园路工程技术研究论文

摘要：某公园曾经是生活污水排水沟，通过工程改造，把污水沟改造成了一个综合性的公园。此工程园林土建工程主要包括土方工程、钢筋混凝土工程、给排水工程、供电工程、园林装饰工程、景观小品工程、假山置石工程、水体工程、园路与广场工程和驳岸工程等。文章根据笔者多年工作经验，对园林施工的每个重要环节进行论述，并结合某公园实际工程案例，对园林施工技术进行探讨。下面是小编整理的《园路工程技术研究论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

园路工程技术研究论文 篇1：

园林铺地及园路的铺装技术分析

摘　要 随着城市绿化建设和人们对居住小区绿化等的要求越来越高，园林绿地景观的设计开始受到人们的关注。加强对园林铺地以及园林铺装设计的技术研究，是园林设计在新形势下发展需要面临的问题。本文主要的探讨了各类园路铺装的方法和技术，以期推动园林绿地设计的发展。

关键词 园林；铺地；园路铺装

随着人们生活水平的提高，对所生活的住宅小区或是城市街道的绿化园林设计的需求也越来越大，园路作为园林中的重要的组成部分，如何做到其实用功能和景观功能的统一，对于发挥整合园林的的功能起到至关重要的作用。

1 园林铺地与园路铺装概述

园林铺地是指在园林中运用自然或者人工的材料，按照一定的方式对地面进行铺设的形式。园林铺地的主要内容包括园路的铺装和园林中小广场的铺装，所以说园林铺地与园路的铺装是相互依赖、相互依存的关系，铺地依附于园路，也可以独立于园路，有园路才能进行铺地，有铺地才能承托园路。园林铺地与园路铺装在本质上相同的，都是认为的对园林进行的地面处理，满足其功能性和观赏性，它们广义，一个狭义，都是指在园林设计中至关重要的园路及其辅助设施的设计施工。

这里所说的园路，是指园林绿地中的道路、广场等各种铺装地面，是现代园林设计中不可或缺的组成部分，是园林和公园的网络和骨架，同时起到实用性和观赏性的功能。

2 园路铺装的选材

园林铺装材料的选着是园林铺装是否成功的关键，园路铺装材料的选择包括两种基本的方式，一是利用天然的材料进行简单加工使用的就地取材形式，一种是利用现代化的科学技术开发制作的新型材料。在园林铺路设计中使用传统材料，依然有很广泛的运用，这是由于受到我国传统的古典园林设计风格的影响。现代化的建筑材料在使用中有方便、便于施工的优点，常用的材料有花岗石、混凝土、水泥面砖、碎拼花岗石等材料。按照实际需要不同而相应选配，花岗岩坚硬而典雅，陶瓷品光滑而色彩丰富等等。近年来，木料作为传统的铺垫材料，以其生态性、可塑性强等特点，也被越来越多的园林所采用；金属制材料则具有耐磨、轻巧、力度硬度好及高雅等被设计师所喜爱使用；玻璃作为近代文明的产物，明亮而光滑、坚硬而易破碎、透光等优点也广为使用。

3 园林铺地及园路铺装的技术要素

园路铺装的施工主要包括放线、路槽修筑、基层的施工、结合成的施工、面层施工和道牙施工等环节。

1）放线。按照预先规划的园路的路线，在路面的中线上每隔20-50m设置一个中心桩，各个桩都要标明桩号，以此为中心和设计的路面的宽度进行定边桩的设置。在弯道处要在弯道曲线的头中尾各设置一个中心桩。最后根据中心桩恶化定边桩画出道路施工的平曲线，一般采用的方法是用白石灰进行标记。

2）路槽修筑。标注好的园路的线路和宽度，就要开始修筑路槽。路槽的宽度一般为20　cm，路槽的深度应与道路路基的厚度相同，路槽修筑完毕后，要进行洒水和夯击加固，保证路槽的平整度。

3）基层的铺筑。园路基层的铺筑主要的包括灰土层和混凝土层。灰土层选用调制的白石灰进行铺筑，厚度一般为15　cm-20　cm

左右。对于炉灰土，其密度较低，要适当的加大铺筑的厚度。混凝土基层的铺筑，要根据园路设计的承载的能力决定铺筑的厚度，一般的厚度设计在5　cm-15　cm之间。

4）结合层的施工。结合层的施工，一般选用的是水泥、白灰和砂进行混合，砂浆铺筑的宽度应大于道路铺装面5　cm-10　cm，砂浆的使用要随时搅拌随时使用。结合层的施工也可采用粗砂进行铺筑。

