汽车美容的现状及发展

第一篇：汽车美容的现状及发展

我国美容装饰与美容的现状及发展趋势

08车辆1班

利仲达

080403011022

一、从美容化妆品生产企业来分析

1、行业企业相对数量缩水，规模扩大，小企业的生存空间越来越狭小①、一方面美容行业大企业都在不断扩大规模，从生产基地到写字楼，从人才扩张到企业营运规模都在不断扩大，实行规模化经营。②、另一方面许多小企业，靠OEM加工，几个人拼凑起来，想出几个产品概念，胡乱急忙推出市场，终不能被市场信赖而一个个退出市场，使行业企业相对数量缩水。③、但是，这对一些意识超前、营销手段优良的企业必然是一次机遇，乘机挤占市场空间;相反使得小企业的生存空间越来越狭小。④、所以说现今的美容市场是机遇与挑战并存，也正如序言所讲：这是个让人失望的冬天，这是个充满希望的春天;真是大浪淘沙啊!洗牌了。

2、美容专业线企业都在试水转型日化行业①、日化企业的市场容量、销售额我们是都看得到的，动不动就是销售过亿，能不让他们动心吗?②、一方面现在许多大企业的生产基地规模都在不断扩大，其自身的专业线产品生产是不能吃饱的，因此，日化线的规模销售对专业线生产不能不说是个刺激。③、另一方面日化线的市场需求容量，所表现出的供求关系，也具有强大的诱惑力。在利润和社会效益双重制导下，刺激更多的专业线企业试水日化。④、还有一点必须承认，日化线品牌大规模广告运作快速提升企业、品牌知名度，对长期广告运作保守的专业线来说也具有强的诱惑力。⑤、但转型并百非哪么简单，隔行如隔山啊，从李医生、白大夫等，几多春秋几多愁。⑥、但无论从哪一角度讲，说明了专业线经营者都在不断的进步，知道了品牌运作的无限潜力。总结：从以上分析我们可以得出：中国的美容化妆品市场已步入品牌运作阶段，经销法则由销售产品转变为销售品牌。

二、从经销商角度来分析

1、终端美容从业企业都在连锁化、品牌化、规模化运作，迟早在区域内会代替传统的专业美容代理商①、以广东省为例：宝娜已有50几家连锁店，网络几呼遍布粤西及珠三角;江氏也有20来家店，网络主要以广州为中心向周边发展;还有佛山的伊丽莎白现也有近20家店了。②、这说明了连锁规模经营在中国已日益增长，他们从电器行业、日化超市看到了连锁化、品牌化、规模化经营的意义所在，他们可以集团化向厂家进货，获取最大化的经营利益。③、因此，一方面这些连锁美容机构以集团化的规模优势向厂家索取利益，从市代到省代，一步一步向厂家压低进货折扣(因为他们没有做过代理，不知道厂家代理的游戏规则，一个正规长线运作的公司是不可能在进货折扣上不统一的)。④、另一方面，这些连锁美容企业，目前也还只是在区域市场形成连锁优势，暂不能做到全省市场，但他们一定会逐步向全省发展扩张，这给厂家在代理策略上也提出了新的课题。、给不给他代理?是在全省只给一家代理?还是全部的连锁机构都尽可能的授权代理?、只给一家代理必定市场面不大，不能遍及全省;全部的连锁机构都尽可能的授权代理，又可能造成市场混乱。这真是一个新课题。⑤、但是，我们又不得不看到，这些连锁企业许多也是只一种松散联合体，各连锁店老板经营素质原因，都各有自已的利益，很难形成真正的战略体。所以很有可能表面上看，厂家找了一家连锁代理商，只需要服务培训好一家企业就行了，但实际上可能会面临全部店家老板(培训、服务、促销)加大了人、财、物的投入，很有可能得不偿失。⑥、从上可以说明，这就要求现有的连锁企业具有战略眼光，有品牌经营意识，敢于大胆启用营销管理人才。因为只有这些具有品牌经营意识的营销管理人才，才有可能跟品牌公司形成真正的战略体。⑦、可是厂家又不得不承认，连锁经营是今后美容业发展的一种趋势，现有的连锁企业，其中必定有一些经营发展得好的连锁公司网络会遍布全省，也有向省外发展的可能。因此，他们迟早在区域内会代替传统的专业美容代理商。

2、传统的代理商已开始从单一的产品代理型转为集教育培训、营销咨询、店务管理，产品代理为一体的综合型顾问咨询公司①、市场竞争是激烈的，传统代理商也不甘心退出市场，他们一方面在保存原有利益的同时，也在不断寻找生成空间，变单一产品代理到教育培训、营销咨询、店务管理多方面的服务，尽可能的抓住现有网络，让他们紧跟自已走。②、而最有可能的是，这些代理商会逐步向日化转型，或者摇身一变成为专业功能美容品牌连锁店的区域营运商。

3、中小型美容店都有可能向日化店转型，或者向更细分化的专业功能美容店发展，要不就被淘汰出局①、一方面大型连锁企业的规模在不断扩大，专业线有限的市场客源都集中在这些连锁大店，她们的生意将越来越难做，因此，市场逼迫他们寻找生成空间。②、另一方面随着专业美容化妆品市场向日化产品的渗透、转型，许多转型公司的加盟优惠政策也在不断的诱惑着他们向日化店转型。③、随着美容院消费档次更高，功能性、技术性要求将更强，美容服务功能也将更细分化或者更加精细专一，这给中小型美容店又有了一条生成出路，向更细分化的专业功能美容品牌店发展。④、当然，如果不能适应市场发展的脚步只有被淘汰出局，因此保持下来的店必定是具有连锁规模的大店，或者在一定的时间内具有品牌优势的大店还有存在的空间。正如上面所讲这是个淘汰灭亡的年头，这是个智者生成的时代。总结：从以上我们可以分析知道品牌的实力不仅仅体现在品牌产品的品质，而真正体现是品牌的营运实力;也就是说现在经销商需求的不仅仅是产品，而他们更需要的是品牌运作的思路。对终端店来讲他们关注是你品牌产品的终端促销怎么做，产品怎样销出去;而代理商比起原来注重产品功效来现在更注重品牌的中长远规划。

