道路春运应急预案

第一篇：道路春运应急预案

春运和节日期间道路旅客滞留应急预案

为了科学有效地防止春运和节日期间道路旅客运输紧张，大量旅客滞留等突发公共事件的发生，切实规范此类事件的应急处置工作，最大限度地降低事件造成的损失，特制定本预案。

一、组织领导

为了切实加强春运和节日期间旅客运输工作的组织领导，江都市交通局成立由王修平局长为组长，陈侬副局长为副组长，公路、航道、运管、海事等职能部门负责人为成员的春运和节日期间运输工作领导小组，下设办公室，由陈侬同志兼任办公室主任。春运和节日期间运输工作领导小组办公室负责对运输市场突发情况进行监测，发现异常情况及时向领导小组报告，并按规定启动应急预案。系统各单位要提高处置突发事件的能力，制定具体的应急预案，发现问题，及时向市政府和扬州市交通局报告，并采取应急措施。

二、处置程序

1、高峰客流处置

①如遇高峰客流，客运企业不能及时疏运旅客，造成旅客有积压时，客运企业应当立即启动预案，采取措施，及时抽调人员维持秩序，引导旅客安全有序进站上车。 ②当滞留旅客超出常规运力的疏运能力时，应立即向市交通局报告，按程序组织抽调应急运力及时疏运旅客。

③当运力仍然不足，旅客大量积压时，应立即向扬州市交通局和省交通厅报告，请求运力支持。报告内容包括旅客滞留程度、需要支援的车辆数、发送方向等相关信息。

2、遇堵客流处置

①遇有雾雪冰冻天气封路，市局立即启动应急预案，加强与公安、气象等部门的沟通和联系，配合公安交巡警部门维护车辆运行秩序，协助做好车辆编队分组、间断放行、缓行疏运分流的准备工作。

②遇有雾雪冰冻天气封路，公路站负责组织普通公路、桥梁的铲雪除冰工作，组织力量抓紧抢通，加强路政管理。收费站点开辟绿色通道，确保载运应急人员和设备的车辆优先通行。航道处负责航道的畅通和船闸的组织调度工作。地方海事处负责辖区内船舶的通航安全和航行秩序等工作。

③根据天气状况和路网条件，市运管部门要加强组织调度，督促客运企业及时调整运行线路，开展分流疏运。各客运站做好站内旅客疏导和宣传工作，做好班次的调整工作。

3、公铁分流处置

①如遇公路不能及时疏运旅客，造成积压时，应及时向市政府报告，协调铁路部门给予支援，积极组织公铁分流。

②如遇铁路不能及时疏运旅客，造成积压时，应根据市政府指令，及时抽调应急运力，积极组织抢运。

4、驳载分流处置

过境客车严重超载，经公安部门查获后，由专业运输企业安排客运车辆实施驳载分流。

三、应急运力

各有关部门和客运企业要提前做好客源调查，掌握旅客流量、流时和流向，科学调度车辆、合理安排运力。各有关部门要按要求进行组织实施，做到“交通主管部门、应急运力单位负责人、车辆、驾驶员、通讯联系电话(移动电话)”五落实。各单位要提高应对突发事件的运输保障能力，当发生紧急情况需要调动运力疏运旅客时，接受任务的运输企业要按照指令要求，迅速组织运力，及时赶赴指定地点对口支援。如须跨市调配，不超过4小时到达指定现场。

四、运输畅通 公路部门要做好公路的正常维护和施工路段的现场交通指挥，制定防冻措施，备足必要的物资、器材，确保公路的安全畅通。收费站要根据情况，开足收费通道。凡执行交通运输部或江苏省级应急运输保障任务，明确规定免费通行的车辆，要按规定免费放行，确保车辆快速通过。要针对预防客流高峰期部分公路收费站出现严重堵车的问题，提早制定应急预案，确保道路畅通。一旦出现紧急情况，公路部门要立即组织力量赶赴现场进行疏导。

