物流信息技术实习报告

2023-03-14

实习是学生一个阶段学习后的重要内容，通过实习能让学生将所学理论知识应用于社会实践中，很多学生认为抽象的理论知识，在实习阶段都会豁然开朗，大有“柳暗花明又一村”的感觉下面是小编为大家整理的《物流信息技术实习报告》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：物流信息技术实习报告

物流信息技术_实习报告

实习报告一：RFID实训

一、实习内容

1、实习时间：月号

2、实习地点：物流实验室

3、实习任务：

1、了解RFID电子标签的种类，结构;

2、了解RFID的工作原理和工作流程;

3、了解RFID相关设备，学会使用简单的RFID设备。

4、实习过程：

1、黄老师讲解RFID标签的结构：内置发射天线、芯片、电池;

2、黄老师介绍RFID标签的工作原理及工作流程;

3、黄老师介绍无线射频识别设备的使用;

4、我们了解RFID标签的结构，实践RFID工作的操作流程。

二、实习总结

实习的内容首先是RFID的射频标签，RFID射频标签是一个很薄的卡片，与传统的条码技术相比RFID标签具有以下特点：

1.快速扫描

2.体积小型化、形状多样化

3.抗污染能力和耐久性

4.可重复使用

5.穿透性和无屏障阅读

6.数据的记忆容量大

7.安全性强。

另外射频卡具有非接触性、阅读速度快、无磨损、不受环境影响、寿命长、便于使用的特点和具有防冲突功能，能同时处理多张卡片。

将卡片的外包装撕开可以看到里面四方形的芯片和弯曲的内置无线射频天线，还有一个小型电池。 RFID设备包括标签、读写器(固定式、手持)、打印机、贴标机等。我们实习了RFID的手持式读写器，只要拿着读写器靠近标签，在一定的范围内就可以在显示器上显示标签所记载的信息，通过对手持式读写器的设置可以进行系统信息的

录入，修改和存储。

RFID系统的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活;射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去;系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理;主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。

通过RFID射频技术的学习和实习，我们对RFID有了更加具体的了解，在以后的学习工作中，我们将对这个技术有更加深刻的了解和更好的运用。

10物流2班第7组

小组成员：

黄崇昶、陆耀驹

李功强、刘林波

高康杰、苏创键

第二篇：物流信息技术实训报告

物流信息技术实训总结报告

姓名：李飘

学号：201013310307 班级：物流1003班

物流信息技术实训总结报告

一、实训目的与要求： 1.实习目的

(1)通过实训理解实际工作数据库的设计，认识数据模型观念，对未来的工作进行一定的理性思考;

(2)将多门课程的知识形成一个完整的理论体系，包括以下课程的整合：仓储与配送管理、运输组织、物流信息技术、国际货代与报关、物流企业管理等，掌握如何分析企业物流活动，并能绘制企业物流活动的流程图; (3)理解物流信息系统的开放过程;

(4)锻炼实际动手能力，包括条码的编码、仓储物流信息系统(WMS); (5)培养学生综合素质。纪律性、职业素质修养。 2.基本要求

物流管理系统模拟实训的基本要求是： (1)认识服务器与客户端的C/S或B/S架构; (2)分清各个系统不同岗位的职责和工作内容;

(3)通过信息系统的设计，能够认识物流信息系统和物流活动的业务; (4)能够通过软件处理各种不同事件和突发状况。

二、实训时间：2011年12月19日至2011年12月23日

三、实训地点：现代物流实训中心

四、实训内容：

建立概念模型(主要是画出E-R图)，根据案例背景建立数据库的概念模型;建立数据库(SQL)，数据库的设计：建立数据库，并输入数据;进行数据库与前台的链接;创建基本表(SQL)，;系统前台与数据库进行连接(ODBC);物流业务流程分析(流程图);货物编码与条码的选择和生成，根据货物的数量对货物进行分类编码并选择合适的一维条码;熟悉仓储物流管理信息系统(WMS);根据案例进行仓储物流管理信息系统的操作。

