副井安全技术措施

第一篇：副井安全技术措施

河兴煤矿副井安装皮带安全技术措施

河兴煤矿副井井筒安装皮带

安

全

技

术

措

施

编

制：

二零一一年三月十八日

矿 审 批 意 见

生产矿长： 安全矿长： 机电矿长： 总工程师： 矿

长：

贯 彻 学 习 记 录

贯彻学习人： 贯彻学习时间： 参加学习人员签名：

一、 概况

根据矿部统一安排，副井+1804回风石门将采用综掘，现需要在副井井筒安装3部皮带(型号DTS80/40/2*40)。特制定本安全技术措施。

二、皮带安装安全技术措施

1、充分做好准备工作，包括在地面对皮带零配件的检查，维护等。组织好相关技术人员对安装人员安装前的培训;操作人员业务理论知识、安全注意事项的学习、设备的维修保养、日后操作等的培训。

2、组织所有参与安装皮带的人员学习本措施，并严格落实到位。

3、清理巷道内的所有杂物， 确保巷道的高度、宽度足以铺设皮带与钢轨，并且保证有足够的安全距离;根据矿部安排巷道北帮留出1.45m的宽度安装皮带，另外2.35m作为铺设轨道、行人、水沟、安全距离的宽度(巷道净宽3.8m)。测量人员严格按照1.45m的宽度要求，在安装皮带之前按激光左1.175m为皮带中心线放好线。

4、从副井井口至井底，检查所有电气设备，确保完好，消灭失爆。 安装要求

① 清理和平整机头、张紧(贮带)装置及机尾地基。机头底部固定在水泥基础上。

② 机身钢丝绳两端固定牢固，不允许有松动。两根钢丝绳高度应相同，张紧程度应一致。

③ 机头、机尾、机身的中心线必须保证成一直线。

④ 各种滚筒、铰接托辊、吊架安装时应保证与辅送机中心线垂直。 ⑤ 输送带的接头必须保证正和直。

5、 安装步骤

安装输送机前应在巷道支架顶梁上标出输送机的安装中心线的记号，以保证机头、、张紧(贮带)装置、机尾的中心线保持一致，然后按以下步骤进行安装。

① 按安装基准线安装固定机头部，再安装转向架及张紧(贮带)装置，把张紧滚筒尽量移至张紧装置前端。

② 移置机尾到安装地点，并对准安装中心线将机尾摆放固定好，将尾部改向滚筒调至最前端。

③ 沿巷道底板铺设下胶带，并连接胶带接头。

④ 安装机头机尾托绳架和钢丝绳，并按安装基准线找直，初步张紧钢丝绳，但保持较松的状态;按3m间距安装吊架，将吊架固定在钢丝绳上，并安装下托辊;按1.5m间距安装铰接托辊，并保证与机身中心线垂直;张紧机身钢丝绳，调节吊架的高度并找平。铺设上胶带，连接上胶带接头。 ⑤ 机头传动装置接电源。

6、试运转和调整

试运转前准备工作

① 全面检查各部分安装位置。 ② 各润滑部位注油。 ③ 液力联轴器注入清水。

④ 触动“启动”按钮，观察胶带运行方向是否正确，以及证实各部位无阻碍或卡住情况后方可开车试运转。

7、输送胶带跑偏的调整

由于各种原因，输送机运转中可能发生输送带跑偏的问题，因而需在试运转进行调整，使输送带保持在正中位置运转，跑偏调整一般在运转中进行，调整时应各部位相互配合。

调整输送带跑偏的部位为：机头卸载滚筒、改向滚筒、机尾滚筒和铰接托辊。调节跑偏的方法应根据输送带运行方向和跑偏方向来确定，调整改向滚筒和托辊时的一般原则：在改向滚筒处输送带往哪边跑即调紧哪边，在托辊处输送带往哪边跑，就在这边将托辊朝输送带运行方向移动一定距离。但一次不能调得太多，应观察输送带运行的情况适当进行调整。

