通用技术论文范文

小编精心整理了《通用技术论文范文(精选3篇)》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。随着现代科学技术的发展，信息的获得显得越来越重要。传感器正是感知、检测、监控和转换信息的重要技术手段。光纤传感器是继光学、电子学为一体的新型传感器。

第一篇：通用技术论文范文

航电系统通用测试技术研究

摘 要：本文分析研究了基于VXI总线的通用测试技术，构建了基于VXI总线的通用测试系统，它具有通用化、标准化、模块化等优点，经实际应用表明，该系统测试性能优良、易于使用维护，可实现航电系统设备的通用测试。

关键词：航电系统;通用测试技术;VXI总线

目前，VXI、PXI、LXI总线技术在测试领域中广泛使用，其中VXI总线具有通用化、标准化、系列化和模块化的显著优点，它不仅集中了GPIB智能仪表和VME总线的优点，还有高速、模块化、易于使用维护等突出优势。因此，设计一套基于VXI总线的通用测试系统，它具有通用性强、集成度高、扩展性好的特点，可以提高测试效率、改善测试性能和技术指标，对航电系统设备测试具有重要的意义。

1 通用测试技术硬件架构

为贯彻通用测试系统通用化、标准化、模块化的原则，在系统硬件架构设计中，采用VXI总线的仪器模块组成的测试资源和接口适配器。在测试时，只需根据不同的被测设备选择相应的接口适配器就可以实现测试系统的组态式重构，完成相应的测试任务。

航电系统通用测试系统硬件由VXI机箱、工控机、程控电源系统、通用测试接口和接口适配器等组成，如下图所示。

2 通用测试技术软件架构

2.1 软件结构设计

软件平台为WINDOWS 2000操作系统，软件开发工具采用Microsoft .NET平台， C#语言编程。根据任务要求，通用测试系统软件提供系统自检、系统管理、数据管理、测试、系统扩展、专家诊断、通信控制、数据显示、打印、在线帮助等功能，并可提供用户开发、调试和维护测试程序等其他功能。

2.2 系统应用程序功能及组成

系统应用程序由系统管理程序和各项设备对应的测试程序集组成，通过相应接口适配器和测试程序实现测试功能。其中系统管理程序是调用各测试程序的入口，它包括人机界面、测试程序集管理、测试数据管理及用户管理等。

2.2.1系统管理程序

2.2.1.1人机界面

系统管理程序人机界面包括以下元素：

a)登录窗口：运行程序后显示登陆窗口，输入正确的用户名和密码才可继续操作;

b)主菜单和工具栏：包括选择/运行测试程序、数据管理、用户管理等功能选项;

c)通用測试程序界面：包括选择测试项目、开始/停止测试、显示测试过程和数据等。

2.2.1.2测试程序管理

测试程序管理包括以下功能：

a)管理通用测试系统中配置的测试程序，在系统应用程序人机界面中以列表显示;

b)运行加载选择的测试程序;

c)与测试程序交互信息，传递控制及测试结果。

2.2.1.3数据管理

数据管理程序实现系统自检测、计量校验、各种产品测试、数据显示、数据打印等功能，包括数据入库、数据查询显示两部分。

a)数据入库：数据入库功能在测试程序中完成，各测试程序将被测设备名称、编号、测试时间、操作员等测试信息，以及测试数据保存到数据库。

b)数据查询显示：通过系统应用程序进入子程序，在数据库中查询符合查询条件的测试数据，进行显示、分析和打印等。

2.2.1.4用户管理

通过系统应用程序进入用户管理子程序，管理使用人员的用户、口令、权限等。使用人员分二级权限：

a)操作员：可执行测试任务、数据入库;

b)管理员：包括操作员的权限，并可进行数据管理和用户管理。

2.2.2测试程序设计

测试程序执行针对被测设备的各项测试，并将故障隔离到SRU，测试流程采用逐项执行各测试项目的方式，选择要测试的设备进入相应的测试界面，测试程序首先进入测试配置界面，读取仪器配置数据库的记录数据，配置这次测试所需的配置项目，并把相应的数据写入到相应的数据库表中，做好测试所有相关数据配置。当接受到测试命令后，测试程序首先对接口适配器进行识别，检测通过后，对章节选择并测试，性能正确后，正常进行并将测试结果入库，测试指标不正确，进入指标异常处理子程序。