三、从消费者角度来分析

1、消费者更加成熟理性，需求更加务实，更加苛求，其功效产品、特色项目仍将领跑市场①、一是因为专业美容院经营特色所决定，凡是来美容院的顾客都是希望解决面子问题的。所以一直以来美容院对功效产品的依赖性都很强。甚至有些美容院大部分的利润都来源于此。在消费市场中，对功效产品的需求庞大，这是刺激生产企业研发和生产功效产品的最直接因素。②、专业美容院线市场随着日化客源的分流，其保留下来的客源消费更理性，但消费档次也会更高。因为这一部分人都是有着强烈功能要求和习惯依赖售后技术服务的顾客。以后的美容院消费档次会更高，功能性、技术性要求将会更强。③、消费理性化，人们需求功效但也要安全无害，因此具有一定功效保障前提的高保养产品将是最大卖点。

2、美容需求从单纯的美容护肤已发展到了以保健养生为主的美容养生服务①、跟随着保健养生的需求增大，健身、美体、养生的概念将更加深入人心。②、美体的概念已深入人心，而美体、丰胸、SPA的消费也从贵族化逐渐过度到平民。③、更多的人会通过方便的技术手段在美容院，甚至在家来完成对身体的简单保养，这这就给厂家提出一个需求，在注重美容院疗程护理产品的同时，也要生产一些用于居家护理的产品。④、内调外养已渐渐被接受，人们的追求随着认识和生活水平的提高在逐步提升。总结：综上所述消费者更加成熟理性，这就将品牌与消费者的互动沟通，怎样抓住消费者的心理需求提到了非常重要的位子。也就是说当前的市场营销才真正进入了品牌营销年代。

四、行业发展趋势分析

1、大中型化妆品连锁超市将在近几年兴起;

随着专业美容化妆品市场向日化产品的渗透、转型，以后化妆品市场，日化精品店将多如“士多店”同样也会像“士多店”一样连锁发展，而专业的大中型化妆品连锁超市也将在近几年兴起，以后购买化妆品就像买袋洗衣粉这么简单轻松。

2、一场曾经在药品行业引起的价格规范管理与价格竞争也必将在化妆品行业重启

随着日化店的泛滥，和大中型化妆品连锁超市扩张，一场曾经在药品行业引起的价格规范管理与价格竞争也必将在化妆品行业重启。以后的化妆品价格可能出现两个极端，品牌产品价格相反越来越高，其他杂牌价格将越来越低廉。

3、专业美容功能服务店和服务科室(专区)将成专业美容行业一大营销模式出现①、随着美容院消费档次更高，功能性、技术性要求将更强。在专业美容行业产品功能细分化将更加精细专一，专业祛痘品牌、专业祛斑品牌、专业美白品牌等都将一一出现，并且由此产生相对应的专业连锁店。②、近几年在大中型美容院或者高档SPA美容会所，以及健身会所都将出现专业功能性美容室或者专区。比如专业祛痘室、专业祛斑室、专业美白室。由此可见一种像医院一样的各科室齐全的美容大型会所必将出现。

4、今后行业对美容师、美导的技术要求将更加严格，各种美容资格的认证将不断呈现①、在专业美容市场人才竞争将更加激烈。特别是高级美容师，高级美容导师，高级美容专家。同时这些人才的专业也将更细分化，比如专业祛痘师、专业祛斑师、专业美白师等;②、随着像医院一样的各科室齐全的美容大型会所出现，像现在以单一产品品牌命名的美容院将慢慢消失，可能会出现更多的张老师美白祛斑室，刘老师祛痘室。就好比人们选择医院并非是这个医院所用的药品如何，而是更注重医院的医术和服务。

5、美容连锁迟早必将主导专业美容市场。随着美容专业线向日化转型分流，和美容连锁企业的扩张，一些美容店淘汰出局，因此保持下来的店必定是具有连锁规模的大店，或者短期内是一些具有品牌优势的大店。但迟早美容连锁必将主导专业美容市场，传统的产品代理商必将转型，就象电器行业一样，这是市场规模发展的规律。

6、很有可能以后的产品经销代理，会从现在的以品牌综合代理向单一项目类产品转变，这是美容业发展，市场功细分化所造成的，就好比药品行业一样，药品生产厂家不就是以单一产品寻找代理经销商的。

7、行业培训、咨询机构将更加强势，厂家可能会将产品技术培训分流出来。随着像医院一样的各科室齐全的美容大型会所出现和成为市场的主流，专业技术，营销咨询，店务管理将越来越受重视，极有可能厂家可能会将产品技术培训，市场维护服务分流出来交给行业培训、咨询机构来打理，而来专业的研发生产产品，成为专注于产品生产供应的生产厂家。

五、总结及展望

汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切……

以上的种种只是反应了社会普遍存在的负面现象，想要彻底的去根除那些不良的状态，必须得像西方那样，不停的去完善他，出台相应的法律法规，不停的去遵循他的轨迹，从而改变他。据业内专家介绍，目前，汽车装饰美容店遍布国内各个城市的各个角落，随便一个门脸，就可成立一个汽车美容店，由于一直缺乏全国性的管理法规和行业标准，致使汽车装饰美容市场十分混乱。如《规范》出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。《汽车美容装饰服务管理规范》将会对汽车美容装饰领域未来的健康发展起到深远的影响。

当然，随着中国经济建设的快速发展，人民生活水平的日益提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机，为社会提供了众多的宝贵就业机会。

试想一下，当家家户户都开着车去上班，去工作，去创造人生的财富时，那时的社会早就进入了美满的小康生活，人们必然会去享受物质生活的同时去满足自己的精神生活，汽车美容与装潢业的前景，那可是无限的广阔啊!

第二篇：汽车团购的特点、现状及发展方向

深度分析汽车团购行业的现状和未来

团购，对于大多数网民来讲已经不是新名词了，从团购的兴起，到团购的畅行，再到如今团购市场的混乱不堪，让大多数网民了解、熟悉、到迷茫，团购给了人们太多的深思，而今团购屡屡被爆丑闻，团购行业正经历着一次大的洗牌，团购行业的生命远远没有终结。今明两年将是团购行业洗牌最严重的两年，也是团购行业竞争最激烈的两年，而团购领域中的一个细分市场正在悄然兴起，仍未触及洗牌大战，那便是汽车团购领域。

汽车团购与普通团购的区别

提及团购，很多朋友会想到餐饮团购、电影票团购、家居品团购，但很少朋友会想到汽车团购，甚至很多朋友未曾听说汽车也能团购，汽车团购具有以下特点，有别于普通团购：

1、 汽车团购属于大宗消费品，价值相对较高，价格压缩空间大，团购价格和日常售价容易出现差距，为汽车团购提供了先决条件。

2、 汽车团购一般为裸车团购，配置是有厂家规范、国家规范的，标准配置不能作假，团购方不能操纵降价简配、降价减量等普通团购容易走入的误区，汽车团购品牌指定，车型指定后是唯一的，不能造假，更能得到消费者的认可。

