第一篇：小动物运输申请书范本
动物用疫苗的冷链运输与保存
动物疫苗冷链运输与储存
郑杰 张连祥 韩莉 王妍 朱秀芝 于凤林 朱文革
(北京市兽医生物药品厂，
北京昌平北七家镇东三旗村552号，100130)
摘要： 动物疫苗是一种特殊的商品，一般怕热、怕光，有的也怕冻;热或光可使蛋白变性、沉淀、多糖降解和微生物灭活等，这些都会严重影响疫苗的免疫效果。为了保证疫苗的免疫效果，疫苗在生产、储存和运输过程中都需要冷链系统提供相应的保护。本文就动物疫苗冷链运输和储存的必要性、疫苗运输和贮存的设备构成、疫苗储存和运输、储存和运输中的关键点控制、疫苗冷链系统的特点等方面进行了总结。
关键词：动物疫苗、冷链系统、设备、冷链运输、特点
动物疫苗是指由免疫原性较好的微生物(天然或人工改造的)或微生物的分泌成分(如毒素)或微生物的部分基因序列经生物学、生物化学和分子生物学等技术加工制成用于动物疾病预与防控制的一种生物制品;由于它具有药物的某些特性，又不同于一般的药品，因此常常将其称为一种免疫生物活性的特殊药品[1];其作用原理是接种动物机体后，刺激机体产生特异性抗体，当体内的抗体浓度达到一定数值后，就可以抵抗这种病原微生物的侵袭、感染，起到预防这种疾病的作用。
根据疫苗的特性和制造工艺不同，可以划分为不同的种类，如
按照疫苗中微生物是否经过灭活可分为：活疫苗和灭活疫苗。活疫苗中含有活的微生物，一般需要在2~8℃(耐热保护剂疫苗类，如猪瘟耐热保护剂活疫苗等)或-15℃以下(蔗糖牛奶保护剂疫苗类，如猪瘟活疫苗等)的温度条件下进行保存;灭活疫苗一般需要在2~8℃条件下进行保存(如猪蓝耳病灭活疫苗)。活疫苗中含有活的微生物，灭活疫苗中含有的抗原成分在高温下容易发生变性而造成免疫失败，因此疫苗成品必须在适宜的、恒定的环境条件下进行储备和运输。疫苗的贮存和运输过程中需要一系列的设备和条件，由此而产生了“冷链”概念，所谓“冷链”(cold chain)是指疫苗从生产到使用全过程的相关环节,为保证疫苗在贮存、运输和接种过程中,都能保持在规定的、恒定的冷藏温度条件下而装备的一系列设备、转运过程的总称[2]。冷链系统是在冷链设备的基础上加入管理因素，即人员、管理措施和保障的工作体系。
冷链系统能够保证疫苗从生产厂家到被终端用户之间的所有贮存与运输过程均处于适宜的、稳定的温度条件下，从而保证疫苗的有效性及免疫质量。
1、 疫苗的冷链运输与保存的必要性
动物疫苗一般都怕热、怕光，有的怕冻(如灭活疫苗)。热或光可使蛋白变性、蛋白沉淀、多糖降解和微生物灭活，这些因素都会影响疫苗的免疫效果，反复冻融不仅严重影响疫苗的效力，也增加了预防接种副反应的发生机率。
动物用活疫苗中存在活的微生物，反复冻融能够使微生物灭活或
活力降低，免疫后易造成免疫失败和疾病流行，故活疫苗严禁反复冻融;动物用灭活疫苗中含有免疫蛋白抗原成分和白油、硬脂酸铝等佐剂，冻融后能够造成蛋白失活或蛋白降解，水相和油相的分离，免疫后易造成免疫失败和免疫副反应的发生，故灭活疫苗不能冷冻保藏，严禁冻结。
2、 疫苗贮存、运输的设备
