高速公路申请报告

报告在写作方面，是有着极为复杂、详细的写作技巧，很多朋友对报告写作流程与技巧，并不是很了解，以下是小编收集整理的《高速公路申请报告》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：高速公路申请报告

公路建设申请报告

篇一：公路建设申请书

关于崇虎湾自然寨公路建设申请书 尊敬的„„人民政府及工业园区领导： 你们好!

在中国共产党的正确领导下，人民的生活水平有了显著的提高。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。如今相邻的村及相邻的寨子都已修了水泥路。我镇实现了村村通公路，看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐。改变交通落后状况成了我自然寨的共同心声。

崇虎湾自然寨位于中高野村东部杜家对面，距离镇中心有10余公里。周围林坡面积达百余亩，大面积的耕地。人口20余户，

我自然寨原有一条通往胡家洞主干道的路道(此道与通往光复村一个路口在长湾段分路)，原有道路通行4-6吨的货车，方便了我自然寨及邻寨的生产生活。但由于工业园区出口大道的建设使原有长湾段及通往我自然寨的道路(长湾段)损毁比较严重，现在摩托车只能勉强通过。因本自燃寨道路不畅通已经有近一半人口搬迁至田坝。

我自然寨是典型的贫困山区农业区，以前能运输千斤货物的不费力的道路，现在我们却担着几十斤都累得气喘嘘嘘、汗流浃背，种田种地用的肥料、修缮用的水泥必须挑到家。老人小孩有什么疾病孕妇分娩上医院这些都面临着重重困难，给我们的生产劳动和日常生活带来极大不便。再说，相邻的三个自然寨有很多田地在此路的两端。道路的损坏使现在的生产生活很不方便。更谈不上建造砖瓦房和奔小康了。

修复通往我自然寨道路的目的：自然寨在田坝并没有合适耕地，现在也只能回长湾种粮、种菜等。保障道路通畅，必然会使我自然寨的生产生活更方便。

原道路口为工业园区出口大道长湾到永丰一组下高野崇虎湾自然寨入寨道路。

金山银山修路是靠山，由于道路被破坏而直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，本地打工的青年将回来投资发展， 会极大地刺激村的经济主体。 为此，恳请政府及各级领导本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，筹拨资金予以我自然寨道路维修，使我自然寨不再为交通的不便而苦恼，帮助我寨赶上时代的发展，走向社会主义新农村，让村民享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢!

俗话话说得好，要想富先修路，在上级已实现村村通的政策下，我自然寨村民特向镇人民政府及工业园区申请，修建一条通往我自然寨的幸福路。以便我们能赶上社会的美好生活。望批准为盼! 特此申请

„„崇虎湾自然寨全体村民 2014年2月篇二：“十三五”重点项目-公路建设项目申请报告

“十三五”重点项目-公路建设项目 申请报告

编制单位：

根据国家发改委规定，凡是被纳入《政府核准的投资项目目录》项目投资申报时必须编写项目申请报告。项目申请报告是针对企业固定资产投资核准制而规定的一个文体，拟建项目从规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证，为政府审批部门对企业投资项目进行核准提供依据。

项目申请报告主要内容包括：申报单位及项目概况;战略规划、产业政策及行业准入;项目选址及土地利用;资源开发及综合利用;征地拆迁及移民安置;环境和生态影响分析;经济影响分析;社会影响分析。

编写项目申请报告流程：我们将根据不同的行业、专业、地区对项目申请报告的不同要求，编写符合要求的的项目申请报告。首先确定任务的方案和侧重点，根据不同的需要，提出不同的研究提纲、确定各部内容的深度要求，经与委托方协商后，组成由相关专业技术人员参加的项目组，确定项目经理，进行现场考察、搜集资料、尽职调查、研究论证，在此基础上提交规范的研究成果。同时，我们也配合项目单位完成发改委立项、核准、融资等后续深度服务。

关联报告： 公路建设项目建议书

公路建设项目可行性研究报告 公路建设项目资金申请报告 公路建设项目节能评估报告 公路建设项目市场研究报告 公路建设项目商业计划书 公路建设项目投资价值分析报告 公路建设项目投资风险分析报告 公路建设项目行业发展预测分析报告

国家规定的项目申请报告格式 第一章 申报单位及项目概况 1.1公路建设项目申报单位概况 1.1.1公路建设项目申报单位名称 1.1.2申报项目名称1.1.3公路建设项目申报单位法定代表人 1.1.4公路建设项目申报单位简介 1.2公路建设项目概况 1.2.1公路建设项目名称 1.2.2公路建设项目性质 1.2.3公路建设项目的建设背景 1.2.4公路建设项目建设地点

