道桥方向毕业设计论文

[摘要]为在教学中加强道桥专业学生施工应用能力训练，道桥专业课程教学改革提出了课堂教学和实践环节相耦合的教学体系，并通过推行“三阶段衔接、七环节驱动、多平台支撑”的教学方案，建立基于云平台的立体化教学资源库等措施来保证该教学体系的实施。今天小编为大家精心挑选了关于《道桥方向毕业设计论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

道桥方向毕业设计论文 篇1：

桥梁工程毕业设计教学改革与探讨

摘要：桥梁工程毕业设计是土木工程道桥方向教学计划中最后的重要教学实践环节。本文首先指出在桥梁工程毕业设计这一环节中出现的问题，接着，针对这些问题分析讨论如何在毕业设计环节更好地贯彻实施“高素质”具备工程能力本科毕业生培养的途径和方法。

关键词：桥梁工程；毕业设计；教学改革

我国“十三五规划纲要”第七篇“构筑现代基础设施网络”中提到2020年，我国高速铁路营业里程达到3万千米，覆盖80%以上的大城市，新建改建高速公路通车里程约3万千米，新增城市轨道交通运营里程约3000千米，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架。从此规划可以看出，随着经济发展和铁路、公路网、轨道交通新建及改造建设工作的不断深入，道桥工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。但随着高校毕业生的增多，在人才市场上的竞争越来越激烈，用人单位对毕业生也提出了更高的要求。如何提高学生在就业市场中的竞争力，高校的培养教育是非常重要的。

2004年由麻省理工学院、瑞典皇家工学院等4所大学创立CDIO教育模式。CDIO是构思（Conceive）、设计（Design）、实施（Implement）、运行（Operate）4个英文单词的缩写，它是“做中学”和“基于项目教育和学习”的集中概括和抽象表达，它以工程项目从研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程，使学生养成现代工程技术的职业素养[1]。

2007年，美国土木工程师学会（ASCE）出版的专题报告《2025年的土木工程》，在有关工程师培养改革方面，进一步明确了大学教育将工程理论和工程实践结合的重要性，指出了持续学习的能力、团队协作与沟通能力、创造性的思维能力是21世纪土木工程师的立业之本。这与CDIO工程教育理念（全过程培养学生的工程能力）基本相同。

综上所述，对土木工程这一与实践紧密结合的学科专业，我国及世界多个国家都认识到：当今社会，学校不仅要培养学生的专业知识，还要培养学生的动手实践能力、团队协作能力、沟通能力、创新思维、工程管理等多方面的素质，造就适应现代土木工程需求的“高素质”人才[2-3]。

本文将结合我校土木工程道桥方向桥梁工程毕业设计这一教学计划中最后的重要教学实践环节。首先指出我校在毕业设计这一环节中出现的问题，接着，针对这些问题分析讨论如何在毕业设计环节更好地贯彻实施“高素质”具备工程能力本科毕业生培养的途径和方法。

一、桥梁工程毕业设计中存在的问题

1.学生对待毕业设计态度不够端正，不认真，不积极主动，缺少钻研精神。相当一部分同学对待毕业设计的态度是敷衍了事，但求及格能毕业就行。在这样的态度下，进行桥梁方案比选时尽可能地选择较为容易完成的等截面的简支转连续桥型方案。只有少部分同学进行变截面连续梁或者连续刚构的设计。对于钢管混凝土等桥型则基本没有同学愿意做。在进行横向分布系数计算、冲击系数等手算内容时也是根据范例照葫芦画瓢，缺少自己的独立思考，对于计算结果的对错也不加判断，直接将其带入进行后续的内力计算，从而导致最后的结果也是错误的。例如：有的同学连续梁的基频算出来小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明显不符合连续梁的基频合理范围，从而导致求得的冲击系数过小或是过大，影响活载内力结果。

