第一篇：智能停车诱导系统
智慧停车诱导系统汇报
缙云县停车设施少，泊位缺口严重，乱停车、不规范停车现象严重，不仅影响了交通通行效率，更影响城市美观。城市停车难、行车难问题日益突出，也给人们的日常出行带来困难。为有效破解我县城区“乱停车”现象，合理利用社会公共资源，根据市治堵办20
16、2017年工作要求，我县启动在县城区建设智能交通诱导、停车诱导系统。
智慧停车诱导系统：
智慧停车诱导系统旨在构建城市静态交通大数据、建立城市级停车诱导系统以及建立城市级停车收费管理平台。 城市静态交通大数据是指通过先进技术以及智能化设备，对停车场、路侧泊位以及其他一些停车位上的停车信息进行收集，通过分析归纳总结。停车大数据能够为执法部门提供依据，为建设部门提供研判，为管理部门提供数据，为服务部门提供推送服务。
城市级停车诱导系统是指通过在合理的位置配置诱导屏，将城市静态交通大数据中采集到的停车数据发布到诱导屏上，引导市民快速有效的停车。城市停车诱导系统可以极大的减少市民寻找泊位的时间，减少寻找泊位过程中不必要的油耗，实现节能减排，同时，也避免了二次拥堵，从静态交通角度缓解了动态交通压力。 城市级停车收费平台是指包括停车场收费管理、路侧泊位收费管理在内的整个城市综合停车管理系统，该系统的建成可以有效的规范城市停车秩序，完善停车收费制度，提高停车收费管理人员素质，减少套费率等。 建设合作模式和规模：
本次项目将采用BOT特许经营模式完成系统建设和运营收费管理(政府只提供公共道路泊位资源或者停车场)，完全由中标人出资完成智能停车系统及停车诱导系统建设，整体建设完成后的运营权归中标人所有，运营期限为10年。合同到期后，项目所有产权无偿移交给招标人。
建设路侧1429公共停车泊位(最终实施总数、区域以相关主管部门审批为准)。每个泊位安装车位检测器，作为物联网的检测终端，可用于计时、计费、统计、提醒及诱导等多种用途，对城区的停车泊位进行智能化管理。
缙云县综合行政执法局
第二篇：智能停车管理系统
第二章 智能停车管理系统介绍
2.1设计原则
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
规范性:本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
实用性:系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
先进性:该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。 可靠性:系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。 经济性:系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
可维护性:系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
安全性：停车场管理系统本身具备了非常完善的安全功能，包括了图像监控、图像对比、防砸车、通道管制等功能，实现对系统安全的要求。
人性化：让操作人员使用系统更简单，更人性，让有即使没有任何电脑经验的保安也能快速快速上手收费和管理，系统嵌入LED显示屏、语音播报等提示各种信息及操作功能，让驾驶员有舒适的感觉! 收费标准: 我们系统的收费标准是可以提供给客户灵活自主设定的，不像有的公司收费标准设定比较死板. 多样性：我公司系统一块停车场控制器主板可以接比较多的外围设备，兼容多种读卡方式蓝牙卡，高频卡，中频卡，ID卡,IC卡， 支持各种功能的组合，可以同时接远距离和近距离读卡系统!
升级性：系统为我公司独立自主开发，相比市场上很多公司是贴牌销售其他公司的产品，我们对产品的升级和维护都掌握着主动权，解除客户对产品要求升级的后顾之忧!
定制性：我公司具有自主研发的能力，可以根据客户的需要更改软件或者硬件，达到客户的特殊停车场管理要求。 2.2设计依据
本智能停车场管理系统符合以下规范、标准： 《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000 《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003 《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001 《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 《防盗报警控制器通用技术条件》GBI2663-90 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002 《软件工程术语》GB/T11457-1995 《软件维护指南》GB/T14079-93
交通设施系统建设标准
计算机软件工程规范国家标准汇编2000 《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002 2.3停车场管理系统特点
多种感应卡组合：Mifare-1卡(2~10 cm)、EM卡(50～100 cm)、蓝牙卡(500~1000
cm)、另可选配其它类型感应卡，如：Ti(134.2K)、Ti(13.56M)、HID、微波卡等。系统可以同时支持Mifare-1卡和其他有韦根26读头的卡，如EM卡，蓝牙卡，TI卡，HID卡，微波卡同时组合使用。
具有长期卡/月租卡/临时卡/管理卡/收费卡/贵宾卡 等多种收费或不收费管理方式，对于月租卡，也可以根据不同的停车位设定不同的费率。
多种收费标准，由管理人员自己设置并保存，根据不同的车辆或者卡采取不同的收费标准。 具有双重防砸车功能：道闸可以根据数字车辆检测器和压力波检测器来双重防砸车，只要车辆在道闸下，道闸不会下落，车辆离开后道闸自动下落。
