起点一般选在站场最外侧道岔的标准定位处或大型建筑物处。(√) 42.一般锚柱处接触线(补偿)坠砣允许上升最大高度为(接触线高度6 m时)4.5 m。(3)
43.附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。(√)
44.冷滑试验一般进行二次完毕后;即可对接触网送电。(3)
45.接触网平面布置设计中，划分锚段时要合理选择锚段的起止点。(√) 46.防护时，站场与区间以进站信号机为分界。(√)
47.160～200 km/h区段，线岔岔后应尽量上台;第一根吊弦处抬高不小于20mm。(√)
48.接触网平面布置设计中，应考虑支柱与信号机的相对位置，支柱布置时考虑不要妨碍信号嘹望。(√)
49.载流导体在磁场中要受到力的作用。(√) 50.有功功率和无功功率之和称为视在功率。(3)
51.由于外界原因，正电荷可以由一个物体转移到另一个物体。(3) 52.养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。(√)
53.下部固定绳的高度以电化股道的正线轨面连线为准。(3) 54.当供电线电线过长时也需要设隔离开关。(√)
55.分相绝缘器处和上网处的隔离开关一般采用不带接地刀闸的。(√) 56.当隔离开关引线张力不大于500 N跨越承力索时，间距应大于350mm。(3)
57.在一段时间内电源力所做的功称为电功。( )
58.机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm。(3) 59.当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘强度长度不得小于600 mm。(3)
60.锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结。( ) 61.接触网结构高度的标准运行值为设计值。(√)
62.站场支柱布置，应先从一端咽喉区开始向另一咽喉区方向布置。(3)
63.挂绝缘测杆时，手扶点距杆端挂钩应保持1 m以上的有效绝缘距离。(3)。
64.桥隧内进行带电测量时，测杆顶端距接地部分保持300mm以上安全距离。(√)
65.软横跨上部固定绳两端接地侧绝缘子串瓷裙边至支柱内缘的最小距离为700～800 mm。(√)
66.每年少于30个雷电日的为轻雷区。(3) 67.一般情况下，站线吊柱的限界直线为2.3m。(3) 68.支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。(√)
69.接触网平面布置设计中，设置分相位置时，尽量考虑站场调军作业方便;避免设在大坡道上。(√)
70.牵引供电的设计原则首先考电采明带回流线的直接供电方式。(√) 71.160～200 km/h区段，线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。(3)
72.在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。(3) 73.设计图上所注的跨距是以线路中线标注的。(√)
74.安装限制管应保证平均温度时上上部接触线位于线岔中部。(√) 75.钢柱的侧面限界是指基础内缘至线路中心的距离。(3) 76.线岔一般均应安装电连接。(√) 77.红线的高程为钢轨顶面的实际标高。(3) 78.红线的作用是限制轨面标高和侧面限界不超过。 79.红线的上方标注导高。(√)
80.红线的下方标注导高。(3)
81.红线的上方标注侧面限界和超高。(3) 82.红线的下方标注侧面限界。(√)
83.红线的日常维护工作由供电部门负责。(√)
84.接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。(3) 85.严禁工作人员在工作中移动、拆除围栏、接地线和标示牌。(√) 86.雷雨天巡视设备时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷针和避雷器。(√) 87.瓦斯保护范围是变压器的外部。(3)
88.可以直接用隔开拉开已经接地的避雷器。(3) 89.接线组别不同的变压器可以并列运行。(3) 90.用兆欧表测绝缘时，E端接导线，L端接地。(3) 91.用伏安法可以间接测电阻。(√)
92.使用万用表测回路电阻时，必须将有关回路电源拉开。(√) 93.熔断器熔断时，可以任意更换不同型号的熔丝。(3) 94.拆除接地线要先拆接地端，后拆导体端。(3) 95.用过的工作票保留时间不得小于半年。(3) 96.工作票只要能看清，可以任意涂改。(3)
97.拆装高压熔断器时，只要操作人穿绝缘靴，戴防护眼镜就可以了。(3) 98.工作票可以用任何笔填写。(3)
99.工作领导人和值班员对工作票有不同意见时，应先予保留。(3)
100.作业过程中更换作业组成员必须经发票人同意。(3)
101.作业中断期间，作业组成员可以进出作业地点，注意与带电设备保持距离。 (3) 102.停电作业监护人安全等级不低于3级，间接带电作业监护人安全等级不低于4级。(√)103.各种计量回路中连接电压计量回路中的导线截面积不得小于1.5 mm2。 (√)
104.在低压母线上测量各相电流时，要事先用绝缘板将各相隔开，测量人要戴绝缘手套。(√)105.钳形电流表要存放在盒内且要保持干燥，每次使用前要将手柄捺拭干净。(√) 106.当使用的携带型仪表、仪器是金属外壳时，其外壳必须接地。(√)
107.互感器有异味或冒烟时应立即停止运行。(√) 108.正电荷的运动方向是电流方向。(√)
109.当线圈中流过电流时，就会产生自感电动势。(3)
110.平板电容器的电容值与极板面积成正比，与极间距离成反比。(√) 111.电弧是一种自持气体放电现象。(√)
112.晶体三极管由“开路”状态“短路”状态起到放大作用。(3) 113.变压器不对称运行对变压器本身危害极大(√) 114.通过人体的安全电流是10 mA。(√)
115.电导是用来衡量导体导电能力的一个物理量，其数值等于电阻的倒数，用符号“G”表示。(√)
116.三相异步电机铭牌上的额定电压是指额定负载下，定子绕组上应加的相电压。(3) 117.磁铁能吸铁，而不能吸铜和铝，所以磁力线能穿过铁而不能穿过铜、铝。(√) 118.电容器串联时，各电容器上电压相等，总电容等于各电容量之和。 (√)
119.两根导线平行，通过相反方向电流时，导线之间相互吸引。(3)
120.正弦交流电中的频率和周期互为倒数。(√)
121.三相四线制中，若A相断线，则B相电压会升高。 (3)
122.对于直流电路，电感元件相当于开路，电容元件相当于短路。(3) 123.加速电气设备绝缘老化的主要原因是使用的温度过高。(√) 124，当三相对称负载三角形连接时，线电流等于相电流。(3)
125.电荷之间存在作用力，同性电荷互相排斥，异性电荷互相吸引。(√) 126.绝缘体不可能导电。(3)
127.在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电感元件相当于短路。(3)
(四)简答题
1.什么是自感电动势?
答：线圈自身电流变化引起磁通变化，而在线圈中产生的感应电动势，叫自感电动势。
2.什么叫互感电动势?
答：当一个线圈中产生变化的磁通，穿过其他线圈时，在其他线圈中也产生感应电动势，这 种现象叫互感。由互感现象产生的电动势叫互感电动势。
3.平面汇交力系平衡的几何条件是什么?
答：平面汇交力系平衡的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭。 4.什么叫做力矩?
答：力矩是力对点之矩，是力与力臂的乘积，是度量物体在力的作用下转动效果的物理量。
5.平面任意力系的平衡条件是什么?
答：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零。力系中所有各力对 平面内任意点力矩的代数和等于零。
6.什么是滑动摩擦?
答：两个相互接触的物体，当其接触面间有相对滑动，或有相对滑动的趋势时，在接触面间 就会产生阻碍彼此相对滑动的切向阻力，这种现象称为滑动摩擦。
7.什么是电容器容抗(简称容抗)?
答：电容器能够通过交流电，但也呈现一定的阻力，这种阻力就叫电容器容抗。
8.什么叫工作应力?
答：构件工作时，由载荷作用引起的应力称为工作应力。 9.什么是组合变形?
答：在外力作用下，构件同时产生两种或两种以上基本变形。这类变形形式称为组合变形。
10.什么叫做平面汇交力系?
答：在力系中，如果所有力的作用线都在同一平面内，且汇交于一点。这样的力系叫做平面 汇交力系。
11.怎样用几何法求多个共点力的合力?
答：将力系中各力按其大小和方向首尾依次相连，组成一条折线。这条折线从起点到终点的 连线便是它们的合力。
12.什么叫做平面任意力系?
答：在力系中，如果所有力的作用线都在同一平面内，既不汇交于一点，也不彼此平行，这 样的力系叫做平面任意力系。
13.利用强度条件可以解决工程中哪三类强度计算问题? 答：(1)强度校核。(2)选择截面尺寸。(3)确定许用载荷。 14.手扳葫芦存在什么问题时不得使用?
答：外形有明显的变形、损伤、锈蚀现象及操作时打滑者。 15.滑轮组存在什么问题时不得使用?
答：吊钩有裂纹或明显变形者：滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦店损者;钢丝 绳断股、严重锈蚀或严重扭绞者。
16.紧线器存在什么问题时不得使用? 答：外表有裂纹或变形者：夹口启损严重者。 17.对车梯工作台定期进行检验的标准是什么?
答：(1)检验周期为6个月。(2)试验负荷为2 950 N。(3)持续时间为10min。(4)车梯无 变形及裂纹者为合格。
18.施工单位对手扳葫芦进行定期检验的标准是什么?
答：(1)检验周期为一年。(2)试验负荷为1.25倍的颂定张力。(3)持续时间为10 min。(4) 手扳葫芦无损伤及永久变形者为合格。
19.施工单位对整杆器进行定期检验时，其检验周期、试验负荷、试验的持续耐商及合格标 准是怎样规定的?