3、 购车对于众多家庭来讲是重要消费，甚至是第一次购车投资，往往十分慎重，因汽车的特殊性，众多家庭对车辆的配置、特性不熟悉，不能像选择家电、日用品一样得心应手，对其价格体系也不甚了解，消费者急需一批人能够帮其答疑解惑，但消费者往往不习惯汽车销售人员的忽悠术，因为汽车销售人员能把自己的车子说的天花乱坠把竞争车型说的分文不值，消费者更需要一个客观的评价，而团购组织方恰恰能起到该作用。

汽车团购有十分鲜明的特点，不同于普通品的团购。所以汽车团购领域成熟期相对较慢，从兴起到成熟，仍需时间基础。

汽车团购行业的几大媒体

目前国内汽车团购行业大致可以分为

1、 传统汽车媒体的团购服务

代表性网站：汽车之家、易车网、太平洋汽车网等汽车行业垂直型网站。

特点：该类网站影响力大，但导向是汽车资讯，其团购信息一般都是4S店活动宣传，也就是说团购活动一般都是4S店自己搞的优惠促销活动。 缺点：团购只是4S变相促销的一个手段，实质性的价格优惠基本没有。

2、 专业汽车团购网站

代表性网站：乐购汽车网等专业汽车团购网站

特点：有专门的汽车团购顾问，对汽车团购市场有充分的研究，团购价格往往具备十分优势。

缺点：目前尚处于成熟期，网络布点少，影响力差。

3、 普通团购网站和地方个人组织

该部分网站缺乏汽车行业专业人才，对汽车知识了解甚少，不能为客户提供购车咨询，无车市的研究团队，属于匆匆介入汽车团购领域，因为缺乏专业性，预计也将匆匆收场。 汽车团购品牌及消费者

目前汽车团购主要集中在合资品牌，大致情况如下：

1、 按品牌分：上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、东风雪铁龙、雪佛兰、上海通用、一汽马自达、一汽丰田、东风本田、广州本田、广州丰田等合资品牌。

2、 按车型分：微型车、小型车、紧凑型车、中级车、SUV，目前团购基本很少涉及中高级车，30万元以上的基本很少涉及。

3、 按消费群分：主要是对价格相对敏感的城市白领一族，因为该部分消费者喜欢上网，容易接受新鲜事物，喜欢团购更喜欢很多人一起买车的感觉。 汽车团购市场的现状

汽车团购因为其专业性较强，目前为止其发展仍滞后于普通团购，但汽车团购因产品无法造假，个人购买与团购购买价格容易出现差距，所以发展潜力较大，被社会各界广泛看好。

据统计，以省会城市为例，每月每品牌汽车销量少则几百台，多则上千台，销售渠道90%以上为4S店直接销售或通过二级网络销售，通过团购销售的仍在少数，虽然对于消费来讲，团购购车更实惠，但是众多消费者对此尚没有足够的认知。

对此本人对汽车团购行业有以下预想：

1、 汽车团购将逐渐兴起，并有望两三年内和4S店的二级经销商销量持平，五年内超越二级经销商并取代之。

2、 汽车团购行业将需要大批复合型人才，即熟悉车辆性能，熟悉车市行情，又熟悉市场运作。

3、 汽车团购将带动附属品的团购业务，使汽车团购形成一个相对成熟的产业链。

笔者近期也十分关注乐购汽车网的运营模式，在此也提一点建议，如果能看到本文的话，希望其管理层能够重视，当然有可能其管理层已经高瞻远瞩，果然如此全当笔者多虑。

1、 尽快完善乐购模式，并向全国推广，抢占汽车团购市场先机，一个好的创业模式，也是大家所期待的。

2、

3、 丰富汽车用品团购产业链，并将汽车用品做成商城的模式，更利于大家搜索。 推广分站加盟时，注重加盟者质量，提高加盟者门槛，这是发展的基石。

笔者对汽车之家、易车网也提一些小小的建议吧：

团购不要仅仅作为4S店的信息载体，培养专业团购人员，把团购做的更专业一些，当然如果是发展规划不在此便罢了。

好了，洋洋洒洒上千字，到此辍笔吧，以上全是笔者拙思愚见，对汽车行业了解较少，全当观众饭后谈资吧。

第三篇：论我国汽车保险的发展现状及不足

摘要：近年来中国汽车产业发展迅速，汽车消费的增长必将带动汽车保险业迅速发展，特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场，中国汽车保险业将面临严峻的挑战，如何应对这一挑战，成为我国汽车保险业不容忽视的问题。本文试图通过分析世界汽车保险业的发展历程与现状的分析，找出存在的问题，并为中国汽车保险业提供借鉴。

关键字：汽车保险;发展现状;问题;对策

汽车保险的产生

汽车的诞生和高速发展，无疑是一场巨大革命。汽车促进了经济的繁荣，加速了人类的进步，缩短了世界的距离，但是也带来了一定的社会危害。汽车的交通事故及其它灾害事故，一方面构成了对国家的严重经济威胁，形成一种社会的不安定因素;另一方面，每一个汽车的所有者或管理者，都随时面临着蒙受重大经济损失的可能。社会需要安定，企业需要保障，人民需要安居乐业，汽车就需要避免风险，汽车保险即由此而生。

汽车保险国内外发展现状

目前我国是汽车大国,机动车辆保费占全部财产保险业务如此之高的比例在全世界都是罕见的,与机动车辆总值占整个社会资产份额的比例也是不相匹配的。我国机动车辆保险费占全部财产保险业务比例之高,说明我国财产保险市场及财产保险体制还存在许多问题,这些问题是财产保险市场发展缓慢的症结所在,同时也制约了汽车保险市场的发展速度。我国汽车保险业经过了近30年的发展，保险程度尽管不能同较发达的国家相比，但是就以险种来分析，也有了一定的发展。汽车保险是我国财产保险中份额最重的一项,随着中国汽车工业的迅猛发展,我国的汽车保险业也将迎来一个黄金期。自从进入新世纪以来,我国汽车保险已经历了若干次的大规模调整,并且取得了一定的成效。我国绝大部分汽车保险还在遵循以过失责任为基础的汽车保险制度。在以后的改革中,加大以无过失责任为基础的汽车保险制度势在必行。总之，我国汽车保险与汽车王国美国相比较,还存在一些不足的地方,有待于进一步完善。

