项目设计意见书范文

2022-06-18

第一篇：项目设计意见书范文

某综合体项目初步设计意见书

+++++项目初步设计意见书

深圳市******有限公司

2015 年 *月 *日

一、建筑专业

二、结构专业

三、给排水专业

四、电气专业

五、空调通风专业

一、建筑专业

说明：

1. 缺初步设计总说明。 2. 缺消防设计专篇及计算书。

3. 依据新《建规》GB50016-2014第1.0.6条，“建筑高度大于250m的建筑，除应符合本规范的要求外，尚应结合实际情况采取更加严格的防火措施，其防火设计应提交国家消防主管部门组织专题研究、论证”。现图中2#楼A座高度已达300m,故应有国家消防主管部门组织专题研究、论证的意见。

4. 应明确项目编号是1.2栋还是1.2#楼，应一致。

总图：

1.宜有一张消防总平面图。

2.消防车道、消防车登高操作场地应布置在用地红线内，如设置在用地红线外时，应取得有关部门同意该区域作为消防车登高操作场地的确认文件。

3. 依据新《建规》GB50016-2014第7.2.4条，“厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口”。

4.建筑高度大于l00m且标准层建筑面积大于2000m2的公共建筑，宜在屋顶设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。

5. 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。现图中2#楼A座上部、B座左侧不足5m. 6. 依据新《建规》GB50016-2014第7.1.2条，“高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道;对于住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面”. 7. 消防车转弯半径应满足消防车转弯的要求;(新规消防车转弯半径多少没有明确，深圳消防局为内径大于12m).

8. 2#楼A座、B座主入口是否有雨棚应明确。(是否影响消防车登高操作)。 9. 建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口，现图中1#楼C座处未明确。

10. 1#楼A座,消防车登高操作场地范围内处有地铁构筑物影响操作，应复核。地下层：

1. 防火分区示意图上应标注关键处轴号，以明确防火分区之间的分界线。建议用粗实线加以区分(地上部分亦同)。

2. 划分防火分区墙上处开门应设置为固定的或火灾时自动关闭的甲级防火门窗。见新《建规》GB50016-2014第6.1.5条。

3. 防火分区划分方法不够严谨，不满足规范“大于2000时，直通室外的安全出口不应少于2个”的要求，如地下三层防火分区1中，不满足，应完善。见新《建规》GB50016-2014第5.5.2、5.5.

5、5.5.9.2条. 4.楼梯间应划入到防火分区内。现地下二层防火示意图中看不清。疏散门方向应开向楼梯间方向，现图中有些方向错误，如LT-6 1A-1#处。

5. 应复核地下二层防火分区

12、13等的划分。

6.地下车库每个防火分区应有2个以上安全出口，确有困难，室内最远一点至本防火分区内最近的楼梯间大于60米时，能否借用相邻防火分区解决疏散问题，应以当地消防主管部门批复的为准。(但宽度及楼梯间数量不能借用)。见《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第6.0.5条

7. 见新《建规》GB50016-2014第7.3.2条，消防电梯应分别设置在不同防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。现图中地下一层不满足，应复核。

8.地下每层车位数应注明。

地上裙房部分：

1. 依据《商店建筑设计》规范的第4.1.4条“综合楼内的商店部分安全出口必须与其他建筑部分隔开”。和《办公建筑设计规范》第5.0.3条“综合楼内的办公部分不应与对外的商业、娱乐等人员密集出口共用”，故AF轴上交7-8轴间墙上不应开门。余同。 2. Ak轴上,交18-22轴间墙上商铺门不应直接开向扩大前室。余同。

3.主入口处是否有大雨棚，图中未显示。

1#楼：

1.深圳消防局不允许使用大小扇防火门。

2. 见新《建规》GB50016-2014第6.4.11 ，开向疏散楼梯或疏散楼梯间的门，当其完全开启时，不应减少楼梯平台的有效宽度;

3.电梯紧邻居室时，应有可靠的防隔声减噪措施。

4. 第6.2.5条，除本规范另有规定外，建筑外墙上、下层开口之间应设置高度不小于1.2m的实体墙或挑出宽度不小于1.0m、长度不小于开口宽度的防火挑檐;当室内设置自动喷水灭火系统时，上、下层开口之间的实体墙高度不应小于0.8m。