五、运输安全

春运和节假日期间，各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李进行认真检查，切实加强对“三品”的查堵，严禁携带“三品”上车、船。对进站客车要严格执行“回场必检、合格放行”制度，严禁车辆带“病”运行。要积极配合公安部门，认真做好防火、防爆工作，维护车站的秩序，消除站内安全隐患，确保站场安全设施设备完备完好。客运站场要落实配备好各种消防设备。运输车辆在执行运输任务途中一旦出现抛锚，企业要立即启用备用运力进行接驳，避免旅客长时间滞留。客运企业要提早制定和演练旅客滞留疏运、安全突发事件的应急处置预案，提高防范和抵御安全事故的能力。

六、保障措施

1、各相关单位负责人的手机必须每日24小时开机，春运办必须实行24小时值班制度，确保上传下达、信息畅通。

2、担负疏运、求助保障任务的单位要实行24小时值班制，领导挂帅，由中层以上干部值班，落实责任。

3、积极利用新闻媒体，及时发布气象、路况、班次等春运动态信息，为广大旅客出行提供参考和帮助。遇有灾害性天气而导致旅客滞留现象，要及时采取措施，强化售、退票管理;要加强宣传和引导，让旅客理性选择出行时间，共同创造良好的春运和节日期间运输秩序。 附：《江都市春运和节日期间道路旅客滞留应急预案通讯录》、《江都市春运和节日期间应急运力安排表》

第二篇：春运应急预案

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。下面是小编整理的春运应急预案，欢迎来参考!

为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进行，现根据春运期间的客流特点，制定《汽车客运站春运应急预案》，以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作，迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。

一、应急求援

1.应急救援机构的设置

本站指挥中心设在总经理办公室，为适应应急救援的需要，特成立本站“应急求援指挥领导小组”，领导小组由总经理、部门负责人、以及相关业务骨干组成。

2.应急救援指挥领导小组

应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、然后疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。

3、应急救援指挥部小组职责

(1)应急救援指挥领导小组职责

及时处理各种站内的突发事件，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，然后确立救援程序、救援责任，以保证事件发生时能及时处理、及时消除。

(2)、总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。

(3)、联络协调办公室：负责突发事件时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发事件情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，然后保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。

(4)、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责联系就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。

(5)、疏散指挥组：事故发生时，迅速指挥稽查、场管人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。

(6)、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统的稳定，最大限度避免前台电脑出现死机现象。

(7)、消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。

(8)、数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班情况。

(9)、医疗救护组：负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，然后以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。

(10)、设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避免各种原因导致的运转停顿。

(11)、后勤供应组：负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，然后保障一线工作不受影响。

(12)、小车组：负责紧急情况下，有关人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。

二、突发事件应急措施

1、旅客大量滞留应急措施：

(1)、业务科将滞留人数、滞留人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。

(2)、总指挥协同各应急救援指挥组，根据实际情况的紧急度和本站运力情况，然后决定是否向外单位借调运力。

(3)、需外借运力的，由班车紧急调配组统筹，调度员协助，联系本区或本市范围内可借用运力，就近解决增援车辆。

(4)、业务、调度员延长办工时间，联系运力，调度车辆，或组织服务员为需退票的旅客办手续、安排旅客改乘同方向车辆，及时妥善解决人员滞留。

(5)、开通广播，耐心解说旅客滞留原因和应急调配运力疏导旅客的措施等等情况，然后稳定旅客情绪。

(6)、调拨一笔款项，预备大批量退票时为有需要退票的旅客办理退款手续。

(7)、开放站内的临时候车室、办公场所、餐厅等室内场地供旅客候车，避免滞留旅客夜晚露宿遇到寒风和天雨的袭击。

(8)、将旅客安排到用于应急的广场、临时候车室或员工宿舍暂避。然后购买大量干粮，以及与饭堂或附近的餐馆联系，向场内旅客派发食物、食水。总之一切从旅客需要入手，确保滞留旅客不受寒、不受雨、不受饿。

当本站运力不能在预定时间内运走旅客，难以维持本站秩序情况下，采取以下措施：

(9)、由联络协调小组向春运办报告，将站内旅客滞留情况如实反映，然后请求春运办向有关部门申请增派运力，请求公安、交警维护客运总站治安及维持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、当以上援助力量进站后，客运站一切人员、设施均无条件接受调配。积极配合市运管处调配公路应急运力疏运旅客，主动协助市公安、武警人员了解车站地形、维护客运秩序。