语音提示功能：对重要信息、误操作或非法操作等做出语音提示。
LED显示提示功能：对重要信息、误操作或非法操作等做出直观的LED显示提示。
图像对比功能：车辆进入停车场时抓拍其图像并保存，等车辆出场时调出进场图像，比对。图像保存于数据库中，可以根据管理人员的要求设置保存时间，并能在记录中浏览对比图像。
操作管理人员权限设置：系统软件可以对操作系统的每一个人员设置其操作许可权限。并生成操作日志。
数据库自动备份功能：为了保证数据的安全可靠，系统自动定时备份数据。 远程开闸：管理中心可以远程开启出入口道闸。
通道限制出入功能：发卡授权时可以设置车辆进出通道的权限。 嵌套停车场功能：能够实现一个停车场内部的嵌套独立的小停车场功能。 多种报表输出：车场信息、收费信息、通行纪录、车辆信息、用户信息。 2.4系统优势
⑪.防砸车，双重保护功能
一级保护：地感感应，有车不落杆，即使在下落过程中感应到车有也闸杆会自动弹回。 二级保护：空气压力波防砸车装置，可以使闸杆在下落过程中接触物体后自动回弹，避免砸车。(该级防护是可选功能)。 ⑫.数据安全
数据库自动备份数据：保证电脑出现故障后，能恢复到最近时间段的数据，避免大的损失。
只读性卡类(ID,远距离)：该系统能同时支持近距离卡(IC,ID)和远距离卡(蓝牙，高频，中频卡),两种卡兼容于一个系统中。在选用主控制器的条件下，支持脱机工作功能，电脑故障关机后也能正常运行。 ⑬.图象对比，避免漏洞
防止盗车：图像对比与射频卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。 防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
“一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。 图像存储：进出车辆图像保存，方便浏览历史记录和图像。
实时对比：车辆进场时，系统自动抓拍图像，车辆出场时，系统在岗亭软件上调出入场记录图像，管理人员可以实时对比图像。 ⑭.多种收费方式，管理方便
多种卡类收费：可提供临时收费停车，月卡停车，充值卡计费停车，免费停车等多种方式供客户选择。并且客户可以在授权卡状态下自己设置收费标准和收费方式。
月卡收费标准： 月卡收费标准提供两种，方便部分停车场地下车位和露天车位不同收费标准的计费。 临时卡收费标准：超级管理员在授权的系统下可以自己设置多个临时卡收费标准。 ⑮.技术先进，安全性好，扩展力强
1、 本系统采用Philip MIFARE-1非接触(感应式)智能卡具备了8Kbit的超大容量，并且自带具有可读可写的运算程式的CPU，可自行在0.1s内瞬时完成检测、登记、计算等工作，从而保证了可脱机运行，同时具备了极强的抗干扰能力。
2、 该卡具有16个功能分区且各独立密码，为实现一卡多用提供了条件并按利用先进的计算机工业控制技术，使用稳定、可靠，自动化程度高。只需将智能卡在读卡机前轻晃一下，距离可达10CM，能瞬时完成检验、记录、核算、收费等计帐工作。 ⑯.蓝牙远距离读卡，不停车收费(可选功能) 采用定向远距离读卡器，读卡距离稳定，15米以内无盲区(电子标签放置在车内测试);读卡距离可以调节，调整天线与通道的角度范围或调节天线拨码开关，可以实现所需要的距离;电子标签采用被动式读卡，既省电又无任何电磁波污染;电子标签射频信号不受汽车挡风玻璃防暴隔热膜影响; 读卡速度快，不受车速限制;根据客户要求定制读卡距离，不受气候影响，适应全球性、全天候工作条件。 ⑰.岗亭收费模式和中心收费模式可选
系统可以根据管理员的设置，进入中心收费模式，即临时卡到统一的收费中心收费后，开车到出口，把卡插入吞卡口，系统自动回收卡片。如果临时车在中心收费后，未按时离开，超出设置时间，系统不吞卡，需要到中心重新缴费，才能出去。 系统默认是岗亭收费模式. ⑱.耐用可靠
根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求;在软件和系统设计上为您提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统;既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。2.5系统工作流程
2.5系统组成结构图
(1). 系统组成
停车场管理系统一般分为以下四部分
入口设备组成：入口控制机，入口控制机车辆检测器，监控摄像机，道闸，道闸车辆检测器，蓝牙远距离读写器(带远距离不停车功能时)。
出口设备组成：出口控制机，监控摄像机，道闸，道闸车辆检测器，蓝牙远距离读写器(带远距离不停车功能时)。
收费岗亭设备：
电脑，岗亭收费软件，临时计费器，485转换卡，视频采集卡。 管理中心设备：
一卡通管理软件，停车场授权发卡器。
车辆从进口进入，在入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡，入口道闸开启，容许驶入。如果是临时车辆那么在入口控制机处，车辆检测器检测到有车，容许取卡，道闸开启，车辆驶入，如果检测不到车，不吐卡。
车辆驶出时，固定卡直接在出口控制机处刷卡，道闸开启，车辆驶出。 临时车辆，把卡交给收费员，计算费用，收费后，收费员开闸放行。
下图是一个1进1出，带图像对比的停车场管理系统安装示意图。
⑫.系统布局图
下图为1进1出的完整功能的停车场管理系统布局示意图：
该布局图为系统完整功能图，1进1出带蓝牙远距离，摄像图像对比，满位显示屏，收费显示屏，帮助对讲等。对于大于多进多出的系统，其实链接非常简单，只要把主控计算机通过网络或者光纤链接到服务器，在服务器上安装SQL SERVER 2000数据库，这样就能达到联网的功能。下图是一个2进2出的基本链接示意图，2进2出以上系统链接依次类推。