5）面层的铺筑。面层的铺时铺砖应轻轻放平，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤砖的边角。铺好砖后应沿线检查平整度，发现方砖有移动现象时，应立即修整，采用橡胶带做伸缩缝时，应将橡胶带平正直顺紧靠方砖。最后用干砂掺入1：10的水泥，拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水，使砂灰混合料下沉填实。

6）道牙的施工。道牙的基础施工应该注意与路床同时进行，以保证道路整体的均匀密实，道牙安装要保证平稳牢固，并用水泥砂浆进行勾缝，道牙外侧要用白灰土进行夯实，以保证道牙的牢固。

4 常见的园林铺筑技术施工及要点分析

4.1 花岗石园路铺筑施工

园路铺装前，首先要根据施工图纸的要求选择合适的花岗石的尺寸和外形，对不规则的花岗石进行现场的切割加工等。铺筑前，首先要进行的是弹线以确定道路的路线，然后进行基线的铺筑作为参考，花岗石在在使用之前要做洒水浸湿处理，阴干后备用。铺筑时，先上一层水泥浆，随刷随铺放好花岗岩后用橡皮锤进行敲击，以达到铺筑密实的效果。同一地面的水平面有高度差时，使用的花岗石要进行切削打磨处理，确保花纹图案的精致、标准和美观，花岗石铺筑后要用彩色水泥砂浆进行填缝，用布将花岗石表面搽拭干净。花岗石铺设后要进行洒水保养，以促进砂浆的硬化，三天之内禁止踩踏。

4.2 水泥面砖的园路铺筑施工

水泥面砖，是指利用彩色水泥和砂作为材料，利用现代工艺成型制作的的路面材料，它具有强度高、耐磨和色彩多样等优点，其表面还可以处理成凸纹等多种形状。水泥面钻的颜色和种类较多，在铺筑前首先要根据设计图纸对其进行分类，淘汰有掉角、裂缝缝等质量问题的面砖。铺筑的步骤与花岗岩铺筑的步骤大体相同，主要包括基层的清理、弹线、铺筑和后期的保养等。基层清理时，在清理好的地面上扫好水泥浆　，再按地面标高留出水泥面砖厚度做灰饼，用干硬砂浆刮平，厚度约为20　mm，刮平砂浆要拍实并浇水养护。铺筑前要首先将水泥面砖进行浸水至无气泡产生为止，阴干后使用。铺砖时，地面粘结层的水泥混合砂浆，在砂浆凝结前完成。铺贴时，要求面砖平整、镶嵌正确。铺贴存在间歇时，应将已铺贴的花砖挤出的水泥混合砂浆予以清除；水泥面砖背面要清扫干净，先刷一层水泥石灰浆，随刷随铺，就位后用小木锤敲实。水泥面砖在铺贴后，用　稀水泥砂浆填缝。面层上溢出的水泥砂浆在凝结前予以清除。24小时后浇水养护，三天之内不得踩踏。

4.3 鹅卵石园路铺筑的施工

用鹅卵石进行道路的铺筑，是近年来比较流行的一种方式，它选用的是形状较为圆滑的河川的冲刷石，其铺成的园路别具一格，而且踩上去具有按摩脚底的作用，被人们用作建设的工具。鹅卵石进行园林铺筑的施工较为繁复，首先，因为鹅卵石的大小和形状的不同，要保证路面的平整，就要啊、保证路基的质量，铺筑时先将砂浆填入，在将鹅卵石一一安放，要选择较为光滑的一面向上。有的时候，为达到鹅卵石路径的健身作用，施工时会将鹅卵石竖向埋入砂浆，一般情况下则为横向的埋入，埋入的深度要控制在鹅卵石大小的一半以上以保证牢固。鹅卵石的排列要多采用不规则的形状，疏密均匀，如果有花纹要事先进行排版放样，鹅卵石园路铺筑可配合使用一些切石，避免过于单调。由于鹅卵石的整体粘合性较差，铺筑中要主要做好基层施工以保证其平整和牢固。

4.4 园路的铺筑的常见问题

园路铺筑常会出现裂缝、啃边和翻浆等问题。造成裂缝的主要原因是路基强度不够造成的，应在施工中注意夯实路基，在使用中严禁道路超载，设置相关的标志和阻挡设施。啃边是由于自然环境和车辆、人流的作用，从道路的边缘处出现的损坏，要及时的进行修补，防止向路中心发展。翻浆问题产生后，要及时的进行路基加固和路面的修护。

5 总结

园林铺地和园路铺筑的施工方式多种多样，不同的铺装材料所适用的条件和施工的技术也不尽相同。在实际的设计施工中要根据园林整个的风格设计和功能分区进行铺装工艺的选择，以达到园路功能性与观赏性的统一。

参考文献

[1]刘舜.园林铺装工程施工技术探讨[J].科技致富向导，2011，05.

