春运工作上的讲话

第一篇：xx年春运工作上的讲话

在全局2011年春运工作部署会议上的讲话

(2011年1月12日)

李 冰 久

同志们：

按照路局、路局党委的要求，今天我们召开全局春运工作电视电话会议，主要是贯彻落实1月6日胡亚东副部长在2011年全路春运电视电话会议上的讲话精神，对我局春运工作进行再部署、再动员，务必使全局干部职工统一思想，提高认识，以最坚决的态度、最严密的组织、最有利的措施，努力打好春运第一仗，为建设模范铁路局，实现今年首季度开门红奠定坚实基础。下面我讲三个方面的意见：

一、今年春运工作面临的形势和任务

今年是我国“十二五”发展规划的第一年，同时还将迎来建党90周年，党中央、部党组对今年的春运工作高度重视，温家宝总理、张德江副总理和刘部长都对做好今年春运工作做了重要批示，尤其是在当前我国铁路高速发展，全国人民乃至全世界高度关注中国铁路的大背景下，做好今年春运工作意义十分重大，政治责任、社会责任、安全责任和建设模范铁路局的责任都要求我们必须打好春运第一仗。

- 1生流、民工返乡流、节前回家探亲流三大客流叠加的情况。预计春运40天，全局发送旅客2190万人，同比增加161.4万人，增长8%。其中，直通旅客1073.1万人,同比增加74.4万人，增长7.5%。节前15天发送直通旅客536.1万人，同比增加57.0万人，增长11.9%。节前高峰日预计为1月31日和2月1日，每日旅客发送量将达到75万左右，直通旅客将突破45万人。作为节前工作重点的北京地区，2011年春运图定直通运能25.5万，同比增加0.7万，节前运量增幅预计在12.3%左右，达到日均26.3万，总量预计完成395万。

3.春运重点。要继续坚持全局统筹安排，突出重点地区、重点干线和重点车站。重点地区：节前是北京地区;节后是承德、张家口、秦皇岛、唐山、邯郸地区。重点干线：京广、京

九、京沪、京哈等线。重点车站：北京、北京西、北京南、天津、石家庄、邯郸、唐山、秦皇岛、承德、张家口站。

结合上述形势和任务，我们确定今年春运工作的指导思想是：坚持以科学发展观为指导，牢固树立以人为本理念，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，构建和谐春运，切实解决好人民群众最关心的问题，最大限度满足人民群众出行需求，圆满完成春运各项奋斗目标。

总体目标是：确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务。

具体目标是：在设备质量、客运服务、车容站貌、售票组织、治安防范、后勤保障、应急处臵等方面按照模范铁路局的标准，努力实现客运服务零投诉，设备质量零缺陷，消灭行车责任一般B类事故，消灭客车责任一般C类事故，消灭责任火灾爆炸事故，消灭责任旅客伤亡事故，消灭一般路风事件。

二、春运工作准备情况

1.确定了春运能力安排。一是明确了图定列车运能安排。元月11日铁道部实行了调整列车运行图，我局新增列车12对，其中始发11对，通过1对。自担当列车增6对。改经由石太客专、太中银线运行14对，沈山改经秦沈列车6.5对，变更运行区段2对。使我局有席运能新增0.79万，达到45.09万;无号运能增加0.22万，达到25.72万，合计图定运能达到70.81万。

二是明确了临客运能安排。根据2011年铁道部春运方案，我局直通临客安排99对，其中始发95对。节前安排89对，其中始发86对。北京地区始发84对，天津地区始发2对;节后安排85对，其中始发81对。北京地区始发80对，天津地区始发1对。根据节前出现客流叠加的情况，节前需

- 4组临客任务外，铁道部安排从我局调出14组车底支援外局，共需车底40组，除使用我局备用车底17组和直供电车底替换下来的8组外，还要靠停运、减编管内客车等措施筹集15组车底。

2.春运各项准备工作组织有序。一是人员准备到位。按照春运组织格式化的要求，根据春运临客乘务人员组织方案，完成组建195个临客乘务班组，共抽调9540人。其中，非客运乘务单位人员为7770人，列车长308人。各客运段按地区为非乘务单位值乘班组配备业务熟练、责任心强的人员担任指导列车长，共计抽调指导列车长150人。路局客运处、人事处、职教处共同组织培训非乘务单位列车长、列车值班员、餐车主任、广播员、行李员、锅炉指导等骨干1226名及各单位职教师资53人;临客乘务员的培训工作由各站段负责组织，截至目前各种培训、体检、发证等工作已全部完成。二是车辆整修到位。全局车辆系统瞄准客车质量保持常态优秀的目标，组织对图定客车和备用客车进行了全面整修，截至目前已完成图定车整修1300辆，自编备用车整修456辆，停运减编车整修275辆，提高了客车运用质量。三是机车整备到位。截至目前，机务系统共完成机车整修1406台，处理各类重点故障1903件，更换20年以上轮心410对，完成紧急制动后追加电阻制动改造540台，完成客运机车供风管整治336台，确保了机车质量良好。并对3838名乘务

- 67方面，要严把出库质量关，凡客车走行部、制动装臵、电气设备等重点部位存在安全隐患的，一律不得上线运行。机务方面，要进一步加强设备整修，压缩机车检修备用率。对春运临客增加较多的机务段，要安排好机车和人员的调整。供电方面，要切实强化电气化区段污闪和机车顶部瓷瓶击穿故障的防范和整治，并提前做好冰雪天气接触网除冰的预防准备。工务、电务方面，要搞好线路和通信信号的病害整治，对关键设备和重点处所要加强巡视和检测，加大道口看守监护力度，保证防护设施齐全良好。二是确保旅客乘降安全。各车站要做好客流密集场所的秩序维护，在旅客高峰期要采取分区候车、分时段进站等措施，控制车站人员数量。客运部门和公安部门要制定旅客双安检组织措施，制定大客流应对预案，确保进站秩序良好。三是确保行车安全。各车站、调度所要严格执行风雪雾等不良天气行车组织办法，加强关键作业卡控，确保非正常行车安全。要加强临客列车管理，对临客电报要严格执行核对制度，尤其是对通过变停车、停车变通过的列车以及在多方向车站改变运行方向的列车，要重点控制，坚决杜绝错办漏办问题。四是加强治安防范。各单位及公安部门要认真组织候车室、售票厅等人员密集区域及油库、客技站等消防重点部位的安全检查，及时整治火灾隐患。要严格站车“三品”查堵，杜绝危险品进站上车。特别是对进疆、进藏等重点地区列车，要周密做好防范工作，

- 91011联系制度，及时掌握春运工作动态，选取恰当的报道素材，及时撰写新闻通稿对外发布，满足媒体报道需求。各单位要按照路局宣传部的统一部署，积极配合各类媒体做好正面报道。对于重点媒体的重点报道要坚持全程陪同，千方百计提供便利条件。各单位要密切关注当地舆情报道，一旦发现可能造成恶意炒作的问题，要及时向路局有关部门通报信息，为采取调控措施创造条件。