⑬.进出场流程图
进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡就能进出，对于远距离卡片，是进入读卡范围立即读卡，不用刷卡。固定卡读卡后，系统会判断是否在有限期内，是否有余额够用，并且判断是否有再停车场内部未出的记录，如果满足上面条件，则开闸放行，否则语音提示不放行。 进场时，如果是临时卡，则驾驶员自己取卡，道闸开启，车辆通行。 出场时，固定卡，直接刷卡进出。
出场时，临时卡，收费员收费后，开闸放行。
车辆不论是进或者出，在开启道闸的瞬间，摄像头拍照保存留为记录。
车辆通过道闸后，道闸自动落杆。
3.6系统主要设备与管理软件 (1).出入口控制机
控制机箱：最新理念设计;密封、防雨、防尘，表面采用喷塑处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。使用后盖开机箱门，方便打开检查及维护。
IC卡读写系统：推荐系统采用MF-1卡，此IC卡片有16个分区，可扩展为门禁、考勤、收费、通道管理、巡更等一卡通系统。卡片保密性强，具有三重相互认证。
面板信号系统：通过面板提示灯的显示，可指示IC卡读写器、 数字式车辆检测器及出卡机是否正常工作。
中英文信息显示屏：采用室外超高亮LED发光管,中英文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以文字形式显示停车的出入场时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等相关信息，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。
语音提示：和电子显示屏功能相匹配，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告停车时间、缴费金额及人性化温暖的语言提示，提高系统收缴费透明度。
防水式设计，确保全天候可靠运行;
外观设计新颖，系统分级运行且不影响系统整体性能;
出入口控制机技术参数 技术指标：
读卡类别：IC读写式，ID只读式，维根26方式 工作环境温度：-20℃～+60℃ 工作电源：220V AC±10%， 50Hz 外型尺寸：1240×460×480(mm) 通讯接口：RS485,TCP/IP CANBUS 通讯距离：1200米
注：选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。
(2).自动道闸
数字化集成模块电路控制，车辆自动检测，闸杆遇阻后可自动升起，电机过流时间保护功能 可选择多种控制方式，线控、遥控、电脑控制、感应卡控制; 先进的集成电路智能芯片及RC感性负载保护电路，控制稳定可靠; 闸杆双向自锁保护，防止人为抬杆而损坏内部结构;
可选配地感、电子压力波功能，使闸杆落杆遇阻时自动升起，防止砸人砸车;
开闸优先，闸机在运行过程中，只要主控器接受到开闸 信号，就会立即执行开闸动作;
数字记忆，闸机主控器可记忆开闸信号次数，并保持开闸状态，待车辆通过检测器与开闸次数相等时，才进行关闸动作，(须选配检测器);
有电动手动两种工作方式，停电时自动松开离合器手动起杆。
环境温度： -10℃──+45℃(标准型)
-25℃──+40℃(低温型) 环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露 额定电压：AC220V±10% 50Hz 电机功率：250W 杆
长：≤ 4米
起落时间：6秒(杆长≥4.5米)/3秒(杆长<4.5米) 表面处理：喷塑
适用场所:路口、停车场、通道口等
3.7停车场管理软件
誉澄智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到出入口车辆的情况、电动栏杆的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理;同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求;具有广泛的数据库访问和复制能力;能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。 誉澄智能停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理。 停车场管理系统软件由三个独立软件组成. 一卡通综合管理软件，岗亭收费软件，停车场数据采集服务器，
⑪.一卡通综合管理软件
一卡通综合管理软件：主要是对人事，卡片，记录，系统配置等综合操作的软件。该软件一般作为管理中心人员进行发卡授权，记录浏览等用处。
一卡通综合管理软件具备以下功能：
①.管理人员权限拥有三级设置，并且每一个级别都可以设置其可以操作的软件功能模块。保证了系统数据的安全。
②.人事资料的建立。
③.卡片的发行。有多种方式可以获取卡号信息，可以手工录入，发卡器读入，进出控制器读入。
④.多种收费标准的设置。管理人员可以根据需要设置月卡，临时卡，充值卡的不同收费标准。
⑤.岗亭收费模式和中心收费模式可选。可以根据管理员的设置，进入中心收费模式，即临时卡到统一的收费中心收费后，开车到出口，把卡插入吞卡口，系统自动回收卡片。一般系统默认是岗亭收费模式。
⑥.卡片授权。可以授权期卡，临时卡，充值卡，贵宾卡等多种卡，并在授权时设置其收费模式。
⑦.卡片挂失，退卡。经过挂失，退卡后，卡所有授权过的功能不在能用。
⑧.资料查询，更改。可以查询卡号，卡的授权信息，人事信息。
⑨.操作日志的查询。记录下管理员对系统的设置，发卡，授权等非常重要的信息。这些记录可以报表打印，也可以导出到EXCEL文件中。
⑩.停车场记录浏览，收费统计，报表导出打印，数据导出到EXCEL.