2.CAD工程图绘制能力弱，缺少基本的绘图常识。毕业设计要求提交的图纸成果较多。主要有方案比选图、桥型布置图、主梁构造图、钢束布置图等。很多同学在图纸绘制时犯一些低级错误：例如不按实际尺寸绘图，各部分构造比例不协调；立面图与平面图不对应，尺寸标注字体太小，图纸布局不合理等。由此反映出很多同学对于基本的绘图常识不了解，平时对实际工程图纸关注少，对一些基本的绘图命令掌握不好，没有养成良好的图纸绘制习惯。

3.利用专业软件完成毕业设计主要的计算内容，缺乏对结果正确与否的判断。由于毕业设计桥型为多跨连续梁，为多次超静定结果，学生主要依靠桥梁博士软件或者MIDAS完成主体计算内容。在毕业设计中需要花时间学习如何利用软件进行建模，特别是施工过程如何准确地在软件中加以模拟费时较多。所以很多同学只管利用软件能算出个结果，而对于结果的对错却缺少初步的判断。例如有同学在支座不均匀沉降值输入时小数点搞错，多输入10倍，造成活载内力结果很大却还继续往下配筋，做了无用功。有的同学在施工过程中边界条件设置错误造成计算结果有误却不知道问题出在哪里。在进行配筋后的验算时，很多同学对于截面应力验算不能通过的情况不知道如何进行调整，乱调一气，造成越调整问题越多。出现以上问题，总的来说还是学生基本力学概念不清晰，出现问题时不懂得如何从受力原理出发分析产生问题的原因从而有的放矢地进行调整来解决问题。

4.部分同学对毕业设计投入时间、精力不够。部分同学在毕业设计初期尚未找到工作，因此无心做毕业设计，耗费较多时间外出找工作。另外，考研同学因为要准备研究生复试，在接近一个月的时间里也基本没有进行毕业设计。这样就导致这部分同学需要在毕业设计剩下的时间内赶进度，造成毕业设计质量不佳。

5.“双师型”毕业设计指导教师数量严重不足。近几年学院教师学历学位的不断提升，一大批高学历的年轻教师走上了大学的讲坛，尽管这些年轻教师理论基础雄厚，自学能力强，思维敏捷，但大多从高校到高校，从书本到书本，理论知识具备但缺乏实践锻炼，动手能力欠缺，普遍存在“重科学研究，轻工程实践”，再加上高校“重论文、轻应用”等评价体系的错位，使专业教师自身不重视工程实践。

二、桥梁工程毕业设计教学改革途径和方法

1.将生产实习与毕业设计及今后工作相结合。我校道桥专业学生的生产实习安排在大四上学期，总共八周。同时将暑假的时间也利用起来实习，所以学生在实习单位能够有16周的实习时间。在安排实习时，详细了解实习单位将来的用人需求，然后将符合条件的学生安排过去。由于有足够长的实习考察期，用人单位一般都会优先录用在实习期间表现良好的学生。这些同学的毕业设计题目跟生产实习期间的工程项目结合起来做，学生进行毕业设计的兴趣较高，愿意主动思考解决在毕业设计中遇到的问题。还有的同学毕业设计选题为今后工作的内容，为了提高在今后就业单位的竞争力，这部分同学愿意选择一些具有挑战性的题目，并且很积极主动地完成。例如：有个同学的就业单位主要是进行钢管混凝土拱桥的施工，他的毕业设计桥型就选择了钢管混凝土拱桥，且利用MIDAS软件进行建模计算，虽然该同学之前从未用过该软件。但在老师的指导和自己的钻研下顺利地利用MIDAS软件完成了钢管混凝土拱桥的3维建模以及施工过程的模拟，最终很好地完成了毕业设计，该毕业设计还被评为学校优秀毕业设计。

2.对学生进行工程图纸绘制基本常识的培训。在进行毕业设计前，在计算机房，花两天时间对毕业生专门讲解工程绘图的一些常识，包括图框怎么确定；说明字体、标题、标注字体大小如何确定；如何利用分层进行绘图；图纸如何合理布局；常用的一些绘图命令的讲解。并且针对以往同学容易犯的错误专门进行强调。然后结合交通部T梁和斜腹板小箱梁标准图进一步让同学们认识到正规的施工图纸应该绘制成什么样。实践表明通过这样集中培训后，基本可以杜绝以往同学易犯的绘图中的一些低级错误，且绘图效率和图纸质量明显提高。