答：(1)检验周期为一年。(2)试验负荷为2倍的额定张力。(⒊)持续时间为10tnin。(4) 整杆器无破损及永久变形者为合格。
20.对电压等级为20～35 kv的验电器，进行定期试检验的标准是什么? 答：(1)试验周期为6个月。(2)交流耐压试验为105 kv：时间5 min。 21.对高压绝缘手套进行绝缘试验的标准有哪些?
答：(1)试验周期为6个月。(2)交流耐压试验为8 kv：时间1 min。(3)泄漏电流<9 mA。
22.什么叫受电弓动态包络线?200～250 km/h直线区段有何要求? 答：受电弓在动态情况下运行的轨迹称为受电弓动态包络线。其要求按照受电弓左右摆动量 250 mm、抬升200mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情 况。
23.接触网中间支柱折断事故抢修方法有哪些?
答：中间支柱折断后对其抢修的方法一般有三种：即用1临时支柱替换浙柱(如组合式接触 网支柱或其他形式应急支柱、在断柱剩余根部绑杉木杆等)，用于支持悬挂：立标准支柱进行 恢复性抢修;暂时取消折断支柱处的定位等部件，并用缩短吊弦或其他方式将接触线吊起， 采用降弓通过的办法临时开通送电。
24.纯弯曲时，梁截面上正应力的分布有何规律?
答：纯弯曲变形时，梁截面上产生正应力。正应力的方向与截面垂直1各点正应力的大小与 该点到中性轴的距离成正比，中性轴处正应力为零，离中性轴最远的截面上下边缘处正应力 最大。
25.电功率与电能有什么区别?它们之间的关系如何?
答：电功率是单位时间电场力或非静电力所做的功，是表示做功快慢的物理量：电能是一段 时间内电场力或非静电力所做的功，是表示这段时间内有多少电能转换成其他形式能，关系： W=Pt。
26.何谓叠加原理?
答：在一个电路中如有两个以上电源共同作用时，可先算每个电源单独作用时在各支路中产 生的电流(而把其他电压源短路，电流源开路，保留内阻)，然后叠加起来，就得原电路的支 路电流。
27.电路的通路、断路、短路状态的主要特点分别是什么?
答：(1)电路在通路时，电路中有电流，电源向负载供电，有能量的转换。(2)断路时，电 路中没有电流，没有能量转换。(3)短路时电流很大，会烧坏电源，负载没有正常工作，一 般不允许出现。
28.接触网作业时，对防护人员有何要求?
答：防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责;要认真、及时、准确地进 行联系和显示各种信号。一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业，防护人 员的安全等级不低于三级。
29.衡量接触悬挂弹性的标准有哪些?
答：衡量弹性的标准：一看弹性大小、二看弹性的均匀程度但主要的还是均匀程度。弹性的 均匀程度取决于接触网的结构，弹性的大小取决于接触线张力的大小。
30.在大型施工更换软横跨时，仅剩余时间4 min时，上部固定绳短100 mm，请问在不影响 正常消令行车的情况下，采取什么措施?
答：采取加装悬式绝缘子等方法，临时将上部固定绳紧固起来，保证接触悬挂高度，撤除人 员机具及时消令。
31.定位装置由哪几部分组成?
答：定位装置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成。 32.怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正?
答：软横跨柱整正一般使用三个手扳葫芦，互成120°角，两个打在支柱两侧的钢轨上，另 一个通过地锚打在田野侧，支柱上的钢丝绳挂在距轨面约1 500 mm处，通过三个手扳葫芦 的协调动作将支柱整正。
33.混凝土在搅拌和灌注过程中应遵守哪些规定?
答：严格掌握水灰比和配合比。各种配料的拌和要均匀。混凝土自由下落高度不得大于3 m， 否则应设置斜槽或竖向吊桶等措施。灌注混凝土时，应连续进行，不得间歇。
34.为确保人身安全，哪些支柱应双接地?
答：(1)隔离开关、避雷器及吸流变压器等。(2)站台上的钢柱及人员活动频繁处支柱。
35.附加导线接头应符合哪些规定?
答：不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。一个跨距内不得超过一 个接头，但跨越铁路，
一、二级公路，重要的通航河流时导线不得有接头。一个耐张段内接 头、断股补强数不得超过：500 m时为1个：1 000 m及以下为2个;1 000 m以上为3个。 接头位置距导线悬挂点间应大于500 mm。
36.测量软横跨支柱倾斜的基本内容是什么?
答：使用经纬仪测量支柱顶到轨面高度处的倾斜，钢柱测外缘，混凝土柱测内缘。
37.什么是锚段关节?锚段关节有哪些作用?
答：两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同 相电分段。非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。
38.软横跨计算时需现场测量的内容有哪些?
答：测支柱倾斜度(d)：测高差(h);测侧面限界和股道间距(Cx，a)。 39.事故抢修绝缘子故障时怎么办?
答：绝缘子因表面脏污引起闪络，一股情况下均可重合成功，若送不上电的，擦拭后即可。 绝缘子内部击穿的，必须更换。绝缘子的瓷裙因机械操作破坏的，一般可以送电。
40.事故抢修补偿绳断线时怎么办?
答：补偿绳断线的，一般可用手扳葫芦紧起线索后做硬锚，但必须检查好导线高度及锚段关 节处的技术状态，遇有绝缘锚段关节的需注意绝缘的技术参数要求。
41.电连接线所使用的线材规格有哪几种?
答：在架设铜接触线的区段，电连接采用TRJ-95和TRJ-127型软铜线;在架设钢铝接触 线区段，电连接一般采用LJ-150型铝绞线。
42.符号QBN1—25D表示什么意义?
答：(1)QS表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子。(2)N表示耐污型。(3)“1”表示用于轻 污区。(4)“25”表示额定电压25 kV。(5)D表示大口径。
43.电力牵引供电系统由哪几部分组成?
答：(1)牵引变电所：(2)馈电线;(3)接触网;(4)电力机车;(5)轨道;(6)回流线。
44.半补偿链形悬挂有哪些优点?
答：(1)安全可靠;(2)中心锚结简单：(3)下锚结构简单;(4)断线后修复容易：(5)弹 性较好。
45.符号QXN1—25A表示什么意义?
答：(I)QX表示电气化铁道悬挂用棒式绝缘子。(2)N表示耐污型。(3)“l”表示用于轻污 区。(4)“25”表示额定电压25 kV。(5)A表示上端附件为单孔，下端附件为双孔。
46.腕臂柱上安装隔离开关时，应怎样掌握整正标准?
答：腕臂柱上安装隔离开关时，顺线路方向按一般腕臂柱标准，垂直线路方向直立，允许偏 差不应大于支柱高度的0.5%，但不得向受力方向倾斜。
47.符号XWP2—70T表示什么意义?
答：(1)XWP2表示防污型悬式绝缘子。(2)“70”表示机械破坏负荷70 kN。(3)T表示耳
环式。
48.H38/(8.7+2.6)型支柱中符号表示什么意义?
答：H表示钢筋混凝土支柱，38表示垂直于线路方向的支柱容量38 kN2m;8.7是支柱露出 地面的高度8.7 m;2.6是支柱埋入地下的深度2.6 m。
49.接触线符号TCW—110表示什么意义?
答：(1)TC表示铜接触线。(2)W表示无焊缝。(3)“110”表示横截面积为110mm2。
50.符号LXCJ-80表示什么意义?
答：(1)LXGJ表示镀铝锌钢绞线。(2)“80”表示横截面积为80mm2。 51.写出横向、股道、道岔、锚段关节电连接线的安装位置。
答：(1)横向电连接：安装在采用铜承力索和铜接触线区段以及承力索在隧道口下锚而接触 线直接进入隧道的隧道口等处：(2)股道电连接：安装在距离软横跨5 m处;(3)道岔电连 接：安装在线岔非工作支侧距悬挂点为10m处;(4)锚段关节电连接：安装在转换柱的锚柱 侧距转换柱10m处。
52.吸回装置的工作原理是什么?
答：当电力机车运行时，牵引电流经过吸流变压器的原边线圈，吸流变压器的次边线圈也要 流过与原边方向相反、大小相等(包括励磁电流)的电流，这一电流是通过吸上线从钢轨中 取得的，并经回流线返回牵引变电所，从而使接触网的感应磁场与回流线的感应磁场相互抵 消，消除对通信线路的干扰。
53.在使用绝缘子时，应注意哪些问题?
答：(1)绝缘子的连接部件不允许机械加工或进行热加工处理，不应锤击与绝缘子连接的部 件。(2)在安装使用绝缘子前应严格检查，铁件应完好不松
动，绝缘子瓷体及连接件间的水 泥浇注有辐射状裂纹时，不得使用。(3)绝缘子瓷釉剥落总面积超过300 mm2时，不得使用。
54.混凝土的外加剂主要有哪几种?
答：(1)早强剂：(2)减水剂：(3)速凝剂;(4)防冻剂;(5)加气剂。
55.影响混凝土强度的因素有哪些?
答：(1)施工条件方法;(2)骨料品质;(3)龄期;(4)水泥标号;(5)水灰比等。
56.一个绝缘四跨能否当分相?为什么?