在记录管理中，可以根据卡号，车牌，卡类，出入场时间，出入口编号，收费员条件进行组合查询。查询后返回查询结果，并统计收费金额。
在浏览记录时，如果系统带有图像对比功能，只要双击记录，便会显示出车辆进出时的图像。记录图片将会根据管理员的设置保留多久。
在浏览记录时，点击报表将会生成报表。在人事资料，操作日志记录在相应的界面下也能导出其报表。
管理人员可以导出报表保存或者点击报表上打印图标，打印报表。
⑫.岗亭收费软件
岗亭收费软件：给岗亭收费人员专用的软件。 主要功能：完成临时卡收费、超时补交费。
车辆进出图像对比。
出入口控制机通信状态的实时监控。
未出场车辆的实时跟踪。
第三章 停车收费系统设计
根据商贸市场的特性,一般车流量都较大,部分车主不遵守停车规则,任意停车,导致停车非常混乱的现状,我们建议启用停车收费管理系统,对进出车辆进行收费管理系统，可以控制内部车辆的数量，给购物，娱乐的顾客一个宽松舒适的环境. A.需求及设计分析
1. 配置自动发卡机,临时车主进入车场时自动取卡,系统记录下车辆进出的时间,以备计算收费. 2. 内部职工(企业)车辆授权期卡,他们可以自己在进出控制器上刷卡,系统控制道闸开启,让其进出. 3. 系统配置语音和LED提示，向驾驶员提示信息。
4. 系统在进出口配置摄像头,这样在车辆进出的时候都会拍下照片,保存于数据库中,方便管理方随时查询. 5. 增加物业的档次，一个混乱不堪的市场，给人的感觉就是档次很差，对于一个综合性带有娱乐功能的市场，档次是非常重要的。
6. 由于进出车辆需要收费,所以可能部分车主会考虑不在内部停车,这样可以解决内部由于车辆太多导致的混乱，减少车场内无关车辆的停放，还市场内部一个宽敞的空间。
7. 停车收费将设置一段免费停车时间,那么很多车主会选择尽快离开，加快车辆流动，增加车位停放数量。 8. 随着社会的发展，车辆会越来越多，停车位已经是一种稀有资源，一旦市场启动停车收费,可以为物业创造一部分利润。
9. 将来可以选配蓝牙远距离感应系统,内部职工或者企业车辆配置蓝牙卡,这样可以让车辆在进入大门感应区后,自动开启道闸,方便车辆进出. 综上所述，商贸市场在安装了停车收费系统后，不但可以改善内部的停车情况，而且将来一旦收费就可能创造一定的利润，物业更能合理使用停车位这种稀缺社会资源，因此更能增加物业的档次，给市场带来良好的影响，因此，对于商贸市场安装停车场管理系统，是非常必要的。 B.效果示意图
根据物业的具体情况，西门和北门都将设计成2进2出的系统，根据目前大门尺寸和环境情况，效果示意图如下：
产品实际图形基本上如下图：
如图，2个进口和2个出口，出口在安全岛上放置收费管理岗亭。岗亭是不锈钢岗亭，两半圆结构。
C.施工分析
(1).产品安装效果。
(2) 西门施工图
根据西门的尺寸，我们的规划如图，两个收费岗亭安全岛和1个小安全岛，由于普通轿车的车宽只有1.4-1.6左右，所以我们设计车道最边上的进车道和出口车道为2.6米，同时我们建议这个地方和人行道的1.1米用普通路障隔离，这样在需要的时候借一点人行道，就可以增加了车道宽度，同时也解决了进出问题。
设计两个岗亭的目的是，一旦将来需要收费的话，那么就需要使用到，所以在现在设计的时候，我们建议在出口两个道都做上收费岗亭安全岛。
(2)北门施工图
北门我们建议最边上的出口车道使用宽车道，这样平时作为普通车辆出口，一旦有货车进车的时候，可以从这里进出，该车道作为多功能车道使用，这样就没必要再单独多一条货车道的必要了。
第四章 培训计划
1、本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训，培训地点:可以在甲方工地进行现场指导或甲方公司培训。
2、培训内容：(1)各级人员的操作培训;
(2)感应式IC卡管理系统工作原理及维护要点;
(3)远距离不停车收费系统工作原理及维护要点;
(4)智能通道工作原理及维护要点;
(3)系统硬件、软件组成功能特点;
(4)一些常规维护及故障处理。
第五章 售后服务
1、咨询服务
乙方提供随时电话或书面解答产品使用方面的疑问。
2、维修服务。
(1)故障保修时，甲方指定工程负责人通知乙方或甲方单位以书面形式将现场使用情况通知乙方; (2)乙方接通知后即刻安排专人负责与甲方协调处理，24小时内派人到到现场解决问题.
(3)免费保修一年,终身有偿维护。
(4)免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取元器件成本费。
3、以下情况不属于免费保修范围
(1)因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏;
(2)自行拆卸换改机内任何部分(如：线路、零件)后造成损坏; (3)非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
4、提供更新服务
如甲方书面提出需对本产品更新提高或软件版本升级，乙方接通知后和甲方协商对已运行系统的改进提高，使用户的系统始终处於最先进的水平和最完善的状态。
我们本着为客户提供优质、快捷的售后服务宗旨，为用户提供最满意的产品和服务在今后的工作中如有不足之处请给予我们您宝贵的意见和建议。
第三篇：智能停车场系统合同范本
智能停车场系统
XXX系统
建设工程承包合同 (合同编号：BJ-080923B)
工程名称： 发包人(甲方)： 承包人(乙方)： XXX弱电系统项目工程 建设工程承包合同
发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合 系统工程的具体情况，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，甲、乙双方共同遵守。
