第一篇：总经办工作范文
总经办工作提纲
一、各类文件、方案和总结的起草工作。
1、上报文件
43、71号人大代表提案解答 能源体验日方案
能源服务合同解决协议(供热) 创卫工作总结等相关各种上报材料
“四强四优” 自检自查表材料(6月起，每月一次) 公司运营管理情况报告
100511(2010年5月11日)节能减排工作情况汇报 “四强四优”活动阶段总结 “创卫”活动阶段总结
2、事迹材料(档案室电脑里有) 金哲松市劳模上报材料 巾帼建功先进个人事迹材料 运管科“青年安全生产示范岗” 刘文翠档案先进工作者
3、方案制度等材料
关于《焦点透视》、《督查跟踪》材料的学习方案 “五•四”活动方案 “创先争优”方案 “创卫”实施方案 公章使用管理规定
防汛应急方案
《能源解除合同》(关于锅炉房供暖)的起草
4、其它文件等
起草10公司工作要点
100528更新《延吉市污水处理公司简介》 100701更新公司通讯录
协助工会起草延吉市污水处理有限公司食堂管理办法 起草公司8月份工作情况及9月份工作计划
二、简报(22期——30期，每期40份)
三、公章使用、传真接报等(均有登记表)
四、接待(有公司大事记)
五、创卫工作(三项)包括宣传栏、档案、各种检查材料准备(建立健全4个档案盒很全) 防汛工作
六、
1、向建设局报送新闻(每月2篇)、网站新闻数量，报纸刊登的信息等;其中采纳 篇(局年末公布)，市采纳1篇。
2、公众媒体(档案室有存报纸等)
七、档案
1、完善各种文书档案、声像档案，创建2010照片档案;
2、建立健全“创卫”档案;
八、会议组织及协助组织的活动
1、协助开展庆3.8妇女节联谊活动
2、开展登山活动(8次)
3、协助开展安全生产培训、消防安全培训
4、协助开展庆“5.4”91周年登山比赛活动、6月11日夏游、8月6日运动会
5、被纳入延边延边志鉴图文制作范畴，提供材料、照片。
6、重新拟定总经办人员分工及完善秘书科、总经办岗位职责
7、完成新的组织结构图，更新通讯录等日常工作。
8、协助开展第一季度交流会
第二篇：总经办工作总结
九月工作总结与计划
总经办
一. 工作总结
本月，总经办围绕公司的近期目标、长远规划有条不紊的展开工作，全体同志全情、全力的投入，取得了一定成绩： 1. 完成了XXXX市场的可行性研究撰写、经营情况测算、投资回报预测。
2. 完成了XXXX交易中心的可行性研究撰写、经营情况测算、投资回报预测。
3. 完成了公司与XXXX合作的发展规划撰写、经营情况测算、投资回报预测。
4. 与XXXX评估公司沟通，完成了评估所需要的各种前期工作。
5. 做好领导安排的接待工作。 6. 辅助XXXX完成公司可研报告。 7. 规范、整理公司对外发出的各种文件。
8. 负责与XXXX沟通，完成XXXXXXX园区的纪要文件;与公司各部门配合，完成XXXX项目的开工仪式。
总经办在工作中发挥了重要作用，但也遇到了不可小觑 的问题： 1. 总经办的部门职能不清晰。
2. 总经办各岗位职责与岗位描述不清晰。
3. 总经办对各部门的工作没有起到督促、协调关系的作用。
二. 工作计划
综合本月的工作情况，十月总经理办公室的安排如下： 1. 做好公司信息的搜集、分析、调查、研究工作，积极提出改进意见。
2. 继续跟进各项可行性研究方案，实时进行修改 3. 继续跟进公司与XXXX公司的合作并完成相关工作 4. 继续跟进XXXXX公司的评估工作
5. 配合、督促各部门完成工作，协调、平衡各部门关系。 6. 规范、整理公司对外发出的各种文件。 7. 完成总经理交代的其他工作。
2011年9月28日
第三篇：总经办工作总结
总经办：陈-建-彪
冬去春来，又将岁末临近，不知不觉2013年的工作即将告一段落。对于每一个追求进步的公司来说，免不了会在年终岁未对工作本职及自己进行一番“盘点”，也是对公司及自己的一种鞭策。过去的近一年是忙碌而充实的一年，也是我加入公司最熟悉的一年。这一年中工作的点点滴滴，让我不断地学习、成长着。
回顾一年来的工作，我在公司总经理的正确领导、各厂区及各部门的积极配合以及各位同事的支持协助下，严格要求自己，按照公司要求，较好地发挥了总公司服务各厂区基层、各部门，以总公司辅助的工作职能，完成了自己的本职工作。虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
