煤气罐安全操作规程

第一篇：煤气罐安全操作规程

煤气工安全操作规程

一、 上班前，先检查供电、供水、蒸气、风机、仪表等是否正常;机械、电器

的防护设施是否完好。

二、 经常检查灰盘、加料器、烟管、探火孔的密封情况，发现隐患及时调整、

修理。

三、 工作前要对煤气管道、阀门、烟道进行仔细检查，如有煤气泄漏或煤道有

阻塞现象，应及时通知有关人员检查处理。

四、 机械运转时各部位不准有人检查，风机口禁止站人或堆放异物。

五、 点火前炉门必须打开，炉口不准站人。

六、 打开第一个平焰烧咀，其余关闭。

七、 送煤气时，先把水封中通向加热炉的一格水放到排水阀位置，再把通向放

散烟囱的一格加满水。

八、 点火时必须先点燃火种，后给煤气。严禁先送煤气后点火。点火时，放入

的火种不能离火孔太远。点火人应离炉门1米以上，并站在侧面。

九、 凡送煤气前已烘炉的炉子，炉温已达800℃时，可不点火，直接送煤气，

但必须严密监视其是否燃烧。

十、 送煤气时不着火或着火又熄灭，应立即关闭煤气阀门，查清原因，排净炉

内混合气体，再按规定程序重新点火。

十一、点火时先开鼓风机，但不送风，待点火送煤气燃着后，再逐步增大风量和

煤气量，停炉时，应先关闭所有的烧咀，然后停鼓风机。

十二、煤气退火炉点火前，应先启动炉内炉辊。

十三、停炉操作程序：

(1) 打开烟道闸门。

(2) 关闭蒸气。

(3) 关小二次风机(1000Pa以下)，同时关小一次风机，放水和加水完后

再开大二次风。

(4) 先放3#水封的水，再放完1#、2#水封通向放散烟囱一格的水，之后，

将1#、2#水封通向煤气发生炉一格水加满。

(5) 水封加放水完后，关闭一次风机，然后全面停炉。停炉前半小时停止

加煤。

十四、在各类突了事件中，如需停炉时，煤气炉内气体要保持正压。如遇紧急停电，需加大蒸汽量，打开放散管，同时打开炉顶炉盖。

十五、加热炉停机时，煤气发生炉应立即停止供气，打开煤气放散阀，并关闭加热炉煤气阀门。

十五、加热炉停机时，煤气发生炉应立即停止供气，打开煤气放散阀，并关闭加热炉煤气阀门。

十六、上发生炉炉顶操作时，先打开降温风机，并站在上风侧。严禁在炉顶动火。 十

七、探火、打钎时应关小一次风，戴好石棉手套和防护眼镜;调整好探火孔蒸汽量。人不能对准观察孔。

十八、煤气发生炉煤斗加料时，要用按钮控制上、下，不能依靠限位控制。 十

九、煤斗上料时，煤头架下禁止人员通过，同时不准在下面清渣。

二

十、吹扫和置换煤气设施内的煤气，应用蒸汽或烟气。吹扫过程中，严禁在煤气设施上栓、拉电焊线。

二十一、生产时，水封严禁缺水。

二十二、除执行本规程外，还须执行GB6222-86《工业企业煤气安全规程》。

7 煤气发生炉安全操作规程

1、 点火时不准用汽油、柴油等挥发性强的油类浇在木柴上点火，更不允许进入

炉内点火。

2、 点火前应检查各水封是否正常溢流，旋风除尘器内管泄漏，严禁投入生产。

3、 送煤气前应确认煤气质量合格，炉底压力控制在1600~1650Pa，得到点火指

挥负责人的明确信号后，才能解除旋风除尘器水封，落钟罩阀应缓慢操作。

4、 生产中的煤气设备必须在正压状态下运行，防止煤气倒流或空气进入煤气系

统而引起爆炸。

5、 进入煤气区域内禁止烟火。

6、 放灰时上、下灰箱不能同时打开，以防失压、回火。

7、 热备炉状态未启动风机时禁止打开探火孔，以防进入空气引起爆炸。

8、 煤气炉熄炉时严禁关闭钟罩阀。

9、 停电时为保证安全，应采取蒸汽顶压，保持系统正压，同时通知加热班作好

熄加热炉准备，旋风除尘器注水封，缓慢打开放散(看压力表)

