oa常见问题及解决方法

第一篇：oa常见问题及解决方法

停车难问题及解决方法

摘 要: 随着我国大中城市经济的发展, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅 小区大部分缺少必要的停车库, 小区内的空地面积又少, 小轿车到处乱停乱放, 严重影响小区内的居民出行、交通和生活 质量, 城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。本文通过对我国城市停车问题现状的调 查、研究、分析, 参考国外解决停车难问题的措施, 提出了解决城市住宅小区停车难问题的可行性措施建议: 落实新小区 车位配套标准、多种途径增加居民区停车位供给、提高停车费用以及推广立体车库的使用等。

关键词: 城市住宅区; 停车; 问题; 对策

1. 城市住宅小区停车难的现状

随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快, 以及汽车生产成本和价格的下降和个人购 车消费水平的提高, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭, 给城市的停车问题带 来了很大压力, 主要表现在以下几个方面

随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快, 以及汽车生产成本和价格的下降和个人购 车消费水平的提高, 我国私人汽车数量快速增长, 私人汽车将大规模的进入家庭, 给城市的停车问题带 来了很大压力, 主要表现在以下几个方面:

1、上班 停车难, 特别是在市中心写字楼上班的市民停车更难;

2、进城办事停车难, 尤其是市中心的停车位非常的紧张, 几乎所有停车场都是满的, 偶尔能有一 两个空闲的停车位, 所以进市区办事往往要在目的地周围转上一大圈甚至好几圈才能勉强找到车位, 有 人干脆到附近的居民校区停车;

3、下班回家停车难, 现有住宅小区大部分缺少必要的停车库, 小区内的空地面积又少, 小轿车到 处乱停乱放, 马路边、人行道、甚至草坪上都停车, 造成小区内拥挤堵塞、污染、噪音等, 严重影响小区内 的居民出行、交通和生活质量, 有时小区里有了重病人或不幸失火, 救护车和消防车也开不进去, 所以居 民校区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题, 其表现主要有以下几个方面: 1.1 停车难导致小区外部的环境复杂 由于有些小区内部可停的车位没有, 于是业主的车只能停在小区外的道路上。这既阻碍交通, 同时 也导致今年的盗车案件中马路失窃成为增长点。即使交警部门加大惩处力度治理乱停车, 但群众不理 解, 抵触思想较重, 因为问题没有解决。

1.2 停车难导致小区内环境变差

老小区中即使有车位, 但预留的不多, 而近几年新建的小区中车位设计数量也有限, 车位和住户比 很多都低于 1: 1。这样的设计导致的后果就是小区内车位不足, 有车的业主在没有车位的情况下, 只能 乱占道路、绿化带。这一现象在很多小区中都普遍存在。乱停乱放不仅影响市容, 汽车启动时带来的噪 音污染、废气油污及警报器的报警影响居民休息等给小区带来环境污染, 居住区缺少停车场, 导致许多 车辆占用路边的绿化带停放, 有的居住区将原来的绿地铺上水泥砖改为停车场, 使居住区绿化面积大量 减少, 影响居民的生活质量, 而且小区道路上停放的车辆数量多, 占据了整个小区的主干道、次干道, 影响了小区的消防安全和交通安全。

1.3停车难导致的矛盾激化事情时有发生, 影响稳定。

由于车辆停放难, 导致车主见缝插针, 加上少数车主素质较差, 往往是车停好了, 但却影响其他业主 的日常生活。如见诸报端的有: 江东某小区的业主多次在停车时影响小区内其他业主, 导致有业主愤而 砸碎其车窗玻璃; 某小区的车主由于夜里停车不当, 结果导致第二天上班时, 小区其他车辆进出都很困 难。还有的小区的物业管理公司在解决停车难问题上方法不当, 导致业主和物业关系紧张。另外, 汽车 露天停放, 容易出现汽车被损坏和被盗窃的现象。

2. 城市住宅小区停车难问题的原因分析

造成上述现象的原因有很多, 但主要的原因有以下几个方面:

2.1 机动车数量急剧增加。

车辆数量的增加, 尤其是私家车的急剧增长, 是导致当前停车难的最 直接的原因。近年来, 汽车的销售价格越来越低, 花 8~ 10万元就能买一部较好的汽车, 业主购买的私 家汽车数量迅猛增加, 远远超过了小区配备的停车位。据专家预计, 将来几年汽车价位还将下降, 私家 汽车的数量也将大幅度增加, 停车位供需矛盾会更加