3 结语

本文分析研究了基于VXI总线的通用测试技术，构建了基于VXI总线的通用测试系统，并对通用测试系统的软硬件结构、系统应用程序及流程测试等方面进行设计，遵从通用化、标准化、模块化的设计思想，完成了通用测试系统设计。经实际应用表明，通用测试系统通用性强、集成度高、扩展性好，测试性能优良、易于使用维护，可满足航电系统的通用测试需求。

参考文献：

[1]朱望纯，等.VXI总线某导弹导引头自动测试系统，电子测量技术，2008.31(9).

[2]王莎莎，等.电子设备自动测试系统的通用性设计.计算机测量与控制，2012.20(3).

[3]王晓晖，等.应用VXI总线技术的导弹测控系统设计，工业控制计算机，2015.28(4).

作者：黄信

第二篇：光纤传感技术与通用航空

随着现代科学技术的发展，信息的获得显得越来越重要。传感器正是感知、检测、监控和转换信息的重要技术手段。光纤传感器是继光学、电子学为一体的新型传感器。

一、光纤传感技术及其应用

光纤传感技术是一种新型传感技术，通过光的反射、折射和吸收效应，光学多普勒效应、声光、电光、磁光和弹光效应等，可使光波的振幅、相位、偏振态和波长等參量直接或间接地发生变化，因而，可将光纤作为敏感元件来探测各种物理量。

(一)光纤传感技术发展现状

光纤传感技术始于1977年。1977年，世界第一只光纤传感器在美国问世，它被用来检测美国与其他国家光网络的状态、性能与噪音。美国也成为研究光纤传感器起步最早、水平最高的国家。日本在20世纪80年代，制定了“光控系统应用计划”，计划将光纤传感器应用到大型电厂。1990年后，东芝、日本电气等15家公司与研究机构，前后开发出12款先进的民用光纤传感器。德国西门子、法国汤姆逊等企业，成为西欧国家积极参与相关产品研发和市场竞争的代表。

伴随光纤通信技术的发展，光纤传感技术得到迅速发展，已经成为衡量一个国家信息化程度的重要标志。1995—2005年，国际光纤传感技术发展已步入了商业化应用阶段，光纤传感器已广泛应用于国防军工、航空航天、能源环保、工业控制、医药卫生、计量测试、建筑及家用电器等领域。光纤传感器及智能仪器仪表，因其易构建高密度、大容量、高精度、高可靠性的传感网络，近年来又成为物联网技术发展的重要支撑。如今，世界上已有光纤传感技术上百种，诸如温度、压力、流量、位移、振动、转动、弯曲、液位、速度、加速度、声场、电流、电压、磁场及辐射等物理量都实现了不同性能的传感。

如今，代表光纤传感技术发展方向的是光纤传感智能化。目前，光纤传感智能化主要体现在光纤传感与通信技术及计算机技术的融合，实现各种功能的智能化，实现信号获取、存储、传输、处理于一体。智能化光纤传感系统在许多新型应用领域受到广泛关注，如智能材料、环境感知、声发射检测、石油测井等。基于光纤传感的智能材料可以实现对周围环境变化的自判断性、自适应性、自诊断性、自修复性等诸多性能，在汽车工业、航空航天、医疗、安防、体育及土木工程等领域有着广泛的应用。

现代社会，光纤传感技术以其优秀特性在越来越多在国计民生领域得到应用。光纤工作频带宽，动态范围大，适合于遥测遥控，是一种优良的低损耗传输线;在一定条件下，光纤特别容易接受被测量或场的加载，是一种优良的敏感元件;光纤本身不带电，体积小，质量轻，易弯曲，抗电磁干扰，抗辐射性能好，特别适合于易燃、易爆、空间受严格限制及强电磁干扰等恶劣环境下使用。因此，光纤传感技术一问世就受到极大重视，几乎在各个领域得到研究与应用，成为传感技术的先导，推动着传感技术蓬勃发展。

(二)光纤传感器的特点

与传统的传感器不同，光纤优良的物理、化学、机械以及传输性能，使光纤传感器具有体积小、质量轻、抗电磁干扰、防腐蚀、灵敏度很高、测量带宽很宽、检测电子设备与传感器可以间隔很远等优点，并可以构成传感网络。

