关于设计变更的工程设计论文

摘要：铁路建设领域关于建设管理的论著普遍侧重于施工、监理单位的管理研究，对设计单位管理鲜少提及。本文以某铁路工程验收阶段发现的各类设计问题为切入点，分析产生原因并探讨了加强设计问题管理的对策。关键词：铁路建设；设计；管理由于铁路行业长期处于计划经济管理模式，铁路工程设计领域具备相关资质和能力的设计单位极其稀少。今天小编给大家找来了《关于设计变更的工程设计论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

关于设计变更的工程设计论文 篇1：

探析工程造价影响因素分析及控制造价的措施

【摘 要】 关于工程造价的影响要素主要可分为量变要素、价变要素以及定额取费变动要素。特别是由于国内的建筑市场关于价格计算方式出现变化，致使企业工程造价动态管理的难度系数逐渐增大。因而，工程造价的管理工作就直接对企业的发展起着至关重要的作用。基于此，本文对工程造价的相关问题进行了具体分析。

【关键词】 工程造价；影响因素；造价控制

在建筑过程中始终不可缺少的一项工作就是工程造价，能否正确计算并确定好工程造价是影响整体投资经济效益好坏的关键，这就要求概预算者能够及时准确地了解国家相关政策法规和方针策略，掌握相关部门的具体规定。这样才能更有助于保证确定造价的准确性，且能节约建筑投资。

一、建筑工程造价的具体内涵

1.工程造价的概念

工程造价是工程的建设价格，是工程施工中花费的全部费用。工程造价是非常广泛的概念，在不同的施工场合，其具有的含义也会出现不同。对工程造价的对象进行研究，能够得到不同的工程造价组成部分，其中包括建设工程造价、单项工程造价和单位工程造价等。工程建设价格也可以表现为工程固定资产投资和工程无形资产投资。

2.工程造价的组成部分

工程造价通常情况下包括三个部分，分别是设备工具的购置费用、工程建筑安装费用以及工程建设的其他费用。工程施工过程中使用的设备和工具是按照工程设计文件中的要求来进行购置或者是自制，在这个过程中是会出现购置或自制费用。工程安装费用是建筑施工单位进行建筑施工以及安装工程施工方面进行的投资，主要是建筑工程费用和安装工程费用。工程建设的其他费用主要是没有纳入以上两个部分的费用，这些费用的发生是为了能够保证工程项目能够顺利进行施工，同时也是为了保证其能够实现交付使用。

二、工程造价的影响因素

1.工程的设计方案对于工程造价的影响

建筑业与建筑市场的管理体制改革在不断深化，而招投标制也在建筑市场中被广泛地使用，在竞争逐渐激烈的市场环境中，施工企业要想发展和生存，必须去编制有高水平并且有很强竞争能力的投标书。土建工程的造价管理一般指有效地控制和合理地确定工程的造价。它主要包含建设工程的价格管理和投资费用管理。工程设计其实是具体的实现经济效果和工程技术的过程。而工程设计对于工程建设可以起到规划、组织、控制、协调的作用。它必须有技术方案按时完成和质量的保证，而且必须有有效控制投资，以有限资源的投入得到比较高经济效益的保证。

2.工程的招标对于工程造价的影响

我们国家建筑行业改革的主要内容其中之一就是建设工程的招投标制，它也是我们国家建筑的市场走向完善化、规范化的重要做法之一，随着建设工程的招投标制实行，使得计划经济中建设任务从让计划的分配为主体转变成以投标的竟争为主体，令我们国家承发包的方发产生了本质的变化。工程的项目建设具有许多的竞争者和参与者，它们本身都有其不一样的目标和优势，使得利益的角逐日益激烈。

3.施工管理的措施不合适对工程造价的影响

施工阶段所面临的工期问题是左右工程造价的控制和管理的非常重要的环节。当下，我们国家建筑的施工阶段所需的工程造价方面的管理还存在着很多问题，例如工程的造价管理方面的意识薄弱，相关的管理阶层人员对工程造价的管理重视程度不够，没能及时的采取有用手段去控制工程的整体环节，没能形成很好的企业关于综合效益的循环。在建设的过程里，也发生了材料和设备浪费的严重现象。