2.2停车位规划滞后。

由于过去在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位和停车场, 没有从发展的 角度充分规划停车位和停车场, 由于缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划, 造成停车设施布局 不合理, 规划用地未预留, 停车场 (库 )建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。

2.3停车配建标准低。

原有的 建筑工程交通设计及停车库 (场 )设置标准与近几年机动车迅速增 长的情况不相适应。即使这一较低的停车配建标准, 在实施中往往也不到位, 监督缺乏有效手段。由于 停车配建标准太低, 且标准执行又不到位, 建筑物配建停车泊位缺口很大, 造成住宅小区停车供求矛盾 尖锐。有的小区只设计两百个泊车位, 可是却要有近千辆车停放, 这无疑就激化了矛盾。

2.4停车管理措施不到位。

停车位经营机制不合理。尤其是路面与地下停车场 (库 )的经营机制缺 乏合理性, 收费价格倒挂, 未能发挥以价格经济杠杆来调节停车供需关系的作用, 客观加剧了住宅小区 停车难 的矛盾, 形成了停车总体供给不足、路面停车日增、地下泊位闲置 的怪圈。路面泊车位的价 格一般只有车库的一半, 并且还不太方便。很多人宁愿选择停放在路面上而不愿放在地下车库去。这 无疑形成了另一种矛盾。

5、停车管理法规不完善。由于缺乏具有完整性、系统性、统一性的行政法规, 无法适应住宅小区停 车管理的需要, 同时, 也由于没有强有力的行政措施, 出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱 停车等现象, 直接影响了停车依法管理的效力和相关政策措施的实施。

3. 城市住宅小区停车难问题的解决对策

在解决小区内停车难的问题上, 建议采取以下几个措施:

3.1 落实新标准小区车位配套

以后新小区如果要开建, 停车位配套指标就必须达标。新建小区应当配备比例较高的停车位, 小区 道路宽度应当充分考虑提高停车率和车辆交会的需要, 妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。 虽然很多城市已提高了新建小区的停车配建指标, 但这个标准也要与时俱进。现在有些小区居民 家里不只一辆车子, 因此这个指标再过一段时间说不定又落后了。住区停车指标的制定是一个前瞻性 很强的工作。由于住宅建成后一般有 50年 ~ 70年的使用期, 因此必须对未来车辆的发展数量有所预 计, 应当在设计规划中留出适当的发展空间, 防患于未然。因此, 政府规划要有一定的前瞻性, 不要让停 车难问题重复出现。

3.2 多种途径增加居民区停车位供给

针对许多小区车库空置现象, 出台车库管理办法, 禁止车库移作他用, 清理被挪用的停车场 (库 )，要还库予车。 此外, 建议有关部门可以在老小区里人流较少的道路和老小区周边偏僻位置划出部分停车位。在 老小区集中的地区, 还可以选择合适的地方建设大型停车场, 使老小区的住户也能有地方停车, 在有条 件的小区通过建设立体车库, 增加停车位。 政府要制定政策, 鼓励民间资本投资建设停车场。政府可以通过招投标的方式, 在民间资本中确定 投资者。政府可以在税收、土地价格等方面出台优惠政策, 以支持、引导民间资本投资停车场。范剑峰: 只要有利可图, 房产企业也是愿意来开发停车库的, 关键是开发后如何经营好, 产出效益。 住宅小区停车泊位不够, 居民可以屋前屋后找一找, 看附近哪一条马路比较宽敞, 然后到交警或城 管部门去建议一下, 开辟一个临时停车场, 或利用小区周边道路拓展夜间临时停车泊位。也可以在部分 非主要路段和时段推出部分停车泊位。例如, 政府规划和公安部门今后在停车难小区的周围, 可以考虑 在晚间时段, 将整个或部分路段划为临时停车地段, 在规定的时间内允许过夜停车。例如可以推行住宅 小区附近有关单位空置场所 有偿租用 试点。可借鉴校园场馆向社会开放的有益经验, 选择部分校 园、企业、机关单位等先作试点, 将其操场、广场、大院等有偿出租给车主停泊 (过夜 )。其实在海曙区的 月湖景区、国医街、孝闻街等路面, 就已新开辟了临时停车点。 另外, 相关部门需要加强对公车使用的管理, 这样就可以使得有限的小区停车空间更多的让给私车 使用, 即规定所有住宅小区内一律不准公车夜晚停泊。 以某小区为例, 该小区原设的地面停车场、车库和地下车库仅可供约 250辆车停泊, 而目前实际停 车数已达 500辆左右, 且有不断增加的趋势, 居住环境已大打折扣, 业主意见很大。据初步统计, 500辆 车中三分之一以上是各类公车 (其中有不少是机关用车 )。如果一下子减少三分之一的车辆, 停车矛盾 肯定会有不少缓解。 公车夜晚停泊住宅小区, 从情理上讲既侵害了广大业主的利益, 又浪费了公家的资源 (不少机关单 位的停车场、库晚上空空如也 )。按有关规定, 公车是不准开回家的, 许多部门和单位也是这样执行的, 但由于种种原因, 公车开回家的现象还是普遍存在的。这也正是广大老百姓深恶痛疾的一种腐败现象。 为此, 建议有关部门能从权为民所用、利为民所谋、情为民所系出发, 在加快公车改革的同时, 下文重 申有关公车管理规定, 真正让利于民。