7.确保货运总量稳定。春运期间，除确保客运能力之外，运输系统还要结合临客的变化情况，及时安排好货物运输。要在保证电煤、粮食、石油等重点物资、节日物资运输的基础上，加强邯长、阳涉、丰沙大等货运能力相对宽松的地区、线路以及节日期间的运输组织，挖掘运输潜力，坚持以装卸车为中心，提高运输效率，实现货运上量。

8.要关心职工生活。春运期间，工作任务繁重，作业条件艰苦，各单位、各部门要切实关心职工生活，搞好后勤服务。要安排好乘务人员，特别是临客乘务员的食宿。要安排好干部职工春节期间的生产生活，节日期间一定要让职工吃上饺子。各级组织要开展好“心系职工、温暖万家、共促和谐”送温暖活动，慰问一线职工和困难职工，把组织的关怀送到职工心里，鼓舞职工士气。要严格落实路局临客乘务及各类支援外单位人员的专项奖励政策，及时足额兑现奖励，充分保护干部职工的积极性。

总而言之，北京局作为首都局，肩负着“建设和谐铁路、服务人民群众”的重大责任，承载着部党组建设模范铁路局的殷切希望和高度信任，接受着全国人民的综合检验和整体评判，任务艰巨，意义重大，各单位一定要站在模范铁路局的高度，认清形势，迎难而上，顾全大局，团结一致，优质高效地完成部党组和路局、路局党委交给我们的任务，向广大旅客交上一份高质量的答卷。

第二篇：文章标题：县长在部署2005年春运工作会议上的讲话

同志们：

今天，县政府在这里召开2005年春运工作会议。会议的主要目的是，动员和部署各级部门全力以赴做好2005年的春运工作，为我县今年春运工作和社会稳定再上新台阶开好局、起好步。刚才县交通局、安监局、交警大队和运输公司分别就做好今年春运工作作了很好部署，我完成

同意，请有关单位各司其职，落实责任，强化管理，认真做好各项工作，确保春运工作安全有序、顺利进行。下面，我再强调三点意见：

一、充分认识春运工作的重要性，增强责任感、紧迫感。

今年是实现“十五”规划的最后一年，也是我县交通运输业将实现历史性跨跃的一年，春运工作的好坏对我县在新一年的各项工作开好局、起好步十分重要。各级各部门要站在落实党的十六大精神和实践“三个代表”重要思想的高度，充分认识抓好春运工作的重要意义，切实摆上重要的议事日程，增强工作责任感和紧迫感，真正做到思想上重视、工作上落实。

一要进一步增强春运安全工作重要性的认识。2005年春运客流量预计有较大增加，以“民工流、学生流、探亲流”为主并交织在一起的客流高峰，对春运安全形成巨大的压力，对各级各部门和运输企业提出了更高的要求。春运安全管理是直接关系到人民群众生命财产安全，关系到社会稳定大局，是检验一个地方管理水平和社会治安的一面镜子。当前，春运工作即将开始，各级各部门一定要高度重视，进一步提高对春运安全管理工作重要性的认识，增强忧患意识。同时，还要牢固树立安全工作“只有起点，没有终点”的思想，克服麻痺大意的思想，认真贯彻中央、省、市领导对安全生产有关问题的批示，吸取以往安全事故教训，从讲政治、促发展、保稳定的高度，以对国家、对人民高度负责的态度，集中集力抓好今年的春运安全工作。这里还要特别强调一点，春运安全工作是各级政府部门的一件大事，不单纯是交通、公安交警等一两个部门的事，要求各级政府及相关部门共同配合管理，尤其是当前农村客运市场还未走上规范化轨道，且点多面广，需要各乡镇积极主动地把好辖区范围内的春运安全工作。

二是清醒认识我县春运工作面临的问题。春运的客流特点，决定了春运工作的特殊性和面临的各种问题的复杂性。我县是福建的西大门，过境车流量大，道路交通安全管理任务更加繁重。目前，我县春运工作临的问题仍较突出：其一，县乡客运运力不足。除部分长途包车和长途客车沿线乡镇，绝大部分的农村外出人员需要通过县乡客运班来完成短途运输，加上随着我县针织产业和房地产业的发展，进城务工的农民工增多，农村小学兼并，进城就读的农村学生增多，以及节后进城探人流，形成了很大短途运输压力，存在县乡短途客运运力不足的问题;其二，乡村客运问题较多，几尤其是一些边远乡镇，运输需求大，墟天乱运滥载现象还很普遍，报废车辆或非客运车辆在春运期间从事载客营运的现象也不少，给我县的春运安全工作埋下极大隐患;其三，我县是319国道省际结合部，过境车辆较多，也必将对我县春运安全管理增加很大压力。因此，各级各部门领导一定要清醒地认识到今年我县春运安全工作面临的困难，切实做好防患措施。

三要明确春运交通安全管理的目标任务和工作重点。今年春运工作总的目标是不发生群死群伤的特大恶性交通事故、不发生因管理不善造成的严重交通阻塞、不发生重特大火灾事故、不发生水上交通事故以及与春运有关的重大安全事故和交通事故，努力创造安全的社会环境，维护我县秩序稳定，确保广大人民群众在欢乐、祥和的氛中欢度新春佳节。春运的工作重点是，反超载、反超速、反超限、反客货混将和反疲营驾驶、反非客运车辆载客营运，反超运滥载等严重违法违章，城区以整秩序为主，禁止乱停乱靠，促进我县的文明城市建设;农村以组织集镇秩序好转，进一步深化非客运车辆载客行为的整治，促进农村客运秩序好转。总的思路是以客运为主、客货兼顾，统筹按排、科学调度，以人为本、优化服务，抓好源头管理，治理各类违章行为。在监控时间上，就是把好客流高峰和春节前后的探亲流的安全管理。

二、加强督促检查，落实工作责任，确保春运工作安全、有序、畅通、快捷和社会稳定。

春运工作事关重大，需要各部门的协调配合，要求吃透会议精神，根据春运工作规定，制定和完善工作方案与措施，加强督促检查，制定奖征机制，层层落实责任，形成一级抓一级，一级对一级负责的工作机制，狠抓落实，确保春运顺利进行。公安交通管理部门要会同道路运输管理机构督促客运企业和业主对大、中型客车的运行安全状况进行一次全面检查，严禁发生交通死亡事故并负主要以上责任或交通违法记满12分的客运驾驶人员从事春运期间的长途客运。要加强对国道、省道的监控组织工作，加大路面监控巡查力度，及时消除途中客运安全隐患。交通主管部门要加强源头管理，道路运输安全管理做到“把三关一监督”，即严把运输经营市场准入关、营运车

辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，加强对汽车客运站的安全监管。对全县农村客运市场进行整治，严厉打击非客运车辆从事客运行为，净化运输市场，形成良好的农村客运市场秩序，确保短途客运安全。同时，交通运管部门要提前做好客流的调查摸底工作，合进安排运力，确保最大限度利用现有运力。另外，要经常驻深入场、站检查督促，帮助客运站场把好车门关、站