4.工程结算的阶段对于工程造价的影响

在现实的施工过程里，有很多施工企业没有重视工程的结算环节中的造价管理，这对于企业的运行是很不利的。工程的结算阶段必须對工程的全部花费去编制，把编制的一套方案呈交给相关部门进行审批，及时的对工程所索赔的款项去收取，这样就可以实现工程的造价全程管理，但因为此方面的管理意识达不到要求，工程的结算阶段成本的浪费也是很严重的。

三、工程造价控制的具体控措施

1.决策阶段的工程造价控制

决策阶段就是指项目开展进行的一次的探讨，将从多个方面说明工程的可行性与必要性，这一阶段的探讨会对日后的工程造价管理起着决定性意义。因此，我们在确定项目可行性后，就要确定项目投资预算的精准度，然后选择最优方案。其中，项目的造价师要针对工程进行审核，主要是对工程所用材料进行对比，选取较为合适的项目施工用料，并保证在掌握我国大政方针的基础之上进行最终的决定方向。对于投资的初步计算则也要建立在一定的基础上，保证经济方面的可行性，真正实现经济与技术的有机结合。

2.加强设计阶段工程造价控制

设计阶段作为全过程管理的建筑工程造价的最重要的阶段应当通加强限额设计和动态管理以及增强标准设计意识从而有效控制工程造价。设计阶段工程造价的控制是施工阶段和后续验收、使用阶段工程造价控制的基础。加强设计阶段工程造价控制首先要完善工程设计招标工作，提高设计水平和造价核算质量。应当加强限额设计，按概算限额进行施工图设计，按施工图预算设计各个单位工程和分部、分项工程的预算造价。同时设计过程中应当尽可能利用标准构建，尽量避免非标构建，从而使施工过程中能够节省施工时间，节省材料采购费用，有效降低工程造价。

3.加强施工阶段工程造价控制

施工阶段工程造价控制是建筑工程造价控制的主体，首先要对施工生产要素控制，加强人工管理和人工费控制，合理调配人工，避免窝工、缺工，通过合理的人工管理提高人工效率；加强材料控制，避免材料流失，和搬运中材料损坏；加强机械费的控制，机械的采购、租赁都应当科学合理，建立科学合理的机械管理制度，避免机械台班数量确定不合理造成机械设备与工程施工不匹配造成工程延误或机械设备浪费，造成建筑工程造价升高。

4.项目竣工结算阶段的工作造价控制

当工程处于竣工阶段时，并不意味着整体工程项目的最终结束。在这一阶段切不可忽视对工程造价的控制工作。做好工程的最终结算，主要是针对工程设计环节以及施工环节的有关资料进行整体、分析，仔细核对数据信息，保证每一笔资金落到实处。

5.重视建设工程前期的各项准备工作

1）在前期准备阶段，首先办理好规划用地手续.尤其是当前，国家正在大力整顿土地市场，搞建设项目更必须合规合法，不可先斩后奏，也不宜边建设边办理用地手续。另外，要及时办理好建设立项和报建等手续。建设立项是工程项目建设的依据。对投资较大的建设项目都应办理建设立项报告，经国家行政主管部门批准，下达立项批复。对投资较小的建设项目，建设单位经本单位权力机构批准，可自行拟定建设计划任务书。凡规定必须办理报建报监的建设项目还应履行相关手续，纳入建设管理和质量监督范围。

2）要加强勘察设计阶段的监督管理，推行勘察设计的招投标制.在招标文件中明确工程内容、勘察设计范围和深度，以及质量要求等。要提高地质勘探基础资料的准确度。要严格审查设计单位的资质等级，杜绝无证设计和出卖图鉴的设计，推行限额设计，以充分发挥和挖掘设计的技术经济潜力，有效地控制工程造价。此外，应认真地组织好对设计的评审和图纸会审工作，及早发现并纠正设计中的缺陷和失误，尽量使设计更完善、更合理、更经济，尽可能避免和减少设计变更。