(11)、及时报告上级主管部门，由主管部门根据滞留时间的长短和滞留人员的多少，启用后备的安置场所，减缓车站的压力。

(12)、速请电信部门进场增加临时的公用电话或通讯设备，方便滞留或误点的旅客把平安的信息传递回家。

2、设备故障应急措施

(1)、如果UPS不能正常供电，电脑系统维护组应立即通知电工班配合，启动后备发电机，恢复售票、检票系统的正常供电。

(2)、服务器瘫痪的可能较小，但也必须做足应对措施。首先准备好后备服务器;其次，若发生故障，应将最新的备份的数据库拷贝到次服务器上，更改相应设置，逐步恢复售票、检票等工作。有必要电脑公司协助的，由电脑系统维护组联系。

(3)、若某一区域的网络不通，可即时启用备用干线恢复该区域的网络连接;若某处的网络不通，就近嫁接集线器，临时拉线进行连接。

(4)、若一线的电脑损坏，可从非主要岗位暂时调换使用，避免这一线工作的脱节，造成部分售票或检票工作的阻塞。

3、火灾事故应急措施

(1)、在灾情附近岗位的员工，确定灾情发生后，马上利用通讯设备报告联络协调办公室，报告完毕后必须利用最近的灭火器材赶往灾情现场。

(2)、联络协调办公室立刻通知消防扑救组奔赴现场。

(3)、消防扑救组到达现场后，火速调查火灾的起因：是线路引起还是火源引起的。如果断定是线路引起的，必须通知设施抢修组派出电工把电源切断，保证抢险人员的安全。

(4)、义务消防队队长迅速判断灾情轻重、受灾面积大小、受影响人员众寡。过程必须实时向总指挥报告。

(5)、如果火势较轻，没有波及旅客安全，财物无大损失，待义务消防人员扑灭火源后，总指挥可考虑辙离现场的救援小组，随后必须要总结此次经验教训。

(6)、如果火势猛烈难以控制，受灾面积较大，站内人员受到波及，旅客出现恐慌情绪时，总指挥指示各应急救援小组各就各位，全力投入到

现场救助中，

(7)、联络协调小组拨打火警1

19、120、市内各大主要医院及通知主管部门分管领导，请求救援，确认联系后，应急指挥部安排专人到路口接应消防车、救护车。

(8)、消防扑救组继续尽全力扑救，并安排人手封锁灾场，阻止旅客误闯造成人员伤亡。在消防人员到来之前，尽可能得用站内消防设施控制火势，阻止灾情的漫延。

(9)、人员疏散指挥组随即在业务室拉响警报，并利用广播提醒旅客远离受灾点，不要互相推挤;要求场内工作人员在保证自身安全的情况下协助清场，指挥旅客有序地向空旷的广场逃离，避免人员伤亡。

(10)、车辆疏散指挥组调动当班场管员把守各条通道、各个出口，手执红旗，指挥车辆离场。

(11)、医疗救护组对受伤的人员及时救治，对重伤者重点照顾，按救护程序正确处理，等待转送医院的救治，当救护车未能在短时间内赶到接收重伤员时，应急支援指挥部可迅速安排紧急小车组，送重伤人员往附近大医院就医。

(12)、若站内用于救护的药品不足，由后勤组根据医生嘱咐到指定地点购买。小车组配合运送物资。

(13)、设施抢修组必须想方设法保证供水的正常，并及早通供水部门随时做好应急准备。

(14)、当消防车辆和人员到达现场灭火以及医疗部门实施现场救护后，总站所有应急小组及人员均接受以上部门调配。

(15)、火灾扑救完毕后，消防灭火组负责现场保护工作。协助公安、消防机关和有关部门调查起火原因，及负责善后处理工作，做好灾情过程的记录和存档。

第三篇：春运应急预案推荐

应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。让我们一起来看看吧，下面是小编帮大家整理的春运应急预案，希望大家喜欢。

春运应急预案(一)

为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进行，现根据春运期间的客流特点，制定《2014年汽车客运站春运应急预案》，以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作，迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。

一、应急求援

1.应急救援机构的设置

本站指挥中心设在总经理办公室，为适应应急救援的需要，特成立本站“应急求援指挥领导小组”，领导小组由总经理、部门负责人、以及相关业务骨干组成。

2.应急救援指挥领导小组

应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。

3、应急救援指挥部小组职责

(1)应急救援指挥领导小组职责

及时处理各种站内的突发事件，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证事件发生时能及时处理、及时消除。