3.3 提高停车费用

如果包括停车费用在内的汽车使用成本足够的高, 一部分人就会放弃使用小汽车, 转而利用其它的 交通方式。但是前提就是他有其它交通方式可以利用。如果没有其它交通方式可以利用的话, 小汽车 的使用成本再高, 他也不会放弃使用小汽车。所以, 我们要尽快加速的就是完善公交系统, 提高公交的 服务水平, 比如说公交的覆盖率、可达性, 公交的方便程度、公交的舒适度, 使得公交有强大的吸引力, 从 而从根本上来解决问题。那么截流和开源应该相结合, 我们不仅要堵, 尽量让个体交通工具的利用者感 到不方便, 要付出巨大的成本代价, 同时还要收, 使得他们觉得用公交有好处, 又方便, 又快捷, 又省钱。 另外, 通过提高停车费用得到了一定的收入, 这个收入应该全部用到公交设施的改善上, 公共交通 服务水平的改善, 既是我们城市发展的根本方向, 也是这笔钱正确使用的方向。

3.4 加强管理和引导

众多老小区在设计建造之初, 没有考虑到停车位, 使得私家车只能停在公共通道上, 甚至是人行道 上。针对老小区停车位严重不足的问题, 首先要做好市民的引导工作, 市民买车之前应考虑车库车位的 配套。如果住在没有车库车位的老小区内的市民, 有条件的就应当搬迁到新小区后再买车。 另外, 充分发挥业主自治作用, 要督促物业管理公司对小区的车辆停放秩序加以规范, 特别是消防 通道要严禁停车, 对在小区内违规停车的要加大处罚力度, 同时采取措施限制外来车辆的进入和停车过 夜。在大力提倡建设和谐社会的今天, 以人为本, 加强管理, 明确物业管理部的权利和责任, 共同建设和 谐社区, 已越来越受到社会的关注。 物业公司要加强对小区停车管理, 结合实际, 配合业主大会共同制定小区停车管理制度, 针对小区 车多库少的实际情况, 对小区道路进行合理划线, 实行定时单侧停车、单向行驶的形式, 确保行车路线畅通, 提高小区车位利用率, 切实做好小区车辆通行和停放秩序的管理。 针对部分小区因停车场 (库 )租金售价较高, 业主宁愿停在小区地面道路而使现存停车场 (库 )空位 情况, 应逐渐取消道路上停车赶鸟入笼。

3.5 推广立体车库的使用

目前有些小区已建的停车区域中, 大多是露天区域, 占地多, 利用效率低。如果能够推广或者强制 推行立体车库的运用, 那就等于在总面积不变的情况下, 又多修了几个停车场。至于资金, 考虑到目前 露天或地下车位基本在 10万元左右, 立体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措, 其养护也可以 通过停车费实现, 具有可行性; 3.6 加快建设公共停车场缓解小区停车压力

面对住宅小区停车难现实, 可在现有的城市规划, 略作调整, 在每隔一定距离的区域内, 或是在居区 集中的地方附近, 建造社会停车场, 通过这一城市基础设施来缓解小区内停车难的问题。社会停车场的 规模要能辐射周边一定范围内的住宅区及商业用房, 同时还要考虑城市发展的变化, 最好是立体建筑, 这样不至于占用过多的土地。对公共停车场投资建设、经营管理要按产业化的模式来运作, 一是要突破 传统体制, 实现投资主体多元化, 多渠道、多形式地参与公共停车场建设, 形成政府、企业、个人共同参与 停车场的开发建设。二是要使投资者拥有公共停车场的经营权并有政策扶持, 使公共停车场建设有好 的回报。 例如可以建立停车场作业基金, 以充实资金来源; 制定办法, 鼓励民间投资兴建停车场, 指定银行提 供优惠贷款; 兴建停车场可减免地价税及房屋税等诸多优惠条件, 吸引民间投资建设停车场。在住宅小 区周围优惠供应土地, 不妨多建一些大规模的停车场, 这样可以缓解一下停车难的问题。按现行政策免 征或少征停车场营业所得税, 提供贷款贴息等优惠政策, 积极吸引、鼓励和支持社会资本投资建设公共 停车设施, 实现谁投资、谁经营、谁受益的良性循环。

