风门安装安全技术措施

风门安装安全技术措施（通用6篇）

篇1：风门安装安全技术措施

一、具体方案

在东风井安全出口(行人通道)处安装三道双向风门，第一道安装在安全出口与地面贯通口;第二道安装在距第一道相距5米处，这两道风门进行连锁;第三道安装在安全出口与东风井贯通口里1m处。

二、施工组织及参加人员

组长:张xx

成员：川九项目部成员

三、质量施工要求：

1、材料要求：风门墙体要用不燃性材料建筑(砖、水泥、沙)，门用厚度50mm木板加工，门框用150mm×150mm方木加工，其大小为800mm×1300mm，风门墙体厚度不得小于800mm，门框要向关闭方向倾斜80°～85°，使门能自动关闭，门框下要设门坎门坎厚100mm。

2、风门修建位置必须合理，两道风门之间距离不小于5m，周边必须掏槽，掏槽深度为300mm，见硬帮硬底，与煤岩体结实。掏槽时应按先上后下的原则进行，掏出的煤、岩等物要及时运走，巷道要清理干净。

3、砌墙时必须拉线，墙面平整(1m范围内凹凸高差不大于0.01m)，无裂缝(雷管脚线不能插入)，无重缝。

4、墙体厚度下端为1000mm，上端为800mm，砌筑砂浆(体积比)水泥：砂：水为1:4:1，抹面砂浆为1:2.5:1，砖与砖之间的缝隙要填实、错口，砂浆要搅拌均匀。

5、门框必须安装在巷道正中间位置，上下坎要平行，两边要平行，坎框要互成直角，并要在砌筑前架设好。

6、风门砌好后墙体要抹面，抹面厚度为30mm，四周与墙体接触部分要抹裙边，裙边宽度为100mm，裙边必须整齐、美观。

8、风门必须安装连锁装置，确保两道正反向风门能连锁。

9、风门砌好后必须将风门前后5m以内杂物、淤泥、积水全部清理干净，剩余材料全部运走，保证好前后5m内文明卫生。

10、墙体砌好后必须待24小时后方可挂上风门，风门必须自动关闭，要包边沿口，必须做开关实验，要求开关灵活，关闭严密，无拖地刮地现象;两道正向风门之间安设连锁装置，保证风门不能同时打开。

11、风门砌好后必须进行墙体白化、编号、挂上管理牌板。

四、安全注意事项：

1、参加施工的所有人员施工前，检查安全出口及其周围巷道顶板、两帮情况，确认安全时方可施工。

2、川九项目部要做好材料的准备工作，并要做到所需工种人员配备齐全、分工合理，保障物料供给，提高工作效率，不能存在拖工现象。

3、运输材料要有专人负责，风门材料需装车运输时，物料不得超宽超高。爬坡时要多主意脚下，小心打滑。

4、施工人员随身携带的小型材料必须捆扎牢固;工具要拿稳，利刃工具必须装入护套。

5、需要抗物料时，要同肩，要同起同放。

6、物料运送到卸料点后，要先将矿车固定牢固;卸料时，要轻拿轻放、相互照应、靠巷帮堆放的材料要码放整齐，不得影响行人。

7、施工前，施工负责人必须对设施规格、要求了解清楚，并掌握有关安全技术措施和施工要求，要做到安全施工。

8、必须由外向里逐步检查施工地点前后5米的支架、顶板情况;发现问题及时处理，并且由一人处理，一人监护，处理不完时及时打上临时支柱。严禁空顶作业。

9、巷道四周掏槽时，其深度必须符合质量要求。掏槽时应注意以下几点：1)掏槽一般应按先上后下的原则进行，矸石等杂物先堆放在里侧巷道区内，巷道应清理干净。 2)掏槽深度必须符合规定要求，见实帮实底。

13、在砌筑墙体时，竖缝要错开，横缝要水平，排列必须整齐;砂浆要饱满，灰缝要均匀一致。墙体厚度≥0.8m，严密不漏风(手触无感觉、耳听无声音)。墙体平整(1m内凸凹≤10mm，料石勾缝除外);无裂缝、重缝和空缝，(脚线不能插入)。

14、墙体封顶时要与顶帮接实。

15、墙体砌实后要勾缝抹面，墙体四周要抹宽度不小于10cm的裙边，要求抹平，打光压实。

16、砌筑墙体时必须有专人负责安全看护。除上、下操作人员外，其它人员一律在2m外等待，严防操作器械或矸石伤人。

17、施工完毕后，要认真清理现场，须将剩余材料运走。墙前5米要加强支护，巷内杂物要清理干净，疏通水沟，使之无积水。施工人员负责对风门附近的巷道的瓦斯及氧气含量进行检查，当整个巷道内风流中的瓦斯浓度不超过1%，二氧化碳浓度不超过1.5%，氧气含量不低于20%，且稳定30分钟后，瓦斯浓度没有变化，方可恢复正常工作。

18、参加构筑通风设施的人员必须学习施工本安全技术措施并做贯彻签名。

19、在构筑风门时，负责人要认真检查，坚持安全第一、不安全不施工。

20、其它严格按《煤矿安全规程》有关规定执行

篇2：风门安装安全技术措施

安全技术措施

编制单位：XXX煤矿通风队 编制日期：二零一七年十二月四日

通风队 ： 年 月 日 通风主管部门： 年 月 日 安全主管部门： 年 月 日 总工程师： 年 月 日

审 批 意 见

XXX煤矿运输车辆通过风门

安全技术措施

XXX煤矿为切实加强矿井车辆运输管理，规范车辆运输秩序，保证车辆运输通过风门时的安全，特编制本措施。

一、气动无压风门安全措施

1、正常通过

1）、行人或行车到达第一道风门时，按动第一道风门气动控制箱 绿色开门按钮打开第一道风门，若第二道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道门气缸，开启第一道风门，同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱，对第二道风门进行强制闭锁，第二道风门不能再开启。

2）、行人通过第一道风门后须按动第一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭第一道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道风门气缸关第一道风门，第一道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第二道风门才可以开启

3）、同样，行人通过第二道风门时，按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门，若第一道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风，同时发送闭锁信号至第一道风门控制箱，对第一道风门进行强制闭锁，第一道风门不能再开启。

4）、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门，第二道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第一道风门才可以开启； 5）、行人反向通过时，操作步骤相同。