5.第

二、三个避难层高度已达54m,超过50m的规定。见新《建规》GB50016-2014第5.5.23条，建筑高度大于100m的公共建筑，应设置避难层(间)。避难层(间)应符合下列规定：第一个避难层(间)的楼地面至灭火救援场地地面的高度不应大于50m，两个避难层(间)之间的高度不宜大于50m; 6.宿舍部分应严格执行《深圳市建筑设计规则》第6.5.2.1条面积比例。

2#楼

1.A座七层，扶梯处的防火分区划分不正确。

其他：

1.人员疏散应以统计计算后的人数为依据。如办公、商业等。

注意：有标定人数的，可按标定的使用人数计算。对于无标定人数的，应按有关设计规范或调查分析，确定合理的使用人数或人员密度，并以此为基数，计算安全疏散楼梯、走道和安全出口的宽度和数量，不应按限定人数的方法计算人数。

2。缺避难人数计算。

3.目前消防局允许相邻防火分区可以共用楼梯间，在满足防火分区规定面积指标的前提下，该楼梯划入哪个均可。此时，这两个防火分区均应能直通该共用楼梯，不得互相穿越相邻防火分区。应注意：位于防火分区墙上的门，均应为甲级防火门。

4.共用楼梯间计入各自防火分区的宽度可参考各个地方的已有的一些具体规定，如广东省公安厅《加强部分场所消防设计和安全防范的若干意见》粤公通字(2014)13号等第一条的规定，即“共用楼梯间计入各自防火分区的安全出口宽度应按楼梯间梯段的1/2净宽度、楼梯间门的1/2净宽度和各分区进入前室门的净宽度中最小值取值。

5.至于几个防火分区可以共用一个楼梯间，规范中没有出处，参考浙江省公安厅文件浙公通字〔2014〕30号

浙江省公安厅浙江省住房与城乡建设厅关于印发《浙江省消防技术规范难点问题操作技术指南》的通知第70条.“三个及以上防火分区不得共用同一个疏散楼梯”。

6.商业建筑属人员密集场所，则楼梯间在首层紧靠门内外各1.4米范围内不应设踏步。

7. 见新《建规》GB50016-2014第 7.4.1 ，建筑高度大于l00m且标准层建筑面积大于2000m2的公共建筑，宜在屋顶设置直升机停机坪或供直升机救助的设施。

二、结构专业

1. 地下土对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性，设计中应采取抗腐蚀措施。

2. 1A、1B在一层楼板处为内天井洞口，且设计中注明主体嵌固部位在负一层楼板处，则属于高度超限。应验算负一层与一层的侧向刚度比是否大于2，否则按高度超限设计。

3. 1A、1B、1C落地剪力墙较少，应保证每层框支柱承受剪力之和不少于基底剪力的30%。 4. 1A、1B、1C在纵横两个方向的刚度相差太大，建议调整。 5. 1A在A~C轴的框支梁与下部的框支柱偏心太大，建议调整。 6. 2A、2B应补充大震下，基底应力是否出现受拉，混凝土灌注桩是否考虑抗拉。

7. 2A、2B应补充大震下，核心筒墙体是否出现受拉，拉应力是否超过混凝土的抗拉强度。

8. 2A、2B的框架抗震等级建议定义为特一级。

9. 2A、2B的钢管混凝土叠合柱，是否可以考虑采用型钢混凝土柱，否则梁柱节点连接不太好处理，特别是连体部位最多有一根柱子与9根梁相连的情况。

10. 核心筒内的型钢起什么作用?为何在各个端部不设置型钢? 11. 2A、2B核心筒上部右侧的单片剪力墙，建议设置与左侧筒体间连接的翼缘。

三、给排水专业

初步设计说明

① 《高层民用建筑没计防火规范》已合并至新的《建筑设计防火规范》GB50016-2014。

② 深圳市暴雨强度公式应采用深圳市气象局2007年8月发布的暴雨强度公式。水初0

1、

10、19 ① A、B、C座宿舍架空层消防布置应注明见裙房四层平面图。水初48 ① 五至十八层消火栓系统无高位水箱供水管。

② C座宿舍消火栓系统缺供水至A、B座宿舍消火栓系统的管道，A、B座宿舍消火栓系统高位水箱供水管道表达不详。

四、电气专业

图纸部分

1. 高压系统主接线应与供电局协调，采用供电局同意的设计方案。

2. 建议10KV开闭所两段母线之间设联络开关，并采取联锁措施，同时公共开关房取消四合二接线设计方案，以便用户方方便操作，且接线简单(因公共开关房由供电局管理，须供电局操作，且联锁复杂)。