参考文献: [ 1]仝保军. 城市住宅小区停车问题初探 [ J]. 山西建筑, 2008( 4): 51. [ 2]吴兴陆. 对当前住宅小区停车难问题的剖析 [ J]. 综述, 2007( 3): 10- 11. [ 3]张东辉, 张少峰. 居住小区停车问题研究 [ J]. 中外建筑, 2004(2) 8- 9. [ 4]严旭兵. 住宅小区规划非小事 [N ]. 中国房地产报, 2003年. [ 5]陈燕萍. 居住区停车方式的选择 [ J]. 建筑学报, 1998( 7). [ 6]王国平. 谈住宅小区的规划创新设计 [ J]. 建材技术与应用, 2005( 4): 36- 37. [ 7]林东杰. 关于住宅小区停车问题探讨 [ J]. 福建建设科技, 2005( 4): 32- 33. [ 8]莫曼春, 邓明. 住宅小区内停车方式的思考 [ J]. 山西建筑, 2000(5): 12- 18.

第二篇：市场抽检问题及解决方法

关于市场药品抽样检验的有关规定及注意事项

一、监督抽查检验分为：专项监督抽查检验和日常监督抽查检验。

1、国家专项监督抽查检验是由国家药品监督管理局在全国范围内组织的药品质量监督抽查检验工作,主要包括：

(一)全国范围内的药品同品种质量考核;

(二)临床不良反应严重的药品的质量考核;

(三)国家药品质量公告中公布的不合格药品;

(五)国家药品监督管理局认为需要抽查检验的药品。

2、省级日常监督抽查检验是由省级药品监督管理部门在本辖区内组织的药品质量监督抽查检验工作，主要包括：辖区内生产(配制)的药品;省级药品监督管理部门认为需要监督抽查检验的药品。

二、药品抽样过程注意事项：

1、 药品监督管理部门在开展药品抽样工作时，应由药品监督管理部门派出两名以上药品质量监督、检验人员完成。药品抽样应当在被抽样单位存放药品的现场进行，被抽样单位应当派专人协助抽样。抽样地点由抽样人员根据被抽样单位的特点确定，一般为药品生产企业的成品仓库和药用原、辅料仓库，药品经营企业的仓库和药品零售企业的营业场所，药品医疗机构的药房和药库，以及其他认为需要抽样的场所。

2、抽样时抽样人员应当认真检查药品贮存条件是否符合要求;药品包装是否 按照规定印有或者贴有标签并附有说明书，字样是否清晰。

3、 抽样结束后，抽样人员应当用“药品封签”)将所抽样品签封，据实填写“药品抽样记录及凭证” “药品封签”和“抽样记录及凭证”应当由抽样人员和被抽样单位有关人员签字，并加盖抽样单位和被抽样单位公章;被抽样对象为个人的，由该个人签字、盖章。

4、抽样人员完成抽样任务后，应当及时将所抽取的样品移交给承担检验任务 的药品检验机构;药品检验机构应当在核对被抽取的样品与“药品抽样记录及凭证”所记录的内容相符、“药品封签”完整等情况下予以签收。

5、药品检验机构收到样品后，应当按照法定质量标准检验，25日内完成检 验;检验周期超过25日的，应在规定周期内完成，并出具药品检验报告书。 凡抽查检验到外省、自治区、直辖市药品生产企业生产的不合格药品，

6、外省药品抽检不合格者，应当在发出不合格药品检验报告书的同时抄送该企业所在地的省、自治区、直辖市药品监督管理部门和药品检验机构。各省、自治区、直辖市药品监督管理部门在收到不合格药品检验报告书后，应当在3日内转告该企业。