3.加强过程控制，定期组织集中讨论。指导老师除了平时在网上通过QQ、微信等方式及时解答同学在毕业设计中遇到的问题外，每周至少组织所带同学集中在一起面对面的交流毕业设计进展以及讨论相关问题。通过这样的交流讨论更能激发同学的学习热情，许多问题也在讨论中迎刃而解，且大家印象深刻。同时也锻炼了大家的团队协作能力。

4.提高专业课程教师工程素养，加强“双师”型师资队伍建设。一是向专业教师开展有计划、有步骤、有重点的培养培训工作，健全专业教师到生产单位进行工程实践、学习交流的机制。鼓励支持教师赴企业挂职锻炼，参加工程项目设计、产学研合作项目研究和技术服务。二是积极开展国际合作与技术交流，培养具有国际视野的教师队伍，选派教师到国外高等院校学习和开展合作项目研究，选派教师到国际知名企业进行培训。三是建立一支数量质量稳定、来自生产一线、实践经验丰富的兼职教师队伍，健全专兼结合、校外专家兼职授课机制。四是提倡、鼓励、促进教师积极参加注册工程师考试认证、申报工程系列职称，努力承担工程设计、检测、鉴定、咨询等技术服务项目，参与各种工程技术评审会议，全方位地提升专业教师的工程素养。

三、结语

通过对近几年来在道桥方向桥梁工程毕业设计中存在的问题分析及探讨。文章给出针对性的解决问题的方法及手段。通过将其运用于桥梁工程毕业设计指导中取得了比较明显的教学效果改善，毕业设计以及人才培养的质量也得以提高。

参考文献：

[1]包秋燕.基于CDIO理念探讨大学生现代工程意识培养[J].福建工程学院学报，2008，6（5）：451-454.

[2]徐光亚，刘小燕，易壮鹏.桥梁工程专业毕业设计中创新能力培养的研究与实践[J].中国电力教育，2013，263（4）：158-159.

[3]王荣霞，宋娃丽，黄海新.基于工程能力培养的桥梁工程毕业设计教学改革研究[J].高等建筑教育，2015，24（3）：135-138.

作者：卢春玲 刘均利 王志兵

道桥方向毕业设计论文 篇2：

以施工应用能力培养为导向的道桥专业课程教学改革研究

[摘要]为在教学中加强道桥专业学生施工应用能力训练，道桥专业课程教学改革提出了课堂教学和实践环节相耦合的教学体系，并通过推行“三阶段衔接、七环节驱动、多平台支撑”的教学方案，建立基于云平台的立体化教学资源库等措施来保证该教学体系的实施。学生的理论课考试平均成绩、毕业设计平均成绩和初次就业率等指标对比结果表明，该教学改革方案能有效提升毕业生的专业理论水平和实践能力，培养出更符合社会需要的应用型人才。

[关键词]道桥专业;应用能力;云课堂;教学资源库

我国开设道桥专业的大多数高校以培养应用型人才为主，毕业生主要去向为工程施工企业。因此，在专业课设置及课程教学中，培养学生的施工应用能力显得尤其重要[1]。

为提高道桥专业学生的培养质量，近年来，不少高校针对土木类专业主要的施工课程，如土木工程施工、道路工程施工桥梁T程施T等课程开展了教学改革研究与实践[2-5]。这些教学改革主要是运用新的技术和教学方法来改革传统的课堂教学，通过多元化的教学手段和丰富的教学资源来提高课堂教学质量。然而，道桥专业学生的施工应用能力主要考查的是学生的工程实践能力，要求学生能够运用课堂所学知识熟练解决道桥工程施工过程中的实际问题。因此，如何在学校的系列教学环节中，在课堂理论教学的基础上，着重强化学生的实践应用能力训练，是道桥专业课程教学改革的重点。