10、并炉时各台炉子压力应保持一致，防止压力波动大冲破水封。

11、停水时，视时间长短采取以下措施。

(1) 时间不长适当降低煤气发生量，并补充生产水维持。

(2) 时间较长，将生产炉转为热备炉。

12、进入煤气设施内工作前，必须确认安全，设人监护后方可进入。

13、严禁在防爆膜孔板前停留，更换防爆膜应站在侧面。

蓄热式加热炉安全操作规程

1、 点火前先做以下工作：

(1) 通知水站、汽化班作好准备工作。

(2) 烟道闸门提到最高。

(3) 检查计算机、热工仪表处于正常。

(4) 检查煤气阀、快切阀、风机、风阀、放散阀均能正常工作。

(5) 在炉头、人孔门准备足够的柴火。

2、 点火前，打开快切阀、放散阀，用蒸汽或烟气吹扫煤气管道、烧嘴支管，待

放散管、点火烧嘴冒出蒸(烟)气后，关闭烧嘴煤气阀和快切阀，通知煤气

站注水封。

3、 启动加热炉风机，但不送风，点燃火堆后打开放散阀和点火烧嘴，作好准备

后通知煤气站送气，送气时严禁人员正对炉门、人孔门。

4、 点火不燃应立即切断煤气，开风吹扫炉子10分钟以上，再按程序重新点火。

5、 烧嘴点燃调正常后关闭煤气放散阀。

6、 炉温未达到800度时严禁换向。

7、 煤气总管压力低于300Pa时，应立即通知煤气站采取措施，如压力无法恢复，

应采取临时停炉措施。

8、加热炉风机停电时，瞬间跳闸可立即启动风机，否则应立即关闭煤气快切阀，

并通知煤气站，切断煤气。

12、严禁在防爆膜孔板前停留，更换防爆膜时严禁站在正面。

13、停炉前应按以下程序操作：

(1) 全开烟道闸门。

(2) 关闭各烧嘴煤气闸阀，关小烧嘴前的空气蝶阀，同时通知煤气站逐渐减少

煤气直到停气。加热炉逐渐关小区域煤气流量调节阀直到关闭，停气后关

闭快切阀并置于“退出”状态。

(3) 打开加热炉煤气放散阀。

14、在各类突发事件中，如需停炉时，炉内气体保持负压。

15、有效切断煤气通道最后再停风机。

16、不停炉更换风管防爆膜时，该组应处于停用状态，该组排烟抽力调节阀处于

全关状态，提升烟闸到最高位，保持炉内微正压或微负压。

16、检修煤气设施，加热炉及下烟巷作业时，必须确认无煤气，设人监护后方可

作业。

煤气烘包安全操作规程

1、使用煤气由指定人员操作。

2、使用煤气时，应点燃引火物，放至烧嘴口，然后缓慢开启煤气阀门，如

点不着，应立即关闭煤气阀门，查清原因，排尽烧嘴内煤气与空气的混合气体后再开阀门点火，直至点燃，严禁点不着或点着又灭时，接着再点火，防止发生爆炸。