7、当事人对药品检验机构出具的不合格检验结果有异议的，可以自收到药 品检验结果之日起7日内提出复验申请;逾期申请复验的，药品检验机构不再受理。

8、国家局规定的不宜复验的项目，如重量(或装量)差异、无菌、热源(细菌内毒素)。

三、关于药品质量公告：

药品质量公告分为国家和省、自治区、直辖市两级。国家药品质量公告每年至少4期，每季度至少1期。省、自治区、直辖市药品质量公告每年至少2

期，每半年至少1期。因为公告具有“广而告之”的作用，企业或其产品一旦被列入公告“黑名单”，会受到不小的负面影响。因此，宁可接受药监部门的罚款也不能被公告。

1、公告形成的过程：

国家的评价性抽样：由国家下达计划，在各个省市进行抽检，并统一由指定的药检所进行检验。发现不合格，上国家的质量公告。

各个省级的质量公告：首先，药监部门或者药检机构按照药品抽验计划进行抽样，并由药检机构对检品进行检验，检验样品一般先送到业办室，由业办室对样品进行分样。一般分为中药室、化学室、抗生素室、生化室、微生物检验室等。样品由室主任进行分，由具体人员进行操作。检验报告书一般由检验人、复核人、室主任和主管业务的所长签字后发出。对检验不合格的药品，药品检验机构要将报告书送交检验机构所在地药监部门。 药监部门依据不合格药品检验报告书，对被抽样单位进行调查、核实，掌握各种情况，了解。同时抄送药品生产所在地的省级药监部门，对该生产企业是否生产过该药品进行核实。 最后，药检机构所在地药监部门根据各方面核实情况和立案调查的情况进行汇总，发布药品。

2、避免公告事件的发生：现在不少地方的药品质量公告与招标采购挂钩，一旦进入公告黑名单的，一律被取消招标采购的资质。

(1)是要搞好和当地商业公司以及当地药监局和药检所的关系，及时进行沟通。有许多抽样是可以避免的。通过商业公司建立一个比较牢固的长期关系。

(2)如果不能避免，发生抽样后要及时和药品检验所取得联系，一般是通过物流公司，由物流公司进行咨询，或由物流公司牵线进行联系。及时跟踪样品的检验动态，发现问题，及时进行处理，争取在药检所内进行复检。

(3)已经出具了不合格报告书的，要及时和物流公司取得联系，一是是否可以对出入库数量是否可以进行调整。二是在第一时间通过商业公司和药监局取得联系。目的有两个：一是减少处罚的金额。药品管理法规定：没收违法生产、销售的药品和违法所得，并处违法生产、销售药品货值金额一倍以上三倍以下的罚款。二是避免进行质量公告。

(4)查找问题的原因;当然生产企业责任是主要责任。另外，还需要注意：a、有的生产企业为了搞垮对方，就注册一家经营企业，卖对手的产品，他们故意把对手的产品放到不符合贮存标准的地方，比如让阳光暴晒。一旦这些产品抽验不合格，对其竞争对手就是沉重的打击。b、药监局为完成处罚任务，和地方的商业公司一起，查找容易出现问题的品种，或者故意制造不合格项目，如可见异物和性状等。

(5)目前，对于市场上出现的任意发布质量公告的问题，企业的意见很大。有的省已经建立了不合格药品的安全风险评估，把不合格药品项目分为三项：一是对药品安全性有严重影响的项目，如不良反映比较大，无菌检查严重超标等;二是影响疗效项目，如药物含量严重不足等问题;三是一般项目，指水分、颗粒剂的粒度、装量、性状等对药品安全影响较小的项目。采用了区别对待。

第三篇：车削螺纹时常见问题及解决方法

龙钢集团

罗华

011 摘要：通过对车削螺纹时常见问题的分析，运用各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法，控制螺纹加工时废品的出现，辅导青工及新工的理论和实践操作技能，提高螺纹加工质量及经济效益。

关键词：螺纹

质量

生产效率

一、现状分析：

在龙钢飞速发展成为300万吨规模的今天，我车间承担的机加件中管接头、联接紧固用的螺纹和阀门丝杠、地脚螺栓等工件的需求量很大，由于现有设备大部分老化，青工和新工的大量加入，理论知识不足实践工作经验较低，在螺纹工件加工时常出现扎刀、乱扣、螺距不正确、 螺纹表面粗糙等一些问题(其中以扎刀现象较为严重)，刀具消耗过大，工件次品、废品率高，次品率约为10% 废品率约为5%，造成很大的经济损失，大大降低了生产效率和经济效益。

二、提高质量的必要性

1、公司生产规模达到300万吨后，机加设备投入相对较少，大部分设备老化，加工精度下降，生产压力很大。

2、急需在生产实践中快速培训提高青新工车削加工的理论和操作技能，提高生产效率，确保公司各单位备品备件及急件维修任务100%完成。

3、保证员工的操作安全，确保岗位安全生产责任制目标的实现。

三、车削螺纹时常见问题及解决方法

无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的传动比。 在实际车削螺纹时，由于多种原因，造成由主轴到刀具之间的运动关系在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生废次品，影响正常加工生产及供给。常见问题及解决方法如下：