答：不能。如果用一个绝缘四跨当分相，当电力机车受电弓通过时将造成相间短路。 57.120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求?
答：要求按照受电弓左右摆动量200 mm、抬升100 mm检测，受电弓动态包络线内不得有 接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
58.检修到变电所、开闭所门口锚段关节时，应重点检修什么?
答：按锚段关节技术标准检修，并重点打开上网点线夹检查有无烧伤、氧化、脏污。
59.架设接触线应具备哪些条件?
答：承力索无载弛度符合设计要求：已按要求布置普通吊弦：承力索中心锚结己安装;软横 跨下部固定绳已安装：接触线补偿装置已安装等。
60.在V形天窗作业如何防止感应电?
答：(1)作业组两端地线不得超过1000m，否则加挂地线。(2)地线状态良好。(3)作业组 两端地线接好才能上网作业。(4)地线严禁侵线、人员未撤离到安全地带任何情况下不得撤 除地线。(5)地线撤除，作业未完成，人员需上网作业时，必须在地线重新接好，安全措施 完备才能重新作业。
61.发票人签发工作票时遇到什么情况应停止工作票的签发?
答：遇到下列情况之一时，应停止工作票的签发：(1)所安排的作业项目没有必要和可行性：
(2)作业组成员的条件和人数、安全等级达不到规定和要求;(3)对作业地点的情况不清楚， 不能确定安全措施：(4)虽能确定安全措施，但达到安全措施的条件不具备。
62.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过，如何显示手信号? 答：突然发现接触网故障，需要机车临时通过时，发现的人员应在规定地点显示下列手信号： ①降弓手信号： 昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动：夜间——白色灯光 上下左右重复摇动。②升弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动：夜 间——白色灯光作圆形转动。(人员在听到电力机车司机鸣的一短一长声田示声后应注意避 车)。
63.出工前，工作领导人、安全员对作业组成员进行的作业准备工作检查的项目有哪些? 答：检查的项目如下：(1)个人工具是否齐全，着装标志安全帽穿戴是否符合要求，绝缘防 护用品是否良好。(2)通信联系工具状态是否符合要求，验电、接地工具和材料是否良好齐 全。(3)所携带的作业工具、材料数量及质量是否符合要求。(4)携带的记录、仪表、技术 资料是否齐全。
64.当梯车作业用汽车运输时， 到达作业现场后于开工前工作领导人应做好哪些工作? 答：应做好如下工作：(1)列队点名，清点人员。(2)命令座台人员、要令人员、验电接地 和行车防护人员进入岗位。(3)命令推梯车人员检查、组接梯车，并将其平放移置在停电侧 路肩的行车界限以外。(4)命令设备检修验收人员核实设备修前情况。(5)命令作业组安全 员监视己上线路人员的去向，监视列车运行情况，发现上行或下行线路有列车通过，及时通 告作业组人员。(6)命令其他人员在停电线路侧道下待命。
65.编制接触网事故抢修预案从哪五方面进行?
答：从以下5个方面进行：(1)机械受力方面。(2)电气绝缘方面。(3)机车车辆方面。(4) 越区迂回供电能力。(5)电力机车降弓通过的安全距离。
66.七跨关节式分相的GK所起作用是什么?在什么情况下可以闭合? 答：协助救援。当电力机车停在无电区时，本供电臂无机车取流并且不会造成相间短路。
67.七跨关节式分相和绝缘件分相绝缘器相比有什么优缺点?
答：七跨关节式分相结构复杂但利于高速行车，绝缘件分相绝缘器结构简单但容易形成硬点及打碰弓不利于高速行车。
68.分段绝缘器的作用是什么?一般都安装在什么地方?
答：将接触网在同相电的方面分成独立的区段。各车站的装卸线、机车整备线、电力机车库线及上下渡线处。
69.200 km/h曲线区段(导线高度为6 m时)受电弓动态包络线有何要求? 答：要求按照受电弓左右摆动量300mm，抬升160 mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
70.车站的装卸线、机车整备线的GK应经常处于什么状态?为什么? 答：应经常处于闭和状态。因为，处于闭合状态时，分断绝缘器两端电压相等，有效地保护 了分断绝缘器的硅橡胶桥式绝缘子和绝缘板。如果不处于闭和状态，分断绝缘器两端长时间 存在较高的电位差，易造成分断绝缘器的硅橡胶桥式绝缘子和绝缘板击穿。
71.七跨关节式分相检调时必须利用什么进行，都在什么地方接挂地线? 答：七跨关节式分相硷调时必须利用两供电臂重合点。在两端接触悬挂、中性接触悬挂上都 必须接挂地线，以防止感应电伤人。按四跨绝缘锚段关节标准检调。
72.接触网车梯巡检的内容有哪些?
答：车梯巡检的内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、 附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。检修维护的内容主要是在巡
检过程中必要的防腐处理和零部件的紧固、更换等。 73.哪些地方应对接触网支柱设置防护桩?
答：道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置 强度较高的防护桩。其中，道口两边支柱防护桩的高度为2 m。
74.200 km/h直线区段(导线高度为6 m时)受电弓动态包络线有何要求? 答：要求按照受电弓左右摆动量250 mm，抬升160 mm检测，受电弓动态包络线内不得有
接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
75.200 km/h～250 km/h曲线区段受电弓动态包络线有何要求? 答：要求按照受电弓左右摆动量350 mm，抬升200 mm检测，受电弓动态包络线内不得有 接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
76.120 km/h～160 km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求? 答：要求按照受电弓左右摆动量250mm，抬升120mm检测，受电弓动态包络线内不得有接 触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
77.曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因?如何解决? 答：(1)原因是支柱装配不合格：①杵环杆低头;②腕臂底座安装偏低：③承力索偏向曲线 内侧;④定位环高度偏高。(2)解决办法：调整支柱装配。
78.简述七跨式分相中若电力机车行驶到第一锚段第二转换柱断电或未断电通过分相会产生 哪些危害?
答：若电力机车行驶到第一锚段第二转换柱断电或未断电通过分相会造成拉弧烧伤 接触线和受电弓，严重时会烧断接触线造成事故。
(五)计算题
1.已知某直线锚段采用CTHA 120铜导线，导线传动比为1：4。锚段长度1 600 m，测量温 度为37℃，tmax为设计值40℃，问标准b值应为多少?
已知：bmin=300 mm，n=4，L=1 600 m/2=800 m=800000mm 解：b=bmin+n3L3a3(tmax-tx) =300+43800 000317310-63(40-37)
=300+4383105317310-633=300+4383173l0-l33=300+163.2 =463.2(mm)
答：标准b值为463.2 mm。
2.某支柱位于曲线外侧，设计外轨超高34 mm，设计拉出值为+300 mm，实际测量m值为 -30 mm，问是否标准?如不标准怎么调整?
解：(1)m=300-4334=164(mm)，应位于外轨与线路中心且距线路中心164 mm处，根 据已知条件，所以不标准;
(2)调整：将导线向外轨侧拉164-(-30)=194(mm)即可。 答：不标准，应将导线向外轨侧拉194 mm。
3.侧面限界为2 500 mm，支柱斜率为0.5%，棒式绝缘子和上下底座到支柱内侧缘的距离均 取880 mm，上底座距轨面距离为7 300 mm，两底座间距为2 000 mm。计算平腕臂和斜腕臂 的长度。
已知：Cx=2500mm，H上=7300，δ=0.5%，l上=880 mm，l2000mm 解：(1)计算偏斜值：上底座偏移值：E上=H上δ=730030.5%=36.5(mm)
下底座偏移值：E下=H下δ=(7300-2000)30.5%=26.5(mm)
(2)计算平腕臂长度：X=Cx+ E上+300-880=2500+36.5-880=1956.5(mm)
(3)计算斜腕臂长度：Y=【L2+(Cx+ E下-200)2】1/2-880=3068-880=2188(mm)
答：平腕臂长度1956.5(mm)，斜腕臂长度2188(mm)。
4.在一直线区段，采用GJ-70+GLCB80/173半补偿链形悬挂，L=800m，aj=1.70310-5℃-1，tmax=30℃，tmin=-30℃，nj=2，计算安装温度为10℃时的ax和bx值。
(1)ax的计算：
已知：amin=300mm，nj=2，L=800m=83105mm，aj=1.70310-5℃-1，tx=10℃，tmin=-30℃ 解：ax= amin+ nj L aj(tx+ tmin)=300+238310531.70310-53(10+30)=1388(mm)
(2)bx的计算：
已知：bmin=300mm，nj=2，L=83105mm，tmax=30℃，aj=1.70310-5℃-1，tx=10℃ 解：bx= bmin +nj L aj(tmax-tx)=300+238310531.70310-5(30-10)=844(mm)
答：安装温度为10℃时的ax值为1388mm，bx的值为844 mm。 5.某区间支柱定位点接触线高度为6 000 mm，所处曲线半径为600 m，设计拉出值为400 mm， 外轨超高为30 mm，两轨条中心距为1 500 mm。计算该定位点接触线距线路中心线的距离。 已知：(1)H=6000mm，h=30mm，L=1500mm 解：c=H2h/L=6000330/1500=120(mm) 已知：(2)a=400 mm，c=120 mm
解：m=a-c=400-120=280(mm)
答：接触线的投影位置应位于线路中心线至外轨间距线路中心线280 mm。 6.某全补偿简单链形悬挂，采用GJ70+GLCA100/215，L=800 m，aj=1.74310-5℃-1，tmax= +40℃，tmin=-20℃，nj=2，试计算安装温度为10℃时的ax和bx值。
(1)接触线ax的计算：
已知：amin=300mm，nj=2，L=1000m=13106mm，aj=1.74310-5℃-1，tx=20℃，tmax=-20℃ 解：ax= a min+ nj L aj(tx-t min)=300+231310631.74310-53(20+20)=1692(mm)
(2)接触线bx的计算：
已知：b min=300mm，nj=2，L=1000m=13106mm，aj=1.74310-5℃-1，tx=20℃，tmax=+40℃ 解：bx= b min+ nj L aj(t min -tx)=300+231310631.74310-53(40-20)=980(mm)
答：tx=20℃时，接触线的ax值为1692mm，bx值为980mm。
7.一支柱侧面限界为3 000 mm、上底座高度为7 400 mm，用水平尺测量其斜率为10 mm， 计算直链形悬挂正定位时该处承力索距支柱内沿距离为3 500 mm是否符合标准。若不标准应 如何调整?
