第一篇：讲mba课的出租车司机
出租车司机上的MBA课
一个出租车司机给我上的一堂 MBA 课
我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的 MBA 案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。
“去哪里„„好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗?接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了!从写字楼里出来的，肯定去的不近 ~~~ ”
“哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。
“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法?”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开 17 个小时的车，每小时成本 34.5 元„„”
“怎么算出来的?”我追问。
“你算啊，我每天要交 380 元，油费大概 210 元左右。一天 17 小时，平均每小时固定成本 22 元，交给公司，平均每小时 12.5 元油费。这是不是就是 34.5 元?”，我有些惊讶。我打了 10 年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本 0.3 元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为 7 分钟。如果上来一个起步价， 10 元，大概要开 10 分钟。也就是每一个 10 元的客人要花 17 分钟的成本，就是 9.8 元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做 10 元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强!这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢?”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。
“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“ put yourself into others ’ shoes. ”
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗?绝对不会!”
我不由得开始佩服。
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要 3 秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架 ~~~ 还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就 1 点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近;那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远;你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”
“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。”
有道理!我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者 Steven Corvey 的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢?人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于 15 元。”
“所以我说，态度决定一切!”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱?每个月就赚 500 块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”
“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走 50 块，你按我的走法，等里程表 50 块了，我就翻表。你只给 50 快就好了，多的算我的。按你说的那么走要 50 分钟，我带你这么走只要 25 分钟。最后，按我的路走，多走了 4 公里，快了 25 分钟，我只收了 50 块。乘客很高兴，省了 10 元钱左右。这 4 公里对我来说就是 1 块多钱的油钱。我相当于用 1 元多钱买了 25 分钟。我刚才说了，我一小时的成本 34.5 块，我多合算啊!”