3）要加强建设工程招标投标管理，增大招标投标的透明度，堅持严格优选施工单位的原则。严禁暗箱联手操作，对违法严重者，可提请司法介入，以铲除孳生腐败的温床。

4）要重视工程承包合同的签订，注意条款的完整性。对争议较大的材料市场价调整和取费标准，在签合同时就给予明确，不留后遗症。

综上所述，建筑行业随着市场经济的发展不断发展，建筑工程需要迎合更广大的社会。对工程造价的优化管理能够促进建筑工程整体效益的实现，降低成本，帮助企业可持续发展。

参考文献：

[1]孙笑峰.山区高速公路典型工程项目造价特征分析[D].长安大学，2009.

[2]李燕.悬索桥设计阶段造价影响因素及相关性研究[D].重庆交通大学，2011.

[3]陈冬丽.房地产项目实施阶段造价控制研究[D].西南大学，2011.

作者：白晓芳

关于设计变更的工程设计论文 篇2：

浅析加强铁路建设项目设计问题管理的对策

摘要：铁路建设领域关于建设管理的论著普遍侧重于施工、监理单位的管理研究，对设计单位管理鲜少提及。本文以某铁路工程验收阶段发现的各类设计问题为切入点，分析产生原因并探讨了加强设计问题管理的对策。

关键词：铁路建设；设计；管理

由于铁路行业长期处于计划经济管理模式，铁路工程设计领域具备相关资质和能力的设计单位极其稀少。尽管近年铁路行业政企分开改革不断推进，铁路建设市场不断放开，但铁路工程设计领域却始终波澜不惊。因铁路工程与传统工程建筑行业相比具有专业细分程度高、专业间差异显著的特点，设计单位门槛极高，从诞生到成长需要相当漫长的过程。面对持续高涨的铁路建设形势，各设计单位超负荷运转成为常态，在近乎严苛的设计工期和项目建成预期目标要求下，设计单位不堪重负，各类工程设计问题时有发生并亟待解决已成业内共识。

一、设计问题的发生及分类

通过对某客专工程预介入管理、静态验收、动态验收、初步验收、安全评估以及标准化评定等工作中发现的设计问题进行梳理，可将设计问题分为五类：

1.工程设计标准与运营标准差异引起的设计问题

由于新建铁路设计标准更新相对滞后，而铁路工程建设周期较长，设计之初采用的设计标准与动态变化的运营标准或大维修标准在很多专业细节上存在异同，可能导致新线按图施工建成后已不能满足开通时的运营要求。如该客专某站下行联络线电气化网杆回流线距离某特大桥桥面人行道栏杆过近（设计标准为1.6m），不符合营业线设备安全限界距离 2m的运营要求。

2.设计缺陷、差错或设计深度不足的问题

设计单位任务过于繁重，设计工期过短、设计人才紧缺等不利因素共同作用的结果也就造成了勘察设计投入资源不足，外勘时间过于紧张、勘察质量不高，设计过程粗线条，内部审查不细致等现象屡见不鲜，其设计成果难免出现深度不足、缺陷频发，甚至是设计选型的错误等诸多问题。如该客专全线各变电所控制室照明没有接入安全监控系统、客站站台、地下通道扶梯集水坑未考虑外排、某变电所某#供电线支柱选型错误，上网点产生高差近7米等。

3.新建铁路接入既有铁路的设改工程设计问题

在新建铁路接入既有铁路的适应性改造工程中，不可避免的将涉及部分设备利旧改造，尤其是四电专业，既有设备类型复杂，统一性、兼容性很难一次调查清楚，设计源头考虑不周，产生各类设计遗漏问题屡见不鲜。如该客专某站场T004#～T006#AF线距京广高速场G003#～G005#AF线仅1.5m，不满足2.4 m安全距离要求，在风摆情况下易造成两场的接触网跳闸等。