3、煤气烘烤时，应经常检查煤气压力和燃烧情况。

4、煤气管道设备如发现漏气，应立即抢修，抢修煤气设备需动火，应办理

动火手续后方能动火作业。

5、不准用金属物件敲击煤气管道，防止产生火花发生爆炸。

6、煤气检修应关闭闸阀、堵盲板，应用蒸气或氮气将管道内的煤气吹净后，

经仪器侧试合格后方可检修。

7、煤气设备检修人员应不少于两人。

8、送煤气前应对煤气管道、煤气阀门和旋塞、煤气烧嘴进行全面检查，如

发现不灵活，不严密，应修好后方可送煤气点火。

9、点火时，由专人操作，点火要用专用工具，不准用报纸点火。

10、有引风机的煤气烘烤装置点火，一定要先开启风机，有燃气阀门的烧嘴

要先开阀门，严禁只开煤气阀门，不开空气阀门，要关空气阀门，先要关掉煤气阀门。停风机前要将全部煤气阀门关闭。

11、当烘烤处于工作状态时，风机突然故障应立即关闭煤气管总阀和各煤气

的烧嘴阀门，并打开放散阀。

煤气工安全操作规程

一、工作前，先检查供电、供水、蒸气、风机、仪表等是否正常，机械、电器的

安全防护设施是否完好。工作中处理设备故障时必须设有安全监护人。

二、检查灰盘、加料器、烟管、探火孔的密封情况，发现隐患及时调整、处理。

三、工作前要对煤气管道、阀门、烟道进行仔细检查，如有煤气泄漏或有阻塞现

象，应及时通知有关人员检查处理。

四、设备工作时机械运转部位不准站人或检查，风机口严禁堆放杂物。

五、吹扫和置换煤气设施内的煤气，应用蒸汽或烟气。吹扫过程中，严禁在煤气

设施上拴、拉电焊线及动火作业。

六、点火前炉门必须打开，炉门口不准站人，打开第一个平焰烧咀，其余关闭。

七、点火时必须先点燃火种，后给煤气。严禁先送煤气后点火。点火时，放入的

火种不能离火孔太远。点火人应离炉门1米以上并站在侧面。

八、送煤气时，先把水封中通向加热炉的一格水放到排水阀位置，再把通向放散

烟囱的一格加满水。

九、凡送煤气前已烘炉的炉子，炉温已达800℃时，可不点火，直接送煤气，但

必须严密监视其是否燃烧。

十、送煤气时不着火或着火后又熄灭，应立即关闭煤气阀门，查清原因，排净炉

内混合气体，再按规定程序重新点火。

十一、点火前先开鼓风机，但不送风，待点火送煤气燃烧稳定后，再逐步增大风

量和煤气量。停炉时，应先关闭所有的烧咀，然后停鼓风机。

十二、停炉操作程序：

1、停炉前半小时停止加煤;

2、打开烟道闸门;

3、关闭蒸汽;