8、使用及操作中的几个主要问题

a、必须保持输送机良好和清洁的工作环境，保证电动机、液力联轴器和减速器具有良好的散热条件，机头、机身和机尾底部的煤粉必须及时清除。

b、正常情况下输送机应空载起动，并避免在短时间内频繁起动。 c、每班工作前必须仔细检查液力联轴器的充水量，发现充水量不够应立即按规定补充，输送机工作中严禁取掉液力联轴器的护罩。 d、托辊应定期进行检修，转动不灵活的托辊应立即更换。 e、不允许产生胶带沿传动滚筒打滑现象，发现胶带松弛应立即张紧胶带。

f、发现胶带跑偏应即时调正，不允许产生磨胶带边缘的现象。 g、经常检查胶带接头的情况，发现有局部损坏，应即时重新更换接头。

h、对清扫器的清扫情况应经常检查，刮煤板胶带磨损后应即时更换。 i、装载点应保持货载装卸在胶带的正中，不允许在较大的高度内直接卸载，以防止大块煤砸伤胶带。

9、皮带安装过程中，上部零配件应码放好必须做好防止上方零配件往下滚落的防护措施。

10、本措施未尽事宜，严格按《煤矿安全规程》、操作规程严格执行。

第二篇：副井绞车提放移动变电站的技术措施

副井绞车提升运输安全技术措施

为确保副井提升运输安全运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此安全技术措施。

一

副井绞车的技术参数如下：

1、副井绞车型号：JTP1.6*1.2/130 牵引力：42KN 配用钢丝绳：∮24.5-6*19 钢丝绳破断拉力：279KN 钢丝绳比重：216.5kg/100m

巷道倾角160

提升长度120m 移动变电站重量：7000kg

2、钢丝绳安全系数的验算

根据钢丝绳安全系数验算公式：

N=Q/F= Q/(M+M1) ×(sina+f1cosa)+ P×L(sina+f2cosa) (公式中：Q为钢丝绳破断拉力;F为钢丝绳所受最大张力;P为钢丝绳比重;L为钢丝绳长度 = 120 m;a为巷道最大坡度=16°;M为最大载重量(移变重量)=7000Kg，M 1为平板车自重=1000Kg，f1为车辆与轨道之间的摩擦系数取0.015;f2为钢丝绳与巷道底板摩擦系数取0.15)带入数据得：N= 279000N/(7000kg+1000kg)(sin160+0.015×COS160)+216.5kg/100m×120m(sin160+0.15×COS160)=279000N/8000kg×(0.276+0.015×0.961) +259.8kg(0.276+0.15×0.961)=279000N/2432.47kg=279000N/2432.47×9.8N=279000/23838.206=11.7>6.5 根据《煤矿安全规程》规定，提升物料时，钢丝绳的安全系数不小于6.5，所以副井绞车钢丝绳满足提放移动变电站的要求。

3、副井绞车牵引力验算: 根据公式F=(M+M1) ×(sina+f1cosa)+ P×L(sina+f2cosa) 带入数据得绞车所受钢绳的静拉力F=23.84KN<绞车牵引力42KN

所以副井绞车牵引力满足提放移动变电站的要求。

二、运行前的日常检查与维护

(一)地面机电队(检修工和司机)：

1、运行前，详细检查绞车的固定(包括电机、减速器)液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，做一次试验，确保动作正常。

2、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。

3、出现如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10%时，必须更换;钢丝绳直径减少量达到标准直径的10%时，必须更换;钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时，必须更换全绳;发现遭受猛烈拉力的一段的长度拉伸0.5%以上，必须更换全绳。

4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。

5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必须定期检验，检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定，检验合格后方可继续使用。

6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰;井口、副井2#车场必须有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。

(二)、运料队

1、每班设专人检查副井井口车场、副井斜巷、11运输巷，1302回风联络巷轨道铺设质量应符合下列要求：

(1)、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。轨道高低和左右错差不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。