一、2013年的工作回顾。
总公司管理部的日常管理工作：总公司管理部工作对我而言是一个相对熟悉的工作领域。作为总公司总负责管理部全盘工作，我自己清醒地认识到，管理部是一个公司承上启下、沟通内外、协调左右、联系四方的枢纽，是推动各厂区各项工作向确定目标前进的中心。细数管理部的工作，可说是千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议及活动安排等等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我努力强化自我工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静处理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。管理部工作紧密围绕年初制定的工作重点，充分结合具体工作实际，不断开拓工作思路，创新工作方法。通过近一年的工作、学习，在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将去年的工作情况总结如下：
1) 行政统筹工作的关键是事务控制和内部管理。行政事务工作的内部分工、业务文员的管理、办公室、各细段落等资料的分配整理等工作管理维修等的监管。
2) 切实抓好公司的福利、公司管理的日常工作。按照预算审批制度，组织落实公司办公设施、办公用品、劳保福利等商品的采购、调配和实物管理工作及公司办公设备维修保养。
3) 爱岗敬业，严格要求自己，摆正工作位置。以“谦虚”“谨慎”“律己”的态度开展每项工作，认真地履行了自己的岗位职责。
4) 做好协调工作。管理部工作为后勤服务和办公协调的核心部门，在理顺各部门关系，提高管理效率，保证上传下达等方面具有枢纽作用。过去的这一年，管理部以沟通协调作为开展工作的切入点，更注重与各部门的协作配合工作计划
5) 负责对会议有关决议的实施;认真做好公司有关文件的收发、分递和督办工作;及时传达贯彻公司有关会议、文件、批示的精神。
6) 制度建设。配合总经理在原制订的各项规章制度基础上进一步补充和完善，包括行政人事类、财务类、业务类等等，以及根据企业现状，制定新的规章制度以适应企业发展的需要。
7) 落实公司人事、劳资管理工作。组织落实公司的劳动、人事和员工的考勤控制监督工作，根据人事相关规定规范人事制度。
二、工作中存在的问题。
自我任职以来，深切的体会到：地位来自成绩、创新提高效率、学习提升效能、比较缩小差距。回顾这一年来的工作，虽在工作开展上有一定的创新，也取得了一些成绩，但同样存在一些问题和不足。主要表现在：
1) 公司基本制度是我与同事们近四年来一个一个建立完善，但随着公司的发展及需求，没有做太大的改动，一些细节还是不够。
2) 有时对一些日常事务的缺失瑕疵熟视无睹，不够细心，不够敏感，有些工作的协调不是十分到位，在往后的工作中，考虑问题应该更周到详尽。
3) 自己的管理水平离公司的高效要求还有一定距离。对部门人员的管理不够细致具体。以后在努力提高自身管理水平的同时更多注重对下属的培养和管理上的进一步加强。
三、2014年的工作计划。
1.充满希望的2014年到来了，也带来了新的挑战。在新的一年里，希望公司最高主事官不断学习，要求各厂区/各部门主管及技术/品质/工程等人员，认真学习提高工作水平，为公司的经济跨越式发展充分贡献自己的力量，努力做到：
1) 加强学习，拓宽知识面。努力学习电源专业知识及制度常规认识。加强对行业发展的了解，加强对周围环境和同行业的了解、学习。要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数。为领导的决策提供一定的依据和参考。
2) 本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报。及时了解员工思想动态，正确引导，加强沟通，了解各人的工作进度和问题反馈给主事官及总经理，以便公司各主管及总经理在此基础上进一步安排交付工作。
