投标决策公路工程论文

摘要在建设工程招投标过程中应用科学的方法进行投标决策,是我国建设工程承包业亟待实施和完善的重要举措。用线性规划决策法来定量评价投标备选项目,在建设工程招投标实际操作中具有广泛的适用性和有效性,是一种简单、科学、实用的招投标决策方法。今天小编为大家精心挑选了关于《投标决策公路工程论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

投标决策公路工程论文 篇1：

公路施工项目投标决策分析

【摘要】本文从分析公路施工项目投标决策理论基础入手，深入剖析了我国公路施工项目招授标普遍存在的问题，在此基础上提出了一套公路施工项目投标决策体系，为企业提高施工投标决策的科学性和提升项目的中标率，提供理论依据。

【关键词】公路施工；投标；决策体系

1.公路施工项目投标决策理论基础

1.1公路施工项目投标决策体系的概念

公路施工项目投标决策体系是指投标人通过对公路工程承包市场进行详尽的调查研究，广泛收集公路施工招标项目信息，认真进行选择，做出投标或不投标、投哪个项目的标、以及怎样投标，最终确定适合企业战略的公路施工投标项目过程。可将其划分為四个阶段，包括项目获悉、顶评价、中评价和实旅阶段。

1.2公路施工项目投标决策体系的内容

由公路施工项目投标决策体系四阶段可知，主要包含四项子决策：第一，决定是否参与投标；第二，投标项目优选决策；第三，按何种策略投标；第四，投标效益管理决策。

1.2.1是否参与投标决策

对公路施工单位来说，投标决策的第一个问题，是在获取招标信息后，对是否参加投标竞争进行分析、论证，并做出选择。

1.2.2投标项目优选决策

企业根据所有资料，认真研究和分析各种影响因素之间的相互关系及其内在作用，抓住问题的关键所在，运用现代科学理论和方法加以定量分析，并依据定量分析结果，综合自己的知识、智慧、经验和胆略进行投标项目的选择。

1.2.3按何种策略扮标

公路施工项目投标存在多种投标策略，可概括为风险策略和常规策略。常规策略就是不考虑风险，企业根据自己判断的情况和常规的计算方法报价以及确定施工方案。

1.2.4投标效益管理决策

公路施工单位投标效益的多少，取决于效益管理程度。虽然在公路施工招投标过程中，技术方案情况决定了投标的成败，但是，施工管理仍然处于重要的地位。因此，施工管理包含投标报价成本的估算与优化、施工进度控制、质量管理、合同管理、人员组织协调等内容。

2.公路施工项目投标决策存在问题

2.1招标立法不完善

近年来，为适应工作的需要，一些部门制定了一些行业性的招标投标管理规章和文件。但是，由于各种规定不一致，特别是作为法律体系第二、三层次的法规、规章处于空白，执行中存在脱节现象，从而影响招标投标工作正常进行。

2.2招标暗箱操作存在

首先，《中华人民共和国招标投标法》和《工程建设项目公路施工招标投标办法》都规定了推荐合格的中标候选人的办法，招标投标办法中更是规定了候选人数，但是却未硬性规定候选人凭什么条件中标，这往往为招投标的暗箱操作埋下伏笔。其次，专家行为规范问题和评定的公平、公正问题。现在的许多评委专家已经沦为“御用”专家。他们的评标标准不再是建筑创新、技术进步，而是唯“钱”中标。再次，招标投标本是一种商品交易行为，但公路投资项目多数由国家投资，而政府作为国有资产管理者，因此公路施工项目招投标带有太多的行政干预色彩.