(2)、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

(3)、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

(4)、在曲线段应设置轨距拉杆。

(5)、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。使用期间应加强维护，定期检修，发现问题及时整改。

2、路基必须稳固，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。

3、必须使用合格的保险绳，保险绳的规格必须与主绳相同，并定期检查保险绳的完好情况，及连接钩头的完好情况。

4、每班施工前，专人沿副井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并保持转动灵活。

5、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置

6、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和护装置等进行详细检查，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

7、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

三、施工中的安全技术措施

(一)地面机电队(检修工和司机)：

1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格按照规程操作，必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必须一人操作，一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。

2、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。

3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

4、司机不得擅自调整制动闸。

5、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。

6、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

7、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。

8、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。

9、绞车司机要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车。

(二)、运料队

1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

2、不得违章作业，有责任制止一切违章现象。严格按规定挂车，不得超挂，严禁乘坐矿车，有权停运一切不符合装载要求及下井要求的车辆。

3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上、下部车场信号挂钩工进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。

5在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

6、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必须有与车辆闭锁的装置。

7、注重班前检查，对使用工具、安全设施、运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的情况下开工作业。

8、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。

9、所有参加人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗;确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。

10、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。

11、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。信号规定如下：一声停，二声拉，三声放，四声慢拉，五声慢放。

12、保证副井车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

13、在副井2#入口处必须装设挡车栏且要必须经常处于关闭状态，且在躲避硐室设专人看守。待专人扳好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。

14、提升运输时，轨道附近严禁有人作业，保证所有人员处于安全位置。

15、移动变电站要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。

16、运输车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。

四、注意事项

1、工作过程中、施工时，施工负责人必须尊重安全负责人的意见，安全上必须听从安全负责人的意见。

2、参加人员必须经过培训合格持证上岗，业务熟练者操作，严格执行一人操作，一人监护制;巡检人员严密监视运行中的绞车各运转部件运行情况，发现问题立即汇报。

3、严禁空绳下放。

4、在运送物料时，信号把钩工听到异响、跳绳等不正常现象，必须及时发出停车信号，立即到现场察看，发现问题及时处理.

5、处理掉道车时要设专人指挥，根据现场情况，可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要传达到所有指挥和施工人员，并认真学习签名。

7、本措施未提及事项，遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。

第三篇：副井及井底车场底板硬化措施

主斜井底板硬化、浇筑水沟台阶

施工安全技术措施

根据矿方安排由我项目部对副井及井底车场巷道进行底板硬化、浇筑水沟、台阶，铺轨在施工过程中为保证硬化质量及安全施工，特制定本措施。

一、施工概况

副井及井底车场巷道，巷道硬化底板、浇筑水沟台阶长度200m。

二、施工参数

副井铺底及台阶水沟：

1、副井铺底厚度，宽×高=2700(不包括水沟台阶)×150mm。

2、左帮水沟尺寸，毛宽×深=500mm×400mm，净宽×深=300mm×300mm，水沟浇筑厚度100mm。

3、右帮台阶尺寸，长×宽×高=800×400×115mm，台阶下10mm连接浇筑，台阶底板铺底浇筑连成一体(祥见台阶剖面图)

1、浇筑强度C30。

5、附：铺底、水沟、台阶示意图。

三、施工前的准备工作

1、巷道铺底前，先将底板挖够基础深度，巷道凹凸不平处，进行整平，并将浮煤清理干净。

2、铺底前，及时将水沟挖设好，并采用木板将水沟模型制作好。

3、提前将台阶模型采用木板制作好。

4、在硬化地点放两台震动器(一用一备)。

5、搅拌混凝土时，严格按照砼强度C30规格进行配合比搅拌。

6、施工前将施工区域内的浮煤及杂物清理干净，硬化后腰线往下1.3m为底板,并将硬化部分的底板进行平整，超过腰线往下1.3m时，低挖部分全部硬化;低于腰线往下1.3m时，超过部分要挖够基础深度后在进行硬化。