3. 变压器低压侧应设总开关采用负荷开关不妥，应采用断路器，满足保护要求且方便操作及联锁设置。

4. 建议取消专用变压器母线中消防与非消防重要负荷段，简化主接线方案。 5. 变压器高压侧应设避雷器(可设于现场负荷开关柜内)，本设计部分避雷器设置于前一级高压开关柜内不妥，请修改。

6. 除公共开关房10KV进线柜、变压器高压侧应设置避雷器之外，其它高压开关柜内可不设避雷器。

7. 因1#开闭所与1#空调变配电房相邻，1#空调变配电房内可不再设置负荷开关柜。(本设计中高压配电系统图与主接线示意图做法不一致) 8. 发电机母线段出线回路前后级保护开关不配合，应修改。

9. 核对本工程1#楼是宿舍还是公寓(初步设计说明与其它图不一致)，以便确定相应供配电设计方案。

10. 本设计1#楼用户采取公共变压器供电方案，因此可不设高压总计量。 11. 电气火灾监控系统探测点设置应考虑供电线路泄漏电流，在供电线路泄漏电流大于500mA时，宜在其下一级配电柜(箱)设置。 12. 部分变压器低压侧未设置浪涌保护器。 13. 部分低压配电回路电缆规格不妥，请核对。 14. 请核对直流电源屏尺寸。

15. 公共开关房、变压电房门应向外开启。

16. 变配电房、发电机房地面应适当抬高或其它防水浸措施。

17. 设有预留柴油发电机位的柴油发电机房内应相应设置日用油箱间。 18. 主要变配电房宜设值班室。

19. 当利用变压器与低压配电屏之间通道作为人员疏散通道时，其间距不宜小于800mm。

20. 设于地下二层的柴油发电机房未靠外墙设置，应修改。

21. 建议公共开关房设于一层或地下一层，以防水浸且方便进出线(须经供电部门同意)。

22. 应考虑变配电房、发电机房内大型设备搬运。 23. A公寓变配电房相贴邻不妥。

24. 公寓变配电房负荷计算中需要系统取值偏小。

25. 本设计中A、B公寓消防配电线路采用矿物电缆，可改为交联电缆。 26. 部分非消防负荷配电回路未采取火灾时切除措施。 27. 公寓变配电房为公共变配电房，变压器宜设于变压器室内。 28. 宜补充电气火灾监控系统图、电能管理系统图。 29. 应补充说明火灾自动报警系统线路明敷时防火保护措施。 30. 应采用最新版本规范：《建筑设计防火规范》GB50116-2014。 31. 避难层不宜其它层共用火灾自动报警回路。 32. 消防电梯前室内应设光报警器。

33. 可燃气体报警器未接入火灾自动报警系统或可视对讲系统。 34. 各栋超高层建筑的地下层及避难层宜设置电信机房。 35. 架空层内应增设火灾自动报警系统设备。 36. 建议公寓设置建筑设备监控系统，以方便管理。 37. 宜补充各建筑配电干线平面图。初步设计说明

1. 中型商店建筑营业厅的照明用电应为二级负荷。 2. 补充说明主要场所照明功率密度及照度标准值。 3. 补充说明电动机启动方式选择。

4. 补充说明本工程建筑物电子信息系统雷电防护等级。 5. 本工程应尽量采用LED照明光源。

6. 智能化系统初步设计说明中部分规范未采用最新版设计规范。 7. 宜设水、电、燃气自动抄表系统。其它

无人防地下室设计说明及设计图纸。

五、暖通专业

消防专篇

1、地上防烟楼梯间应每隔一层设自垂式百叶风口。

2、防烟楼梯间内机械加压送风防烟系统余压值应为40~50Pa;前室、合用前室应为25~30Pa

3、避难间加压送风应有措施保证避难间加压送风余压40~50Pa。其他

4、

1、补充初设说明。

深圳市***有限公司

2015年 * 月 * 日

第二篇：危险化学品建设项目安全设施设计审查意见书

A危化项目安设审字〔B〕C号 D：

根据《危险化学品建设项目安全监督管理办法》(国家安全监管总局令第45号)的规定，你单位提出的E安全设施设计审查申请受理后，经组织专家和有关单位对你单位提交的该建设项目安全设施设计审查申请文件、资料内容(和现场情况)的审查，同意该建设项目安全设施设计专篇，请严格按照该建设项目安全设施设计专篇进行详细设计和施工。此外，如果你单位改变了该建设项目安全设施设计且可能降低安全性能，或者在施工期间重新设计，应当及时向我局申请该建设项目安全设施变更设计的审查。