先进的光纤传感器的灵敏度比传统的传感器高几个数量级，可以测量的物理量已达70多种。它具有一下优点：一是精度高，响应速度快，线性特征范围宽，使用的重复性好，检测信号的信噪比高，由于现在光纤的量产化，价格低廉，可以广泛使用。二是光纤是由电介质材料石英制成，传输的是光信号，因此安全性、可靠性好，抗电磁干扰能力强，能适应在电力、石油、化工、冶金等易燃易爆或有毒的环境条件下工作。一是抗腐蚀，抗污染能力强，可用于温差较大的地方，时间老化特性优良，工作寿命长。四是体积小，重量轻，容易安装，对被测对象环境适应能力强。五是光纤是无源器件，自身独立性好，不会破坏被测量的状态。六是测量对象广泛。目前已有性能不同的多种测量温度、压力、位移、速度、液面、核辐射等各种物理量、化学量、生物量等的光纤传感器。七是便于多点复用，传输损耗小，适合于组成测量网络，实现多点实时智能化的遥测。

(三)光纤传感器技术应用广泛

传感器是信息采集系统的首要部件。光纤传感器是近些年出现的新技术，可以用来测量多种物理量，比如声场、电场、压力、温度、角速度、加速度等，还可以完成现有测量技术难以完成的测量任务。在狭小的空间里，在强电磁干扰和高电压的环境里，光纤传感器都显示出了独特的能力。目前，光纤传感器已经有100多种，大致上分成光纤自身传感器和利用光纤的传感器。

如今，传感器技术与通信技术、计算机技术扮演着“感官”“神经”和“大脑”，构成了现代信息产业的三大支柱。光纤传感器高灵敏度、耐高温、可以抗电磁干扰、无电火花、高绝缘性、耐磨蚀、能在有毒的气体和强辐射的现场工作，它的尺寸小，具有挠曲的随意性。因此广泛用于军事、电力工程、机械制造、石油化工、交通运输、核工程、计量、医学和生物工程等方面。

二、光纤传感技术助力通用航空

光纤传感技术可以大量地应用于通用航空领域，助推通用航空快速发展。其中，在通用航空领域发挥作用最明显的就是光纤陀螺及惯性导航系统。

(一)光纤陀螺及惯性导航系统

光纤陀螺是一种新型的全固态惯性仪表，具有潜在精度高、可靠性好、抗冲击振动性能强、无运动部件等优点，近年来得到了很多单位的研究和生产。随着光纤陀螺行业的快速发展，以光纤陀螺为核心惯性器件的光纤惯性导航系统也取得了突破性发展。

光纤陀螺仪原理在工程应用方面，主要用于战术导弹制导、航天器的姿态调整、卫星定位和精密航天器等领域。现在光纤陀螺仪在惯性技术领域的地位已经确立，逐渐发展成为惯性导航的主流仪表之一。我国也已经将其列为惯性技术领域的重点技术之一。光纤陀螺仪原理上就是运用物体高速旋转时，角动量很大，旋转轴会一直稳定指向一个方向的性质，所制造出来的定向仪器。传统的惯性陀螺仪主要是指机械式的陀螺仪，机械式的陀螺仪对工艺结构的要求很高，结构复杂，它的精度受到了很多方面的制约。自从20世纪70年代以来，现代陀螺仪的发展已经进入了一个全新的阶段。到80年代以后，现代光纤陀螺仪得到了非常迅速的发展，由于光纤陀螺仪具有结构紧凑、灵敏度高、工作可靠等优点，所以目前光纤陀螺仪原理在很多的领域已经完全取代了机械式的传统的陀螺仪，成为现代导航仪器中的关键部件。