已知：Cx=3000mm，H上7400mm，δ=10，a=-200mm 解: Cx+ H上3δ-a=3000+7400310/600-200=2923(mm) 由于2923<3000，所以不合标准。
调整：△x=3500-2923=577(mm)，所以应向支柱侧拉577(mm) 答：不合标准，应向支柱侧拉577mm。
8.某曲线半径为1000m、外轨超高为80mm、导高6000mm，测得15号支柱(曲内支柱) 钢轨处侧面限界为2500mm，计算该支柱限界是否超标。
已知：R=1000m，H=30000mm，h=80mm 解：W=40500/(R+H)3h/1500=40500/1000+3000380/1500=200.5 实际限界为2500-200.5=2299.5 答：该支柱限界不超标。
9.某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为350m，设计拉出 值为400mm，
外轨超高为60mm，两轨条中心距为1440mm。计算该定位点接触线距线路 中心线的距离。 并画图说明。
(1)已知：H=6000mm，h=30mm，L=1500mm 解：c=H2h/L=6000330/1500=120(mm) (2)已知：a=400mm，c=120mm 解：m=a-c=400-120=280(mm)
答：接触线投影位置应位于线路中心线至外轨间，距线路中心线280mm。 10.某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为300，设计 拉出值为400mm，外
轨超高为30mm，两轨条中心距为1440mm。计算该定位点接触线距线 路中心线的距离。并
画图说明。
(1)已知：H=6000mm，h=60mm，L=1440mm 解：c=H2h/L=6000360/1440=245(mm) (2)已知：a=400mm，c=245mm 解：m=a-c=400-245=155(mm)
答：接触线投影位置应位于线路中心线至外轨间，距线路中心线155mm。
(六)论述题
1.水灰比与混凝土强度有什么关系?
答：水灰比越大，就是用水量越多，水泥浆就越稀。由于水泥和水发生水化作用，一般只需用水量的1/4左右就够了，多余的水分是为了便利拌制及润湿砂石之用：如果水量过多，一方面减低了水泥浆的黏性能力，另一方面多余水分被蒸发后，在混凝土中形成很多空隙，这些空隙的存在会降低混凝土的密实度，使其强度降低。所以，茌一定范围内，在水泥标号相同的情况下，水灰比越小，混凝土强度越高。
2.抛线验电所使用的线材及作业程序是什么?
答：(1)检查所用抛线的技术状态，抛线须用截面积6～8 mm2的裸铜软绞线做成：(2)接好接地端。(3)抛线时要使抛线不可能触及其他带电设备，线抛出后人体随即离开抛线：抛出的线不得短接钢轨。(4)抛线的位置应在作业区两端接地线的范围内。(5)接地线装设完毕后，方准拆除抛线。
3.为什么要安装火花间隙?
答：当接触网支柱利用钢轨作自然接地体时，接地线直接接到钢轨会引起： (1)流经钢轨的牵引电流，经“接地体一支柱→大地”的泄漏增加，从而导致地下金属结构物的腐蚀，在直流时尤为明显;(2)轨道电路中的信号电流，经“接地体→支柱→大地”泄漏增加。为了克服上述弊病，于是在接到钢轨的接地线中加装具有一定击穿电压的火花间隙。
4.锚柱为什么要在拉线反侧打临时拉线?
答：临时拉线相当于临时负荷，用以保证拉线的安装达到施工标准。若不设临时拉线，拉线安装时，锚柱反侧没有负荷，拉线就不可能拉紧，可调式楔形线夹螺纹外露长度也不能确定，锚柱倾斜度也不能达到验标要求。当接触悬挂架设后，可能造成锚柱反倾或可调式楔形线夹没有了调整裕度。所以锚柱要设置拉线反侧的临时拉线。
5.阐述七跨式分相的组成和原理? 答：画任一草图如图8所示。
(1)组成：由两组四跨绝缘锚段关节组成和一台隔离 开关及相应的标志组成。(2)①无电力机车通过时过渡 锚段在分段瓷瓶A和分段瓷瓶B间均不带电，能够起到 相间绝缘作用。②当电力机车运行到2时，由于过渡锚 段在此处抬高500mm，受电弓仅接触左侧锚段，当受电 弓运行到左侧3时，由于两接触线在此处等高，受电弓 接触两支接触线，同时把左侧这相电带到无电区，分段 瓷瓶A、B和C、D分别承受相电压。由于列车运行速 度较高，所以分段瓷瓶承受相电压时间很短。列车再向 前运行由于过渡锚段接触线抬高，受电弓顺利过渡到右
侧锚段。③在3支柱到6支柱之间，受电弓仅接触过渡锚段接触线，而过渡锚段在A到D之间无电所以把6支柱到3支柱(两中心支柱)之间称为七跨关节式电分相的无电区，一般长度为150 m。
6.冷滑试验检查的项目有哪些?
答：冷滑行试验检查的项目有：(1)接触线拉出值：(2)接触悬挂的弹性，有无不允许的硬点;(3 )吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、
线岔等安装状态，有无碰弓、脱弓或剐弓的危险：(4)接触线的质量，有无弯曲、扭转现象;
(5)受电弓与定位管之间的距离，受电弓与绝缘子之间的距离，受电弓与有关接地体之间的距离。
7.预应力钢筋混凝土支柱外观检查标准有哪些?
答：(1)表面平整，弯曲度不得大于2‰。(2)支柱翼缘破损局部露筋1～2根的，可修补使用;露筋3～4根的，可修补降一级使用;露筋超过4根不得使用。(3)支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度小于0.15 mm者可使用;裂纹宽度为0.15～0.3 mm者修补后使用;裂纹宽度大于0.3 mm需更换。(4)腹板纵向裂纹、收缩性裂纹，其宽度小于0.15 mm者照常使用;裂纹宽度为0.15～0.3 mm者可修补使用。(5)支柱翼缘不得有横向、斜向裂纹，但收缩性水纹不在此限。(6)支柱腹板破损露筋的可修补使用。(7)支柱仅混凝土破损的，可用水泥砂浆修补使用。
8.管型避雷器的安装有哪些要求?
答：(1)管型避雷器肩架安装应呈水平状态，不得下俯，施工偏差为+100～0mm，皙型避雷器应竖直安装，开口端向下。避雷器距支柱净距不得小于1 m，为防止避雷器内腔受堵塞，可用单层纱布包扎管口。(2)管型避雷器喷气孔正前方，不应有任何障碍物，喷气孔对地面高度应符合设计要求。(3)管型避雷器的外部间隙的电极应用直径不少于10mm的圆钢制成，并应涂以白色油漆或电镀，外部间隙为120mm，施工误差为±10mm，安装后两极棒应在一条水平线上，施工允许偏差为2 mm。
9.安装分段绝缘器的技术要求有哪些?
答：(1)分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑、不打弓，绝缘器各部连接螺栓连接紧固密贴。(2)安装绝缘器后应保持锚段原有张力及张力补偿器对地面的原有高度。(3)安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与两轨面平行，承力索绝缘子串应在绝缘器的正上方。(4)安装调整完毕的分段绝缘器的主绝缘件应包扎好。
10.为什么电气化区段换轨时配合人员要特别注意?