1.2.5公路建设项目主要建设内容和规模 1.2.6原辅材料及用量 1.2.7产品和工程技术方案 1.2.8主要设备选型和配套工程 1.2.9组织机构及劳动定员 1.2.10投资规模和资金筹措方案 1.2.11公路建设项目施工进度及招投标 1.2.12公路建设项目财务和经济评论 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 2.1发展规划分析 2.2产业政策分析 2.3行业准入分析

第三章 资源开发及综合利用分析3.1资源开发方案 3.2资源利用方案 3.3资源节约措施 第四章 节能方案分析 4.1用能标准和节能规范

4.1.1相关法律、法规、规划和指导文件 4.1.2国家行业相关标准及规范 4.2能耗状况和能耗指标分析

4.2.1公路建设项目所在地的能源供应状况 4.2.2公路建设项目的能源消耗种类和数量 公路建设项目能源消耗表 4.2.3能耗指标分析

4.3公路建设项目节能措施和节能效果分析 4.3.1节能措施 4.3.2节能效果分析篇三：公路建设申请报告

公 路 建 设

申请单位：贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社申请时间：

申请报告 二〇一一年十月十三日目 录

一： 基本情况 二： 建设依据

三： 建设内容及规模 四： 建设效益 五： 建设投资概算 六： 建设资金筹措 七： 建设实施 八： 报送单位

一、基本情况

1： 建设名称： 修文县六屯乡武家寨核桃种植基地公路2： 建设地点： 六屯乡武家寨核桃种植发展基地公路 3： 建设类型： 三类贫困村 4： 建设实施单位： 贵州省文强生态农业果蔬种植农民专业合作社 5; 建设实施单位性质： 农民专业合作社

6: 建设依托单位; 修文县农委 7: 建设主管单位： 六屯乡人民政府

8: 建设类型： 种植、养殖基础设施建设 9: 建设性质： 新 建

10: 建设日期： 2011年10月10日己开始建设

二、 建设依据 1：建设区概况：

建设地区地处六屯乡都堡村武家寨境内，有锅底坑、尖底麻窝、独山麻窝、塘麻窝、大麻窝、小洼、石门坎、张家麻窝、狗吊岩、大坡上、马路、小寨、李家麻窝、龙翁冲、林家山等地段有3000多亩肥沃的土地，有新增地开发价值的荒山坡地达1000多亩，合作社现己将其规划为核桃种植基地，计划在2012年3月完成核桃种植1000亩。 武家寨八个小组现有用材林近3000亩，由于没有路，给国家和村民带来的经济损失极为严重，2008年的一场雪凝灾害，大到30㎝，小到10㎝用材到处被压倒在山上，无法往外运出，大坡上和尖底麻窝在不同时间内就发生了两场火灾，烧毁了价值几十万元的木材，这都是无路所造成的损失。

正如2011年9月7日贵阳市市长李再勇来六屯所说的那样，“发展农业产业要站在省会城市角度，把农业与工业、旅游业结合起来，做出特色，成为产业农业、景观农业、旅游农业、效益农业，当地政府要进一步加快农业产业结构调整步伐，让农民早日脱贫致富”。 对于我们武家寨八个小组、210多户人家、1100多人口来说，只有利用农村土地大力发展农村经济才有出路，实行产业化和规模化的种养殖发展和生态林业发展，才能符合各级政府所提出的农业产业结构调整步伐，路是发展农村经济的关健基础。

三、建设内容及规模 1. 必要性：

因都堡村是全县农业大村，武家寨是都堡村土地最多的村寨，有8个村民小组，地理条件比较优势，有肥沃的土地3000多亩，有丰富的森林植被近3000亩需要防火保护。

该地区没有工业污染，青山绿水，大力发展农村特色经济，引导农民走增粮增钱的路子，早日脱贫致富奔小康，是我们的必然之路。为了更好的解决我们过多“双留守”实际情况，必须大力发展农村、农民、农业、特色经济，确保村民的经济增长，吸引长年在外务工人员返乡参加创业发展，有效解决长期的“双留守”问题。

