vave培训资料（通用3篇）
篇1：vave培训资料
VAVE 2012 项目总结
VAVE 是针对产品定义包括其工程定义、供应商、过程定义、物流方式等做出价值分析后有所改变所产生的成本降低。
本年度VAVE开展建议40多条，其中24项已在对应项目内实施，其余项目均在验证过程中。截至2012年底共实现了400多万人民币的节约。
2012年SAI的降成本点子涉及原材料变更、设计变更、供应商变更、工艺变更等，如铝箔、扁管、铝圆管、集流管等原材料及供应商变更；硅脂等生产辅料变更；干燥瓶、膨胀阀压板、冷凝器等设计变更；各型号空调箱的总成优化带来的零件变更；调速电阻、热敏电阻、步进电机等电子零部件的国产化等等。
公司在VAVE工作中吸取了大量的生产、采购、设计标准化、生产等方面的经验，降低了公司内部采购成本，提高了公司的对外竞争力，为企业的发展奠定了一定基础。
篇2：vave培训资料
关键词：VAVE,逆向降本,竞品对标,头脑风暴
产品是企业的生命线,企业之间的竞争主要是产品之间的竞争。数据显示,整车采购成本中约70%-80%是由研发设计决定的,那么我们如何具体开展VAVE工作呢,接下来我们逐一介绍。
一、技术VAVE定义和意义
(一)VAVE定义。
VAVE也叫价值分析与价值工程,以“整车或零部件的功能分析”为核心,以“提高整车或零部件的价值”为目的,力争以“最低生命周期成本”,实现“整车或零部件所要求的必要功能”的一项有组织的创造性活动。VAVE的价值理论公式V=F/C,其中F指功能重要性系数,C指成本系数,V指功能价值系数。
(二)VAVE实现途径。
提高整车或零部件价值的主要途径,一般包括以下五种可能情况:
①成本不变,功能提高:F↑/C→=V↑
②功能不变,成本下降:F→/C↓=V↓
③成本略有增加,但是功能明显提高:F↑↑/C↓=V↑
④功能略有下降,但是成本大幅下降:F↓/C↓↓=V↑
⑤成本降低,同时功能提升:F↑/C↓=V↑
(三)技术VAVE介绍
公司开展VAVE专项,同时每年设立KPI技术降本考核指标,考虑整车或零部件VAVE涉及技术尺寸调整、工艺路线变化、新产品新工艺等,存在试验、试装过程,故一般公司会将该项工作由技术部门牵头开展、研发财务给予专业支持和辅导,而其他部门如采购、质量、生产、销售等部门给予大力配合,故本文涉及的VAVE工作,一般特指由技术部门主导开展的VAVE,简称技术VAVE或技术降本。
二、技术VAVE的一般步骤和思路
VAVE工作按照产品开发的前后顺序,一般包括基于“技术五化”(标准化、模块化、平台化、通用化、规模化)要求的”正向技术降本“,还包括后端审计、查错、改善型的“逆向技术降本”。如果公司技术体系经过多年知识沉淀,基础数据准确、全面,则优选开展“正向技术降本”;如果技术体系尚未健全,则可以先从“逆向技术降本”做起。著名技术咨询公司科尔尼管理咨询公司(A.T.Kearney)较早的提出了一整套逆向技术降本的工作方法,故我们一般也将逆向技术降本叫做科尔尼技术降本法。
开展技术VAVE按照工作先后顺序,一般包括三个阶段:提出VAVE方案→评估VAVE方案→执行并推广VAVE方案,其中最关键的是如何提出VAVE方案。接下来我们重点介绍通过哪些管理工具发现VAVE改善机会,也就是介绍一些开展技术VAVE的常见方法。
三、开展技术VAVE的常见方法
结合日常工作中开展某个目标车型的技术降本工作经验,主要针对逆向技术降本,我们总结出了七种常见方法:借鉴前期成功经验、成本结构分析、内部成本对标、法规现状差距分析、竞品对标与竞品拆解、跨部门头脑风暴研讨会、客户需求分析。为了确保VAVE方案搜集阶段不受外界干扰,一般我们要求VAVE方案生成与方案评估分开进行,同时在方案生成阶段,不对方案可行性进行评价。
(一)借鉴前期成功经验。
该方法需要熟悉目标车型和相近车型现有的技术降本方案,了解前期降本工作,还要避免前期方案未推广至目标车型,把握降本方向。具体需要梳理目标车型和相近产品降本方案,通过借鉴、类比前期成功经验,在目标车型上推广。
(二)成本结构分析。
该方法要求我们了解目标车型的成本BOM和成本结构占比,可以快速聚焦主要技术模块、产品总成的成本BOM,同时针对重点总成向下分解成本BOM,聚焦更细一个层级的品类和成本信息。通过分析成本BOM最底层的物料采购价格合理性,提出技术VAVE方案。
(三)内部成本对标。