(2)、总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。

(3)、联络协调办公室：负责突发事件时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发事件情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。

(4)、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责联系就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。

(5)、疏散指挥组：事故发生时，迅速指挥稽查、场管工作人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位工作人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。

(6)、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统的稳定，最大限度避免前台电脑出现死机现象。

(7)、消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。

(8)、数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班情况。

(9)、医疗救护组：负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。

(10)、设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避免各种原因导致的运转停顿。

(11)、后勤供应组：负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，保障一线工作不受影响。

(12)、小车组：负责紧急情况下，有关工作人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。

二、突发事件应急措施

1、旅客大量滞留应急措施：

(1)、业务科将滞留人数、滞留工作人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。

(2)、总指挥协同各应急救援指挥组，根据实际情况的紧急度和本站运力情况，决定是否向外单位借调运力。

(3)、需外借运力的，由班车紧急调配组统筹，调度员协助，联系本区或本市范围内可借用运力，就近解决增援车辆。

(4)、业务、调度员延长办工时间，联系运力，调度车辆，或组织服务员为需退票的旅客办手续、安排旅客改乘同方向车辆，及时妥善解决工作人员滞留。

(5)、开通广播，耐心解说旅客滞留原因和应急调配运力疏导旅客的措施等等情况，稳定旅客情绪。

(6)、调拨一笔款项，预备大批量退票时为有需要退票的旅客办理退款手续。

(7)、开放站内的临时候车室、办公场所、餐厅等室内场地供旅客候车，避免滞留旅客夜晚露宿遇到寒风和天雨的袭击。

(8)、将旅客安排到用于应急的广场、临时候车室或工作人员宿舍暂避。购买大量干粮，以及与饭堂或附近的餐馆联系，向场内旅客派发食物、食水。总之一切从旅客需要入手，确保滞留旅客不受寒、不受雨、不受饿。

当本站运力不能在预定时间内运走旅客，难以维持本站秩序情况下，采取以下措施：

(9)、由联络协调小组向春运办报告，将站内旅客滞留情况如实反映，请求春运办向有关部门申请增派运力，请求公安、交警维护客运总站治安及维持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、当以上援助力量进站后，客运站一切工作人员、设施均无条件接受调配。积极配合市运管处调配公路应急运力疏运旅客，主动协助市公安、武警工作人员了解车站地形、维护客运秩序。

(11)、及时报告上级主管部门，由主管部门根据滞留时间的长短和滞留工作人员的多少，启用后备的安置场所，减缓车站的压力。

(12)、速请电信部门进场增加临时的公用电话或通讯设备，方便滞留或误点的旅客把平安的信息传递回家。

2、设备故障应急措施

(1)、如果UPS不能正常供电，电脑系统维护组应立即通知电工班配合，启动后备发电机，恢复售票、检票系统的正常供电。

(2)、服务器瘫痪的可能较小，但也必须做足应对措施。首先准备好后备服务器;其次，若发生故障，应将最新的备份的数据库拷贝到次服务器上，更改相应设置，逐步恢复售票、检票等工作。有必要电脑公司协助的，由电脑系统维护组联系。