4.各设计专线间相互协调不力导致的问题。

设计专线通常一人同时承担多个项目的设计任务，工作压力大必然对应着设计团队年轻化，因不同专业差异较大，专线间的交流主观能动性不强，遇经验不足、责任心不高的专线，具体到某个项目时，对其他相关专线细部设计内容往往了解不够深入，由于各设计专线分别提供本专业设计图纸，各专业间设计接口配合不力问题频发并引起了较多的變更设计，甚至是附加、废弃工程。如该客专工程因信号、信息专业与电力专业设计专线协调不足，联合机械室内新建列头柜只设计了单路电源引入；因给排水专业与电力专业协调不足，循环泵、补水泵设计未考虑留有远程控制端子接口等。

5.设计与设备接收单位间沟通不畅引发的问题

尽管“建设为运营服务”的理念日渐深入人心，但设计与设备接收单位间的沟通协调问题一直困扰着建设单位。设备接收单位作为新线开通后的运营维护方，结合安全、实用、便利维修等实际需求，对移交的设备设施的性能指标、技术参数及相关检修附属设施，往往会有更明确具体的要求。时常出现某些要求因突破了已有明确的专业设计规范或违背专业设计原则的情况而被拒绝，在较大程度上造成了沟通矛盾并引发相关问题。如在该客专工程提前介入验收阶段，设备接收单位就提出了以下各类合理要求：高架桥缺少检查梯，不利于桥梁线路维护；上跨公路桥缺少集中排水口，没有防坠落、防抛物等防止异物侵限的设施，部分桥下未设置防撞墩台；新建视频铁塔无围栏，铁搭基础未施作硬面；室外储水池无防护围挡，需增加不锈钢盖板并加锁等。

二、设计问题的管理及应对

为有效减少铁路工程设计各类问题，建设单位应做到：

1.督促设计单位切实加强质量管理。要求设计单位选派经验丰富、有责任心的人员担任设计专线，牢牢抓好设计单位设计主体（项目经理）的牵头协调作用，督促设计单位加强各专线间的沟通，建立有效协调配合机制，尤其站前与站后及四电专业、四电专业之间必须确保接口部位联合设计，综合考虑各类因素。

2.重视前期现场勘查工作的组织管理。要加大对设计单位前期开展勘察工作的参与力度，组织设计人员细致勘查现场，切实提高现场勘查质量，杜绝生搬硬套设计规范、闭门造车、纸上谈兵搞设计。

3.切实抓好施工图审核和修改完善。要组织参建各方各专业工程师和具备资质的施工图审核单位认真细致的开展施工图对接、审核工作，必要时应组织专家会审，确保审图中发现的各类问题全部得到修改完善。

4.设计交底要做到务求实效。组织设计交底前，应要求各参建单位提前认真细致进行图纸会审工作，针对发现的问题及时与设计沟通并修改完善。真正具备交底条件时再组织设计交底，切忌设计交底环节流于形式。

5.合理制定设计质量考核评价体系。加强对施工图审核单位和设计单位履约责任的评价考核，运用好合同管理和资金拨付等手段，逐渐形成威慑力，遏制并不断减少由于设计单位自身原因导致的设计质量问题的发生。

6.协调好设计与设备接收单位关系。建立有效沟通机制，在方案设计、初步设计和施工图设计各阶段充分征求、讨论、采纳设备接收单位的合理意见，在满足初设批复并具备可行性的前提下，充分采纳其中多数合理要求。同时要向设备接收单位做好铁路建设有关法律法规和管理办法的解释，相互理解，求同存异，协同推进工程建设。

三、结束语

建设单位应有效加强对设计工作的管理，减少并力争避免工程设计问题，同时要充分利用设计变更和设计洽商手段，作为妥善处理设计质量问题和优化设计的有力措施，在依法合规的前提下，按照程序组织好工程建设。

参考文献：

[1]卢春房主编.高速铁路建设典型工程案例（四电工程）〔M〕：北京.中国铁道出版社.2015.

[2]郑宏波.铁路工程勘察设计项目管理研究〔D〕：北京.北京交通大学.2018.