门关。公路部门要重点对桥梁进行全面检查，及时报告，对危桥进行有效的监控和补救，同时清除路障保畅通，同时，要处理好反超限检测工作与保畅通之间的关系要求。交通主管部门还要与乡(镇)政府落实“三长”责任制，确保水上交通安全。教育部门要加强与交通等部门联系，切实解决中、小学习归家返校乘车问题。同时对全县中、小学开展一次遵守交通法规的安全教育活动，提高学生自觉抵制乘坐非法客运车辆的意识。城建部门要牵头对公共交通安全进行整治，确保城市交通安全。农机管理部门要加强对拖拉机及其驾驶人员的管理力度，取缔违法载客。要协助交通运管、公安交警部门开展对非客运输车辆整治工作，取缔非法客运车辆。各乡(镇)政府要组织公安派出所、公路工作站、农机站等部门广泛深入地开展交通安全宣传工作，对村民、拖拉机驾驶员等进行安全教育，积极协助相关职能部门开展对非客运车辆载客交通违法行为进行整治和水上交通安全监管。交警大队和交通运管所联合在xx收费站设立春运交通安全服务岗，要求在高峰期间或恶劣气候条件下实24小时值班，为客运车辆提供咨询、休息等安全服务，纠正客运车辆违章行为，做好宣传教育及卸客转运的配套工作，切实做到超载不过站、过站不超载，严把福建的西大门。县春运办、宣传部门和新闻单位要加强春运工作的宣传报道，各乡镇也要开辟春运宣传专栏，做好春运安全宣传工作。县春运办要全面组织协调春运各项工作，加强成员单位之间的沟通和交流，并且对重大安全事故按规定上报。

三、依法行政，提高服务水平。

春运期间，严禁在公路上乱设卡、乱收费、乱罚款，防止公路“三乱”行为的发生。在工作中，要牢固树立以人为本的管理理念和服务意识，交通、交警等部门的执法人员要优先选择思想好、素质高、纪律强的人员、确保在履行职能工作中做到依法行政、文明执法。同时，要求我们的管理服务人员和执法人员既要严格依法办事，执行有关规定，做到查处有力度、有实效、不做表面文章，又要注意工作方法和服务态度，特别是在卸客分流工作中，要充分考虑到乘客急于回乡返厂的心情，多做宣传解释工作，化解予盾，确保春运安全有序。

同志们，春运工作事关社会稳定和经济发展大局，是一项十分复杂而艰巨的社会工程，不仅难度大而且牵涉面广，希望大家进一步提高认识，增强责任感，站在讲政治的高度，发扬连续作战、不怕疲劳的优良传统，恪尽职守，落实措施，尽最大的努力把我县春运工作抓紧抓好，为我县交通事业和经济建设营造良好的发展环境。最后，借此机会给大家拜一个早年，祝大家在新的一年里身体健康、万事如意!

《县长在部署2005年春运工作会议上的讲话》来源于，欢迎阅读县长在部署2005年春运工作会议上的讲话。

第三篇：交通局副局长在2012年春运工作会议上的讲话

陈 晓 明

同志们：

一、运管所及运政各单位

1、运管所

⑴运管所作为法规授权的运政管理机关，在春运期间要加强领导，成立组织，精心策划，严密部署，认真履行“三把关一监督”的职能。

⑵领导干部要深入一线，狠抓落实，制定切实可行措施，强化对运输企业和运输市场的指导和监管。

⑶加强对“黑头车”和违规车辆的打击力度。对无许可参加春运的“黑头车”，要按法规规定的低限三万元进行处罚，不能交纳罚款的要暂扣至春运结束，申请法院拍卖车辆;对其它违规经营行为一律按上限从重处罚。各执法中队要抓住时机狠狠扼制违规经营的势头。

⑷要加强对运输法规的宣传，使非法经营者了解违规经营的后果和必须承担的责任，从心理上对非法经营者产生威慑。

⑸与运政站队签订明确的目标管理责任书，制定严格的奖惩措施，对不能履行职责的单位及个人，要给予经济及行政的处理。

⑹要加强对行政执法人员的培训和教育，提高执法水平，严禁任何单位和个人在公路上“乱设卡、乱罚款、乱收费”。

⑺加强运输市场的宏观管理，对检测、维修按规定予以规范。春节前要对货运企业进行一次全面的检查考核，不符合条件的要限期整改，整改不到位的一律吊销经营许可。

⑻集中力量打击异地客车在我县始发经营行为，积极与河南省运管及运输企业联系，保持互动，加强管理，避免事故发生。特别是在站外及乡下组客的车辆要认真查处。并把其违章行为进行记录存档，对河南籍等异地车辆，对其违规经营行为的处罚要将处罚结果赂其车籍所在管理机关反馈。

⑼坚决查处非法客运站点，对不符合客运站厂条件的要坚决予以取缔。特别要加强对郭寨非法站点的监督管理，严厉打击非法组客行为。

⑽严格按照国家发改委、交通部《关于2012年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》精神，监督各客运站(场)做好票价的公示工作，发现有违规私自涨价的行为，一律从严从快查处，并报局春运办备案。

⑾根据市运管处《关于认真做好2012年春运工作的通知》要求，完善应对雨、雪、雾、冻等特殊恶劣天气防范措施，按照文件要求，《道路旅客运输统计表》、《春运农民工平安返乡行动统计表》和《道路运输行业行车事故快报》，“三表”报送要及时、准确。

⑿积极协助交警队做好春运证的发放工作。

2、稽查站

⑴要成立组织，设立值班电话，加强对过往车辆的动态管理，纠正和打击各种违法违规行为，对无证经营、超范围(类别)经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客、倒卖车票等违法违章行为严厉打击。

⑵要24小时值班，未经批准不得擅自停班和缺班。要建立健全检查登记台帐，在检查中发现的无证无牌、假证假牌、严重超载(50%以上)以及倒买倒卖线路牌等严重违章车辆，必须终止运行，强制转运，并按有关规定予以处罚，同时要及时报告县局春运办和抄报运管所备案。

⑶严格控制车辆超载，一旦发现一律卸载。

3、交管站

⑴各交管站是所辖区域运输市场监管的责任单位，其主要负责人为第一责任人，在春运期间各交管站要充分发挥其职能作用，加强对本辖区运输市场的监管，确保本辖区不发生责任事故。交管人员要尽职尽责，否则倒查追究。

⑵交管站要成立春运领导小组，认真做好辖区内客运市场管理工作。一要严肃查处本辖区参加春运的“黑头车”，杜绝非营运客车参加春运;二要严肃查处在本辖区非法组客的不进站客运车辆，杜绝客运车辆站外发车;三要组织、引导本辖区专业客运车辆成立春运组织，加强自我监管，自觉查处携带危险品乘车和杜绝超载运输。在重点时段、客流高峰和恶劣天气，运管人员必须坚守一线，加强现场监管，死看硬守，把好源头，卡住超载超员等违章行为，监督检查要有记录。