答：因为在不停电的情况下，当有电力机车通过时，钢轨是主导回路的主要组成部分，有很大的电流通过，钢轨没有断开之前，人与钢轨等电位，一旦钢轨断开，在钢轨断开处会产生高电压，这高电压会危及该处工作人员的人身安全。若加纵向连接线使之短接则能保证工作人员的人身安全和线路不被电弧烧坏(在钢轨断开处若没有短接线会产生高电压电弧)。
11.电气化区段配合换轨时配合人员应怎么做?为什么? 答：(1)禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时， 要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。(2)换轨 前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线，连 接线用截面不少于70 mm2的铜线做成，用夹子紧密接到轨底上 (如图9)。该连接线要在换轨完毕后方可拆除。(3)在更换带 有轨端绝缘的钢轨之前，除必须用横向连接线将被换钢轨相邻 的轨条与相对的轨条连接以外，还要用连接线将轨道扼流变压 器中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥，(如图10)并断开抗流 变压器上的连接线后，才准更换。
12.何种原因造成受电弓中心0～300 mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点? 答：(1)机械关节两转换柱处非支定位管或非支抬高处线夹偏斜
或两转换柱间抬高不够线夹偏斜。(2)线岔始触区、定位底座侵限、线岔非支线夹不正等。
13.论述主导电回路的构成及影响主导电回路导通的因素。如何控制主导电回路质量状态? 答：馈线、上网点、股道电连接、锚段关节电连接、吸上线(扼流变压器)、接地线及线夹、回流线(保护线)：影响主导电回路导通的因素主要有：氧化、压力、接触不良、控制主导电回路质量状态的方法：加贴试温片监控以及经常检修等措施。
14.说出两交叉承力索一支带电，另一支处于中性区时的故障处理方案。 答：两交叉承力索一支带电，另一支处于中性区：两支交叉的承力索，其中一支在交又点两端加有绝缘子串时，需将两支承力索在交叉处用一段长约1.5 m的钢绞线将两承力索短接，并且使两支交叉承力索的间隙保证50 mm以上。在短接的钢绞线两端各用一个钢线卡子固定在承力索上(当承力索为GJ-70时，用Y-12型：当承力索为GJ-100时，用Y-15型钢线卡子)。短接线的安装应满足在极限温度时线索伸缩的要求。
(七)绘图题
1.画出七跨式分相的结构简图。 答：如图11所示。
2.画出直线中间支柱平腕臂组装图，写出其各零部件名称。
答：如图12所示。1一下底座;2一上底座;3—平腕臂;4—套管双耳;5—管帽;6—承力索支座;7一防风支撑;8一定位管卡子;9一定位管：10—定位管管帽;11一限位定位器;12一定位环;13—单耳腕臂(斜腕臂);14一棒式绝缘子。
3.绘出接触网组成示意图，标出10个以上主要零、部件名称。 答：接触网组成示意图，如图13所示。
4.绘出限界门安装示意图，并叙述限界门的结构及要求。
答：限界门安装示意图，如图14所示。
结构及要求：限界门支柱为8 m锥形支柱，两支柱连线应尽量 垂直于公路，支柱位于公路边的外侧0.5～1 m处，且距最近铁 路线路中心不小于12 m的地方。
上、下拉索采用GJ-10钢绞线相距1 m，“严禁超高”标志板在 公路中心两侧均匀布置。
在限界门支柱与铁路之间以1.4 m间距每边布置6根防护桩， 防护桩应与支柱尽量布置在一条直线上。支柱和防护柱上均匀涂 上黑白相间的油漆(每种颜色200 mm)，支柱在距地面1 500～ 3 300 mm处涂5黑4白。限界门下拉索应呈水平状态，距公路路面为4.5 m。
5.绘出铜导线平接接头示意图，并叙述安装要求。
答：平接接头示意图，如图15所示。安装要求：平接接头将两接 触线重叠700 mm，整正接触线面，用三个平接线夹相距250 mm 固定，两端头外露100 mm，并使其向上抬高一定的角度。 6.绘出全补偿简单链形悬挂示意图，标出5个以上主要零、部件 名称。
答：全补偿简单链形悬挂示意图，如图16所示。
7.绘出软横跨安装示意图，标出各部名称并叙述所使用的 线材。
答：如图17所示。
8.绘出股道电连接安装位置示意图，标出5个以上主要零、部件名称。 答：股道电连接示意图如图18所示。
9.绘出钢筋混凝土柱地线安装示意图，标出5个以上主要零、部件名称。 答：钢筋混凝土柱地线安装示意图如图19所示
第三篇：接触网工的自述
“各位乘客，开往后卫寨方向的末班车即将进站，请您抓紧时间上车。今日的列车服务即将终止，请勿购票进站。”
随着最后一趟电客车的停运，我们的检修工作即将开始，这个喧闹的城市即将安静时，地铁隧道里却热闹起来，市民们进入梦乡时，地铁一线检修工开始了他们的夜生活。
检修有很多，工建、机电、信号、车辆等，而我们是地铁里最普通的——供电接触网工。可能你不懂什么是接触网，看，沿隧道、轨道上方架设、通过与列车车顶上的受电弓密切相连，向列车提供动力的输电线路就是接触网。接触网一旦发生故障，轻则运营中断，重则引发危及乘客安全的事故。接触网工进行着，高空、高压、高危下的“网上人生”，有人笑称他们为夜幕中的“蜘蛛侠”。
接触网工班是西安地铁这个大集体中的一个小小工班，可我们时刻牢记安全第一，站好自己的岗位，做一颗永不生锈的螺丝钉。我们的职责是负责地铁线上的接触网等设备，不仅要确保设备的安全可靠运营，还要保证设备处于良好的运行状态，保证其有更长的使用寿命，以节约成本，增大收益。
接触网白天主要负责车辆段、停车场的检修，保障正线正常运营，并时刻准备着突发事故的抢修工作。晚上主要工作是检修，接触网设备基本位于隧道，全部属于高空作业，而且都是高压设备，想之，其危险系数有多高，即便如此，我们也从未放松过安全的筋弦。
隧道内照明稀疏，昏暗中除了闷热外，还夹杂着潮湿。倘若外部环境温度越高，隧道内湿度就越大，在洞口感觉尤其明显。在隧道里步行数米便感到喉咙、口腔干涩难忍。透过施工照明灯的白色光柱，还可以看到大团飘浮着的粉尘，干久了就知道，那是接触网受电弓的碳粉、铜银合粉以及列车与轨道摩擦产生的金属粉尘、隧道里的水泥等混杂而成。
就是这样的恶劣环境，丝毫未减接触网人的干劲。每一次检修前，检修负责人都会将安全预想结合班班讲安全进行工前教育，提醒检修人员注意安全事项以及做好防护措施，联合图示分工明确到位，责任到人。检修完毕，收工前查看设备状态，指定人员清点物资，确保设备安全，做到人员、工器具出清完毕，并开收工会将本次作业进行总结，提出优、缺点和改进的地方，而后踏着渐亮的天色回到家中。
不曾抱怨，不曾喊累，在朋友和亲人眼里，我们是他们的骄傲。从选择这份工作开始，从爱上这份工作开始，所有的喜怒哀乐、所有的惊险危急、所有的琐屑点滴，都用那副肩膀一力承当，因为选择，所以我们脚踏实地，为地铁事业、为这座城市、为这个时代奉献自己的青春!