（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司建设部）

作者：时磊

关于设计变更的工程设计论文 篇3：

建筑工程造价中存在的问题与措施分析

【摘 要】随着我国市场经济的不断发展，建筑行业渐渐地崭露头角，并且发展越来越成熟，社会关于建筑工程的要求也越来越严厉。为了达到建筑工程综合效益的大幅度提升的目的，我们对于建筑工程的造价管理及降价的合理措施也应该突出研究一下，从不同阶段对工程造价进行有效控制，使得建筑行业在现下的发展过程中越来越顺利，继续保持它稳固的社会地位。基于此，本文着重分析建筑工程造价中存在的问题与措施。

【关键词】建筑工程；工程造价；措施

1、关于建筑工程造价

1.1、建筑工程造价的实质内涵

工程造价即是指一项工程的建设所预期的开支或者实际开支的所有固定资产需要的投资费用。此含义是从投资者和业主的层面去定义的。投资者之所以选定某个投资项目就是为了取得预期的效益，这就要借助项目的评估去决策，然后去工程招标、设计招标，直到完工验收等一套投资管理的活动。投资活动的过程中支付的所有费用会形成无形资产和固定资产。这些所有的开支就形成了工程的造价。从这个层面上讲，工程造价即为工程所投资的费用，建设项目的工程造价即为建设项目的固定资产投资。

1.2、建筑工程造价的特点

工程造价的特征是根据工程的建设特征决定的，它有以下特点：工程的造价有大额性，它实物的形体很大，并且造价很高。动辄就几百万、几千万、几亿、几十几亿，特大型的工程项目造价可以达到百亿、千亿元人民币。工程造价大额性的特点让它关系到相关的各个方面的巨大经济利益，同时也能对宏观的经济产生巨大影响。工程的造价差异性、个别性使得任何一个工程都会有特定的功能、用途、规模。所以，对于每一个工程的结构、空间分割、造型、内外装饰和设备配置都会有特定的要求，因此使工程的内容和实物的形态都有差异性、个别性。于此同时，每一项工程所处的地区、地段都会不同，让这个特点得到强化。工程造价具有一定的动态性，每一项工程从决策开始到竣工结束交付使用，都具有一个相当长的建设时期，而且受到不可控的因素影响，在预计的工期之内，有很多影响工程的造价动态因素，例如工程的变更，设备的材料价格，工资的标准以及利率、费率、汇率的变化。这些变化一定可以影响到造价的变动。因此，工程造价直到竣工决算之后才可以最终的确定工程实际造价。

2、影响建筑工程造价的主要因素

2.1、工程招标。在当今社会，建筑工程施工的招投标越来越受到企业的青睐，这就需要施工单位结合自身建筑队伍的条件，整理符合自身实际需求的招标文件，规划较为合理的投标标底。虽然通过招标的方式可以选择较为合适的施工单位，但是在现实操作中，不可避免地会出现一些恶意竞标的现象，有些不良承包商通过较低的工程价夺标，然后为了保证自身的建筑利益，就会在建筑施工中采取一些不当手段，使得整个建筑工程的质量难以保证。

2.2、建筑工程的设计方案。一般来说，工程的承包商在工程投标成功、签订用工合同后，便会安排企业的建筑设计人员进入施工地点进行考察，并根据施工地的具体情况为整个建筑工程制订一个可行的施工方案。作为影响整个工程造价的重要因素，工程施工设计的质量和设计所涉及的深度是非常重要的。就目前来说，我国中小城市普遍存在工程设计不合理的情况。设计人员自身的专业水平不够高，对一些新技术理论的掌握不够及时，就容易导致整个设计的质量不高，产生一些技术漏洞，进而导致在后期施工时还要对设计方案进行多方面的修改。

2.3、工程施工中的管理措施不当。工程的施工工期对整个工程造价的管理和控制有一定的影响，在整个工程的施工过程中，需要工程造价的相关人员对工程竞标、施工准备以及工程中的一些其他环节进行合理的控制。目前，我国工程造价管理中仍然存在一些问题，例如，整个施工团队对工程造价管理的意识普遍不高，一些管理人员也没有较强的工程造价管理意识，这就不能形成良好的工程造价管理氛围，也就无法采取相应手段来有效控制整个工程的造价问题。