7、施工前将施工所需的水泥、沙、石子及模板采用用矿车运至施工地点。

四、底板硬化、水沟、台阶施工安全技术措施

(一)硬化及浇筑安全技术措施

1、铺底施工前根据地测科给定的腰线，对巷道底板深度不符合要求处进行清理，如因积水底板鼓起的地方必须在铺底之前处理完毕。

2、在铺底施工前根据巷道中腰线提前清挖毛水沟，并根据腰线对底板进行整平，将多余矸石清理干净，然后进行稳水沟模，再进行铺底、浇筑。

3、工艺流程：交接班——整平底板、清理矸石——稳水沟模——配料、搅拌——铺底、浇筑——震动棒震动——稳台阶模——浇筑台阶——抹面

4、施工时必须将模板支设牢固，不能有摇晃、摆动现象。

5、搅拌混凝土时，必须搅拌均匀。

6、浇筑混凝土时，必须将混凝土振捣严实，不能有空隙和密度不均匀的现象，保证硬化均匀，提高硬化质量。

7、浇筑混凝土时必须保证表面呈水平状态。

8、混凝土浇筑后，要随即用水泥浆在浇筑后的混凝土表面进行抹浆。

10、施工完毕后要通过质量验收，验收合格后，才可进行下道工序。

11、巷道底板铺底时，严禁用矸石、煤渣铺垫。

12、水沟、台阶浇筑要按中腰线进行施工。

13、硬化后的砼料需达到设计强度C30。

14、未成形的砼料拌合物必须具有良好的和易性，良好的粘滞性和保水性，以便于施工。

15、硬化的设计厚度必须一次性完成，不得分次硬化。

16、参加施工所有人员必须认真学习本措施及有关规定，在工作中严格执行各工种操作规程，各工种必须持证上岗。施工期间必须纪律严明，分工明确，行动统一。严格执行现场交接班，处理上班遗留得问题，对上班工程质量不合格的区段进行处理。

17、在硬化底板前，要先对所硬化区域进行洒水，保证砼料能够更好的胶结于底板。

18、拌料时，石子必须上水冲洗，混合料必须翻动搅拌，保证混合均匀。

19、砼料在运输和搅拌时，严禁混入影响砼料性能的有害物质。

20、各种骨料要按品种、规格分别堆放，不得混杂。要经常保持骨料清洁。

21、操作人员在配比和搅拌砼料时必须佩戴防尘口罩。

22、边硬化，边捣固，保证硬化质量。 (二)、水沟、台阶浇筑安全技术措施

水沟、台阶施工采用风镐作业的方式开挖，并将原先水沟、台阶全部挖掉，所有矸石由人工将矸石装入矿车，再运输至地面，所有浇筑工程由人工浇筑混凝土。

(1)水沟、台阶施工时，根据地测科给出巷道中线、腰线，根据施工图纸要求确定水沟、台阶位置和尺寸进行施工。

(2)水沟、台阶立模

模板使用木板制作，要求必须平直，立模时，必须将模板支设在实底上，并根据中心、腰线进行支设。支设完毕后的模板，其两模板缝隙不得超过3mm，并且须达到横平竖直，模板两侧须用木板或钢筋进行支设，以使模板稳固，立模工作必须严格，保证工程质量。

(3)水沟、台阶砼浇筑

严格按C30砼配合比进行拌料，配比好的砼料须先拌合均匀后再掺入适量清水进行搅拌，直至达到施工标准要求。砼浇筑的顺序为：先浇筑水沟底板，待达到一定强度后在底板上立模，浇筑两沿砼。砼浇筑时，必须进行捣固。