一、国外土建类专业课程教学经验借鉴

在美国[6-7]，许多高校采用与企业合作的方式开展土建类专业课程的教学。一方面，高校向企业提供一定数量的客座教授职位，由企业帮助高校开设专业课程;另一方面，企业为高校学生提供工程训练与工程实践的条件，通过长时间的工程实际接触，培养学生分析问题和解决实际问题的能力。

德国在培养应用型人才方面形成了独特的“双元制”[8]。学生一般在土木工程施工地接受一段时间的施工实践教育，然后再回到学校接受一段时间的理论教育。这种校企合作育人的方式，有利于在教学过程中贯彻理论联系实际施工的原则，培养出既懂理论义有动手能力的土木工程施工和管理人员。

澳大利亚的土木工程专业课程，对应用能力要求较高的课程教学内容一般根据产业需求、就业市场信息和岗位技能要求，由企业、土木工程协会和院校联合商定，教学内容会突出体现土木工程专业课程的针对性、行业性和行业标准[9-10]。

日本高校在土木T程课程设置上，十分重视施工应用技术技能的培养，强调实用性。课程设置与土木工程工作的匹配程度较高，每年都设有大量工程实践课，一般通过项目模拟的方式，培养学生发现问题、解决问题、团队合作、沟通、创新等多种能力[1]。

由此可以看出，国外土木工程专业课程的教学尤其注重对学生职业能力的培养，无论是美国、德国，还是澳大利亚和日本，都注重在土木工程专业课程教学中培养学生适应工作岗位要求的执业能力。国外还注重让学生走出校园，通过到土木工程企业中参与实际项目实习的方式，完成土木工程專业课程的实践环节，这种真刀真枪的训练模式，能让学生迅速获得土木工程师的基本训练。

二、以施工应用能力培养为导向的道桥专业课程教学改革思路与实施方案

这个课程教学改革在借鉴国外先进教学经验的基础上，根据笔者所在学校道桥专业毕业生90%以上就业方向为施工单位的实际情况，以施工应用能力培养为导向，在传统专业课教学的基础上加大实践教学环节的课时投入，强化对学生实践操作能力的考核力度。其具体改革思路和实施方案如下文所述。

（一）以建造师执业资格考试大纲为依据，调整道桥专业课程设置体系，优化课程教学大纲

目前，我国对进入施工管理核心领域实行注册准人制度，在这个制度的约束下，不管是哪个院校的毕业生，只有通过了建造师执业资格考试，才能在工程建设领域担任施工单位的项目负责人、技术负责人以及从事相关活动。

建造师执业资格考试大纲[12]是建造师考试命题的纲领性文件，经过多年的实践，该大纲的制定和修订已形成“以素质测试为基础、以工程实践内容为主导”的指导思想。一方面，建造师执业资格考试大纲是考核专业技术人员施工技术水平和管理水平的指导性文件;另一方面，建造师执业资格考试大纲也是指导高校相关专业教学的方向性文件。培养应用型人才的相关高校，如果能按这个考试大纲的要求来调整专业课程设置，优化专业课程教学大纲，就有可能让学校教学与社会需求实现有效衔接，培养出真正符合企业需求、应用能力强的人才。

根据上述考试大纲，建造师考试的科目包括建设工程施工管理、建设工程法规及相关知识和专业工程管理与实务三科。根据这三科考试科目的要求，道桥专业分别设置了土木工程施工组织与管理、建设法规和道路与桥梁工程施工技术三门课程与之相对应。同时，这三门课程的教学大纲均按照考试大纲的要求予以优化，并参照最新的考试用书修订各门课程的教学实施方案。上述课程教学还把历年大量的建造师考试试题作为教学素材和练习资源。

（二）以培养学生“施工基本能力”为目标，构建课堂教学和实践环节相耦合的教学体系

根据道桥施工企业对道桥专业学生施工基本能力的要求，以及传统教学中课堂教学与实践环节教学相分离的现状，本教改方案要解决的首要问题是构建道桥专业课程课堂教学和实践环节相耦合的教学体系。