⑶在检查中发现的无证无牌、假证假牌、严重超载(20%以上)以及倒买倒卖线路牌等严重违章车辆，必须终止运行，强制转运，并按规定程序进行处理。

⑷各交管站对辖区内无许可的小汽车从事客运的要进行摸排登记，运管所要进行汇总，列入非法经营的“黑名单”，在全县造成全力打击违规营运车辆的高压态势，继而进行规范。

4、驻站办

⑴按照有关规定，审查进站经营客运车辆的进站手续、营运证件，杜绝无证、无牌客运车辆进站经营。

⑵协助客运站制止站外揽客、停车;查处、纠正违章经营行为。监督站方发车前进行安全例检、三品查堵、出站登记等工作。

⑶监督客运站和经营业户执行的运价和收费标准，检查客运站执行运费结算情况，制止扰乱运价及客运站乱收费等违章行为。

⑷做好旅客流量和班车实载率的调查，掌握运力运量动态。监督站方不售超员票，不发超员车。

⑸设立举报电话、意见箱，接待和受理来信来访或投诉，按有关规定做好处理和反馈。对突发事件要及时上报，妥善处理。

5、各执法中队

⑴对进入县城的客运车辆进行监督检查，杜绝站外发车和游车拉客，取缔非法客运站点，严厉打击非法从事客运的“黑头车”。

⑵协助各交管站维护客运市场秩序，查处非法运输车辆，取缔非法客运站点。

⑶落实局及运管所安排的其他事宜。

二、公路分局、县乡站。春运期间对全县所有道路、桥(涵)进行全面排查，对发现的险桥险涵险段立即进行抢修，对不能及时抢修完毕的要设立醒目警示标志，并立即上报局春运办备案。

三、地方海事处

⑴成立安全春运工作领导小组，实行24小时值班，全力以赴做好春运安全渡运工作。

⑵加大宣传力度，向涉渡学校、学生、学生家长和渡工散发安全宣传单，向他们宣传水上交通安全注意事项，要求渡工做到“六不渡”(即①无证、无照证、照过期不渡;②超载、超客、装载不良不渡;③船况不良或船舶工属具、设备不齐、损坏不渡;④人车混装不渡;⑤遇狂风、暴雨、浓雾、视线不清及洪水停航不渡;⑥船工不齐或饮酒不渡)，提醒群众要“二自觉四不准”(自觉按先后顺序上船;自觉听从渡工指挥;不准在船头、船尾处长期逗;不准将手、脚伸出船外嬉水;不准在船上打架斗殴;不准携带危险品上船)

⑶春运期间加强水上交通安全监管，要求乡镇船舶管理员实行旁站式管理，杜绝超员超载摆渡。

⑷完善渡运船舶安全防范设备，遇风、雨、雾、雪等恶劣天气，责令所有客渡船舶一律停渡停航，不得冒险渡运。

四、各运输企业

1、至少要成立六个领导小组：一是春运领导小组;二是火灾隐患排查小组;三是安全例检小组;四是出车检查登记小组;五是三品查堵小组;六是宣传报道小组。各小组要分工明确，相互协调，严格履行职责。领导小组名单务必于2月3日之前报县交通局、运管所春运办公室。

2、设立春运值班室和值班电话。要有领导带班，值班人员要24小时值班，值班期间做好值班记录、交接班记录和信息的上传下达，各单位值班电话要随领导小组名单一同报局、所春运办。

3、充分做好宣传。安全连着千家万户，为使广大车主、驾驶员、乘客对春运工作有一个充分的认识，力争得到他们的理解、支持和配合。

⑴在站内及车内明显位置张贴提示标志，提示旅客不携带危险品上车;不乘无证和超载车辆;提示驾驶员不开超速、超员车，不酒后驾车、疲劳驾车。

⑵在站内至少设立一处春运安全宣传台，配备一台音响设备和四块宣传图板，悬挂3条宣传条幅，对驾车常识、乘车常识和安全春运进行宣传。

⑶各客运站(场)在农民工流动高峰期间要结合实际开设临时或流动售票点，加密发车班次，方便农民工返乡和外出，实现农民工的平安流动;

⑷宣传票价新规定，使广大旅客充分了解政策，防止出现私自涨价现象，并对各线路票价进行公示。

⑸充分发挥舆论报道的引导作用，对在春运期间出现的好的做法，要及时向上级部门推荐和报送，对出现的好人好事，及时进行报道和表扬，以弘扬正气，惩恶扬善。

4、狠抓措施落实：

⑴车辆出站检查、安全例检、危险品检查都要有专门的组织和人员负责落实，要有工作日志，要有检查记录，要有被检查人签字。出站安检严格按照《安徽省汽车客运车辆进出客运站安全检查管理办法》执行，安全检查人员应有相应资质，二级以上站不少于三名，三级以下不少于两名。无安全例检的车辆坚决不准上发车位发车。各企业要建立安全检查人员的档案，检查人员的履历表、身份证、资质证要复印存档。

⑵建立健全车辆台帐和档案。内容包括：车辆的行驶证复印件，驾驶证复印件、车辆的技术状况(包括车辆检测的技术数据,二级维护和技术等级评定)、驾驶员的从业资格证、营运证、线路附卡、保险、违章违规记录、好人好事记录等。

⑶单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的线路必须配备双班驾驶员，并单独建立台帐和档案，重点管理。

⑷对需要进行二级维护的车辆应提前15天进行提示，提示要有回执。道路运输机构对不能按期进行二级维护的客运车辆要从严处罚，不得姑息迁就。

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⑸春运前各运输企业必须对所有的从业人员要进行一次安全教育和培训，提出具体的安全要求和注意事项，告知违法后果，与车辆所有人签订目标管理责任书，明确责任。

⑹对所属车辆逐车把脉，各关键部件检查一遍，检查要有台帐，要有检查人员签名。就车辆的技术状况和驾驶员的从业资格，适合春运的将相关资料报运管所备查。对驾驶员从业资格证集中登记后必须经市运管处确认。

⑺春运期间各运输企业每10天要对车主和驾驶员进行一次安全教育和培训，并认真做好培训纪录。

⑻各客运站不得接纳无牌无证车辆，不得擅自接纳未与车站签订协议的异地经营车辆，确有疏运需要，须报运管部门批准，如有违反，按《道条》处罚并追究企业责任人责任。

⑼各挂靠企业要对所属车辆运营情况实行全方位监管、负责，督促车主进站经营，要核查站务结算单，进出站查验单，如有拖班、漏班，及时核查原因，严禁站外私自组客。

⑽雨、雪、雾等恶劣天气要有特别提示，该采取措施的要果断采取相应措施，该停运的要坚决停运，确保车辆运行安全。

⑾要制定详细、可行的突发事件应急预案，备足应急运力，确保旅客运输。

⑿要开展优质服务，微笑服务，努力提高服务质量和服务水平，使广的旅客走得了、走得好、走得满意。

⒀按照要求指定专人及时报送春运相关报表。《旅客运输统计表》在每天下午4点钟前报运管所;春运期间发生一次死亡3人以上，涉及外籍人员死亡的运输事故，以及造成重大污染的危险化学品运输事故，要及时填写《道路运输行业行车事故快报》报县交通局、运管所。