二、紧急及异常通过风门措施

1）、当有紧急情况发生需紧急解除闭锁进行开门时，或风门 及气控装置发生异常情况无法正常开门时，可拉开第一道风门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第一道风门，拉开第二道门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第二道风门。

2）、应急泄压手拉阀被拉出时，该道风门的气控装置将完全失效，同时，气控装置的闭锁功能将完全失效。

3）、如要恢复气控装置，需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位，气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态，闭锁功能将自动恢复。

4）、在有电的情况下，两门常亮绿灯。当第一道风门开启时，第一道风门语音报警：风门打开注意安全，第二道风门红灯亮，语音报警：前方风门打开，请稍后。当第一道风门关闭（关门检测到位）后，语音报警停止，两门常亮绿灯。

三、通过光控风门安全措施

1）、车辆通过光控风门时，待风门开启到适当位置后，车辆再通过，防止车辆在过风门时，与风门发生刮蹭。

2）、如果一旦停电或自动控制系统出现故障，车辆需要通过风门时，需将风门控制按钮切换到手动位置（气动），然后将风门手动打开。

3）、人员通过光控风门时，先要确认无车辆通过此风门。

4）、人员通过光控风门时，可以直接手动拉开小门扇通过，通过后，必须将小门关严;还可以站在停车线外(防止门扇开启后夹伤人员),用矿灯照射光敏开关三次,申请风门开启与关闭。

四、通过手动风门安全措施

1）、车辆通过手动风门，如有人员看守，司机在距离风门50米时鸣笛、停车、拉手刹，待看风门人员把第一道风门推开后，司机确认看守人员站在安全处且风门开稳后把车驶入两道风门之间且停车熄火、挂挡、拉紧手刹，待看风门人员关闭第一道风门,再以同样的方式通过第二道风门。

2）、如无人员看守，需将车辆停放在距离风门50米地面平稳处，停车、熄火、拉紧手刹、别档，司机将第一道风门开稳并确认停车熄火、拉紧手风门挂钩已挂上，车辆通过适当距离后，刹车，确认无溜车可能后将第一道风门关闭，再以同样的方法通过第二道风门。

3）、人员通过手动风门时，如无人员看守，先确认无车辆通过此风门，然后手动推开一道风门，通过后立即将风门关闭，再以同样的方式通过另一道风门。

五、安全注意事项

1、防爆胶轮车司机要严格按照规定操作车辆。

2、手动风门打开后必须用铁丝或挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和风门设备损坏。

3、车辆通过风门时，必须按照巷帮停车指示位置停车，不得超线停车，避免门扇开启碰坏车辆。

4、车辆在风门前停车时，应选择相对平稳的地方停车。

5、车辆在通过风门前停车时，必须熄火拉紧手刹别档，防止车辆溜车。

6、车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工人员后鸣笛起步通过风门。

7、无论使用哪种通过风门的方法,第一道和第二道风门互相闭锁，任一时间只允许一道风门打开，严禁用车顶、碰风门。

8、风门闭锁装置必须正常使用，不起作用时及时汇报调度室通知通风队进行处理。

9、车辆过风门时，人员不得同时与车辆同行过风门。车辆运输物料过程严禁乘车和扒车，其他人员必须与运输车辆始终保持一定的安全距离。

篇3：综采支架运输及安装安全技术措施

23上14工作面措施巷位于煤3上中,煤层厚度在3.30-4.92m之间,平均厚度为3.65m,f=2.5,直接顶为砂质泥岩,约4.85m左右,较少有伪顶。直接底板以泥岩为主,约1.05m左右,下为细砂岩。该煤层属结构简单较稳定煤层。

综采支架采用郑州煤机综机设备有限公司生产的ZF2600-16/26型放顶煤液压支架,支护参数如下:

支护高度:1600～2600mm

支架宽度:1210～1330mm

额定初撑力:1939KN (31.5MPa)

额定工作阻力:2600KN (42.2MPa)

支护强度:0.55MPa

底板比压:1.26MPa

支架中心距:1250mm

自重:7.5吨

2 支架的运输

(1)在石门液压支架修理厂将完好支架的顶盖和底座解体后,分别捆绑固定在大平板车上,必须保证固定牢靠。

(2)运送液压支架必须使用专用平板车,斜巷运输必须有灵活可靠的跟车阻车器。

(3)斜巷中运输液压支架时,必须严格执行“行车不行人、行人不行车、不作业”制度。

(4)斜巷运送液压支架时必须坚持使用安全尾绳。

(5)支架应与车盘应封装牢固,不得有任何松动,并能经得起运输过程中的颠簸和振动,封装倒链在运输过程中不得碰擦巷道两侧和顶板。

(6)绞车下放或提升液压支架时,当有人跟车监视时的绞车运行速度不得超过跟车人员的步行速度,并保证跟车人员在巷道中的任何位置都能发出停车信号。

(7)绞车在运行过程中,司机发现钢丝绳有异常跳动或声音异常时,应立即停车进行检查,待查明原因处理好后,方可重新开车。

(8)开车前应检查绞车的安装稳固情况,是否牢固可靠、构件是否齐全;检查绞车制动闸、离合闸,是否灵活可靠;检查钢丝绳,是否符合规定要求;检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等有无失爆现象,信号必须声光兼备、声音清晰、准确可靠,通过以上检查,确认无问题后方可开车。

(9)司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车、一手处理爬绳。

(10)绞车司机听到开车信号后及时回点,回点后方可开车,并且两手不得离开闸把。

(11)支架在经过巷道上、下变坡点时,应放慢速度,严禁猛拉猛松,下放经过变坡点时,绞车钢丝绳不得留有余绳。

(12)使用导向轮调向,送、拉支架时,导向轮必须用锚地固定牢固,地锚长度不得低于0.8米。

(13)回柱绞车拖移液压支架时,钩头与支架必须用马蹬可靠连接,所用绳套直径不得低于18.5mm,并且不得有锈蚀和断丝现象,绳套转折处加垫胶片,以防割断绳套。

(14)由于顺槽局部坡度较大,为确保运输的安全,经研究决定采用15.5钢丝绳绳套配合绞车钩头运输支架,但必须保证绳套、钩头与运输支架的平板车有可靠连接。

3 支架的安装

(1)安装前,必须清理干净工作面内的浮煤杂物,安装空间高度不低于2.2m,端头处顶板完好,金属网搭联接完好。

(2)安装前,必须对顺槽内失效的危、险棚进行整改,顶板空处要将顶接实,并按要求补联网。

(3)安装前,必须对顺槽和切眼连接处的棚子加强支护。

(4)安装前,煤机割出安全出口,并提前掐开前后溜子,将溜头部分移开到合适位置,将端头支架移至合适位置,与116#支架间距为1300mm,端头架与116#支架上方横放不少于3根2500 mm长钢梁支护架间空间,端头支架和116#支架确保初撑力并符合规程要求。