五、情景回顾：在实训的第一天，我们练习的是E-R图。该操作要求我们根据题意，建立起数据库的概念模型。当时，我就蒙了，感觉连E-R图是什么都不知道。我已经意识到这一周的实训对我来说又是一个大的挑战。在练习的过程中，由于题目已知5个主体，8个属性，所以绘图比较繁琐。插入删除也比较麻烦，这需要我们很大的耐心与细心。在下午，我们操作了流程图。流程图比较简单，让我们很清楚地了解到，根据图表就可以大概知道整个企业或公司的布局及特点。

接着，我们练习了数据库，导入表格。这些程序都相对比较简单。我们也很快的完成了任务。最让人头疼的是，星期三的编码。由于商品数据相对比较多，任务量比较大。各种商品中又有不同的品牌和型号，所以，还要写编码规则。我记得当时我是一上午坐在电脑那里，没动。然而，一个商品的编码也没有做出来。老是出错，不是漏泄商品，就是把型号写错了。反反复复，好几遍。我真的发现，在做这个编码的时候不能太急，不然就会出错。

终于到了最后一个任务，利用WMS完成物流信息系统实训的练习。当时，我还在暗自庆幸，因为上次仓储实训老师就已经很清楚的说过。然而，真的轮到我自己独立完成作业的时候，又是处处都出现错误。我把电脑开机关机好几遍。做那道题，我更是忘记我做了多少遍。不过，还好。在下午总算顺利完成了老师交代的所有任务。

六、实训总结：

这一周的实训，总算是圆满完成了。也算是对我们这一学期的结束画上一个完美的句号。其实说实话，我曾埋怨过这次实训。我当时觉得还不如去实地操作。每天面对电脑，操作Excel，难道以后我们一出去做事就能用上吗?现在想想，虽然有可能在以后用不上，但至少现在我们懂那些办公室软件操作，还是要方便一些。这正是应了那句话，有付出必有回报。让我体会到了，无论做什么都不要去抱怨，试着去体验过后才知道背后真正的意义。这次实训，对于我来说还是有一定的收获。毕竟，现在我们都已迈入大二了，即将进入社会，有些事情我们应该要学着去做，不要老是抱怨这一切是怎么的对自己不公平，那是在浪费时间。实际行动能证明一切的。试着把眼光放长远点，用两面性来看待每件事。

第三篇：物流信息技术应用的分析报告

信息技术在物流中的应用

现代物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。物流信息技术主要包括：自动识别技术(条码与射频技术)、电子数据交换技术(EDI)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。

(一)、条码技术

条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。

条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

条码的应用在现代的大型超市管理中不可或缺。大型超市，从纵向到横向，从商品的流通、供应商的选择到客户及员工的管理，都已充分使用条码。到目前超市内绝大多数商品都印刷条码，不印刷条码的商品不能进入到超市，已经成为共识。

条码的使用主要体现在以下几处：

1、商品流通的管理;

2、客户的管理;

3、供应商的管理;

4、员工的管理。

条码作为一种信息载体，已普遍应用在生活中，作为现代的大型超市，充分利用条码技术进行管理，势在必行，再配合先进的电脑技术及自动识别技术，定会提高超市的管理层次，使超市的行政架构得以精简，减少工作强度及人力。清晰货品的进、销、存和流向等资料，对稳定超市的季节性变化至关重要，而产品资料的实时性收集，更会加快超市的运作频率，精确超市的各项数据报告。

(二)、电子数据交换(EDI)技术

在传统超市方法中，致命的弱点就是信息反馈不及时，管理者在进行经营决策时，往往不能及时得到经营状况的信息，决策很大程度上依赖主观经验。为得到某些信息，不得不停业盘点，既造成人力、物力的浪费，又影响了正常的商业经营活动，给超市造成重大的损失，从传统的商业转变为当今商业发展是必然的。电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)作为现代计算机技术和远程通信技术为一体的高科技产物，已经成为经济交往中必不可少的手段与工具，被应用到经济的各个领域，为竞争经济领域的主动权，企业界和商业界人士都积极采用EDI来改善生产和流通领域的环境，以获得最佳的经济效益。