(4)拆模

水沟、台阶浇筑砼达到一定强度后，即可拆除模板，拆除模板后如果水沟发现有蜂窝、麻面等现象时，必须进行磨面，保证其表面光滑。

五、铺设轨道措施

1、车场子安装道岔必须严格按照设计使用。

2、开工前，必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。

3、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏较大的小坡起底找平，然后方可铺道。。

4、在施工过程中，巷道内的安全门、阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

6、向施工地点运送轨道时，必须遵守以下规定：

<1>、运送钢轨时，必须使用平板车运输。轨道码放整齐，用∮12.5钢丝绳封车。装车要找准重心，装载均匀。

<2>一边铺设轨道，一边安装绞车，“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。

<3>、装卸钢轨时必须有班长统一指挥，所有作业人员必须用同一侧肩膀抬轨，必须有一个人喊号，一头先起或一头先放。 <4>、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s。

<5>、人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50 m以外必须有人探路，钢轨车两侧不准跟人，跟车人员必须离轨头2m以外。

<6>、当巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，必须使用机械运输。

7、铺设曲线轨道的规定：

<1>、 铺设曲线轨道，必须将弯道器稳稳勾住道轨后，方可开始弯道轨。

<2>、在曲线的外侧不准有人同时作业。

8、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

9、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。

10、施工人员要站在平稳可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

11、调整轨道方向时，必须有当班工长统一指挥。拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部的道渣;拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

12、轨道铺完后将巷道中的浮煤、於泥及杂物装车运出。

六、安全措施

1、上、下井人员必须排队行走，禁止互相嬉戏打闹，上、下井人员相遇时，下井人员停止行走并给上井的人员让开，等上井人员走开后，下井人员排队行走;

2、所有上、下井人员禁止趴矿车;

3、绞车使用现已有绞车，使用前检查各类保护齐全、完好、灵敏，防止提升负荷偏大，以致造成设备损坏、断绳、开关易过流烧毁等。

4、经常检查斜井地滚轮及挡车装置等必须牢固、合格，报警信号必须灵敏可靠，轨道敷设质量必须合格。

5、施工地点必须使用临时挡车装置：

6、必须加强对绞车司机和挂钩工的培训且必须考试合格，持证上岗。绞车司机上岗必须做到“六不开”，即：绞车不完好不开，钢号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。把钩工上岗必须做到“六不挂”，即：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。

7、绞车司机及运料队主要负责人必须每周检查一次主斜井绞车，各个环节的完好程度，必须保证运料时的安全。

8、在下放物料前，绞车司机必须检查绞车的各个环节是否完好， 手动闸失灵，钢丝绳是否有断丝、断股，如有上述情况必须及时更换。

10、下放物料前必须在井上、下设警戒并派安监站人员分别到井上、下警戒处监督，保证“行车不行人，行人不行车”。

11、提升前装运的设备或物料不能超宽或超高，严禁超过绞车规

12、斜巷处理跳道车时,必须先将车中重物卸下,并在矿车的下方打上牢固的挡车柱,然后用人力抬车上道,抬车时,抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人,在处理跳道车的过程中,绞车司机必须坚守岗位,精力集中,紧握刹把,严禁离开。

