在当今社会生活中，制度的使用越来越多，制度是一种需要共同遵守的规章制度。如何制定一个合适的制度？以下是小编为您收集的《三检及交接检制度》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇：三检及交接检制度
4.2三检（自检、互检、交接检）制度
4.2.1. 各分部分项的施工操作班组，每天下班前各操作人员对自已生产的产品进行一次认真的质量复核，发现不符合质量要求的产品，应立即返修、返工。
4.2.2. 每天下班后，生产班组长和班组质检员，共同对产品质量进行互检、互评，确保质量。
4.2.3. 施工管理人员随时对施工操作人员进行施工操作质量检查，未按操作规程施工的应立即纠正，防止返工。
4.2.4. 互检时发现不符合质量要求的产品，应由原操作人员及时进行返修，发现重大质量问题应及时报上级有关人员进行处理。未能及时返修而影响施工进展的损失，由原操作人员负责。
4.2.5. 在班组自检和互检的基础上，施工管理人员对产品质量进行验收复核，不符合标准的立即返修。
4.2.6. 施工班组分项工程结束后，下道工序跟上前，应由项目部组织人员进行交接验收，对质量不符合要求的，根据返工处理的难易度和施工要求，要求原操作人员在限定的时间内完成，所耗人工自理，材料费按赔偿制度执行。
4.2.7. 在限定返修时间内，原操作班组未派人或的按时完成影响下道工序工程进展时，其影响工日数也由原操作班组负责。
4.2.8. 返修工作完成后，再组织原参与交接人员共同进行复验工作，认可后下道工序的施工人员处理，特殊情况由项目部报分公司技术科或公司技术科或公司技术部门研究决定。
4.3工序交接记录
1、交接位置标高要清楚。
2、上道工序施工过程检查情况，出现问题，要经处理合格后，同意接收方可和下道工序交接，并由班组长签字。
3、下道工序在接收上道工序时，对上道工序进行检查验收合格后方可接收，由班组长签字。
4、自评结果由上道工序班组填写。
5、复验结果、结论由质检员和工程负责人签字。
第二篇：三检制度
一、 为了加强对工程质量的管理，提高工程质量，创造人民满意、放心的优质工程制定本制度
二、“三检制”即自检、互检、交接检
1、自检是在每一分项工程施工完后均需由施工班组对所施工产品进行自检，如符合质量验收标准要求，由班组长填写自检记录表。
2、互检是经自检合格的分项工程，在项目经理部专业监理工程师的组织下，由工长及质检员组织，上下工序的施工班组进行互检，对互检中发现的问题，上下工序班组应认真及时地予以解决。
3、交接检是上下工序班组通过互检认为符合分项质量验收标准要求，在双方填写交接检记录，经工长签字认可后，方可进行下道工序施工，项目专业监理工程师亲自参与监督。
三、各分项工程必须严格按“三检制”进行施工，具体要求如下：
1、各分项工程施工完后由施工班组长进行自检，并按分项质量检验评定表的内容要求，将检测数据如实填写齐全上报给项目部工长或专业质检员。
2、由工长或质检员持自检结果上报给项目部专业监理工程师并组织对上下工序班组进行互检。
3、经互检验收合格后，由双方班组长按检测数据及结果认真填写工序检查记录，并经项目部工长签字验收。
四、凡不履行“三检制”或经“三检制“检查验收不合格的分项工程绝不允许下道工序的施工。
五、各分项工程隐蔽前必须进行“三检制”
第三篇：一班三检制度
“一班三检”制度
“一班三检”制度的制定是为了有效地防止生产安全事故的发生，消除事故隐患，充分调动班组长、安全员和各岗位职工的积极性，加强作业场所和人员的监督管理，保障作业人员安全，增强作业人员的安全意识，杜绝“三违”现象，做到“四不伤害”，为安全生产夯实基础，“一班三检”制度包括“班前检查、班中检查、班后检查”：
一、班前检查
1、检查班组是否开班前会
2、检查作业人员是否正确佩戴劳动防护用品
3、检查是否明确作业流程以及岗位危险源和控制措施
4、检查消防设施是否完好、消防通道是否畅通
5、检查区域范围内是否有安全隐患
二、班中检查
1、检查作业时有无分散注意力的行为：如打闹、玩手机等
2、检查有无违反安全操作规程的现象
3、检查作业中有无违章现象
4、检查是否做到“四不伤害”
5、检查作业现场是否有安全隐患
三、班后检查
1、检查作业收尾工作安全情况，有无留有安全隐患
2、检查四标七清工作是否做好
3、检查作业人员有无按规定做好现场交接班
4、检查班组是否开班后会
第四篇：维修车间三检制度
1、 业务接待根据客户要求和初检结果，确定《维修工单》;
2、 维修班组长根据业务接待和客户的陈述及要求对车辆进行复检并对《维修工单》上的维修项目进行核实确认，如需更改或增减维修项目需要通知业务接待与客户协商，客户同意后方可维修;
3、 (过程检验)质检员必须对维修过程进行检验，检查专用工具正确使用情况、总成大修时进行过程检查并记录(如发动机大修、分解变速箱);
4、 (自检)维修结束后，主修技师自检，确认合格后在《维修工单》上签字;
5、 (互检)交车辆给维修组长进行互检;互检合格后维修组长在机修、钣金、喷漆栏后签名确认;
6、 (终检)由质检员进行终检，确认合格后在(维修工单)上签字;必要项目要求路试(如涉及刹车系统、转向系统、发动机、变速箱系统维修)对检验不合格车辆，分析不合格原因并填写《内部返修单》，要求技师重新操作;
7、 终检合格的车辆由维修人员将车辆交给业务接待，业务接待复查维修项目，全部合格后结算、交车;
8、 对于明显维修缺陷，而质检员未能检验出来，而直接出场的应追究相关质检员责任。
第五篇：基建工程施工三检制度
延长油田股份有限公司永宁采油厂
基建工程科施工三检制度
为控制延长油田股份有限公司永宁采油厂基建工程施工质量，特制定施工“三检”制度，工程施工过程中必须遵循以下“三检”制度，做到施工工序质量自检自控。
1、操作工人三检(自检、互检、交接检)由施工队长领导班组工人进行自检;
2、自检：操作工人在施工过程中，按施工技术交底及有关规范要求，随时进行自我检查并整改的过程;
3、互检：同班组操作工人，在操作过程中，按技术交底及有关规范要求，随时进行他人质量检查并整改，检查组织由班组长领导;
4、交接检：上道工序的施工班组完工后下一道工序将继续操作的施工班组进行交接检查验收，交接检，由项目工程师组织。