⒁春运期间包车牌、加班牌的发放必须由运输企业领导签字向运管所申办，运输管理机构不受理个体车主申请。

⒂根据《道条》规定，所有客运车辆必须投保承运人责任险作为强制保险，保险必须按照省运管局、保险监督委员会安徽监管局文件(公运安[2005]3号)要求足额投保。

⒃企业要严把“四不”关：不经安全例检不准上位;不经检查三品、违纪物品的车不放过;不经查看消防设施应急器具、防滑、防冻用具的车不上人;不核查人数不出站。

⒄各企业对所属车辆在外地超载行为也应制定相应的处罚措施。

⒅各单位要做好春运资料的归档工作，局安全办、春运办就春运安全档案的归集做一次专门的指导部署。

五、检测站

1、要成立春运领导小组和设立值班电话，确保24小时值班。

2、要对所有设备进行一次检修，保证检测设备不会出现技术故障和检测数据的准确可靠。

3、对需要进行技术性能检测和技术等级评定的车辆，要严格按照车辆技术等级评定标准和汽车运输车辆技术管理规定的要求，不得擅自降低标准和用其它车辆替代检测，对不符合技术标准要求的车辆，坚决令其退出客运市场。

4、对不负责任，不能严格把关，造成不符合条件的车辆进入客运市场的，本着“谁签字谁负责”的原则，坚决追究相关人员责任。

六、春运办的职责范围

春运安全办公室本着维护社会稳定和对人民生命财产高度负责的精神，牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，认真履行组织、协调、宣传、监督的职责，严格落实国家和上级交通部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，认真做好信息的统计和上传下达，切实加强监督检查，消除安全隐患，保障春运安全、畅通、有序地进行。

七、监督检查

春运期间，春运办的同志要深入春运第一线，制定并严格按照《春运安全检查细则》开展定期和不定期检查，帮助基层解决春运中出现的各种问题。检查要做到有记录、有检查人和被检查人签字，检查结束资料要及时归档。对在检查中出现的问题，能解决的要当场解决，当场解决有困难的，要下发现期整改通知书限期整改。整改结束春运办要及时进行验收。

严格执行安全生产“一票否决”制度，检查结束后要及时通报检查情况，对不能及时整改和屡教不改的，要根据情况给与通报批评、对第一责任人给予经济或行政处理、取消评优评先资格等，直至取消其经营许可。如因失职渎职造成重大事故的，将追究当事人的刑事责任。

同志们，一年一度的春运即将开始，各单位要本着对人民生命财产高度负责的精神，进一步增强春运工作责任感，克服畏难情绪，振奋精神，强化管理，完善措施，狠抓落实，努力为涡阳人民创造一个安全、优质、高效、快捷的春节运输环境，确保广大人民群众渡过一个欢乐祥和的春节。

第四篇：XX镇2021年春运工作方案和2021年春运工作应急预案

XX镇2021年春运工作方案

2021年春运自1月28日开始至3月8日结束,共计40天。当前，境外疫情仍在持续蔓延加剧，国内部分地区仍处于疫情高风险区域，春节在即，疫情形势严峻复杂，为圆满完成2021年春运工作，做好我镇2021年春运各项工作，让广大群众过上安定、祥和的传统佳节，根据县政府春运工作会议精神，结合我镇实际,特制定本方案。

一、指导思想

以2021年是中国共产党成立100周年，是“十四五”开局之年为指导，把构建和谐、平安春运作为深入贯彻落实党的十九届四中、五中全会精神的重要举措。按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求,加强组织领导和协调,提高交通运输保障能力和服务水平,确保疫情防控期间春运工作平稳有序。

二、组织领导

为统筹做好2021年春运工作和疫情防控工作，加强对春运工作的组织领导，成立XX镇2021年春运工作领导小组,名单如下:

组长:XX

副组长:XX

成员:XX、镇派出所、镇义务消防队队员、基德义务消防队队员。

春运工作领导小组办公室(以下简称春运办)设在镇安办,由XX同志兼任办公室主任，具体联系日常工作。春运办实施24小时值班,及时处理春运突发事件。值班电话:XX。

三、工作目标

确保春运期间全镇交通运输畅通、旅客出行安全、外出务工人员流动有序、物资运送及时。杜绝火灾爆炸事故伤亡事故、杜绝特大道路交通事故以及死亡3人以上的重大客运道路交通事故、不发生重大治安灾害事故。

四、实施步骤

第一阶段：2021年1月27日——2月5日为宣传动员阶段。各村、各镇直单位根据本工作方案，结合疫情防控工作，做好宣传动员工作。

第二阶段：2021年2月6日——2月10日为组织实施阶段。各村、各镇直单位依照方案精心部署、密切配合、各司其职，确保春运目标实现。

第三阶段：2021年2月11日——3月8日为总结阶段。各村、各镇直单位对春运情况进行总结，找出差距，以利于今后提高春运工作的组织管理水平。

五、具体要求

(一)加强宣传,营造和谐稳定的春运氛围。

各村、各镇直单位要加大春运工作的宣传力度,广泛利用横幅、宣传单、墙报、微信等媒体结合疫情防控工作大力宣传春运的有关政策、法规和安全生产知识,悬挂春运宣传标语、横幅，大力营造春运安全出行氛围。

(二)组织运力,完善应急保障机制。

各村、各镇直单位要在认真总结去年春运工作经验的基础上,结合实际,勘查辖区道路安全，在临水、临崖、急弯、陡坡及易结冰、团雾多发、安全设施不全等危险路段和存在安全隐患的路段设置警示牌，对存在交通事故隐患的低洼路要及时予以填平修护，对易结冰、积水路段要准备好除冰或铺设材料，确保道路交通安全;针对可能出现的密集场所传染病传播及因天气等原因造成旅客滞留的情况,提前积极做好相关应急、应对措施,完善应急预案。春运期间,各部门要密切配合,建立健全春运工作协调机制,形成信息共享、措施联动、预案对接的沟通机制,相互协作,形成合力,做好各项应急准备工作,确保春运工作顺利进行。

(三)落实责任,加强安全管理。

各村、各镇直单位要从严规范机动车辆管理，坚决查处机动车无牌、无证、无保险“三无”车辆，并做好摸排工作，将摸排情况在2021年2月6日前上报镇道安办;要落实车辆停放工作，集镇车辆停放要规范有序，要加强检查监管,对薄弱环节要采取有效防范措施,防止重特大事故的发生。春运期间实行重、特大事故报告制度和责任追究制,发生重大责任事故的要按照“四不放过”的规定追究有关人员的责任。

(四)做好春运值班、巡逻及总结工作。

各村、各单位要坚持实行24小时假日值班制度和领导24小时带班制度;镇派出所、道安办要做好日常巡逻工作，各村对辖区交通要害地段要做好巡逻。重大事情及时向镇春运办报告，并实行24小时不限时报告。

XX镇2021年春运工作应急预案

一、总则

为及时应对2021年春运期间可能出现的各种突发事件,确保旅客运输安全、有序、高效地进行,维护社会稳定,根据县春运办有关要求,制定本预案。

二、组织机构和职责

（一）组织机构

镇春运工作领导小组负责春运应急工作的组织领导，镇春运工作领导小组办公室负责春运应急工作的日常工作。

（二）主要职责

镇春运工作领导小组各成员单位负责春运应急工作的具体实施,具体职责分工如下:

