第一篇：防爆电机介绍范文
防爆电机配件介绍
电机防爆等级由3部分构成
1)在爆炸性气体区域(0区、1区、2区)不同电气设备使用安全级别的划分。如旋转电机选型分为隔爆型(代号d)、正压型(p)、增安型(e)、无火花型(n)
2)气体或蒸气爆炸性混合物等级的划分，分为ⅡA、ⅡB、ⅡC三种，这些等级的划分主要是依照最大试验安全间隙(MESG)或最小点燃电流(MICR)来区分的。
3)引燃某种介质的温度分组的划分。主要分为T1-450℃
防护等级：
0 无防护电机 无专门防护 不作试验，但应符合2.1条
1 防护大于50MM固体的电机能防止大面积的人体偶然意外地触及或接近壳内带电或转动部件。能防止直径大于50MM的固体异物进入壳内
2 防护大于12MM固体的电机 能防止直径大于12MM的固体异物进入壳内
3 防护大于2.5MM固体的电机 能防止直径大于2.5MM的工具或导线触及或接近壳内带电或转动部件
4 防护大于1MM固体的电机 能防止直径或厚度大于1MM的导线或片条触及或接近壳内带电或转动部件
5 防尘电机 承受任何方向的溅水应无有害影响
0 无防护电机 无专门防护
1 防滴电机 垂直滴水应无有害影响
2 15度滴电机 当电机从正常位置向任何方向倾斜至15度以内任一角度时，垂直滴水应无有害影响
3 防淋水电机 与垂直线成60度角范围内的淋水应无有害影响
4 防溅水电机 承受任何方向的溅水应无有害影响
5 防喷水电机 承受任何方向的喷水应无有害影响
6 防海浪电机 承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水时，电机的进水量应不达到有害的程度。
7 防浸水电机 当电机浸入规定压力的水中经规定时间后，电机的进水量应不达到有害的程度
8 潜水电机 电机在制造厂规定的条件下能长期潜水。电机一般为水密型，便对某些类型电机也可允许水进入，但不应达到有害的程度
小功率防爆电机在国内通常按功率大小将电机分为大型电机、中小型电机、小功率电机等三大类。随着改革开放的深入、我国WTO的加入以及世界制造业重心正在向中国的转移，中国已成为世界小功率电机制造基地，小功率电机产量占世界总量的60%以上。
因此，抓住有利发展时机，实现行业重组，打造具有民族品牌的电机产品，增强国际竞争力，小功率防爆电机已成为我国电机工业界的重要课题。 小功率电机的界定 依据“GB2900.27-1995电工名词述语小功率电动机”标准定义，小功率电机是指折算到1500r/min时，最大连续定额不超过1.1kW的电动机，即1.1kW及以下电机统称为“小功率电机”，它包含了人们通常所说的“分马力电机”和“微电机”。
小功率防爆电机由于它与人民生活休戚相关，已被列入国家强制性认证目录。小功率电机种类繁多，大致可分为三相异步电动机、三相电泵、洗衣机用电动机、空调器风扇用电动机等27类。
小功率电机行业在国民经济中的地位和作用，小功率防爆电机随着科学技术的快速发展和人民生活水平的不断提高，各类电机在工业自动化和人们的生活工作中正起着越来越大的作用。小功率电机作为一个动力驱动源应用十分广泛，在世界各国的经济发展中占据着越来越重要的地位，这一产业为牵引许多工业国经济发展的腾飞发挥着重要作用。
小功率防爆电机作为家用电器和汽车机电能量转换及自动化程度提高的核心驱动执行部件，电机的相关性能指标直接决定了家用电器、设备的性能和技术水平。它不仅是工业设备的动力，同时也是实现生活现代化的动力。电机质量和先进程度同样也是反映一个国家自动化水平的指标，电机质量决定着人们的生活质量和国家的工业化水平。 电机作为机电能量转换的重要装置，是电气传动的基础部件，小功率防爆电机其耗电量占据了全部用电量的60%以上，对国民经济、能源利用、环境保护和人民生活质量的提高都起着十分重要的作用。
我们南洋防爆电机有限公司直接销售中国名牌——南洋防爆电机有限公司生产的YB2系列隔爆型三相异步电机及其派生产品，如：YB2系列(H280以下)高速(3500-8500r/min)隔爆型三相异步电动机、YBP防爆变频电机、YB2(防爆变频电机)、四级隔爆电机(dIICT2--5)、YBXn高效节能防爆电机、YB2船用(H)隔爆型电机、YBZU系列隔爆型振动源三相异步电机、YBK系列矿用通用隔爆型电机，以及YB(355～450)系列中型高压隔爆型电机、YB(560～710)系列高压隔爆型电机、特殊环境用隔爆型三相异步电机(例如：高寒环境防爆电机)、防爆电机配套的KCB系列齿轮油泵、管道泵(ISG、IRG)、IS系列泵。配套石油机械设备出口到美国、加拿大、印度、印度尼西亚、欧盟等国家。防爆电机、电器主要供给石油、化工、军工、煤矿等有爆炸性气体混合物存在的场所使用。产品符合IEC标准(还可根据用户需求生产符合美国UL认证、欧共体ATEX认证)，加拿大CSA认证、德国CAS认证、澳大利亚SAA认证、南非的SABS认证的隔爆型电机。
