长大隧道贯通测量

第一篇：长大隧道贯通测量

浅谈长大隧道控制测量

2007年09年16日 10:27:32 作者： 风吹叶落

浅谈长大隧道洞内控制测量

作者 张军军

摘要:本文通过笔者对太行山隧道1#,2#斜井的洞内控制测量经验,阐述了长大隧道平面控制，洞内导线的布设方法、施测方案、施测方法及单线双隧右线控制方法。 关键词：导线、控制网、导线复测，控制网精度，贯通精度。 工程简介

太行山特长隧道是新建铁路石家庄至太原客运专线的重点工程，位于孤山特大桥和盂县车站之间。本隧道设计为两座相互平行的单线隧道，线间距35.0m，隧道内线路位于直线上。

中铁十七局集团五公司承担施工的Z3标段，位于盂县仙人乡咀子上村，起讫里程为DK73+201～DK77+801(YDK73+201～YDK77+801)，正洞全长4600m， 设两个无轨运输施工斜井。其中2#斜井坡度11.6%。1#斜井坡度为11.2%. 2#斜井承担正洞任务2000m。1#斜井承担正洞任务2600m。

根据石太客运专线太行山隧道洞内控制精度要求。洞内导线测角中误差1.5”，测距误差≤1/100000.

测量仪器：徕卡TCRA1102全站仪，测角精度为2”， 脚架4个，棱镜3个，对讲机4个，卡西欧4800计算器一个。遮阳伞一把。 一，导线整体布设思路

导线布设前首先应根据工程实际情况和隧道允许贯通误差预先确定导线控制网精度等级，选择导线的布设网型，确定导线边长的范围。太行山隧道1#，2#斜井口距离约7KM，2#与3#斜井口距离约7.5KM，根据《新建铁路测量规范》确定，隧道允许的贯通误差为6cm。为了保证贯通精度，太行山隧道1#，2#斜井导线控制网的精度等级根据实际估算及设计院建议，确定了导线控制网等级为二等。导线布设采用闭合导线网，导线以洞口所投GPS点为起始点，按双导线向内测设。形成闭合导线环，导线每延伸一到两个控制点，两导线交会成一个节点，节点坐标采用平差值，作为继续向前延伸的依据。在施工阶段，综合考虑施工进度等经济指标及贯通精度要求，前期控制网导线边长斜井内定在300米左右，正洞内根据横通道布置特点，为控制右线的需要，在每个横通道口布设导线点，导线边长约420米左右。由于旁折光对精密测角观测结果有系统性影响，因此导线点沿隧道中线布设成等边直伸多边形导线闭合环，每个导线环的边数设计为4-6条。隧道的横向贯通误差随着测站数的增加而迅速增大，所以在保证洞内通视的情况下，采取将增长导线边长的方法，以减少方位角传递误差。 二,施工阶段中线控制方案

在施工初期阶段,根据斜井的掘进进度,选择导线点布设位置,在斜井刚进洞时,以设计院提供的洞口GPS点作为进行洞口及进洞方向放样的依据,根据现场实际情况,当用洞外GPS点放样不能满足通视要求时，开始布设控制点。1#,2#斜井在掘进到250左右时布设了一对导线点K1,K1’。与洞外GPS点形成闭合环,采用二等导线测量方法进行导线测量，采用严密平差方法进行计算，并已此作为向前掘进放样的依据。为了不影响进度,在以后的导线延伸时,以导线网最后一条已知边作为起算边,与新布设的导线点形成闭合环进行延伸，导线边长斜井内在300米左右。在每次导线延伸测量时,对起算的导线边进行检查，及时发现由于山体压力或洞内施工、运输等的影响而产生的点位位移。