从国外EDI的产生及发展来看，连锁零售超市对电子数据交换(EDI)的需求是促使电子数据交换(EDI)产生和迅速发展的一个主要推动力。

连锁超市正面临激烈的竞争，连锁超市迫切需要通过缩短库存周转时间、降低库存成本、优化供应链管理来增强竞争力，而传统订货模式主要存在以下几方面的问题：每天大约产生大量订单;需要公司许多名采购员处理与供应商之间的信息交流;供应商对订单的反应速度需要一至两天(从收到订单交货开始);由于信息失误，供应商对订单产生误解，并增加采购成本;造成商品脱销、库存增加。而连锁零售业采用电子数据交换(EDI)后商场与供应商之间可以通过电子数据交换(EDI)来进行订单、发票等商业单据的交换，至少可以在以下几个方

面给商场带来收益：所有订单自动发给供货商，不需人为干预;订单不需要再输出为纸面格式;错误率几乎为零;供货商可以及时了解订单的执行情况、产品的销售和库存情况，增强商场竞争力。

(三)、全球定位系统(GPS)

全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)，在超市配送中也占据着一定的地位，越来越多的企业在超市配送中使用GPS。

GPS在超市配送中的作用：

1、GPS车辆监控系统可以提高配送中心信息化程度、优化管理运作机制、提高管理效率优化企业资源配置;

2、降低企业成本、提高服务水平;

3、GPS车辆监控系统使管理更科学、更合理、更透明、更轻松高效;

4、提升企业形象提高超市的市场竞争力;

5、GPS车辆监控系统为现代物流管理提供了强大有效的工具，是现代化物流发展的必然趋势。

同时目前的GPS具有相当强的防盗反劫功能。当遭遇劫匪时，司机只需按下报警开关，中心将会及时进入处警状态;同时司机还可以通过手机对车辆进行断油断电处理，迫使劫犯放弃抢劫计划，保证了人身及财产的安全。另外, 通过GPS的超速统计功能，可以大大加强驾驶员的行车安全性，最大可能的减少车辆因超速而引发的交通事故和爆胎率，从而做到安全快捷的将货物运送到指定地点。

物流信息技术在超市经营中的应用以沃尔玛为例：

1970年沃尔玛还不是一个很大的公司，跟信息化、自动化这个概念几乎沾不上边，唯一拥有的处理系统就是底帐和铅笔。拥有10个超市和3个大型仓库，营业额仅有2.3亿。但正是那时沃尔玛投资3000万美元建立全国的零售体系，愿意拿出营业额15%左右的投资进行信息化建设。从此以后，沃尔玛在每轮零售IT系统的投资中，都比竞争对手下手更早、力度更大。先进的信息系统投资使沃尔玛显著降低成本，大幅提高资本生产率和劳动生产率，使它的信息技术水平往往领先同行5至10年，注定了它未来的成功。尽管物流信息技术并不是沃尔玛取得成功的充分条件，但它却是沃尔玛成功的必要条件。信息技术的投资强化了企业核心价值，保证了沃尔玛的竞争优势。

今天，沃尔玛的计算机数据通信系统、POS终端、条形码、无线扫描枪、RFID系统、ECR(电子收款机)、EDI系统等构建了现代化的信息数据交换平台。现代信息技术手段的应用，使沃尔玛如虎添翼，极大地提高了企业运行效率，强化了竞争优势。沃尔玛的管理人员可以通过计算机系统与任何一家分店和配送中心联系，在一到两分钟之内就可以准确掌握这一天的商品销售、库存，订货、配送、财务和员工等方面的情况，据此确定是否进货，并指挥配送中心向分店配送货物或在分店之间进行调剂;能在一个小时之内对全球5000多家分店内每种商品的库存、上架、销售量全部盘点一遍。该系统使沃尔玛能够管理其业务的爆炸性增长，与此同时又能维持很高的服务水平，而存货成本也降低了75%。