[2]谢谦喜.浅谈园路的设计与铺装[J].现代园艺，2010，12.

作者：王贵东

园路工程技术研究论文 篇2：

某公园园林施工技术探讨

摘要：某公园曾经是生活污水排水沟，通过工程改造，把污水沟改造成了一个综合性的公园。此工程园林土建工程主要包括土方工程、钢筋混凝土工程、给排水工程、供电工程、园林装饰工程、景观小品工程、假山置石工程、水体工程、园路与广场工程和驳岸工程等。文章根据笔者多年工作经验，对园林施工的每个重要环节进行论述，并结合某公园实际工程案例，对园林施工技术进行探讨。

关键词：公园；园林施工；重要环节；土建工程；工程实例 文献标识码：A

1 工程概况

某公园曾经是生活污水排水沟，通过工程改造，把污水沟改造成了一个综合性的公园。此工程园林土建工程主要包括土方工程、钢筋混凝土工程、给排水工程、供电工程、园林装饰工程、景观小品工程、假山置石工程、水体工程、园路与广场工程和驳岸工程等。根据现有的规划设计施工图纸，组织好各施工单位按施工进度计划进场施工，并做好中间衔接与协调处理关系工作。

2 园林土建工程施工技术

2.1 土方工程

该公园工程主要是将现状改造为湿地景观河道公园，因此，工程中大规模的土方施工主要是整理河道和塑造地形。在园林工程建设施工中，由于土方工程是一项比较艰巨的工作，所以准备工作和组织工作不仅应该先行，而且要做得周全仔细，首先必须根据业主提供的标高点用全站仪等仪器进行定点放样，把所有关键的坐标点先定位清楚，然后按照测量后现有地形标高点与设计图纸完成面标高进行比照，绘制并确定挖填方表，这样可以减少不必要的搬运，避免窝工甚至返工现象。土方工程，施工面较宽，工程量大，施工组织很重要，大规模的工程应根据工程进度计划要求和客观施行条件决定，工程可全面铺开也可以分区分期进行。对于基础工程土方开挖，其要求更加规范与精细，定点放样偏差一般根据主体长度大小要求应控制在2～3cm之内，甚至更小范围之内。另外对于深基础土方开挖工程，应分层开挖，并做好边坡支护工作，尤其在雨季施工，如果基础不能及时施工完成，还应做好井点降水的施工准备，防止边坡塌方及基础积水现象。

2.2 假山置石和塑石工程

2.2.1 假山置石。拼叠石山即叠石造山，无论其规模大小，都是由一块块形态、大小各异的山石拼叠而成的。在具体拼叠石山过程中遵循了以下四种原则：（1）同质：同质指山石拼叠组合时，其品种、质地要一致。有时叠石造山，将黄石、湖石混在一起拼叠，由于石料的质地不同，颜色各异，违反了自然山川岩石构成的规律，强行将其组合，必然难以兼容，不伦不类，从而失去整体感。（2）同色：即使山石品种、质地相同，其色泽亦有差异。如湖石就有灰黑色、灰白色、褐黄色和青色之别。所以除质地相同外，也要力求色泽上的一致或协调，这样才不失其自然风格。（3）接形：根据山石外形特征，将其互相拼叠组合，在保证预期变化的基础而又浑然一体，这就叫“接形”。接形山石的拼叠面力求形状相似，拼叠面如凹凸不平，应以垫刹石为主，其次才用铁锤击打吻合。（4）合纹：合纹不仅是指山石原有的纹理脉络的衔接，而且还包括外轮廓的接缝处理。也就是说，当石料处于单独状态时，外形的变化与外轮廓是一致的；当石与石相互拼叠时，山石间的石缝就变成整体山石的内在纹理脉络，此脉络必须与整体山石纹理相互协调统一。