13、其他必须严格执行《煤矿安全规程》及各种相关的规定。

第四篇：副井井口操车设备安装措施

一、工程概况

山东省朝阳煤矿是由枣庄工业设计院设计的年产150万吨的大型矿井，副井井口主要工程量及主要技术特征如下：

1、井口摇台

YC6/1.0

左右各一

2套

附:液压马达

16MPa

2、井口乘人平台

1套

3、井口上部安全门

1套

4、井口下部安全门

1套

5、井口下部安全门支架

1套

6、液动单式阻车器

ZC6/7.8

右三左二

5套 附：液压油缸

内径Φ50 S=350 16MPa

4个

7、井口销齿推车机

CXC6/11型

左右各一

2台

附：液压油缸

内径Φ50

5个

8、对称道岔

α=18026‘06“

液动扳道器 进车侧

1套

9、对称道岔

α=18026‘06“ 轮压式扳道器 进车侧

1套

附：液压马达

16MPa

2个

10、进口钢轨及护轨

含道岔处弯轨

1套

11、摇台设备梁及基础铺板

1套

12、井口液压站及管路

1套

13、调度绞车

380V

25KW

1台

14、井口房采暖及空气加热器

为保证该工程能“安全、优质、高效”地完成，特编写此措施指导施工。

二、施工前准备工作

(一)、技术性准备

1、组织施工人员认真学习，阅读图纸及有关资料，熟悉所安装设备的各种性能及技术要求。

2、审查校核与安装有关设计图纸。

3、编制施工措施组织贯彻学习。

4、核对安装与土建有关的图纸尺寸。

5、掌握各安装部件的质量标准、安全规程等。

6、按施工要求备齐施工工具、材料等

(二)、标高基准点确定及十字中心线的挂设

由测量人员用经纬仪根据矿方提供标高点侧出井口±0标高并用红漆作出∆标记，同时在井口南北两侧侧出宽、窄罐笼中心点和东西方向井筒中心点并作出标记，以便安装中使用。

(三)、基础验收

利用标高点、宽窄罐笼中心线、东西方向井筒中心线，根据设计图纸对照设备基础进行检查验收特别是基础标高及螺栓孔尺寸等，发现问题及时和土建及设计单位联系商定补救措施。

(四)、设备开箱检查验收

1、检查到货设备是否与设计相符。

2、按设备到货清单对设备的零件、部件、附件、随机专用工具进行详细分类清点，发现缺件及损坏件及时报有关部门。

3、填写详细设备验收记录单，并请有关部门签字。 (五)、现场准备

1、全面清理现场，进行文明施工。

2、悬挂各种规章制度、质量标准牌及各种记录，编制施工用各种图表。

3、现场按消防要求，布置消防器材，布置好临时照明。

三、施工程序

井口摇台底梁安装→井口摇台安装→井口销齿推车机安装(包括阻车器安装)→井口钢轨及护轨安装→对称道岔安装→井口安全门支架及安全门安装→井口乘人平台安装→液压站及油管路安装→井口铺板安装→调度绞车安装→井口房采暖及空气加热器安装

四、施工步骤

(一)、井口摇台梁安装

1、利用井筒装备安装用吊盘将摇台底梁图纸S12403-412-00(J/1)中序号

3、

4、

5、6安装就位操平找正并进行二次灌浆，进行各梁的操平找正，根据需要用垫铁进行调整，垫铁安装要符合要求。

2、摇台底梁图纸S12403-412-00(J/1)中序号

1、2待井口套架安装好后再进行二次安装。

(二)、井口摇台安装

1、根据摇台安装图和厂家随机质料，用3.5吨自吊车和井口房内行车分别将井口进出侧摇台吊放就位到各支撑梁上，根据已给出的标高点、十字中心线，用千斤顶和手拉葫芦分别进行操平找正两摇台。使两摇台嘴抬起。

2、根据随机质料安装摇台液压马达。

3、待罐笼运行后适当调整摇台升降配重砣，使摇台与罐笼配合良好。

(三)、井口销齿推车机安装

1、在井口进车侧用3.5吨自吊车将销齿操车设备钢轨及导轨(部件阻车器已装上)