2.3施工招投标文件制定不合理

招标文件与施工招标文件应有很大的区别，应该针对工作的特殊性来编写。但是，现行招标文件照搬照抄相对成熟的施工招标文件，抹杀了工作的原创性特征。

2.4投标决策管理缺乏战略思考

国内很多公路施工单位投标过程中缺乏战略管理思想，简单认为，企业投标重点应该放在目前拥有竞争优势的领域，对于一些从未涉及的领域不需要考虑。这种观念导致企业领导缺乏对本单位内部优势与劣势、外部机会和成胁的系统分析，造成企业发展瓶颈，影响企业经营战略的制定。

2.5缺乏系统的决策管理体制

公路项目招标投标工作经历了从计划经济体制到社会主义市场经济体制的转变，虽在探索中有了一些经验，但管理体制问题一直未能很好解决。另一方面，决策信息化程度低。

3.公路施工项目投标决策的体系

3.1“决定是否投标”阶段准则体系构建

首先，必须满足可行性要求。从公路施工单位实际情况出发，以均衡施工和连续施工为前提，根据企业施工力量、技术经验等方面的条件，考虑能否保证按时完成施工及满足招标人质量要求，不宜勉强参与投标，以免有损企业声誉，从而影响未来投标机会。其次，必须满足可靠性要求。全面了解和认真研究施工项目相关信息。再次，必须达到项目预期盈利水平。最后，必须实现企业发展战略目标。公路施工单位是否参与某一项目的投标，必须与企业不同发展阶段所确立的相应发展战略目标相吻合。

3.2“投哪个项目的标”阶段指标体系构建

3.2.1决策考虑因素

考虑的因素包括1)企业自身因素：①施工能力和特点；②期望利润、有无从事过类似工程的公路施工经验；③风险控制能力如何④投标项目对本企业今后业务发展的影响。2)业主方面的因素：①业主信誉，特别是该项目的资金来源是否可靠：②公路施工监理单位的协调能力及技术水平：③与业主的关系如何，业主意向所在。3)竞争对手的因素：①有哪些企业可能参加投标；(彩可能参加投标的对手情况及他们对获取该标的迫切程度)与业主的关系如何。4)其他因素。在实际投标过程中，影响投标的因素很多，投标者应该从战略角度全面地对各种因素权衡比较，正确决策。

3.2.2问卷调查的展开

在所谓的“选择形势”中，具体哪些因素应该重点考虑，哪些因素只需当作参考，却一直没有一个成熟的标准。多数情况下是由经验丰富的专家们通过主观判断，得到某些关键的参数，再凭借多年的经验进行项目选择工作。这对于当今情况复杂的项目来说，要及时、准确地做出决策无疑是一项难度很大的工作。可以采用文献调查和归纳的方法，依据主要利益相关者的利益要求，罗列出公路施工项目“选择形势”指标，然后运用问卷调查的形式，邀请政府部门、公路施工项目招标部门、投标管理从业人员、施工负责人、中层以上技术管理干部、项目所在社区居民、监理人员和媒体记者对所列指标的重要程度进行打分。

3.2.3基于逻辑赋值法的“决定是否投标”决策

该阶段决策采用逻辑赋值法。先作如下规定：

当满足某条准则而应放弃某一项目的投标时，该条准则取值为“0”；

当满足某条准则而应参与某一项目的投标时，该条准则取值为“1”；

当不满足某条准则时，该准则取为空值，用“null"表示，表明该准则不起作用，决策结果取决于其它准则。

针对取值为“null的准则，还必须规定：max(null,x)=x,Dlin(Iiull’x)=xmax(null)=l’min(null)=0。

于是，可得“是否投”阶段评价公式为：

判断值=能否完成某一项目x是否应该得到某一项目x能否得到某一项目即V=axmax(b，c，d，e)x max(f,g,h.i,j)或W=ax min(b,c,d,e)Imin(f,g,h,i，j)

其中，V为肯定判断，即在评价该因素的几个准则中，只要有一个准则支持参与投标，则该因素的评价结果就为“是”；V.为否定判断，即只要有一个准则支持放弃投标，则该因素的评价结果就为“否”。显然，否定判断在接纳一个项目的条件上要严格的多。判断值为l表示结果为真，0表示结果为假。