美国是典型的“轮子上的国家”，汽车的普及率目前还没有哪个国家可以企及。作为世界第一汽车大国的美国,其汽车保险被认为是世界上最为完善和规范的。要介绍美国的车险费率计算方法：“尽管美国各州车险费率的计算方法有差异,但是它们有一个共同点就是绝大多数的州采用161级计划作为确定车险费率的基础。另外还存在两种计划:9级计划和270级计划。在161级计划下决定车险费率水平高低的因素有两个:主要因素和次要因素。这两个因素加在一起决定被保险人所承担的费率水平。主要因素包括被保险人的年龄、性别、婚姻状况及机动车辆的使用状况。美国经过许多年发展形成了一套复杂但又相当科学的费率计算方法,这套方法可以代表着国际车险市场上的最高水平。加拿大的汽车业发展可以说仅次于美国，关于加拿大汽车发展的现状可以通过其汽车保险的特点来体现。“在加拿大,有些汽车保险是法定必须要买的。安省法例规定,所有车主都必须为其车辆购买下列四种赔偿保险,没购保险的车主,初犯最高罚25000元加币,再犯罚50000元加币。从对美国汽车费率计算方法及加拿大汽车保险法律方面的描述可以看出，国外汽车保险业务的发展已经深化和细化，这对于我国处于起步阶段的汽车保险的发展大有裨益，可以通过借鉴学习国外关于汽车保险的好的方法，甚至法律、法规，使我国汽车保险朝着科学、健康的方向发展。

我国汽车保险存在的问题

汽车自诞生并发展以来，使人们的生活发生了巨大的变化，但如期而至的也是各种汽车风险。如何面对车险市场的风云变幻和外资保险公司迅速涌入的挑战，是当前各保险公司必须清醒认识的首要问题。外资公司的进入，必然会使国内保险市场的竞争更加激烈，但是无论是资金实力、产品开发技术、展业方式、业务管理水平，外资公司都远远高于国内保险公司。中国人保是成立时间最长的国内公司，已有55年的历史，但其汽车保险仅仅只开办了25年，与国外保险公司几百年的保险史和几乎上百年的汽车保险史相比，国内各保险公司的管理能力和整体水平都不可同日而语。主要表现为以下几个方面。 (1)投保意识及投保心理的问题

在我国，投保意识的极度薄弱，这点与汽车保险较发达的美国是不能相比的。也正是由于这个因素的存在,国内机动车辆的投保率一直处于低迷状态。就全国机动车辆的社会拥有量和投保比例最高的北京市而言,投保率不到50%,而发达国家机动车辆投保率都在80%以上。我国车辆保险投保率低除了汽车保险种类少、保险公司的服务跟不上以外,对机动车辆保险的宣传力度不够也是很重要的原因。社会上的新闻媒体等也很少宣传车险的知识、法规等,更少介绍国外的先进经验。除了车险以外，其他财产险的承保占比都在逐年下降，就是汽车保险也是保险增幅赶不上国民经济增长比例。我国农村有40%的车辆是任何险种都未投保，而中国农村的道路状况又较差，事故频发，一些农民因为没有保险，一旦出险，不是倾家荡产就是因祸再度致贫，还有些人虽然参加了保险，但是总想少保几个险种，即使出过险也得到过赔偿，但下次保险仍然是心存侥幸。鉴于这样一种心态，中国的保险事业在短期内仍然会举步维艰。 (2)保险品种及保险费率单的问题

在我国，出来首当其冲的投保意识薄弱外，接下来便是保险品种贫乏，保险费率单一的问题。在国外,机动车辆保险合同内容和保险费率都由各个保险公司自定。因此,保险商品种类很多,其费率也是灵活多变的。而我国机动车辆保险条款和附加险条款及其对应的费率由保险监督管理委员会统一制定,很少有车型差别,更没有地区差别,如汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车均适用机动车辆保险条款。 (3)保险监管的问题

随着外资保险公司的进入，保险主体不断增加，成分也更复杂，保险行业的附产品，如经纪人公司、公估公司、代理公司等，都将随行就市，纷纷成立。对于这些众多企业，保险监管部门必将采取一视同仁的监管政策，在市场竞争中对国有保险公司的扶持和保护也将逐步减少，外资公司的范围和领地也将从沿海向内地延伸扩展，保险监管部门的监管职能也逐步过渡到以偿付能力为中心的松散性监管，这样一来各家保险公司就会从价格竞争变为实力竞争，谁的实力强，谁的生存空间就大，而一些小的保险公司就有可能被兼并、改制。因此，现行的监管策略如不及时调整，一旦市场完全放开，国内保险公司很难在短时间内适应，特别是汽车保险，由于长期的无序竞争和差异监管，车险价格已降到各家保险公司所能承受的最低点，如不是企财险、责任险等险种支撑，估计所有的国内保险公司都入不敷出，而这些效益险种在两年后也许会像车险一样，成为非效益险种，因此保险监管的改革势在必行，改革后的监管方式对各家国内保险公司也是一个挑战。

我国目前的互联网普及还不高,电子商务更是处于起步阶段,但这也恰恰说明了网上直销方式的巨大潜力。一般来说,有能力购车的投保人都有条件上网,因此构建车险销售的B2C模式并不是不可能的。保险公司还可以设立车险的热线咨询电话,加大宣传力度,最后争取能够达到用户主动打电话投保的目的。当然最好是建立一个免费的全国统一的热线电话。

我国汽车保险业的发展对策

面对入世后中国汽车市场的发展和国外保险公司的大量进入,我国民族保险业应及时采取强有力的改革措施,尽快解决困扰我国汽车保险业务发展的几个突出问题,把握机遇,化压力为动力,变被动为主动,迅速发展壮大力量与外资保险抗衡。面对这些挑战，针对我国目前汽车保险市场发展的现状和存在的问题 ,本文提出了相关意见及建议。 (1)积极鼓励汽车保险业务创新

不断开发和创新保险商品是保险公司保持活力、提高市场竞争力的必要保证,业务创新是保险公司的生命线。目前,由于我国对保险业施行较为严格的监管制度,保险公司新开发的保险品种必须经监管部门审批后才能投入市场运作,保险公司创新空间较为狭窄。对业务创新监管过严,限制太多,不仅降低了保险业务创新的效率,影响保险公司业务创新的积极性,同时也从一定程度上限制了保险市场的活跃与发展。