该建设项目试生产(使用)前，要按照有关规定制定周密的试生产(使用)方案，并履行试生产(使用)方案备案程序后，该建设项目方可试生产(使用)。

联系人：联系电话：

(审查部门盖章)

年月日

抄送：H、I、K

第三篇：湖北省农村水电增效扩容改造试点项目初步设计报告编制指导意见

一、一般规定

(一)根据水利部关于农村水电最小扩容项目的基本要求，结合我省近年来农村水电增效扩容工作的实践，按照科学、合理、提高工程效益和资金使用效率的原则，提出我省农村水电增效扩容改造试点初步设计报告编制指导意见。

(二)增效扩容改造试点项目以机电设备改造为主，并对影响发电效益、工程安全、河道生态环境、站容站貌的挡水、引水、厂房建筑物及金属结构等进行必要的改造。

(三)增效扩容改造试点项目应以消除电站安全隐患、提高水能资源利用效率和机电设备节能增效水平为目标，按照安全实用、节约投资的原则，对设计方案进行综合比较和论证。

(四)应加强水电站基础资料与运行资料的收集、整理和分析，认真开展必要的现场调查和勘测，加强对老旧电站的安全检测及成果研判，对水电站增效扩容的可行性及存在的安全隐患进行认真复核。在此基础上，结合自身特点，实事求是地开展增效扩容试点项目初步设计工作。

(五)增效扩容试点项目初步设计报告应按照《小型水电站初步设计报告编制规程》(SL/T179-2011)的要求进行编制，保证设计深度和设计质量。设计成果应满足《小型水电站技术改造规程》等相关规范的要求。

(六)增效扩容改造试点项目的设计单位应具备相应的设计资质，并具有较为丰富的水电站设计经验和良好信誉，严禁借用资质设计。

(七)农村水电增效扩容初步设计应积极采用成熟的现代科学技术成果，做到生态、节能、环保，实现少人值守目标。应尽量采用新材料、新工艺，严禁选用并彻底更换国家命令淘汰的产品。

(八)如国家发布专门性指导意见，则以国家发布意见为准。

二、增效扩容初步设计基本要求

(一)现状分析与评价

1、开展初步设计前，应收集原工程的设计、竣工和历年运行资料;补充必要的水文、泥沙资料，安全检测和性能测试资料，以及其他有关资料。

2、编制水电站增效扩容初步设计报告时，首先应对原电站概况，运行现状，存在问题，历年来主要设备缺陷、故障及处理，以及检测情况等进行必要的描述。

3、依据原电站历年预防性试验记录、安全检测结果、当前性能测试结果以及运行资料，对相关水工建筑物、水力机械、电气、金属结构等设施或设备进行安全性分析和效益分析，做出增效扩容改造必要性的评价。提出需改造的内容。

(二)水文

1、应根据河流规划及最新水文资料，对资源利用条件进行分析与评价，重点关注可能增加或减少流量和可能提高或降低工作水头的条件，可利用的弃水量，以及减少水头损失和流量损失的条件。

2、增效扩容初步设计应包括对原电站的入库流量、水位、弃水等有关资料整理分析，从资源利用角度，论证是否具备扩容条件。若引水流量或水头无变化，则不需进行水文分析计算。

(三)工程地质

对涉及电站厂房扩建，挡水、引水系统新建或改建的工程，应补充地质勘察工作，提出相应的地质建议。增效扩容工程不存在以上情况，且不影响工程安全的特殊地质问题时，初步设计阶段可不进行地质勘察工作，但须进行必要的说明。

(四)工程任务和规模

1、复核工程任务(有无新增工程任务，主要针对有水库调节的工程)。

2、论证技术改造的必要性。

3、复核正常蓄水位、死水位，主要是正常蓄水位，可适当简化。主要说明电站建成以来的运行情况，梯级衔接上是否存在问题，库区是否出现过与上游的矛盾。如无特殊情况，以维持原设计水位为宜。