动物疫苗的储存和运输设备主要有低温冷库(-20℃)、普通冷库(2~8℃)、冷藏车、冰箱(普通冰箱、低温冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排或冰袋等[3]。一般情况下，各级主管部门因使用量的不同，会相应配置不同的冷链设备，一般情况下的各级部门配备的冷链设备见下表：
表1：冷链装备的基本模式和运输工具 贮存或运输单位 贮存设备或运输工具 动物疫苗生产企业 汽车、飞机、火车、冷藏车、-20℃低温冷库、4～8℃普通冷库
省市级动物疫病
预防与控制中心 汽车、火车、冷藏车、-20℃低温冷库、4～8℃普通冷库
地市级动物疫病
预防与控制中心 汽车、冷藏车、普通冷库或低温冰箱、普通冰箱
县区级动物疫病
预防与控制中心 汽车、冷藏车、低温冰箱、普通冰箱
乡级兽医站 普通冰箱、冷藏箱、冰袋 一些可移动的设备，如低温冰箱、普通冰箱等应放置在干燥、通风、避免阳光直射、远离热源的地方，后部要留有空间。
冷链设备配置好，正常运行后，需要专人维护保养，并要求具有
尽量详细的安装、运行、维护和维修记录。
3、 疫苗的贮存、运输
动物疫苗在生产完成后，到终端用户使用前，要经历检验环节、批签发阶段、疫苗储存和运输环节等过程，在运输和贮存过程中，疫苗一般要按品种、批号分类码放、分类贮藏，排列有序，通风良好，界限明显。
运输过程中，由于一些疫苗的包装是易碎品，运输工具的选择以快速、安全为主。无论采用何种运输工具，在运输过程中都须注意下列事项：运输要快;搬运装卸要轻要稳;运输过程要防止雨淋、日晒、灰尘和震动。装卸时必须轻拿轻放，平搬平放，不拖不拉，双手搬运;装车时，疫苗箱必须放平放稳，排列紧凑，严禁要歪倒放置，以防晃动;装卸堆码时，箱装以“井”字形为宜。装卸堆码时须有不可倒置、勿压、轻拿轻放等标志。
一般情况下，灭活疫苗的保存时间为12个月，活疫苗的保存期一般为6-24个月。故对于疫苗的出库顺序，应按照先产先出、先进先出、近效期先出及按批号发货。同时要严格把控超出有效期的严令禁止出库分发。
4、 疫苗运输、贮存温度的检测
4.1、对于冷藏设备，要设置全方位的温度传感器;记录温/湿度历史数据信息，而且记录历史报警事件信息。根据概率学原理，设置相应数量的温度监测探头;并做好冷藏设备和温度记录仪相应的验证。 4.
2、对于缺电的地区，最好进行双路供电、备用电源或UPS不间断
电源，一旦停电，尽量不开冷库库门和冰箱门。也可以在冰箱内和仓库内放置一定数量的冰袋和并排，在停电的情况下，尽可能的在较长的时间内保持疫苗所需要的适宜温度。
4.3、冷库、冰箱等每天必须进行至少两次温度的观察和记录;可以使用可纪录式温度计进行测温和记录，但是每天的巡视人员必须到位，恪尽职守做好温度的观察和记录。
4.4、冷链设备发生故障必须详细记录其发生时间及持续长短,还要记录保护疫苗所采取的措施，便于问题出现时进行追溯。
4.5、对于低温冰箱，若冷冻格中积霜达数毫米厚(最多5毫米)。则必须化霜。化霜时应将其中疫苗暂时保存冷冰盒中。
4.6、 冷链系统不仅仅是以低温为主，要时刻确保动物疫苗处在一个适宜的、恒定的环境中;在寒冷的冬季，在气温低于冰点时，对处于运输过程和贮存过程中的灭活疫苗还要注意进行保温工作，严禁冻结，尤以冬季的北方为甚。