(5)支架进入工作面前调整好方向。

(6)液压支架在工作面内运输时,车辆下方不准有人停留或行走。

(7)支架调向时无关人员必须躲至安全地点。

(8)支架调向替棚时,必须严格执行“先支后回”的原则,并使用好临时支护,严禁空顶作业。

(9)支架牵引调向时,信号必须清晰、准确,不得用喊话、晃灯等代替,绞车刹车、自锁必须灵敏可靠。

(10)支架在运输及调向时,司机必须集中精力,听清信号,严格按规程操作,钢丝绳运行区间内,严禁有人行走、工作或停留。

(11)支架在工作面内运输及调向时,必须防止钢丝绳摩擦高压管路、电缆、阀件及其它部件。

(12)使用导向滑轮时,滑轮安装必须牢固,严禁将滑轮直接固定在棚腿或点柱上。

(13)支架就位后,要及时回撤棚梁、棚腿及板梁。待物料回出后,将支架顶梁升起接实顶。

(14)回撤支护材料时,必须使用回柱绞车,并且回柱绞车与待回物料之间不得有人工作、行走或停留。

(15)用单体支柱辅助调向时,其生根点必须牢固,否则不准使用。

(16)安装完毕的液压支架,必须符合液压支架安装质量标准,保证支架成一条直线,支架顶梁与顶板接触严密,支架中心距为1.25m,局部顶板空虚处,必须用背板、道木及木楔将顶接实。

(17)安装完支架,必须将架间浮煤、杂物清理干净,保证支架的间距为1.25m。

(18)安装和调向时,必须由一名有经验的老工人,负责观察顶板变化,及时维护好顶板。

(19)进行调架时,工作人员严禁站在两支架之间,以防倒架伤人。

(20)支架调向时,要提前将安装位置的浮煤、杂物清理干净,底板整平,防止支架倾倒。

(21)利用绞车调向就位时,在钢丝绳左右1m范围内,以及使用滑轮调向时的三角区严禁站人,以防钢丝绳弹伤人。要注意钢丝绳张紧时,不能靠到棚腿、点柱,以免顶板掉落伤人。

(22)支架调向时,钢丝绳转折处必须用滑轮,滑轮必须固定牢固。

(23)支架就位后,立即接通供液管路,及时支撑顶板,升架时为排除内存空气,应将支架反复升降几次。通液前,必须检查是否有自由活动的接头,如有必须固定牢固,防止供液时伤人。

(24)支架安装上下要成一条直线,间距均匀,及时调整歪斜和偏差,不得前倾后仰,保证安装质量。

(25)安装液压管路接头时,不准硬敲,各部件螺丝、U型卡必须齐全紧固,各接头密封良好,销子齐全。

(26)所打支柱必须拴防倒绳。

(27)严禁将支柱打在浮煤浮矸上,底板松软时,支柱必须穿鞋,确保支护质量。

4 主要结论

篇4：风门安装安全技术措施

摘要：随着社会经济的发展，生产、生活对电力的依赖程度越来越高，对电力的输送安全也提出了更高的要求。而高压室作为电力系统的关键组成部分，严重影响着电力系统的安全、稳定运行。10 kV配电工程是电力系统的重要组成部分，研究影响10 kV配电工程安装安全管理措施，有十分重要的现实意义。

关键词：10 kV配电工程；安装；安全管理

引言

10kV配电室作为工业生产和人民生活配电体系的重要组成要素，与人们的生活和生产有着非常紧密的联系，其线路安装施工的质量和安全已经引起了越来越多人的注意。为了确保正常的供配电秩序不被干扰，避免因供配电中断及质量安全事故而带来的损失，提高10kV配电工程安装施工的安全管理水平，并采取有效的安全措施具有非常重要的现实意义。

1、10 kV配电工程安装安全管理要点

1.1高压柜安装

安装高压柜之前，要仔细检查土建施工，因为有一部分土建施工会对安装设备造成一定的影响。只有全面檢查好电气室的屋顶、楼板的安全性之后，才可以允许高压柜进场，一定杜绝存在渗漏现象。只有在仔细的检查高压柜的柜体之后，才能允许高压柜进场并进行安装。要把高压柜运送到基础型钢的所在位置，运输工具通常是滚筒或者是液压小车，摆放的时候要严格符合提前设计的图纸，不能有任何的差池。如果把高压柜摆放到基础型钢上，还需确保安放的稳定性，如果不够稳定，应该再次调整，有时候定位、校正不能在短时间内完成，但是为了控制偏差值一定要耐心的调整。

1.2母线槽的安装

对于母线槽的安装施工而言，其施工流程主要包括以下四点：对线槽进行检查并清点数量、制作支架、进行正式的母线槽安装施工、对安装施工质量进行验收。至于母线槽安装施工的具体方法如下：（1）在正式安装前需要对变压器及其相关配电设备进行检查，在确保以上设备安装实验验收通过后即可进行母线槽的安装施工。（2）为了确保母线槽悬挂吊杆的直径与线槽质量相适应，与之匹配的螺母具备调整功能，应选择同一生产厂家的配套产品。吊架高度应控制在2.5～2.6m的范围内，水平架高度应至少大于2.2m。母线槽的安装施工质量要符合标准规范的要求，做到坚固稳定。对于母线的起点和终点，应采取相应的密封措施。所有外壳都要确保安装了跨地接线，并且要确保母线起点和终点接地的有效性。（3）母线槽安装完成后应对其进行全面的清扫工作，确保线路每一个链接点的接地有效性。（4）在上述三项工作全部完成后，还需要对母线槽进行电阻测试工作，以确保其性能满足工程实际需求。