(3)、若某一区域的网络不通，可即时启用备用干线恢复该区域的网络连接;若某处的网络不通，就近嫁接集线器，临时拉线进行连接。

(4)、若一线的电脑损坏，可从非主要岗位暂时调换使用，避免这一线工作的脱节，造成部分售票或检票工作的阻塞。

3、火灾事故应急措施

(1)、在灾情附近岗位的工作人员，确定灾情发生后，马上利用通讯设备报告联络协调办公室，报告完毕后必须利用最近的灭火器材赶往灾情现场。

(2)、联络协调办公室立刻通知消防扑救组奔赴现场。

(3)、消防扑救组到达现场后，火速调查火灾的起因：是线路引起还是火源引起的。如果断定是线路引起的，必须通知设施抢修组派出电工把电源切断，保证抢险工作人员的安全。

(4)、义务消防队队长迅速判断灾情轻重、受灾面积大小、受影响工作人员众寡。过程必须实时向总指挥报告。

(5)、如果火势较轻，没有波及旅客安全，财物无大损失，待义务消防工作人员扑灭火源后，总指挥可考虑辙离现场的救援小组，随后必须要总结此次经验教训。

(6)、如果火势猛烈难以控制，受灾面积较大，站内工作人员受到波及，旅客出现恐慌情绪时，总指挥指示各应急救援小组各就各位，全力投入到

现场救助中，

(7)、联络协调小组拨打火警1

19、120、市内各大主要医院及通知主管部门分管领导，请求救援，确认联系后，应急指挥部安排专人到路口接应消防车、救护车。

(8)、消防扑救组继续尽全力扑救，并安排人手封锁灾场，阻止旅客误闯造成工作人员伤亡。在消防工作人员到来之前，尽可能得用站内消防设施控制火势，阻止灾情的漫延。

(9)、工作人员疏散指挥组随即在业务室拉响警报，并利用广播提醒旅客远离受灾点，不要互相推挤;要求场内工作人员在保证自身安全的情况下协助清场，指挥旅客有序地向空旷的广场逃离，避免工作人员伤亡。

(10)、车辆疏散指挥组调动当班场管员把守各条通道、各个出口，手执红旗，指挥车辆离场。

(11)、医疗救护组对受伤的工作人员及时救治，对重伤者重点照顾，按救护程序正确处理，等待转送医院的救治，当救护车未能在短时间内赶到接收重伤员时，应急支援指挥部可迅速安排紧急小车组，送重伤工作人员往附近大医院就医。

(12)、若站内用于救护的药品不足，由后勤组根据医生嘱咐到指定地点购买。小车组配合运送物资。

(13)、设施抢修组必须想方设法保证供水的正常，并及早通供水部门随时做好应急准备。

(14)、当消防车辆和工作人员到达现场灭火以及医疗部门实施现场救护后，总站所有应急小组及工作人员均接受以上部门调配。

(15)、火灾扑救完毕后，消防灭火组负责现场保护工作。协助公安、消防机关和有关部门调查起火原因，及负责善后处理工作，做好灾情过程的记录和存档。

春运应急预案(二)

为确保 “春运”工作规范化、制度化，提高应对春运期间恶劣天气的应变能力，保护广大人民群众生命财产安全，保障合安高速公路安全畅通，确保春节运输工作安全、优质、有序、畅通地进行，结合本单位实际情况，制定本应急预案:

一、成立“春运”工作领导小组，由项目经理担任组长，领导小组各成员。

二、“春运”工作实行领导负责制，主要领导负主责，各班长负责分管范围内的领导责任。层层建立“春运”工作责任制，层层落实，一级对一级负责。并加强与高速交警支队、养护中心及收费站的沟通与联系，共享资源、互通信息、相互协作、紧密配合，切实做好春运安全保障工作。

三、充分做好“春运”的各项准备工作，在“春运”开始前合安高速公路进行认真细致的检查。对易积雪、结冰的路段和纵坡较大桥梁，应准备好砂石和工业盐等材料，以备不良天气时急需，对扫雪、除冰的机具设备作进一步维修检查，并进入岗位待命。

四、按照养护中心的规定，加大力度巡查，对影响行车畅通的各种突发事件，做到早发现、早处理，防止因公路设施原因，造成车辆长时间堵滞事件的发生。特别要对高边坡、

高挡墙、桥梁、等重要设施进行重点检查，发现安全隐患，及时采取有效措施，对出现塌方的路段要迅速组织力量清理、抢修。

五、“春运”开始日期的10天以前，按照“春运”工作要求完成大中修工程的施工、各项准备措施的检查，对存在的安全隐患应尽快予以整改;建立完善“春运”指挥和联系网络。

六、进入“春运”期间，严格执行值班制度，坚持24小时值班，认真做好交接班和值班记录。注意收听气象消息，如遇雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，应立即紧急部署工作，并迅速通知抢险工作人员、机械和车辆等进入待命状态，随时听候调遣，采取有效措施，确保高速公路的安全畅通。

