拆除的安全措施范文

第一篇：拆除的安全措施范文

模板拆除的安全管理及防控措施探析

http:// 2010-11-24 0:00:00

■通山县建筑工程安全监督管理站 易冬平

在日常建筑施工安全监督管理过程中，发现违规拆除混凝土构件模板现象不少见，而且经常引起一些质量和影响结构安全的问题。如何较好地掌控混凝土拆模时的强度，是工程施工、监理等管理人员值得重视的问题，也是工程质量、安全监督工作不能忽视的问题。现就实际施工中模板拆除的安全管理现状和必要采取的防控措施加以探析。

一、模板拆除工程实物质量的安全管理的控制现状

根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的要求，模板的拆除必须满足其强度条件;一般部位的模板拆除按设计要求应在其混凝土强度达到设计强度等级的70%时方可拆模，悬挑构件混凝土强度达到100%时方可拆模。但实际施工过程中，不按规范要求，容易出现质量、安全问题的现状为：

(一)不履行模板拆除申报、审批程序，安全技术交底流于形式，层层分包，以包代管的拆除作业。

模板拆除前，项目经理部既不向监理工程师履行报验申请，又不对工人进行安全技术交底或安全技术交底只流于形式。随意将模板工程分包给无专业劳务资质的“小包工头”，以包代管。既缺乏对其进行有效的管理，又不落实安全生产责任制和安全检查。工人如是随意搭设支架，无拆模的专用平台或没有安装好的临时脚手架，盲目进行拆除操作，在这种先天缺乏安全生产知识与技术的作业环境中，势必成为后天不安全行为和不安全状态，从而在施工中引发垮塌伤人安全事故也并非偶然。

(二)监理把关不严，不按规范要求的混凝土强度，过早的拆模作业

由于监理责任心不强，监管过程疏忽。至使施工单位在施工任务紧，模板及支撑材料计划过少，不能满足周转要求时，不等混凝土强度是否达到要求就擅自提早拆除模板;现浇结构构件过早承受荷载而产生变形，如果遇到大梁由于混凝土龄期达不到设计的理论强度就会产生裂缝，同时发生脆性截面破坏，引起大梁的断裂;由此造成严重的质量或安全事故。

(三)无针对承重、悬挑、后浇带等特殊结构的施工方案，安全监理责任不力的拆除作业

1.遇重大复杂的模板拆除，事先不制定拆除施工方案也不履行审查批准手续的拆模。

在拆除作业时不报审施工技术方案，监理人员在制止不力时，不及时向建设单位或主管部门报告，有的只发一下监理通知单也就听之任之。在施工技术措施选择不当，施工方法错误的情况下，工人既不懂支撑结构受力情况下，也不会去考虑后搭设的先拆，先搭设的后拆，先拆除非承重部分后拆除承重部分等技术问题，也不管它是框架结构的柱模板，还是楼面板底板一个字只要方便就“拆”。如果遇拆除跨度较大的梁下支柱时，不考虑先从跨中分别拆向两端的方法，支撑结构一旦失稳，产生倾斜或坠落，本来工人就缺乏安全生产技术培训，加之自我防护能力差，这时发生重大人身伤亡安全事故也屡见不鲜。

2.悬臂梁或悬挑结构不按顺序的拆模

实际操作中，既无安全防护措施，监理人员又不履行旁站监管。作业人员不按施工方案的技术要求考虑先从悬臂梁端部开始到悬臂梁根部拆除，在遇有无边梁时，又不先拆除边梁，再拆悬臂梁。如果这时的脚手架搭设不规范，在架体外侧又无安全防护网或者架体与建筑物之间的内侧空隙防护不严;而且无铺满的脚手板，发生高空坠落伤人或物体打击的安全事故在所难免，有时甚至出现重大人员伤亡安全事故。