三、复测方案

采用上面所述导线布设与测量方案,虽然可以节省时间,最大程度的减少对施工进度的影响,但是由于每次的导线延伸测的边长较短，增加了方位角传递误差，并造成误差累积,使前面导线点精度不足.所以,根据掘进进度,每3-4个月应进行一次从洞外GPS点开始的导线复测,进行整体严密平差，以控制导线方向。导线复测采用导线网进行。导线网一般布设成若干个彼此相连的带状导线环。网中所有边，角全部观测。每个导线环一般为4-6条边。如下图为2#斜井导线控制网： 与施工阶段导线延伸测量不同的是，导线复测时为了保证测角及测距精度，应根据洞内通视条件，将原导线边长进行适当延长。洞内烟尘和照明不足将影响测量精度，所以在复测期间应采取措施，保证洞内环境满足测量要求。

导线复测采用两组人员,使用不同仪器进行测量,以便复核。

在隧道施工进行到中期间段，应及时对导线网贯通误差进行估算，以便掌握现控制网是否符合隧道贯通要求，并可及时调整控制方案，以使隧道顺利贯通。

太行山隧道1#~2#，2#~3#之间在2006年12月进行了一次贯通误差估算，估算结果1#与2#之间贯通误差为8cm，2#~3#贯通误差为5.9cm。1#与2#之间的贯通误差预计不能满足规范要求。经分析，1#、2#斜井内导线点对隧道贯通误差影响最大，为了保证顺利贯通，及时调整了控制方案，将1#、2#斜井内部分控制点去掉，从新对控制网进行复测，复测完毕后,重新对1#,2#贯通误差进行了估算,估算结果为3.5cm，在允许误差之内。说明及时改变控制方案是正确的。

在隧道贯通前应组织一次贯通复测。以使在贯通前及时调整导线方向。必要时适当扩大断面，保证隧道建筑界限。

目前2#与3#之间已经顺利贯通，实测贯通误差为1.9cm。完全满足贯通要求。1#与进口也顺利贯通，实测贯通误差为1cm。

四、右线控制

对于双洞隧道来说，由于斜井与正洞交角较小，导线只能从斜井引测到正洞左线，长导线无法直接进入正洞，所以右线中线一般依附左线导线控制网通过左右线的联系横通道进行控制。其控制方法有以下两种：

1，第一步：通过左线横通道口布设的导线点Z1，通过横通道放样右 线中桩Y1， 第二步：在放样出的右线中桩设站，后视左洞导线点，放样右洞前进方向中桩Y2，

再以这两Y1，Y2中桩使用穿线法作为右线施工中线放样依据。

在掘进进行到下一个横通道后，在用同样的方法进行放样右线中桩Y3：

然后在Y1上设站后视Z1放样Y3，用以复核。若偏差，则取Y3，Y3’连线的中点作为新中桩。 此方法缺点是放样误差大，穿线法误差容易累积。优点是实施起来方便，对施工影响较小。误差只在两个横通道口累积，并可以在第2个横通道打通后，及时调整误差。 2，在右线横通道口中桩附近做点，通过与左线横通道口布设的导线点联测形成一个四边形闭合环，平差后使用右线点作为右线控制依据。如下图：

此方法优点是形成闭合环，右线点位精度较高。但横通道只有35m，而两横通道之间为420m，相临边长之比较大，各种调焦误差，目标偏心差，对中误差影响较大。且测量起来费时较多，对施工影响较大。

根据以上右线控制的方法来看，虽然各有所长，但控制精度都不如导线直接进入右洞用长导线控制精度较高，所以从贯通精度方面考虑，在斜井与正洞相交处，左线与右线的施工联系通道与正洞的夹角设计成与斜井一样的角度，这样从洞外引测的导线网便可以直接进入右洞,提高右线的控制精度。从施工进度等经济指标来考虑的话，左右线各一组导线网，必然会增加控制测量的时间，对施工进度产生影响。由于隧道的贯通精度主要取决于控制网的精度，放样精度对贯通精度影响不大，以本文所述第一种方法控制右线，其贯通精度主要取决于左线控制网的精度。太行山2#斜井一直采用的本文第一种控制方法。目前右线已经贯通，从实测贯通误差来看，第一种方法也能很好的满足贯通精度要求。所以从经济角度考虑，采用第一种方法较好。