3) 注重部门工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。
4) 在工作中坚持以“服务”为宗旨，强化后勤人员素质，提高办事的实效性，不断加强主动服务意识，持续改进各厂区/各部门的支持能力和服务水平。服务工作主要实现两大转变：一是实现被动服务向主动服务转变。总经办及管理部的工作突发性、偶然性、被动性强。因而，对待各项工作，要未雨绸缪，以工作的超前性、预见性增加工作的主动性。二是实现单一服务向全面服务、超前服务转变。
5) 全面提高执行力度，狠抓决策落实，遵守公司内部各项规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值。
2.持续提升人力资源管理水平。
1) 做好招聘及录用等各项相关工作，保证主管及工程技术人员因素的稳定性。长期的经营实践告诉我们，当代企业的发展离不开六大资源，即人力、物力、财力、信息、技术和文化资源。在这些资源中，最关键、最宝贵的是人力资源，人才资源。人才是企业的第一资本，世界上只要有了高素质的人，什么人间奇迹都能够创造出来。在企业管理工作中，坚持以人为本的人本管理思想是企业吸引人才、留住人才的有效方法，也是构建和谐企业，提升企业竞争能力的重要手段。
2) 明确岗位职责，严明劳动纪律，完善绩效考核制度和办法。从公司各项管理制度纪律、岗位履职、沟通协调四个方面进行细化，提高操作性。
3) 加强组织人员(基层管理干部)结构优化创新，组织结构设置进一步科学化，人员结构进一步合理化。本着精简、统
一、高效的原则，逐步优化管理层级，建立一个富有弹性的组织结构。加强定员定编管理，提高工作效率。
4) 加强人才引进培养，为公司的可持续发展创造动力。引进人力竞争，形成内部良好的竞争氛围;建立完善人员进入和退出机制。努力为员工提供充足的个人发展空间，引导员工树立与企业共同发展的理念，提高人力资源的利用率。高度重视人才规划工作。重视优先从内部选拔人才，避免从源头流失，同时做好骨干人才的引进储备工作。
6) 加强员工教育培训体系创新，创建学习型、知识型企业。作为总负责人，应该根据公司的实际情况，利用一切有利资源，加大全员培训力度，紧贴工作和岗位需求。做到统一规划、组织实施。所以，今年总经办及管理部的一个工作重点将放在内训的系统化开展。
3.强化协调能力。
协调，是总经办与管理部协助公司进行有效管理的一项基本职能。在现行的机构设置中，一项工作多家负责的现象比较普遍。这种你中有我、我中有你、职责交错、利益相兼的问题，往往是导致部门之间意见分歧和相互矛盾的重要因素。因此，进一步做好协调工作意义重大。总经办及管理理部最高主管在协调工作中，一定要站 在全局的高度上，正确处理好整体与局部、局部与局部之间的利益关系，最后在全局利益上达到协调统一。
四、新年展望和目标
新的一年，意味着新的起点、新的机遇、新的挑战。2014年，我希望各厂区/各部门要认真总结经验，戒骄戒躁努力工作，力争取得更大的工作成绩。从小事抓起，从服务抓起，进一步强化内务管理和后勤服务，为整体推进公司的发展提供基础性服务，为公司整体工作目标的实现发挥行政应有的作用。
五、再强调几句
1、 新的一年各部门课级/组级/班级/技术/品质等人员流动每年性控在20%以下;
2、 新的一年希望制定课级以上人员，除特别情况外，可以不加班;
3、 新的一年希望制定办公室及相关间接人员，可以不加班(在完成本职及上级交办事务后);
4、 新的一年希望公司各级主管彻彻底底实际上下级/层次管理，杜绝越职越权越部门报告、请示、安排、交办等等各项事务;
5、 新的一年希望公司特别重视并投入5S管理，特别是各生产单位;
6、 新的一年希望公司再重新出台调整物料进料、储存、出库管理办法;
7、 新的一年希望公司对生产的现场、物料、设备重新做一次调整;
报告人：陈-建-彪
2014/1/8
第四篇：总经办秘书工作总结
5月个人工作总结
2013年5月2日，我有幸加入了XX房地产开发有限公司，成为了总经办的试用文秘兼计划管理干事。转眼一个月已过去，时间虽短，但我的收获和感触良多。
刚进公司时，作为一名房地产的门外汉，我对公司的运作模式和工作流程都很陌生，自己的岗位职责也是一知半解。经过一个月的熟悉，我基本了解了公司结构，明确了自己主要负责的工作，并在逐步掌握工作方法中。