第一条 工程内容和承包范围
一、 工程地点： 。
二、 项目名称： 系统工程 。
三、 承包范围：XXX系统工程的深化设计、供货、安装、调试、验收、培训、保修等服务。 第二条 工程造价及承包方式
一、 工程总造价
设施总造价为:RMB 元(大写： ) ，本造价为合同承包范围内的包干价，即除甲方另行修改增减外，费用将不予调整，甲方增减内容，工程量核实计取，单价按本合同附件单价执行。
二、 承包方式
包工、包料、包质量，包安全、包文明施工。
三、 合同工期
1、接到甲方的书面通知书后， 20 天(日历天)内完成该项目工程施工和系统调试。
2、如遇到下列情形发生，则工期顺延：
(1) 由于甲方要求的设计变更、重大工程量变化和修改，致使乙方无法按原计划连续施工;
(2) 甲方不能按约定期限交出施工场地; (3) 因人力不可抗力影响工程进度，如：战争、**、空中飞行物体坠落或其它非甲乙双方责任造成的爆炸、火灾、水灾，以及六级以上台风及地震等;
(4) 甲方借故不签证，影响下一工序的进度; (5) 甲方资金不足，导致停工、窝工;
(6) 甲方不按合同规定预付备料款和工程进度款而影响施工进度; (7) 甲方的其它工程，拖延了工程进度;
3、乙方若不能按期开工，应提前五个工作日向甲方提出延期开工的书面理由和请求，如同意乙方请求，工期可以相应顺延，否则，工期不予顺延。
4、确有必要时，甲方代表可书面通知乙方暂停施工，并在发出通知后48小时内提出处理意见，乙方按甲方要求停工并保护好已完工程。实施甲方处理意见后，以书面形式向甲方提出复工要求，甲方批准后继续施工。
5、因政策调整而停、缓建的工程，甲、乙双方协商将在建工程做到合理部位。如果该政策属于甲方原因引起且造成乙方停工、窝工、倒运、材料和构件积压的经济损失和机械设备调迁等费用，均由甲方赔偿给乙方。
第三条 合同款支付与付款方式
一、 合同款支付：
1、合同签订之日起3个工作日内，甲方支付乙方合同总价的60%预付工程款。
2、整项工程竣工验收合格后5个工作日内，甲方支付乙方合同总价的45%工程款。
3、合同总价的5%为保修期截流款，工程验收合格之日起六个月内，甲方一次性支付乙方合同总价的5%。
4、乙方按合同约定向甲方递交已完成工程量报表后，甲方未按合同约定审核完毕或未按约定支付工程进度款，由此导致乙方的经济损失由甲方承担，工期相应顺延。
二、 付款方式
1、合同签订后，乙方应组织做好工程施工准备工作，乙方在收到甲方第一批预付工程款后3个工作日内，即&&&供货手续。
2、工程款以电汇、汇票或转帐支票的方式支付，严禁现金支付，支票应填写乙方单位全称，否则所造成的损失由甲方负责。
3、乙方应提供 与甲方结算工程款。 第四条 工程质量与安全
一、 材料、设备供应
1、本系统的配置材料和设备，由乙方自行生产或采购供应至本工程工地现场(仓库)，交货地点为： 。
2、材料、设备代用：根据工程需要，需征得业主和甲方代表同意，乙方可使用代用材料。代用材料规格必须符合或超过原设计所选用的材料。由此产生的费用变更经甲、乙双方协商后报请业主，并在业主同意下作出合同价格相应调整。
二、 工程质量：
1、乙方保证按双方确认的设计方案和合同施工，安装质量符合国家行业标准及有关规范。
2、工程质量若不符合设计要求，质量不合格，甲方可要求乙方停工和返工，返工费用由乙方承担，工期不予顺延。
三、 检查和反工：
1、乙方按规范、标准、设计要求及甲方依据合同发出的指令施工，随时接受甲方派出人员的检查，甲方也可要求对任何材料进行测试，乙方必须为检查提供便利条件，承担因自身原因导致返工、修改的费用;
2、乙方根据甲方要求，应随时提供有关工程质量的技术资料，此等资料包括材料、设备出厂合格证、检验报告等;
3、乙方应健全质量检验制度，做好自检记录;
四、 施工安全：
1、乙方进入工地现场后应遵守总包单位的各项规章制度及现场管理规定，并应主动与其他施工方协调配合;
2、乙方应按安全施工有关规定，采取严格、科学的安全防护措施，确保施工安全和第三者的安全，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和发生的费用。
3、若发生重大伤亡事故，乙方应按有关规定立即报告建设主管部门并通知甲方代表。
4、乙方在动力设备、高压路线、地下管道、密封防震车间、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工之前，应向甲方代表提出安全保护措施、经甲方代表批准后实施。
5、 乙方自行负责因未遵守规定造成的安全事故后果及经济损失; 第五条 设计变更
一、 乙方不得随意提出对原设计进行修改或变更，若因特殊情况须对原设计进行变更或修改，须经甲方审查、确认及取得批准，超过原设计规模和标准，须经甲方审查部门批准、取得相应追加投资的批准文件;
二、 甲方原设计进行变更并得到正式批准后，向乙方发出书面变更或修改通知，乙方按通知进行变更。
三、 因甲方需求而对原方案进行变更，需在48小时内向乙方发出书面变更通知，乙方收到书面变更通知后及时做出调整方案和核算工程量报甲方签证，乙方提供的工程量需以合同单价为准。
四、 由乙方施工质量问题导致修改或变更而发生的费用，均由乙方负担，工期不予顺延; 第六条 双方责任及违约责任
一、 甲方权利、义务和责任：
1、甲方柱工地代表：
(1) 甲方应指定柱工地代表(现场项目负责人)。
(2) 甲方随时以书面形式通知乙方有关其驻工地代表的委任、更替及权限。
(3) 在任何合理时间内，甲方代表有权入驻工地。当半成品或工程准备工作是在其它地方进行时，甲方代表亦有进入该等地方的权利。分包人要为此权利作出合理的措施，以便甲方代表进行监理工作。