以上分析看出，对于单线双隧来说，左线控制网的精度至关重要。所以做好左线控制网的测量工作是非常关键的。

五、导线布点及测量方法

1，布点方法：a：埋点：埋点时要将点位附近虚碴清理干净，在基岩上钻眼，埋设φ22的钢筋做桩，桩顶要处理成光滑平面。钢筋长度约30cm。露出地面约5mm。用钢钉在桩顶打点或锯十字，点直径不大于1mm。然后用直径15cm的钢管，高约30cm，护桩。在钢桶周围用C20混凝土包围，混凝土包裹大小约1平米。混凝土凝固后在钢桶上加盖。导线点埋置完成后，在边墙上标明位置点号，以便测量使用。 2，测角

测角采用方向观测法，当只有两个方向时，采用左右角观测法。由于洞内环境的特殊性，需采取一些特殊的措施。

a，洞口内，外两个测站的测角，应该给予足够的重视。由于洞口内外温差较大，洞口空气对流严重，空气密度变化剧烈，洞内外光线反差较大，使得测角时，目标成像极不稳定，严重的影响照准精度，切折光影响异常显著，给洞口内外两个测站的测角带来极大的困难，而这两个角距贯通面最远，对贯通误差的影响最大，所以观测这两个测站时应选择最有利的时间进行，分不同时段分次观测，在上午和下午太阳落山后各观测半数测回，然后取平均值。在照明能保证的情况下,在夜间测量最好.

b，在测回之间仪器与目标应该重新对中，以减小目标偏心差和仪器对中误差对测角精度的影响。

c，由于洞内施工产生大量烟尘，空气质量较差，因此测量时要进行提前进行通风排烟，等成像清晰后在进行观测。在照明目标时，要避免单侧照明，应在目标的两个侧面进行照明。以减小瞄准误差。 3,测距

采用全站仪测距应进行温度和气压等气象改正。特别是温度对测距影响较大。所以在测距时要使仪器适应环境温度。测距采用对向观测取平均值，并将其改正到平均高程面上。 4，平差

平差采用软件严密平差。平差时应将边长等改正完成后进行。

结语：隧道控制测量的主要任务是保证隧道开挖按规定的精度要求贯通，长大隧道导线控制的精度直接关系到贯通精度，因此隧道控制测量必须以规定的精度认真、慎重的进行，避免产生严重后果，造成浪费和返工。 参考资料：《新建铁路工程测量规范》 TB 10101-99

第二篇：隧道贯通表扬信

导读

书名又名：古往今来

无我含义：人说,想象力远比知识重要.但是,没有知识又如何驾驭想

象力? 我知哲理：浪费的时间+努力的程度=追回的时间

当矛刺向盾时，你会发现我拥有了矛盾!

今天+昨天=明天(今天的努力+追回的时间=美好的未来) 我知之谜：此书如何而来?本书由感悟人生而来。 本书为何而写?此书为了证明自己而写。

人说:“三分天注定，七分靠打拼!”我的命岂能由他定?莫非神也!?神既是人。“神”不过就是一种精神，一种意志!那么，每个人都应该是自己的神!

我知名言：每个人都是主宰自己一切的神!

陈 海

王 舜 懿

2010年

第一章 说“字” 造“文”

第一节 说“元” 图一左：此图以“一条线”经扭曲波纹——元即成。利用太极八卦原理;一条黑白对立的线(或说一个点也行)即得“阴阳”，黑白对立的线分“四相”(四方体)。所以，天圆地方的说法也并非毫无根据。

利用太极八卦原理：一条黑白对立的线(或说一个点也行!)即可得阴阳，黑白对立的线即可得四相(四方体)。所以，天圆地方的说法其实一点都不荒谬!