南洋双象防爆电机有限公司第二经销处努力做好售前、售中、售后服务。随时解答用户
的疑难问题。用我们隔爆电机、电器的知识满足用户的需求。重合同守信誉，及时提供优质产品，认真执行“三包”服务规定，及时处理用户反映的问题。
南洋防爆电机有限公司第二经销处的宗旨：诚信为本，携手发展。本公司的主打产品：防爆电机、防爆变频电机、隔爆型三相异步电机、防爆电机配件。
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第二篇：防爆功能介绍及安全识别%
功能安全介绍
据报道，在石化、钢铁、电力、医药等工业领域，大部分安全问题依赖于仪表与控制系统执行正确的功能，这种安全依赖于系统功能的情况，被称为“功能安全”。功能安全防止的是安全相关系统或设备的功能失效所导致的危险。
一.仪表型安全系统SIL级别评估：机械工业仪器仪表可靠性技术中心、SIPAI高级工程师刘建侯先生在全面介绍功能安全的一些基本概念后说，在多种安全系统中，仪表型安全系统(SIS)有着广泛的应用。SIS由现场传感器/变送器、控制器、I/O模块、执行机构、I/O接口(如隔离式安全栅)及相关软件构成。保护系统和自动化控制系统都要求也有安全功能，在实际应用中两者可能独立，也可能结合实施。以前研究可靠性不考虑系统失效，现在要研究系统失效的问题。最近，对SIS技术在一个化工大系统的8个子系统中进行了典型应用，某一煤气分离项目，仪表产品有Rosemount的3051压力变送器和Siemens的有关模块和sanson的终端地件，SIS功能安全评估的目的是调查并判断SIS以及相关系统所达到的功能安全。衡量SIS以及相关系统功能安全的主要定量指标是安全完整性等级(SIL)和安全失效分数，而仪表及其系统的SIL是通过FMEDA(失效模式效应后果分析)确认和PFD(在要求时平均失效概率)计算获得的。根据IEC61508和IEC61511标准对项目的功能安全进行评估，确定8条防护系统的SIL等级，符合用户提出的SIL2等要求。
二.对安全产品的SIL级别评估：德国库柏克劳斯—哈恩斯公司Anton Heinshill先生介绍，SIL是评估功能安全很好的方法。从用户考虑，若车间人少，产生故障时伤亡人数少，可认为是SIL2;若人很多，可认为 SIL4，但如果有疏散人员的通道，则SIL等级可降低。从对产品SIL级别评估要求考虑，SIL1可由本厂一个工程师来完成，SIL2要由本厂某一部门来完成，SIL1与SIL2的评估人员应是独立的，不能是产品设计人员，SIL
3、SIL4要由厂外独立的认证机构来完成。由于SIL
1、SIL2可在厂内(公司内)根据有关标准与法律责任进行评估，因此目前安全产品以SIL
1、SIL2居多，其中绝大部分为SIL2，SIL2应用也最广。如果一个系统中，传感器为SIL2，其他为SIL3，那么整个系统为SIL2。
三.EPA的功能安全与信息安全：浙江中控技术有限公司副总工冯冬芹先生介绍，具有我国自主知识产权的实时工业以太网EPA已列入IEC/CDV 61158 series Type14标准，在国内结合EPA的应用正在制定EPA系列国家标准(约10个)。根据安全生产要求与国际标准化趋势，结合IEC61508/61511标准，当前要进行的工作是降低EPA网络的通信故障风险。
具体做法是：分析安全通信风险，采取适用安全措施，尽可能检测出潜在故障和失效风险，提高通信故障检测率。风险来源有：芯片，数据破坏、重传、丢失、延时、乱序、超时，插入，伪装与寻址出错等。目前EPA的安全产品有：安全型网桥、网关、交换机、现场控制器等，EPA已在23家用户中推广应用。