4.7、管理人员上岗前，应该进行详细的岗前培训;在冷链设备运行的过程中，要求管理人员在工作中尽职尽责，做好巡视、检修、维修和记录，并对管理人员进行必要的监督和考核。
冷链系统建立，其关键点就是为动物疫苗提供一个适宜的、恒定的温度环境，而温度又要处于24小时监控和记录之下。疫苗的包装、发货、运输、收货、验收、储存等各环节应留存真实、完整、准确的温度记录。
5、 疫苗冷链系统的特点
冷链系统可以使疫苗维持其相应的效力,但冷链系统决不仅仅是一系列的仓库,冰箱,保温盒及携带式冰盒而已，它是一个系统工程，牵涉到较多中间过程、转运者、行政计划人员、仓库工人、管理人员及接种人员都与此有关。我国的冷链系统建设较晚，现阶段主要特点可以总结为：
5.1.系统标准不成熟，不规范：我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场，至今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，缺乏相应的标准和规范。
5.2环节多，质量体系难控制：
从动物疫苗生产企业到终端用户，这牵涉到较多的环节，主要的环节见如下示意图：
图：常见的冷链运转模式
动物疫苗生产企业飞机或冷藏车省市级动物疫病预防控制中心冷藏车地市级动物疫病预防控制中心冷藏车养殖户终端用户冰袋冷藏车乡村兽医站县区级动物疫病预防控制中心
从上图可以看出，动物疫苗从生产商到终端用户手中，牵涉到的中间环节较多，每一个环节出现问题，都可能导致免疫失败，造成疾病的发生与流行，故冷链系统具有环节多，质量控制难的特点。 5.3 设备多，运行维护成本高
疫苗的生产、储存、配送的各个环节都需要特殊的冷藏设施和设备，并且数量需求多(具体设施见表1)，这些都导致疫苗冷链很高
的一次性投入成本和运营成本，而且这些成本难以在短期内回收。除固定成本较高外，疫苗冷链的运营成本和管理成本也很高。 5.4 对温度的稳定性要求高：
使疫苗始终处于合适的、恒定的温度状态下，一般情况下，灭活疫苗最适宜的存放温度范围为2~8℃，如果低于0℃，将造成灭活疫苗水相和油相的分层，如果温度高于8℃，温度愈高抗原分解和蛋白沉淀加快，这次都能造成疫苗免疫效果的减低或缺失，造成动物疫病的发生与流行;温度的稳定性好不仅仅是硬件设备的保障，还需要一个完善的质量控制体系，设备验证、温度管理(每天监测和记录)、设备维护和应急情况的处理等。
5.5 存放疫苗的设备和仓库具有特异性和排他性
由于活疫苗中存在活的微生物，灭活疫苗中存在白油佐剂、硬脂酸铝、司本-80和吐温-80等，一旦出现意外情况，造成疫苗包装物和安培的破裂，疫苗的洒出容易引起污染其它物品和生物安全问题，故在贮存和运输中，疫苗冷链所需的冷库、冷藏车、冰箱等主要的设施设备只能用于疫苗及其他一些生物制品的贮存和运输，不能存放其它物品，尤其是普通的食品(如奶制品、水果、蔬菜、肉类等)与冷链的设施设备共用。 5.6 牛鞭效应[4]
在动物疫苗供应链的运作过程中，顾客需求比较稳定，变化不大，但是上游供应商要保持充足的货源，防止断货现象的出现，就必须比下游供应商维持更高的库存水平。这种越往供应链上游走，需求波动