该方法通过不同车型成本BOM对标,对相同技术模块、系统、总成的价格进行对比与差异分析,从而聚焦到价格相对较高的技术模块、系统、总成信息,然后分析价格差异原因,比如同样是油箱,为何8米车价格比10米车贵?为何8米车的油箱原材料(上海宝钢DC03深冲板)比10米油箱原材料厚?为何8米油箱采用吸塑工艺而10米车油箱采用板材深冲拉延工艺?通过以上相同或类似物料在不同车型横向对比及差异分析,提出技术VAVE方案。
(四)法规现状差距分析。
该方法要求我们熟悉国家标准,明确降本“红线”和目标车型超过国家标准配置,通过收集所有和目标车型相关的法规和国家标准,并将其按照一级和二级系统进行归类,联合工程师将目标车型各部件配置逐一和法规对比,并评价各部件是否高于/满足/低于法规的最低要求,针对高出法规最低要求的零部件,形成初步降本假设,提出技术VAVE方案。
(五)竞品对标与竞品拆解。
该方法的管理思路是向竞争对手学习,从而找到技术降本机会点,首先要求我们根据历史销量,选择同类车型中销量领先的、具备较高可比性的竞品作为对标对象,然后通过竞品配置表、合同、公告查询系统、上网等方式收集主要竞品的配置信息,从而收集竞品价格、产品配置信息和图片,必要时还需进行竞品拆解,将相同产品放置在一起,通过现场、现物方式开展研讨。通过对比我们产品与对标产品在价格、性能方面的差异点,同时再与法规要求对标,从而找到改善机会点。假如我们产品性能分别高于竞争对手和法规,但是价格太高的情况,我们就需要结合销售代表,评价我们产品的高性能是否在销售过程中产生溢价或者卖点,如果未产生溢价或卖点,则需降低技术要求,也就是降低配置。通过以上竞品对标,提出技术VAVE方案。
(六)跨部门头脑风暴研讨会。
该方法的管理理念是借助团队的力量,通过群策群力、思维碰撞,挖掘VAVE机会。这就要求我们基于前期工作结果,通过跨部门头脑风暴会,充分激发大家的创造力和想象力,最大程度的产生降本方案。
在开展头脑风暴前,大家需做好准备工作:首先要汇总前期工作初步结果,作为跨部门头脑风暴研讨会的输入信息,包括竞品对标结果、拆解结果等,将目标车型关键零部件与竞品配置,以图片和文字的形式进行展现出来;其次要提前计划好各场研讨会开展时间、会议室、人员及研讨会现场所需物品(如白板、白纸、软笔、贴纸等),并协调采购将相关信息及时通知供应商,邀请按时参加。
开展头脑风暴的原则,首先强调数量为先,暂时先不关注方案质量,尽量生成更多的潜在方案,同时需要将方案生成与方案评估严格区分开。在本阶段尽量发散思维,最后再逐一甄别;其次不要过分强调方案是否可行,不要过多的受制于公司内部标准,法规、产品卖点等方面的约束,以更加宽广的心态和视角认为所有想法都是有意义的,都有可能成为现实。即使以往提出的方案当时没有通过,本次也可以再提,因为有时可以激发其他方案的生成;还有就是当场不对任何设想作出负面评价,包括自我批评,同时所提方案尽量具体细化,避免笼统模糊。
(七)客户需求分析。
该方法强调的是从客户、市场角度客户评估整车或零部件的价格、功能是否有改善机会,客户需求分析不是单一方法,往往与其他方法结合一起使用。比如前面我们谈到的“内部成本对标、法规现状差距分析、竞品对标与竞品拆解、跨部门头脑风暴研讨会”四种方法,均可以结合“客户需求分析”一起开展。开展客户需求分析的常见方法包括:通过实地调研、随车观察等,对客户进行访谈,了解关键购买因素及使用习惯；或者通过客户访谈将关键购买因素的重要性进行排序,测试客户感知度,从而明确降本方案应关注和规避的方向;或者对目标车型跟车观察,并与车主、司机、乘客等人员进行交谈等。通过以上不同角度的开展客户需求分析,从而了解目标车型的功能过剩点,挖掘VAVE机会。
比如针对某款客车开展客户需求分析,计划主要从“安全性、操控性、外观美观性、检修方便性、内饰美观性、可靠性、动力性、乘坐舒适性、驾驶舒适性、使用便捷性”十个方面调查客户需求与敏感度,最终调查结果按照重要性从高到低排序如下:安全性→可靠性→操控性→动力性→外观美观性→乘坐舒适性→检修方便性→驾驶舒适性→内饰美观性→使用便捷性。基于以上客户调查结果,我们得出以下VAVE开展方向:将关键购买因素重要性低的性能指标,如内饰美观性、使用便捷性指标,作为降本重点关注方向；与重要性高的关键购买因素,如安全性、可靠性指标,在降本方案中应该谨慎考虑。再深入分析,即使安全性、可靠性、操控性固然重要,但是现有的配置是否过剩地满足了这些需求?在动力性、外观美观性、乘坐舒适性和检修方便性上,客户体现出了较为中立的态度,很有可能存在较大降本机会;内饰美观性、使用便捷性、驾驶舒适性显得尤为不重要,是否只要符合国标就可以?通过以上分析,挖掘VAVE机会。