1.镇春运工作领导小组。负责应急预案的启动、指挥、协调,督促、检查有关部门执行应急预案的工作情况。

2.各村委会。负责辖区内应急工作的组织领导,及时向乡春运工作领导小组报告信息,协调组织对滞留人员的安置和救助工作。

3.派出所。负责客运点及周边道路的交通疏导,严厉打击车匪路霸、扰乱交通秩序等行为，严厉打击无牌无照酒驾行为。集镇街道的整治，对乱摆乱放、乱停乱占行为予以制止，规范集镇秩序，保障集镇的畅通。在实施应急预案的情况下,做好滞留旅客的疏运和应急物资的运输工作。

4.XX卫生院。在春运期间准备好医疗救护应急力量;做好各类流行疾病的防疫工作;接到实施应急预案的指令时,及时派遣医疗救护队进驻客运点及旅客紧急疏散点,抢救伤病人员;做好伤员救护工作;做好突发公共卫生事件的预防和救治工作。

5.民政办。负责安排好贫困地区群众生活，做好集镇中尤其是各交通枢纽流浪乞讨人员的救助工作。

6.XX中心学校。负责加强学生安全教育，妥善做好学生寒假归家返校工作，安排一定的场地作为应急安置点。

7.劳动保障所。负责对农民工流动情况进行有效监控，积极引导农民工有序流动。

三、应急响应行动

（一）当因交通状况导致旅客大量滞留,客运站点正常秩序出现混乱的紧急情况时,采取以下应急措施:

1.客运站点立即向镇春运办报告,并立即实施本单位应急预案。镇春运办加强24小时值班,各成员单位随时待命，并定时向县春运办通报情况。

2.镇春运办组织力量指挥旅客向指定场所疏散,协调有关部门维护现场秩序,对车站地区及各进出道路实行交通管制。

3.镇春运办负责调配公路应急运力,紧急疏运滞留旅客。

（二）发生群体性骚乱事件情况时:

1.如运输长时间受阻,滞留旅客聚集闹事,现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作,并要立即向镇春运办报告,由春运领导小组组织镇干部、派出所等部门迅速增派力量前往现场组织处置。对闹事人员和其余故意破坏人员,要立即予以扣留,并移交县有关部门审查处理。

2.当出现不法分子趁乱进行打砸抢等违法犯罪活动时,现场执勤人员要坚决制止,公安干警应将首犯抓获并迅速带离现场。公安部门要负责对不法分子进行监控、取证,为事后依法处理提供依据。

四、责任追究

执行应急任务的有关单位、人员必须无条件执行命令,对执行上级命令不坚决,因贻误时机没有按时完成任务造成后果的单位负责人和相关责任人,要依法依规严肃处理。

五、附则

本预案自发布之日起实施。

第五篇：XX年春运工作表态发言

同志们：

为加强全县道路交通安全管理，切实从源头上消除各种交通安全隐患，全力预防和减少各类交通安全事故，县人民政府决定召开今天这个会议，主要目的是：总结分析今年111月全县道路交通安全管理工作，安排部署当前冬防春运交通安全管理和乡镇交通管理站组建工作。下面，我讲五个方面的内容。

一、1-11月道路交通安全管理工作回顾

今年来，我县交通安全管理工作在县委、政府的领导下，以“管理谋和谐、公正求和谐、服务生和谐、安全促和谐”为指导，以抓“推广丘北工作经验”和“平安畅通县区”建设活动为载体，以预防重特大道路交通事故为重点，紧紧围绕年初工作目标，深入开展交通安全法律法规宣传和事故隐患排查整治，狠抓道路交通秩序专项整治活动，通过各乡镇、各相关部门的辛勤努力，重特大道路交通事故得到有效的预防和遏制。今年来，全县共发生交通事故283起,死亡18人，受伤222人,财物损失万元。四项指数与去年同期相比，事故数上升71%,死亡人数下降18%,受伤人数上升42%,财物损失上升148%。

在具体工作中，交警部门结合实际，加强事故研判，抓住城区、边远山区等重点区域，围绕重点干线，严厉查处拖拉机低速汽车违法载人、无证驾驶、酒后驾驶、客运车辆超载超速等严重交通违法行为。同时，采取“围着干线走、跟着街子跑、打好时间差”等措施，实行交通民警责任区制度，全面落实管理责任制，最大限度地减少了漏管失控面。1至11月，共处理各类交通违法行为5000余起，其中无证驾驶400余起，酒后驾驶5起，拘留5人，扣留机动车辆500余辆，暂扣机动车驾驶证30本。

交通、运管、养护、路政等部门结合职能职责，不定期地对全县道路交通设施、交通管理秩序、客货运输市场、道路运输危险化学品等情况进行了督促检查。交通部门年内已累计投入了隐患整治资金154万元对全县道路交通隐患进行了排查整治，共增设道路桥梁安全警示标志258块、防护墩1580个、防护栏1360米，修筑挡墙2400立方米，清坍万立方米;运管部门累计查处违法营运车辆40余辆，交通、养护、路政等部门累计教育查处超限超载车辆万余辆。特别是交通部门在金塘乡青岗坝设置治超管理站后，在查处超限超载车辆的同时，有效防控了金塘大桥事故黑点的交通事故。

从今年四项指数来看，我县交通安全管理工作形势严峻，不容乐观。

二、认清形势，正视问题，深刻认识工作中的不足和问题

(一)当前交通安全管理工作面临的形势。

随着全县经济快速发展，人民生活水平不断提高，小轿车、微型车等私家车已在城镇大量使用，摩托车开始向农村普及，交通工具猛增，管理难度逐步加大。截至今年11月，全县机动车已经达到万余辆，机动车驾驶人已经达到万余人，其中，年内新增机动车9800余辆、新增驾驶人万余人。从统计数据看，我县机动车已经连续5年呈25%的比例增长，人车保有量均比XX年翻了一番。虽然近年来我县实施了通乡油路、通达工程和通村路面硬化工程，农村道路的通车里程不断增加，但大部分道路存在着坡陡、弯急、路窄、安全系数低等问题。这些车辆广泛分布在农村道路上，管理难度大，客货混装、超员行驶、违规运输、违法载人现象普遍存在。特别是在一些乡镇，周五和周日学生放学回家和返校上学期间，农用车拉载学生现象非常突出和严重，而相关乡镇和部门却对此却不管不问，一旦发生交通事故，就是群死群伤重特大恶性交通事故。