“元”(图一)中何其不

有?更别说区区的“天圆地

方”。

奇怪的命题，必定会

带来不一样的视觉效果。

听过《说文解字》，倒还

没听过说“字”吧?其不

然，无非就是将字的哲理

做赋有思想的解析罢了。

那么，就不是对字形分析

和字面解释。

这也是解字与说字的

区别所在。那么，本书的

开头就顺应万物，由“元”

开始解说。

《易》：天之阳气是始生

万物的本原，称为元。

《新华字典》：会意。从一,从兀。甲骨

文字形。象人形。上面一横指明头的部位。

上一短横是后加上去的,依汉字造字规律,顶

端是一横的,其上可加一短横。本义:头

其实，将《易》和《新华字典》的解释 融会贯通，便指向了原始、前、上、首、初、

一......其实，由古至今的文字已经历了数

千载地演变，最终发展到如今被广泛使用的简

体字。而中国文字则是由甲骨文蜕变而来;甲骨文主要指殷墟甲骨文，又称为“殷墟文字”、

“殷契”，是殷商时代刻在龟甲兽骨上的文字。 19世纪末年在殷代都城遗址被今河南安阳小屯发现，是中国商代后期(前14～前11世纪)

王室用于占卜、记事而刻(或写)在龟甲和兽

骨上的文字。

由后人经声、形、象、意、感(即声音、

形状、象形、意义、感触)，而追溯到一切

似

“元”非元的事物,亦都称之为“元”。

《易》之所以神秘难懂，就因为此书非“元”。那么，方向就应调至伏羲(图二右)。因为，先天八卦就是由他而来，预知太极八卦的奥秘;是否就必先知伏羲、懂伏羲、变伏羲?若真能做到这三步，必可知太极，懂八卦。

相传伏羲“人首蛇身”，见伏羲画像便知，伏羲在当时一定拥有超前的思想;因为，当时的他就比别人先懂得以动物皮毛保暖了。所以，不过是看似蛇身罢了!因此，后人称伏羲“人王”!

见此字(图三左)!就是用来描绘当时的伏羲!那么，通过声、形、象、意、感将图

二、图三与“人首蛇身”联系在一起，答案自然不揭而明了。所以，“元”通“无”，无必生有，有则必变，变得“新知”。 本节哲理：“元”是理，太极是路，能否归元在于坚持!

人说“性格决定命运”，若人格可以重塑，是否就意味新的宿命在此诞生?

我知名言:多重人格(“阳”寓意孕育万物)是天，人格分裂(“阴”寓意改朝换代)是地;合则为天地，分则为精神病。

第二节 造“元”

赤子之心

微风化祝福，邀约日向月;

豁然岂忧愁，学子焉无用?

酒愁心儿苦，佛见也泪流;

安知何处来，自鸣悲愁中!

十二萧韵

西经茶道!满腹经纶!童颜火乐!赏风饮酒!邀月记忆!共赴啼鸣! 孔孟传世!共享福音!网孕星辰!废旧立新!映韵飘袖!品醇挥毫!

义：西经之路何其艰辛?茶马古道也并非一日修成!带着满腔的热血与智慧以及广大群众的饱学诗书!人人都返老归真、童叟无欺、喜上眉梢!在新春来临之际，为全球人民送去欢心喜悦的祝福!邀请日月之下前来赴伏羲之约!携手登上陈氏好山好水、共鸣欢声笑语!孔孟传人，求道之势波涛汹涌，势不可挡!纷纷前来听道传学，群众深知这是众人的努力，一个都不肯落后，但是，精而有序!好比银河之中漫天繁星，孕育新生!学子们期盼着这支英勇的近卫军，带回探秘的宝藏，好用来兴建欢乐家园!风映蕴凯旋之歌，群众表演队敲锣打鼓!欢送即将奔赴求道得以正经的学子们!

陈氏妖僧们!立誓于此!必将欢乐、童叟无欺带回来分发给每个人! 忆

迎峰散雪尽思秀，

琴断九州复还秋，

孤枕凉盈悲中流，

襟赏孤芳残忆酒!