3.多层模板支撑不采取相应措施的随意拆模

在多层楼板支柱的拆除作业中，往往旁站监理实际监管经验不足，加之作业人员技术素质较低，不管你是上层楼板是否在浇筑混凝土，工程用材料在急就随意将下一层楼板的模板支柱拆除，也不管是4m或4m以上的大跨度梁，也不在梁下采取保留支柱的措施，如此作业险象环生，安全事故随时随地可发生。

4.后浇带处不采取防护措施的模板拆除作业

因后浇带处混凝土不连续，很易出现安全和质量问题，常常模板的拆除也未制定专项施工技术方案。如果后浇带处不采取相应的防护措施来进行保护，加之随意挪动支撑体系，容易造成后浇带部位的钢筋变形或结构受到严重的破坏;甚至还不可避免出现后浇带部位坠物伤人等安全事故发生。

(四)不能发现混凝土有影响结构的质量问题或出现严重缺陷继续拆除的作业

由于施工单位对模板拆除作业的安全管理不够重视，不能同步跟踪实施对质量、安全管理，施工中不善于发现混凝土有影响结构裂缝的质量问题或出现严重的缺陷，即使发现存在问题作业人员也不及时报告。遇这种情况，既不能查清问题，又不及时停止拆除作业，很容易由此酿成一个质量或安全重大事故发生。

(五)集中堆放拆除材料的危险拆模作业

按规范要求拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。由于安全管理不到位，违章作业，对物的不安全因素和人的不安全行为未能有效地控制;施工中超载堆放过量建筑材料，司空见惯，让人触目惊心。当承受施工荷载大于设计荷载时，必须经过核算加设临时支撑，否则，将会产生人身伤亡的重大坍塌安全事故。

(六)不区分季节、温度，仅依据施工经验的拆模作业

往往施工人员凭经验，既不向现场监理人员申请拆模，也不请项目管理技术人员查阅有关原始施工记录或砼强度报告，仅凭施工经验十天或十五天就拆模，如果遇是冬天或混凝土浇灌时遇到空气相对湿度低、气温高等气象条件，混凝土凝结不久就失水收缩，出现裂纹时，这样会糊涂的操作，必然造成重大质量、安全事故。

二、模板拆除的质量、安全问题防控措施

1.注重施工方案的编制和认真执行，掌握构件拆模砼强度条件

首先，监理人员应认真履行职责，加强模板拆除的监督管理工作，督促施工单位严格履行模板拆除方案的报审程序，同时认真按《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定的下表要求实施拆除作业。

其次区别对待是一般部位还是特殊部位的模板拆除，一般部位按照先搭后拆的施工顺序，先拆除非承重部分后拆除承重部分;特别是对重大复杂的模板拆除作业，事先必须制定施工技术方案，并且经审查批准后方可执行的拆除作业。

2.认真履行对工人进行安全技术交底，减少人的失误，严防坍塌伤人安全事故

底模拆模时的砼强度要求

构件类型 构件跨度(m) 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准的百分率(%)

板 ≤2 ≥50 >2，≤8 ≥75 >8 ≥100 梁、拱、壳 ≤8 ≥75 >8 ≥100 悬臂构件 — ≥100

据有关部门的统计资料表明，88%的质量事故和安全事故是人的失误造成的，工人必须严格按安全技术交底和施工方案的要求执行，主要顺序是先柱模，后是楼板底板，最后是梁底板模板。拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始，分别拆向两端。其次拆模时应配备专用的平台或经架子工安装的临时脚手架，而且经检查能满足拆模要求方可操作，严禁随意搭设支架。 3.加强施工过程中的管理，发挥旁站监理监管的作用。

(1)监理旁站人员，应监督作业人员不能用力过猛，对已拆除模板及其支架的结构严禁集中堆放，要及时清运、整理、或合理堆放，以备利再用;当承受的施工荷载大于设计荷载时，必须经过核算，加设临时支撑;模板拆除施工中如发现砼结构有严重的缺陷，应立即停止拆除工作，并迅速恢复原支撑，同时向工地技术负责人和专业监理工程师报告，经技术处理后方可继续拆除作业。