一、日常文秘工作
1、公司文件的上传下达工作，并对重要文件做好登记和签收工作;
2、各项会议通知，会议室准备，会议纪要的整理与分发工作，争取在会后第一天整理好会议纪要，汇报引导人后送上级领导审改签发，并在签发后半个工作日内分发至相关人员;
3、根据领导要求录入文件、制作相关表格工作;
4、公司相关新闻通讯稿的发布;
5、总经理文件整理分类、个人事项办理;
6、办公室日常接待、卫生整理、日杂费报销等。
不足：文件分发拖拉，不够及时;会议纪要写作能力有待加强，对相关工作了解程度不够，还需加强学习;不够细心;对公司人员不够熟悉，接待略显迟钝。
二、计划管理工作
1、熟悉掌握各部门每月工作计划，督办事项;
2、熟悉掌握各项会议纪要，督办事项并根据领导要求出具督办情况汇报;
3、通过各项项目专题会议、工程质量大抽查、交房等现场了解学习，及时向上级汇报相关情况，上传下达，并就相关问题进行经验汇总、资料存档;
4、月度销售统计表、房屋整改情况表等数据的计算整理;
5、审核各部门工作计划，沟通完善。
不足：专业知识不够扎实，对关键节点、工作流程不够熟悉，对于事项跟踪寻根究底不够，督办能力有待加强;不够细心。
工作中引导人及时的指出我的不足，予以沟通指导。我也感到自身工作意识的转变不够，对于安排事项可以做到按时完成，但理论知识学习方面主观能动性不强，办事拖沓，心思浮躁，不够务实。
在工作中发现问题、提出问题容易，艰难的是改正问题。我会督促自己严格律己，树立态度认真，作风过细的工作精神，养成办事要稳的工作习惯，讲究学习方法，沉下心来提高理论知识，从而形成良好的工作意识，更好的完成工作目标。
第五篇：◆总经办安全工作总结
建立互动长效机制 构筑交通安全平台
总经理办公室的安全重点是小车队的安全管理工作，一切工作的出发点和归宿点都是围绕安全行车、优质服务这一目标，为汾河生化公司的发展提供安全运送服务，现就我们日常工作中在“尝试探索交通安全管理综合考核体系，建立互动长效机制，谋求构筑交通安全的平台”方面向大家进行专题汇报。
一、车队特点与管理现状
车队主要有以下几个方面的特点：一是服务性，即为汾河生化公司生产、基建、经营、管理工作提供运送服务，在企业各项工作中处于服务、服从的地位，既然是服务性部门，如何搞好优质服务是车队管理的重点工作之一。二是流动性，按照企业中心工作的开展，驾驶员一年四季都是奔跑在外，管理难度大。三是高危险性，车辆在运输中，稍有不慎就可能酿成大祸，对公司和自身的生命财产造成重大损失，即使自己遵章行驶，也可能会受到他方的伤害，其危险程度之高是不言而喻的。四是高处罚性，首先是处罚条款多，受罚机会多，其次是处罚额度高。五是独立性，驾驶员往往是单个人完成任务。六是安全性，这是最低要求，也是最高要求。
目前，车队管理面临的大环境比以前有了很大的改变。新的道路交通安全法及实施条例的出台，不仅变违章为违法，而且承担的法律责任轻则警告罚款，重则吊证拘留，罚
1 款少则二百，多则二千，拘留少则七天，多则半月。因此驾驶员的工作环境更为严峻，为了适应形势，车队不得不从严管理，制订的规章制度也较为严厉，如交警罚款不予报销，吊证期间扣罚奖金等，以促使广大驾驶员遵章守法，安全行车。然而法规规定，只罚不奖，内部制度规定的多罚少奖，极大地挫伤了员工的积极性。
由于车队在公司停产期间实行人员轮休制度，虽然制订了不少管理制度，但这些规定往往是单一分散，考核时也是单一考核。在一个年度内，只能凭公里数和安全行车天数来决定员工表现，明知有片面之嫌，但由于管理缺乏一套综合考核体系的办法，缺乏一套互动长效机制，只能以片盖全，这其实是管理上的一种缺失。
二、综合考核体系的设计
车队驾驶员“综合考核体系”的设计，按照“实事求是，解放思想，与时俱进，求真务实”这一指导思想，坚持以人为本，用系统的观点，理清交通安全的要素，权衡各要素对安全的影响度量化出考核分，然后每月统计积分，及时公布，便于群众监督。年度总得分的高低，基本上能说明驾驶员的综合素质，总分前三名一次性予以奖励，并作为评选集团公司先进和工资晋升的优先条件，以此来激励员工扎扎实实做好本职工作，努力实现安全行车、优质服务这一目标。
1、安全要素，系统纳入