2.2.2 塑石工程。该工程的塑石工程主要经过了四个环节：（1）基架设置：根据石形的要求本工程用钢筋混凝土基架，把钢筋弯成需要的形状，然后固定在基架上，并涂防锈漆两遍。（2）铺设钢丝网：在上述的钢筋网上铺设钢丝网，钢丝网可以根据设计模型用木锤和其他工具雕塑成型。钢丝网与钢筋必须用小铁丝捆扎牢固，钢丝网主要起塑形及挂泥的作用。（3）挂水泥砂浆形成石脉与皱纹：水泥砂浆中可加纤维性附加剂以增加表面抗拉的力量，减少裂缝。至于石脉和皱纹须等水泥砂浆完成后略干时，用竹扫帚或其他工具根据石材的特性塑出相应的纹理。（4）上色：根据石色要求刷或喷洒非水溶性颜色。一般采用以下两种方法上色：采用彩色水泥直接配制而成，例如黄石采用黄色水泥，红石采用红色水泥。此方法简单易行，但色彩过于呆板和生硬，且颜色种类有限；在白水泥中掺加色料，此法可配成各种石色，且色调较为自然逼真，但技术要求较高，操作亦较为繁琐。色浆配合比见表1：

表1 色浆配合比（单位：kg）

用量

仿色 材料

白水泥 普通水泥 氧化铁黄 氧化铁红 硫酸 107胶 黑墨汁

黄石 100 5 0.5 适量 适量

红色山石 100 1 5 适量 适量

通用山石 70 30 适量 适量

白色山石 100 5 适量

2.3 水体工程

该公园河道东岸的驳岸结构类型属于砌石类驳岸，这类驳岸主要由基础、墙身和压顶组成。西岸护坡是保护坡面防止雨水径流冲刷及风浪拍击的一种水工措施，它没有像驳岸那样支撑土壤的直墙，而是在土壤斜坡（45°以内）上铺设护坡材料，护坡的作用主要是防止滑坡、减少地面水和风浪的冲刷，保证岸坡稳定。护坡在园林工程中得到广泛应用，原因在于水体的自然缓坡能产生自然、亲水的效果。护坡方法的选择应根据岸坡的用途、构景透视效果、水岸地质状况和水流冲刷程度而定。

2.4 景观小品工程

2.4.1 景亭施工技术。景亭在本工程中有两个木亭。施工要点是：（1）按照设计图纸把4个柱子定位放好线。（2）按照设计标高挖好4个柱子的基础坑并夯实。（3）用C15的混凝土打好基础墩垫层。（4）用墨线在垫层上标记好基础墩的轮廓，然后沿墨线支好模板，用水准仪测好基础完成面标高，最后浇筑C15的混凝土并放上预埋铁件。（5）待混凝土凝固后，在铁件上焊上四个H型钢，然后在槽内垫上木头，最后用木料包住H型钢。（6）用吊车把做好的亭子顶吊在四个H型钢上固定或者根据施工图要求用已加工好的材料现场安装。（7）最后根据设计图纸或业主要求涂刷防腐木器漆，涂刷油漆时应注意成品保护以免污染地面。

2.4.2 折桥施工技术。折桥在本工程中位于圆形广场东侧，是连接公园东西两岸唯一的路径，施工技术如下：（1）把经纬仪放在基准点上，并从图上量出桥墩与基准点的角度和距离定出东西南北方向上的四个桥墩点，其他的桥墩可以用尺子量出。（2）按照设计标高挖好基坑并夯实。（3）按照设计标高打好垫层。（4）在垫层上准确地用墨线弹好桥墩的位置，并且铺上双向双排的设计钢筋，中间立上桥柱钢筋，此时支好模板并浇筑混凝土。（5）在桥柱顶支好模板，架好钢筋并浇筑。（6）待桥柱桥面干了后，在桥面上铺上防腐木，底下的桥柱涂上配好的色浆并画出仿木

图案。

3 园林绿化种植工程施工技术

3.1 种植时间的确定

综合考虑工期和工程量特点及苗木移植合适季节两方面因素，以春、冬两季种植为主。种植树种顺序原则上是先大乔木、大灌木，后为小灌木及地被、草坪。

3.2 放样定位

在树穴开挖前施行种植放样定位，大规格乔灌木可用插杆法标志定点，群植小灌木及地被可用白粉画线标志确定种植面积林缘线。

3.3 树穴开挖

树穴开挖尺寸应比泥球略大，乔木一般比泥球边放宽20～50cm，灌木一般比泥球边宽15～35cm，深度比泥球高度尺寸增加10～15cm。树穴形状为圆柱体要求壁直底平，挖掘进将表土、心土分开放置。