1.3母线的安装

安装母线之前，需要仔细检查的是母线的质量。保险起见，杜绝母线表面存在裂缝，平整性应该得到保证，为了方便对母线的整理，要对母线进行编号。母线上的螺栓孔检查，也是母线安装前检查工作的一个重要环节。对螺栓孔的检查主要包括有尺寸、所在位置要对应于柜内连接位置。在具体安装施工的过程中，要对牵扯到的各种安装施工设备进行校对和归零，对于安装施工过程中可能会用到的一些较高精度和灵敏度的仪器更要提前准备好，以防止拖慢施工进度。要确保施工材料的质量，尤其需要确保母线在生产和运输过程中不会出现弯曲和形变。

1.4电缆敷设

电缆的敷设也是10kV配电安装工作的一个重要组成部分，对电缆的控制首先就体现在进场之前的检查与验收上。电缆敷设时要注意以下三点：（1）用于安装电缆的电缆沟在深度和宽度上要符合相应的规范标准要求。此外，在进行正式敷设前，为了确保线路安装的通畅，应彻底对电缆沟或者其他相应的管道进行全面的清扫。（2）电缆的弯曲程度应满足规范标准的要求，直接埋设的电缆要规划设置每条电缆的埋设标志。敷设的电缆总长度应小于生产制造出来的总长度，尽量避免敷设过程中出现接头的问题。（3）在电缆敷设结束后，应对已敷设的电缆进行耐压测试，要确保金属外壳能够充分接地。在确保地下电缆敷设均匀并通过相关的验收后才能投入使用。同时，还要及时绘制详细的竣工图纸，线路的具体位置、坐标以及走向要在竣工图纸上有详细的体现。室外的电缆还应采取综合保护措施，并注明电缆的功能、规格、安装施工的日期及安装施工单位等。

2、10 kV配电工程安装安全管理监督措施

2.1做好准备工作

首先，对于安装施工所需要用到的线路管道和通道应提前就做好准备工作，避免因事先准备不充分而导致的返工问题发生。对于线路安装施工所需要用到的各种施工材料要确保提前准备到位，并规范好材料的进场和存储流程，做好关于电源的各项工作。其次，在正式安装施工前，还要将安装施工现场的实测数据与设计图纸进行比对，要确保设计方案中各项数据的准确无误。

2.2加强施工人员的监督管理

施工时要对10kV配电建设设施进行分析，选用合适设备并挑选有经验的专业人员，对关键位置关键部件的建设要使用专业水平高、职业素质好的施工人员，对一些基础工作建设可以就近招聘人员，节约成本并提高施工效率。明确施工中重点位置和重点设备，制定专用的控制方案，施工过程中对供配电网络接头等部位进行重点检查，避免运行时重点设备发生故障导致大面积停电事故的产生。施工过程中还要严格按照设计图纸、施工方案进行施工，禁止对设计图纸随意改动，如果确实需要对设计进行修改，应在施工方、设计方、监理方三方均同意的情况下进行。

2.3施工环节的安全监督管理

施工安装环节所涉及的工作内容，主要包括高低压开关柜的安装、柜内铜排的穿引及二次穿引敷设、高低压桥架安装、风管/母线安装等环节。在设备安装中，应采取有效的质量控制措施，切实保障电气安装施工的安全性与可靠性。具体质量控制措施主要包括以下方面：熟悉并掌握建筑电气工程施工规范及电气工程施工质量验收规范等相关标准，在规范要求下进行电气安装施工；明确认识建筑电气安装中容易产生的质量问题，采取预防措施，针对容易出现质量问题的部位进行全面检查，及时整改验收不合格区位；加强电气设备安装进度控制，综合考虑设备安装冲突问题，合理安排施工顺序，确保配电室风管、设备、母线、桥架综合平面图设计质量，明确相关设备构件位置及标高；在配电室电气设备安装过程中，应首先安装整体吸音龙骨，其次为墙面吸音板材，然后安装高低压设备、二次线、封闭母线、风管、桥架、顶板吸音板材等，合理控制安装次序能有效控制施工进度。

2.4施工验收和试调的监督管理

验收工作对施工质量有着重要影响，具体包括10kV配电工程施工中间验收和竣工验收，监理方对施工单位建设时供配电系统建设进行检查，对变压器容量、位置进行检查，并做适当测验，检测绝缘程度。对施工分期建设每一期完成之后都要进行检验，对发现的质量问题进行及时修改，保证系统完工后整体稳定运行。整个施工竣工后，进行试验检验供配电网的稳定性和使用安全性，并对施工过程中的资金使用进行详细统计并做备份，为交接时提供一定依据。调试主要是测试变压器、高压柜、高压电缆、低压柜、封闭母线、各绕组的直流电阻值、低压柜与低压柜之间的联络等情况，保证其运行数值符合相关技术指标的要求。调试工作要严格遵循具体的规范标准。

结束语

10kV配电安装工程是整个电力系统中相当重要的一个组成部分，加强对10kV配电安装施工过程的安全管控，提高其施工的质量和安全性，对提高整个供配电系统的安全运行水平，确保电力供应质量具有极其重要的现实意义。

参考文献：

[1]蔡建庭.10kV配电室的电气安装技术研究[J].科技博览，2012（17）.

[2]李春岩.浅谈10kV配电室的电气安装[J].广东建材，2008（10）.

[3]蔡振权.浅10kV配电线路施工中需注意的问题及措施[J].华东科技（学术版），2013（2）.

篇5：管网安装安全技术措施

煤业管网安装安全技术措施

一、工程概况

1、概述

煤业管网安装工程，现已具备安装条件，其中主斜井在非行人侧布置四趟管路，分别为Φ168×8mm消防洒水管一趟、Φ133×4mm压风管一趟、Φ133×4mm主排水管两趟，四趟管路采取在巷帮上打锚杆（Φ22 L=1000mm）吊挂管卡的方式固定，管与管之间采用法兰盘相连接在行人侧布置电缆、束管等，其它巷道的管路布置严格按照图纸进行安装。

2、工程量

2.1、巷道两帮放线确定打眼的位置；

2.2、巷道非行人侧及管子道打锚杆，巷道行人侧打膨胀螺丝； 2.3、巷道非行人侧固定管卡，巷道行人侧吊挂电缆沟； 2.4、管道除锈、防腐； 2.5、将管路下放到井下； 2.5、安装管路；