经过“是否投”评价，公路施工单位决定不参与投标的项目将被放弃a象非有意外情况出现使得投标人确信应当改变看法)，预评价阶段的项目选择工作结束。

【参考文献】

［１］哈里·马克威茨著.资产的选择—投资的有效分散化[M].北京：首都经济贸易大学出版社，2000，03：P26~28．

［２］毛忠禹等.技术风险的可测度技术和管理研究[J].科技进步与对策，2001，01：P124~125．

［３］于九如主编.投资项目风险分析[M].北京：机械工业出版社，1999，01：P24~25．

作者：王杰 张军 夏淑静

投标决策公路工程论文 篇2：

建设项目投标中线性规划理论的应用

摘要 在建设工程招投标过程中应用科学的方法进行投标决策,是我国建设工程承包业亟待实施和完善的重要举措。用线性规划决策法来定量评价投标备选项目,在建设工程招投标实际操作中具有广泛的适用性和有效性,是一种简单、科学、实用的招投标决策方法。

关键词 建设工程招投标;线性规划;分析

投标策略是建筑承包企业经营成功或失败的关键。在投标竞争中,建筑承包企业如缺乏投标艺术和策略观念,注定其事业要失败的。因此建筑承包企业在制定投标策略的各项活动中,既要满足业主对工程项目的招标要求,又要力图在竞争中战胜对手而一举中标,只有这样才能实现企业的经营目标。这样由建筑承包企业制定的各项投标策略参与竞争,就构成了企业投标决策过程的系统结构。

投标是一门科学,也是一门艺术技巧。招标项目只能给选择投标项目提供项目本身的主要情况,建筑承包企业不仅在竞争中要中标,而且更重要的是获得经济效益和社会信誉。因此,建筑承包企业还必须掌握与项目有关的环境和条件等各种信息。主要包括建筑市场情况、项目的自然环境、社会环境、经济环境、竞争环境、风险估计、企业对该项目的承担能力、业主的信誉以及有关投标报价的参考资料等,对以上信息建筑承包企业应认真分析研究,做出合理的决策方案。

1 线性规划的制定方法

线性规划就是从一组可行方案中选择最优方案的一种数学方法。使用线性规划法必须具备以下几点要求:

1)企业必须有力图实现的确定目标,这个确定的目标可以是项目的最大利润,也可以是最小成本。

2)为了实现上述目标,该企业的资源必须是有限的,线性规划就是把这些有限的资源按某种方式进行分配,反复验算这些资源的投资的利润率,以达到目标为止。

3)对决策人来讲,必然有一系列可以采用的可行的行动方案或策略。

4)所有表示目标和资源限制条件的关系式必须用数学方程式或不等式来表示,这些方程式或不等式的特性必须是线性的。

2 线性规划决策的基本原理与步骤

2.1 线性规划数学模型的建立

投标项目选择的数学模型为:目标函数Zmax=,约束条件≤bi(i=1,2,…m;j=1,2,…,n),

式中,Zmax为选择投标项目可能获得的最大利润值;aij为j项目所需的第i种资源消耗量;bi为i种资源占有量;cj为j项目可能获得的期望利润值;n为企业招揽任务项数;m为工程所需要的主要资源项数;这个数学模型属于线性规划中的整数规划。

2.2 线性规划问题的单纯形法解法

单纯形解法的基本思路是在允许解域的顶点上找最优解,通过有限迭代达到预期的目标,从而寻求最优解。常用来解决建设工程的多目标决策问题,其步骤如下:

2.2.1 求初始解

取x1=x2=……xn=0

xn+1=b1,xn+2=b2……xn+m=bm

为初始基可行解,其中取正值的变量称为“基变量”,取“0”值的变量称为“非基变量”,故有m个基变量和n个非基变量。将这些内容记入初始单纯形表(表1)。

2.2.2 寻求最优解

由于初始基可行解中所取的基变量是xn+1,xn+2,...,xn+m,它们在目标函数式中的系数均为0,故初始单纯形表中的cj-Ej就分别与表中最上方xj在目标函数式中的系数c相同。若在上述表中所有的cj-Ej≤0,即所有的判定素值都是零或负数,则说明初始解即为最优解。表中c1,c2,...,cn+m为目标函数式中各变量的系数。