我是一名接触网工，是利用列车间隙检修设备的夜猫子，是黑夜颠倒的检修工。
我是一名接触网工，是责任，让我们坚守岗位，是义务，让我们履职尽责，为安全，让我们舍小家为大家。
我是一名接触网工，是驻守地铁的士兵，用我的努力换取地铁的安全畅通，用我的坚守换来爱心相随的誓言。
有一种劳动伴随着星辰，当这座城市渐渐苏醒，接触网检修工年轻的身影隐入了黎明中。
丁丁
第四篇：88-接触网工-单选-80
1.接触网的步行巡视不少于两人，其中一人安全等级不低于(
)级。
A.一
B.二
C.三 【答案】C 2.绝缘工具材质的电气强度不得小于(
)kv/cm。 A.1 B.2 C.3 【答案】C 3.接触网间接带电作业的绝缘杆等其有效长度应大于(
)mm。 A.700
B.1000 C.1500 【答案】B 4.测量绝缘工具整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于(
)MΩ方准使用。
A.100
B.1000 C.10000 【答案】C 5.接触网检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得(
)同意。
A.司机
B.作业平台操作人或监护人
C.工作领导人 【答案】B 6.接触网检修作业车平台上有人作业时不得移动，检修作业车移动时平台人员必须停止作业，移动速度不得超过 (
)km/h，且不得急剧起、停车。 A.3 B.5 C.10 【答案】C 7.接触网停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围10kV及以下带电设备的距离不得小于(
)mm。 A.1500
B.1000
C.700 【答案】C 8.实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于(
)mm ,且实际侧面限界不得小于《技规》规定的最小值。 A.10
B.30
C.40 【答案】B 9.半斜链型悬挂，承力索位置的安全值：直线区段允许误差(
)mm。 A.200 B.100 C.150
【答案】C 10.接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值) 160km/h 及以下区段标准值：曲线区段根据曲线半径不同在(
)mm 之间选用。 A.0-250 B.0-300 C.0-350 【答案】C 11.接触线坡度(工作支)标准值：120km/h 及以下区段≤(
)‰。 A.3 B.2 C.1 【答案】A 12.接触线偏角(水平面内改变方向)标准值：160km/h及以下区段≤(
)度。 A.6 B.4 C.3 【答案】A 13.接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点(
)mm，必要时加装吊弦。 A.0-5 B.0-10 C.0-20 【答案】B 14.环节吊弦磨耗的面积不得超过原面积的(
)%。
A.30 B.40 C.50 【答案】C 15.整体吊弦截面损耗不得超过(
)%。 A.20 B.30 C.40 【答案】A 16.软横跨横向承力索的弛度应符合规定，最短吊弦的长度为(
)mm，允许误差+50mm，-200mm。 A.400 B.300 C.200 【答案】A 17.软横跨上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5 股道及以下者负弛度不超过(
)mm。 A.300 B.200 C.100 【答案】C 18.软横跨下部定位索距工作支接触线的距离不得小于(
)mm。 A.250 B.150 C.100 【答案】A
19.硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过+(
)mm。 A.150 B.100 C.50 【答案】C 20.对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔,交叉点位置的标准值为:横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于(
)mm。 A.2500 B.2000 C.1500 【答案】A 21.160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于(
)mm。 A.350 B.400 C.450 【答案】C 22.在锚段关节处装设(
)组、线岔处装设(
)组电联接器。 A.2,1 B.1,2 C.3,2 【答案】A 23.极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足(
)mm 的处所应加装等位线。 A.300
B.250 C.200 【答案】C 24.交叉跨越线索间等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于(
)mm。 A.25 B.20 C.10 【答案】C 25.隔离开关引线距接地体的距离应不小于(
)mm。 A.330 B.350 C.400 【答案】A 26.隔离开关支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹，瓷釉剥落面积不超过(
)mm2。 A.300 B.350 C.400 【答案】A 27.附加导线采用钢芯铝绞线时，铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积超过(
)%时，应锯断做接头或更换。 A.10 B.15 C.25 【答案】C
28.耐张段长度在800m及以下者，附加导线接头、断股和补强线段的总数量安全值不得超过(
)个。 A.2 B.4 C.6 【答案】A 29.接触线距钢轨顶面的高度不超过(
)mm。 A.6500 B.6800 C.6200 【答案】A 30.在区间和中间站，接触线距钢轨顶面的高度不小于(
)mm。 A.5700 B.5600 C.5500 【答案】A 31.在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，接触线距钢轨顶面的高度不小于(
)mm。 A.6200 B.6100 C.6300 【答案】A 32.在接触网支柱及距接触网带电部分(
)mm范围内的金属结构物须接地。
A.6000
B.5000
C.4500 【答案】B 33.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于(
)mm。 A.3100 B.3200 C.3300 【答案】A 34.10kv以上至110kv架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于(
)mm。 A.3000
B.4000 C.5000 【答案】A 35.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得小于(
)mm。
A.1000
B.2000 C.4000 【答案】B 36.在电气化线路接触网故障降弓前方距离故障地点(
)m设置降下受电弓标。 A.50
B.100
C.200
【答案】A 37.结构高度限界值：(以跨距中最短吊弦长度为依据界定)在160km/h及以下运行区段，最短吊弦长度为(
)mm。 A.150
B.250
C.300 【答案】B 38.吸上线埋入地下时，埋深不少于(
)mm。
A.100
B.200
C.300 【答案】C 39.坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定，允许误差不超过(
)%。 A.1 B.2 C.3 【答案】B 40.接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值) 160km/h 及以下区段标准值：直线区段(
)mm。
A.200-250 B.200-300 C.300-350 【答案】B 41.工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向(
)及时提出，经过认真分析，确认正确无误方准作业。
A.发票人 B.班组负责人 C.车间工作票审核人 【答案】A 42.从事接触网运行和检修工作的有关人员必须实行(
)制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加接触网运行和检修工作。 A.资格准入 B.先培训,后上岗 C.安全等级
【答案】C 43.远离作业是指在距接触网带电部分(
)mm以外的附近设备上进行的作业。 A.700 B.1000 C.2000 【答案】B 44.接触网V形天窗检修作业使用的工作票(
)应加盖“上行”或“下行”印记。 A.左上角 B.右上角 C.右下角 【答案】B
45.凡在距离地面(
)m以上的处所进行的作业均称为高空作业。 A.1 B.2
C.3 【答案】C 46.当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过(
)km/h。 A.5 B.10 C.15 【答案】A 47.利用V形天窗更换长度超过(
)m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。 A.2 B.5 C.10 【答案】B 48.V形天窗检修吸上线、回流线时不得(
)，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用截面积不小于25mm2铜质短接线先行短接后，方可进行作业。 A.短路 B.旁路 C.开路 【答案】C
49.检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用截面积不小于(
)mm2的等位线先连接等位后再进行作业。 A.10 B.25 C.70
【答案】B 50.在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于(
)m时，在与接地设备等电位后可不接地线。 A.5 B.10 C.15 【答案】B 51.接触网停电作业使用的验电器电压等级为(
)kV。 A.25 B.27.5 C.35 【答案】A 52.接地线应使用截面积不小于(
)mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。 A.6～8 B.25 C.70 【答案】B
53.行车防护人员安全等级不低于(
)级。 A.二 B.三 C.四 【答案】B 54.实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于(
)mm. A.7
B.10 C.30 【答案】C 55.硬横梁锈蚀面积超过(
)%时应除锈涂漆。 A.10 B.20 C.25 【答案】B
56.电分段锚段关节中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点(
)mm。 A.0-10 B.5-15 C.0-20 【答案】A 57.由侧线和侧线组成的交叉线岔，距(
)接触线位于下方。 A.中心锚结较近的 B.中心锚结较远的 C.下锚补偿较近的 【答案】A 58.对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔，两接触线相距500处高差安全值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高(
)mm。 A.20 B.10-30 C.0-30 【答案】B
59.160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心(
) mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度构成的立体空间区域不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。 A.550-800 B.600-1085 C.600-1050 【答案】C 60.补偿装置的a、b值限界值：任何情况下均应(
)mm。 A.大于200 B.不小于300 C.不大于500 【答案】A 61.补偿装置同一滑轮组两补偿滑轮的工作间距，任何情况下(
)mm。 A.不大于500 B.不小于1000 C.不小于500 【答案】C 62.接触网支柱拉线在任何情况下不得侵入限界。拉线与地面夹角一般情况下为(
)，最大不得超过(
)。 A.30°,45° B.45°,60° C.60°,65° 【答案】B 63.器件式分相绝缘器，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的(
)%。
A.10 B.20 C.25 【答案】B 64.分段绝缘器的表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的(
)%。 A.10 B.20 C.25 【答案】B 65.在极限温度时，吊弦偏移顺线路方向的偏移值不得大于(
A.吊弦长度的1/3 B.吊弦投影长度的1/3 C.吊弦长度的1/5 【答案】A 66.腕臂偏移的限界值：任何情况下不得超过(
)。 A.腕臂长度的1/3 B.腕臂垂直投影长度的1/3 C.腕臂投影长度的1/3 【答案】B 67.接触网的额定电压值为(
)kv。 A.25 B.27.5 C.29 【答案】A 68.接触网支柱的侧面限界任何时候不得小于(
)mm。 A.2400
)。
B.2440 C.2600 【答案】B 69.接触网第一种工作票有效期不得超过(
)个工作日。 A.1 B.2 C.3 【答案】C 70.接触网第二种工作票有效期不得超过(
)个工作日。 A.1 B.2 C.3 【答案】B 71.跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与接触网带电部分最小距离，不得小于(
)mm。 A.300 B.350 C.500 【答案】C
72.接触网间接带电作业工作票签发人和工作领导人安全等级不低于(
)级。 A.三 B.四 C.五 【答案】B 73.用车梯进行接触网检修作业时，应指定车梯负责人，工作台上的
人员不得超过(
)名。 A.一 B.两 C.三 【答案】B 74.接触线和承力索的张力和驰度安全值：半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为(
)%。 A.5 B.10 C.15 【答案】C 75.接触线和承力索的张力和驰度安全值：全补偿链形悬挂弛度允许误差为(
)%。 A.10 B.15 C.20 【答案】A 76.接触线和承力索接头距悬挂点距离应不小于(
)mm，同一跨距内不允许有两个接头。 A.500 B.1000 C.2000 【答案】C 77.接触网间接带电作业时，工作领导人宣布作业开始命令应具备的条件说法错误的是(
)。 A.由操作人员作业前检查工具良好
B.确认坐台要令人和行车防护人员已全部就位，通讯联络工具状态良好
C.间接带电作业命令程序办理完毕, 所采取的安全及防护措施已全部落实 【答案】A 78.用楔形线夹连接或固定各种线索时，线索的回头长度应为(
)mm，并用绑线扎紧，一处绑扎时绑扎长度为(
)mm，两处绑扎时每处绑扎长度不得小于(