利用现有的土地资源，充分调动农民的积极性，实行种养殖。打造蔬菜、果树种植、禽类养殖的有利发展。才能提高农民的生活水平，建设成为新型农业经济家园。 2： 可行性：

① 我们有勤劳的村民，有不计报酬的管理人员， ② 有3000多亩肥沃的土地，

③ 有尽3000亩的用材林需要防护管理。 3： 规模

① 计划修路18.7公里; ② 目前自发在建8公里;

③ 计划2012年建设10.7公里。

④ 需要建设范围有：武家寨后林-锅底坑4000m，狮子望龙-狗吊岩2000m，毛思坑-四方秋1600m，石门坎-石灰窑1600m，小寨-石灰窑500m，通洞丫口-尖底麻窝500m，双坑-独山丫口500m，双坑-经大丫口-经李家麻窝-水井湾3500m，大丫口-经牛皮井-林家山-跳鱼田2000m，李家麻窝-狮子望龙500m，大岩角-独山丫口2000m。 ⑤ 以上计划需要在党和政府的支持下逐年完成。

四、建设效益

1、公路建成后，直接受益农户210多户，可直接改变8个小组1100多人口的经济有效发展，改变村民的传统农业生产耕种模式，能有效解决近3000亩森林防火保护问题，减少不应该造成的损失。

2、每年农民生产种植运输费用，传统运输每年500元/亩，公路修好后只需100元/亩运输费，每年传统农业生产运输费按2000亩计算(2000亩*500元/亩=1000000元)，公路建设好后，(2000亩*100

第二篇：关于申请村级公路恢复的报告

北京路桥瑞通养护中心有限公司

巴野公路XJ—03标项目部

京巴野XJ—03〔2012〕019号

关于申请村级公路恢复的报告

中咨工程有限公司巴野公路项目管理部：

河南海威路桥工程咨询有限公司巴野公路总监办：

巴野公路XJ-03标K62+800处为高挖方，挖深达到30米，原由此处修建的两溪坪村四组的公路被拦腰截断，因高边坡而形成的上下高差导致村级公路无法再从原处接线恢复。因此造成农户出行困难，农户要求迅速修通该组公路。

该情况汇报协调领导小组后，业主、代建单位、监理单位、施工单位经过实地勘察，拟定初步修建方案为从巴野公路主线K63+100处开始接线，改线由水厂道路接新线直达原村级路的断头。

我标段通过量测，道路恢复新线全长497.7m。占用原水厂公路237m，新修260.7m，占用农田约为3.5亩。工程数量金额为127074.16元，具体工程数量及施工方案附后。

现申请总监办、代建单位、业主及时批复施工方案，以便我部尽早开工。

北京路桥瑞通养护中心有限公司

巴野公路XJ—03标项目部

二0一二年十二月八日

报：中咨工程有限公司巴野公路项目管理部、 河南海威监理有限公司巴野公路总监办 发：北京路桥瑞通养护中心有限公司

第三篇： 关于申请修建通组公路的报告

关于申请修建通组公路的

报 告

尊敬的：

··地处····，幅员面积达·平方公里，全组呈中山丘陵地貌，土地肥沃，植被丰富，生态环境优良。全组共·户··人，村民依山而居，形成两个自然寨，目前，全组尚无通组公路，村民出行仅靠两条修建于··年代初的进寨泥石路，且设计不科学，维护不到位，每逢雨水冲刷，路面沟壑纵横，人员出行不便，车辆出入困难，且存在安全隐患，给群众生产生活带来诸多不便。多年来··村民一直受困于坑洼不平的泥石路，严重制约了该组经济社会发展和“美丽乡村”建设，拖住全乡乃至全区同步小康建设的后腿。修建该组的通组公路，非全组村民财力、物力、人力所能实施，因此，恳请·党委、政府给予帮助修建。

一、修路的必要性

《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第七章第二节指出：‘继续推进农村公路建设，进一步提高通达通畅率和管理养护水平’。省委十一次二届全会强调：‘加强四在农家、美丽乡村建设’。俗话说：“致富靠勤，发展 靠路”，道路通畅，是发展经济、提升人民生产水平和人民生活质量的基础条件。由于该组进寨路狭窄崎岖、年久失修，通组公路不畅，“晴天一身土、雨天一身泥”，“运输靠背、出行靠走”的落后状况未曾改变，直接影响该组村民生产水平和生活质量的提升，改变交通落后状况成了全组村民的共同心声和夙愿。修建通组公路，不仅改善群众出行难、运输难的状况，还将带动该组种植业、养殖业的快速发展，对全组村民建设社会主义新农村是个极大的鼓舞，极大地提振该组村民“美丽乡村”建设的底气和建成小康社会的信心。目前，全村群众修路意愿迫切，修建通组公路已成为全组村民的共同愿望和迫在眉睫的工程项目。