2.4、工程结算阶段。工程的结算是将工程中所产生的费用进行统计，并及时上报有关部门进行审批。这一环节有利于企业对工程中存在的一些索赔问题进行及时处理。只有做好最后的工程结算，才算真正完成了整个工程的造价管理。但这一过程通常会因管理者的管理意识不强而被忽略，从而造成了此阶段的成本浪费。

3、建筑工程造价有效控制措施分析

3.1、加强项目决策阶段的造价控制，实行科学的施工图预算编制

选择和决定投资方案对造价控制起着至关重要的作用，建设单位在满足客户需求的前提下，同时保证安全和环保，对本工程进行多角度分析并选出最优方案，做出正确决策。方案紧紧抓住两个成本和规模要素，该方案要具有较高的可行度，同时满足技术要求和经济条件达到最优效益。在编制施工图预算之前，深入了解施工现场实际情况，科学合理计算工程量，对预算单价进行认真汇总，正确计算工程各项费用避免遗漏，力求把设计变更控制在最小范围内。

3.2、加强对招投标阶段的造价控制，有针对性地制定招标文件

招标文件要求合理准确有针对性，应详细规定计价方式、材料供应、报价要求、付款方式、承包内容和方式等方面，为了避免施工方在施工过程以次充好使用低劣的建筑材料，可以在招标文件中明文规定施工企业所使用材料的品牌和型号。

3.3、加强施工阶段的造价控制，规范签证制度和成本责任制

企业应着力于进行施工现场签证变更的造价审核，确保三方签证制度的落实，规范现场签证行为。造价控制人员应深入施工现场跟进现场签证变更的状况，收集多方信息，确保变更签证合理规范，按流程对现场签证进行统一编号管理，同时也要加强对隐蔽工程量的审核。建立健全的项目成本责任制，把成本管理责任到人，坚持完善成本原始记录。

3.4、加强工程结算审计环节的造价控制

工程预算人员需要有较高的专业素质才能熟练掌握决算审核的计算方法，工作人员要不断提高自身素质，适应时代需求。项目竣工后，验收之前要进行合同条款核对，加强审核建筑工程量，每个环节费用计取情况，检查是否有定额缺项。审核工作十分重要，也是控制成本的重要途径，有关企业要加强结算审核。同时，可以企业需要加强对各种资源的需求控制，关于劳动力资源可以在企业组织展开不同工种劳动力在不同时间对同一产品的施工作业，调节企业对劳动力资源的需求，协调好每道工序。

3.5、加强其他方面的控制。要有充足的资金准备，如果碰到资金暂时无法全部到位而工程又面临紧急开工的情况，可以先进行充分的调查论证，然后再根据实际情况采取条块分割或者立体分割，分期分段来完成施工量，既可以解决开工问题又可以缓解资金压力。建设项目不仅要考虑工程造价，还需要计算工程的总成本费用，即使用效益。同时企业应着力于提高工作人员的综合素质，培养高素质员工，加强对在岗职工的职业培训。

总之，工程的质量管理、建筑工期和建筑成本等共同构成了工程项目的管理，为了能够最大程度地降低整个建筑工程的成本，实现建筑工程的利益最大化，确保建筑工期和工程质量是非常有必要的。只有结合实际，对整个建筑工程进行合理的分析，提高对建筑工程造价的理解和认识，并采取有效的措施降低工程造价，才能有效实现企业的效益。

参考文献：

[1]石龙凤.建筑工程造价中存在的问题及措施[J].经营管理者，2013，10：300.

[2]代琳.建筑工程造价中存在的问题与应对措施[J].经营管理者，2014，20：290.

[3]程雪峰.建筑工程造价中存在的问题与措施分析[J].江西建材，2015，03：264.

[4]牟同琦.建筑工程造价中存在的问题与对策分析[J].科技风，2013，20：154.

[5]郑涛.建筑工程造价中常见的问题与对策分析[J].门窗，2014，06：389+393.

作者：丁帅