四.要加强安全生命周期的功能安全管理：SIPAI高级工程师李佳嘉女士介绍，电气/电子/可编程电子系统(E/E/PES)与SIS是大型机械、过程设备及其他成套装置安全的保护神。典型工业事故案例分析表明，绝大多数事故的发生均与相关的安全防护系统及其管理有关。其中，功能安全的管理是确定整体的E/E/PES和软件安全生命周期所有阶段的管理和技术，其主要内容包括：确定人员、部门和组织对整体的、E/E/PES的和软件的安全生命周期各阶段中活动的职责;建立相应的功能安全管理体系，它包括组织和资源，风险评价和风险管理，编制计划，计划的实现和监视、评估、审核与修改，对E/E/PES和软件安全生命周期各阶段应提供配置管理规程。
五.我国应建立功能安全保障体系：机械工业仪器仪表综合技术经济研究所教授级高工史学玲女士介绍，目前我国实施功能安全标准遇到的最大困难，是现在技术、产业、组织与法律基础都离实施标准所要求的条件相差甚远。即使等同采用IEC61508的我国国家标准发布，由于不具备标准实施的基本条件，发布的标准也等于一纸空文。IEC61508是在欧美等工业发达国家多年来安全控制相关的技术、管理、法律、产业、市场等发展到一定程度的自然产物，我国要跟上这个步伐，无论是哪方面，都有很大的空间需要填补。我国实施功能安全标准的战略目标，是在我国石油、化工、冶金、电力、交通、煤炭、矿山等高危行业，通过安全控制系统与保护系统的可靠工作，实现对危险的有效控制与防护。其总任务是建立我国功能安全保障体系，它包括两个支柱：技术体系与组织体系;6个安全支撑要素：标准体系，法律法规，政策策略，产业化与创新，中介服务体系，国际合作。必须依靠完善的支撑环境，功能安全标准才能进入良性的运作状态，安全才有保障。
六.SIS的解决方案与经认证的产品：西门子Matthias Kismmer先生介绍，SIMATIC安全一体化技术作为SIS的解决方案，基于经过认证的产品与系统。SMATIC故障安全系统既可作为独立的安全系统使用，又可集成到SIMATIC PCS7中，实现一体化的过程安全控制。S7-400 F/FH是基于容错技术达到SIL3要求的故障安全型控制器，其I/O卡件能诊断出内外部错误，并具有全部的内部冗余。此外，还有经认证的组态软件、PROFIsafe故障安全通信协议等产品和技术，特别是SIS中的PST(部分动作测试技术)可提高SIL级别。
艾默生的姚永斌先生介绍：Smart SIS是一个完整的安全解决方案，它以PlantWeb工厂管控网技术为基础，设计了新的中央逻辑单元，并对变送器和阀门控制也作了SIL3的安全系统认证，能方便地与主要基层过程控制系统(BPCS)完美集成。新的中央逻辑控制器SLS1508既是控制器又是I/O卡件，这是全新的概念，经认证达到SIL3。在控制系统中出现的故障，控制终端约占52%，艾默生已有阀杆部分行程动作测试技术，可在控制室检查阀门的问题，提高了安全性。以Smart SIS为核心的DeltaV SIS智能安全仪表系统，2005年经T?V认证，已达到SIL3。
新加坡P+F公司大中国区技术与工程经理李邵先生清晰地介绍了功能安全的一些基本概念后说，P+F公司是遵循IEC61508生产安全栅等安全产品的。经SIL等级认证的安全栅不是所有场合都适用，用户选用安全栅时应注意其标明的两个重要指标是否满足需要：一是PFDavg，当安全栅用于紧急停车系统时的指标，二是PFH(每小时危险失效概率)，安全栅用于连续控制回路时的指标。
防爆安全介绍
凡涉及爆炸性危险物质的储存、运输以及物料的生产、加工和处理的过程，通常都存在防爆安全问题。
一.防爆安全隐患及对策措施：SIPAI副所长、NEPSI站长徐建平先生在全面介绍防爆技术一些基本知识后说，防爆工程项目已无处不在，例如煤矿井下约有2/3的场所、石油开采和精炼现场约有60～80%的场所、化学工业中约有80%以上的生产车间属于爆炸性危险场所;制药工业不仅存在气体爆炸的危险，后期的制片、制丸及烘干区还存在粉尘爆炸的危险。使用于危险场所的电气设备(包括防爆仪表、电器、电机、灯具等)都必须采取特殊有效的预防措施来避免其成为危险的点燃源。就我们为危险化学品生产企业安全生产许可证实施的100多个检查项目而言，约有80%的项目或装置存在不同程度的防爆安全隐患，如工程项目没有爆炸危险区域划分图;进口电气设备未经国内认证;部分集成设备或成套装置不满足电气整体防爆要求;在爆炸危险区域内使用非防爆电气设备(如电子钟、路灯、铲车、通风设施等);一些本安设备没有配置相应的安全栅;现场温度(超过 -20℃～+40℃)、电源电压(230/692V)等偏离防爆产品安全使用条件;管线穿墙、电缆引入存在严重问题等。建议采取的对策措施是：防爆安全总体要求必须在设计环节予以确立;认真做好采购设备验货工作;强化进口防爆电气设备认证;全面推行工程项目验收制度建立在用工程项目周期性监督检查机制，按国际经验，固定安装式防爆电气设备的检查周期为3年，移动式防爆电气设备的检查周期为1年;建立和健全各级人员培训考核制度，IEC Ex组织正在启动对全球防爆专业人员的注册