3.4 穴土置换

改良土壤理化性状大规格乔灌木，绝大部分花灌木及喜酸性树种，均应以富含肥力有机基肥和酸性介质的复合营养土，在种植时置换挖出的新土，以使根穴土壤松，通气透水保肥，中和碱性，提高理化性状品质，以利根部移植后复壮。

3.5 苗木种植

将挖出的表土与复合营养土2∶1拌和作为种植土，将底土刮平，乔木回土高20～35cm，灌木一般回土高15～25cm。将苗木依主要观赏面标记方位，置入树穴、放开束绳，扶正后，加土冲捣。应注意不能冲捣泥球，边加边冲，冲力四周均匀，及时调整树姿方向。苗木种植深度一般是土球表面略高于穴顶面，以预留沉降高度。在加土冲捣至土球高度1/4～1/3时，可剪断除去腰网草绳，加土冲捣至穴顶后，在树穴边做环状围堰，堰埂高10～20cm。随后四周均匀浇足第一遍定根水，至隔天顺头水浇足后覆土平堰，随后进入栽植后保养阶段。新栽苗木第一周一般每天需灌水；第2～3周隔天浇灌；第4～6周，隔3～5天浇一次。

3.6 支撑绑扎

苗木栽种完成后，即进行支撑绑扎，支桩类型应根据树种及规格分别对待。对较大乔木采用三脚钢丝绳斜拉主干防风，结合十字扁担木桩系扎主干，防止不均匀沉降的支撑方法。

3.7 草坪铺设

草坪铺设前应反复细整平表土，铺设时要求坪块不能上下重叠，并注意错缝铺设，缝隙统一，铺设后浇足底水，镇压拍紧，新铺草坪需特别注意土壤干湿状况，随时补充水分。

4 结语

在具体施工过程中，考虑问题不要局限于单体，一定要有把握整体性的思想，这样就避免发生单体建成以后与周边单体的不符合。绿化种植工程放线可以粗放，没必要用尺子很准确地定位，在栽种之前，做好疏叶措施和清除树上的垃圾，不要树木栽植好了，树上还存在垃圾影响美观。在栽种过程中，注意不要栽深或者栽浅影响树木的成活。在栽植后，浇水应该视天气情况而定，不能太旱或者太涝。

参考文献

[1] 周敏，马红英.浅谈园林施工管理与技术难点的几个问题[J].四川建材，2006，（3）.

[2] 何凤汉.园林绿化施工技术研究[J].中国高新技术企业，2009，（20）.

作者简介：颜鸿伟（1977-），男，福建泉州人，厦门中毅达环境艺术工程有限公司工程师，研究方向：园林景观施工管理。

（责任编辑：陈 倩）

作者：颜鸿伟

园路工程技术研究论文 篇3：

封闭式园区道路公共化技术研究

摘要：现阶段我国的工业园区经济已经获得了十分良好的发展，而想要持续拓宽我国工业园区的发展空间，就需要解决现阶段我国园区封闭性的主要问题，让整体的封闭园区道路公共化，与城市配套相连接，做到产城融合发展，才可以使得整个园区的经济有着更加良好的发展。本人根据现阶段我国封闭园区的道路使用现状进行了分析和探讨，并对于其公共化的技术也进行了分析和探究，以求让我国的园区道路可以有更加良好的公共化使用空间，推动区域经济更快发展。

关键词：封闭式园区;道路公共化;产城融合

引言

随着时代的发展，现阶段我国工业园区在我国时期经济建设中承担着重要的作用。而且我国的工业园区已经成为了各个城市的区域经济发展的重点项目。在实际的发展过程中，良好的工业园区建设不仅可以为城市带来更加良好的效率，还可以让城市的文化得到良好的展现。但是现阶段我国大部分城市的工业园区在建设过程中仍然采用了封闭式的管理，这就使得园区在经济发展方向上过于单一，失去了发展的机遇和经济拓展的空间。而在实际的发展过程当中，园区道路承担着十分重要的作用，其封闭管理导致了园区的道路在使用过程中大多数情况下都是自适用，这就是得整个园区的发展受到了阻碍，所以想要发展园区经济，就需要让现阶段封闭式园区的道路进行公共化使用，将园区的道路网络进行优化，提出相应的建议和整改措施，使得我国整体的经济可以获得良好的发展，让园区的未来有着更加美好的方向。