)mm。 A.400-500,100-120,50 B.300-500,80-120,50 C.300-500,80-120,20 【答案】C 79.用钢线卡子连接钢绞线时,不得少于(
)个卡子,其间距为(
)mm。 A.3,80-120 B.4,100-150 C.6,50-150 【答案】B 80.120～160km/h区段接触线坡度(工作支)标准值≤(
)。 A.1‰ B.2‰ C.3‰ 【答案】B
第五篇：接触网工共性规章类题库
一、选择题
1.《接触网安全工作规程》规定，在有轨道电路的区段作业时，不得使( B )。[933000000] (A)长大构件(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接 (B)长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接 (C)长大导体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接 (D)长大物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接
2.《接触网安全工作规程》规定，夜间进行接触网作业时，必须( D )。[933000000] (A)穿反光防护服 (B)带放护信号灯 (C)加强监护 (D)有足够的照明灯具
3.《接触网安全工作规程》规定，利用检修作业车作业时，人员上、下作业平台应征得( A )或监护人同意。[933000000] (A)作业平台操作人 (B)作业平台负责人 (C)作业车司机 (D)作业组小组负责人
4.《接触网安全工作规程》规定，作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备( A )伤人。[933000000] (A)碰刮 (B)碰挂 (C)碰撞 (D)碰拌
5.《接触网安全工作规程》规定，160 km/h以上区段且线间距小于( D )，一般不进行车梯作业。[933000000] (A)4 m/ h (B)5 m/ h (C)6 m/ h (D)6.5 m/ h 6.《接触网安全工作规程》规定，车梯工作台的额定负荷为( B )。[933000000] (A)100 kg (B)200 kg (C)225 kg (D)300 kg 7.《接触网安全工作规程》规定，车梯工作台栏杆的额定负荷为( A )。[933000000] (A)100 kg (B)200 kg (C)225 kg (D)300 kg 8.《接触网安全工作规程》规定，车梯每一级梯蹬的额定负荷为( A )。[933000000] (A)100 kg (B)200 kg (C)225 kg (D)300 kg 9.《接触网安全工作规程》规定，梯子每一级梯蹬的额定负荷为( A )。[933000000] (A)100 kg (B)200 kg (C)225 kg (D)300 kg 10.《接触网安全工作规程》规定，安全带的额定负荷为( A )。[933000000] (A)100 kg (B)200 kg (C)225 kg (D)300 kg 11.( B )不须在上岗前进行安全等级考试。[921000000] (A)接触网供电方式改变时的检修工作人员
(B)接触网停电检修及供电方式改变时的检测工作人员 (C)接触网停电检修方式改变时的检修工作人员 (D)开始参加接触网间接带电工作的人员
12.《铁路技术管理规程》规定，在编组站，接触线距钢轨顶面的高度不少于( C )。 [923000000] (A)5 330 mm (B)5 700 mm (C)6 200 mm (D)6 330 mm · 236 ·
13.《铁路技术管理规程》规定，当海拔不超过1 000 m时，跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不小于( D )。[923000000] (A)300 mm (B)330 mm (C)350 mm (D)500 mm 14.《铁路技术管理规程》规定，( D )及以下的电线路，应尽量由地下穿越铁路。 [923000000] (A)25 kV (B)20 kV (C)15 kV (D)10 kV 15.接触网额定工作电压为( C )。[933000000] (A)29 kV (B)27.5 kV (C)25 kV (D)20 kV 16.《铁路技术管理规程》规定，在个别较大的中间站，接触线距钢轨顶面的高度不少于( C )。[933000000] (A)5 330 mm (B)5 700 mm (C)6 200 mm (D)6 330 mm 17.《铁路技术管理规程》规定，在区段站，接触线距钢轨顶面的高度不少于( C )。 [933000000] (A)5 330 mm (B)5 700 mm (C)6 200 mm (D)6 330 mm 18.《铁路技术管理规程》规定，在中间站旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度不少于( A )。[933000000] (A)5 330 mm (B)5 700 mm (C)6 200 mm (D)6 330 mm 19.《铁路技术管理规程》规定，在区间旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度不少于( A )。[333040101] (A)5 330 mm (B)5 700 mm (C)6 200 mm (D)6 330 mm 20.《铁路技术管理规程》规定，接触线距钢轨顶面的高度不超过( D )。[933000000] (A)6 200 mm (B)6 300 mm (C)6 450 mm (D)6 500 mm 21.当电压为330 kV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于 ( C )。[933000000] (A)3 000 mm (B)4 000 mm (C)5 000 mm (D)6 000 mm 22.当电压为110 kV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于 ( A )。[933000000] (A)3 000 mm (B)4 000 mm (C)5 000 mm (D)6 000 mm 23.《铁路技术管理规程》规定，有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( B )。[933000000] (A)3 000 mm (B)3 100 mm (C)3 300 mm (D)3 500 mm #24.签发的工作票应由( C )审查。[933000000] (A)接受工作票的作业组工作领导人 (B)作业组安全检查员
25.作业结束后，工作领导人要将工作票和相应的命令票交工区统一保管，时间不少于( D )月。[923000000] (A)1个 (B)3个 (C)6个 (D)12个
26.接触网的检测方式有( D )两种。[933000000] (A)精检和粗测 (B)间接和直接测量 (C)停电和带电 (D)静态和动态
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27.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》是中华人民共和国国务院第 ( B )令。[931000000] (A)500号 (B)501号 (C)502号 (D)510号
28.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年( C )起施行。[931000000] (A)7月1日 (B)8月1日 (C)9月1日 (D)10月1日
29.铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输( C )管理的各项规定，防止和避免事故的发生。[921000000] (A)规定 (B)各种 (C)安全 (D)企业
30.造成( C )以上10人以下死亡，为较大事故。[931000000] (A)1人 (B)2人 (C)3人 (D)4人
31.造成( B )以上50人以下重伤，为较大事故。[931000000] (A)8人 (B)10人 (C)12人 (D)15人
32.造成( D )以上5 000万元以下直接经济损失的，为较大事故。[931000000] (A)300万元 (B)500万元 (C)800万元 (D)1 000万元
33.造成客运列车脱轨( B )以上18辆以下的，为较大事故。[931000000] (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆
34.造成货运列车脱轨( C )以上60辆以下的，为较大事故。[931000000] (A)3辆 (B)5辆 (C)6辆 (D)8辆
35.造成中断繁忙干线铁路行车( C )以上的，为较大事故。[931000000] (A)3 h (B)5 h (C)6 h (D)8 h 36.造成中断其他线路铁路行车( C )以上的，为较大事故。[931000000] (A)8 h (B)9 h (C)10 h (D)12 h 37.一次造成造成( C )以下死亡，为一般事故。[931000000] (A)1人 (B)2人 (C)3人 (D)4人
38.一次造成( C )以下重伤，为一般事故。[931000000] (A)8人 (B)9人 (C)10人 (D)12人
39.一次造成C )以下直接经济损失的，为一般事故。[931000000] (A)500万元 (B)800万元 (C)1 000万元 (D)1 200万元
40.事故调查期限自事故发生之日起计算特别重大事故的调查期限为( D )。 [931000000] (A)45日 (B)50日 (C)55日 (D)60日
41.事故调查期限自事故发生之日起计算重大事故的调查期限为( C )。[931000000] (A)20日 (B)25日 (C)30日 (D)35日
42.事故调查期限自事故发生之日起计算较大事故的调查期限为( B )。[931000000] (A)15日 (B)20日 (C)25日 (D)30日
43.事故调查期限自事故发生之日起计算一般事故的调查期限为( C )。· 238 ·
[933000000] (A)5日 (B)7日 (C)10日 (D)15日
44.双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于( C )。[333040101] (A)6 000 mm (B)6 200 mm (C)6 330 mm (D)6 450 mm 45.组织事故调查组的机关或者铁路管理机构，应当自事故调查组工作结束之日( D )起内，根据事故调查报告，制作事故认定书。[931000000] (A)5日 (B)7日 (C)10日 (D)15日
46.间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘强度长度不得小于( C )。[933000000] (A)2 000 mm (B)1 500 mm (C)1 000 mm (D)600 mm 47.铁路的标准轨距为( C )，新建国家铁路必须采用标准轨距。[921000000] (A)1 345 cm (B)1 345 mm (C)1 435 mm (D)1 435 cm 48.窄轨铁路的轨距为( C )或者1 000 mm。[921000000] (A)752 mm (B)760 mm (C)762 mm (D)765 mm 49.铁路建成后，必须依照( C )基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。[921000000] (A)铁道部 (B)建设行业 (C)国家 (D)国际
50.修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合国家规定的防洪、通航和( D )的 要求。[921000000] (A)设计 (B)建设 (C)环保 (D)水流
51.电力主管部门应当保证铁路牵引用电以及铁路运营用电中( C )负荷的电 力供应。[921000000] (A)主要 (B)专业 (C)重要 (D)一级
52.间接带电作业当受限制时，作业人员(包括其所携带的非绝缘工具、材料)与带电体之间须保持的最小距离不得小于( D )。[933000000] (A)2 000 mm (B)1 500 mm (C)1 000 mm (D)600 mm 53.实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于( A )。[933000000] (A)1.6 m (B)1.8 m (C)2 m (D)2.4 m 54.凡在距地面( B )以上处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。[933000000] (A)2 m (B)3 m (C)4 m (D)5 m 55.《接触网安全工作规程》中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是： ( A )。[933000000] (A)巡视不少于两人，其安全等级不低于三级
(B)巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通信工具 (C)任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待 (D)夜间巡视还要有照明用具
56.《接触网安全工作规程》中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是：
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( A )。[933000000] (A)在160 km/h～200 km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置行车防护
(B)在200 km/h以上区段，一般不进行步行巡视
(C)在160 km/h～200 km/h区段长大桥梁、隧道，一般不进行步行巡视 (D)巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车
57.因事故死亡、重伤人数( D )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。[933000000] (A)2日 (B)3日 (C)5日 (D)7日
58.事故现场通话按( B )立接制应急通话级别办理。[933000000] (A)114 (B)117 (C)119 (D)120 59.《接触网安全工作规程》规定， 冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有( A )措施。[933000000] (A)防滑 (B)防溜 (C)防倾 (D)防湿
60.《接触网安全工作规程》规定，在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的( D )措施。[933000000] (A)安全防护 (B)加强 (C)双重 (D)后备保护