迎元

扬帆的礼炮雀跃欢腾，堆砌的笑颜此起彼伏。

真神之光雷霆万钧，万物之道何其嘹亮?

日月为证，父母庇佑，众生破晓; 蛇身相伴，圣人之约，死灰复燃，友人之功!

烟花凋零铺洒在光阴之道，心萧九韵啼鸣于生生不息?

孔明灯，道向善;

情人节，玫瑰环;

瑞春雪，兆丰年;

大智慧，喜相拥;

蛇吐信，爱归真!

当福祉临门，待新春乍泄?

快乐司掌舵把，明月浩瀚大海;

光阴继承成长，参天见证大树;

猫眼凝视八方，贺帖争先恐后，诚邀赤子鉴赏; 祈来五谷丰登，惜到鹊桥美满，迎娶百废待兴!

续元

腾飞千年的炎黄之行，带回来的果实何其丰盛?

承载着欢声笑语、释放着硕果奇迹、怀揣着雨霏甘露， 这是，光阴之箭的隧道;篇二：工程测量总结

李顺伟高级测量技师、高级测量考评员，中共党员，1990年9月入路到中铁二局二公司至今已整整19年。19年来，他先后在中铁二局二公司徐连线十三队技术室、徐连指挥部、新长指挥部、宁启指挥部、白溪引水项目部、兰新指挥部、菏曹项目部等单位先后从事测量、测量负责人及现场施工管理。十多年来，他凭借着自己有一颗热爱企业、甘于奉献、为测量事业不懈追求并为之而努力奋斗的事业心，脚踏实地，一步一个脚印的走来，把自己从一个不谙世事，仅有初中文化水平的毛头小伙，锻造成为了中铁二局二公司不可多得的高级测量技师、高级测量考评员，在他人生旅途中谱写了他朴实但却绚丽的篇章。在19年的施工测量技术管理中付出了艰辛的努力，并取得了较好的成绩，创造了一批批优质工程，得到了建设单位及有关领导的一致好评。多次被局指、二公司项目部评为先进生产工作者。他没有躺在已获得的荣誉殿堂内坐享荣誉、睡大觉，而是向着更高目标、更大的理想奋进。

(一)

没有文化不可能学懂、学好、学精测量技术，更不可能在测量事业上飞得更高、更远。 这是李顺伟心中的一个结，也是他步入事业殿堂的必要的阶梯。十多年来，他一边潜心学习测量实际操作技能业务，一边刻苦学习理论文化知识，无论工作有多忙，条件有多艰苦，他总是将学习放在业余生活第一位，尽可能挤出时间来为自己“充电”。多年来，他先后参加了集团公司在贵阳一处举办的测量工上岗培训班、集团公司铁工校举办的中级测量工鉴定班、局技工校举办的高级测量工鉴定班等多次培训学习，并多次被评为优秀学员;2004年7在中铁二局技工校通过了测量技师考评，获得测量技师证书，并被评为优秀学员。2007年7月在中铁二局铁工校通过了测量高级技师考评，获得测量高级技师证书。虽然他取得了测量高级技师，但他却没有安于现状，在文化水平上、操作技能上、专业理论上又向更高层次迈进，自考成人大专，顺利进入四川农业大学“建筑施工与管理”专业深造。为进一步丰富阅历，拓展知识面，他坚持自学，先后自学了《高等数学》《铁道工程测量》、《铁路工程地质》、《线路勘测设计》、《工程制图》、《桥隧施工》、《公路施工技术与管理》、《铁道工程》等知识，自己出资购置电脑，虚心向他人请教，如今他已能熟练的操作电脑，并能运用办公软件，完成测量资料的编辑制作等。