2、甲方工作：
(1)在接到乙方提交的技术方案、施工图纸及乙方送审的其他资料后于合理期限内审核及回应须更改的事项。
(2)负责监督检查工程进度、质量及隐蔽工程验收。 (3)配合处理设计变更而产生的现场协调及管理。 (4)协调本系统工程内与其它子系统的工作。 (5)组织/安排设备到场验收、安装、联网调试和竣工验收。 (6)按合同约定支付乙方工程进度款与办理工程结算。
(7)提供现场设备存放仓库或场地、水电接驳点，费用由甲方负责;
二、 乙方权利、义务和责任：
1、乙方驻工地代表：
(1)乙方应指定柱工地代表(现场项目负责人)。
(2)乙方须派遣有资格的常驻工地总负责人，与甲方代表保持紧密联系负责有关的管理和工作协调。
(3)乙方任命的驻工地的总负责人，应通知甲方确认。若乙方代表人在施工过程有更换，须提前3个工作日通知甲方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任及承诺。
(4)乙方代表必须尽心尽力地执行职责，并切实执行甲方代表依据合同的指示。若乙方代表或其工作人员不称职，甲方代表将发出有根据的书面通知。在发出共三次的书面通知后，如情况仍未有改善，甲方有权发出要求乙方撤换该不称职代表或工作人员的意见书。乙方在二天内提出替换建议并须通过甲方确认。
2、乙方工作：
(1)深化设计施工方案、施工进度计划、设备、材料、进场计划，并送交甲方代表;
(2)由乙方代表负责每周向甲方报告一周的施工进度情况; (3)按施工方案、施工图纸、图纸交底会审纪要、设计修改、变更通知书和国家现行《施工及技术验收规范》作好自检工作; (4)负责作好施工记录、隐蔽工程记录、汇集施工技术资料作交工及竣工文件移交甲方;
(5)作好施工组织管理、维持现场整洁、道路畅通，做到工完场清; (6)工程竣工后规定的保修期内，由于施工工艺或材料造成的质量问题，乙方于接到甲方通知的一天内无条件保修。属设计造成系统可用性与甲方要求不符，乙方要给予返修，返修费用由乙方承担; 第七条 工程验收和重新验收
一、 隐蔽工程和中间验收
1、工程达到中间验收或覆盖条件，乙方自检合格后，于验收前24小时通知甲方代表。经验收合格，甲方代表签字后即可进行隐蔽和施工;
2、工程质量符合规定要求，甲方验收合格，乙方可进行隐蔽或继续施工。甲方验收不合格，乙方在限定时间内修改后重新验收。乙方须承担由此所产生的费用。
二、 竣工验收和重新验收
1、乙方认为工程具备竣工验收条件后，应于竣工验收前五个工作日向甲方提供完整竣工资料(一式 份)和竣工验收报告。甲方代表收到报告后在十五天内组织验收，并在验收后五天内提出修改意见，乙方按修改意见修改，并承担由乙方原因造成修改的费用。
2、竣工日期的认定：按甲方组织最后验收合格之日为竣工日期。
3、经验收符合国家质量标准，自验收完毕起5个工作日内，若甲方未按时协调相关人员接管而导致已验收工程损坏，造成经济损失，由甲方负责。
4、在乙方提出申请验收之日起，若甲方超过45天(日历天)没有组织验收将作验收通过处理。
5、当甲方提出对已隐蔽工程重新检验的要求时，乙方应按要求进行剥露，并在检验后重新进行覆盖或修复。 第八条 保修
一、 保修期限：
定义为系统竣工验收合格及业主在验收证书签字之翌日起计算，保修期为 十二 个月。
二、 保修责任范围：
除业主使用过程人为损坏或自然灾害及人力不抗力因素损坏外(如：战争、**、空中飞行物体坠落或其它非甲乙双方责任造成的爆炸、火灾、水灾，以及六级以上台风及地震等)，凡属软件设计、编程以及硬件接口不匹配等因素造成的系统死机;或系统性能严重下降，使系统非正常运行，均属乙方保修责任范围。
三、 保修内容包括：
合同价款(含补充合同价款)所包含的工程项目;设计变更、现场签证或文字约定的内容;双方或多方会议纪要约定的内容。
四、 保修费用：
凡属保修范围内的内容，均无免费保修。
五、 保修期间，乙方应在接到甲方书面通知后一天内派人修理，否则甲方可委托其它单位或人员修理，其费用由乙方支付。 第九条 争议
一、 履行合同过程中发生争议，首先应本着友好态度协商解决，若经协商仍不能解决，经双方同意可选择下列一种方式解决：
1、向市各级建设主管部门或其授权的造价管理部门申请调解;
2、向深圳仲裁委员会申请仲裁;
3、向人民法院起诉。
二、 选择上述第一种方案解决争议，双方接受调解结果，应在调解结果作出后七天内执行，若对调解结果不能接受，或由于一方不执行调解结果等原因使调解结果无法执行，任何一方可在调解结果作出七天后请当地有管辖权的经济合同仲裁委员会仲裁或直接向人民法院起诉。 第十条 违约
三、 违约的处理：
合同双方之任何一方不能全面履行合同条款，均属违约。违约所造成的经济损失，概由违约方承担赔偿。
四、 违约金的标准：
合同履行中任何一方无正当理由而单方提出终止合同，均属单方毁约，毁约方除承担赔偿因此造成对方的全部经济损失外，还必须向对方支付合同价款1%的违约金。
五、 赔偿经济损失的范围：
6、甲方不按合同约定支付款项而导致乙方经济损失。
7、乙方不按合同工期竣工、施工质量达不到设计和规范的要求，或发生其它使合同无法履行的行为导致甲方经济损失。
六、 损失的计算方法：实际直接损失加实际间接损失、再加上以人民银行所颁布的利息计算。
七、 除非双方协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行，违约方承担前述违约责任后仍必须继续履行合同。
八、 因一方违约使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，须提前十天通知违约方并签订或尽可能签订中止或解除原合同的协议书，报原合同审查(或鉴证)部门审查后方可中止或解除合同，违约责任由违约方承担。