(二)工作中存在的问题和不足。

第一，部分乡镇和部门重视不足，工作落实不力。有些乡镇和部门的安全管理机构形同虚设，安全责任不落实，领导不亲力亲为抓工作，对辖区交通安全形势不明了，连最起码的车辆、驾驶人基本情况都说不清楚;一些乡镇在赶集天农用车违法载人现象非常严重，而负有监管责任的部门领导却熟视无睹;一些乡镇和部门对上级部署的工作不落实，政府召开的相关会议精神不传达、不布置;一些部门对交通安全工作重视不够，认识程度不高，组织领导不到位，工作措施不到位，有的甚至长期不召开一次专题工作会议，上级的有关精神和工作部署被淡化，政府有关部门下发的道路交通隐患整改通知成了一纸空文。有的乡镇和部门只强调工作有难度，工作经费不足等，但从来不从自身思想认识上找问题，从不研究如何开展工作和解决问题，对待安全工作敷衍了事，推诿扯皮，如果一旦部门和辖区发生重大恶性交通事故，那时谁就是有一万个理由也推卸不了责任。 第二，交通安全管理力量相对薄弱。随着机动车和驾驶人的急剧增加，我县交通安全管理的重点和事故防控的重心已经由原来的以县城和交通主干道为中心前移分散到各乡镇和乡村公路。从我县目前交通管理力量情况来看，交通安全管理力量已不能满足工作需要：一是在主干道上的6个交通安全服务站，不具备执法主体资格，而且管理的覆盖面仅涉及主要公路，已经不能满足现目前的交通管理需要;二是由于全县公安、路政、运政等职能部门警力严重不足，各派出所虽然已全面开展交通管理工作，但涉及的各种事务和各种维稳工作任务极其艰巨，对交通管理也多是力不从心;三是各乡镇安监站人少事多，多数乡镇安监站仅有一人，由于受乡镇计生、新农合、工程建设、移民等其他重点工作影响，安监站人员几乎没有真正在岗履行安全监管职责。

三、强化措施，突出重点，全力打好冬防春运攻坚战

当前已进入冬季，春运即将开始，全县道路交通安全管理工作正处于一个关键时期，绝不能掉以轻心，出不得半点差错。春运期间，大量农民工和学生节前返乡、节后外出，人流物流剧增。在经济利益的驱使下，部分客车超员超载营运、车辆带“病”行驶、驾驶员疲劳驾驶、超速行驶等情况时有发生，加之全县道路等级低，部分乘客交通安全意识淡薄，极易发生道路交通事故。因此，全县各级各有关部门要认清形势，正视问题，强化日常管理措施，突出春运管理重点，尽快研究解决当前道路交通安全工作中存在的问题，竭尽全力保畅通、保安全、保稳定，促进全县经济社会又好又快发展。

根据国家的统一安排和部署，XX年的春运自1月8日起至2月17日止，为期40天。我县XX年的冬防春运客运安全管理工作的总体要求是：以科学发展观为统领，牢固树立平安春运的理念，遵循“以人为本、安全第一”的总体原则，确保不发生重大交通事故尤其是一次死亡3人以上的重特大道路交通事故。具体要做好以下四个方面的工作：

(一)科学预测分析，合理安排运力。

交通系统各单位要进一步结合今年春运的实际，准备好充足的人力物力，在春运前要抓紧落实好各种安全管理措施，确保春运期间全县客运市场安全高效运转。各运输企业要根据我县春运期间旅客流量、流向、流时等情况，认真总结客流变化规律，制定合理高效的运输方案，储备部分应急运力，及时增开包车或加班车，但增开车辆必须符合我县的管理规定，保证车况良好，并对驾驶人员进行必要的安全业务培训。

(二)加强监督检查，确保运输安全。

全县各级各有关部门一定要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“谁主管，谁负责”的原则，认真吸取各类重特大交通事故的教训，严格执行安全管理制度，狠抓事故隐患整改，落实各项防范措施，杜绝重大交通事故的发生。重点是要严格抓好以下工作：一是要严格管理客运车辆。春运前，各交通运输企业必须抓好对车辆及相关设备的维修保养和检测工作，对参加春运的车辆必须在1月8日前通过春运特检，绝不允许技术状况不合格的车辆投入春运。交警、交通等部门要在春运期间组织力量对各运输企业的车辆技术状况、维修质量、检测质量进行重点抽查，以查找事故隐患，制定防范措施，切实加强车辆技术状况的跟踪管理，要全面落实例保例检等检查、检测制度，不符合条件的车辆坚决不得出站营运。所有车辆上必须张贴醒目的提示语和举报电话，凡旅客举报属实的给予重奖。今年县交通安全委员会下发了要求客运车辆中途进站进行例保检验的通知(巧交安发〔XX〕10号)，在此着重强调，不管哪家公司和企业，所有途经塘上的客运车辆和途经马树的客运车辆，必须进入塘上客运站和马树客运站进行中途例保检验，以消除车辆运行途中出现的各种隐患。公安交警和路政大队要结合目前正在开展的“三超一疲劳”专项整治行动，加大对超速超员超载和疲劳驾驶违法行为的查处和打击，在春运期间凡是有超速超员超载和疲劳驾驶违法行为的，一律停班处理，驾驶员到交警部门进行不少于7天的跟班法制学习，并参加监督路检路查。不但要交纳一定的学习费用，还要待抓到下一张违法车辆后才给予恢复运营。要通过集中整顿路面通行秩序，解决路面突出问题来促进源头性、基础性、根本性问题的解决，实现标本兼治、综合治理。二是要严格管理驾驶人员。安全工作要从驾驶员和运输企业抓起，特别是各运输企业，一定要把安全问题摆在首位。会后，由交通运政和交警部门负责，对县内所有客运车辆驾驶员从业资格进行一次全面审查，彻底清理驾驶资格达不到要求的驾驶员。各运输企业一定要加强对驾驶员的安全法律法规的教育，增强安全意识，树立遵章守纪、安全第一的观念，自觉做到不超员、不超载、不超速、不疲劳驾驶，遵从交警、交通管理人员的指挥和管理，确保运输安全。特别是入巧营运的客运企业，不要因为公司入巧营运的车辆少而放松了管理。三是要严格规范运输秩序。交警部门和各乡镇要以路查整治为重点，增加路检路查警力，加大整治力度，重点要放在超员、超速、超载，疲劳驾驶、酒后驾驶、违章驾驶和客运车辆、危货车辆、农用车辆、带病车辆等重点环节和车辆上;运管所要与公安、交警等部门开展春运联合执法行动，继续开展打击“黑车”等非法营运专项整治工作，重点查处春运期间无证经营和站外组客等扰乱运输市场秩序的违法违章经营行为。特别是各种微型客车非法载客赶集甚至揽客从事长途运输等严重扰乱运输市场秩序、损害广大旅客和合法经营者权益的行为，要坚决予以打击，确保春运正常有序进行。四是要严格治理危险路段。各乡镇和交通、道路养护等部门要对所辖路段进行定期排查，对查出的隐患，要及时明确治理措施、落实治理责任、限定治理时限。会后，交通局、公路管理段、路政管理大队要按照各自管理范围，尽快对辖区内的公路进行一次全面排查，并及时对排查出的隐患进行整改。对事故多发地段要增设标志、标线和防撞设施，消除事故隐患，在陡坡急弯等危险路段完善防护措施，设置明显警示标志。五是要严格抓好安全检查。各参运公司要积极开展严禁旅客携带易燃、易爆等危险品上车的宣传教育和查堵工作，各车站要落实专职查堵人员，对行李物品要做到件件过目，对重点怀疑物品要开包检查，积极配合相关部门加强站、车的治安管理工作，严禁超载、通道堵塞、装载危险物品、无安全防护设施等四类车辆出站，把责任落实到人，把好进出站的源头管理关，并认真做好站、车的消防工作。同时，要组织好人员，采取有效措施，强化途中检查工作，凡发现超员超载、疲劳驾驶等违法行为的客车，要严格按照一次违法三重处罚(即职能部门处罚当事人、处罚客车所属公司、公司处罚违法当事人)的原则上限处理，需要组织车辆对乘客进行分流的，分流所发生的费用由超载客车经营者承担。