二、建设内容和规模

根据我组的人数、经济发展状况以及发展远景，我组预计修建通组路，东从··起，经过原进寨路，贯穿两个自然村寨，向西经过另一条进寨路，到达·止，道路总长··千米，规格为：在原·米进寨路扩建，两旁增建排水沟，新开挖路段·米，排水沟按地形分两段延长·米至·消水洞，建成路基宽·米，排水沟宽·米，路面宽·m，路肩宽·m，路厚·cm。路面为水泥混凝土道路。

三、经费概算

按市场建设材料价格、土石方开挖及劳动力价格初步估算，建设经费为48万元。

四、效益总结

该项通组公路工程的实施，将惠及全组48户192人，改善全组交通运输环境，为全组经济社会的发展和“美丽乡村”建设奠定基础，加快全面建成小康社会的进程，提高村民生产水平和生活质量，提升全组村民小康建设直观感受指数和幸福指数，齐步迈向建设社会主义新农村的康庄大道，一齐向建成小康社会同步迈进。

第四篇： 关于申请补助环线公路建设资金的报告

**市**镇关于补助头道村至燕子村环线公路建设资金的报告

**市交通局：

*镇管委会现有4个村，1个居委会，现有村级公路82公里，但村级公路尚未形成环线，且公路质量不高,通而不畅，一直制约农村经济和社会发展，影响新农村建设步伐和**镇旅游发展。

根据**市农业发展总体规划，在**镇将建3万亩猕猴桃基地，燕子村和头道村作为猕猴桃重点发展区域打造。为了加快3万亩猕猴桃项目建设进程，彻底解决农民出行难，促进当地老百姓增收致富，为国家下一轮实施农村公路“通畅工程”打好基础。按照建设规划，现拟改建头道河-黄连坝-徐家咀-水竹坝的环线公路，总长13公里，设计路基宽6.5米，路面宽4.5米，采用沥青混凝土结构。目前该段路面已通，有5公里公路卡片石，8公里现还是毛路，建成预计总投资700万元。

第五篇：高速公路民爆物品申请使用流程

一、爆破物品的计划、申购、储存、库管流程：

1、各分包单位必须按照施工计划及时做好民爆物品的计划工作，每周一按照项目部下发的《民爆物品使用计划表》填写本周爆破施工计划以及本周爆破物品需用量，经项目现场施工管理人员签字后，送至项目临时炸药库，由库管员进行统计本周爆破物品需用计划，根据计划参照库存量及时进行项目爆破物品的采购申请。

2、项目部委托有《民用爆炸物品购买许可证》和《民用爆炸物品运输许可证》资质的单位进行申购和专业配送管理。

3、项目部专职安全员或爆破安全员为爆破物品监管员，负责爆破物品使用的安全监管工作，配送车将民用爆炸物品送到储存库后，监管员和库管员对配送来的爆炸物品进行清点验收，共同核对货物品种数量，确认无误后双方签字入库。

4、爆破物品储存库实行“双人双锁”管理制度，监管员和库管员分别掌控不同锁的钥匙。

二、爆破物品领用流程：

1、爆破员完成炮孔钻凿作业后才能申领炸药。爆破员根据所钻凿的炮孔，按一次需用量提出爆破物品数量，并向现场施工管理人员申请进行现场核验，现场施工管理员对现场炮孔和爆破员提出的爆破物品用量进行核实后，由爆破员填写《民爆物品申请表》，爆破员和分包单位负责人签字后交由现场施工管理人员、技术员和工区安全员、工区安全负责人审核，最后交由工区项目经理审批。

2、爆破员将审批手续齐全的“民爆物品申请表”交给爆破物品仓库库管员，库管员确认无误后由爆破员填写《民爆物品使用回执单》(回执单注明申报数量、使用地点或桩号)，库管员根据“民爆物品申请单”批准的数量发放爆破物品，并签发“民爆物品使用回执单”。

3、爆破员持“民爆物品使用回执单”领取爆破物品，在领取时，监管员和库管员开不同的锁打开储存库，所领出的爆破物品应具体品种、数量详细记录，并经库管员、爆破员和监管员三方签字认可。