4、关小二次风机风量(1000Pa以下)，同时关小一次风机风量，待放完1#、

2#水封通向放散烟囱一格的水。之后，再将1#、2#水封通向加热炉一格

的水加满。

5、 水封放、加水完毕后，关闭一次风机，然后全面停炉。

十三、在各类突发事件中，如需停炉时，煤气炉内气体要保持正压。如遇紧急停

电，需加大蒸汽量，打开放散阀。

十四、加热炉停炉时，煤气发生炉应立即停止供气，打开煤气放散阀，并关闭加

热炉煤气阀门。

十五、上发生炉炉顶操作时必须是两人并共同做好安全监护工作，首先打开降温

风机，并站在上风侧。严禁一人单独上炉顶作业。

十六、探火、打钎时应关小一次风，戴好石棉手套和防护眼镜，并调整好探火孔

蒸汽量。人不能正对准观察孔。

十七、煤斗加料时，严禁使用任何物件代替手指按动按钮开关。煤斗架下禁止人

员通过，同时不准在下面清渣。

十八、生产时，1#、2#水封严禁两格同时满水。

十九、除执行本规程外，还须执行GB6222—86《工业企业煤气安全规程》。

加热工安全操作规程

1、挂吊炉门的绳索、吊烟闸的绳索必须符合使用要求，炉门、烟闸的配重砣必须牢固固定在绳索上。

2、炉前工在撬钢、拉钢时人要站稳，不准用脚踩在钢棒上，用力不准过猛，工具不准乱放，以防绊脚摔伤。

3、加热炉在点火前必须对煤气管道和加热炉内的气体进行置换,并按煤气安全操作规程进行作业,点火时必须先点火种,后送煤气。点火人应离炉门1米以外

并站在侧面。

4、炉后上钢工指挥行车手势要清楚，严禁指挥行车超重吊钢，扒钢时，人不能靠近钢坯。开花头钢、裂纹钢不许进炉。

5、出钢工对钢温不符合工艺要求的严禁出炉。

6、进炉的锭、坯要摆放整齐，推钢时用力要均匀，以防用力过猛爆钢伤人。用钢绳吊回炉钢时，钢温应接近室温。

7、炉前、炉后应密切联系，如出钢杆在推钢时，应将钩子或撬棍抽出炉门。翻、

撬钢时应选择安全位置站稳操作，用力不能过猛，钩子不能乱甩，以防绊人摔伤。

8、调头机盘上有人在拉钢或盘内有杂物卡死调头机时，禁止转动(此条1号炉用)。

9、生产过程中，操作人员应随时防止煤气中毒、爆炸等。

10、停产时，加热工按煤气炉停炉程序操作执行。

第二篇：带煤气动火接点安全操作规程

1、按规定办理《危险区域动火许可证》。

2、制定切实可行的施工方案和具体安全防范措施，作业前要进行安全和技术交底，要做到分工具体、责任明确。

3、提前准备好防毒面具、灭火器、石棉被、水桶等。作业人员严禁着装化纤类工作服。

4、较大的带煤气动火接点作业前，应通知安环处、消防队到现场，作业现场不准无关人员逗留，严禁行人及车辆通行。

5、坑内作业时，作业坑的深度、宽窄要适当，坑的两侧要有坡道，作业坑较深时，还应在作业人员的腰部系上紧急救生钢绳;高处作业时，架子、护栏、逃生跑道的搭设，应符合安全作业要求。、

6、在动火作业点较近处安装压力表，使煤气压力保持在500pa----1000pa之间。同时，应根据动火作业点的位置及压力情况，做好相关用户的止火作业。

7、为便于切割后拿下金属片，应在切割部位提前焊上手柄，严禁直撬金属片，防止摩擦起火。

8、造主管道上开孔接支管时，无论垂直或水平，支管均应加上盲板法兰，支管马蹄应提前做好。

9、割孔时，要边割边用耐火泥密封。在割片割完前，应用电焊把割片与管道临时点牢，点捞前，严禁将割片全部割完。

10.马蹄管道焊接时，焊接间隙应在105毫米以内，电焊4—6点后，可直接进行焊接，如有火焰窜出时，要边焊边堵火焰。

11.焊接完毕，抽取割片须待焊口完全冷却后进行，敲打割片时，严禁使用非铜制工具。

第三篇：安全规程、作业规程、操作规程

2008年我县共发生工矿企业死亡事故4起、死亡6人，其中因建筑施工安全问题引发的事故2起、死亡4人，占事故次数和死亡人数的50%和67%。今年1—8月份我县发生的唯一一起工矿企业死亡事故也发生在建筑施工工地。而就在9月9日下午，台州市路桥区富士路南侧房地产开发项目“幸福人家”工地发生一起泥浆坍塌事故，造成7人死亡3人受伤。虽然事故发生的原因目前尚未查明，但从电视画面和照片新闻上我们不难看出，这是一起因建筑施工引发的生产安全责任事故。随着我国城市建设步伐的快速前进，给建筑业带来了蓬勃发展的同时，也给这个行业的安全生产敲响了警钟。建筑业事故多发，既有因行业因素影响，也有因人为管理不善造成。

一、建筑施工行业的安全生产特点

1、高处作业和立体交叉作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，目前建筑施工中有90%以上是高处作业。建筑产品的固定性和建筑结构的复杂性导致在有限的空间和时间内集中了大量的人力、材料和机械共同施工生产，上下左右多层次的立体交叉作业，造成不安全因素多。