认证，更证明了人对防爆安全的重要性。徐建平最后指出，防爆安全不仅要着眼于工程项目某一阶段的“电气整体防爆”，更要关注防爆工程项目在其全生命周期内的系统性安全。
二.现场总线防爆方案的优化：P+F公司亚太区产品市场部经理Andreas Agostin先生介绍，适用现场总线的防爆方法有：隔爆型(Exd)，增安型(Exe)，本质安全型(Exi)，N型(Exn，仅限于2区)，浇封型(Exm)。为用户考虑，现场总线防爆方案的优化可考虑：采用大功率主干线，以使用更长的主干线和分支电缆，并连接更多的现场仪表，大功率主干线结构即便是用于本安仪表，也可采用冗余的配电系统，以获得高可靠性;分支采用限能型防爆技术;现场仪表在0区与1区采用Exi，在2区采用ExnL技术;对于现场仪表的连接，现场总线安全栅能提供许多好处，如允许带电操作现场仪表，即便是在故障时，而且允许连接所有形式的本安仪表(本安FISCO与Entity设备)。但要注意，根据有关国际标准和《上海市爆炸危险场所电气安全技术规定》，只允许带电插拔本安回路的现场设备(Exia，Exib)，在2区，允许在没有故障时带电插拔ExnL设备。
三.N型现场总线模型(FNICO)：英国MTL仪器仪表公司中国有限公司上海办事处华东区技术部经理董洪伟先生介绍，FNICO概念来源于FISCO，专门用于2区的现场总线设备与系统，是新型的防爆技术，在2区应用FNICO系统比其他方式可节约更多的投资，在上海赛科有90%以上的FF现场总线网段采用此方案。FNICO系统在简化安全文档和无需电缆计算方面与FISCO系统是一样的，但设计要求不严格，可获得更大电流，网段上可挂接更多设备，更容易选择现场设备，现场接线的安装规则比本安更简单。
四.革命性的本质安全型电源概念：德国联邦物理研究院(PTB)本安防爆总线及供电电源研究工作组负责人Udo Gerlach博士介绍，在多种防爆方法中，本质安全型与隔爆型应用最广。本质安全型防爆具有可带电测量、调节与维修，连接方便，对外壳要求简单，制造成本较低等优点，主要缺点是非常低的有效输出功率。如Exib IIC等级的输出允许值为：6～30V，10～100mA，P<2W，因此增加有效功率对于应用本质安全型防爆的意义重大。现在，已有两种本质安全电源新概念：一是DART(动态火花的识别与消除)模型;二是PLS(模拟线性化)模型，这两种模型均在电源、连接线及负载满足系统最优的前提下，极大地提高电源效率，拓展了本质安全防爆的应用范围。如ExibIIC等级的输出允许值，DART为50V、500mA、20W;PLS为25V、300mA、6W。这两种模型均可与现存的总线系统(如FISCO模型)结合使用，如果优化这一新模型的物理层定义，则新模型的优势将更加明显。
五.爆炸性危险环境中的电气设备安装国际标准正在修订：瑞士Thuba公司、瑞士国家防爆标准化委员会主席Peter Thurnherr先生介绍：IEC 60079-14“爆炸性气体环境用电气
设备第14部分危险场所电气安装(煤矿除外)”和IEC61241-14“可燃性粉尘环境用电气设备第14部分选型和安装”是目前爆炸性环境用电气设备正确选择和安装的相关标准。但随着科技的发展与工业安全生产的需要，IEC 60079-14正在修订，预计于2007年完成。修订后的该标准将引用一些新标准及最新防爆技术，如以前，不同区域要求不同的防爆方法，这主要取决于爆炸性环境存在的时间长短;现在，按IEC60079-26标准危险区域也可根据设备保护等级(EPL)进行划分，这有助于设计、安装人员选择合适的设备。又如IEC60079-28光辐射防爆标准将于今年5月出版，有关光辐射的防爆技术在修订IEC60079-14时，也将予以引用。
六.电缆引入装置对工程项目整体防爆的作用：德国R.STAHL公司产品和市场总监