二、编制依据

1、煤炭工业太原设计研究院S1823—179—02井下综合管线敷设图；

2、《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95；

3、《煤矿安全规程》（2014）版；

4、晋煤集团《安全质量标准化标准及考核评级办法》；

大峪煤业管网安装安全技术措施

三、施工组织

四、施工工序及施工工艺

1、按照由井口往井下的顺序放线、打眼、吊挂管路。

2、管卡安装施工放线定位

根据井下巷道底板路面实际情况及巷道两帮凹凸程度进行施工放线，采取放两条线的工艺确定巷道两帮打眼的位置，距主斜井地平线1.5m处有一腰线，根据此腰线定位，在腰线以上1m处放线，尽可能远距离放线，确保管卡及电缆沟吊挂平直。

3、管路除锈喷漆

首先将管路用打磨机打磨除锈，然后将调和成的防锈漆喷至管路上，根据设计要求将面漆喷到管路上，压风管喷绿色面漆，消防洒水管路喷红色面漆，排水管路喷黄色面漆。

4、管路的运输

采用绞车配合人工的方式运输管路，将管路的一端固定到绞车的钢丝绳上，管路的另一端用一根长200m的绳绑住，人站在井底往下拖管，每次两个，同时井口安排一小绞车司机，将管路的另一端拽住，以防管路下滑伤人；

5、巷道非行人侧固定；

根据设计要求每隔3m，确定一组打眼位置，在非行人侧打一根Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道非行人侧帮上的管卡。

打锚杆的工艺流程：安全检查→用风动凿岩机钻孔→清孔→钻孔 2

大峪煤业管网安装安全技术措施

内放入树脂锚固剂→用锚杆头部顶住树脂锚固剂并送入孔底→用搅拌器连接风动凿岩机和锚杆尾部→转动风动凿岩机搅拌树脂药卷至规定时间（15—30秒）→停止搅拌并等待1分钟→用力矩扳手扭紧螺母。

由于主斜井井口至水泥浇筑（厚度为500—600mm）段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道帮上的管卡，改为采用膨胀螺丝（Φ20×300）固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨胀螺丝或锚杆固定一下，放止管路摆动。

6、巷道非行人侧安装管卡

6.1通过锚链将管卡链接到非行人侧帮上已经打好的锚杆（膨胀螺丝）上；

6.2加工长×宽×厚（150×15×10mm）的铁片，将管卡链接到一起；

7、管路的安装

7.1将管路下放到安装位置，利用管卡将管路吊挂至巷帮上； 7.2管路安装从上往下依次为压风管、消防洒水管、排水管； 7.3压风管、消防洒水管每隔50m安装一截止阀（DN10）,每隔200m安装一闸阀（压风管Φ133mm的闸阀、消防洒水管Φ168mm的闸阀）； 7.4安装好管路后每隔20m在管卡下部打一锚杆或膨胀螺丝用于固定；

7.5管路实压，安装后的管路要进行压力试验，为确保系统的可靠性，先期可以在安装过程中每隔100m，进行一次压力试验，试验压力为设计压力的1.5倍，20分钟内压力下降不大于0.05MPa，管路安装完毕后做整体压力试验并符合设计要求； 7.6根据现场配制三通、弯头、变节等管件；

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8、巷道人行侧电缆钩的吊挂 8.1腰线以上1m确定出水平线；

8.2巷道人行侧巷帮每隔3m打一个膨胀螺丝（Φ20×300mm）用于固定电缆沟；

8.3电缆沟采用5个钩，钩直径150mm以上；

9、管路的标识

9.1、永久管路在拐弯或分岔处必须标明标识，井下供水、供风、排水管路每隔5根标识一次。

9.2、用白色油漆在管路上分别标明供风、供水、排水管字体及流向箭头，字体的高度和箭头的长度按照管路的直径合理设置。9.3、标识位于管外侧统一位置，以便于识别。

五、安装技术标准

5.1、必须保证所安装管路的平、直； 5.2、所打锚杆必须紧固有效； 5.3、管卡与锚杆的连接必须紧固有效；

5.4、管路下井前表面必须刷防锈漆、面漆，面漆颜色按管路用途区分开。

5.5、风、水管路沟通后严禁有漏风、漏水现象，用管箍连接的风水管路漏风漏水后严禁用速凝剂封堵。

六、安全注意事项

（一）安全技术通则

1、开工前，所有参加本次安装工程作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保工程安装的安全，未参加本措施学习的人员不得上岗作业。

3、下放管路时，作业人员必须进入就近躲避硐室，若就近没有躲

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避硐室，作业人员应站在可靠地方；

4、多人(2人以上)作业，要专人指挥、专人观山并负责警戒，作业人员要动作协调，号令一致，防止碰手碰脚事故发生。所有作业人员要事先找好安全退路，并保证退路畅通。

5、高空作业时（脚离地面2米及2米以上）必须踩高凳或楼梯，人员必须清理现场杂物，有专人（不少于2人）扶梯或高凳，使用人字梯时梯脚必须用绳索或铁丝进行联锁。登高人员必须先系好保险带方可进行作业。扶梯人员必须精力集中，严禁嬉戏打闹。

6、管路人工抬运时，口号清晰，行动一致，严防挤手碰脚现象发生。

7、所有参加此项工程作业的人员必须佩戴好劳动保护用品；

8、打眼前要检查钻机各部位是否完好，各操作手把是否灵活，润滑油是否充足，风水管连接是否牢靠；

9、打眼时，双手紧握操作把，两脚分开，直立站稳，随时注意钻进及附近情况，发现异常应先停钻，后处理；

10、开钻时，应缓缓送气，待钻进50毫米后，再逐渐加大供

11、打眼过程中，气腿的推力不可过大过猛，要缓缓顶起，缓缓开动钻机，以免发生卡钻和操作手柄伤人事故；

12、打斜眼时，不可仅用气腿的推力来稳固钻机，必须有两个人来扶住钻机，以免发性断杆伤人事故；

13、打眼期间，操作把半径范围内严禁站人；

14、要经常检查钻杆的垂直度及接头完好情况；

15、在巷道打眼及吊挂管路时，作业人员应系好保险带，将保险带挂在巷道临时管路上，防止人员滑到。

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（二）运输安全技术措施

1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。

2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。

3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。

5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴

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安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。

10、信号工在发出信号下放管路，要仔细观察井口情况，严禁有人员作业。

11、绞车下放管路时严禁巷道内有人作业，禁止巷道内行人。

（三）、设备拆、接火

1、井下不得带电检修，搬迁电气设备，电缆和电线，并严格执行停送电制度。

2、设备检修、拆、接火前，必须切断电源，检查设备所在巷道中20米范围内的瓦斯浓度低于0.5%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导电对地放电，开关手把在切断电源时，必须闭锁挂停电牌，并有专人看护，只有执行停电的人员才有权恢复送电。