2、施工设施和安全防护设施的变化大。建筑施工行业的每一项工程都有一定的工期，从几个月到几年不等，但这个时间是相对短暂的，每一部位的作业也是短暂的。这就容易使管理人员和施工人员产生临时观念，对施工中出现的防护设施落实不到位等安全隐患麻痹大意，认为凑合凑合就能过去了。而每栋建筑物从地基打桩、主体工程到屋面装修，不同时段的不安全因素要随工程的进度而变化，针对这些变化，施工安全防护设施也要不断地改变、补充和完善，才能保证安全生产。

3、人员流动性和施工季节性明显。施工作业的高强度、施工现场的噪声、热量、有害气体和尘土，高空作业多，劳动对象的规模大以及工人须经常露天作业，决定了建筑工程施工企业中临时工和农民工所占的比例大，人员流动性强。据统计，目前施工工地中农民工约

占50%-70%甚至有的高达95%。同时，高温和严寒等施工环境使得工人体力和注意力下降，雨雪天气还会导致工作面湿滑，夜间照明不够，都容易导致安全事故。

二、建筑施工行业安全事故多发的原因

建筑施工行业的“产品固定、人员流动，露天、高处作业，手工操作、繁重体力劳动，工艺变化大、规则性差，不安全因素变化多端”等特点，决定了安全生产事故的高发。这些事故事故的发生，不仅给企业造成严重的经济损失，还给死者家庭带来灾难，影响社会的稳定。分析事故发生的原因，主要有以下几个方面：

1、施工行业违法承包现象普遍。在事故调查中，发现施工方把施工任务通过转包、违法分包或以挂靠的形式承包给不具备施工条件或缺乏相应资质的队伍和作业人员现象普遍存在，施工现场物料升降机等特种设备的单独承包也时有发生。这些承包方往往不具备基本的安全生产管理能力，存在违章指挥和盲目施工行为。而建设方和建设主管部门对这种违法分包行为往往未严格按照有关法律法规要求整改，这给安全生产带来极大隐患。

2、施工单位安全管理制度不健全。施工单位的各项安全生产规章制度不健全，制定的制度内容不能切合实际，并且不能认真执行。安全教育制度不健全，制度内容得不到落实，不能按有关法律法规规定认真组织开展安全教育，对管理人员的年度安全教育，对员工的日常安全教育和对新工人的“三级安全教育”等流于形式，不能起到提高管理人员及员工的安全知识水平的作用。甚至在调查中发现有的施工单位对员工教育培训造假，根本不开展安全教育工作。在日常管理中也未按要求开展安全检查，存在检查前无计划，检查时无具体依据，检查出的问题不能整改到位等，特别是对存在重大隐患或由于条件所限安全措施不能防护到位的分部工程未予重视。

3、安全隐患的整改和落实不到位。安全隐患的整改和落实不到位是发生事故的主要原因。据事故调查，施工单位从上到下各级人员往往存在着侥幸心理，在检查安全隐患时走过

场，不能真正做到检查到位、整改到位。对安全检查不重视，甚至存在项目经理不组织安全检查工作，只是口头上强调安全，但真正落实到工作上却应付了事，有的对安全管理人员的意见不予重视，认为是小题大做。有的企业法人对法定安全责任不能履行到位。安全投入不到位，施工现场的安全防护设施不齐全，安全措施、防护不到位，安全劳保用品发放不到位等等。

4、从业人员整体素质不高。随着我国经济结构的调整，大量农村剩余劳动力进入建筑施工行业成为该行业的主要力量，给建筑业带来新活力的同时，一方面由于企业往往迫于工期压力和经济利益的驱使，各项措施执行得不到位，使其对农民工的安全检查、教育流于形式;另一方面也因受到农民工文化素质偏低的影响，安全意识不强，缺乏自我保护能力，对建筑施工的了解甚少，对大规模工业化生产中严格执行规章制度的重要性认识不足，在违章作业时，并不清楚会带来怎样的后果，给企业的安全生产管理工作带来了很大的困难。所以，在生产安全事故中往往他们既是受害者，又是肇事者。