“在大众公司，一般一个司机 3 、 4 千，拿回家。做的好的大概 5 千左右。顶级的司机大概每月能有 7000 。全大众 2 万个司机，大概只有 2-3 个司机，万里挑一，每月能拿到 8000 以上。我就是这 2-3 个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”
太强了!到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
说的多好啊!
“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了!真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表， 100 多了，就更美了!每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我 10 年前是强生公司的总教练。 8 年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就 3 、 5 千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?当打着表， 60 公里一小时，你讲多久，我就。。。。
臧勤“在工作中透出管理思维”。他从计价器中研究一天的详细记录 , “每次载客之间的空驶时间平均为 7 分钟。乘客上车后 ,10 元起步价大概需要 10 分钟。也就是说 , 我每做 10 元生意要花 17 分钟的成本”。根据核算 , “ 20 元到 50 元之间的生意 , 性价比最高” , 如果做 20 元左右的中短途生意 , 两小时能赚 120 元 ; 做好一车之后 , 还要决定往哪儿拐弯、怎样规避交通高峰 , 并“通过挑选行车线路来主动选择所载的客人”。
他不像是在开车 , 更像是在经营一项事业 , 主业是司机 , 同时担任成本核算师、统计员、会计师、风险评估师 , 身兼数角但游刃有余。
想做有头脑的“快乐的哥”
臧勤说 , 自己想做一名有素质、有头脑、有文化、很快乐的“车夫”。他平时喜欢看很多书 , 还有《财富人生》这种电视节目 , “当然不只是单纯的看 , 还要去思考” , “比如 , 我看金庸的《鹿鼎记》 , 我会去研究 , 韦小宝是怎样去解决他所遇到的问题 , 他用什么样的思维、心态、理念去对待 , 用什么样的思路、方法去面对各种人、各种困难”。
臧勤十分注意收听电台广播 , 特别留心市内举办的商业交易会等活动 , “靠资讯引领生意”。他所在车队的负责人表示 , “像他这样用脑子开车的驾驶员确实罕见”。
臧勤更是一名“快乐的哥”。他说 , 有些司机会抱怨交通拥堵、油价上涨 , 但外在环境是不能改变的 , 最好的办法就是改变自己。因此 , 他遇到红灯的时候 , 就“放一粒五香豆到嘴里 , 看看街景 , 有时感觉就像自己在开私家车兜风”。
珍惜与乘客的 20 分钟缘分
让臧勤最得意的 , 是他和乘客之间“良好的互动”。“乘我车的客人 , 多数都和我聊得很愉快 , 往往奇怪怎么这么快就到了” , “我觉得和乘客之间 , 一辈子可能也只有 20 分钟的缘分 , 因此要特别珍惜。”。 17 年“的哥生涯” , 臧勤还发展了一批“回头客” , 长期客户中不乏外籍人士 , 他们常常包租 , 给臧勤带来了不菲的收入。
微软讲课被掌声打断 8 次
据了解 ,17 日下午 , 臧勤还受刘润个人邀请 , 前往微软公司为微软 50 多名员工“上了堂课”。他阐述了“快乐工作”的理念 ,45 分钟里 , 讲话被掌声打断 8 次。
据臧勤回忆 , 在提问环节 , 有一位女员工问他 , 工作不顺利心情不好 , 如何才能让自己快乐起来 ? “我当时就告诉她 , 你可以倒一杯咖啡 , 站到你 23 楼办公室的窗口 , 然后俯瞰徐家汇 , 欣赏下面的美景。然后你要想 , 你之所以能够欣赏到如此美景 , 是因为微软给了你这样的工作环境 , 才能站得更高看得更远 , 能欣赏到更美的景色。”
第二篇：上海出租车司机给CEO上的一堂MBA课
大致讲的是一个出租车司机，在送一位CEO去机场的路上，向这位CEO讲了自己工作的方法。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个?你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个，从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗?绝对不会!”