61.《接触网安全工作规程》规定，进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索( A )的措施。[933000000] (A)滑脱 (B)抽脱 (C)碰伤 (D)反弹
62.《接触网安全工作规程》规定，高空作业人员作业时必须将安全带系在( A )的地方。[933000000] (A)安全可靠 (B)牢固可靠 (C)方便操作 (D)安全且方便操作
63.《接触网安全工作规程》规定，高空作业使用的小型工具、材料应放置在( C )(A)安全可靠的地方 (B)工具包内
(C)工具材料袋内 (D)安全且方便操作的所
64.《接触网安全工作规程》规定，作业中应使用专门的( A )传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。[933000000] (A)用具 (B)机具 (C)工具 (D)绳索
65.《接触网安全工作规程》规定，接触网停电高空作业必须设有专人监护，监护人员的安全等级不低于( B )。[933000000] (A)2级 (B)3级 (C)4级 (D)无硬性规定
66.对于接触网间接带电作业时监护叙述正确的是：( D )。[933000000] (A)每个作业地点均要设有专人监护 (B)其安全等级不低于四级 (C)与停电作业相同 (D)(A)和(B)同时满足
67.所有的接触网设备，自( A )即认定为带电设备。[933000000] (A)第一次受电开始 (B)交管运行后 (C)正式运营后 (D)送电后
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。 68.《接触网安全工作规程》规定，侵入建筑限界的接触网作业，必须在( A )进行。 [933000000] (A)封锁的线路上 (B)确保不影响情况下 (C)设好防护后 (D)上报批准后
69.当电压为220 kV架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于 ( B )。[923000000] (A)3 000 mm (B)4 000 mm (C)5 000 mm (D)6 000 mm 70.为保证人身安全，除专业人员外，其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( C )。[933000000] (A)1 m (B)1.5 m (C)2 m (D)2.5 m 71.接触网的检修修程分为( A )。[933000000] (A)周期修和状态修 (B)维修和大修 (C)停电、带电和远离 (D)静态和动态
72.对接触网设备进行巡视的方式有：( D )。[933000000] (A)步行巡视 (B)登乘机车巡视 (C)全面检查 (D)以上都是 73.发票人签发工作票时，要做好( D )事项。[933000000] (A)所安排的作业项目是必要和可能的 (B)所采取的安全措施是正确和完备的
(C)所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定 (D)以上均是
74.签发的工作票应由( C )审查。[933000000] (A)接受工作票的作业组工作领导人 (B)作业组安全检查员 (C)(A)和(B) (D)值班员
75.第一种工作票的有效期不得超过( C )工作日。[933010101] (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)6个
76.作业结束后，工作领导人要将工作票和相应的命令票交工区统一保管，时间不少于( D )月。[923000000] (A)1个 (B)3个 (C)6个 (D)12个
77.每个接触网工区在夜间和节假日，必须经常保持( A )作业组的人员在工区 值班。[923000000] (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
78.接触网停电作业时，作业人员与周围接触网带电部分的距离不得小于 ( B )。[933000000] (A)1 500 mm (B)1 000 mm (C)700 mm (D)600 mm 79.接触网停电作业时，每1个监护人的监护范围不得超过( B )跨距。[913040101] (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
80.进行接触网带电作业时的绝缘工具，整个有效绝缘部分的电阻不低于 ( C )。[911000000] 2345(A)10 MΩ (B)10 MΩ (C)10 MΩ (D)10 MΩ
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81.远离带电体的检修作业，一般指距带电体( B )以上的作业。[933000000] (A)0.5 m (B)l m (C)2 m (D)3 m 82.在线路上使用车梯作业时，车梯上的作业人员不得超过( C )。[913000000] (A)4人 (B)3人 (C)2人 (D)1人
83.遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在( C )及以上等恶劣气候时，应停止露天高空作业。[911020201] (A)3级 (B)4级 (C)5级 (D)6级
84.接触网第一种工作票为白底( A )字体和格，用于接触网停电检修作业。 (922040000) (A)绿色 (B)红色 (C)黑色 (D)黄色
85.接触网第二种工作票为白底( B )字体和格，用于接触网带电检修作业。 (922000000) (A)绿色 (B)红色 (C)黑色 (D)黄色
86.接触网第三种工作票为白底( C )字体方和格，用于接触网远离带电体作业。(922000000) (A)绿色 (B)红色 (C)黑色 (D)黄色
87.参加接触网作业人员应符合下列( D )条件。[933000000] (A)作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件 (B)受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级 (C)熟悉触电急救方法 (D)以上全都是
88.在进行110 kV停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于( A )。[933000000] (A)1 500 mm (B)1 200 mm (C)1 000 mm (D)700 mm
二、判断题
1.发生一般事故后，铁路管理机构也应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。( 对 )[923000000] 2.任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。( 对 )[923000000] 3.有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，不要干涉铁路组织事故的应急救援和调查处理工作。( 错 )[933000000] 4.为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要。( 错 )[933000000] 5.事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故。( 错 )[933000000] 6.特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，一般事故有铁路局自己组织进行调查处理。( 错 )[931000000] 7.技术鉴定或者评估所需时间必须计入事故调查期限内。( 错 )[931000000] 8.组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起，根据事故大小决定事故认定书相应报告时间。( 错 )[931000000] · 242 ·
9.事故造成铁路旅客人身伤亡， 铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿额为人民币15万元。( 错 )[931000000] 10.铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2 000元。( 对 )[931000000] 11.公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌。( 错 )[931000000] 12.机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。( 对 )[931000000] 13.国家铁路的技术管理规程，由铁道部制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。( 错 )[931000000] 14.机动车所有权发生转移的应当办理相应的登记。( 对 )[931000000] 15.机动车登记内容变更的应当办理相应的登记。( 对 )[931000000] 16.机动车用作抵押的应当办理相应的登记。( 对 )[911000000] 17.机动车报废的应当办理相应的登记。( 对 )[911000000] 18.国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经国务院铁道部批准。( 错 )[911000000] 19.铁路军事运输依照铁道部有关规定办理。( 错 )[911000000] 20.国家铁路的桥梁和隧道，必须由中国人民武装警察部队负责守卫。( 错 )[911000000] 21.在列车内，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定处罚。( 错 )[911000000] 22.经过铁路局批准可以在高速铁路线路上铺设平交道口和人行过道。( 错 )[911000000] 23.平交道口和人行过道必须按照规定设置人员看护。( 错 )[911000000] 24.行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。( 对 )[921000000] 25.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车运行的构成一般C类事故。( 错 )[921000000] 26.凡机关部队从事工农生产所需的原料或成品的运输，均属于军运范围。( 错 )[921000000] 27.繁忙干线行车中断1 h以上为一般B类事故。( 对 )[921000000] 28.造成1人死亡为一般B类事故。( 对 )[921000000] 29.客运列车耽误本列1 h以上为一般B类事故(对 )[921000000] 30.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为一般C类事故。( 对 )[921000000] 31.接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般C类事故。( 对 )[923000000] 32.电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。( 对 )[923000000] 33.错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。( 对 )[923000000] 34.电化区段攀爬车顶耽误列车为一般C类事故。( 对 )[923000000] 35.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故。
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( 对 )[923000000] 36.施工、检修、清扫设备耽误列车为一般D类事故。( 对 )[921000000] 37.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般D类事故。( 对 )[921000000] 38.滥用紧急制动阀耽误列车为一般D类事故。( 对 )[921000000] 39.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为一般D类事故。( 对 )[921000000] 40.电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D类事故。( 对 )[923000000] 41.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏为一般D类事故( 对 )[921000000] 42.行车设备故障耽误本列客运列车1 h以上，或耽误本列货运列车2 h以上为一般D类事故。( 对 )[923000000] 43.固定设备故障延时影响正常行车2 h以上(仅指正线)为一般D类事故。( 对 )[923000000] 44.列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。( 错 )[921000000] 45.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。( 错 )[921000000] 46.接触网停电时间超过10 h为大事故。( 错 )[921000000] 47.列车冲突、脱轨的构成大事故。( 错 )(931020102) 48.《牵引供电事故管理规则》规定，故障停电时间与计划停电时间重复的，在计算停电时间时应将计划停电时间扣除。( 对 )[923000000] 49.接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15 min，夜间20 min内出动。( 对 )[921000000] 50.《接触网安全工作规程》规定，接触网停电高空作业时，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。( 对 )[921000000] 51.《接触网安全工作规程》规定，接触网停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。( 对)[921000000] 52.中断贵阳—昆明线行车6 h以上为一般事故。( 错 )[921000000] 53.造成2人死亡的为一般A类事故。( 对 )[923000000] 54.A、B、C、D事故都为一般事故。( 对 )[923000000] 55.当行车速度为140 km/h时，接触网电压不低于21 kV。( 错 )[923000000] 56.接触网工经安全考试合格后，方准上岗。( 对 )[933000000] 57.签发的工作票应由接受工作票的作业组工作领导人和当班值班员审查。( 错 )[923000000] · 244 ·
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