(三)增强服务意识，提高服务质量。

优质的运输服务和良好的运输市场秩序是客运公司和企业春运工作的核心。交通部门及各运输企业要牢固树立和落实以人为本的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。一是要加强对站务人员、司乘人员的教育和管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。二是要建立健全春运各项规章制度，抓好每个环节、各个部位的衔接协调，严格按程序运行，努力提高车辆正班、正点率，做到有客必有车，特别是春节前后几天，要根据客流情况，安排好足够的运力，确保旅客走得了，走得及时，走得满意。三是要加大对客运车辆运行监管力度，对态度恶劣、甩客、倒客、宰客、拒载、乱涨价、乱收费等违章行为，一经发现要严肃查处，切实保护广大旅客的合法权益，维护好正常的运输秩序。

(四)加强宣传教育，营造良好氛围。

客运企业要加强对驾驶人员的安全教育，以“遵章出行，平安回家”为主题，组织车站负责人、广大车主和驾驶人召开交通安全教育座谈会，增强交通安全意识和遵守交通管理法律、法规的自觉性，营造浓厚的交通安全管理氛围，让驾驶人员时刻保持清醒的头脑和高度的责任意识。交警、安监、交通、广电等部门要强化协调配合，加强对群众的道路交通安全教育，扩大宣传教育的受益面和普及率，增强群众自我安全保护意识，防止群众搭乘非法营运车、带病车、超载车。要通过广播电视、短信服务、宣传手册等各种媒体，为广大旅客、交通运输经营者和从业人员及自驾车出行人员提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等交通运输出行信息，以便群众合理制订出行计划，使春运期间的客流、车流更加健康有序。

四、加强领导，落实责任，确保春运安全目标圆满完成

(一)加强组织领导。

为抓好当前交通安全管理工作，县人民政府成立了由我任组长，交通、公安、交警、安监等有关部门负责人为成员的春运安全工作领导小组，具体协调做好春运期间交通安全管理工作，确保顺利完成春运和道路交通安全工作任务。各乡镇、各有关部门也要成立领导机构，组织开展好本乡镇、本部门春运和道路交通安全工作，确保本辖区、本系统不发生重特大交通事故。

(二)层层落实责任。

各乡镇、各职能部门和各运输企业要按照“谁主管、谁负责”的原则，建立责任追究制度，将春运客运安全工作的各项任务层层分解落实，量化细化到人，明确领导责任。随后，县人民政府与各乡镇、各职能部门，县交安委与参加春运的各运输企业将签订责任状，各乡镇、各职能部门和各运输企业必须要把道路交通安全的责任落实到每个岗位、每个管理人员以及每个驾驶人员。

(三)严格责任追究。

在春运期间，对道路交通安全隐患监管不到位、重大隐患不整改、安全工作不作为的人员，要按照有关规定，严肃追究其相关责任。凡因管理不到位而导致发生重特大交通事故的，由纪检、监察部门按照有关规定追究责任;凡运输企业发生死亡1人以上事故的，除依法追究当事人的责任外，必须按照事故原因进行责任倒查，查到那一个环节，是谁的问题就坚决追究谁的责任。

(四)强化应急保障。

春运期间，各职能部门、各运输企业要建立24小时值班制度，做好监控工作，健全应急反应机制。一旦发生突发事件，要根据事件发生的原因、规模和影响程度，启动相应级别的应急预案，采取相应措施，形成反应快速、应对准确、处置果断的应急机制，及时、有效地控制事态发展。遇到特殊天气，气象、电信、广电和交警部门要相互配合，利用广播、电视、手机短信等方式及时发布天气和路面路况气象信息，为驾驶人员提供优质服务，凡是因道路结冰交警发出延时发班、停班通知的，各客运公司必须按照要求立即延发、停发班次，凡不听从指挥、不服从管理的县交安委将责令职能部门一律上限处罚直至取消相关营运资质。对容易发生冰冻雪阻、塌方的路段，要制订好备用行驶路线，及时疏导滞留旅客，做到堵疏结合、站不压客。

五、及时部署，迅速行动，抓好乡镇交通管理站组建工作

面对严峻的农村道路交通安全形势，针对我县交通管理力量薄弱问题，县人民政府在深入调研的基础上，决定在各乡镇组建交通安全管理站，完善农村社会化交通管理防控网络，推进交通管理工作进一步向农村延伸。

乡镇交通管理站由9人组成：由各乡镇分管安全的副乡镇长担任站长，各派出所所长和乡镇安监站站长任副站长，成员为派出所专职交通管理民警和协警员，同时在各乡镇原有1名专职交通协警员的基础上再招聘4名协警员，即各乡镇新增加交通安全专职协警员1名、县公安局交警大队协警员1名、县运政管理所协管员1名、县交通局路政大队工作人员1名。乡镇交通管理站的人员配置方案，解决了在工作中单一执法和执法主体不明确的问题，在管理中涉及交通管理的各种工作在管理站均能够履行，各种涉及交通安全的违法行为均能够进行查纠和处理，最大化整合我们的工作力量。

乡镇交通管理站在乡镇党委政府领导下，负责辖区内交通安全宣传教育、查纠各种交通违法行为、建立健全各种交通管理基础资料台账、排查整治各种交通安全隐患、在派出所专职民警带领下处理各类轻微交通事故和交通违法行为、协助乡镇党委政府开展交通安全预防和处置工作。管理站明确了站长、民警及专职协警的具体工作职责，明确了管理范围及具体的工作任务，解决了以前乡镇想管但因人少事多力不从心管不了，想查处又无执法主体处理不了的现象。通过成立管理站，可以做到只要有涉及交通安全的违法行为，就有专门人员查，只要查到违法行为，就有处理权限，及时把各种涉及交通安全的违法行为消除在萌芽状态。

乡镇交通安全管理站是我县农村交通安全管理的又一项重要措施，是构建农村社会化防控网络的重要保障。各乡镇和相关部门要立即行动起来，按照《巧家县人民政府关于在各乡镇组建交通安全管理站的通知》(巧政发〔XX〕57号)要求，迅速完成乡镇交通管理站组建工作。要强化组织领导，成立由乡镇主要领导任组长的组建工作组，认真研究部署，安排专人负责，重点抓好人员招聘工作。县交安委要在12月中旬组织开展培训，确保各乡镇交通管理站在明年1月1日正式履职。交通管理站成立后，各乡镇管好这支队伍、用好这支队伍，切实解决各自辖区在管理中存在的漏洞和薄弱环节。

同志们，道路交通安全工作关系到千家万户的安康幸福，关乎社会的稳定和谐。做好交通安全工作事关全局，抓好当前和今后一段时间的交通安全工作，意义重大，责任重大。我们要全力以赴，通力协作，做到领导再强化、措施再细化、责任再硬化，坚决防止较大安全事故，杜绝重特大安全事故，为全县经济社会又好又快发展保驾护航。