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西;还有一对青年男女，一看就是逛街的;第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟，之后毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后还没说去什么地方就忍不住问我‘为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’”
中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近;那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远;你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务，而且这个时候出去，估计应该不会近。”
CEO听过后的感受是：敬佩。但我觉得如果我坐上他的车，我会下车，打另一辆车走。或许我这样背着书包，明显是要迟到的学生，他根本不会载我。那么谁会载我——一个14元起步费的客人，一个赚不到钱的客人?他的同事。别的司机。那些在他眼中不懂得方法，所以赚不到钱的傻瓜。他说：在大众公司，一般一个司机三四千，做的好的大概五千左右，顶级的司机大概每月能有七千。全大众2万个司机，大概只有两三个司机，每月能拿到八千以上，可谓万里挑一。他总是这两三个司机中的一个。叫出租车的人是一定的，出租车司机能赚到的钱是一个定数。他多赚了，别人就少赚了。原本客人是平均分配的，每个司机能拿到五千，因为有了他，一些司机就只能赚三四千了。
论能力，他确实配拿到别的司机两倍的利润。但实际上，他比别的司机多做了什么?他一样是在开出租车，做同样的劳动。有这样一条法令说“出租车不可以选择客人”。我原本很反感，认为这是出租车司机的自由，可现在想想，不是这样的。一个城市的出租车其实是一个整体，所有的出租车司机为整个社会提供方便，从而得到所有人劳动生产的产品。他应该得到的，是和其他出租车司机平均的收入。
可他通过算计，从别的出租车司机那里合法地抢来了更多利润。他拉钱多的客人，没有利润的不拉。但可能且极有可能那些无利可图的客人比利润多的客人更需要这辆车。在第一个例子中，那个拿着药的病人可能有急事，但出租车却不为他停下。有哪个刚出院的病人会有急事需要马上到呢?这位“令人敬佩”的出租车司机，极有可能拒绝了一个请假出来看病需要马上回公司的人，而载了一个病愈后闲来无事的人。
再想象一下，如果所有的出租车司机都学会了他的方法，那么住得近的同学上学的时候能打到车吗?我们去不远的商场，累了想打车回家，有人愿意做这笔生意吗?这时候我们如果想打车，只能每次出门都带着公文包了。现在“最后一公里”的问题已经如此严重，很多人公交车下车后还要走一公里才能到目的地，我们通过宣传这样的赚钱方法，是希望“最后一公里”变成“最后五公里”吗?一些客人没有出租车乘坐，整个出租车行业的利润就会下降，这个时候，那位精明的司机也得不到八千元的收入了吧。这样的赚钱理念，只是损害了别人的利益来增加自己的收入，本是不长远的。
我们其实都是这样的赚钱方式的受害者。各行各业这样的理念，就意味着如果我们消费的不够多，就得不到优质服务。那么我们为什么会认同他的讲述呢?我觉得是因为我们每个人都在这样做。这个社会过于重视能力，真正做了什么，被人们淡忘了。我们上学，是为了学历，来证明我们的能力。为什么CEO比扫大街的清洁工工资高?是因为CEO的能力比清洁工强。为什么有的人考出了证，挂一个名号就能吃空饷?因为他们有能力。但实际上有能力的人真的做得多吗?我们知道，速度大不一定路程远，能力强也不一定贡献多。在目前的世界，分配不均是一个没有办法解决的问题。或许我们现在能做的，就是不要继续宣传这些资本主义市侩的思想了吧。
第三篇：出租车司机(伏笔)
出租车司机
王文献
那年秋天，我到一个遥远而又陌生的城市公干，住在当地十分著名的龙城大酒店里。
我在城里奔波了一整天，黄昏时，终于将事情办得差不多了。我急于要拦一辆出租车，尽快回酒店休息。可站在路边，拼命地挥手，也没有一辆出租车停下来。正赶上下班时间，出租车太难拦了。
终于有一辆车缓缓的在我脚边停下来了。我如遇救星，一个箭步冲上去，拉开车门落座后对司机说：“龙城大酒店，请快点!”
“龙城大酒店?”司机歪着头想了一下，“很远哪!”
“这倒奇怪了，别处的出租车司机都希望越远越好，怎么你这里舍远求近啊?”我十分不解。
司机欲言又止，末了，他终于下定决心，发动车子说：“那就走吧。” 我庆幸自己碰到一位温文尔雅好说话的司机。这位司机衣着整齐，藏青色的西装十分挺拔，雪白的衬衫，淡蓝色的领带，搭配的相当得体，不像一般的出租车司机衣着随便、风尘仆仆的样子，倒像去赴一场豪门夜宴似的。
龙城大酒店果然很远，车子开得很快，半个钟头后终于抵达了。这半个钟头里，我累得连一句话也不想说，只是闭上眼睛假寐。车到目的地，我掏出钱包准备付钱，却发现这两出租车没有计价器。
“这辆出租车不仅没有计价器，而且是免费的。”司机微笑者调侃。 “啊—?”我哪里肯信。
司机敏捷的跳下车，一边帮我拿东西，一边微笑着说：“亏你还戴着眼镜儿。再仔细看看，这哪是出租车，这是我的私家车呀!”