Thorsten Arnhold博士(IECTC31和CENELEC的重要成员)介绍，在危险区域的布线方法主要有钢管布线，直接电缆进线，间接电缆进线。这些方法任何一种都不具备绝对优势，所以这种情况在未来几年也不太可能变化。2000年以来，R.STAHL公司应特定客户要求，进行了72次系列的电缆引爆试验，有13次未通过，18%的失败率是很高的。用于2区最主要的防爆型式是N型。其中限制呼吸型ExnR的主要原理是箱体要拧紧，阻止外部的气体、水汽、雾气等进入，这样内部的易爆气体浓度在任何时候都低于爆炸临界点，这时电缆密封接头被视为是箱体整体的一部分，必须满足同箱体一样的防爆技术要求。对于常见的用于铠装电缆的密封头，应注意内密封圈必须达到尘密、气密要求。电缆接头与装置接口的密封非常重要，电缆接头的正确选型取决于设备的防爆型式，也取决于设备的内部容积，由于用于危险区域的电缆没有固定标准，因此在许多情况下电缆密封接头可能被用错了。电气接线是否安全，电缆厂商、防爆设备制造商、设计院与最终用户的紧密合作势在必行。
七.IEC非电气设备防爆标准正在制订中：瑞士国家防爆标准化委员会主席Peter
Thurnherr先生介绍，过去全世界都只考虑电气设备防爆，对非电气设备防爆没有考虑，如蒸汽管道的热表面、绝缘热、甚至机械火花都被忽略，静电火花也只有在极特殊的情况下才会考虑。欧洲指令94/9/EC第一次提出对所有点燃源进行分析：包括热表面，焰以及热气体，机械火花，静电，光，电磁波，光辐射，致电离辐射，超声波，热压缩，流体冲击波，放热反应。考虑所有点燃源的危险环境用非电气设备标准EN13463系列标准已快速制定完成，现在，EN13463标准将转换成IEC标准，从而在世界范围内将统一电气设备和非电气设备的防爆要求。
八.日本防爆电气设备的检定现状：日本产业安全技术协会(TIIS)防爆电气实验部部长永石治喜先生介绍，日本劳动省产业安全研究所是日本产业防爆电气设备的检定实施机构，TIIS被授权为检定代行机构。各国气候不同对标准的要求也不同。与欧美相比，日本与亚洲许多国家日照时间长，高温、高湿的环境多，因此日本标准比IEC标准某些方面的规定更严格。到目前为止，经检定，按日本标准防爆产品的合格数为51935件(占总数87.3%)，按IEC对应标准检定的合格数为756件(占12.7%)，日本国内用的防爆产品采用日本标准，出口中国及其他国家的产品采用IEC标准。TIIS与中国NEPSI、煤炭工业上海电气防爆检定所已签署了技术合作协定。欧美对能源的需求已达到顶点，所以今后以节能为主;而包括日本、中国、印度在内的亚洲，对能源的需求还在增长，因此防爆安全主要是亚洲的需求。
九.防爆仪表与系统：在这次会上，P+F公司介绍了现场总线隔离式安全栅。MTL公司介绍了总线电源调节器、接线器和浪涌保护器。西门子过程自动化系统高级经理Bernard Mysliwiec先生介绍，目前Profibus现场总线产品有：智能现场设备866种，过程仪表224种，接口设备75种，网络设备394种，软件包57种。西门子可提供用于爆炸危险区域的自动化系统SIMATIC产品丰富齐全，如带有Profibus接口的分布式I/O ET200isp可用于具有气体或粉尘有爆炸危险的区域，所连接的传感器和执行器可位于0区和20区中，现场仪表和过程控制系统之间的通信由本质安全的Profibus DP来完成。
第三篇：地铁直接电机介绍
© 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://ki.net 都市快轨交通·第19卷第1期2006年2月
URBAN RAP ID RA IL TRANS IT 2 车辆主要系统
2. 1 车体
车体结构采用轻量化设计,整体承载结构,底架无 中梁。车体采用大断面挤压铝型材全焊接结构,地板、 车顶、侧墙、端墙采用隔热和隔音材料。每节车每侧设 置3套电动塞拉门,列车中间车辆连接设有贯通通道。 A车司机室端采用全自动车钩,另一端为半永久车钩; B车一端采用半永久车钩,另一端为半自动车钩。车 钩后端部设有可复原的能量吸收功能的缓冲机构, A 车底架前端设防爬器。
2. 2 转向架
采用庞巴迪的BM3000 型直线电机径向转向架。 转向架采用高锰合金焊接构架内置布置方式,轮径全 新为<730 mm,以降低重心和重量。一系悬挂装置为 金属橡胶弹簧弹支承的弹性定位装置,幵具有利于曲 线通过的轮对自导向功能;二系悬挂装置为空气弹簧 带摇枕结构,幵设有抗侧滚扭杆装置。