程度越大的现象，称为牛鞭效应(The Bullwhip Effect)。纵观现在中国的动物疫苗市场，大概可以区分为市场化疫苗和政府采购疫苗，市场化疫苗的生产和销售一般情况下具有一定的稳定性;政府为了加强重大动物疫病的控制和预防，政府对重大动物疫病防疫所需要的疫苗 进行生产商行政许可，重大动物疫苗的采购进行政府招投标，这类疫苗主要有高致病性禽流感疫苗、口蹄疫疫苗、猪瘟疫苗、猪繁殖与呼吸综合征疫苗、小反刍兽疫疫苗等，一般情况下，中央政府对于不同的地区进行数量不同的财政补贴，重大动物疫病疫苗品种的采购权掌握在各个省市动物疫病控制机构，由于招标单位多(30个)，疫苗厂家众多(90多家)，中标厂家少，防疫时间集中、供货时间短等问题进一步加剧了政府采购疫苗生产和销售过程中存在的牛鞭效应。
动物疫苗是一种特殊的商品，疫苗从生产商生产到终端用户使用的过程中任何一个环节出现失误，将导致使用该批次疫苗的靶动物出现免疫失败，导致疾病的爆发和流行，会给养殖户和社会造成巨大的经济损失;冷链系统作为其中一个较为重要的环节，必须做好冷链系统的建立、运行、维护和管理，这样才能保证疫苗质量的稳定。
参考文献：
1. 宁宜宝.兽用疫苗学[M].北京.中国农业出版社，2008. 2. 白美丽.疫苗的冷链运输与保存[J].中国临床医生.2006.34(5):4-5. 3. 王凌云.疫苗与冷链[J].中国临床医生.2000.28(706):2-3. 4. 斯樊锋,姜志勇,等.中国疫苗冷藏链中的牛鞭效应[J]..物流技
术.2004(11):53-55.
第二篇：描写小动物的作文:我最喜欢的小动物
600字
动物世界多姿多彩。每一只小动物都灵巧、可爱。童真童趣的孩子们都有自己及其喜欢的小动物，喜欢它们的眼神，喜欢他们俏皮可爱的滑稽表演。我，当然也不例外啦!
我喜欢的小动物它姓“黄”，哦，不要误会，不是“黄飞鸿”，而是小鸟“黄鹂”。它从头到脚一身黄，从远处看特显眼!一双小眼睛炯炯有神的东望西望，好像在说：我还要熟悉熟悉环境呢!毛绒绒的羽毛下面，缩着两个小红爪子。它呀，连睡觉都跟别的鸟两样儿。嘿!真可爱!
黄色的羽毛最令人惊奇。一般的鸟羽毛的颜色都是咖啡色的，显的很普通。可黄鹂的羽毛的颜色却是金黄色的，真奇怪!我想，它可能是去染过毛赶流行吧!
一双黑色的小眼睛嵌在那小小的头里，一眨一眨的。好像在说：“你们不要再伤害鸟类了!”说的那么凄惨与肯定!
小红爪子从那黄色的羽毛里伸了出来，一伸一曲，好像在领着大家做体操呢!“来，一二三四，二二三四„„”红色的爪子在黄色羽毛的衬托下更加突出了黄鹂的美丽。怪不得说“红配黄，亮堂堂”呢!啊，太可爱了!
黄鹂鸟儿连睡觉都不跟别的鸟儿一样。每当夜幕到来时，黄鹂就飞到杆子上，把它那金黄色的毛绒绒的身子卷成一个大圆球。这个时候，你就会看到一个“小毛球”立在杆子上，我不说，你还真不知道那是小鸟黄鹂在睡觉呢!啊，贼可爱了!
黄鹂鸟的歌声也是远近驰名的。每天早晨，人家从不睡懒觉，早早的起床，还“叽叽喳喳”的把我也叫了起来。“叽叽喳喳”好像是在说“一年之计在于春，一天之际在于晨”呢!每当我放广播的时候，小鸟也争着说、唱，把整个家都搞得鸡飞狗跳的。
我喜欢的小动物—黄鹂鸟儿有特点吧!其实只要你细心观察，就会发现每一个动物都有它的特点和可爱之处。要保护动物呀!