3 投标决策举例说明

某建设工程承包公司,资质等级为建筑工程总承包一级、市政工程二级。企业近几年信誉及经营状况良好,下一年度决定将市政二级升至一级资质。因此,企业决策层决定,近期急需积累无形资产为企业的进一步发展创造优势。当期市场提供的业务量充沛,经过企业经理办公会研究,决定在企业现有资源不变的情况下,从三个投标备选项目中选出合适的投标项目。这三个项目依次为:10栋高层住宅、6个标段的城市道路工程(市政工程)、2个装饰工程。经过技术、经济部门初步核算,高层住宅每栋预计获利100万元/栋,每个标段的城市道路工程获利50万元/标段,装饰工程预计获利300万元/项。备选投标项目的综合情况如表2(项目资源和企业总资源以费用表示)。

3.1 理论计算

3.1.1 确定决策变量,建立线性规划的数学模型

设xl为多层住宅数,x2为装饰工程数,x3为城市道路工程数,则有maxE=xl+3x2+0.5x3+0x4+0x5+0x6,

约束条件x1+8x2+2x3+x4=18,

    xl+6x2+x3+x5=10,

    2xl+6x2+x3+x6=20,

    xl,x2,…,x6≥0

3.1.2 用单纯形解法寻求最优解

通过找主元、做初等变换得cj-Ej≤0时的最优解为xl=10,x2=0,x3=0。即鉴于企业的现有资源,投10个高层住宅,最多可以获利1000万元为最佳投标方案。

3.2 企业综合决策

在一定时期内,企业所拥有的资源相对于所有投标备选项目总是有限的,必须有计划、有目标地选择,以确定哪些项目在现有资源能力可以承受的前提下能够获得最大利润。至于投标项目的选择,在获取最大利润的同时还应考虑以下几方面因素:一是市场能提供的最大业务量;二是企业是否具有参与某项工程投标的条件;三是企业当年的计划利润、拟投标项目的可能利润及当期的经营状况;四是企业既定的经营方针;五是企业“无形资产”的积累。企业为了中长期发展的需要,有时应不考虑利润、只以积累“无形资产”为投标目标,这一部分投入也是企业生存和发展的需要。以上这些投标影响因素可以用分层法和经验数据进行排序,以确定各要素的重要度。

鉴于本案例的具体情况,综合评价后应选择10个高层住宅(可获得最大利润)和城市道路项目进行投标。

4 应用线性规划进行投标决策需注意的问题

线性规划法进行投标决策的关键是预测未来可能的自然状态。因此在进行投标决策时应注意:

1)考虑预期利润最大化时,还应考虑企业当期的经营状况,即投标目标是确保中标,中标是利润的前提。

2)注意把握自然状态。具体投标时,合同条件、市场行情、物价指数波动、投标企业资源限量的动态情况、竞争对手的情况、业主和项目的情况等影响自然状态的因素很多,在具体实施时应注意综合、分类,形成自然状态集合,综合考虑后再明确各影响要素的重要程度和预期利润。

3)注意资料的收集和积累,形成具有特色的招投标数据库或模板库。并及时充实、更新。只有这样,才能在短暂的投标有效期内保证投标优化工作的准确性和可行性。

工程建设项目投标决策线性规划的数学模型及其应用举例,具有一定的理论意义和实际价值。由于工程建设项目的投标是一个复杂的系统工程,影响工程投标策略的因素很多,对其研究还需进一步深化。

参考文献

[1]朱小容,刘燕.线性规划在复合标底投标报价决策中的应用[J].重庆交通学院学报,2007,1.

[2]缪剑锋,刘志华.基于线性规划法的公路工程项目有标的投标决策研究[J].中国外资,2008,11.