4、做较为详细的装机容量论证工作。由于历史原因，以前的装机容量可能比较小，但增容又可能涉及到水工建筑物的问题，应综合考虑。对推荐方案的特征水头进行计算说明。

5、洪水调节。由于历史原因和资料系列的延长，应对工程是否安全进行防洪复核。

6、回水计算。如果调整了相关水位(正常蓄水位、相关频率洪水的库水位等)，应进行计算，否则可简化。

(五)水工

1、对工程规模变动的水电站，应对挡、引水建筑物、管道镇(支)墩建筑物、厂房建筑物等结构强度进行复核计算。

2、按照改造后的规模和所选机组的需要，复核计算引水系统引用流量、过流能力、引水隧(渠)道及管道水头损失。经过技术经济比较，提出合适的技术改造方案。

3、厂房平面布局应满足机电设备更新改造和改善运行环境的需要。应按标准化管理要求，提出经济合理的站容站貌改造方案。

4、增加生态流量泄放工程措施。

(六)水机

1、对工程规模有变动的水电站，机组的台数应尽量保持原台数。机组选型时应充分考虑原机型和布置形式，以便尽可能地利用原厂房建筑部分、减少厂房基础混凝土改造工程量。

2、机组增容后，应对机组和输水系统的调节保证参数进行复核计算，应根据水轮机性能参数复核调速功等特性参数。对于水头低、压力引水系统ΣLV相对较大、环保计算不易满足规范要求的电站，建议要求厂家提供较大的转动惯量、或提供逸速时间加长的保证。

3、水轮机应选用流道及基础尺寸相近、性能高的型号。

4、单机容量小于800kW的，宜采用低压发电机，以利简化电站电气设备和节约土建;坝后式电站水头变幅大的轴流式水轮机，宜选用手动调浆(特殊要求厂家);宜采用直连发电机。

5、机组扩容设计的同时，应对油、气、水力监测、通风、消防等辅助设备系统作相应的校核改造。技术改造的电站应采用全自动调速器，调速器宜选择高油压微机全自动调速器。选用高油压微机全自动调速器的电站，宜取消气系统，刹车可采用油刹，油源由调速器提供。

(七)电气

1、电气设备选择应以实用为基本要求，技术改造后应达到少人值守的要求。

2、单机容量小于1000kW的电站，宜采用无刷励磁。

3、高压开关柜宜选择轻型箱式固定高压开关柜，35kV宜采用户内式布置。低压柜应通过3C论证。

4、低压机水电站控制设备技术改造，宜采用结构简单可靠的数字式监控、保护、励磁一体化屏。

5、电气二次屏柜的防护标准不得低于IP40，产品应通过3C认证。

6、水电站应配事故照明。

(八)金属结构

1、对存在腐蚀、变形、振动和漏水严重等缺陷的各类闸门和运转不灵活的启闭设备，应进行技术改造或更新以消除缺陷。引水系统改造的水电站，应对现有的闸门和启闭设备进行复核或加固。

2、压力钢管锈蚀严重或损坏程度达到现行标准《水利水电工程金属结构报废标准》(SL226)规定时，应进行更换;漏水严重并以老化的伸缩节止水圈，应进行更换;不均匀沉降的镇、

支墩应进行加固处理。老化严重的钢筋混凝土管道应进行更换。

(九)施工组织设计

1、农村水电增效扩容工程施工，应尽量安排在非汛期降低库水位或放空水库的情况下进行。

2、涉及引水建筑物改造的项目，应认真考虑施工洪水的影响，按规范要求采取相应的渡汛措施。

3、确定改造的设备或设施，应对其外形尺寸、连接尺寸和基础尺寸进行准确测量。

4、合理确定报废设备的拆除方案，确保施工安全。

(十)经济评价

1、按《小水电建设项目经济评价规程》进行经济评价。要注重财务分析。

关于做好农村水电增效扩容改造试点工作的通知

各市(州)，荆门市、随州市、神农架林区水利(水电、水务)局，厅直有关单位：

今年，财政部、水利部拟开展农村水电增效扩容改造试点工作，根据财政部、水利部关于农村水电改造试点选择的有关要求，我省拟筛选一批项目作为试点备选项目。有关要求如下：

一、农村水电增效扩容改造试点项目以机电设备为主，并对影响发电效益、工程安全、生态建筑物、金属结构等进行必要的改造。

二、申请纳入增效扩容改造试点发的项目，需由项目业主单位委托有水电资质，有良好信誉和水电设计单位编制增效扩容改造初步设计报告。

三、农村水电增效扩容改造试点项目初步设计报告的审查审批实行分级管理。改造后单站装机容量及以上的项目由省有关部门审查、审批。改造后单站装机容量3000kW以下的项目在省农村水电专家组由市(州)有关部门审查、审批，并报省有关部门备案。