如图1所示，道桥专业学生的“施工基本能力”可细分为构筑物认知能力、施工方案编制能力、施工管理实操能力三方面，新构建的教学体系从课堂教学和实践教学两个互相关联的环节来保证以上三方面能力培养的实现。

上述教学体系的核心是打通课堂教学与实践教学相分离的状况。实践中，主要通过以下两方面措施来予以实施。一方面，将课堂教学和实践教学在时间上穿插进行，即当某个重要的知识板块课堂教学完毕后随即进行实践训练，改变以往课堂教学结束后再进行实习的做法;另一方面，实践教学的内容按道桥专业施工基本能力的要求进行重新设计，既考虑施工企业对毕业生的能力期望，也满足毕业生后续参加注册建造师等执（职）业资格考试的需要，做到学有所用、学以致用。

（三）推行“三阶段衔接、七环节驱动、多平台支撑”的教学实施方案

上述教学体系能否达到预期的效果，需要切实可行的教学实施方案予以保障。根据道桥专业的培养方案和课程体系，本专业课程主要推行“三阶段衔接、七环节驱动、多平台支撑”的教学实施方案，如图2所示。

具体来说，这个方案就是将大学四年按时序划分为基础课阶段、专业课阶段和毕业设计阶段。基础课设置认知实习环节，通过安排学生参观和观察典型道桥设施施工现场和实体构造，培养学生初步的构造物认知能力。专业课阶段有专业理论课程、施工技术课程、生产实习等主要环节，全面培养学生三方面的“施工基本能力”。同时，大力开展第二课堂的教学活动，激励学生参加各类创新创业竞赛和科研训练计划，在第二课堂中设置部分前沿施工新技术的课题，拓展学生的专业视野。毕业设计阶段包含毕业实习和毕业设计环节，通过将近一个学期的实践训练，让学生的基本能力进一步系统化和综合提升。以上教学方案的实施，通过学校实验室开放平台、教师科研平台、校企合作平台、职业技能考试平台等多级教学实践平台来提供支撑。

（四）基于云平台建设立体化的教学资源库，为课堂教学与实践教学提供丰富的教学素材

道桥专业课中的施工课程教学与一般专业理论课教学的不同点在于，施工课程需要更注重培养学生对施工艺的感性认识。在课堂教学中，为了增强学生的感性认识，需要开展图像和视频资源教学。

根据合格道桥施工程师对学生的能力要求，学生仅仅具备感性认识远远不够，还需要具备解决实际施工工程问题的能力。本教改项目研究中，除进一步建立常规的图像资源库和视频资源库之外，还根据交通基础设施的专业划分，搜集、建立典型的工程问题案例资源库（见图3），为课堂教学和实践教学提供立体化的教学资源，以便更加有效地培养学生各方面的应用能力。

教学资源采用“蓝墨云”教学平台上传，学生进入教师相应的“云班课”后，便可以查看、学习资源库中的资源。教师也可检查每位学生的学习状况，还可为资源的学习设置积分，从而根据每个学生的学习状况对学生的课下学习进行相对客观的考核。

三、教学改革效果分析

本次教学改革分别选取了2013级和2014级若干名道桥专业毕业生进行教学效果对比实验。其中，2013级的学生尚未开展专业课教学改革实践，2014级的学生则完全按本文提出的教学方案进行了教改实践。本文中，教学效果对比选用的是道路与桥梁施工技术理论课考试成绩、参加道桥施工类毕业设计学生的平均成绩和学生的初次就业率这三个指标，对比结果如图4所示。从图中可以看出，2014级学生的理论成绩和实践成绩均明显高于2013级学生的成绩。同时，2014级毕业生因具备更强的实践应用能力，在就业市场也受到了用人单位的欢迎，其初次就业率明显高于2013级学生的。