作者简介

黄(1979—),男,广东人,大学本科,工程师,从事工程施工、工程造价工作。

作者：黄喆旻

投标决策公路工程论文 篇3：

公路工程施工招投标阶段的工程造价控制探讨

摘要：交通是社会经济发展的基础，在公路工程施工招投标阶段，合理地进行造价分析，不仅能够有效提高资金利用率，也能保证公路工程质量，是推动我国交通行业发展的重要力量。下文就公路工程施工招投标阶段造价控制与管理方面所存在的问题进行分析，并提出了解决策略。

关键词：公路工程;招投标阶段;工程造价控制

前言：公路工程作为我国社会基础设施之一，其在推动我国社会经济发展中有着不可替代的地位。在现阶段的公路工程造价管理工作中，还存在一些资源分配不均、风险划分不清等问题。为了能使公路工程作为推动社会经济发展的重要力量，就要保证工程造价的管理与控制水平有所提升，提高我国交通运输行业的工作效率与水平。

一、公路工程招投标阶段工程造价控制工作的依据

当前我国公路工程招投标阶段的工程造价控制工作主要依据我国工程量清单管理办法，根据国家要求，公路项目的建设必须要根据国家所发布的概预算编制管理标准，确保项目能够达到法律要求，促进造价管理工作的科学进行。公路工程的造价管理指的是从立项到竣工的所有环节所发生的全部资金流动，其贯穿于投资决策、可行性研究、设计招标、施工与竣工环节，主要是在公路工程项目中进行成本研究和论证，从而有效实施造价控制与管理工作[1]。在公路工程项目建设初期，招投标是关键环节，对于工程质量、进度、投资项目评价等工作都会产生重要的影响。因此，若想保证公路工程质量招投标阶段的工程造价控制工作，就要不断的规范与完善。在公路工程的招投标阶段，工程造价与管理工作都要有满足相关要求的工作人员，在定价过程中需要根据招投标原则进行工作，保证招投标工作得以顺利开展。

二、公路工程招投标阶段工程造价控制因素

（一）市场供求关系

在公路工程的造价控制与管理工作中，市场供求关系对于造价控制有着十分深远的影响。若供应大于需求，承包单位就会得到更大的利益，中标概率也会有所提升。相反的，若供应小于需求，承包商的利润空间下降，中标概率也会随之降低。在招投标期间进行工程造价控制，能够保证成本，保证工程质量。

（二）投资决策

在公路工程的招投标阶段，投标单位会结合自身的实际情况进行项目投资决策工作，还要对竞争对手的情况加以分析，科学制定投资决策[2]。那么，在决策制定的过程中，首先需要考虑中标概率，制定利益最大化的投资决策机制。在没有中标的情况下，也要在决策中尽力压缩利润空间。再者，若为了中标而忽视利润，可能会出现亏损情况，这对于企业的发展是非常不利的，且在一定程度上还会影响公路工程的施工质量。因此，投资决策是公路工程招投标阶段工程造价控制工作中的重要因素。

（三）人工、材料、机械价格

在公路工程的招投标环节，无论是人工或是材料、机械所产生的费用都是在成本之内的。因此，在工程的前期考察阶段，就需要对人工、材料、机械价格进行系统的分析，保证预算的合理性。在此之后结合实际工程的建设文件来考虑实际造价，实现成本控制目标。在公路工程施工过程中，造价控制并不是一味地压缩成本，而是在保证工程质量的同时放大利润空间，因此，前期对于人工、材料、机械价格的考察工作是不容忽视的，也是公路工程招投标阶段工程造价控制的关键因素之一。

三、公路工程招投标阶段加强工程造价管理的实施路径

（一）科学编制招标文件

公路工程的招标文件是保证工程造价控制与管理工作的基础，首先要拟定实验方案，然后上报工程师审批。在公路工程的施工环节中，首先要检查所修公路的路槽，然后进行施工测量，随即开始施工，在竣工后，也要有验收环节。在招标工作开展中，主要涵盖施工招标以及设备材料招标两大方面，要求在招标文件中明确施工招标的原则和程序，对招标不同环节进行规范指导，明确提出项目报建指导合同签订的整个过程。基于此，招标文件的编制，也就成为了工程招标的重要依据，也是中标单位签订合同的基础，是具有一定法律效益的。因此，公路工程在招标阶段，对于招标文件要严格编制，保证内容准确合理，本着严谨的态度落实招标文件编造工作。与此同时，也要根据招标人资质和业绩条件合理设定招标文件内容，不仅要考虑国家规定，也要引导相关企业积极参与投标，营造一个公平竞争的招投标环境，这也是为后续管理工作奠定基础。