(一)、

(二)分别吊装就位，根据罐笼中心线和标高点用手拉葫芦和三叉支撑架辅助操平找正固定。

2、将销齿推车机每台各8节分别吊放在轨道上并连接起来。

3、根据随机质料要求安装销齿推车机液压马达。 (四)、井口钢轨及护轨安装

1、在井口出车侧用3.5吨自吊车将井口钢轨及护轨吊装就位。

2、根据安装图和随机技术质料，利用手拉葫芦、三叉支撑架、垫铁等将井口钢轨及护轨各段操平找正并连接固定。

(五)、对称道岔安装

1、根据设计坡度和中心线，用经纬仪测量计算放线。用3.5吨自吊车将进出两侧对称道岔吊放就位。

2、根据已给出发的中心线，利用手拉葫芦和三叉支撑架将各对称道岔操平找正。

(六)、井口安全门支架及安全门安装

1、根据安装图和随机技术质料，在井口套架梁上挂设3吨手拉葫芦并利用井口行吊将井口安全门支架各构件吊装就位找正焊接固定。

2、安装安全门滑道及进出侧两安全门传动装置。

3、利用手拉葫芦及自吊车安装进出侧两安全门。

4、安装传动链与安全门连接轴。 (七)、液压站及管路安装

1、将液压站用滚杠平移法移到基础旁，利用打点平台梁挂设2台3吨手拉葫芦将液压站吊起就位。

2、按设计图纸位置和标高用垫铁调整操平找正固定。

3、根据厂家和设计院提供的管路安装图分别安装摇台、前阻车器、后阻车器、安全门等油管路。在安装过程中必要时加设管卡固定油管，并在液压站进出管路上作出各种标志牌。

(八)、调度绞车安装

1、基础凿毛，垫铁布置。

2、利用自吊车、滚杠、三叉支撑架和手拉葫芦将调度绞车运输吊装就位，用垫铁调整找平找正固定。

3、二次灌浆及抹面。

4、按电气要求接好电源，送电试运转。 (九)、井口房采暖及空气加热器安装

1、根据安装图纸进行空气加热器安装。

2、根据配管图进行管路及附件安装。

3、送压缩气试压试漏。

4、管路除锈防腐。

5、送蒸气投入使用。

五、安装质量标准

1、堵梁窝必须符合«MT 5010-95»标准第13.2.3条的规定

2、摇台安装应固定牢靠，操作机构动作灵活，连杆无弯曲和卡阻现象。

3、液压装置安装应严密不渗漏，管路排列整齐。

4、摇台安装的允许偏差应符合

a、主轴轴心线与设计横向中心线的水平距离

允许偏差±5mm b、主轴纵向中心线与提升中心线的重合度

允许偏差5mm c、梁面标高

允许偏差±5mm d、梁的水平度

允许偏差1/1000 e、主轴轴心线的水平度

允许偏差1/1000 f、梁埋入井壁的深度

允许偏差-70mm g、摇台轨道与罐笼轨道搭接左右摆动

允许偏差3mm

5、井口平台用落螺栓连接固定时，必须牢固可靠，螺母点焊牢固。

6、井口平台的防腐蚀必须符合设计要求。

7、平台安装的允许偏差为：

a、平台梁十字中心线与井筒十字中心线允许偏差±3mm b、梁的水平度允许偏差2/1000

c、梁的标高允许偏差-03mm

8、安全门的安装必须紧固牢靠，连接紧固件齐全。

9、安全门的防腐蚀必须符合设计要求。

10、门与滑轮组安装：滑轮与导轨接触严密，滑轮转动灵活，开、关门运行正常无跳动。

11、门挡安装位置正确，固定牢靠。开关门时无碰撞现象。

12、安全门安装的允许偏差为：

a、安全门横向中心线与井筒横向中心线的水平距离允许偏差±5mm b、安全门纵向中心线与井筒纵向中心线的重合度±3mm c、导轨(滑轨)的标高允许偏差±5mm d、导轨(滑轨)的水平度允许偏差0.5/1000 e、导轨(滑轨)的垂直度允许偏差0.5/1000

13、阻车器的操作机构应连接可靠，动作灵活，操作连杆动作协调无卡阻。

14、阻车器的车挡(阻爪)开闭位置应正确，两车挡(阻爪)动作协调一致。

15、阻车器安装的允许偏差为：

a、纵向中心线与提升向中心线的重合度允许偏差3mm b、横向中心线与井筒横向中心线水平距离允许偏差±5mm c、轨面标高允许偏差±3mm d、两轨面相对高低差允许偏差3mm