第四篇：关于天津物流公司信息技术应用调研报告

物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域，物流企业正在转变为信息密集型企业群体。目前，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡。据调查，天津的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。现代信息技术落后成为我国物流公司发展的最大软肋。

物流供应链管理软件使用不足严重制约了天津物流的发展

信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(SCM)，部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。调查显示，SCM、VMI及ERP等物流管理软件在我国企业中实施的尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。

天津企业物流现状不容乐观，那物流公司的信息化进展如何呢?据调查显示，我国第三方物流企业提供的服务仍然是以运输和仓储为主，与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比，我国的物流企业不仅服务内容和手段过于简单，而且更为的重要的是，在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以物流管理软件为基础的物流增值服务方面，我国物流企业还没有或根本没有能力全面展开。因此，可以认为，我国多数第三方物流企业还不是真正意义上的物流企业。

由于我国多数企业没有应用SCM等流程优化技术，使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调，其结果，一是上下游企业之间以供应链为基础的物流流程优化和物流功能的整合无法开展;二是上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题无法得到根治，从而影响每一个企业的物流运作效率，增加物流方面的资源占用和成本开支;三是上下游企业之间没有快速、及时和透明的信息传递和共享机制，其应对市场需求变化的快速反应能力就难以形成，不仅影响每个企业的市场竞争能力，而且直接影响到上下游企业乃至供应链的整体竞争能力。

物流作业自动化是提高物流效率的一个重要途径和手段，也是物流产业发展的一个重要趋势。国际经验表明，物流作业自动化的实现，并不仅仅是各种物流机械装备的应用，而是与大量信息技术尤其是物流管理软件的应用联系在一起的。我国物流作业的自动化水平是比较低的，在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等诸多物流作业环节上，手工操作方式仍然占据着主导地位。应当说明的是，我国很多企业和物流企业都拥有一些自动化物流设备，如自动分拣系统、自动堆垛机、自动巷道起重机等，但是这些自动化设备由于缺少物流管理软件的支持而并没有充分发挥出其应有的效率。

信息技术落后导致物流市场竞争水平较低

信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实，是物流市场竞争水平较低、充分竞争市场格局难以形成的主要原因之一。

在信息技术没有广泛应用的情况下，物流企业能够提供的服务比较单一，特别是集中在运输和仓储等传统储运活动方面，物流企业的竞争优势只能通过其物流设施能力的提高和价格水平下降来体现。这种低层次的价格竞争反过来又会影响企业对物流服务企业信赖，从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。

发达国家物流企业依托信息技术的支持，物流服务和经营范围已经转向供应链全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。而我国绝大多数物流企业目前尚不具备为供应链上下游企业提供全面物流解决方案和全方位服务的能力。另一方面企业本身信息化程度也比较低，其内部物流功能整合和一体化也处在起步探索过程中，企业对全方位物流服务的市场需求还比较少;企业竞争仍然停留在围绕企业在不同物流环节的服务需求这个初级水平上。

物流市场竞争水平低又导致中国物流产业总体规模相对较小。由于信息化水平普遍较低，大量的物流活动只能停留在企业内部。以制造企业为例，其近80%的原材料和成品的物流服务由企业自我服务系统和供应商承担的，只有20%的物流服务是有专业化物流企业提供的。同时由于信息化水平普遍较低，就企业内部的物流发展情况来看，信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少，物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，分散的、低水平的物流管理活动比较多见。

加强物流供应链管理软件和其他信息技术的应用刻不容缓目前我国已经有一些成功应用物流供应链管理软件的企业，也有一批发展迅速的物流先进企业。这些企业在应用信息技术方面有许多经验和教训，应当认真总结，为更多企业和物流企业更好地利用信息技术提供示范。