一、现阶段封闭式园区道路使用问题

现阶段我国的园区在实际建设过程中，多数仍采用了封闭式的园区管理，这就导致了其在发展的过程中并不能够进入治理交通，产业转型的阶段，其经济发展模式过于单一，而造成這些问题的主要因素就是园区市政道路等配套设施不合理，使得其在使用过程中并不能够为园区发展带来助益。首先就是园区的道路等级结构不合理，在建设的过程中，其主干路网络密集，但是支路较少，就会导致整个工业园区在运行过程中交通循环不流畅，非常容易发生拥堵;其次道路的交通功能混乱，规划道路时实质性的规范要求不多，且各道路使用功能规范不一，与实际使用脱节，影响周边人员使用;而在这个过程中，封闭的园区道路使得整体使用效率降低，也不利于产城融合发展，最终影响园区发展。按照目前的园区发展目标，除了要为社会带来经济效益还需要提升品牌影响力，吸引更多企业入驻助力园区发展，而封闭式管理忽略了道路的良好公共性，忽视了产城融合发展的优势，使得整个园区的经济发展受到了相应的影响。

二、封闭式园区道路公共化水平提升措施

（一）明确道路公共化对于园区的发展意义

在实际的发展过程当中，封闭式园区管理在整个城市的发展过程当中，确实有着其相关的好处，就是可以提高整个园区的生产效率，使得城市的经济可以获得良好的提升，但是封闭式园区管理也存在着其缺点，限制了整个城市其他行业的发展，所以想要让园区有着更加良好的发展，就需要对一些道路进行公共化。而道路公共化之后，园区就有了更加良好的发展方向，并且可以对于整个城市也产生良好的帮助。首先在道路公共化之后，道路的使用效率获得了提升，这可以使得我国居民在出行的过程中有着更加良好的选择，提供更加良好的交通便利条件;其次在道路公共化之后，园区在发展过程中有着更加良好的发展方向，结束了园区的封闭式管理，推动了产城融合，使得园区在发展过程中可以拓展更多的发展方向，通过以城促产，以产促人，进而将提升经济发展的思路化成现实;再次，在实际的发展过程中，园区可以加强特色文化建设，并辅以绿色景观，打造园区优质产业人文及绿色优质环境;综上，在园区的建设过程中，将道路进行改革作为第一步可以逐步打造园区产、城、人、景、文多种元素融合，从而凸显整个园区优质形象，并且可以实现园区的新发展，让园区的经济可以获得提升，而这一切的基础就是提升封闭式园区的道路公共性。

（二）注重园区道路使用安全

将封闭式的园区道路公共性进行提升虽然可以提高园区的经济，但是在实际的使用过程中，想要让其有着良好的，稳定的运行状态，还需要注重园区道路安全管理。因为工业园区生产产品多样，部分可能涉及到化学品或者负面清单中生产产品，需考虑邻避效应，特别是在实际运输过程中，需要做到合理的安全管理，避免园区企业人员或者周边人员在日常出行中收到化学产品威胁，导致健康出现问题。所以在建设过程中，需要先明确道路规划，适当结合园区企业情况考虑专用运输道路并进行维护，确保园区道路使用安全。同时，在规划过程中，应适当考虑主干路、支路等道路路宽，以匹配园区主导产业路网需求，避免因道路过窄导致的园区拥堵，进而影响居民日常出行，使得居民的实际生活状态变差。

三、结语

综上所述，现阶段我国的园区经济已经成为了我国经济发展过程中的主要支柱，也成为了各个城市区域经济发展的核心产业，但是现阶段我国的园区发展模式已经不能满足于城市的发展现状，也不能契合于我国的经济发展现状，其封闭式的管理使得整个园区的发展模式过于单一，对于与城市的经济发展产生了不良的影响，所以想要改变这一现状，就需要提升封闭式园区的道路公共性，推动园区产城融合发展，提升园区优质形象，让道路可以为企业和城市的旅游做出更大的贡献，为整个园区带来更多收益，为社会的经济发展做出相应的贡献。

参考文献

[1]李瑞. 封闭式园区道路公共化技术研究[D].河北工业大学，2017.

[2]熊晓东，张润朋.工业园道路交通规划研究[J].中国市政工程，2012（4）：8-9.

作者：郭丽宁