(2)加强保险监管和行业自律,规范竞争行为

我国民族保险业发展很快已初具规模,但仍处于发展的初级阶段,仍不同程度地存在擅自设立营业机构、任命高级管理人员、无序竞争、不规范竞争、误导消费者的问题。这些问题不仅会形成保险经营风险,同时也损害了保险行业的社会信誉,损害了消费者的合法权益,政府监管部门应加强监管,对违法违规行为严惩不怠，营造公平有序的市场竞争环境。需要做的工作主要包括以下两个方面。 目前国内保险业中的法律透明度与世界贸易组织的透明度原则还有距离,现在很多是以文件的形式下发的,按照国际惯例,为建立公平的竞争环境必须按规定予以修改。 保险监管部门应当依照有关法律法规和规则,切实加强和改进监管工作,增强监管的透明度、公开性,提高监管效率,为中国保险业的健康发展创造一个良好的环境。同时,保监部门应严厉查处汽车保险业务中违法违规行为,对危害汽车保险市场的一些突出违法违规经营行为,如中介人明折暗扣、保险公司为争取业务大打价格战及其他的违法违规行为,应加大查处力度,以维护汽车保险市场的正常秩序,为我国民族汽车保险业的发展营造一个良好的市场环境。 (3)建立地区性或国家性的行业组织

该组织应是一个独立的机构，并赋予一定的管理权限，将保险条款、费率、同业自律、规范市场竞争等问题统一管理起来，使国家的保险监管和行业自律双管齐下，提高监管的成效。 结论

总之，我们要认清目前我国汽车保险的发展现状及存在的问题，同时借鉴汽车保险发达国家的成功经验，并结合我国保险市场的实际情况，找出解决汽车保险产业存在的问题的有效途径。要将整个汽车保险产业链整合起来，通过建立一个沟通和交流的平台，共同解决汽车保险发展中存在的问题，实现整个产业链上各个主体的协同发展。同时，发达的汽车服务业是成熟的汽车市场的重要标志。作为汽车服务业的重要内容，汽车保险的健康发展是做大做强汽车行业的有效助推器。但是，要做好汽车保险，仅靠保险公司的力量是不够的，这也需要保险公司、保险中介机构、汽车生产厂家、零配件商、服务提供商、汽车金融公司等相关行业协同发展，形成一个有机整体，实现分工制的规模经济。

我国汽车保险业的发展空间是巨大的，随着汽车消费的不断增长，这点已经得到了证实。中国是世界上最大最有潜力的汽车保险市场。在未来的国际汽车保险市场竞争中中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的优势,但与发达国家相比,中国汽车保险业实力相对薄弱,能否抓住机遇扬长避短,充分发挥我国保险业的地域优势占领更多的市场,我国保险业面临着严峻的挑战。面对挑战,我国保险公司应当充分认识我国汽车保险业存在的问题和与发达国家的差距,充分利用加入世贸组织后仅有的几年缓冲期积极开发汽车保险品种,提高服务质量,以应对未来的竞争。同时,有关监管部门应当进一步加强汽车保险业务的监督、管理、规范和引导,为我国汽车保险业务的发展创造一个良好的市场环境。 参考文献

[1] 魏华林,林宝清.保险学[M].北京:高等教育出版社, 2001. [2] 黄大庆,刘娜.汽车保险[M].北京:地震出版社, 1999.. [3] 林湖.中美汽车保险比较[J].上海汽车,2003 [4] 陈立辉，吴立勋.浅谈我国汽车保险现状及发展趋势[J].上海汽车.2004.01.17-17 [5] 中国保监会考察团.美国和加拿大保险业介绍及其借鉴[J].保险研究,2004. [6] 王祺.德国车险发展概况及对我国的启示[J].保险研究，2004 [7] 王祺.法国车险经营简介[J].上海保险,2004 [8] 周延礼.机动车辆保险理论与实务[M].北京:中国金融出版社, 2001.

第四篇：长沙市美容美发行业的现状及发展趋势

一、总体状况

1、市场供求趋于平衡，竞争日趋激烈

在经历了一波快速增长之后，长沙市美容美发行业在2010年之后接近供需平衡，不再有前几年的爆发性发展。顾客变得更加专业和理性，不再盲目听信顾问、专家对项目与产品功能的过度介绍，也不会为了价格上的优惠而办理大数额的会员卡或VIP卡，有些顾客往往持有好多个品牌的会员卡或项目卡，根据不同品牌的优势项目和便捷程度进行消费。

在上世纪80年代中后期，美容、美发的概念刚刚开始进入人们的视野，基本上所有打着美容美发概念的门店，生意都会爆满。九十年代美容只要有项目，美发只要有概念和几款发型，同样会门庭若市。进入21世纪后，顾客对美容美发的知识从无到有的丰富起来，从盲目地跟风、完全听信门店的宣传，到能够在各种渠道和平台上获得一些的美容美发行业的专业知识，自己能够进行较为理性的判断，对单一的门店经营不再信任。这一阶段，在全国范围内，人们对美容美发的连锁品牌充满向往，情有独钟。各大中小型美容美发的连锁机构得到了迅猛发展，长沙也诞生了一些美发美发的连锁机构，如“漂亮宝贝”、“美时慕”、“动感之赏”、“真善美”等本土品牌，同时，沿海地区的美容美发品牌高举国际时尚标准的大旗大举进入长沙市场，如尚艺、文峰、永琪、发泽等。这些连锁品牌在长沙落户后，均在短时间内得到了快速的发展，但随着进入的连锁品牌及各旗下门店的数量越来越多，品牌之间的竞争越来越激烈。同时，随着各品牌迅速扩张，传统的管理模式已经不能够适应目前的规模，兼之特色不突出、缺乏核心竞争力，一些连锁品牌已经难以为继，日渐艰难。

2、不同品牌经营各有侧重，各显神通。

随着外地各大中型美容美发连锁品牌的纷纷进入和长沙本地美容美发连锁品牌的兴起，竞争日趋激烈之后，各连锁品牌纷纷考虑自己的出路，开始整合自己的核心竞争力，有的品牌开始削减项目，突出自己的优势项目，如“发泽”。有的品牌开始在档次上给自己重新定位，突出自己的行业声望，并借助各类媒体广告和各种公关活动广为宣传，如“你好漂亮”。有的品牌强化内部的流程管理和企业文化的打造，加强团队的凝聚力，以降低复制的成本，如“文峰”。有的 1