(八)VAVE方案产生与汇总。
通过以上七种常用VAVE方法生产的所有降本预案,后期进入VAVE方案产生与汇总阶段,该阶段需注意事项包括:
①信息标准化:开展基础数据信息的标准化工作,为高效地开展成本结构分析提供便利和支持;
②成本对标:内部成本对标既要达到一定的广度(尽量多的车型),又要达到一定的深度(尽量深入到物料最低层级);
③法规分析:保证法规分析的完备性和客观性,既不能遗漏,也不能单凭个人记忆和主观判断;
④客户需求分析:客户访谈时,所选择的访谈对象应以产品购买的最终决策者为主;
⑤竞品对标:要做到从配置、规格、材料、用量等多维度、系统地寻找和记录竞品对标发现的差异;
⑥外部视角:扩大参与人员群体,引入供应商等其它宇通外部人员,以开拓思路;
⑦创造性思维:强调和坚持头脑风暴会的基本原则,摆脱束缚,拓宽思路。
四、评估VAVE方案
经过以上VAVE方法及方案汇总,后期进入VAVE方案评估阶段,在评估VAVE方案过程中,一般通过流程方式审批,过程中包含:专业组长对方案进行初步的评估→各个维度负责人(产品工程部、市场工程部、工艺部等)进行正式评估→车型产品经理评估→研发财务评估→公司VAVE委员会授权评估等。关于评估方式,具体针对四个维度通过权重方式综合打分:方案整体合规性评估、工程可行性评估、市场可行性评估、经济可行性评估,综合打分结果分为5类:
①不可行:四项可行性任意一项是1分,或者经济可行性指标的净现值小于等于0;
②智选方案:四项可行性和大于等于1 1,同时经济可行性指标的净现值达到一个固定值M,其中M用于衡量整体降本收益的大小,比如5万元、10万元等；
③速赢方案:四项可行性和大于等于1 1,同时经济可行性指标的净现值大于0,小于固定值M;
④战略方案:四项可行性和小于11,但是经济可行性指标的净现值大于等于M;
⑤次优方案:四项可行性和小于11,同时经济可行性指标的净现值大于0,小于固定值M;
在VAVE方案评估阶段,我们需要注意以下内容:
①责任主体:明确流程中各部门的职责,比如要求研发财务在降本方案评估流程中,负责统计、汇总和考核职责等；
②相互独立:各部门的评估范围相互独立,只对自己专业及负责的领域进行评估;
③关键责任人:按照授权原则,比如设立全局评判的关键责任人和分歧升级仲裁负责人,确保方案有效执行和决策;
④评估标准:选择合理适用的评估标准,比如技术可行性评估需考虑公司标准,但公司标准不能成为否定技术可行性的理由;
⑤市场接受度:建立对市场接受度的评估标准,科学客观地判断客户对更改方案的接受度;
⑥客户需求:不能没有任何原则和条件的满足和迎合客户个性需求,不以少数客户的意见指导产品性能标准。
五、执行并推广VAVE方案
完成了VAVE评估方案后,进入VAVE方案执行并推广阶段,为了确保方案有效执行,一般设立项目制,由项目经理牵头按照项目管理方式推进,包括明确负责人、完成时间、关键里程碑、验收标准、异常升级决策机制等。同时借鉴、类比前期成功经验,开展VAVE方案在其他相近车型的推广工作。
六、总结
在目前竞争日益激励的今天,企业之间的成本竞争越发激烈,而VAVE是常见的一种成本改善工具,特别是在新产品开发过程中,在新产品开发过程中,推进VE(价值工程)有助于确保新产品的质优价廉的产品策略即使抢占市场,而在产品批量投产后的持续改善过程中,推进VA(价值分析),有助于减少成本浪费,降低成本来提供经济收益。在开展技术VAVE,结合日常工作,我们总结出“减、换、合”三字诀,其中“减”字诀包括:缩减配置、缩减规格、减少过剩功能、减少不合理定额、简化工艺、降低产品复杂度等,“换”字诀包括:替代材料、替换工艺等;“合”字诀包括:合并功能、合并结构、合并工艺等,本文欢迎与业界同仁一起交流,讨论,谢谢。
参考文献
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篇3：vave培训资料
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