七、“春运”期间，路段原则上要禁止热补。但是如果出现大的安全隐患的地方我们将首先向养护分中心上报，然后在专业工作人员的带领下进行临时快速修复，期间我们将于交警和路政沟通，并设立醒目的反光施工标志牌和安全设施，并落实专门工作人员进行管理，力求做到车辆双向通行。

八、要加强巡查，如发生路段积雪、结冰、水毁、塌方路阻等情况，或发现路面病害、设施受损，巡查工作人员要在第一时间通知养护中心。

第四篇：公路春运应急预案

为应对春运期间可能出现的突发性情况，及时疏运和分流因各种情况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅赋予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。

一、组织领导

成立珠海市交通局2012年春运应急保障领导小组。

二、职责分工

领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作安全，及时，有序，圆满完成。

办公室：主要职责是及时了解掌握春运运力的供求情况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办的其他任务。

值班电话：2512118，2266883(24小时值班电话2263532)。投诉电话：2261133 ，传真：2265132。

运输企业：根据领导小组下达的应急任务，及时有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流具体的组织实施。

三、应急运力的组织与任务分工

(一)支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。

(二)因违法违章卸载分流旅客的应急运力按《关于加强道路旅客卸载转运管理工作的通知》(珠交字〔2012〕300号)文执行。

(三)拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司珠海分公司负责。

(四)因突发事件或其他情况，需要紧急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责(应急运力分配及任务分工见附表)。

四、应急准备

(一)运力，人员准备。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必须是车辆技术状况达一级以上，且XX年以后登记上牌，具有跨省运输能力，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶经验。确定为应急的车辆，应安排在珠三角范围内进行短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。

(二)物资器材准备。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突发情况所需应急物资器材的准备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措准备，以便应急时使用。

(三)应急知识培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急知识，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急情况的能力。

(四)通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，密切关注春运相关情况，如发现大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突发情况应及时报告，并采取有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，及时报告有关情况。

(五)完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应根据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明确任务，落实责任。

五、应急响应

(一)当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应迅速，立即进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。

(二)执行应急任务时，要沉着应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调配合。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。

(三)应急临时运输证由市交通局综合运输科根据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用，不定单位和车号，省内外通行。

(四)有关应急车辆的调用程序及运费结算参照《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》(粤春运办[1999]11号)文执行。

(五)对执行应急保障任务的车辆，除发现有明显安全隐患外，各辖区运政管理机构应给予通行上的方便。

承担应急运输保障任务的单位，在2012年1月6日前将春运应急相关信息(附表1，2，3)报市交通局综合运输科。

第五篇：春运安全应急预案

为了确保春运期间客运生产安全，防止交通事故的发生，更进一步强化事故应急救援措施，做好事故应急救援工作，确保春运期间行车安全，特制定本应急预案。

1 紧急救援对象

1.1 公司所有客车在营运过程中，如发生交通事故或因天气、道路等情况受阻，不能正常运行，都属应急救援对象。

2 组织领导分工

2.2 成立安全生产应急预防领导小组：

组 长： 副组长：

成 员：各部门(单位)主要负责人

2.2.1 组长、副组长负责及时掌握事故的确切情况，并将事故概况、损失及时汇报集团公司及主要部门，根据事故大小程度及时在第一时间组织人员到事故发生地指挥处理。 2.2.2 负责交警、保险、医院等部门的联系协调及善后处理。

2.2.3 负责安排人员和车辆的调派，伤亡人员的安置，其它旅客的疏散。 2.2.4 负责后勤保障工作。

2.2.5 其他成员组织车辆救援现场施工。

3 应急救援的工作程序和要求

3.1 事故救援值班电话： ，确保24小时开通。

3.2 值班人员接到报警电话后，一定要将事故的地点、概况询问清楚，并立即将详细情况向救援领导小组汇报。

3.3 领导接到报案后，立即召集主要成员，按分工要求通知各救援人员，以最快速度集中队伍，同时向上级主管部门汇报事故概况。

3.4 赶赴现场后，配合交警、120等部门对现场人员进行疏散、救护，交涉相关事宜，安排具体处理事宜，并对滞留现场客车上的其他乘客要及时调配车辆转乘。

3.5 因天气变化道路情况恶劣客车受阻不能继续前行时，值班室要及时就近组织车辆疏散受阻旅客转乘。

4 安全生产预防措施

4.1 认真落实《运输分公司安全生产管理制度》及上级对春运期间安全生产工作要求，从思想上高度重视，以高度的政治责任感和敏锐性，切实把确保春运安全事故应急预防工作为当前首要工作，保证人员到位、工作到位、责任到位。