光纤陀螺仪原理的特点在于基于光学干涉原理，具有全固态结构形式，理论上具备轻小型、高精度、快启动、宽带宽、长期性能稳定等特点。在应用过程中，结构稳定，耐冲击;检测灵敏度和分辨力高;动态范围极宽;寿命长，信号稳定可靠。光纤陀螺的发展是日新月异的。许多公司出于对其市场前景的看好，纷纷加入到研究开发的行列中来。由于光纤陀螺仪原理在机动载体和军事领域的应用甚为理想，因此各国的军方都投入了巨大的財力和精力。光纤陀螺仪经过30多年的发展，已经广泛应用于民航机、无人机、导弹的定位和控制中。光纤陀螺目前正在替代激光陀螺用于导弹的惯性导航系统，不久将向军用和民用飞机中的激光陀螺发起挑战。

(二)光纤传感技术在通用航空领域大有可为

作为民用航空两翼之一的通用航空，是国民经济高度发展的产物，也是现代文明社会很重要的生产工具，在国民经济的快速发展中起到了重要的积极作用。根据光纤传感技术的特点发现，光纤传感技术在通用航空领域大有可为。

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。

在通用航空领域内，对于各类传感器的使用极其密集。而对它的灵敏度、体积和重量都有较高的要求。对于通用航空飞行器的结构健康监测需要的传感器数量庞大，因此传感器的尺寸、重量就变得尤为重要。尤其是当先进的无人飞行器在飞行的过程中，传统传感技术已无法满足实时准确监测大气数据这一需求。另外，通用航空飞行器在飞行期间都会受到极其严酷的飞行环境(包括高温、强磁场等)的影响。现有的传统电类传感器，很容易受环境因素的限制不能在极端的飞行环境下正常工作，这必然会影响飞行器的使用安全，导致灾难性事故。而光纤传感器，如光纤光栅传感器则因其质量轻、体积小、耐高温、耐腐蚀、抗电磁干扰等优点，很大程度上可以克服环境因素的影响，能够准确监测飞行器结构的各种参量，及时作出判断，防止事故的发生。2010年，美国国家宇航局(NASA)在一种改进的捕食者B无人机飞行器翼表上，采用分布式光纤监测结构完整性。光纤光栅传感技术在通用航空领域内的广泛应用将会对通用航空的发展具有重要的促进作用。

三、光电传感的生命力在于与产业结合

随着光纤技术的不断进步，光纤传感技术在很多的领域得到应用与发展。近年来，我国在光纤传感技术研究方面虽然发展较快，但是继续往前走的生命力必须要与产业结合起来。其中，与通用航空产业结合是光纤传感技术的重要发展方向。

通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。然而，通用航空是中国改革开放40多年来唯一没有开发的产业，正是因为发展滞后，通用航空的发展将有巨大的市场空间。研究发现，通用航空产业的投入产出比为1∶10，就业带动比为1∶12。未来20年，一批产值超过百亿元甚至数百亿元的通用航空产业集群将出现，航空工业对相关产业1：10的投资拉动效应将逐步显现，我国低空开放后通航将有数万亿元的市场有待开发。随着低空开放，我国通航产业和低空经济将迎来“井喷”式的大发展。

通航发展经验表明，一个国家或地区人均GDP突破6000美元，中等收入群体是支撑通航产业发展的中坚力量，国民对通用航空的需求就开始明显爆发。截至2019年10月12日，我国共有颁证通用机场239座，首次超过同期运输机场数量，同时根据各省区市发布的相关规划，各地将规划建设通用机场1100余座，通用航空发展呈现出崭新局面。

截至2020年底，全国传统通航企业增加到523家，基本实现地级以上城市拥有通用航空服务的运输机场，涵盖了应急救援、高压电网、油气管道安全巡线、海上石油平台、主要林区作业人员的公共出行等行业。据统计，目前整个国家机队规模达到2844架;实名登记无人机52.36万架，年飞行量达到159.4万小时;全国累计开通低空旅游航线百余条，涉及5A级景点50余个，参与空中游览和跳伞服务的游客分别达到75.6万人和13.2万人。

截止2020年3月31日，我国通用航空器数量已经达到了4164架，首次超过运输航空器数量，为民航通用航空和运输航空两翼齐飞发展奠定了坚实的基础。按照目前我国人均GDP已超过10000美元来说，国民对通用航空的需求应该有一个明显的爆发。然而综合来看，我国通用航空业总体规模依然较小，未来通用航空产业发展主要在以下三个方面蓄势待发：