基础制动为外置式盘式制动,每根轴装备2 个摩 擦制动盘,每个制动盘配备1 个盘式制动单元。盘式 单元制动器安装于转向架端梁两侧。
直线电机采用三相直线感应电机(L IM) ,冷却方 式为自然冷却式,额定功率155 kW。每节车配置2台 两轴径向转向架,每台转向架安装1台直线感应电机。 直线电机悬挂于两轴箱的支撑横梁上,其悬挂高度不 受一系簧空、重车高度变化、动挠度变化和橡胶弹簧蠕 变的影响,能够保持直线电机与感应板的间隙保持相 对稳定,其间隙可控制到9 mm。直线电机悬挂在支撑 横梁的吊臂上,吊臂安装在支撑梁上,共有5 个吊臂, 形成直线电机5点悬挂。直线电机的运动通过吊臂传 递给直线电机连接节点,这种设计的3个牵引连杆及5 个吊臂杆可以承担纵向牵引力、制动力和垂向吸引力。 直线电机悬挂系统设有4 个调整机构及弹性装置,与 一系簧互为独立的结构。
感应板结构采用爆炸焊方式将铝板焊在钢板上, 宽度为360 mm,铝质材料厚为7mm。
2. 3 牵引、电制动
主电路通过HB和线路接触器连至输入电网,从电 网获得电能。VVVF逆变器将1 500 V直流电压转换为 驱动三相直线感应电机所需的三相交流电压,采用1 台VVVF逆变器向2台直线感应电动机供电的交流传 动系统,直线电机控制方式为间接矢量控制方式。 VVVF逆变器采用IGBT元件和脉宽调制技术; VVVF逆变器系统采用微机控制技术,幵有诊断和故障 信息储存功能。逆变器由IGBT模块组成,能够实现变 压变频控制,控制牵引电机的磁通量和转矩,使得列车 速度能在一个很宽的范围内调节。它还能够实现牵 引/再生、电阻、高转差率、反接制动操作和向前/向后 操作,不需切换主电路,而是通过对滑差频率及输出相 序的控制来实现。
2. 4 辅助电源
辅助电源( SIV)将直流电压(DC 1 500 V)逆变成 三相交流电压(AC 380 V) ,为空调、空压机、照明灯及 控制电路等提供稳定的三相交流电压;直流输出电路 将交流电压(AC 380 V)整流成蓄电池与低压直流负载 使用的DC 110 V电压。
每列车装有2台(组)辅助逆变器(DC /AC) ;每列 车配备2台蓄电池充电机(AC/DC) ,产生DC 110V直流 电源,作为蓄电池充电和直流负载的电源;每列车装有2 78 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net 广州地铁4号线直线电机车辆 URBAN RAP ID RA IL TRANS IT 组蓄电池,其容量应能满足在无DC 1 500 V电源时提 供列车紧急负载(包括紧急照明、紧急通风、开关门等) 运行45 min的要求。
列车客室内部照明灯具平行布置在车辆顶部两 侧,灯具具有耐振动、耐冲击和防潮的性能,幵符合有 关噪声标准。
2. 5 空气制动系统
每列列车上装备2 台交流驱动的空气压缩机,以 及与其配套的空气供给系统;空气制动采用微机控制 的电空制动系统,具有根据载荷调整制动力的功能。
2. 6 ATC装置
列车具有配备司机的全自动驾驶功能,配备自动 控制系统(ATC) ,包括列车自动驾驶(ATO) 、列车自动 监控(ATS) 、列车自动保护(ATP) ,可自动折返。列车 降级运行控制采用人工驾驶。
2. 7 列车控制技术
列车控制留有接口,以便将车辆状态与故障自诊 断信息通过车载的无线设备, 传输给位于车辆段的 DCC。列车管理系统( TMS)集中提供了控制和监视车 载系统和设备的功能,列车的操作及车载系统的故障 诊断、故障数据记录、事件分析和报告等功能都集成在 一个分布式智能系统中。列车采用了硬联线控制为 主、TMS系统控制为辅的控制方式。
列车控制系统的核心是CCU,包括两个中央处理单元 (CPU1和CPU2) ,具有一个额外的接口用于显示单元。
2. 8 通信设备
列车设置车载通信、广播设备,可实现客室与司机 室之间的双向通话,幵留有可实现OCC直接向客室及 司机室通话的功能。 每节车厢内设置4 个LCD可视频显示单元,播放 高质量的视频图像和对图解图像迚行显示,可实现光 盘信息播放的功能,幵留有通过车载无线设备实现即 时插入文本的播放接口。每节客车车厢内的每对车门上 方设置车站地图闪灯式报站装置,用于显示车辆运行方 向、换乘信息及到站显示。
3 结语
总之,广州地铁4号线直线电机车辆的投入使用, 标志着我国已结束无直线电机轨道交通系统的历史, 在我国城市轨道交通市场上形成与国外企业竞争的局 面,在打破国外垄断、降低生产成本等方面产生很大的 经济效益和社会效益。 参考文献