4.2 值班人员要认真分析、预测春运期间客流量及流向，及时与各车站联系，科学调度，组织加班，加强对客运班线车辆动态监管工作，充分利用GPS加大对驾驶员和车辆的动态监管，尤其是对夜行车辆、加班车辆的动态监管工作，要切实强化驾驶员安全防范教育，增强安全防范意识，促使全体职工提高警惕。

4.3 强化安检报班和营运车辆加班各项手续的查验办理等措施，确保所有营运车辆各项手续合法、齐全、有效，确保加班驾驶人员配备充足，确保旅客走得及时、走得好。

4.4 领导小组组织安全管理人员在春运期间不定期上路对安全生产情况进行督查，并对检查中发现的问题及时进行整改，同时通过电话、安全例会、GPS平台短信温馨提示等形式教育驾驶员注意安全行车。

5 本预案自发布之日起开始实施。

应对雨雪灾害天气应急预案

为高效、有序的做好雨雪灾害防治工作，最大限度的避免和减轻雨雪灾害造成的人员伤亡和财产损失，维护人民生命财产安全，特制定本应急预案。

一、应急救援对象

公司所有营运客车在运输过程中，凡发生因雨雪天气受阻、人力不可抗拒的灾难等情况，都属应急救援对象。

二、组织领导分工

(1)成立雨雪灾害应急救援领导小组

组 长：

副组长：

成 员：各部门(单位)主要负责人

(2)领导小组下设办公室在安机科，任办公室主任，值班电话：

(3)领导小组统一领导、指挥和协调雨雪灾害应急救援、抢险及善后工作，雨雪灾害发生后，立即启动本预案，并确定应急救灾工作方案，负责组织做好应急救灾工作。

(4)办公室：按照雨雪灾害救援领导小组的统一部署，组织应急救援人员进行紧急救援。

三、应急措施及要求

(1)对所有车辆的技术状况要随时监督检查，严格执行客运规定的“三不进站”、“六不出站”、安检合格报班和发车前的安全告诫制度，充分利用GPS信息平台，强化安全监督，确保所有营运车辆技术状况良好，安全运营。

(2)认真落实车辆强制二级维护、安全隐患排查，对所有营运车辆进行冬季普查，尤其是车辆要害部位，防滑设施(三角木、防滑链)，对不符合要求的车辆立即进行整改，“两防”设施放在方便顺手的位置，以便于使用。彻底消除因车辆技术性能和雨雪天气造成的事故隐患，绝不允许有一辆安全性能不达标的车辆从事营运。

(3)特殊时期要加大驾驶员安全教育力度，在雨雪天气车辆停运时，有效利用安全例会和驾驶员安全培训班，加强对驾乘人员的安全教育，提高驾驶员在雨雪路面及恶劣气候条件下的警惕性和应对各类突发情况的处置能力。严禁雨雪天气停运车辆的驾乘人员酗酒，保持足够精力，保证随时出车，运送旅客。

(4)冬季遇雨雪天气及人力不可抗拒的灾难时，安机科要随时和运调科、周边车站密切联系，及时掌握路况信息，科学调度，合理发班，对不适宜发班的班线，要视具体情况及时通知运调科停发车辆。

(5)领导小组成员在遇雨雪天气时，必须在6:30分在办公室集合，加强与兄弟公司和兄弟车站的联系，确定停发班次，并做好旅客宣传解释工作，保证冰雪天气安全运送旅客。

(6)在灾害发生时，领导小组成员第一时间赶赴现场，查看灾情，果断处理，采取强有力的应急措施，实施救援方案。已行驶在途中车辆，要通过电话及时告知驾驶员灾情，加倍小心注意安全行车或停驶。

(7)在接到雨雪灾害及人力不可抗拒的灾难报告时，要及时召开领导小组会议，按分工负责，赶赴现场及时组织疏散施救，积极与公路、交警、运管等部门协调配合处理事件，疏通交通，清除障碍，确保车辆畅通旅客安全。

四、本预案自发布之日起开始实施。