5、监理不到位。监理单位未按照《建设工程安全生产管理条例》等规定，认真履行安全监理职责。监理工作停留在过去“三控二管一协调”的老的工作内容和要求上，只重视质量，不重视安全，对建设方、施工方的违法、违纪行为不及时进行有效处理，对施工现场的事故隐患不及时向有上级汇报等等，致使安全隐患未能及时消除，最终导致事故的发生。

6、安全监督不到位。各级安全监督管理部门对各方责任主体的安全监督力度不够，对监督检查中发现的安全生产违法行为未能严格按照有关法律法规执行到位。

三、如何提高建筑施工行业的安全生产水平

1、施工单位

施工单位在严格执行国家有关法律法规的同时应重点做好以下五个方面：

一是落实安全生产责任制度。对建筑行业来说，只有从主要负责人到每一个部门、每一个班组、每一个岗位操作人员，都有明确的安全生产责任，并严格落实责任，严格按照安全规程、作业规程、操作规程“三大规程”的要求，按照岗位责任制的规定上标准岗、干标准活，做好每一项工作，才能使安全生产工作真正落到实处，安全生产才能得到保障。

二是建立日常安全检查制度。建立定期安全检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容，特别要明确工程安全防范的重点部位和危险岗位的检查方式和方法。重点检查工地用电、塔吊、物料提升机等的违章指挥和违章操作;检查“三宝、四口、五临边”中的楼梯口、进出口、洞口、井口和预留管道口等安全防护工作。

三是建立施工现场班前交底制度。建筑施工不同于其它行业，具有“深基、高空、负重、临边”作业等特点，每天开工前班组长履行交底制度时，要针对不同情况，实行普遍交底和个别交底相结合，做好交底记录。交底双方都应履行签名手续，提高全员的安全防范意识。四是建立隐患排查治理制度。对检查中发现的问题和隐患，要定责任、定时间、定措施，限期把存在问题和隐患进行全部整改。对整改不到位或不整改的相关责任人要严厉处罚。五是建立安全生产教育培训制度。切实加强对企业员工(特别是农民工)的安全生产教育培训，对提高从业人员的安全素质。首先农民工进场要有安全生产浓厚氛围。施工现场要建安全生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等，使新进场的农民工能感受到安全生产的浓厚氛围，强化安全生产意识。其次坚持岗前培训，保证持证上岗。农民工上岗前，要严格按上级主管部门的要求，把安全生产三级教育放在首位。公司、项目部、班组安全教育培训后，要严格考试，考核合格才能持证上岗。上岗后，遵章守纪情况、安全生产情况、事故及不良操作行为等，都要记入个人安全档案。随时掌握其思想行为动态，实行动态管理，及时掌握和制止各类不良行为和安全隐患。第三建立健全常年培训计划。根据农民工流动性大，阶段性和临时性强的特点，制定常年培训计划。做到现有员工定期培训，新来员工随时培训，重点岗位重点培训，使安全生产教育培训常抓不懈，一抓到底。

2、监理单位

施工质量与施工安全是相辅相成、不可分割的。施工质量隐患往往导致施工安全事故，而不安全因素又可能造成质量事故，从某种角度上讲控制质量就是控制安全。所以监理单位在对建设工程质量控制的同时，应介入建设工程安全监督管理工作，对施工现场的违章操作，不符合安全生产要求的施工过程，应及时提出整改要求，对事故隐患应及时报告。

3、政府部门

建设主管部门要根据建筑施工行业的安全生产形势，一要加大监管力度，严格落实各方安全生产主体责任，督促施工企业认真制定施工方案、安全方案并严格执行，严禁擅自改变设计施工方法或者简化工序流程，严肃作业纪律。二要定期开展建筑施工场所隐患排查治理专项行动，要重点围绕分包、转包、挂靠施工队伍管理以及拆迁、地下施工等安全生产薄弱环节，采取拉网式检查的方式，深入查源头、查隐患、查“三违”，督促各级各类施工企业强化施工基础管理，有效扼制高坠、坍塌、机械伤害等易发事故。三要强化执法联动与执法信息互通，进一步拓宽群众与社会监督渠道，加大违法违规行为、重点违法企业的曝光与打击力度。