e、接头处轨面的高低差和内侧错动允许偏差1mm f、轨道接头间隙允许偏差3mm

16、调度绞车的基础垫铁设置必须符合«MT 5010-95»标准附录C中C.1的规定。其垫铁规格必须符合附录C中第C.1.2条“一类”或“二类”的规定

17、调度绞车的基础螺栓及二次灌浆必须符合«MT 5010-95»标准附录C中C.2和C.3的有关规定。

18、调度绞车安装后必须进行试运转，无负荷试运转时间不少于30分钟，正反各15分钟运行平稳。

19、热交换器系统管道及附件水压实验必须符合设备技术文件规定。

20、热交换器框架于预埋件焊接厚度及尺寸符合设计要求，焊缝光滑无气孔、夹碴、咬边等现象。

21、热交换器框架安装应平直牢固，框架整齐一致。

22、热交换器安安装应平稳牢固，热交换器安与四周结构及热交换器之间应严密。

23、热交换器连接件应符合设计要求。连接紧固，螺栓穿向一致，螺栓漏出螺母长度一致。

六、安全注意事项

1、所有参加施工人员必须认真学习本措施和煤矿安全规程相关内容。

2、所有登高作业人员及在井口作业人员必须系牢安全带方可施工，施工中使用的安全带必须仔细检查，保证使用安全。

3、所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽。

4、各种起吊工具、锁具、钢丝绳等使用前必须经过仔细检查，确保使用安全，使用中严禁以大代小。

5、任何人员不得在起吊重物下工作或行走，非工作人员不得在提升范围内停留或穿越。

6、工作人员应佩带现场工作证，班前严禁喝酒，严禁违章作业。

7、施工过程中，要清理好现场，清除障碍，做到文明施工。

8、施工人员必须具体分工，明确职责，服从统一指挥和调配，精力集中，不得马虎大意。

9、井口烧焊要符合朝阳矿动火有关规定。

10、本措施安全事项未尽部分详见煤矿安全规程相关内容。

七、劳动力安排

1、起重工：4人

2、机修工：6人

3、电焊工：3人

4、电

工：6人

八、形象工期

计划工期20天，不包括其他因素影响。

九、施工机具及材料

1、吊车

16吨

1台

2、汽车吊

5吨

1台

3、手拉葫芦

5吨

6台

4、手拉葫芦

3吨

4台

5、手拉葫芦

2吨

2台

6、卸扣

5吨

4只

7、卸扣

3吨

6只

8、卸扣

2吨

6只

9、千斤顶

10吨

2台

10、千斤顶

5吨

2台

11、电焊机

交流

2台

12、氧气、乙炔工具

13、铁水平尺

14、水准仪

15、钢卷尺

16、琴线

17、扳手

18、扳手

19、扳手

20、线坠

21、大锤

22、三叉支架

1000mm

5m

15″

12″

10″

1kg

10p

2套 2把 1台

8把 10把 2把

4把

2把

8只 2只 1套

第五篇：关于 6.09副井提升机故障技术分析报告

2012年6月9日在小夜班交接班的过程中，当罐笼运行至副井二中的时候，下层人员以出罐笼后，当交班信号工在发出换层信号后，罐笼执行换层运行指令，(因换层运行是自动停车)而在当时执行完换层时，提升机没有自动停车，而是逐渐加速向下运行。据询问操作人员说是信号中断，根据上述故障现象，车间电气技术人员在对事故原因进行分析的同时也联系了洛阳中信自动化研究所的专业调试人员，以及兄弟单位亚科斯公司的电气工程师，对此现象进行了仔细的分析讨论后，有以下几种原因造成：

1、

2、 PLC内部程序执行过程中某个点误动作。 由于干扰或接地不良，造成计算机柜PLC和操作台柜PLC之间的MPI通讯瞬时中断。

3、 由于信号柜内开关电源的接线或某个触点接触不良，使个I/O点动作。

4、 电源瞬断或瞬时低电压，导致信号通讯中断

基于上述原因导致通信中断后，提升机将按照前一段指令执行，下放速度为前一次执行的速度，但是在此过程中提升司机可以用主令操作手柄控制提升机的速度。

通过以上事故，车间设备维护人员将对设备的运行状态进行实时监控，仔细分析提升机的程序结构，提出技术上的改进措施，杜绝类似故障发生。同时也加强对操作人员的岗位技能培训。