“我原本要去你在门前等车的那家酒店吃晚饭，，哪知道还没停稳，你就拉开车门进来了，命令我去龙城大酒店。我看你实在太着急了，只好送你过来了。今晚看来我得在龙城大酒店吃晚饭了。”
天哪，这叫什么事，我想我实在是累昏了头，这辆车有没有出租车标志都没辨识清楚，就不由分说地逼着人家当了一回车租车司机，还奚落人家。
天边的晚霞飘散着，我的脸一定红透了。
1、这篇小说多处设置伏笔，请列举其中两处，并说明其作用。
答题要点：本文设置了多出伏笔。①黄昏傍晚，“我”劳累不堪，无精力仔细看车。为“我”错认私家车为出租车提供了依据，为后文打下伏笔;②司机言行。“歪着头想”说路“很远”。暗示司机并不太熟悉到龙城大酒店的准确路程。“欲言又止”“最终下定决心”。暗示这个司机并不是真正出租车司机。③司机穿着打扮。暗示这个司机形象和平常的出租车司机形象不同，为后文伏笔。
2、结合文本简要分析本文主人公形象。
答题要点：本文的主人公是“出租车司机”。他心地善良(热心肠)、乐于助人(急他人之所急或有爱心)、幽默风趣、温文尔雅。比如表现他的心地善良：“司机语言又止，末了，他终于下定决心，发动车子说：‘那就走吧’”。表现他的幽默风趣：“‘我这辆出租车不仅没有计价器，而且是免费的。’司机微笑着调侃。”
3、你是如何看待出租车司机行为的?请联系现实生活中的实例简要阐述你的观点。答题要点：示例1：我认为不应该提倡。“出租车司机”在“我”一上车时就应该告诉“我”这不是出租车;非出租车是没有营运资格的，要是载客就是犯法的，他应该拒载。出于道义，非要载人不可，也应该注意方式方法，先讲明这是义务，免得万一出现问题，要自己承担责任。比如，江苏南京的彭宁案，好心救了老太太，却由于无法证明不是自己的过错，让自己承担了责任。
示例2 ：我认为应该肯定和赞扬。因为，社会倡导和呼唤人文关怀，需要更多这样的人;其次，要建设和谐社会，就需要倡导互相关心、乐于助人的风尚;第三，每个人都有需要帮助的时候。比如，今年雪灾时由贵阳交通广播电台发起的公益活动“绿丝带市民互助活动”，逐步扩展成为包括慰问抗灾一线、救助困难户等内容的爱心人行动，给老百姓带来了多大的帮助啊。
设题：这篇小说多处设置伏笔，请列举出来，并分析其作用。
答题：《出租车司机》这篇小说，结尾才告诉读者是私家车，而不是出租车。看似突然，其实前文至少有四处“暗示”——伏笔：“黄昏时，终于将事情办的差不多了。我急于要拦一辆出租车，尽快回酒店休息。”为我错认私家车为出租车提供了依据，伏笔一;“„龙城大酒店?‟司机歪着头想了一下，„很远哪!‟”，一般出租司机载客是路越远越好，他却舍远求近，反常，伏笔二：“司机欲言又止，末了，他终于下定决心，发动车子说：„那就走吧。‟”从司机的犹豫看出与一般出租车司机的不同，伏笔三;“这位司机衣着整齐，藏青色的西装十分挺括，雪白的衬衫，淡蓝色的领带，搭配的相当得体，不像一般的出租车司机衣着随便、风尘仆仆的样子，到像去赴一场豪门夜宴似的”，服饰与一般司机不同，伏笔四。有此四处伏笔，结局就在情理之中了。
伏笔的作用：四处伏笔为后文结局作“暗示”，前后呼应，结构严谨;四处伏笔，使小说结局既在意料之外，又在情理之中，增加了小说的情节波澜，突出了小说人物的助人为乐的个性，深化了主题。
知识储备：伏笔 什么是伏笔?
文学创作中描写、叙述的一种手法，指作者将要在作品中出现的人物或事件，预先提示或暗示，以求前后呼应。举例说明：
莫泊桑的小说《项链》中对结尾处“项链是赝品”这一结局在前文有三处“暗示”：弗莱思节夫人把项链放在很明显的地方，并且在玛蒂尔德提出借这串项链时，毫不犹豫地答应了她，看出这串项链并不那么特别，并不那么贵重;在赔项链过程中，找到那家商店，老板说，只售出过匣子，未售出过项链;在还项链情节中，玛蒂尔德战战兢兢还项链，生怕主人发现项链是替换品，弗莱思节夫人看都没看就收了起来，也看出那串项链并不如之前他们想象的那么贵重。这三处的“暗示”，使后面“项链是赝品”的结局，显得合情合理，这种“暗示”，我们就叫它伏笔。
伏笔的表达效果?