1、扎刀故障分析：

⑴、原因是车刀安装得过高或过低：车刀安装得过高，使刀具实际后角减小，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成扎刀现象;车刀安装得过低，使刀具实际前角增大，则切屑不易排出，造成扎刀。

⑵、工件或车刀装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高)形成切削深度突增，出现扎刀现象。

⑶、车刀磨损严重：磨擦加剧使切削力增大造成扎刀。 ⑷、进刀方法和进给量选用不当 ：大螺距加工时刀具两刃一尖同时参与切削和进给量过大致使切削力过大造成扎刀现象。

解决方法：

⑴、安装车刀时利用尾座顶尖对刀或用测量法使刀尖与工件的轴线等高。[在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D约为0.2~0.5mm,D=工件直径。] ⑵、工件及刀具必须装夹牢固，可使用尾座顶尖 中心架 跟刀架等附件以增加工件刚性。

⑶、正确及时刃磨刀具几何角度参数。如下图：

⑷、在大螺距加工时采用左右切削法或斜进法进行，车刀是单刃切削的，切削力和摩擦力都相对减小，所以不容易产生扎刀现象。 实际工作中采用自制的弹性刀杆(如图)，它在切削力超过一定值时，车刀能自动让刀，使切削保持适当厚度，有效避免扎刀现象的产生。

弹性螺纹车刀

2、乱扣故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。

解决方法：

⑴、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。

⑵、对于车削车床丝杠螺距与工件螺距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣。

3、螺距不正确

故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。

解决方法：

⑴、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。

⑵、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。

⑶、螺纹全长上螺距不均匀原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。 如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。

⑷、出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。

4、中径不正确

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时认真测量所造成。

解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时选用正确的测量方法和合理的测量工具认真进行测量。

5、螺纹表面粗糙

故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削参数和工件材料不正确以及切削过程产生振动等造成。

解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具;选择适当切削速度和切削液，避免积屑瘤的产生;采用小进给量控制切屑垂直轴心线排出，避免拉伤已加工表面;调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条间隙等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动;选用有足够刚性的刀杆，同时刀杆不能伸出过长。

总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在出现问题时具体情况要具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。

结束语：

根据我多年的实践经验已及查阅参考《 车工实用技术手册》《车工工艺学》等资料，通过对螺纹加工缺陷分析，并总结提出解决方法，消除了螺纹加工中的诸多缺陷，同时又言传身教地辅导了青工的实际操作，提高了青工的操作技能，使螺纹加工质量大幅度提高(98.7%以上)，降低生产成本，确保了车间备件供应。

参考文件：

1、《车工实用技术手册》(江苏科学技术出版社)第四章 车削加工的基本技术……….340~371页。

2、《车工工艺学》( 机械工业出版社)第六章 螺纹加工 ………97~123页。

第四篇：新老师课堂常见教学问题及解决方法

新老师教学中常见问题

1、不会准确地把握课型：

答：课型按内容分为5类：新课、巩固课、复习课、综合课、测试课。

2、教学内容目的的不清晰：

答：(1)主体内容：口语、课文为核心

二期(另含单元音12个，字母26个) 三期(8个双元音) 四期(28个辅音)

辅之以歌曲、诗歌、谜语——参与内容，非一定有要求。

(2)目的：

①熟练准确的读背课文; ②活用口语(自然问答)：

⑧认读(写)字母、音标(特定阶段) ④认读单词。

由目的不清派生出来的问题： A教学之初，词不达意，罗唆，简单问题复杂化。

解决方法：

a教学目的记心头，不绕目的的一定删去。 b教学用语简单、明了化，繁杂部分进行改、删。

c课前反复向其他人讲你的课的内容，测试对方能否明了。 d组织教学用指令性用语，避免用商量口气。

e避免不必要的重三倒四的反复，一次性讲明确自己要讲的东西。 f精深流畅的课是少一句话不行，多一句话不可的课。

3、重点难点不会把握;

(1)重点——指的是外语日常生活用语，常用句和词以及使用的频率很高的语言，还有一些为以后的学习内容作好铺垫的知识。

(2)难点——①汉语中缺乏的音。e.g. // // // // ②与汉语中相似的音，拼音sh与音标//，拼音ch与音标// ③与汉语习惯相悖的语流语句。

e.g. A美音是一气呵成，汉语是字正腔圆。 B英语倒装句

C文化差异

4、教学程序安排不当：

★由易入难，由简到繁。 教学程序线索：听音——会意——定位——模仿——操练——活用(倒序不可)