3、电气设备接线时，先接地线，再接负荷侧。后接供电侧地线，再接电源线，拆线时则相反。

4、电气设备的保护装置失灵不准使用，严禁用铜、铅、铁丝代替保险丝。有故障的供电线路不准强行送电，只有在故障检查排除后，方可恢复送电。

(四)胶轮车运输安全技术措施

1、开工前，所有参加本次运输作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保安全运输，未参加本措施学习的人员不得上岗运输。

2、运输作业人员必须持证上岗，必须严格执行班前班后会制度，值班干部在班前会上要布置清楚当班的安全工作。对存在的安全隐患必须立即处理解决，运输人员上井后要在班后会上对当班的安全情况

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进行汇报。

3、现场施工要遵守《煤矿安全规程》，同时要在班中认真开展“五想五不干”和现场“零事故”活动。

4、运输电缆时，车速不得超过20Km/h，严防碰撞巷帮和电缆及风水管路，遇前有行人时，提前20m停车并鸣笛警告；待行人撤到安全地点后方可通行；在行驶到各巷口以及在车辆拐弯时，鸣笛，车速不得超过5Km/h。

5、司机在行车过程中，严禁将身体的任何部位探出驾驶室室外

6、运输期间，运输线路须保持畅通，不得有妨碍运输的隐患，否则应立即先将隐患排除。

7、在井下运输过程中，跟车人员要严密注意设备的绑扎变化情况，特别在拐弯时注意防止设备碰擦巷道。

8、在运输过程中要对设备实施保护，防止撞、碰、擦坏设备

9、车辆在运输前必须检查制动系统、气压、油位、水位等项目。在运输前要将水箱和油箱分别注满水和燃油。

10、运输车辆的操作严格按相关车辆操作规程进行操作。

11、车辆运输要做到 “行人不行车，行车不行人”。

12、由于现场情况所需，需要下车观察现场情况，必须熄火下车，且司机必须启动手制动装置，手制动装置要求必须安全有效，司机下车后采用专用阻车器打眼。司机下车时,车门不得关闭，以起到制动保护的作用。

13、车辆各种安全保护必须齐全有效。

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14、司机离开驾驶室后（司机查看现场情况除外）必须锁住方向盘，防止他人误操作。

15、车辆在启动前应检查各种保护是否齐全，进排气栅栏是否畅通，检查照明、喇叭、信号的工作情况，检查燃油、机油、液压油、冷却液等是否加足，有无渗漏现象，检查车载瓦斯检测仪浓度低于0.8％时，方可启动。

16、当运输现场出现多种运输方式同时作业时，只允许一种运输方式作业。

七、避灾路线

7.1、发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，所有撤退人员都必须会熟练地使用自救器，并立即佩戴合格，行走时按下列避灾路线撤离： 主斜井——井口 副斜井——井口

7.2、遇到无法撤退（因退路堵塞或有害气体含量大）受阻的情况时，应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。被堵人员应保持镇静，避免体力消耗，团结互助等待救援。

7.3、发生人身伤害事故时，跟班干部、班组长、安检员要迅速组织人员进行抢救。抢救时应思想统一，有明确的抢救方案，应避免伤及人员或使灾害扩大。

篇6：瓦斯管路安装安全技术措施

第一章 工程概况

1.1 编制原则

瓦斯抽放管安装安全技术措施是为了保证瓦斯抽采作业的顺利，为“优质、高效、安全”的完成下组煤瓦斯管路安装施工任务，根据防突部下达的井下瓦斯管路安装要求而编制的。1.2 工程概况

本工程瓦斯管路安装主要是井下瓦斯管路安装（Φ426*5*6）。井下瓦斯管路安装主要包括15102底抽巷、15102胶带顺槽、15102轨道顺槽、一采区外侧回风巷瓦斯管路的安装。

主要工作量为：

1）15102底抽巷：从15102底抽巷1#联巷口到工作面切眼1208米；

2）15102轨道顺槽：从15102轨道顺槽与集中轨道下山联巷口到工作面切眼1098米；

3）15102胶带顺槽：从15102胶带顺槽口到工作面切眼1178米；

4）一采区外侧回风巷：从一采区外侧回风巷15#钻场到工作面切眼664米；

第二章 劳动组织及循环作业

施工组织包括：每班管路安装工6人，跟班队长1名，跟班责任人：队长。

管路运输方式采用主斜井主绞车下放，每次两车，每车3节，下 至主斜井井底车，由于井下运输条件限制，没有轨道运输的巷道由人工进行搬运；卸车时采用手拉葫芦人工卸车，然后人工倒运，安装管路。

第三章 技术标准

1、管路安装、锚杆埋设施工工艺技术标准及要求

1）永久抽放管路安装

风钻打眼→埋设锚杆→安装锚链→安装管路抱箍卡（抱箍卡与锚链之间用高强螺栓连接）→安装托架→安装防滑钢梁→用吊挂的形式安装管路（防滑钢梁与瓦斯管之间用钢筋卡子固定）。

根据图纸要求使用准备好的锚杆机、风动锚头打眼，锚杆眼深度要满足要求,实际施工中可依据现场巷道情况使用锚链调整管路高度，使其坡度等满足设计要求。利用风钻打眼，安装锚杆、托架及管路和用吊钩吊挂的形式安装管路。锚杆选用规格为：井下瓦斯管路采用M24*2400的锚杆，需打进1600mm，外露800mm。使用倒链将瓦斯管悬吊至设计高度然后用管道夹子安装即可。经计算，每节瓦斯管重量约为150Kg，三节重量总计450Kg，确定使用3T倒链将瓦斯管悬吊至设计高度然后用管道夹子安装即可。托架安装时，一端利用巷道顶部的锚杆固定，另一端固定在倒链上打设4根固定锚杆，操平找正，在有托架的位置，将垫木块垫至管路与托架之间，此时将锚杆与托梁一端的螺栓固定拧紧。并辅以托架固定的方式安装在巷道顶板，每节管路安设两个吊链，安装在管路接头的首、尾1m处，管路中部需视具体情况安装吊链加固，防止管路变形过大。