四、同一河流同一业主的梯级项目可以打捆编制初步设计报告，但应有梯级联合调度方案。

五、项目初步设计报告的编制应于8月30日前完成;9月20日前完成各项目初步设计报告的审查。

六、请各市(州)及时反馈前期工作进展情况，对未按时完成前期工作(尤其是初步设计)的项目试点。

七、联系人：省水利厅农电处戴卫国

联系电话(传真)：027-87221824或13307128619

电子邮箱：13307128619@126.com

2011年7月

第四篇：交通运输部关于印发加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见的通知

交通运输部关于印发加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见的通

知

(交公路发〔2009〕458号)

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)，中交第一公路勘察设计研究院有限公司，中交第二公路勘察设计研究院有限公司，中交公路规划设计院有限公司，北京中交京华公路工程技术有限公司：

当前，为应对国际金融危机，国家采取了一系列政策措施，加快公路基础设施建设，各地公路建设项目大量增加。但部分省份因急于开工，人为压缩设计周期，致使地质勘察深度不够，工程方案比选深度不足;有的省份初步设计预审流于形式，施工图设计对部初步设计批复意见落实不到位，甚至出现未批先开工等问题，严重影响工程方案的科学性、合理性和工程建设质量。为进一步加强全国重点公路建设项目设计管理工作，结合部《关于交通运输系统工程建设领域突出问题专项治理工作方案》要求，现将《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

中华人民共和国交通运输部

二〇〇九年九月四日

加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见

设计是工程的灵魂，设计管理工作是保证设计质量，保障工程建设和运营安全的重要环节。为进一步加强重点公路建设项目设计管理工作，切实解决当前存在的突出问题，现提出如下意见：

一、严格执行基本建设程序，确保公路建设有序进行

各省级交通运输主管部门要严格执行国家公路建设有关法规，履行基本建设程序，有序推进公路建设。初步设计文件应符合可行性研究报告批复或项目核准的工程规模、技术标准和投资控制等要求。初步设计文件编制完成后，由省级交通运输主管部门组织预审，再报部审批。施工图设计文件完成后，由省级交通运输主管部门根据初步设计批复要求进行审批。施工图设计文件及施工许可等已批准的项目，方可开工建设。严禁未批设计，未经施工许可，先行施工。严禁边设计、边施工。工程设计变更应严格执行《公路工程设计变更管理办法》(交通部2005年第5号令)，重大设计变更报部审批。

二、突出审查重点，严把设计质量

省级交通运输主管部门初步设计文件预审的重点是：设计方案与当地政府和其他行业有关部门的意见是否协调;地质勘察、外业测量是否满足规范和设计要求;建设规模和技术标准是否满足可行性研究报告批复要求;重大方案是否经过同深度比选;对特殊结构桥梁、地质复杂隧道及易发生安全问题的部位和安全设施设计是否通过校核验算;路线、路基路面、桥梁、隧道、互通式立交、交通工程等各专业是否符合安全、环保、节地、质量和耐久性要求;设计文件编制是否规范;概算编制是否符合规定要求，是否控制在可行性研究报告批复估算110%范围内，等等。

部初步设计文件审批的重点是：建设规模和技术标准等是否符合可行性研究报告批复要求;国家相关政策贯彻落实情况;国家强制性标准执行情况;地质勘察等基础工作深度是否达到要求;是否落实设计新理念的要求;重大方案的合理性，等等。

省级交通运输主管部门施工图设计文件审批的重点是：初步设计批复执行情况;详测详勘是否达到设计要求;施工图设计是否达到深度要求，各专业细部设计是否符合有关标准、规范要求;结构安全、运营安全验算情况;施工组织设计的合理性、可行性;交通组织、安全保障措施是否满足要求;预算是否控制在批复概算范围内，等等。

三、加强预审工作，严把文件上报关

初步设计文件预审，是基本建设程序中的重要环节，是确保设计质量的重要关口。各省级交通运输主管部门要高度重视，认真履行职责，切实做好预审工作。要采取有效措施，组织经验丰富、技术水平高的专家或咨询单位，按照预审工作内容和审查重点，严格审查把关，确保预审质量。要督促设计单位严格按预审意见对设计文件进行补充、修改和完善，在正式报部审批前，还要进一步复核。对存在严重质量问题的设计文件，待补充完善后，重新组织预审。对有关设计单位要通报批评并提出整改要求。