5、纪律控制不利，无培养学习习惯意识;

(1)习惯：第一节课要有意识。

培养过程：口令——手势—眼神——艺术化教学——良好习惯形成 (2)纪控方式

沉默法、指令性口令法、目示法、表扬法、分数法、模糊性批评法、位置警示法(走近法)、提问法。 对于极端学生要私下交流沟通，尽量多了解，从各方面来了解(家庭、学校、朋友、同学)，做心理辅导。

6、培养全体成功者的意识差，公平性把握差：

★小星星教育宗旨——培养全体成功者(竭力防止两极分化) 原因：一个学生就是学校一滴血，培养全体成功者，则血液才不会流失，每一个家长才会满意，学校效益才高，也才能得到保持。

具体把握公平性的办法：

①多做全体、片、面、组、行的练习，多做整性的加分。 ②一帮一制度：好生帮差生。

③及时给特别学得不牢，常缺课或缺家长管得孩子找差距，补课。 ④小老师制度：充分发挥优秀生积极性，给他们表现得机会。 ⑤家长得配合要全面争取

⑥高频率的点名回答，地毯式地检查，按对角线规则点名抽答。

7、教学之机备课不知如何入手，前三次课如何安排：

(1)拿出示范教案。

(2)将前三次课模式反复阅读，琢磨，在理解的基础上，对镜子背下来，反复对空教室表演。

(3)到第4次课再开始自己揣摩如何备课。将培训过的内容，综合起来运用。

(4)前3次课千万不可自行将一堆方法摆到一起，摸石头过河，很容易出各种倒序，不公平，不科学的教学大问题。在按示范教案主脉络上课，上熟之后，再考虑换下一种自己的模式<以小星星培训为基础)来组合各种方法来备课上课。一种明显线索和思路就是：起步先模式化——逐步灵活化。

8、游戏问题多;

(1)准备性不足：

A规则讲不清——先对其他人讲同时检测自己的话是否足够准确。对个别学生讲，看他们是否能明白，

B教具准备性不足——游戏实施需要的卡片，图片或录音机，手偶要事先准备。

(2)目的不清楚： A先应以游戏目的为分类标准，将所学过的游戏归成三类：

①认读型

②辨音型

⑧会意型

(3)顺序不当：

简单的游戏应放在复杂的前面，而且游戏内部存在逻辑安排，联系的问题。要弄清哪些游戏是可以安排在一起用的，而且哪些存在内部的铺垫与被铺垫的关系。 e.g.带读游戏，可为认读游戏微铺垫。游戏The recorder属于认读型，它可以为认读型的Trick Game做的很好的铺垫。 (4)操作不当：课前多讲多练，对其他老师练习，注意讲游戏时要逻辑、顺序清晰。注意游戏的适用范圃以及条件要求(游戏细则上有详细分析)。边练讲游戏，边操作给人看，在课前多做这种练习。

9、忘记加分，忘记做对抗结论：

(1)只记得教学，不记得及时给学生加分，不益于学生积极性的保护。课前在对空教室练讲时，要将此环节包括在内，不可省略。 (2)对抗赛之后，谁胜谁负，老师要做一个结论。让胜方享受成功感，同时鼓励负者继续加油。

10、不会发现语音错误，不会纠音。

防止方法：

(1)定位要清楚，正确。定位环节要慢，不可昙花一现。要引导学生观察老师的定位。分解定位过程和口型。 (2)全体操练难发现错误，多做单个、两个检查，或下到行间近听细辨。同时多抽查学生上台表演，这样最容易发霉教学中的问题。发现问题立

(3)纠音方法： ①口型观察法 ②正误辨析法 ③连续纠错法 ④同桌对检法 ⑤手势法

11、语音如何突破：

(1)谐音法：//赶鸡/bju:/打枪间/u:/飞机 (2)口型观察法：多次引导学生观察老师的口型。

(3)发音要点讲解法：对小学生讲解较好，不要或少对幼儿用此法，。 (4)手势启发法：come home双击掌//两指夹一指

12、老师面部表情呆滞，学生带不动，情景表演不能移植入课堂：

(1)多练习亲切的微笑。

(2)课前要好好休息。课上要情绪饱满，激情高昂。以自己100度高温沸腾状态来调动懵懂的学生，把他们的情绪充分调动起来。

(3)以已动带人静，制造游戏气氛，对抗气氛。

(4)自己情绪越低落，趋向20度，学生会更低落甚至到0度，从而形成恶习性循环。

13、输入操练不足或过剩：

’