(2)一般部位的模板拆除时，首先设置警戒区域，并由专人监护。在保证混凝土强度表面及棱角不受损坏时拆除模板，但拆模必须拆除干净不留悬空模板，拆除的模板同时及时清理，堆放整齐。

(3)在遇承重模板拆除时，除有满足现浇混凝土结构的强度外，还必须根据拆模时构件所承受的自重及载荷，配筋及实物的同条件试块强度等方面综合考虑安全系数来确定，尤其应注意冬季施工时拆模混凝土强度核算的误差。

(4)在拆除悬挑结构支撑时，现场监理工程师应加强旁站工作，及时指导施工人员先从悬臂梁端部开始拆除再进行悬臂梁根部施作，如果有边梁时，应先拆除边梁，再拆悬臂梁，严禁高空抛掷，同时采取可靠的安全防护措施，确保作业安全。

(5)对于多层楼板支柱模板的拆除时，首先制定相应安全技术措施保证结构的安全。上层楼板若在浇筑混凝土，下一层楼板的模板及支柱不得擅自拆除，一定要待完成一层楼板的支柱施工，而且同条件养护试块满足设计要求时，方可拆除;遇到跨度4m及4m以上的大梁时，必须保留一定的支柱，保证其间距不得大于3m，并配备具有专业技术知识的安全员负责对施工现场的安全检查监督工作，制止违章作业，发现重大安全隐患及时指令停工。

(6)对于后浇带模板及支撑的拆除，应有专项施工技术方案。并且在后浇带处必须采取沿后浇带设置模板及立柱支撑的防护措施来进行保护，使其承担该区域的施工荷载.，同时防止施工期间杂物落入后浇带中，避免后浇带处直接承受荷载。

(7)模板的拆除作业必须在白天进行，当遇异常天气如遇雷雨、大雾、雪天和五级以上大风天气时，必须停止拆除作业。

总之，作为建筑工程安全监督管理部门，在强化对施工单位、监理单位监督管理的同时，必须加大对模板拆除施工过程中安全方面的实物质量监督力度，加强巡查中的安全技术资料抽查监控，特别是模板拆除的申报、审批程序履行情况的抽查，有效地控制人的不安全行为。并且不断探索和完善质量监督与安全监督联动机制，认真贯彻《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》及《安全生产法》，积极采取预控手段抓好基础工作，规范安全行为，增强安全责任意识，将“安全第一，预防为主，综合治理”的方针落到实际工作中，有效地促进建筑工程安全监督管理水平整体的提高，使建筑工程模板拆除的安全管理质量跃上一个更高的新台阶。

第二篇：栈桥拆除施工安全措施

施工安全措施

工程名称

接受措施班组

交底项目

交底日期

根据图号

交底编号

措施内容

1、在栈桥拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。

2、施工操作人员佩戴安全防护工具，现场操作人员戴安全帽，吊装作业起重臂下严禁站人，并有由专人指挥。

3、特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。

4、做好班前“安全教育”活动，并按要求做好记录。

5、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业;严禁酒后上岗。

6、严格执行操作规程(包括安全技术操作规程和质量的操作规程等)，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

7、施工现场的种种设施，安全标示，警示牌、安全操作规程等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场安全员同意方可。

8、不得在工作地点或工作中嬉戏、打闹以免发生事故。

9、操作前应检查操作地点是否安全，道路是否畅通，防护措施是否完善。工作完成后应将所使用工具收回，以免掉落伤人。

10、起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

11、转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

12、大件吊装必须严格执行安全规程，统一指挥，协同配合。

13、电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

14、现场氧气、乙炔按照规定要求分开存放，运输严禁混装，使用间距保持﹥5m。

交底单位

中铁二十二局哈齐客专项目部江桥分部

交底人

接收单位

接收人

施工负责人

安全负责人

施工安全措施

工程名称

松花江特大桥栈桥拆除施工

接受措施班组

交底项目

交底日期

根据图号

交底编号

措施内容

15、起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

16、安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

17、拆除作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

18、现场材料堆放要整齐稳固成堆成垛，搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取，不得由下而上或中间抽取，以免造成倒垛伤人毁物等事故。