九、 因乙方原因中止合同时，甲方有权决定是否接受与本工程有关的属于乙方在现场一切设施、材料、设备和器件的权利。 第十一条 索赔
一、 甲方不按合同约定支付各种费用、顺延工期、赔偿损失，乙方可按以下规定向甲方索赔：
4、索赔事项发生后十五天内，向甲方发出要求索赔的通知;
5、有合法正当索赔理由，且有索赔事项发出时的有关证据;
6、甲方在接到索赔通知十天内给予批准或要求乙方进一步补充索赔理由和证据，甲方在十天内未予答复，应视为该项索赔已被甲方批准。
二、 乙方未全面履行合同约定的全部责任、义务而造成甲方经济损失，甲方可按以下规定向乙方索赔;
1、索赔事项发生后十五天内，向乙方发出要求索赔的通知;
2、有合法正当的索赔理由，且有索赔事项发生时的真实证据;
3、乙方在接到索赔通知后十天内给予书面答复或要求甲方进一步补充索赔理由和证据，乙方接通知后十天内未答复，则视为该项索赔已被乙方认可。 第十二条 其他
一、合同的生效与终止
本合同自甲、乙双方法人代表或其委托代理人签字并加盖法人印章后即刻生效。至办完工程验收交接和竣工结算后，除有关保修条款仍生效外，其它条款即告终止。保修期满后，有关保修条款终止。
二、合理化建议
乙方提出合理化建议涉及对图纸、施工组织设计的更改及对原材料、设备的费用，须经甲方批准。
三、合同份数
本合同一式两份，由甲、乙双方各持一份，具同等效力。
四、合同附件：
1、《XXX智能停车场系统配置清单及报价》。
2、《XXX项目设计方案》。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)： 委托代理人(签字)： 委托代理人(签字)： 日 期： 日 期： 电 话： 电 话： 地 址： 地 址： 开户行： 开户行： 帐 号： 帐 号：
第四篇：浅谈智能停车管理系统的优势
城市停车一卡通
浅谈智能停车管理系统的优势
目前，中国已经成为全球最大的汽车市场，并保持以每年35%-40%的速度高速增长。汽车给人们带来的生活便利性毋庸置疑，但交通拥堵却也愈发严重。就上下班的高峰期而言，车辆进出小区、办公楼时的排队现场屡见不鲜，不仅严重影响人们出行便利，而因拥堵带来的过量汽车尾气排放、噪音、额外的油耗也在深深困扰着我们。
对此，不少少停车场管理者也开始采用无线射频识别FRDI技术结合图像数字处理、自动控制的智能型停车场管理系统，希望能解决上述停车管理的烦恼。与此同时，不少厂家尝试将高速公路上的ETC专用通道技术引入停车场系统，北京悦畅科技有限公司作为国内第一家成功运营的停车场不停车电子支付一卡通的新型互联网企业，更是智能停车场的引领者。
智能停车场管理系统的优势：
1、 对停车场而言，针对目前传统人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率点，
而且在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点，智能停车管理系统通过对
采用全程电子计费管理，不仅统计准确无误，并且避免了逃费、露费等现象，能有效的保障停车场投资者的利益。
2、 对车主而言，车辆通过不停车电子支付，有效的解决了车主排队缴费的烦恼，
无论商场、住宅区、办公楼即可实现一卡通行，畅通无阻。
3、 对物业而言，先进高效的车辆通行管理，用户VIP式的车辆通行体验，提升
业主满意度，也为物业品牌树立良好的口碑。
4、 对城市公共服务管理而言，不仅有效的缓解了交通拥堵的压力，而且节能减
排，降低空气、噪音的污染，有效的提升城市竞争力。
因此，这些优势都为智能停车场系统在将来的广泛应用与飞速发展奠定了基础。
第五篇：智能卡系统门禁考勤停车标准方案
一、系统需求
如何将人性化的管理思想与科学精确的管理手段相结合,充分利用业主已投资建设的网络基础环境,提升业主办公和其它重要场所的安全防范和管理能力,提高管理效率,降低管理成本呢?
建议采用目前国际上最先进的非接触式IC卡智能综合管理系统,该系统结合了非接触式IC卡技术与计算机网络在数据检索、通信、采集方面的优势，以一张多功能非接触式IC卡同时担负起员工工作证、门禁通行钥匙等管理职能，在计算机网络环境下尽享现代智能化管理方式的便利之处。
同时，通过门禁系统与安防、消防系统的智能联动功能，实现安防体系一体化，及时反应，快速报警，最大程度保障企业员工及财物的安全。
另外，过往多年来在大规模、多任务、复杂网络结构、高使用频度的众多案例中的成功应用积累，使本门禁系统在通用性，稳定性以及需求和功能的扩展性等方面均胜人一筹。
二、电子门禁子系统功能概述
本系列出入口门禁系统,由控制器、读卡器、电磁锁、非接触式识别卡和计算机组成。能对通行门、出入口通道等地方进行控制;对所设置的出入口控制进行实时管理。
采用个人识别卡方式工作。给每个有权进入的人发一张个人智能卡,相当于一把钥匙。系统能根据该卡的卡号和当前时间等信息,判断该卡持有人是否可以进出。职工只要将卡挂在胸前或放在衣袋内,手提包内走到门前,门就会自动打开。
通过读卡器读取每个持卡者的卡号。可随时记录每个属于本部门员工进出门记录。保证坏卡和伪卡不能用。本系统可以随时增加和删除某一卡而不必担心某一卡丢失后造成什么损失。系统应具有很高的安全性能;系统的设置和修改对于不同的人有不同的权限。非接触卡使卡的可仿造性变为零。针对某张卡、某个人、某个进出口、某个时间段、某种报警，进行动作、状态、操作、权限等统计查询。并制定相应的周、年、月的报表。系统中的有关信息能自动记录、打印贮存,并有防修改或防销毁等措施.系统能即时记录持卡人的卡号,进入门的门号、时间,对未授权持卡人强行进入进行记录并报警,电源中断不影响存贮内容。能与火灾自动报警及其联动系统联动控制有关的通道和门。