品牌开始从根本上进行思考，以顾客满意度为导向，以感动顾客为目标，同时对内部治理进行本质性的改革，以期打造一家富有社会责任感、能够基业长青的企业，如“尚艺”。还有些品牌期望借助特殊的模式锁定顾客，尽快收回投资，以达到圈钱的目的。总之，不一而足，各显神通，希望能够在有限的市场份额内拥有自己的立足之地。

目前整个长沙市的美容美发行业处于一种混沌初开，但尚未分出胜负的局面。不同连锁品牌虽有喜有忧，但尚未到刺刀见红、你死我活的境地。有些品牌虽已初具优势，但远未达到独领风骚、一支独大的地位。有些品牌虽已难以为继，也尚可以维持。故不同的连锁品牌虽各自境况不同，但最终鹿死谁手，谁执牛耳，犹未可知。

3、行业培训渠道日益丰富化

传统的单店经营，员工的培训模式主要是师傅带徒弟的原始模式，没有任何的专业理论和培训体系，只能以自己的经验相传。初级员工的成长不但要看自己的天赋和勤奋，还要看是否跟对师傅。所以单店模式的员工成长的速度慢，成本高，差别大。

连锁经营兴起后，各连锁品牌基本上都有自己的培训体系与平台，同时对员工的成长有统一的模式与规划，培训的内容都有自己的特色。员工成长的速度快，相对成本也较低，而员工的技能都有统一的标准。但因各连锁对技能的要求与侧重点不一样，限制了员工的多样化发展。

随着行业的快速发展，从业人员越来越多，各门店或连锁品牌完全靠自己的力量来进行培训越来越力不从心。于是兴起各种各样的美容美发培训学校，这些培训学校不仅针对专业技术进行培训，还引入了本行业涉及到的各种理论知识的培训，如医疗理论、审美理论、养生理论、护理知识、头发知识及职业生涯规划的理论等。虽然离欧美日韩等美容美发行业发达的国家尚有较大差距，但也极大丰富了传统的培训模式，并且更加专业化。

4、经营成本快速上升，门店利润空间受到挤压

美容美发行业的经营成本主要体为房租成本、能源成本、人力成本、管理成本、经营风险成本等。

随着今年来房价的迅速抬高，房租也迅速上升，尤其是繁华地段的房租，上

涨的幅度相当惊人，有些地段的房租，在合同期满续签租约时，房租的价格会在原价格的基础上翻一番，以至于有些门店不堪重负，不得不重新选址，重头再来，这样一来，装修的成本也大大增加。

能源成本主要是指水、电、煤气，因行业特点，所有的美容美发店在经营活动中都会使用大量的水、电、煤气。近年随着社会经济的快速发展， 这类资源的价格也在快速攀升。

人力成本主要指员工的工资、福利和招聘、培训费用，随着人力资源的日益紧张，员工的工资福利的要求相对以前有大幅度的提高。十多年前，美容美发的学徒只要能学技术，对工资福利几乎没有要求，而现在，哪怕刚入门、没有任何技术基础的员工，没有2000元左右的工资，基本上是招不进、留不住。而招聘新员工也成为一件越来越难的事，需要付出大量的人力、物力以及介绍费等，招进来之后还得为他们进行一系列的岗位培训，从而需要支付培训的场地费用、人工费用和水电气等能源的费用。

管理成本包括连锁公司对门店的管理费用、门店非生产员工的工资福利等。为了在竞争中立于不败之地，各连锁品牌均加大了管理的力度，与之相应的管理成本也随着大幅增加。

经营风险成本往往是最致命，主要包括行业内出现的负面事件、顾客满意度不高导致的客源流失及日常经营中出现的意外事件。这种风险一旦出现，轻则使单家门店无法经营，重则使得整个品牌受到沉重打击，甚至整个行业萎靡不振。

以上各项成本的增加，使得美容美发行业不再是人们想象中暴利行业。能够通过正常的营业方式收回投资并获得一些利润，对投资者来说，已经是一件幸事。

二、发展特点

1、合伙制企业是市场主体

因美容美发行业尚处于快速发展时期，行业内部的管理与运作模式尚不规范，为了达到快速发展的目的，需要尽快筹集大量的资金，为了激励门店管理人员的积极性，需要为他们配置股份，同时，因为行业的运作模式不规范性，外部资金与财团尚不敢大量进入，所以合伙制企业目前是最适合本行业的一种运作模式。这种模式既可以迅速筹集资金进行发展，又可以相对有效地激发门店管理人员的积极性。

合伙制企业模式促使了本行业的迅速发展，同时也限制了本行业向规范化公司运营方向的发展。因为门店管理者持有较多的门店股份，门店与连锁公司实际上是一种合作关系而非从属关系，导致连锁公司对门店的控制力度较弱，统一管理与经营难以在门店得到有效的执行。

2、抱团经营，连锁品牌成为趋势

因行业内不规范经营事例曝光的次数日益增加，导致消费者对本行业的信赖度大大降低，尤其对单个门店缺乏信心。而连锁经营的规模优势，为消费者增加了安全感，消费者往往会趋向于选择连锁机构而非单个门店。

同时，连锁品牌利用自身的规模优势能够为门店提供培训资源、资金、经营模式和品牌资源。投资者会更多选择加入连锁机构而不是选择开单家门店。原有的单店主也更愿意选择一家连锁品牌加入，而不再选择单打独斗。

从业者也更愿意选择一家连锁品牌，以便自己职业生涯的长远发展。

3、以营业利润为发展导向

因中国文化传统的关系，从事本行业的员工，基本上都是一些家庭经济条件不好，文化素质不高的人员。而现今的投资者，大多数是从基层的员工发展而来。对他们来说，尽快赚钱，改变自己和家庭的生活和命运是最迫切的事情。他们投资这个行业最主要，甚至是唯一的目的就是赚钱。投资者的思维模式决定了本行业的以营业利润为发展导向的经营模式。因而本行业的社会责任感与长远发展的抱负需要较长的时间进行积累和沉淀，在目前甚至今后相当长的一段时间内，以营业利润为导向的发展模式不会得到根本性的改变。

三、存在问题

1、 培训重技术轻理论，忽略企业文化的灌输

目前美容美发行业员工的培训主要是针对操作需要的技术，甚至主要是一些 基础的技术。而对于专业的理论培训，基本上是少之又少。通过这种培训模式培训出来的员工，对于技术的操作没有多大的问题，但对于怎样运用这些技术，针对什么样的人进行往往没有自己的思考。发型师只懂操作，不懂设计，尤其不懂审美。美容师只懂手法，不懂原理，更加不懂人体机能的特征。使得自己的价值往往只能体现在“加工”阶段，而不能体现在创造美和健康的层面。因而所得到的回报也只能是“加工费”而已，而没有自己的“产权费”和“专利费”。因而