分析认为，影响交通安全的基本要素是：人、车、环境，按照这一思路，深入分析其安全要素是：
第一、人的要素是最主要的要素，主要包括驾驶技术和服务质量，本职工作的完成和管理制度的落实情况。
第二、车的要素：关键是车辆技术状况能否始终保持良
2 好状态。
第三、环境。一般分为执行任务和未执行任务的环境。 因此，系统纳入综合考核体系的要素主要有：车队有关管理规定的执行情况，驾驶员“三查”工作落实情况，车辆每次出门的检查情况，每月一次车辆技术状况检查情况，春夏秋冬恶劣天气单项检查情况。以上几大部类系统地构成交通安全管理综合考核体系。
2、权衡要素，量化考核
我们认为：人、车、环境三个基本要素中，人的要素始终处于第一位，车与环境属于第二要素，因为车辆的技术状况由人去掌握和调配，环境也可由人去适应和改变，所以，在几大部类构成的综合考核体系中，凡涉及“人”、涉及“物”的要素要素，以分值计量，这样的量化设臵，虽然简单在实践中也可能不是十分的科学，但大体上还是比较合理的。
3、三道关口查落实
第一道关口：是出门检查，车辆每次外出执行任务，开出车队大门前，都必须通过严格的车辆技术检查，门检范围涉及车辆六个部分28项内容，每一项不合格记5分。门检还包括驾驶员自查工作未落实，由门检查出每项不合格记10分。
第二道关口：每月一至二次交通安全稽查，时间不固定，车在家多时随时组织稽查，包括车况情况，规章执行情况，停放、打蜡、清洗等，每月稽查考核情况进行公布，一起警示作用，二起监督作用。
第三道关口：车辆每月一次技术状况检查，分五类23项内容，在临汾市汽修厂定点检查，每项不合格需整改的记
3 5分。
上述关口检查统计结果于下月10日前，把各驾驶员每项得分进行公布，各月得分和总得分一目了然。
4、建立互动长效机制
根据车队实际，通过综合考核体系的建立和严格的三关检查等一整套逻辑程序，可以得出每月每季和年度的累积分，并以此为依据，设立多项奖项，以激励先进鞭策后进，建立起一套互动长效机制。一是月检奖。即上述五方面检查考核得满分者予以奖励。二是免检奖。连续三个月门检得满分者，第四个月该车辆可免予门检放行。三是年榜奖。全年总得分位列前六名，予以一次性重奖1000元，并作为评选省市级各类先进和晋升工资等的优先条件。四是节余奖。按经济责任制考核发放月奖后的所有节余奖金，均以综合考核累积分作为评奖依据。
这种机制，我们认为既有互动效应，又有长期效应，因为长年把业绩与工资奖金、各类评优挂钩，因而既又约束，又有激励，且以激励为主。
三、机制效应
一是管理水平有所提升。建立在车队各项规章制度基础上的交通安全管理综合考核体系实施后，从过去的单一考核提升到综合考核，从随意性较大的定性考核提升到程序式量化考核，从以前的制度管理提升到现在的机制管理，我们认为这是管理方面的一大进步。
二是员工积极性提高，由于对驾驶员的标准高了，要求严了，尤其是业绩与精神、物质互动，因此压力也大了，使得驾驶员的主动性、责任心、积极性都有所提高。
三是管理措施容易落实。以前抓落实往往靠督促，是被
4 动型的落实，现在抓落实往往是主动型的自主落实。如要求驾驶员出车前的检查这一要求，在以前往往得不到落实，但门检制度实施后，如被查出本属自查而未查的问题，即行记分登记最终影响到自己的业绩，也就是意味着收入的减少和评优机会的丢失。
四是车况质量相对保证，安全系数相对提高。每天门检，每月稽查等一系列的措施，使得车辆技术状况能保持良好状态，交通安全系数也相对提高了。
虽然上述四个方面起到了积极的作用，但就制度自身而言，还有许多不健全的地方，主要是交通安全三个基本要素中，纳入考核体系的环境要素较少，而人、车要素较多，或者说静态要素多，动态要素少，说明设计水平还较低。其次是要素量化的准确性和合理性方面存在缺陷，因为车型不一，新旧不一，因而量化准确性难度很大，有待于实践中总结、提高、完善。
我们认为，车队管理的最终目标是安全行车、优质服务，而要达成这一目标，光靠思想工作是不行的，光靠制度管理也是欠缺的，还必须建立一套科学合理，切实可行的互动长效机制，才能约束和激励驾驶员的思想真正与管理目标一致。而机制建设，我们才刚刚跨出第一步，离科学合理切实可行的要求还相差很远，等待我们求真务实，继续探索。
总经理办公室 二O一一年八月二十日