19、.现场电源开关、电线线路和各种机械设备，非操作人员不得使用。使用手持电动工具，应穿戴好个人防护用品，电源线要架空。

20、夜间施工应有足够的灯光，照明灯具应架高使用，不低于3m，路线应架空，导线绝缘应良好，灯具不得挂或绑在金属架上。

21、冰面作业及高空作业需佩戴安全带，并牢固挂靠在栈桥上，禁止无防护上冰面作业。

交底单位

交底人

接收单位

接收人

施工负责人

安全负责人

第三篇：大型安装拆除安全技术措施

2. 大模板安装安全技术措施

2.1 大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。统一信号，密切配合。做到稳起稳落，就位准确。

2.2 合模时，先将房间四角的角模安装到位，并将角模上口用铅丝固定在剪力墙的暗柱钢筋上，以防角模因入模碰撞而倒落。

2.3 将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。

2.4 外墙大模板作业高度在 4m 以上或二层及二层以上，要按照高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，在外挂三角架上设置防护栏杆，搭设水平兜网并满挂密目网。内墙大模板设置操作平台，其外侧设置栏杆和安全网。

2.5 大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。

2.6 混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。

2.7 雨季施工，高耸结构的大模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于 4Ω ，五级以上大风不得进行大模板拼装及吊装作业。

2.8 临街及交通要道地区，应设警示牌，避免伤及行人。

3. 大模板拆除安全技术措施

3.1 在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。

3.2 拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下的模板首先运送到指定地点集中堆放。不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。

3.3 拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否全部拆净，模板与墙体是否完全脱离，并清除大模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥塔吊至被拆除的模板正上方，将大模板吊出。

3.4 在斜支撑的大模板应面对面堆放，自稳角为 75°~80° 无斜支撑的大模板应在现场搭设脚手架，将模板放入架子内，不得倚靠在其它模板或构件，以免下脚滑移、倾倒。

3.5 大模板存放场地必须平整夯实，采取排水措施，并加设满足地面承载力要求的垫块;对湿陷性黄土，须有防水措施;对冻胀性土，须有防冻融措施;确保大模板堆放相对稳定。

3.6 大模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内

内脚手架的安全技术措施

时间:2009-12-28 16:22来源:未知 作者:admin 点击: 34次

⑴装潢满堂红架子立杆间距不大于2m，承重较大时不大于1.5m，横杆竖向步距不大于1.7m，承重较大时不大于1.4m。架高4m以内脚手板铺设间隙不大于20cm或铺满脚手架。 ⑵钢管扣件脚手架，必须坚固稳定，在荷载情况下，不倾斜不摇晃。排木(小横杆)必须插入墙体24 ⑴装潢满堂红架子立杆间距不大于2m，承重较大时不大于1.5m，横杆竖向步距不大于1.7m，承重较大时不大于1.4m。架高4m以内脚手板铺设间隙不大于20cm或铺满脚手架。

⑵钢管扣件脚手架，必须坚固稳定，在荷载情况下，不倾斜不摇晃。排木(小横杆)必须插入墙体240mm以上，禁止采用脚手孔的做法。

⑶脚手板铺设宽度应有足够的面积能满足工人操作。材料堆置，保证作业人员安全。一般宽度不小于1.2m。脚手板头要压在小横杆上。使用荷载：砌筑用270kg/m⊃;，装修为200 kg/m⊃;，超过2m以上的脚手架作业，要按高处作业加设防护。