2）临时管路安装 根据现场施工管理，作业前必须准备好施工所需的所有工具及配件，包括：钢丝绳、3T倒链、6mm绳卡、吊环、40D大链及所用工具。将管路运至安装地点后，在地面用活动扳手将管路或3根、或5根连接好（最多不能超过5根），后用大链拴好管路手尾向里2米处，用3T倒链将管路起吊至安装高度，在此过程冲严谨管路下方站人。在安装位置，寻找合适的锚杆，在确认强度符合要求的情况下，拧上吊环，接好大链，钢丝绳采用6分钢丝绳，钢丝绳从大链中穿过绕管2圈后，绳头一正一反打设3道5分绳卡，绳卡间距不小于100mm。，用绳卡拴好钢丝绳接头，在确认无误后，缓慢松开倒链，使钢丝绳受力，完成本次临时管路安装。

管路安设位置、高度可根据实际巷道情况适当调整。根据图纸及现场实际情况，瓦斯管路、弯头、短节、吊具、托架由施工方加工制作，加工时要严格执行图纸要求及质量标准的规定，每次管路安装，同时起吊根数不得超过5根，每隔200米或管路低洼处安装管路3通，以便安装管路放水器。

第四章 安全生产技术措施

1、运输过程中所有人员必须离开运输车辆的周围，处于安全的地方。

2、认真学习《煤矿安全规程》和《煤矿安装工程质量检验及评定标准》等安装质量标准。

3、严格执行交接班制度，做到生产任务、设备运转情况、工具、材料、工程进度等交待清楚，并做好交接班记录。

4、搬迁瓦斯管路时，要轻抬轻放，避免碰撞、伤人。

5、每班设地面总指挥一人，井下指挥一人，全面指挥本班的工作，所有施工人员必须听从指挥和调配。

6、施工队长负责统一安排指挥，设专人监护，明确分工，所有人员要协同工作。

7、运输期间在运输路线全程必须设专人看护，防止有人串到运输路线内造成人员伤亡事故。

8、严格执行班前、班后会制度，班前会提前10分钟召开，由当班负责人布置任务，分配工作，强调安全注意事项，班后进行工作总结。

9、每班接班后，由值勤工作人员对施工设备机具、提升绳、进行一次全面检查，并做好交接班记录。

10、施工人员进入施工现场，必须先敲帮问顶，仔细检查作业范围内的帮顶支护安全状况，发现不安全因素，必须先进行处理，确认安全后方可作业；安装瓦斯管路期间，作业人员必须随时观察顶板、防止冒顶、片帮伤人或损坏机械设备、瓦斯管路等。

11、锚杆机操作过程中，操作把半径范围严禁站人。施工人员必须衣着整齐利索，以免被机械绞伤。

12、下井人员必须戴好保险带、安全帽，穿胶靴，戴矿灯，自救器，安全带必须做拉力试验，试验合格后经安检部门认可方可使用。

13、所有施工人员严禁携带违禁品下井。

14、绞车启动后，严禁有人员来回走动。

15、倒链起吊管路时，管路下方不得有人作业或逗留，管路捆绑 链要用马蹄环连接，马蹄环要穿丝封口，满丝紧扣。

16、井中施工人员用的扳手，锤头等工具，要摆放到指定位置。

17、安装管路壁座时贴墙面必须紧贴巷壁，严禁有贴墙面空虚现象。

18、打设顶锚杆安全措施 ①用锚杆钻机打钻孔；

②把树脂锚杆和锚杆推入规定的孔位，利用锚杆和锚杆搅拌器通过锚杆机的推力把树脂药卷推入孔内；

③完成②后，迅速旋转锚杆搅拌30—45秒（旋转搅拌时不要施加上推力）；

④锚杆安装可以总结为：一推（推药卷至钻孔规定位置），二转（旋转搅拌药卷），三等（等药卷凝固）。

19、管路经过弯道前必须由本班负责人先测量好弯道处具体实际尺寸，实际尺寸小于弯道最大尺寸时，必须先把钢管卸车后倒运过弯道后，再使用板车运输。

20、在井下吊装管路时，利用手拉葫芦和三角支架进行起吊安装。

21、运输过程中一定要将工具和材料捆牢，并严格执行运输的管理规定，在井筒应注意工具和材料的防滑。

22、拉倒链人员应站位正确，避开重物可能下落的方向。

23、高空作业必须系牢保险带并严格执行《高空作业指导书》的有关规定。

24、其它未尽事宜参照《煤矿安全规程》执行。

25、施工用的构配件、管路安装所需的锚杆、螺栓等材料规格和 质量必须符合要求。

26、非标加工构件、管材的规格质量及加工尺寸应符合设计要求。

27、直管的弯曲度每米不超过1.5mm。

28、管道位置允许偏差：30 mm。

29、管卡及其托架架的间距允许偏差：300 mm。

30、管路严禁与动力电缆安装在同一侧；在与电缆同侧吊挂，必须采取绝缘措施。

31、所有参加管路施工人员必须认真学习本措施，熟悉施工图纸，掌握各构件之间的连接关系和施工程序、方法。

32、认真学习《煤矿安全规程》和《煤矿安装工程质量检验及评定标准》等安装质量标准。

33、严格执行班前、班后会制度，班前会提前半小时召开，由当班负责人布置任务，分配工作，强调安全注意事项；班后进行工作总结。

34、每班接班后，由值勤工作人员对施工设备机具、材料等进行一次全面检查，并做好交接班记录。

35、严格劳动纪律，不迟到、不早退，不得擅自离开工作岗位。

36、所有施工人员班前不得喝酒，一经发现立即责令其退出工作现场。

37、施工现场应保持干净整洁，不准堆放杂物，做到安全文明施工。

38、下井人员必须戴安全带、安全帽、穿胶靴，戴矿灯，佩自救器。

39、所有施工人员严禁在井口周围和井下吸烟。

40、地面作业要有专人停送电，每次下班前应清理现场，切断电源。

41、井下行走时要遵守相关规定，听从安全员的指挥。

42、所有井下作业人员必须熟悉矿上水、火灾的避灾路线。

43、起吊设备前，首先要明确被起吊设备重量，合理选择倒链吨位和起吊位置，倒链吨位必须大于设备吨位，并先试吊两次，确认满足起吊要求时，方可正式起吊。

44、设备起吊前，设备滑落趋势方向及设备起吊下方5m范围内除了设备起吊人员外不得有其他人员，设备起吊人员要站在无设备滑落趋势方向起吊设备。

45、挂设倒链要使用专用起吊环，在设备起吊前，必须在起吊点上方打设M20*2400专用锚杆，经生产技术部对锚杆进行拉力试验，确保锚固力达到技术要求，验收合格后，方可用于起吊作业。