第三篇：2012年报检员：国内动物检疫－运输检疫
一、运输检疫的概念、意义
1)运输检疫的概念
运输检疫是指出县境的动物、动物产品在运输过程中进行的检疫。可分为铁路运输检疫、公路运输检疫、航空运输检疫、水路运输检疫及赶运等。运输检疫的目的是防止动物疫病远离跨地区传播，减少途病途亡。
2)运输检疫的意义
运输检疫的查证验物工作可促进产地检疫的开展，也可防止因运输造成疫病的发生和传播，由于运输过程中，动物相对集中，互相接触感染疫病的机会增多。同时，由饲养地转变为运输，动物的生活条件突然改变，一些应激因素造成抗病能力减弱，极易暴发疫病。特别是随着现代化交通运输业的发展，疫病传播速度加快，能把疫病传播到很远的地方。因此，做好运输检疫工作对防止动物疫病远距离传播，促时产地检疫开展，都有着很重要的意义。
二、运输检疫的程序、组织和方法
1)运输检疫的程序
种用动物运输检疫程序一般包括运前检疫→运输时的检疫→到达目的地后的检疫三个环节。
2)运输检疫的组织和方法
⑴起运前检疫的组织
按照运输检疫的要求，凡托运的动物到车站、码头后，应先休息2～3小时，然后进行检疫。全部检疫过程，应自到达时至装车时止，争取在6h以内完成。进行检疫时，先验讫押运员携带的检疫证明。凡检疫证明在3d内填发者，车站、码头动检人员只进行抽查或复查，不必详细检查。若交不出检疫证明，或畜禽数目、日期与检疫证明不符又未注明原因，或畜禽来自疫区，或到站后发现有可疑传染病病畜死禽时，车站码头动检人员必须彻底查清，实施补检。认为安全后出具检疫证明，准于启运。
车站码头检疫因有时间限制，必须以简便迅速的方法进行。检查牛体温可采用分组测温法，每头牛测温时间尽可能有10min。猪、羊的检疫最好利用窄廊，窄廊一般长13m，高0.65m，宽0.35～0.42m，两侧用圆木或木板构成，两端设有活门，中间留有适当的空隙，以便检查和测温。检查中发现有病畜，按规定处理。
⑵运输途中或过境检疫的组织
检查点最好设在预定供水的车站、码头。检疫时除查验有关检疫证明文件外，还应深入车、船仔细检查畜群。若发现有传染病时，按规定要求处理。必要时要求装载动物的车船到指定地点接受监督检查处理。待正常安全后方准运行。车船运行中发现病畜、死畜、可疑病畜时，立即隔离到车船的一角，进行救治及消毒，并报告车船负责人，以便与车站码头畜禽防检机构联系，及时卸下病、死家畜，在当地防检人员指导下妥善处理。
⑶运到目的地检疫的组织
动物运到卸载地时，动检人员应对动物重新予以检查。首先验讫有关检疫证明文件，再深入车船仔细地观察畜群健康情况，查对畜禽数目。发现病畜或畜禽数目不符，禁止卸载。待查清原因后，先卸健畜，再卸病畜或死畜。在未判明疾病性质或死畜死亡原因之前，应将与病畜或尸体接触过的家畜，进行隔离检疫。有时尽管押运人员报告死畜是踩压致死，但也不可疏忽大意，因为途中被踩死的家畜，往往是由于患了某些急性传染病的家畜。
在各种运输检疫中都应与运输等有关部门的协作，运输检疫一定会遇到很多困难。因此在组织运输检疫时，应根据具体情况，必须与运输等有关部门作好协调工作。
第四篇：运输合同范本
标段项目经理部
运输合同
合同编号: 甲方(发包方)：
乙方(承运方)：
住所地：
住所地：
法人代表:
法人代表：
身份证号：
因甲方施工生产需求，雇用乙方运输车辆，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，为明确甲、乙双方的权利与义务，经双方协商一致，签订本合同。
一、运输车辆概况
车辆名称：
型号：
数量：
平厢体积：
二、作业地点：