本行业从业者的劳动回报并不高。所以本行业的大师少之又少，绝大多数的从业者只是动手不动脑，难以获得社会的尊重。

大多数的连锁品牌内部的培训只是强调自身优势项目的技术培训和基础项目的培训，很少有专门的企业文化培训，就算有，也只是为了便于企业的管理停留于喊口号、打鸡血的层面，大多数的连锁品牌没有建立富有自身特色与内涵的企业文化，更不用说对员工进富有内涵的企业文化培训了。

2、从业者整体素质不高

受传统文化影响，从事本行业的人员，基本上家庭条件不好，没受过高等教育的人员。而我国目前对美容美发行业的从业资格并没有多大要求，基本上只要身体健康，本人又愿意干就可以。这和欧美日韩的入行门槛不可同日而语，在这些国家，美容美发行业的从业者必须要在专业得职业学院获得学历，经过考核之后才能获得从业资格。这个因素，直接导致了本行业从业者的整体素质偏低，在技能上只会操作技术，不懂审美设计原理、健康养生原理;在生活上对自己的人生缺乏规划，对良好的生活习惯没有任何追求;在价值观上，只在乎个人私欲，不重视社会责任感，处于一种比较原始、比较单纯的人生观状态。

3、行业管理较混乱

因美容美发行业在中国发展起来的时间晚，只有短短30年时间，并且从业者大多属于弱势群体，受社会关注和重视的程度低。一直以来没有行之有效的管理。国家没有针对性较强的管理部门，往往作为边缘行业挂靠在其它行业的主管部门上进行管理。而行业组织即美容美发协会基本上没有发挥有效的管理功能，只停留比较原始的管理阶段，如组织大家开开会，参加一些招商活动，为弱势群体募捐等自发性的活动，没有强有力带有强制性的管理手段与方法，更没有为行业发展提供有效资源、创造各种机会和平台。各连锁品牌与门店基本上处于一种各自为战、自生自灭的原始状态。

4、劳动力资源日益紧张，招工越来越难

因劳动力日趋紧张的大环境影响，及本行业初级员工收入不高、成长周期较长及人们对本行业存在偏见等因素的影响，招工越来越难，用人越来越紧张。具体表现为：美容与美发助理越来越少，很难招到新人;初级美容师和美发师的要求不断放低;高级美容师与美发师流动性较大。优质的美容顾问与美容经理在人

才市场上很难找到，并且很难留住。

招聘的方式是多管齐下，仍难奏效，转介绍的费用越来越高，招来的人却越来越少。如果不改变经营模式和理念，用人的缺口将越来越大。

四、发展趋势

1、技术专业化

传统的综合型经营模式将无法继续维持，要想把握先机，抢占顾客的心智，唯一的方式就是进行专业化的改造。主要表现为：集中力量发展自己的优势项目，摒弃自己没有特色的项目或弱势项目;重创造、轻加工，美容重在通过人体机能的特征发现问题的根源，提出解决问题的有效方式，美发重审美、重根据顾客的具体条件进行设计，美容师和美发师的外在形象、言谈举止、操作流程上处处都应体现出专业性;优化培训流程，使其尽量简单而且有效，并便于复制。

只有专业化才能体现出本行业从业人员的价值，未来美容美发行业的分工会越来越细化，从业人员的技能要求越来越专业化，否则在竞争白热化的时候，将很难在这个行业中觅得一席之地。

2、服务规范化

服务规范化必将是未来所有服务行业的基本要求。服务规范化主要报过接待流程规范化、操作流程规范化、沟通流程规范化、品牌形象规范化、员工行为规范化。所有规范化后的行为须处处体现自身的主要业务的特征，便于顾客理解和员工操作。

3、理论培训普及化

美容美发行业将来设置入行资格、高素质的从业人员要求是必然的现象。将来个人的形象与健康必将趋向于个性化，而要做到个性化的技术操作，没有深厚的理论功底是不可能完成。所以关于审美、设计、健康、身体机能等的理论培训也必将在员工的培训中得到普及。

4、管理公司化

将来要想在竞争白热化的情况下取得长足的发展，成为行业中数一数二的精英，公司化管理是必然的趋势。公司的职能需要不断强化，而门店的运作更多是处于执行的层面，谁的执行力强，谁的战斗力就强，也比较笑道最后。

未来品牌的运作比的是大脑的智慧，而不是四肢的发达。

第五篇：汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势

字号：T|T 2007年11月15日08:53东方汽车网为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战，物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。在汽车物流中，零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分，而且也

为了满足顾客消费的个性化需求和面临汽车不断降价的巨大挑战，物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。在汽车物流中，零部件供应物流不但是物流系统良性运作并持续优化的最关键部分，而且也是成本最高、掌控度最高的一个环节。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状及存在的问题，提出了供应物流未来的发展趋势。

近年来，我国汽车制造企业的竞争开始由“以市场为中心”转变为“以客户为中心”，顾客的消费越来越倾向于个性化需求和高品质服务，这种需求的变化迫使汽车制造企业在产品开发周期和生产周期上变得越来越短，市场的不确定性大大增强。另外，随着汽车销售价格的不断下降和产能的不断增加，汽车厂商不得不面临巨大的成本挑战，仅仅靠生产工艺的改进、不断开发新产品的投入、廉价的劳动力已无法拉开与竞争对手之间的距离，企业开始把目光转向物流这一“第三利润源”上来。在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂是供应链的核心部分，由于目前的整车分销物流都是以市场需求为导向的，所以不容易控制。而汽车零部件供应物流中，整车生产厂可以根据企业产品的生产计划进行采购和供应，因而具有可控性。据统计，目前汽车制造企业通常要拿出销售额的60%70%进行采购，而供应物流成本又占采购成本的20%30%，供应物流组织的好，可大大缩短产品的生产周期、降低物流成本，提高供应链的敏捷性和柔性化，所以它是汽车制造企业增强竞争力的重要环节，因此对我国汽车制造企业供应物流的现状及其未来的发展趋势进行研究具有重要的现实意义。