46、所有使用倒链起吊的物件，倒链固定均采用40D煤溜大链，大链用马蹄环进行连接，螺丝要满丝满扣。

47、起吊物件时，作业人员必须站在起吊物件无滑落趋势的地点进行作业，拉小链要匀速稳拉，操作中注意观察周围支护情况、倒链与小链联接情况及各部受力状况，要稳拉稳放，严禁硬拉硬拽；其他人员远离起吊作业地点。

48、起吊时，严禁人员任何部位靠近起吊设备及其运行滑落趋势方向，更不得将身体任何部位探入其中，严禁在起吊点正下方站立，如起吊处有坡度，拉倒链人员要站在上坡侧，下坡侧严禁有人，人员 要躲开设备滚落趋势方向。

49、起吊物件悬空后，必须始终保持倒链吃劲，待物件支垫牢固，螺丝紧固齐全或吊挂牢固后方可慢慢松开导链。

50、起吊时，严禁大幅度斜拉或摆动，每次斜拉步距不大于800mm，不得随意靠近拖拽摆动的设备，严防起吊连接部位滑脱，设备在起吊时应尽量保持平衡。

51、起吊过程中，如发现起吊不动或有卡阻现象时，先处理,再起吊。起吊、斜拉大件设备时，物件滑落趋势方向严禁有人。

52、在斜坡起吊大件设备时，必须使用6分钢丝绳，绳头一正一反打设3道5分绳卡，绳卡间距不小于100mm。将物件拴于斜坡上方的梯子梁上，防止物件滚落伤人，物件在斜坡上停放时必须将物件支垫牢固，同时在物件滑落趋势的下方严禁有人。

53、使用倒链起吊物件时，倒链挂钩必须用8#铅丝封口，确保起吊作业时不脱钩，作业时，必须有专人监护物件、专用起吊点以及各部连接受力情况，发现问题及时处理。

54、设备起吊时所使用的倒链、绳套、马蹄环、链条、工器具和起吊点必须完好，起吊前由跟班队干进行检查把关，合格后方可进行起吊作业。

55、检查所有起吊设备（吊钩、鈎套、绳索）是否安全、齐备、载荷是否确实捆紧，所有起重设备的起重能力都要大于被起重的载荷。

56、装卸车前对车辆完好情况进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行装卸车。

57、管路装卸车过程中，作业现场必须指定专人监护，统一指挥。

58、装卸车时必须先将车支稳，在车的下坡方向打设好阻车器，在车的上坡方向20m处打设好阻车器。

59、所有车辆装车后要平衡，承载不平衡时要加配重，以防车辆倾翻。

60、装车时除作业人员外，不得有其他人员在车的四周，操作者不得在车及下坡侧停留。

61、管路运到安装地点后，小件直接人工卸车，大件设备卸车时在卸车地点安装导向滑轮，利用绞车将设备卸车，并按顺序摆放。

62、普通铁货和大件都必须用手拉葫芦绑车。

63、各种车辆装车后，宽度不得超过2.2m，长度不得超过5m，起轨面高度不得超过2.7m。

64、易损物件装车后，前后要用圆木挡住（以防损坏设备），裸露部位要用皮子包好，以防杂物进入设备。

65、绞车司机必须持有效资格证上岗，严格按操作规程作业，除专职工作人员外，任何人不得擅自操作绞车、信号和警铃；严禁无证人员操作绞车和信号装置。

66、使用前必须对绞车的固定、完好、压绳、保险绳、绳皮、绳卡、护绳板及整绳质量进行检查，电气设备有无失爆现象，绞车按规定固定，按钮和刹车装置灵敏可靠，跟班队干确认全部合格后，方可进行运输作业。

67、运行中注意绞车各部运行情况，如发现下列情况之一，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。(1)有异常响声、异味、异状；

(2)钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰；(3)有严重咬绳，爬绳现象；(4)电机单相运转或冒烟；(5)突然断电或其他险情时；

68、运输作业结束，应把钢丝绳缠绕在滚筒上，同时检查钢丝绳质量情况，不带车辆缠绕钢丝绳时，钩头应有专人拉扶钩头。

69、绞车的司机不得站在绞车正后方，防止断绳伤人。70、有坡度处固定绞车的钢丝绳钩头必须加设护绳（对拉绞车除外）。

71、严禁超载、超挂、扒车；车辆掉道，禁止用绞车硬拉复位。72、各部绞车都要有相应的信号指挥系统，且要灵敏可靠，严格执行“一声停、二声开、三声松绳”的规定(对拉架绞车除外)。

73、绞车运行中，绞车司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车，查明原因，进行处理后方可继续作业。

74、安装期间的各运输区段必须施行封闭管理，由绞车司机及跟车工设置警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”管理规定。

75、人工进行搬运时应口号一致，一起使劲，防止出现砸手砸脚现象。

76、永久抽放管路每300米打设一根接地线，临时管路每100米打设一根接地线

第五章

避灾线路

1、避灾原则

（1）及时报告。当发现（水）灾情时，事故地点附近的人员应尽量了解或判断事故性质、地点和灾害程度，要迅速地利用最近处的电话或其他方式向矿调度室汇报，并迅速向事故可能波及的区域发出警报，使其他工作人员尽快知道灾情。在汇报灾情时，要将看到的异常现象（火烟、飞尘等）、听到的异常声响、感觉到的异常冲击如实汇报，不能凭主观想象板顶事故性质，以免影响救灾。

（2）积极抢救。灾害事故发生后，处于灾区内以及受波及区域的人员必须沉着冷静，根据灾情和现有的条件，在保证安全的前提下，采取积极有效的方法和措施，及时投入现场抢救，事故消灭在最初阶段或控制在最小的范围，最大限度地减小事故造成的损失。

（3）安全撤离。当现场不具备事故抢救的条件，或可能危及人员的安全时，井下人员应想方设法迅速安全地撤离灾区。

（4）妥善避难。如在短时间内无法安全撤退，遇险人员应在灾区内进行自救和互救，妥善避难，努力维持和改善自身生存条件，等待救援。

2、避灾路线（见附图）

第六章