⑷“炮架式”支架脚手架使用高不大于1.3m，支架必须平稳牢固，不晃动。支架间距不大于1.5m。使用宽度荷载和第3同。不准踏在板上作业。架子高度低于外墙20cm。

⑸架设脚手架严禁用砖码垛和利用砖垫作脚手架。

⑹脚手板一般以常用的杉木或松木。板厚不小于5cm;禁止使用腐朽、扭纹、破裂及有大横节的。板宽20-25cm，距板端8cm处用8-10#铅丝紧固。

⑺作业人员在脚手架上砌砖时，要面向墙面。不准对向人，面对面砌筑，以防伤人。

⑻作业人员不准站、蹲在墙上砌筑和吊线或测垂直度。 外脚手架的安全技术措施

时间:2009-12-28 16:23来源:未知 作者:admin 点击: 126次 ⑴脚手架的搭设顺序为：平整场地夯实铺垫板和底座立杆扫地杆小横杆架设临时斜撑杆连墙杆剪刀撑栏杆铺脚手板立杆内侧横挂安全网立网设兜网 ⑵钢管外径48mm厚3.5m，其材质都有合格证。扣件应采用KT33-8的要求，所有扣件应有出厂合格证。 ⑶搭设时地基，必须夯

⑴脚手架的搭设顺序为：平整场地夯实——铺垫板和底座——立杆——扫地杆——小横杆——架设临时斜撑杆——连墙杆——剪刀撑——栏杆——铺脚手板——立杆内侧横挂安全网立网——设兜网

⑵钢管外径48mm厚3.5m，其材质都有合格证。扣件应采用KT33-8的要求，所有扣件应有出厂合格证。

⑶搭设时地基，必须夯实，一般脚手架搭设高度不得超25m，铺50mm厚的脚手板垫板和金属底座。应设临时支撑或与立体连接点，横杆、立杆、剪刀撑应按规定执行。搭设脚手架所用工具，另配件必须传递或用绳系，严禁抛掷。

⑷板必须铺满，不许有探头板现象，不合格的板禁止使用。

⑸架体与主体拉接必须按规定执行(垂直不超过4米，水平不超过7米，设拉接点)架子应分层搭设，分层验收。

⑹搭设人员凡有高血压，心脏病等不适于高处作业者不得上架操作。

⑺搭设人员必须戴好安全帽，佩好安全带，工具零件放在工具袋内，穿好放滑鞋、袖口、裤口要扎紧。

⑻架子工在操作时必须将安全带栓在可靠的保险部位。架子工安全带可低挂高用，凡不带安全带者以违章作业处理。

⑼拆除脚手架时应按后搭先拆的顺序自上而下逐步拆除一步一清，不得上下同时作业，拆除大横杆，剪刀撑时应先拆中间扣再拆两头扣，由中间操作人向下递杆。

⑽脚手架的拆除必须严格执行拆除方案，按技术交底安全生产。

⑾架子搭设前应由工程技术人员编制施工方案，方案要全面并报经公司技术处审批。

⑿架子搭设完成后，要经施工负责人组织有关人员对架子进行验收，验收合格后才能交付使用，分层搭设要分层验收。

3、高处作业安全技术措施

⑴高处作业人员必须持证上岗且身体健康，双眼视力不低于1.0，无听觉障碍，无血压高，癫痫，心脏病等不适于高处作业的病症。

⑵凡在二米及其以上高处作业无防护时必须系好安全带、不具备挂安全带的必须为操作者设安全防护设施等确保操作者的安全。

⑶高处作业人员在操作中必须精神集中，禁止闲谈，禁止向下抛工程垃圾、砖石等物。

⑷电气焊工高处作业必要时须两人操作：一人操作，一人监护，操作时安全带应进行防火隔离保护。作业层下方禁有易燃物。

⑸电工高处作业，除穿戴好劳保用品外，并严禁带电作业，必须搭设宽1.5m以上的脚手架，并设平网立网保护。

⑹高处作业前工程负责人应对所施工程的所有安全技术措施和施工人员的个人防护用品进行检查。有项目负责人“安全员、操作者三方签字后方能进行作业。

⑺施工中作业人员对高处作业的安全技术措施，如发现缺陷和隐患时，必须停止作业并及时向施工负责人报告。

⑻施工作业人员对现场任何有坠落可能的构件，应先行撤除或加以固定，并将高处作业用的物、料均应堆放平稳，严防坠落。工具应随手放入工具带，拆卸下的物件及余料、废料均应及时处理，不得乱掷或向下丢掷。