①伏笔能使文章结构严谨。《红楼梦》前八十四回有无数的伏笔，对后四十回的续写提出了很多的限制。人们不满高鹗的续文，原因之一就是其情节的安排、人物命运的安排，没有照应前八十四回预埋的伏笔。可见伏笔能使文章前后呼应，结构严谨。
②伏笔还能营造一种出乎意料之外又在情理之中的艺术效果。正是《项链》前文的三处伏笔，使其结局在出人意料之后，读者细细咀嚼，发现这个结局又在情理之中，有一种恍然大悟之感。增添了小说情节的起伏波澜，使情节发展峰回路转、跌宕多姿，又能引人深思，深化小说的主题。
第四篇：出租车司机聘用合同
甲方：
身份证号： 乙方：
身份证号：
甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：
一、 甲方聘请乙方为
出租车专职晚班司机，在长春市内从事客运出租营运。工作时间为下午
分到第二天早上
分。合同期为一年。乙方在合同期内，每天向甲方交付任务款
元。
二、 乙方经甲方聘用后，自愿将交付
人民币(
元人民币)作为合同违约担保押金，合同期内乙方单方反悔不能履行合同到期，甲方不退乙方押金。在乙方工作行车期间内，不准将车借出，不准私自更换车内部件，不准私自调整计价器，不准酒后驾驶，不准利用车辆进行违法活动，不准用于新手练车等，否则由此产生的一切后果由乙方负全责，并扣除押金。合同到期前一个月，乙方如不想继续与甲方合作，可向甲方申请;如乙方不说，本合同自动顺延，合同内容继续生效到下一年，一直到离职为止。在合同期内，甲方有权根据自己的情况单方解除与乙方的合同。甲方在与乙方合同解除一个月后，如乙方没有任何违章或事故处理及客运无投诉，甲方予以退还乙方所付押金。
三、聘用期内乙方应自觉遵守甲方和出租车行业的各项安全规章制度，必须持有身份证、驾驶证、上岗证、从业资格证等相关证件，服从行业管理，有违章行为须在三日内到交管部门进行处理，不得影响甲方正常营运，否则损失由乙方承担;需按时参加行管部门组织的文明安全、法律法规、职业道德教育及各项考核评比活动，文明服务，尽忠职守，维护甲方利益。
四、甲方负责车辆的正常保养和正常磨损修复及轮胎更换，轮胎人为损坏由乙方负责更换新轮胎。乙方应定时保养车子，如检查机油、检查轮子等，要经常保持车辆安全性能，保持车内外之整洁，若因乙方未尽至以上职责，在驾驶中造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。
五、 乙方需妥善保管证件，无权出借、出租、转让、抵押证照，以及非法使用证照。
六、甲方负责各项保险费用，如因乙方在驾驶中发生交通事故，无论有无责任，导致的额外费用一律由乙方自行承担并处理善后，车损必须按照原价先行赔偿甲方(此险只限省内)并了结事故责任，甲方不承担任何连带责任，因此导致次年保险上浮的部分由乙方承担。
七、 乙方在运营中不得拒载，如有投诉并给乘客或甲方带来直接影响的，乙方承担所有费用，如果造成车辆下线，乙方必须补偿甲方所有经济损失。
八、乙方在运营中，发动机和变速箱进水，乙方负全责并按实际损失赔偿给甲方。
九、 甲、乙方应严格按本合同履行，若有违反，则要赔偿因此而给对方造成的一切损失。
十、 本合同经双方签署生效，一式两份，双方各执一份，同等效力。
乙方：
电话号： 住址：
甲方：
电话号：
住址：
签订日期：
年
月
日
第五篇：出租车司机聘用合同
甲方：
乙方：白班人员： 晚班人员：
甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：
一、 甲方聘请乙方为贵F-1559专职司机，作息时间为白班：早7点到晚6：30，晚班：晚上6：30到第二天凌晨7点。乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。
二、 本合同自__年__月__日起至__年__月__日止，期限届满本合同自行终止。