四、结语

为提升道桥专业学生的施丁.应用能力，本次教学改革在借鉴国外高校土建类专业先进教学经验的基础上，构建了课堂教学和实践环节相耦合的教学体系。根据道桥专业的培养方案和课程体系，在教学中提出了“三阶段衔接、七环节驱动、多平台支撑”的教学实施方案。基于先进的教学云平台，建立了立体化的道桥专业课教学资源库，为教师教学和学生学习提供了丰富的素材。学生的理论课考试平均成绩、毕业设计平均成绩和初次就业率等指标对比结果表明，该教学改革方案能有效提升毕业生的专业理论水平和实践能力，培养出更符合社会需要的应用型人才。

[参考文献]

[l]张定邦，翁玲，程建华.突出应用能力培养的“道路施工技术”课程教学改革[J].湖北理工学院学报，2018（1）：63-67。

[2]祝磊.土木工程施工课程模块化教学的实践与探索[J].长春大学学报，2018（8）.87-89+93.

[3]赵锋军，魏建国.“图像资源库”在“道路施工技术”课程教

学中的应用[J].中国电力教育，2011（34）：94-95.

[4]王海良，赵瑞斌，任权昌，等.卓越工程师培养计划下“桥梁

[5]曾绍武，蒋平江，罗建华.基于BIM技术的桥梁施工课程教学改革探索[J].石家庄铁路职业技术学院学报，2015（4）：83-88.

[6]沈蒲生，赵明华，宋杰.美国高校土木工程本科教育概况[J].高等建筑教育，1999（4）：76-78.

[7]何敏娟.美国高校土木类专业人才培养特点调查与分析[J].高等建筑教育，2003（1）：107-110.

[8]朱健敏，万凤，华胡夏闽.德国土木工程教育的发展趋势及启示[J].高等建筑教育，2003（4）：21-23.

[9]原方，丁永刚，王彦侠，等.澳大利亚土木工程本科人才培养方案浅析[J].河南工业大学学报（社会科学版），2008（2）：155-156.

[10]司海宝，黄志甲.西澳大利亚大学土木工程专业本科教育特色[J].安徽工业大学学报（社会科学版），2016（4）：50-51.

[11]崔瑤，年廷凯，陈廷国，等.日本高校土木工程专业大学生实践教学浅析[J].高等建筑教育，2016（4）：41-44.

[12]住房和城乡建设部.二级建造师执业资格考试大纲（公路工程）（2019年版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2018.

[责任编辑：庞丹丹]

[收稿时间] 2019-03-19

[基金项目]贵州省高等学校教学内容和课程体系改革项目“注册建造师制度下《道路桥梁工程施工技术》及其相关课程教学改革研究”（2017520016）.

[作者简介]涂圣文（1975-），男，湖北仙桃人，博士，副教授，硕导，研究方向：道路交通工程。

作者：涂圣文 王冰 邓梦雪

道桥方向毕业设计论文 篇3：

地方工科院校土木工程（道桥）专业实践教学问题与对策

[摘 要]现实社会中存在着不同的职业岗位，社会需要不同类型、不同层次的高校来培养不同类型、不同层次、不同专业的人才。土木工程是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施科学技术的总称，道路与桥梁工程是大土木工程专业的主要专业方向之一。地方院校道桥工程专业实践教学存在实习认识缺位、实习内容简单、实践基地缺乏等问题。实践教学的要求与对策是强化思想认识、完善实践教学系统、拓展实习基地。要创造良好的氛围，调动各方积极性，以提高实践教学的效果。

[关键词]地方高校 土木工程 道路与桥梁 实践教学 问题 对策

现实社会中存在着不同的职业岗位，社会需要不同类型、不同层次的高校来培养不同类型、不同层次、不同专业的人才。

土木工程是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施科学技术的总称，道路与桥梁工程是大土木工程专业的主要专业方向之一。