（二）确定合同价格形式

公路工程在招投标阶段开展造价控制与管理工作是非常必要且基本的，要明确业主與施工单位的利益关系，如果在造价控制与管理工作中发现存在问题，就要及时解决。造价管理人员要确定合同价格，以此确保方案的有效实施。也就是说，不仅需要确定招投标价格来提高成本控制水平，还要求工作人员具有良好的风险识别能力，结合相应的合同管理规定，避免出现造假、造价降低等问题，这也是财务管理水平有所提升的体现。

（三）设定不平衡报价范围

在当今的公路工程建设过程中，经常会存在一些特殊因素，可能是经过批准的初级设计参与招标，也可能是批准后结合图纸招标[3]。但由于图纸所包含的内容比较详细，而实际情况却会出现一些变化，这些都会对招标单位的经济效益带来影响。因此，投标人为了确保招投标阶段出现不平衡造价，就要对投标文件内制定科学合理的工程量清单，确定不平衡造价区间。若工程实际施工过程中出现超出文件中的不平衡报价范围，出现废标处理情况，就要根据单位签订的合同修改具体意见。在合同内设定不平衡报价范围不仅可以应对突发情况，还能够让投标单位了解工程中可能存在的效益风险，使得两方的合作更加诚实，更加明朗化。

（四）关注工程量清单编制

就公路工程投标文件而言，工作量清单是核心内容，其编制的合理性和科学性会影响公平竞争环境。因此，文件编制者要保证清单达到合理要求，保证数据的准确性。通常来讲，公路工程施工招投标文件通常会依照当地交通部门发布的模板进行编制，这样可以提高文件的编制质量。而其中工程量的计算则需要结合实际工程数量与实际情况，也要保证文件中工程数量与报告数量一致，这样可以使得招标单位对人工有一定的预算，避免出现漏记、多记和重复计算的情况。

（五）公布投标最高限价

在当前，公路工程造价管理机制还存在一定的缺陷，在招标过程中，价格控制方面的控制效果比较差，所以大多会根据市场情况招标文件以及计价规则等多项因素进行考量，而且对工程项目建设水平与施工条件的分析工作也缺乏一定的公正性和客观性。因此，在招投标阶段就要明确公布投标最高限价[4]。在公路工程的招投标阶段，要求参建单位提交相关方案，通过控制价格，维护业主方利益。也就是说，要由业主单位自行完成或委托第三方完成招标控制造价工作。在实际工作中，可以参考工程规定全面分析数据，科学、合理的编制相关文件，并对公路工程的建设工期、建设环境、施工总长度等内容都编制于文件当中。

结论：综上所述，随着我国交通行业的不断发展，我国公路工程规模也在随之扩大，且公路工程的建筑工期比较长。因此，在公路工程建设过程中，招投标阶段的工程造价与管理工作对于项目建设质量与成本控制有着重要的影响。为了创造一个良好的市场秩序，相关工作人员就必须切实加强招投标环节的管理工作，完善管理细节、细化管理流程。此外，对于公路工程的造价控制与管理工作也要格外的重视，只有这样才能够保证公路工程质量，促进我国交通运输行业的进步与发展。

参考文献

[1]苏晓敏.公路工程施工招投标阶段的工程造价控制研究[J].交通世界，2021（24）：153-154.DOI：10.16248/j.cnki.11-3723/u.2021.24.072.

[2]杨传萍.公路工程施工招投标阶段的造价管理探究[J].居舍，2021（16）：148-149+155.

[3]闫瑞平.基于招投标阶段公路工程造价控制问题分析[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：258+260.DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2020.11.147.

[4]杨峻熙，李秋莎，杨永靖，陈林杰.公路工程施工招投标阶段的工程造价控制分析[J].企业改革与管理，2020（04）：169-170.DOI：10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2020.0286.

作者：郝运涛