“主机厂中心型”供应物流模式的运作现状及其存在的问题

通过学习国际先进的物流管理模式，我国汽车制造企业的供应物流也引入了“即时供货”和“零库存”。整车生产厂为了实现零库存，要求汽车零部件供应商按其生产节奏和生产需求量进行供货，供应商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位”的即时供货配送。在装上车以前零部件都是属于汽车零部件供应商的，从而最大限度地降低整车生产企业的风险。为了满足汽车制造厂的即时供货配送和实现零库存的目标，我国大多数汽车制造厂大都采用“主机厂中心型”供应物流模式。具体运作方式为：

汽车零部件的运输大都由供应商自行负责，每个供应商单独供货，自行安排车辆运输。通常规定若干公里以内的供应商直接将汽车零部件送至汽车制造厂的生产车间。我国幅员辽阔，供应商往往分布在全国各地，由于受到地理空间和信息传递等方面的限制加之干线运输可靠性差的原因，位于规定若干公里以外的汽车零部件供应商就通过在整车厂附近自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式，构造自己的仓储系统，把成品仓库前移至汽车制造厂的生产线旁，为主机厂提供即时供货配送服务的供应方式。如此庞大的汽车零部件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复杂的供应物流体系。这种管理模式所带来的问题如下：

1. 汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库

存”，他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但库存成本仍然存在于供应链中。尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零部件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长，另一方面汽车零部件供应商须长期应付制造厂不断更改的生产计划和不断增加的库存成本，这一增一减使整个供应链并未得到优化。

2. 汽车零部件供应商既要承受汽车制造厂要求不断降价的压力，又要负责汽车零部件供应物流业务，为了节省成本，汽车零部件供应商会缩小其市场规模，汽车零部件研发与产销规模化难以形成，从而导致汽车零部件质量的下降和开发水平的降低。质量的下降将导致汽车返修率的上升以及品牌信誉度的下降，而汽车零部件开发水平的下降将导致汽车竞争力和市场占有率的下降，这些无疑都会给汽车制造厂带来灾难性的后果。

3. 由于汽车零部件运输大都采用供应商自营运输，其运输质量难以保证，因为汽车零部件企业自身对汽车零部件包装、放置、在途保管等的不专业性和重视不够，造成实际运输过程中货物质损率较高。在运输功能上，只认为是简单的运输，而没有开展服务功能，如货物跟踪功能，在这种状况下整车生产商要做到准时生产是几乎不可能的。运输路线上两点式运输居多，没有科学的运输规划方法，迂回运输、重复运输、对流运输经常发生，根本不能达到整个运输网格的整体优化。运输管理手段上没有先进的信息技术基础设施，管理水平落后。

4. 由于若干公里以外的汽车零部件供应商通过在整车厂附近自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式，构造自己的仓储系统，这些仓库的条件、管理人员素质各异，业务流程各不相同，大大增加了仓储管理的难度，占用大量的人力和物力资源，从而加重了汽车零部件企业的负担。而整车生产厂由于要面对许多仓库，其配送管理的难度很大，配送的质量、效率和及时性大打折扣。

汽车制造企业供应物流的发展趋势——外包给第三方物流

近两年汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋，从汽车制造商的角度看，降低生产成本的要求就显得越来越迫切。有数据显示，欧、美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是 8% 左右,日本汽车厂商甚至可以达到5%，而中国汽车制造企业物流成本占销售额的比例在15%以上，可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大空间。从西方汽车行业的发展来看，汽车行业的未来趋势是加强行业分工，汽车零部件生产功能和物流配送功能都将从制造企业中剥离出来，把物流管理的部分功能委托给第三方物流管理，第三方物流模式将成为未来的主导型物流模式，即汽车制造企业将一部分或主要物流业务委托给外部的专业物流公司来完成。为了降低物流成本，国外的汽车厂商 80%都在使用着第三方物流服务商，而没有使用的厂商每年也以80%增长速度在将物流业务外包。而在我国，大多数汽车制造企业的汽车零部件供应物流业务是由供应商自己完成的，还有一些汽车制造企业将一小部分外包给第三方物流企业，但其整体的物流运作水平不高。

随着第三方物流企业的发展，竞争更加激烈，将物流业务进行外包会促进企业降低成本，提高服务水平。相比之下，由供应商供货和制造厂安排汽车零部件供应物流的方式都会增加成本。因此，外包给第三方物流企业是汽车制造企业供应物流的未来发展趋势。

第三方物流企业的优势

第三方物流对于汽车制造企业改善物流环境，提升企业核心业务竞争力具有显著效果，具体表现在：

1. 降低物流成本，提高运输效率。外包给第三方物流一方面可以减少汽车制造企业和汽车零部件供应商大量的人、财、物投入，另一方面第三方物流企业可以依托其先进的物流理念和强大的网络优势，实现汽车零部件运输资源的整合，从而大大的提高运营车辆的利用率，降低成本，节省车辆的在途时间。

2. 提高物流效率，实现零库存管理。汽车制造具有很强的专业性，需要专业化、个性化的物流服务。第三方物流企业拥有雄厚的物流基础设施和先进的信息平台，具有丰富的物流管理和运作经验以及运营网络，可以帮助汽车制造企业提高物流效率。尤其在汽车零部件供应的环节中，通过第三方物流企业的协调功能减少甚至取消供需双方的库存，实现库存水平的合理化，提高库存周转率，真正实现企业的零库存管理。

3. 实时跟踪、信息服务。通过铺设高效的信息平台和配置先进的GPS等系统，第三方物流企业可以对在途汽车零部件运输进行实时的跟踪;另外，通过建立应急事件的处理流程，可以较为高效的处理运输或保管过程中发生的意外事件，保障汽车零部件的安全。

4. 有助于企业构筑核心竞争能力。物流外包是社会化分工进一步发展的结果。由于资源与管理相对“稀缺”，汽车制造企业将物流外包给第三方物流，就能将自身相对有限的资源与管理能力集中于核心事业上，如汽车和汽车零部件的制造、新产品的开发、销售、产品质量的提高等，从而能构建自身的核心竞争能力。

目前我国汽车制造企业“主机厂中心型”供应物流模式的实质只是将风险向一级零部件供应商进行转移，在短时间内会收到一定的效果，但长期下去，不但汽车生产成本有增无减，而且会使零部件质量下降和研发能力降低。伴随着我国第三方物流的飞速发展，汽车制造业的物流职能剥离需求越来越强烈，与汽车制造业结合也成为越来越多的汽车物流企业最有效的利润来源和必须考虑的问题。通过建立战略层面的合作伙伴关系，探索有效的结合途径并制定合理的发展规划，必然能寻找到第三方物流与制造业的最佳结合点，最终实现双赢和共同发展。