土木工程（道桥）专业本科教育教学内容体系包含理论教学和实践性教学两大块。土木工程（道桥）专业学科性质为技术应用型学科，其理论体系是源于工程实践，通过总结、提炼、创新学成专业理论知识，用来指导工程实践。道路与桥梁工程实践是该专业存在、发展的基础和根本目标。同时，地方工科院校培养的土木工程（道桥）专业人才大多分布在生产和管理一线，当今的用人单位一般均要求新进人员具有一定的实际工作经验，能够很快上岗工作。因此，加强地方高校土木工程（道桥）专业实践性教学的管理，强化学生专业实践技能的培养，是一项十分紧迫和重要的任务。本文根据地方工科院校土木工程（道桥）专业的特点和教学目标，结合郑州航空工业管理学院土木工程（道桥）专业的实践教学情况，分析了其存在的问题，提出了相应的改进措施，以供同类院校同专业实践教学参考借鉴。

一、地方院校道桥工程专业实践教学现状

（一）实习认识缺位

在应用型土木工程专业人才的培养过程中，实践教学是一个重要环节，是学生实践能力养成的关键。高等院校应用型土木工程专业学生是能够将理论与实践紧密结合，既有一定理论水平，又有一定实践技能的高端复合应用型专业人才。在人才培养过程中，实践教学和理论教学缺一不可，是学生专业教育的两翼。但目前地方高校实践教学往往依附于理论教学，实践教学的质量和效果往往落后于理论教学。这种重理论轻实践的原因在于，从教学第一线的教师到教学管理层都对实践性教学的性质和作用存在一定认识上的偏差，没有意识到实践教学对于学生专业技能塑造的重要性。因此，造成实践教学投入匮乏，教师缺乏实践教学的热情，学生对于实践教学应付了事。这种错误导致实践教学很难有效展开。相比理论教学，实践教学有其自身发展的客观规律，简单地将理论教学的方法移植到实践教学当中，并不能达到提高实践教学质量，培养应用型土木工程（道桥）专业人才的目的。

（二）实习内容简单

传统的实践教学的内容包括：道桥工程实验、道桥专业认识实习、道桥专业生产实习、道桥专业毕业实习、相关课程的课程设计以及最后的毕业设计。实验课教学是按照固定的实验流程，采用固定的操作模式，完成固定的实验内容，得到预先设定好的实验结果，这一固化的情况导致学生缺乏主动性和创新性，学生实验报告的相似性较高。道桥专业生产实习往往采用短期的集中实习时间，集中实习学生的方式，从而给施工单位造成极大的现场施工管理的压力。出于生产安全的考虑，施工单位往往压缩实习内容，减少学生实际操作的时间，使学生只能从表面上了解道路桥梁施工的相关过程、方法、机械设备以及管理内容。道桥专业的学生毕业设计内容过于简单，仅仅是就设计而设计，就计算而计算，没有结合实际工程问题将理论与实践紧密结合起来。课程设计的做法更加简单，往往是学生对课程设计任务书的完成。由于学生数量较多，加之授课教师的精力有限，这在客观上提供了学生互相抄袭课程设计任务书的机会，助长了学生的学习懈怠思想。

（三）实践基地缺乏

近年来，随着高校招生规模的扩大，土木建筑学院每年招收的土木工程专业学生达160人。学生人数的增加，使得其需要的实习基地（工地）也越多。由于道桥工地一般都在远离市区的地方，这加大了实习基地建设的难度；另一方面，基于安全方面的考虑，施工单位一般不愿意接受大量学生集中来工地实习，这加大了联系实习单位的难度。

二、实践教学的要求与对策

（一）强化思想认识

实践教学是一个工程技能的综合训练过程——实际动手操作能力、实际工作岗位适应能力、理论实践结合能力、科技研究工作能力。与研究性大学相比，实践教学是地方工科应用型本科院校的特色，是培养技能型专业人才的重要来源和基地，为了提高实践教学水平和质量，必须保证实践教学的投入——师资、时间、场地和经费。从学校、教师、学生三个主体加强实践教学重要性的认识。