4、进入库房的人员严禁携带火种、火源以及易燃易爆和带电物品，如有携带者须交与警卫暂时保管。

三、爆破现场监管流程：

1、爆破物品出库后，必须将雷管、炸药、导爆管分开装运，严禁混装。在爆破安全员的监护下用专门的爆破物品配送车送往爆破现场，在运输过程中，司乘人员不得携带火种、火源，以及易燃易爆和带电物品，严禁吸烟，保证爆破物品在运输过程中的安全。

2、爆破物品配送必须有专门车辆和专门人员进行运输，运输人员必须是经过培训且有资格证书，运输车辆必须是专用车辆或经过地方公安机关认可的车辆，车厢内不得载人，并按照规定悬挂或者安装符合国家标准的易燃易爆危险物品警示标志，车辆应当保持安全车速，按照规定的路线行驶。

3、严禁将爆破物品卸到非施工场所，爆破物品在装卸、搬运过程中要做到轻拿轻放，不得随意打开包装，严禁抛掷、拖拽或踏踩。包装箱不许倒置或侧放。送到施工场地后必须有专人看管爆破物品，要集中堆放整齐，严禁随意凌乱摆放，严禁将雷管或起爆体和炸药存放在一起。

4、现场的装药必须在爆破安全员的监督下进行。装药完成后，领用人(领用人为爆破员)、爆破安全员(专职安全员)、分包单位现场负责人、现场施工员或技术员均应在“民爆物品使用回执单”上签字，确认现场爆破物品的实际使用量。

5、爆破作业实行安全确认制。爆破起爆前，必须经过爆破员自查确认、分包单位现场负责人复查再确认、项目现场管理人员最后审核，三方确认符合安全爆破条件并在《爆破安全确认单》分别签认后，爆破员才能进行爆破作业。无安全确认单或签认手续不全的，爆破员不准擅自起爆，严禁爆破后再补签确认单，违者将按规定进行处罚。爆破过程必须严格遵守《爆破安全规程》(GB6722- 2014)规定，爆破安全员监督实施。

6、爆破作业现场管理要求：

(1)爆破作业点300m范围内禁止进行其它爆破工作。 (2)爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。

(3)装药后按要求完成安全确认后及时放炮，装药离放炮时间不得过长。

(4)装药后必须先清场才能连接起爆网络，布设网络时只允许爆破员在现场，连接起爆网络后即进入爆破警戒阶段，绝对严禁人员再进入爆破现场。

(5)指定专门人员进行警戒，根据爆破规模确定安全距离，预警信号发出后，所有与爆破无关人员立即撤离至安全距离以外，进行清场，并在安全距离边界派出警戒人员站岗;在通往爆破区域的通道上设置安全警戒标志，确保任何人员不能进入爆破危险区域。

(6)起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。

(7)爆破解除信号：安全等待时间过后(等待时间由设计确定，但不应少于15分钟。)，由爆破现场技术负责人，当班爆破员组成的检查小组进入爆破警戒范围内检查，检查有无“盲炮”及可疑现象，有无残余炸药、雷管，顶板、两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形等。确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。

(8)双向短隧道(隧长500m及以下)爆破施工的，隧道一洞在组织爆破作业时，另一洞严禁进行装药及后续的爆破作业工序施工，一洞爆破前，必须对本洞及另一洞(包括中导洞)的所有人员及未使用的爆破物品全面清场，严禁人员在本洞内避险，或在另一洞(包括中导洞)未衬砌支护段内避险。

四、爆破物品清退监管流程

1、爆破作业完成后，必须当场清点、记录民爆物品的消耗情况，在经爆破员、爆破安全员、作业队负责人、项目部现场施工员或技术员签认后，立即将剩余的爆破物品退回仓库，由库管员在“民爆物品使用回执单”上填写回库数量，并记录退库雷管的编码。

2、爆破物品回库后，仓库必须保存有《民爆物品申请表》、《爆破安全确认单》和《民爆物品使用回执单》三份单据。当天的炸药、雷管的剩余量不得超过当天领取量的10%，否则，视为现场施工管理人员不严格控制爆破物品申请数量。如果当班使用后剩余的爆破物品不及时当班回库的，私藏爆破物品于生活区或放置现场的，或转借、转让、倒卖的，将报告公安机关追究其法律责任。

现场负责人、安全员、爆破员、库管员等有关人员要各司其职，各负其责，认真履行签字手续，严密管理，堵塞漏洞。