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市轨道交通中心的应用[ J ]地铁与轻轨, 2003 (6). 责任编辑:郭洁
The Line a rMo to r Vehic le in Guangzho u Me tro Line 4 Pang Shaohuang Gao We i (GuangzhouMetro Corporation, Guangzhou 510030) Ab s tra c t: The linear motor vehicle and its technical specification in Guangzhou metro line 4 are introduced. The components of the vehicle system, including car body, bogie, power traction, secondary power, air brake system, automatic control system, train control technology and communication equipments, are analyzed. And the feature and characteristics of it are clarified. Key wo rds: Guangzhou metro; linear motor;
vehicle technology 深港地铁一卡通将成现实
近日,“深圳通”与“八达通”(香港)在技术上已无缝链接,一
卡通深港将成为现实,该收费装备系统填补了内地该领域的空白。 事实上,“深圳通”在开収初期就与索尼公司、香港“八达 通”有限公司接触,幵使用了相同的索尼卡读写模块,为今后两 卡互联互通建立了基本的技术平台,目前有关技术问题已经解 决。深圳地铁智能收费管理系统是可以兼容“深圳通”和香港 “八达通”两个城市的系统。该系统( IFCMS)是国家収改委支 持的深圳地铁国产化依托的自主研収项目,是高新技术产业示 范工程,在开収过程中共获得两项収明专利和一项实用新型专 利,填补了内地该领域的空白。
“深圳通”是一种能广泛应用在公交车、出租车、地铁、路 桥收费、水电物业管理费结算等方面的IC智能卡,早在2001 年11月18日就曾在公交线路上公开测试。去年,深圳地铁、 公交集团、运収公司及深港集团等4家单位共同组建了深圳通 有限公司, 实现了地铁、公交和原深圳通IC 卡三大系统的 整合。
虽然经过不断协商,但深圳通公司与八达通公司在两卡互 通的商务、营运、利益分配等问题上还未能达成一致。据悉,香 港的“八达通”还需迚行升级改造,项目需要迚行可行性分析、 利润核算等论证幵报董事会批准。
为方便往返于深港两地及广州、珠海等城市的乘客,深圳 通公司积极与香港八达通公司、广州羊城通公司、珠海公汽公 司等单位协调,争取实现“深圳通”与香港“八达通”、广州“单 城通”以及珠三角地区其他城市的互联互通,力争成为跨城市 的“区域一卡通”。
摘编自“中国城市轨道交通网”2006 01 09 79__
第四篇：柴油发电机 介绍
主要用途 柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。淮安市淮阴区王营镇赵华东柴油发电机修理厂就是租赁、售卖柴油发电机的厂家。 工作原理 在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
第五篇：低速电机额一些介绍
低速电机
YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机，具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点，转速从0.83rmin—300rmin，该系列低速电机是在电机内部同时将电磁驱动与减速机构融为一体的新一代高科技产品，低转速、大扭矩可以直接满足客户的使用需求，无需再增加减速装置。电机采用B级F级绝缘，防护等级为IP44 、IP55 电压220V 、380V。
操作使用说明注意事项
1、 用前应确认低速电机外观是否破损?是否有漏油现象?