三、乙方保证其提供的驾驶证、从业资格证、上岗证、备案卡的真实、合法、有效性。乙方每次驾驶必须携带前述证件，不得无证、酒后、疲劳、超速驾驶，如有无证、酒后、疲劳、超速驾驶及违反绞痛规则等行为，导致交通管理部门罚款或造成交通事故后果，由乙方自行承担，甲方不承担责任，只负责协助处理。
四、车辆在运载过程中发生交通事故，导致甲方损失或承担相关赔偿，如驾驶员驾驶过程中存在严重过错的，应承担相应的赔偿责任。
五、乙方平时应加强身体锻炼，不得向甲方隐瞒身体疾病。乙方因自身身体原因，无论是在驾驶期间还是在平时休息、生活时间导致的各种病情的，其医疗等费用及因此可能产生的各种损失均由乙方自行承担，与甲方无涉。乙方故意隐瞒身体疾病状况，导致甲方车辆营运损失的，由乙方承担。
六、乙方抱着对甲方负责的态度，勤勉地完成各项工作，爱惜车辆，并应经常检查、保养车辆各部位器件，确保车辆的正常行驶。
七、 乙方经甲方聘用后，自愿将交付壹万元人民币(10000元人民币)作为风险押金，一直到离职为止，如乙方没有任何违章或事故处理，甲方予以退还乙方。
八、 乙方完成规定的工作任务，甲方每月支付给乙方工资按白班1200元，晚班1000元标准发放。
九、聘用期内乙方应自觉遵守甲方和出租车行的各项安全规章制度，服从甲方及车主的安全监督、检查和管理，安全行车、文明服务。尽忠职守，维护甲方利益。
十、甲方为乙方提供符合市公安交通管理局和出租车管理局规定的营运车辆.乙方应定时保养车子，如检查机油、检查轮子等，要经常保持车辆安全性能，保持车内外之整洁，若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。
十一、 乙方应严格履行本合同约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。
十
二、 乙方聘用期间须服从甲方安排出车，不得有任何理由拒绝及拖延之情形，如有违反，甲方依情节轻重给予警告、记过、罚款或开除处理，如有特殊情况，乙方应提前通知甲方。
十三、 乙方一律不准有私下用车之情形或因公而办私之行为，如有发现一律按严重违反劳动纪律解除劳动关系处理。
2 十
四、 乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理。 驾驶员安全行车责任：
为了确保行车的安全，提高驾驶员整体素质，消除事故隐患，减少事故频率，保护生命财产安全，甲乙双方特签订安全行车责任书如下：
一、 乙方责任
1、必须树立“安全第
一、预防为主”的思想，遵章守纪，积极参加甲方交通法规教育，并积极配合甲方的安全检查和监督，服从甲方管理。
2、自觉遵守交通法规，做到不超速、不酒后开车、遵守超车、会车、停车的有关规定。
3、自觉遵守运价政策，做到明码标价，合理收费，车容整洁，标志明显，计价器有效，各种服务证齐全有效，如因乱收费导致乘客举报的，由乙方承担所有责任。
4、确保车辆技术状况良好，严格遵守驾驶安全操作规程，积极配合车主做好车辆出车前，回场后、及途中的保养工作，保证车辆不带病行驶，发现事故隐患应及时予以解决。
5、保持充沛精力投入工作，不疲劳开车。不将车交给无驾驶证的人驾驶。加强危险品的检查，保证车用灭火机良好。
6、积极配合甲方和车经营者做好其它各项安全工作。
二、甲方责任
1、行使职权，加强现场管理和源头管理。
2、经常进行安全检查和监督。
十五、 乙方应杜绝贪污、侵占甲方财物，否则，一经发现予以10倍罚款，情节严重者移送司法机关处理。
十六、甲、乙方应严格按本合同履行，若有违反，则要赔偿因此而给对方造成的一切损失。
十七、 本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，份，同等效力。
乙方： 甲方：
身份证字号： 身份证字号：
住址： 住址：
签订日期： 年 月 日
双方各执一