学校层面，学校要创造重视实践教学的大环境，一是从制度层面加大实践教学的制度化建设，完善实践教学的考核机制；二是在资金方面，要加大对实践教学的投入，逐步提高学生实习经费安排，完善实践教学基础设施；三是在师资方面，要增加实践教学环节教师的数量和质量，适当引入工程经验丰富的工程师指导学生。

教师层面，教师要不断提高自身素质，使自己成为双师型教学人才。高校教师不仅要具备一定的理论水平，同时应该坚持理论结合实践的基本原则，提高自己的工程实践能力。一方面可以实践促进教学，另一方面也能将所学用于实践，提高社会服务能力。

学生层面，学生要重视实践能力的培养，克服懒惰思想，积极主动地配合老师，充分利用现有条件，积极认真参与各种实践教学活动。

（二）完善实践教学系统

建立基于能力培训的实践教学系统，需要协调好理论教学与实践教学的关系，依据实践教学要求安排理论教学。基于能力的实践教学系统包括四个实践教学集——基本技能、专业技能、工程能力和综合能力。

改革后的实践教学系统以学生技能的培养为目标，重视课堂与实践场所、理论与实践、教师与学生的三种互动。4个实践教学集是同一工程技能运用的若干层次，通过不同层次的训练达到学生对某一工程技能的掌握。通过不同层次的训练，提高学生的综合竞争力和实践能力。结构设计、道桥材料实验、道桥CAD、道桥施工管理等所有道桥专业技能方面的培养都是通过若干层次的实践教学集对每个能力的分层次强化训练，最终使学生达到较高的工程实践能力水平。

（三）拓展实习基地

应该从校内外两个方面拓展实习基地。

1.建设高水平的土木实验中心。结合学校硕士点验收和结构工程省级重点学科建设，学校建设了近5000平方米的土木实验中心，包括一个1000平方米的结构试验大厅。学院在学校支持下，投入近百万元资金购置了相应的实验设备，组建了工程结构实验室、材料实验室、土工实验室等多个实验室。土木实验中心是一个开放性的科研和教学基地，教师和学生可以根据相关的科研项目和教学课程相互组合，完成相关的科研和教学任务，实现教学、科研、实践的三结合。

2.强化院企合作。结合“土木工程专业卓越工程师培养”计划，积极吸收郑州市内的中建七局、河南省路桥建设集团、郑州路桥建设投资集团、郑州轨道公司等大中型国有企业作为合作单位，充分发挥专业教师的积极性，吸引社会信誉好的民营道桥类企业作为合作单位，实现实践教学的社会化，争取广泛的社会力量参与。依据教学、实践和就业三者合一的要求，按照学校《学生自主联系外出毕业设计（实习）的管理规定》的规章，通过细化实习计划、安全协议和实习效果等方面的规定，充分调动家长和学生的主动参与性，积极引导学生主动选择实习单位，将实习单位与就业单位的选择有机结合起来。对于已经签订就业协议的学生， 灵活安排毕业设计的选题和时间，鼓励学生在就业单位发现工程问题、解决工程问题，真题真做，真正实现院、企、生“三赢”的局面。

实践教学是一项系统工程，需要常抓不懈。土木工程（道桥）专业实践教学应该回归学生主体，回归工程本位。高校应创造良好的氛围，调动各方积极性，提高实践教学的效果，为培养合格的土木工程（道桥）卓越工程师打下良好的基础。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 宋克志，安凯，彭云龙.地方高校土木工程专业教育发展的思考与建议[J].高等建筑教育，2007，16（5）：1-4.

[2] 王文仲.地方高校土木工程专业实践性教学的改革与实践[J].中国高教研究，2004，（10）：79-80.

[3] 郑传峰，王磊.研究型大学道路桥梁专业实践教学改进措施研究[J].高等建筑教育，2011，20（2）：114-117.

[4] 宛新林，丁克伟.土木工程专业实践性教学改革与实践[J].高等建筑教育，2010，19（3）：101-103.

[5] 李创第，周德俭，叶雁冰.论土木工程专业校企深度合作[J].高等建筑教育，2012，21（4）：118-121.

[责任编辑：刘凤华]

作者：邓苗毅