⑼在恶劣的气候条件下(大雨、大雪、大雾、六级以上强风)禁止从事露天高空作业。

⑽各类高空作业人员严禁酒后上岗作业，违者以违章作业论处造成事故的追究其责任。

第四篇：皮带机拆除安全技术措施

皮带运输系统调整安全技术措施

一、 施工地点：

二、 工程内容：拆除第二部皮带机及重新稳设第一部皮带机尾

三、 施工负责人：

安全负责人：

四、 预计施工时间：

2011年6月16~17日，每天08:00~18:00，每天计10小时0分

五、 施工方法：

1、 拆除簸箕掌、挡煤板、扫煤器等附件，便于吐胶带。

2、 皮带机开关打倒转，吐胶带，叠放整齐。

3、 拆除各种保护探头及超温洒水管子。

4、 摘除托辊，靠边码放整齐;盘好张紧钢丝绳。

5、 脱电机牙箱，拆除机头卸载滚筒，拆除机头大架子、张紧跑车及改向滚筒，拆下的物件及时转走，并靠边放置稳妥，不得阻碍人行通道。

6、 将94102顺槽第一部皮带机上下胶带栓牢卡紧，确认无下滑可能后，截断胶带拆除机尾。

7、 待顺槽第二部的机尾及跑道牵引到原一部机尾处，重新稳设机尾，使用11#矿用工字钢配合锚链稳设。每根地锚的拉拔力不得低于60KN，

8、 合龙门调试顺槽第一部皮带机，上下胶带不得超出托辊边缘。

六、 安全注意事项：

1、 每班开好工前会，分工明确，责任到人，落实动态联保制度。

2、 每班施工前，施工负责人现场传达措施，明确本班施工程序，责任分工及安全注意事项。

3、 入井前对所使用的工具进行仔细检查，严禁使用滑链“千不拉”，断股及断丝超限的绳头，有损伤的吊环。所有工具必须牢固可靠方可投入使用。

4、 进入现场先检查后工作，落实隐患排查整改制度，顶网破损处提前找掉修复，防止坠矸伤人。

5、 吐胶带前认清传动滚筒旋转方向，设专人听清指挥，待胶带拽

第 1 页 共 2 页 紧后方可点动皮带机，防止胶带喝双层。

6、 人员跨越靠近皮带机，拆除各种保护前，将皮带机开关停电闭锁，挂停电牌，并设专人看管。井下严禁带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

7、 拆除机架必须统一指挥，相互提醒配合好，防止机架歪倒伤人。

8、 人工搬运物件，要先看清路道，必须统一指挥，喊清口号，抬放一致，防止挤手碰脚。

9、 起重吊拉使用2t“千不拉”，不低于4分的绳头，使用专用起吊锚杆作支点，吊环或螺母必须上满扣，设专人检查并负责监护，人员站安全有退路侧，先试吊待机具稳定后方可正式起吊。起吊机具的起吊能力在物重的1.2倍以上。

10、 凡用螺丝销子连接的零部件，必须使用尖锥等物找正，严禁手摸找眼。打大锤，先检查锤把是否松动，是否有油污，严禁戴手套打大锤，并避开周围人员，防止滑锤伤人。使用撬棍时，必须统一指挥，相互配合好。