四、加强设计审查力量，提高审查工作质量

(一)承担部初步设计文件审查咨询的单位(以下简称审查单位)，既要选用技术能力强、经验丰富、政策水平高的专家参加审查工作，又要配备专业齐全的审查咨询人员，保证并不断充实审查力量。要进一步完善内部审查质量保证体系，加强各专业之间的沟通，重大技术方案或有争议的技术难题要组织专家会审，切实提高审查工作质量。

(二)审查单位和人员要遵守职业道德，增强责任心，按部有关要求，客观公正地进行审查，及时完成审查咨询任务。审查单位负责人、项目审查负责人及分专业审查负责人，均要在报部审查报告上签字，对审查意见负责并承担相应责任。

(三)对审查单位部将实行动态管理，出现下列情况之一的，给予通报批评，情节严重的，取消其审查咨询资格并依法予以处理。

1.审查咨询工作质量低劣，不满足审查深度要求的;

2.利用审查咨询工作，谋取不正当利益的;

3.审查单位人员专业配备不全，技术水平差的;

4.无正当理由，不能按时完成审查咨询任务的;

5.对重大技术方案和安全审查不严格，发生重大质量和安全事故的;

6.发生其他违规行为的。

五、完善审批程序，提高审批质量和效率

(一)加强初步设计审查工作计划性。

各省级交通运输主管部门应于每年年底前，向部申报下一需报部审查的初步设计项目及项目基本情况(包括项目名称、规模、前期工作进展、设计(咨询)单位、进度计划情况等)。部将根据各地上报情况，统筹考虑项目特点及审查单位工作量，按照轻重缓急，安排并公布审查单位，提高审查工作的透明度、计划性和工作效率。

(二)规范初步设计文件报送。

各省级交通运输主管部门要严格按以下要求向部和审查单位报送文件，确保完整齐全。

1.上报部的文件有：申请初步设计文件审批的文件及预审报告1份，可行性研究报告批复文件(复印件)1份，公路建设项目初步设计文件第一册(总说明书)1份。

2.报送审查单位的文件有：申请初步设计文件审批的文件(复印件)及预审报告1份，可行性研究报告批复文件(复印件)1份，公路建设项目初步设计文件2套，初步设计概算甲组文件2套，初步设计概算乙组文件1套，工程地质勘察报告2套，地震危险性分析报告、环境保护及水土保持意见2套。有特殊要求的项目，还应提供地质灾害危险性评估、安全风险评估等专题报告2套。

(三)加强符合性审核。

审查单位收到设计文件后，要对上报的初步设计文件进行符合性审核。凡建设规模和技术标准不符合可行性研究报告批复要求、地质勘探等基础资料不全、设计文件编制存在重大问题，无法满足审查工作要求的设计文件，将通报批评并予以退回，补充完善后重新报送。

(四)加强总体设计咨询，加快审查进度。

对复杂的公路建设项目，为确保其重大方案的科学性及合理性，在初步设计外业验收时，审查单位应当选派路线、路基、桥梁、隧道、地质等专业的专家，对总体设计、重大技术方案等进行咨询，避免遗漏有价值的比选方案。

为确保审查质量，缩短审查时间，审查单位可根据项目可行性研究报告报批进展及项目具体情况，提前介入先行了解设计情况，阅研设计资料。待可行性研究报告得到批复、省级交通运输主管部门向部正式上报初步设计文件及预审报告后，即可开展审查工作。

(五)明确时间要求，确保合理工作周期。

初步设计审批包括审查单位符合性审核、文件审查及现场复核，部办理批文等环节。具体时限为：

1.符合性审核时限一般为2个工作日。对符合性审核基本合格，但需要补充相关资料的，审查单位应在2个工作日内提出补充完善要求。

2.文件审查时限(不含补充资料时间)：高速公路项目，一般为30-40个工作日;特大桥梁等特别复杂项目，一般为45个工作日;其他项目，一般控制在30个工作日以内。审查单位对审阅设计文件中发现的问题，应及时与设计单位进行沟通;设计文件审阅完成后，部将组织审查单位进行现场复核，结合现场情况，就文件审查中发现的问题，提出需进一步补充完善的内容和要求。