三、运输车辆进场时间：乙方运输车辆于
年
月
日到达作业地点，如遇到特殊情况，甲方及时通知乙方，双方共同协商确定进场时间。
四、运输作业
1、甲方负责施工便道的正常维修、维护工作，确保施工便道畅通。运输过程中需要通行施工便道以外的道路，由
方负责协调，确保运输车辆的通行。
2、
负责装货，装货费用由
方承担。
3、乙方负责货物运输，卸货由
负责,费用由
承担。
4、甲方要求乙方将货物完好的运输到指定地点，乙方在运输过程中采取各种有效措施保护好承运货物，确保货物无洒落、丢失。
5、如乙方未将货物卸到甲方的指定地点，乙方需无偿按甲方要求处理，由此产生的经济损失由乙方承担。
6、运输过程中因自然条件、防护措施、及车辆故障等原因，造成货物数量损失、质量降级或无法按预期继续使用，由此产生的经济损失由乙方承担。
7、在运输过程中如乙方将承运货物转移给第三方，无论何种原因由乙方负责全额追回，由此产生的经济损失由乙方承担，乙方还需承担此批承运货物价值5-10倍的违约责任，乙方相关责任人必须予以清退，构成犯罪的移交司法机关处理。
8、甲方协助乙方负责协调好地方关系，确保运输过程中无外界干扰。
9、乙方运输车辆的数量、型号应满足本合同约定，运力满足甲方要求，运输车辆完好率达到90%以上，如乙方运力不能满足甲方要求，甲方可要求乙方进行整改，整改后仍不满足要求的，甲方有权解除本合同。在合同期内，未经甲方同意，乙方不得增减运输车辆，否则视为乙方违约。
10、乙方提供的运输车辆要各类手续齐全，驾驶人员应能熟练操作并具有驾驶该车辆的相应各类证件。
11、对运输时间有要求的特种货物如水泥混和料和沥青混凝土等，甲方应事先告知给乙方，乙方必须采取有效措施确保按时将货物送达，
2 乙方负责因车辆故障造成货物未按时送达的经济损失。
12、乙方必须在甲方施工现场配备一名负责人，确保24小时通信畅通，保证甲方及时将运输任务和要求传达给乙方，避免产生不必要的纠纷。
13、乙方应根据甲方施工需要配备相应数量的驾驶员，驾驶员要服从甲方现场人员指挥，如发生争议，乙方驾驶员必须将货物卸到指定地点，空车驶离施工现场，不得阻碍其他车辆正常作业。
14、乙方加强车辆的保养和维修，保证运输能力满足甲方施工生产的需要。甲方在每天晚9点前通知乙方第二天出车时间、作业内容、台数等，乙方运输车辆必须按时全部到达现场。如因乙方负责工作出现问题，影响甲方正常施工生产，由此产生的误工费用由乙方承担。
五、安全生产
1、甲方负责乙方驾驶员的进场安全教育，对乙方运输作业的安全工作进行监督和检查。对乙方人员的违规作业，甲方有权制止和处罚，处罚标准按照甲方内部管理规定执行。
2、乙方必须遵守安全生产方面的法律、法规及甲方各项安全管理制度，严格按照安全操作规程作业，防止发生安全事故。
3、乙方驾驶员在作业过程中，对不安全因素有权提出，并可根据规定拒绝甲方现场工作人员的违章指挥作业。
4、由于乙方或其他方责任引起的伤亡、火灾、车辆、物损、治安等各类事故，造成乙方自身(包括人员和车辆)、甲方或第三方人员伤亡和财产损失的，由责任方承担事故责任和经济赔偿，甲方不承担任何责任和经济赔偿。
5、乙方造成的各类安全事故，甲方协助乙方做好抢救工作，但所需费用由乙方承担。
6、安全方面未尽事宜，在乙方进场后双方共同签订《安全生产合同》予以明确。
六、运输单价
1、土石方
(1)、运距
公里以内，每立方米单价：第一个1公里
元，每增运1公里
元。
(2)、运距
公里以上(含
公里)，每立方米单价：
元/公里。
2、基层混合料
(1)、运距
公里以内，每立方米单价：第一个1公里