一是航空器的研发、制造与销售。主要包括通用飞机、直升机、动力伞、滑翔伞、动力三角翼、载人热气球和飞艇等航空器和浮空器的研发、制造与销售活动。

二是地面设施设备和场地等基础设施建设。通用航空业还包括保障通用航空器和浮空气器安全正常飞行的地面设施设备和场地，如通用航空机场、通讯导航设施、飞行服务站等的运营管理，以及相关设施设备和工程研究、开发、应用与推广等活动。该类产业活动目前在发达国家已成为一个庞大的产业簇群，在国家社会经济发展中发挥着举足轻重的作用，并形成了较完善的产业法规政策体系。

三是通用航空服务业。目前，我国的通用航空服务业分为甲乙丙丁四类活动。其中，通用航空甲类活动主要包括：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管服务、出租飞行、通用航空包机飞行等。通用航空乙类活动主要包括：航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、跳伞飞行服务。通用航空丙类活动主要包括：私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒(撒)、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测。通用航空丁类活动主要包括：使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览;使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、电力作业等经营项目等。

随着中国低空空域管理改革稳步推进，通用航空产业将借势发力，成为继汽车产业之后拉动国民经济发展的新增长点。随着航空港经济的发展和国家低空空域管理改革的破冰，我国的通用航空将迎来快速发展的黄金时期，基于通用航空所产生的低空经济将在国内已进入大发展时期，成为推动中国经济增长的又一重要引擎。因此，光纤传感技术必须要与通用航空产业紧密结合，这样光纤传感技术才能得到更有效的需要牵引，才能促进光纤传感技术更好更快地发展。

(作者系国家低空经济融合创新中心特聘专家)

作者：李大光

第三篇：高中通用技术与信息技术教学的整合

【摘 要】现代社会技术已经成为影响我们个人生活和社会的巨大力量，并且我们无时无处不在接触各种各样的技术问题。随着新课程改革的实施，通用技术课程已成为普通高中的一门必修课。提高我们每个人的技术素养也成了通用技术课程的首要目标。那么通用技术教师要不断探索课堂教學的新思路、新方法，引导学生发现、探究、解决问题的能力，才能培养学生的创新精神和实践能力，逐步培养其求异创造能力。信息技术与通用技术学科整合也成为一条必由之路。

【关键词】技术;课程整合;创造性;实践能力;兴趣

只有拥有超前的科技水平，才会推动人类各个文明的发展。技术是国民经济快速增长、人民生活水平提高的主动力，现在已经把科学技术的培养渗入到教育教学中去。作为普通高中的必修课程，必须把通用技术融合到课程里面，这也是新课程改革的新思路，同时这样做的目的也是为了能够更好的让学生在学习的过程中学到相关的知识，且这样做也能培养出学生的创造能力。学生在学习课程的过程中，培养他们的信息素养也是非常重要的，这样不但能够让他们获得相关重要的信息，还能锻炼他们与人交流的信息能力以及整理信息能力等。笔者在此针对高中学生，提出了通用技术与信息技术教学的整合，目的就是为了让学生在接收知识的同时，掌握好两种技术在课堂活动中的综合运用，使他们在学习的过程中，提高自身的操作能力以及创新精神，现将两种技术在高中教学过程中所发挥的作用，进行探讨和分析，现报道如下：

1 技术课程包括着信息技术和通用技术，他们两者之间是有相互联系的，课程整合难度不大

1.1通用技术和信息技术两者之间相互联系，但两者之间有不完全一样。信息技术的意旨是让学生学会如何搜集信息，组织整理信息，总结出自己要找的信息，总的来说就是培养学生的信息素养。我们都知道现在社会对信息需求高，这就要求我们要具备相应的信息素养。在高中教育教学中，信息技术课程作为以义务教育阶段课程为基础课程的延伸。新课改提出信息技术和通用技术的整合的目标之一就是培养学生的信息素养。

1.2通用技术课程的内容和实践生活联系很紧密，他所包括的知识综合程度高，这就要求我们要具备创新精神，把科学和人文融合交叉进行学习，新课程标准开设这门课程的意旨是培养学生的技术素养，强调学生个性而又不失全面的发展。这就要求了通用技术课程的实施要从现实生活中出发，设计灵活多变的课题，学生通过这些课题的学习研究，丰富拓展自身的视野，掌握一定量的基本知识和基本技能，形成技术及其设计方面的思想和方法。