3.按照行政许可和部文办理程序要求，部办理批文时限一般为15-20个工作日。部将进一步加强内部协调，缩短文件运转时间。

六、研究建立设计后评价制度，提升设计质量水平

为使设计单位进一步加强设计管理，完善内审机制，自觉重视设计质量，提升设计水平，部将结合公路建设市场信用体系建设，研究建立设计后评价制度，对设计质量进行科学评价。评价结果将作为对设计单位信用评价的重要内容和建设单位选择设计单位的重要依据。

各省级交通运输主管部门和有关单位，要认真按本意见要求，严格履行基本建设程序，加强管理，落实责任，确保设计质量，促进公路建设又好又快发展。

第五篇：项目合作意见书

关于

天津大无缝铁矿粉供应项目

之

合作意向书

二零一零年十月

本协议由以下四方于年月日在北京签署。

甲方:尚春芝

身份证号码(或护照号码):

住所:

乙方:徐航波

身份证号码(或护照号码):

住所:

丙方:苏楠

身份证号码(或护照号码):

住所:

丁方:任文超

身份证号码(或护照号码):

住所:

鉴于:

1、天津钢管集团股份有限公司简称“天津大无缝”，地处天津滨海新区，是中国能源工业钢管基地。1989年动工兴建，1992年热试成功，1996年正式投产。主要产品为石油套管、油管和管线管、高压锅炉管、高压气瓶管、液压支架管等各类专业管材。始建初期，公司分别从德意美英等国引进了世界最先进的炼钢、轧管、管加工和直接还原铁设备技术，并配备了完善的自动化系统，成为技术最先进、国内规模最大的石油管材专业生产厂。投产以来，通过持续不断地技术改造，始终保持了技术装备的领先优势。

2、甲、乙、丙、丁四方在多方面拥有各自的资源优势，四方决定就天津大无缝铁矿粉供应项目以天津市赫达科技发展有限公司为铁矿粉供应平台公司(以下简称“平台公司”)展开合作。

上述四方在平等协商、互惠互利、诚实信用的基础上，就天津大无缝铁矿粉供应项目(以下简称“本项目”)达成如下合作意向书，以兹各方共同遵守：

一、合作内容

1、甲方负责本项目的经营管理、统筹保障和安全运营，并负责资金的使用安全;乙方为市场开发主体，负责为平台公司销售铁矿粉取得采购订单，并负责采购订单的催款和及时结款，以保障资金使用的最大化和及时回款;丙方负责为平台公司寻找合适的铁矿粉供应商并保证铁矿粉供应量的足额、稳定及逐年稳步增长，同时要保证采购价格最低、采购质量优质、物流配送的及时和安全;丁方负责及时、足额提供平台公司运作本项目所需要的资金，最低资金量按10万吨/月计算，每月大约需要资金1.3亿，按一季度周转来看需要4亿资金，该笔资金需要在4个月内完成投入，而根据项目发展进程及铁矿粉需要适量库存而占用一定资金来看，拟总共需要预付资金约4亿到12亿之间。

2、为实现本项目之合作目的，四方一致同意在平台公司设立一个“铁矿粉事业部”来专门运作本项目，铁矿粉事业部应针对本项目进行独立核算，并独立核算出本项目的税后利润以作为四方进行收益分配的基础。

二、合作保障及收益分配

1、有效订单：以1260元/吨为基准，丙方保证平台公司铁矿粉采购价不高于 1260 元/吨的基准价。以1390元/吨为基准，乙方保证平台公司铁矿粉销售价不低于 1390 元/吨的基准价。

2、“铁矿粉事业部”的税后利润由甲方、乙方、丙方、丁方四方按照%：%：%：()%的比例进行分配。

三、四方权利和义务

1、甲方要负责配备好本项目的平台公司相关工作人员，抓好本项目的经营

管理、统筹保障和安全运营工作，并应保障好资金(投入资金、各项支出和收入资金)的安全使用。

2、乙方要负责维护与天津大无缝的良好关系，保证其依约及时支付相关款项，并负责所有应收账款的及时收回。

3、丙方负责为平台公司以最低价格采购优质铁矿粉，必须能够保证每月12万吨的采购量。

4、丁方应为项目提供及时足额的资金保障。

5、甲方应按照相关约定及时向乙方、丙方和丁方分配“铁矿粉事业部”税后利润。

6、四方应对本项目涉及的一切商业秘密严格保密，并且不得做有损于本项目的任何活动。