元，每增运1公里
元。
(2)、运距
公里以上(含
公里)，每立方米单价：
元/公里。
3、沥青混凝土
(1)、运距
以内，每吨单价：
元/公里。
(2)、运距
公里以上(含
公里)，每吨单价：
元/公里。
4、水泥混凝土
(1)、运距
公里以内，每立方米单价：第一个1公里
元，每增运1公里
元。
(2)、运距
公里以上(含
公里)，每立方米单价：
元
4 /公里。
5、运输单价中已包含乙方管理费、临时设施费、及运输车辆调迁费等乙方为运输货物而发生的一切费用。
七、运费结算
1、乙方装货后甲方现场人员验收数量并签发运发料单，货物到达后甲方现场人员验收数量并在运发料单签认收货数量。如乙方对甲方签认的单据有异议，必须当时提出，否则视为乙方接受且以后乙方不得以任何理由对此单据提出异议。
2、甲方现场人员按车次开据运发料单，并将运输结算联返给乙方运输车辆。甲方签认的运发料单—运输结算联为运费结算的唯一凭证，乙方必须妥善保管，丢失的票据一律不补。
3、运费结算时，结算数量以甲方签认的运发料单—运输结算联中收料数量为准;运距按照运发料单—运输结算联中收发料桩号或位置实测或计算，当乙方对结算运距有异议时，由甲乙双方共同测量后确定，采用的方法需甲方同意;运输单价按本合同第六条规定执行，第六条未包含的运输项目或运距，甲乙双方另行协商确定。
4、甲方运费结算日期为每月的5日、10日、15日、20日、25日、30日，乙方逾期未结算的票据，甲方不予结算。
八、付款方式
1、甲方在施工过程中按照结算入帐情况，及时支付资金，保证乙方的施工生产。
2、甲方向乙方支付运费时，乙方需提供与支付额度相应的正规发票，如不能提供，甲方有权从乙方的运费中按10%税率扣除，并代为缴纳。
九、合同争议的解决办法
双方发生争议或违约，可协商解决;协商不成可以向安达市人民法院提起诉讼。
十、其他
1、本合同自双方签字、盖章之日起生效。
2、本合同一式
份，甲方执
份，乙方执
份。
甲方(盖章)：
乙方(盖章)：
甲方代表签字：
乙方代表签字：
联系方式：
联系方式：
合同签署时间：
年
月
日
合同签署地点：
第五篇：长期运输协议范本
国内货物运输合同书
合同编号：SH121128—RF
合同甲方(托运人)：
地址：
电话：
合同乙方(承运人)：上海锐帆物流有限公司
地址：
电话：
为及时安全完成塑料粒子的运输业务，明确甲乙双方的责任，本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商签订本合同，以便双方共同遵守。
一.服务内容及合作关系
在乙方确保为甲方提供优质服务的前提下，甲方委托乙方为其提供国内公路运输服务。
二.运输方式及条款：
(1) 运输方式：根据甲方需要，乙方为甲方及时安排整车或零担运输。
(2) 运输条款：甲方原则上委托乙方的运输业务为门到门服务。如有特殊情况，甲方应提前通知
乙方。
三.双方的责任义务
1. 乙方责任与义务
(1) 乙方根据甲方的工作指令为甲方提供提货及指定点派送等公路物流运输服务。
(2) 运输时限：自接乙方到运输指示单算起，扣除等待装车及装车时间，乙方保证在以下
时间内送(不包括零担类)达交货地点。
路程<500km, 1天;501-1000km,2天;1001-2000km，4天;2001km以上，5天;
若出现长时间堵车，事故或其他特殊因素，乙方应及时通知甲方，否则每超过1小时，
扣除当次运费1%，但累计扣除额不超过当次运费的40%。因乙方原因造成货物延期
到达，给甲方造成的损失乙方须给予赔偿。