门禁基本功能：
1、使用非接触式感应卡控制通道门的开启：
非接触式感应卡在读卡器上读卡时，读卡模块检验该卡是否被授权。如果为这一时段被授权的卡，读卡模块即控制电锁打开通道门。如果为非授权卡则不开门或根据客户需要相管理中心报警。
2、过网络实行中央控制：
系统主控模块通过网络直接监控各个通道门的开闭状态，并可以直接在系统管理中心开启任意一道通道门。主控模块保持对网络中的各模块、电源、线路、报警设备的监控。
职员权限管理：
通过系统管理中心灵活的设定持卡人的不同权限，包括可以进出的通道门、进出的时间等。不同的授权卡可以在规定的时间内打开不同的门。
假日管理：
可以统一设定在某些时段对所有某些权限的卡不作相应(假日管理)。在该时段结束后系统恢复门禁功能。实际上，系统在关于时间和权限方面的设置非常灵活，完全可以满足各种管理需要。
备用电池—系统停电的应急措施(可选件)
系统的主控模块、读卡模块以及电锁都可备有充电电池。当电源供应正常时，整个系统由大厦电源供电并在这个期间对充电电池充电。当大厦的供电系统发生故障时，将由充电电池提供电源。可以确保系统断电后10-15小时内正常开门。
双出门按键:
两个按钮为并联关系。按任意一个按钮都可以实现开门动作。
监控强制性开门：
门开启时间过久，进入/退出按钮的使用等系统状态，并可设定在上述状态时向管理中心报警。
时间段控制功能：
通道门可以在不同的时间用不同的方式通过;如在上班时间自由进出或仅使用卡进出，下班后需使用“卡+密码”方式进出等;
防止重复使用卡：
在系统中可以设定严谨式或宽松式防止重复使用卡功能
安全性能
门禁系统更是体现保密性能高、操作方便的特点。任何人员假若是掉失了门禁感应卡的话只需要在控制中心作挂失记录，领取新的感应卡，则旧感应卡失效，这样旧感应卡被他人拾去后不会被用作非法用途。
三、电子考勤子系统
考勤管理顾名思义就是对工作人员上下班或出席会议的出勤情况进行管理，通过读卡便可清楚地记录下其具体的出勤日期及时间。月末的时候综合统计出所有工作人员的工作时间后交到财务部，对每个人工资上的奖惩提供依据。
考勤管理系统最大的优点在于可以在原来的门禁系统基础上扩展为考勤系统，而不需要另行增加设备，从而降低成本，并且可以有效地控制作弊的情况。
考勤管理运作具体特点
*考勤管理工作比较繁琐。
*考勤制度和运行机制有所差别。
*数据统计工作量大。
*数据准确率要求高。
*人工运作费时、费力，误操作率高
考勤管理系统设计原则
*操作简便快捷。
*实现考勤数据自动统计。
*保存原始记录，自动生成考勤报表。
*保证数据统计准确。
*软件界面友好，易于操作。
*卡读写快捷、方便，并不受使用环境尘污、高温等因素的影响。
*系统配置合理，系统性价比高。
系统软件组成及功能
*人力资源：录入、查询、修改部门档案、人员档案;设有重名检查;并可打印人员列表。
*卡资源：员工考勤卡的发卡、补发卡、挂失、解除挂失、注销、验卡、清卡等，并可分别查询全部卡、已发卡、未发卡、挂失卡、注销卡等记录。
*设备资源：可自动完成考勤机登录，也可手动登录或删除登录。可对考勤机进行参数设置并初始化考勤机原始数据。并可生成月工资表等。
*作息安排：可按部门或按个人分配员工班次，作为考勤判断依据。
*考勤规则：根据单位考勤制度设置考勤规则具体如下：
*普通班：设订或修改各种直通班，分段班的各种工作时段。
*轮值班：设订或修改各种轮值班的各种工作时段。
*假日设订：自动设定节假日、休息日。
*考勤规则一：设定考勤月起始日期，有效刷卡延时，刷卡误差范围，两次刷卡间隔，缺刷卡处理规定，缺勤起记方式，中间外出处理方式。
*考勤规则二：设定加班考勤处理方式包括普通员工和高级员工的工作日加班和节假日加班，每种加班又包括提前加班、中间加班和延时加班三种方式选项。
*时间分段：给各种工作时段付相应工作时间。
*系统维护：实现假期类别自行设定，数据的备份、恢复，数据的导入、导出等维护功能。
*日常操作：主要进行考勤机数据采集，人工登记外出、请假、加班、调班等日常操作，并可浏览日考勤原始记录，自动分析日考勤情况，生成报表。
*报表分析：可进行月原始记录浏览，月考勤分析并生成单位或部门考勤报表，报表包括月度考勤详细表、月考勤简表、月上下班时间表、月考勤汇总表、月工资表。其中月考勤汇总表可选定全部、非正常出勤、正常出勤三种。
*批示：主要用于对考勤结果进行人工修改。
软件可由用户单位管理部门规定不同操作员的操作权限，以确保数据安全。
四、停车场子系统
该系统由停车场主控制器、停车场辅控制器、入口工作站、出口工作站、地感线圈(车辆到位感应线圈、复位线圈)、图像捕捉系统、电控自动车道拦闸、管理站组成。
停车场总体结构
本停车场管理系统主要由系统服务器(数据中心、通讯中心)、工作站(停车场管理、监控、计费软件载体)、停车场管理系统执行单元(主控制器及其下属动作单元)三大部分组成。
根据以上停车场系统总体结构的介绍，我们可以清晰地了解到，停车场管理系统是一套完全基于以太网络技术的产品。停车场系统数据库甚至可与《单位名》的员工人事档案库相联，当员工人事档案库发生改变后，停车场系统数据库也相应动态地、实时地发生变化，以方便用户管理，可实现真正的“一网、一卡、一库”，且十分易于系统日后在一卡通系统应用领域的扩展。
根据用户的不同使用需求，停车场管理系统可以提供以下多种组态，以充分满足用户:
·专人值守型停车场：车辆出入口均有专人值守;
·无人值守型停车场：车辆出入口均无人值守;
·免停车型停车场：车辆出入车场出入口时，无须停车，长驱直入;
·双卡校验型停车场：车辆出入车场出入口时，无须停车，长驱直入。