(1)输入过头，浪费时间;输入过少，不达效果。

(2)新词新句的输入度：听6次以上，操练10—15遍之后，基本掌握。

(3)抽查80%合格(片面检查或点检查)，则可不再输入操练，可进入下一环节教学。

14、游戏花样多，不深入。

(1)一节课(40分钟)设计最多3—4个游戏，至少2个。

(2)一个游戏至少玩10分钟以上，要让它玩透，让全班学生都积极参与透，则止。为何种目的设计的游戏，一定得达到该目的才罢手;否则不能换一个。

15、输入单词：

(1)听音环节：老师可以不断地变换语速，语音，语调。用动态的语言来吸引学生。

(2)操练时，至少用两种以上的方法，尽量的丰富操练的方式，是吸引学生的关键。方式指：点、面、行、组等练习形式，方法指各种游戏。

e.g.1、先分组练习再左右练习最后全班练习。

2、游戏①high and low voice ②男女或师生对抗. ③make a smooth reading

16、点练习太多：

一个班几十个人，一节课40-55分钟不等，若总是一个个的点名回答，时间分配到人头最多2-3分钟，这样的操练方式效率太低，而且老师也未必做到每个人都点到。所以点的练习不可太多。一节课约1/4—1/3时间做点名回答为适宜。

17、新老师缺乏自信

(1)上课之前反复背教，对空教室进行从头到尾的实践练习。次数越多越好。练到多一句话不行，少一句话不可，流畅得不会中断最好。这样自信就会从心底流出来。 (2)多练习对镜子微笑，亲切，自然最重要。

(3)课前早点到校，与小朋友们交谈，了解教学对象的心理成熟状态。就象讲话一样，了解教学对象的性格后，自己就不会觉得紧张，轻松心理状态，自信也会树立起来。

18、不会与家长交流：

(1)私立学校的上帝说是学生和家长。而生源确定了学校的存在与否，与家长交流成为我们老师的必修课。

(2)课前课后主动与家长交流。问问学生在家里的学习情况，学习兴趣，问问家长有什么教学生或辅导学生方面的迷惑，让家长充分感受你对他的孩子的关爱。

(3)多征求家长对自己教学的看法和建议。面对家长，我们要乐于倾听，乐于服务。

第五篇：Linux常见故障及解决方法

1、MBR扇区故障

故障原因：病毒木马、错误的分区操作，磁盘读写的误操作

故障现象：开机黑屏，无法加载IOS、找不到引导程序

解决方法：提前备份、急救模式、从备份中恢复

2、Grub引导故障

故障原因：MBR中的GRUB引导程序被破坏、grub.conf文件丢失或配置错误 故障现象：系统引导过程停止不前，显示“grub>”提示符

解决方法：a、手动输入引导命令

b、急救模式从备份中恢复

c、在MBR扇区中重建grub程序

3、/etc/inittab文件丢失

故障原因：inittab文件被误删、配置有误

故障现象：a、启动中提示：“...iINIT:：No inittab file found”

b、系统停滞，无法完成初始化

解决方法：a、急救模式从备份中恢复

b、急救模式重新安装initscripts软件包

4、/etc/fstab文件丢失

故障原因：fstab文件被误删或配置错误

故障现象：a、启动中提示“.../etc/fstab：No such file or directory”

b、系统停滞，无法完成初始化

解决方法：a、急救模式手动查找并挂载根分区--查找逻辑卷lvm vgscan --激活指定逻

辑卷 lvm vgchange -ay /dev/VolGroup00

b、恢复或重建fstab配置文件

5、忘记root密码

解决方法：进入单用户模式(级别1)，重设密码、急救模式修改密码

6、Rpm数据库破坏

故障原因：非正常关机，误删运行中的程序文件、rpm数据文件被误写或删除 故障现象：a、不能正常查询rpm包信息(rpm -ql ，rpm -qa)

b、无法安装升级卸载软件包

解决方法：重建rpm数据库

7、磁盘资源耗尽

故障原因：磁盘被数据占满、i节点耗尽

故障现象：a、提示：“...：设备上没有空间”

b、部分程序无法启动，甚至系统无法启动

解决方法：a、清理磁盘空间，删除无用、冗余文件

b、转移或删除占用大量i节点的琐碎文件

c、进入单用户模式、急救模式进行修复

d、设置用户磁盘配额