2、 请先行确认购买低速机规格与设计是否相符?
3、 若使用链轮、皮带轮、速轴器等附件，应按相关标准安装。
4、 低速电机机体内已置入润滑黄油，16000小时免更换润滑油。
5、 低速电机传动运转时，确定电流不可超过电机铭牌标示电流值。
6、 请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
7、 适应环境为-5℃～40℃，湿度为85%以下，室内海拔1000公尺以下。
8、 如果未正确方法安装，保养或操作，将有可能造成低速电机严重伤害。
9、 维修或拆卸时需确实确认电机外部电源完全断开。
10、 安全保护装置须确实安装，以确保绝对操作安全。
11、 电机需接地线，请参考配电相关法规。
12、 应确认电机安装无误后，再行启动低速电机。
13、 若低速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
14、 单相低速电机断电后其电容内仍残留部分电荷，请先行放电或端子接地。
15、 电机垂直安装时，订货时应提前说明或和本公司联系。
低速电机
.低速电机的特点
长期以来，大家所熟悉的电机转速为2880r/min，1440r/min、960r/min等等。这些电机，欲用于拖动设备运行，必须与减速机配套使用。而低速电机则是一种机电一体化产品，它的输出转速通常为100r/min以下，最低可达到2r/min，因此不需减速机便可直接驱动设备运行。低速电机的体积相当于同类型普通电机，由于它的输出轴要承受较大的扭矩，通常其直径比较粗(相似于普通减速机的输出轴直径)。
低速电机不仅淘汰了笨重的减速机，而且减少了因传动机构所造成的功率损失，提高了设备的安装精度和传动效率，使用维修更简便，控制方式与普通电机一样，可连续运行，亦可频繁正反转，振动小、噪声低、不漏油、寿命长，是传统电机与减速机的理想替代产品。
2.低速电机的结构
低速电机是由普通电机与特制的变速机构置于一体内来实现低速的，其结构见图1。
输出轴1与低速转子2固联，低速转子与柔轮3之间由内啮合齿轮传动，并一起作低速转动。刚轮除与机体刚性联接外，还与柔轮形成一对内啮合齿轮传动副。谐波发生器的外圈为柔性轴承，安装在柔轮内，并与高速转子固联，当谐波发生器随高速转子高速运转时，柔性轴承也随之在柔轮内运转，由于柔性轴承内装有长短轴相差约为2mm的椭圆形轮盘，谐波发生器迫使柔轮呈椭圆状运转;柔轮中椭圆长轴上的齿与刚轮上的齿相啮合，利用刚轮与柔轮这一对啮合齿轮的齿数差，即可获得所需要的较大的减速比，实现柔轮的低速运转。柔轮同时驱动低速转子与输出轴实现平稳的低速转动。低速电机的风叶
9、风罩8等其它所有配件可与同类型普通电机通用。
3.低速电机的工作原理
与普通电机一样，定子通以三相电(或二相电)产生旋转磁场，高速转子在磁场的作用下高速旋转，并带动谐波发生器在柔轮内旋转，柔轮上的齿与刚轮上的齿相啮合。由于谐波发生器的作用，使柔轮在旋转中产生双波变形波。若刚轮齿数为z1，则柔轮齿数为z2=z1-2。当高速转子转速为n1时，则低速转子的转速n2=2n1/z2。
例如n1=1400r/min，z2=200，则n2=2×1400/200=14r/min，由此电机便获得低速运转。
普通齿轮副的齿，传动时是一侧相啮合，而双波齿轮则两侧相啮合。
图2a和b分别为内啮合普通齿轮
1、2和低速电机内的刚、柔轮
3、4工作时受力示意简图。显而易见，在其它条件相同的情况下，双波变形齿轮啮合所产生的扭矩是普通齿轮的2倍，因此在负载一定情况下刚轮和柔轮的使用寿命也就更长。
由于低速电机的设计功能为：①输出扭矩大，可以直接驱动机构设备;②转速低，使得运转平稳，噪声小;③体积和重量不到普通同类型电机与减速机之和的一半，使拆装维修更方便;④传动系统可简化，配套设备更安全、美观;⑤效率高达65%左右，功率因素可达0.65～0.85，能源利用率高。所以低速电机已在轻工机械、纺织机械、冶金机械、医疗器械、食品机械、农业机械、环保设备等众多领域中选用，普及推广使用低速电机是各行各业技术进步的必然趋势。