预应力位置偏差对大跨度刚构桥梁上构受力的影响探讨

2022-09-11

上个世纪五十年代之后, 我国范围之内修建起来了数量众多的小跨径钢筋混凝土桥梁之后, 也针对预应力混凝土桥梁展开各个层面的相关研究工作。并在1956年的时候于公路之上建成了一座跨径为20m的混凝土简要支架桥梁, 在这之后, 预应力混凝土简要支架桥梁逐渐在我国公路领域中得到较为广泛的应用, 近些年以来我国发你问之内投入建设的大中型跨径预应力混凝土桥梁的数量呈现出来一种逐渐增多的趋势, 并且在我国大中型桥梁领域中占据较为重要的地位。

1. 预应力管道压浆缺陷问题的形成原因分析

在实际工作的过程中容易对灌浆工作的质量造成影响的因素是比较多的, 但是影响比较强的因素有三种:灌浆材料、灌浆机械设备以及灌浆工艺措施。在灌浆施工相关工作进行的过程中, 在对普通的机械设备加以一定程度的应用的基础之上将预先配置好的水泥浆放置在预应力混凝土孔道当中, 因为这一项工作在实际操作的过程中显得较为简单, 因此技术含量也就较为低下, 所以说在以往开展的数量众多的粘结预应力混凝土施工流程中是难以得到应有的重视的。并且在灌浆工作进行的过程中, 从事施工相关工作的人员使用肉眼想要直接的观潮到水泥浆在预应力孔道中的行进流程以及灌浆的效果也是较为困难的;更深层次的问题是灌浆质量水平高低对预应力混凝土结构以及相关构件造成的影响想要在比较短的时间之内反应出来其实是一件较为困难的事情, 在此基础之上自然也就会使得施工人员有了马虎大意的机会, 在此基础之上形成工程隐患问题的几率自然也就比较高。

2. 预应力钢束施工误差对预应力损失的影响

通过研究分析可知, 在实际工程中, 预应力钢束偏离Δy对预应力第四﹑六项损失影响较大 (建议吧其他的几项也罗列出来且进行对比分析, 最后得出结论哪几项影响较大着重分析) , 其他项影响较小。在此仅对第四﹑六项损失进行研究。

(1) 预应力第四项损失, 即弹性压缩损失σl4:

(2) 预应力第六项损失, 即混凝土收缩和徐变损失σl6:

取导, 并通过试算得知, 在实际工程中, 当|Δy/yp∣<0.15时改变量可能达到10~20%以上。故应考虑预应力筋偏离Δy对预应力第四﹑六项损失影响。

3. 预应力钢束施工误差对结构应力影响

本文在此仅对后张法预应力结构进行研究, 推导梁体下缘混凝土应力公式如下:

将结构应力σcx对Δy取导, 并通过试算得知, 预应力筋偏离Δy对预应力结构应力σcx影响较大, 在实际工程中, 当∣Δy/yp∣<0.15时σcx改变量将可能达到10~20%以上。

4. 预应力管道偏差对桥梁结构造成的影响

孔道灌浆在后张法预应力钢束防腐系统中占据的地位是较为重要的, 灌浆工作质量水平高低是会从直接的层面上对桥梁的防腐系统功能发挥造成一定程度的影响。依据相关的调查工作得到的结果显示, 在后账预应力混凝土结构当中, 之所以会出现预应力钢束腐蚀这个问题, 大多情况之下是因为孔道灌浆密实程度较为低下而使得预应力钢束防腐系统的功能难以正常发挥出来, 之所以会出现灌浆不密实这个问题, 主要原因还是在施工相关工作进行的过程中混合料配置难以得到保证。

压浆相关工作进行的过程中以及压浆工作完成之后的48小时之内, 具体构成结构混凝土的温度是不应当小于一定数量, 如果小于一定数量的话那么就应当施行保温措施。假如说气温超过了35°的话, 那么压浆相关工作就应当在夜晚的情况之下来完成。针对需要封锚处理措施来处理的锚具, 在压浆工作完成之后, 首先是应当将周遭清晰干净并针对梁端展开混凝土凿毛工作, 并在此基础之上设置出来一定数量的钢筋水泥网建筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度是应当能够使得设计工作提出的要求得到满足, 往往都是应当超过构件混凝土强度等级的百分之八十之上, 一定是需要针对封锚之后的梁体的长度形成有效的控制。假如说在施工相关工作进行的过程中是需要将锚具长期放置在外界环境当中的话, 那么是应当施行一定的防锈处理措施。

5. 结语

总而言之, 在这一篇文章当中, 笔者主要是针对预应力管道偏差对桥梁结构造成的影响进行分析。在从各个层面上对管道压浆缺陷问题的形成原因展开分析的基础之上, 在分析其有可能对桥梁的安全性、适用性以及耐久性造成的影响。依据相关的实验研究工作得到的结果显示, 预应力管道压浆缺陷是会对桥梁的耐久性、安全性造成十分严重的负面影响的。在此基础之上也就需要针对灌浆材料形成有效的控制, 与此同时也是应当针对灌浆机械设备以及灌浆工艺措施形成有效的控制, 在此基础之上自然也就可以对预应力皮管道压浆密实程度做出一定程度的保证, 最终也就可以将预应力管道偏差对桥梁结构造成的影响控制在既定的范围之内了。

摘要：自从上个世纪五十年代以来我国范围指捏首座混凝土桥梁投入建设以来, 尤其是在我国进入到了改革开放的崭新时代之后, 我国范围之内投入建设的预应力混凝土桥梁的数量呈现出来一种不断增多的趋势, 但是现阶段我国范围之内处于运行状态的桥梁一般情况之下都是存在不同程度的偏差的。

关键词：预应力管道,偏差,桥梁,结构,影响