对于发生生产安全事故的建筑施工企业，安监部门要严格按照《生产安全事故报告和调查处理条例》进行调查处理，加大事故问责力度，严肃事故查处和责任追究。对连续发生事故的企业要加重处罚，并对有关责任人从严处理。对每一起建筑施工事故，特别是死亡事故，相关部门和企业都要认真分析事故原因，查找存在问题，吸取事故教训，落实整改措。(作者单位：浙江省天台县安全生产监督管理局)

第四篇：开滦(集团)公司安全技术操作规程安全技术操作规程修订说明

修 编 说 明

为认真贯彻落实国家有关法律、法规，进一步规范员工操作行为，结合企业实际，特修编《安全技术操作规程》。

在修编过程中历经了基础资料收集、工种工序调研、技术人员起草、员工座谈讨论、主管部门审定、集团公司会审等阶段。修编人员紧密结合现行安全生产法律法规、行业规范、技术标准、开滦近年来的安全生产情况和典型事故案例，使新版《安全技术操作规程》更适应广大员工现场操作。

新版《安全技术操作规程》分矿井采煤、矿井掘进、矿井开拓、矿井机电、矿井运输、通风安全、地质测量、洗选加工、矿山救护、事故预防、基本建设、机械制修、发电供电、铁路运输、经贸港口、炼焦化工、民爆器材、建筑材料、多经林业、电信网络、社区服务、劳服系统等二十二篇。

这次修编以工种为主，增加了个别工序和新设备新工艺的操作规程。主要工种的操作规程包括：适用范围、上岗条件、安全规定、操作准备、安全确认、操作顺序、正常操作、特殊操作、收尾工作九个方面。为防止安全生产事故重复发生，把近年来典型事故案例中明确提出的具体操作要求和防范措施做为此次修编的重点补充内容，同时添加了“事故预防篇”。

《安全技术操作规程》是三大规程之一，是规范员工操作、减少安全事故、实现安全生产的重要保证;全体员工要认真学习掌握，自觉按章操作，严格遵守《安全技术操作规程》，实现本质型安全人，努力向本质安全型企业迈进。

开滦(集团)有限责任公司

2006年12月

第五篇：吊车操作人员安全操作规程

1、吊车司机必须经过专业培训，取得吊车司机资格证书，掌握吊车构造，工作原理，操作和保养方法，熟悉吊车安全操作规程，应遵守运输车辆司机的一般安全要求，非操作人员不得操作吊车。

2、使用吊车前必须详细检查吊车的吊杆、各部销子、螺栓、钢丝绳接头有无松动、脱落现象。如发现缺陷，应修好后再进行工作。吊车应备用适用的灭火器。如遇漏电、失火应立即切断电源，并立即停车处理。

3、按照吊车的技术文件进行操作、检查保养，对自动控制及电器部分，需遵守技术文件的有关规定，应按照国家有关钢丝绳报废标准，经常检查钢丝绳的质量情况。

4、吊车发动后要空载试运转，在吊装时，要听从指挥人员的信号，司机与指挥密切配合按指挥信号操作，当信号不明或不清时，或可能引起事故时，应暂停操作，不得肓目开车或起吊。

5、轮胎式吊车，作业前支腿应全部伸出，并在支撑板下垫好木板，支腿有定位销的必须插上，底盘为悬挂式的吊车，伸出支腿前应先收紧稳定器。

6、作业中严禁扳动支腿操纵阀，若需调整支腿，必须在无载荷时进行，并将臂杆转至正前方或正后方，作业中发现支腿下沉，吊车倾斜等不正常现象时，应立即放下重物，调整后方能作业。