11、 调试皮带机必须统一指挥，先观察找准胶带跑偏的原因及位置，待皮带机停稳后，两人一组配合作业，相互提醒，防止刮碰，严禁人体接触转动部位及胶带。

12、 每班施工完毕，汇报矿调工程进展情况，经同意后方可离开。

编

制：

区

长：

矿

.调

安监科：

矿领导：

第 2 页 共 2 页

第五篇：废旧电力线路拆除施工安全措施

根据x号“关于废旧电力线路拆除施工的通知”，x段在Kx+x处进行110KV废旧电力线路拆除施工。为确保施工期间的作业安全，特制定施工安全措施如下：

一、成立短轨焊复维修施工安全领导小组 组

长：xxx 副组长：xxx 组

员：xxx、xxx、xxx 施工领导小组职责：负责施工前施工安全措施的制定和相关作业人员的学习、教育培训工作，施工中提前到岗，逐项盯控，落实安全卡控措施，及时协调解决施工中出现的各种问题，确保施工期间的行车和人身安全。

二、施工计划

X月x日 6:30-7:00，对Kx+x进行110KV废旧电力线路拆除施工.

三、影响范围

1.X月x日，6:30-7:00,封锁x区间 (含)-x(含)上下行供电臂同步停电。

四、施工加岗人员安排 行车室：xxx、xxx、xxx

五、施工安全措施

(一)施工登记

1 行车室加岗干部根据施工计划提前30分钟到岗。施工前，各施工( 段)、配合单位( 段)负责人应亲自或指定人员在行车室《行车设备施工登记簿》内登记，注明单位，并指定专人防护。

(二)施工申请

施工、配合单位在《行车设备施工登记簿》上登记前，登记内容须先填记草稿，车站加岗干部、车站值班员必须对施工单位、项目、影响范围与施工提示卡进行核对，所有内容均符合规定无误时，待有关人员到岗到位，准备工作就绪，具备施工条件后，经室内加岗干部同意，方可向列车调度员申请。

(三)命令收转

1、准许施工的调度命令下达后，车站值班员须认真核对。接受调度命令后，车站值班员须确认具备施工条件，经室内加岗干部同意后，方准向施工、配合单位转交。交接调度命令时，须办理签认手续。

2、车站值班员签收TDCS调度命令时，必须对调度命令中有关施工里程、项目、影响范围等内容认真确认无误后方可签收。发现错误应及时通知列车调度员订正。

(四)安全卡控

1、施工期间，加岗干部、车站值班员必须对施工动态及时掌握，及时向列车调度员申请施工开始和开通命令，办理反方向行车作业时，落实《非正常情况行车组织预案》，卡控闭塞、进路、凭证关键环节，卡死施工开通后列车放行条件。

2、施工期间，严格执行作业标准及各项规章制度，落实《施工安全协议》、《武威南车务段施工安全管理办法》和部、局对施工工作的有关要求。施工开始前及结束后，加岗干部对施工情况均应电话报车务段值班室，及时反馈施工信息。

3、干部加岗期间，须及时填记《非正常接发列车关键环节控制卡》、《 段干部施工检修作业卡控表》，严格落实干部盯岗制度，认真登记施工期间的接发列车办理情况，对关键环节重点卡控，尤其重点要突出对调度命令转交的把关控制，落实好《调度命令转交签阅、打印、查询、交接汇报制度》，确保施工顺利进行及施工期间行车和人身安全。

5、现场施工人员施工期间必须随时监视进路和施工动态，防止施工用具等侵限。发现异状要及时报告。

(五)施工开通

施工完毕后，车站值班员须确认各施工、配合单位逐一销记，设备管理单位进行签认，经室内加岗干部同意，具备开通条件后，方准向列车调度员申请。

六、其他事项

1、施工过程中不得放行列车。

2、车站值班员要加强施工前后同列车调度员的联系，按照有关要求积极组织接发列车，压缩换挂头时间，利用好机车立折，保证畅通。

3、施工及相关配合单位按照安全协议有关内容做好施工组织工作及施工期间的安全防护工作，确保施工顺利进行。

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