(3) 货物安全：乙方自行安排车辆承运甲方货物(所有车辆保证有货物保险)，乙方对所
承运货物负有完全责任，丢失时按甲方成本价价值全价赔偿，损坏时按如下方式之一
处理。
a.本产品因运输原因引起产品报废的直接损失由乙方负责全价赔偿。
b.因运输引起产品价值下降时，乙方负责承担直接损失。如：包装破损或污染造成货物
折价。
当赔偿协议经双方签字认可后，签字后十日内乙方将赔偿金支付给甲方。
(4 )乙方所使用的车辆，必须符合国内交通管理部门关于安全运输的各项规定，否则因此
产生的损失(包括但不限于无法得到保险公司赔偿等)，由乙方全部承担。
(5) 车辆保证：在甲方确定提货时间后，告知乙方，此时乙方应向甲方书面提供提货司机
车号 和姓名，证件号码(驾驶证号)，保证甲方向乙方及时发出《运输协议书》。乙方
收到甲方的 《运输协议书》进行签字盖章确认后，传到甲方。乙方及时按甲方《运输
协议书》要求进行 提货和运输。
(6) 乙方在没有按甲方《运输协议书》要求按时送到目的地时，需及时告知甲方，包括延迟
的原因，解决的办法和司机的联系方式，以保证甲方随时掌握货物动态。
(7) 货物送达后，乙方应及时通知甲方并准备结帐凭据(收货人签收的收货单据和运输发
票等)。
2、甲方的责任与义务
(8) 甲方保证所托运的货物的合法性，对货物内在品质及货物本身的有关问题负责。
(9) 甲方应尽早根据销售情况通知乙方备车(供乙方参考，甲方不负责任)，确定发货时间后向
乙方发出《运输协议书》。
(10) 甲方向乙方发出的《运输协议书》，应明确货物的名称，数量，包装和件数;提货的时间和
地址;收货方的名称，地址和联系人姓名和电话;甲方收到乙方签字盖章回传的《运输协议
书》后，安排乙方提货。
(11) 运费结算：货到后开出发票付款。
(12) 在乙方需要解决交通事故时，甲方有责任为乙方出具需要发货方出具的证明，包括产品说明
书，产品安全指标和该批货物的检验报告等。
(13) 其他条款：由甲方客户直接付款时，乙方将货物送达甲方客户后，甲方客户将运费直接付给
乙方,乙方负责给甲方开发票。运输过程中发生任何争议，甲方将负责进行处理。
四.保密：
1. 本合同任何一方对在合作过程中所获知的对方未向社会公开的技术情报和商业秘密均负有保密
业务，未经对方书面许可，任何一方不得将其泄露给第三方。
2. 在本合同终止后，双方在本合同项下的义务并不随之终止，双方仍需遵守本合同之保密条款，履
行其所承诺的保密业务
五.因运输业务的复杂性，本合同未涉及而出现的事宜，双方具体协商后可签订补充协议。
六.争议解决方式：
1. 甲乙双方应共同遵守本合同，在执行过程中发生纠纷，当事人双方应协商解决，协商不成时，任
何一方可向原告方所在地人民法院提起诉讼。
2. 本合同经由甲乙双方法定人代表或其授权人签名并加盖公章后即生效。
七.〈〈运输协议书〉〉作为本合同的组成部分，与本合同具有相同的法律效力。
八：本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。本合同有效期限为 2012 年11月29日 至 2014
年11月28日。
九.每次运输价格按单票确定的实际价格进行结算。
十.特殊运输涉及到要另外签署小零担《货物运输协议》或者合作过程中其他文件，直接盖同样具有法
律效力。
十一.附录明细：
附件1：乙方企业法人营业执照，税务登记证，运输资格证等加盖公章的复印件。
附件2.《运输协议书》
甲方负责人(签字)：乙方负责人(签字)：上海锐帆物流有限公司
甲方(盖章)：乙方(盖章)：
日期2012年11月25日日期2012年11月25日