2 通用技术和信息技术的整合可以丰富学生学习内容，激发学生的学习兴趣

2.1信息技术课程在教学内容的安排上是丰富多彩的，主要以与生活实际有很大的联系，但有时也会超出现实。这就需要老师在教会学生在课程外进行信息的搜集，这大大提高学习的自主性，让学生自己动手，学生尝到其中的乐趣，进而对学习产生兴趣。

2.2通用技术课程涉及的内容也非常广泛，目前教材的编排内容有限，与生活相关的材料也有限，现在的网络普及范围越来越广，我们要合理利用网络资源，老师在讲课前要从网上搜索一定的信息，制作成内容丰富的多媒体，这样在教学的过程中使用多媒体辅助教学，丰富了通用技术课程的内容，使学生在听觉和视觉上得以享受，从而提升学生对通用课程的学习兴趣。这样以来，学生会积极主动的投入学习。

3通用技术和信息技术整合有利于学生创造性思维的培养和动手操作能力的提高

通用技术的教学离不开信息技术，因为通用技术来源于生活，也应用于生活，所以在教材中的案例都来源于生活中，但在课堂上如何达到最好的效果呢?这就要依赖我们的信息技术。比如在讲“技术与设计二”中的结构与设计我们可以找到非常多的全世界非常有特色的建筑结构。还比如在技术与设计一的技术试验，我们可以下载一下非常震撼的汽车模拟碰撞试验，等等。

在实际教育教学中，把信息技术融入到现有的课程学习活动中，根据教学目标，培养学生的创新精神和实践能力，首先信息技术的融入就需要同学们自己动手在上课前收集一定的有关信息，在上课中，把收集来的信息和大家分享，最后根据大家的有关信息，得出最佳的结果。这样以来有力培养了学生动手能力，也对陶冶了学生情操，同时也丰富了教学环境，这一过程中，培养了学生创新精神和实践能力。

4 信息技术与通用技术的整合在传统的教育观念上一定的突破，还大大提高了教学质量

在传统教学中，以教师为中心，教师教什么学生学什么，教师扮演讲解者，学生只是消极被动的接受知识。随着课程整合进入课堂后，教师的角色开始发生变化，有原来的讲解者变成了教育教学的设计者，组织者，学生成了学习的主体，成了学习的指导者。教师设计课堂内容，让学生主动的去发现问题，分析问题，解决问题，从而使知识内在化。在课堂上，教师还可以借助多媒体，让学生感知创设情境，促进学生形成清晰的表象，加深对知识的理解。从传统的教学方式到多媒体辅助教学，这是教学观念的进步。另外利用多媒体还可以解决老师难以表达、学生难以理解的抽象内容、复杂的过程等问题，起到事半功倍的效果。利用信息技术(多媒体教学)手段不但可以让教学效果事半功倍，而且还有利于提高学生的学习兴趣和分析问题解决问题的能力，同时对教学效率和质量的提高也大有益处。

实际上教育本身就是一种探索与创造的过程，通用技术是刚刚兴起的学科，有关的教学方法和教学经验比较缺乏，这就要求我们在讲授通用技术课程中不断探索教学方法，让学生学会发现问题，分析探究问题，解决问题，同时更要注重培养学生创新精神和实践能力。通用技术和信息技术整合的新型方式，将成为21世纪教育教学主要方法之一。因此，我们积极学习有关这方面的知识，用最短的时间探索出一条最佳途径，来更好的实现通用技术和信息技术整合的教学方法!

参考文献：

[1]祝智庭.现代教育技术——走进信息化教育[M].北京：高等教育出版社，2001.

[2]张玉红.高校多媒体课件创作的现状与展望[J].中国电化教育，2000，(2)：42-43.

[3]戴仕宝.谈计算机辅助教学软件有关“交互”的几个问题[J]电化教育研究，2000，(8).

[4]秦长春，王淑荣.多媒体CAI教学模式初探[J].中国电化教育，2001(4)：18-19.

[5]陈万平，王战戈.CAI课件设计的教育学原则[J].曲阜师范大学学报(自然科学版)，2004，(1)：106-109.

作者：孙秀群