车载GPS系统软件工程论文提纲

论文题目：基于车联网的车载智能网关系统研究与实现

摘要：近年来,随着人们生活水平的提高以及对生活质量的更高追求,汽车已经逐渐大众化。然而车辆的普及也带来了许多问题,如堵车和交通事故频发等。因此针对人们对汽车服务要求的提高和交通安全问题,需要建立起一套能够满足市场各种需求的智能交通系统。车联网的出现正好能够解决上述问题。因为车载终端与车联网数据中心的通信技术是整个车联网的核心,所以对支持车联网的车载智能网关系统的研究与实现具有现实意义。本论文以企业实际工程项目为依托,通过检索和翻阅国内外相关研究资料,对支持车联网的车载智能网关系统设计进行了研究。首先,查阅了车联网技术的发展与应用现状,并基于汽车总线技术、车联网通信技术和诊断技术的分析,确定车联网技术的选择方案;其次,针对车载网络上的数据和外界网络的信息传输问题,进行了车载智能网关系统的功能与性能分析,并给出了所设计的车载网关系统硬件架构,用以提升网关硬件的性能与可靠性和简化车载网关系统的软件设计;综合考虑车载网络的需求多样性和车联网产品的扩展性特点,给出车载网关系统的软件设计架构,并针对用户应用程序部分以及与其他部分的接口进行了定义;再次,根据CAN诊断协议和智能网关系统软硬件设计架构的分析,基于德州仪器（TI）的MCU和CCS软件,完成支持车载智能网关系统的软硬件设计;最后,通过实验验证了系统硬件可靠性、通讯特性和诊断系统数据与功能。

关键词：车联网;车载智能网关;诊断系统;通信协议

学科专业：车辆工程

致谢

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1.1 课题研究的背景与意义

1.2 课题国内外的研究现状

1.2.1 车联网技术发展现状

1.2.2 车联网技术研究现状

1.3 课题来源及论文结构

1.3.1 课题来源

1.3.2 论文结构

第二章 面向车联网的相关系统与技术

2.1 常用车内网络技术

2.1.1 CAN网络

2.1.2 FlexRay网络

2.1.3 EtherNet网络

2.1.4 CAN-FD网络

2.2 车联网数据通信技术

2.2.1 DSRC技术

2.2.2 3G/4G通信技术

2.3 车载网络诊断技术

2.3.1 KWP2000诊断协议

2.3.2 ISO 15765协议

2.4 车联网技术选择

2.4.1 常用车内网络技术选择

2.4.2 数据通信技术的选择

2.4.3 网络诊断协议的选择

第三章 支持车联网的车载网关整体设计

3.1 基于车载网关的车联网系统

3.1.1 车联网系统的整体架构

3.1.2 车联网系统涉及的角色

3.2 车载网关系统的需求分析

3.2.1 系统的功能分析

3.2.2 系统的性能分析

3.3 车载网关系统的整体设计

3.3.1 系统硬件架构设计

3.3.2 系统软件架构设计

3.4 系统诊断及通信协议设计

3.4.1 系统诊断协议设计

3.4.2 系统通信协议设计

第四章 车载网关系统软硬件设计与实现

4.1 系统开发工具

4.2 系统硬件设计与实现

4.2.1 系统MCU的选择

4.2.2 CAN总线模块设计

4.2.3 无线通信模块与定位模块硬件设计

4.3 系统软件设计与实现

4.3.1 系统软件模块

4.3.2 CAN模块程序设计

4.3.3 GPS定位程序设计

4.3.4 GPRS无线通信程序设计

第五章 车载网关系统的验证与应用

5.1 硬件可靠性验证

5.1.1 机械负荷试验

5.1.2 温度负荷试验

5.2 系统通信特性验证

5.3 功能验证

5.3.1 数据采集与数据上传

5.3.2 报警信息与远程控制

第六章 总结与展望

6.1 论文工作总结

6.2 下一步工作

参考文献