7、吊车如需吊工件行走时，载荷不得超过吊车的允许起重量，工件应处于吊车的正前方，离地不得超500毫米，对于较长物件要防止摆动，缓慢行驶。

8、吊车在起重额定负荷或接近额定负荷时，应将重物吊离地面200～500毫米后停止提升，检查吊车的稳定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认无误后，方可继续提升。

9、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车在架空输电线路下工作或在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离适当加大 。吊杆、钢绳及吊件与带电线路的距离最小应保持3米(限6000伏以下)，夜间工作时，应有足够的照明。

10、在易燃、易爆物附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。

11、吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且用道木垫实，应在支腿底板下铺以垫木将机身顶起，并保持水平。

12、吊车司机酒后不得操作，在操作时不得与他人说话，谈笑，精神必须集中，以免出意外事故。

13、吊车司机要关注并检查起吊物是否绑扎绳扣是否牢固，所有索具和夹具都必须具有足够的强度，发现有损坏情况时，不可勉强使用。

14、司机必须清楚被吊装物的重量，不准斜拉斜吊，不允许吊重行车的吊车，吊重物时不准挪车位置。

15、在满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必须时，应符合起重图表的安全要求方可操作。

16、起吊物件应设置溜绳，起吊速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。

17、起吊时，不许横拖物件或倾斜吊装，严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。

18、吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。

19、起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人，起吊时汽车驾驶室内不许有人，禁止将重物吊越汽车驾驶室。

20、空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米，带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米上。

21、起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降，钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放在最低位置时，卷筒上至少应保留4圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

22、吊车在坡道上行走时，禁止溜放滑行。行走时需要换向，必须在吊车停住以后进行。

23、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许吊重的80%。

24、如果吊车在吊装过程中出现故障，应立即停止吊装，并采取措施将吊物放下，停止运转后再请维修工进行维修，严禁在运转中进行保养和修理工作。

25、停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。所有控制手柄应放在零位，切断电源并关门上锁。

26、起吊时操作杆不要扳的过紧，以免出现紧急情况，操作杆扳不回来，造成吊车反张事故。

27、起吊时，先推吊车的吊钩后抬离器踏板，落钩时先把换向器手柄放在落钩位置，才能踏下自动踏板。

28、吊车在吊装重物回转时，动作要缓慢防止吊装物摆动，使吊车歪斜，并且在起吊时吊车臂下不得站人。

29、在吊装重物时，不准爬杆操作，如果必须爬杆时应将吊装物放下才能爬杆，然后再进行吊装，以免发生吊装事故。

30、严格遵守“十不吊”即：指挥信号不明或违章指挥不吊;超负荷不吊;工件紧固不牢不吊;吊物上面有人或有浮放物不吊;安全装置不灵不吊; 工件埋在地下不吊;光线隐暗 看不清不吊;斜拉工件不吊;棱角物件没有措施不吊;氧气瓶、乙炔发生器等具有易燃易 爆危险品不吊。

31、大雨、大雪、大雾天气或气温低于-20℃(含-20℃)及瞬间最大风速超过10米/秒时，应停止吊装作业。大风时，汽车吊应停放在避风处;履带吊应将上机放在与履带纵向方向，机械背面向风，且把起重臂降至地面或者将吊钩落到地面封到物体上，锁紧回转制动。

32、汽车吊工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行。应先回转吊杆至行走位置再收支腿。

33、若发生交通事故，当事人应保护好事故现场，立即向交警部门报告，并向承租单位及公司安全部门报告事故经过和人员伤亡、财产损失基本情况。积极配合公安交警部门进行事故处理。

34、发生吊装事故，当事人应保护好事故现场，迅速采取措施抢救伤者及设备，并立即向承租单位及公司工程部和安环部报告事故经过和人员伤亡、财产损失基本情况。积极配合上级安全部门进行事故调查。

35、汽车吊行驶时，应将起重臂放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。行驶时防止障碍物刮坏吊装机构及小驾驶室。