(二) 从事测量工作是他的梦想，干好干精测量工作是他的追求目标，力争在测量技术上成就一番健树是他的理想。

从开始学习测量的第一天起，他在思想上对测量工作就有了更高的认识。他深知，测量是每 项工程施工的前奏，是整个工程施工的指向标，它的精确度直接影响到整个工程质量和美观程度，影响到每个结构件的安装，在测量上允许有规定范围内的误差，但决不允许出现错误 ，稍有不慎，测量上的错误将直接影响工程的进度，给单位带来巨大的、不可估量的经济损失，更为可怕的是社会影响力。他充分认识到自己工作的重要性和艰巨性，感到肩上的责任重大，对每一项负责接手的工作，精益求精，对照施工图纸反复核实测量数据，确定准确无误后，才交与施工作业队施工。1995年5月在徐连指挥部主持新沂河特大桥绕行线(8.2km)竣工测量和徐连二期(68.2km)工程大、中、小桥定位控制测量及复测工作的同时，协助局测量队进行了中运河特大桥控制测量工作。中运河特大桥水中墩的定位控制测量网的布设、观测和三角网的平差计算及施测工作，没有出现任何差错。1998年在新长、宁启指挥部，先后主持了新长线十五标(16.8km)、新长线十八标(4.5km含藕塘车站)、新长线二十五标(7.3km)、新长线站后十三标(房建)、新长线站后二十标(房建)、新长线南通站、新长线海安站及海安机务段、宁启线十标(22.2km)等工程开工前的控制测量工作和复测工作。2001年11月份又负责宁启线十标段测量工作，宁启线十标工程量最大、管段最长任务最重、管段长22.2km，指挥部领导要求测量组一星期完成宁启线十标段的高程及中线复测工作，局指要求一星期后开工,又是苏南的冬天风又大，面对如此巨大的压力，他没有被眼前的困难所吓倒，而是有序安排测量组工作，毅然带着测量组全体测量人员投入到测量工作中，抓安全、保准确性、抢时间，以高度的主人翁责任感投入到测量工作中维修和。在宁启线主持外业复测时，及时发现dk198+600处直线段形成2分19秒折线的错误，为设计院更改错误提供了准确而详实的依据。一星期后圆满完成复测工作，深受领导的好评。在工作中坚持测量复核制，从未出现测量差错。在199

9、200

1、2002评为指挥部先进个人。2003年10月，在白溪引水项目部负责测量工作及洞内领工,主持开工前的控制测量工作和复测工作及施工放样工作。该隧道长2291m,隧道设横洞长150m横洞坡度10.5度下平段40m对控制测量工作来说导线精度很难满足设计要求。采用多边多角及增加测回数的三角网来控制,几个控制点来放出设计拐点。在做好测量工作的同时项目部领导安排还要负责洞内的施工安排及质量进度,在抓质量进度同时狠抓安全,该隧道未发生质量、安全事故。隧道两个工作面于2004年10贯通,贯通误差均满足设计规范要求。得到了建设单位及有关领导的一致好评。2004年11月在兰新指挥部负责测量工作及现场领工的工作,主持开工前的控制测量工作和复测工作。项目施工地段处于戈壁滩与天山相连地段，正处百里风带区，气候条件十分恶劣，项目部必须抢在隆冬来临之前挂洞门进入隧道施工。由于指挥部刚进场，测量人员配置严重不足，李顺伟立即组织人员对控制点进行联测，当时正值初冬时节，室外温度在0下20多度，测量仪器只能在上午10点到下午4点这个时间段才能运行。为了抢时间，他和他的同事们不吃、不喝、不休息，忍饥挨冻拚命工作，仅仅用了短 短的五天时间，抢在积雪到来之前完成了艰巨的联测工作，为指挥部赢得时间，创造了有利施工条件。使项目部在积雪到来之前顺利进入隧道施工。为公司减少了巨大经济损失。在兰新线天山新2号隧道施工过程中，不仅要负责天山新二号隧道浅埋地段的沉降观测及洞内变形观测等测量工作，还要负责明洞进口端的施工安排及质量进度，在抓超高加宽双线曲线隧道质量进度的同时，狠抓安全。 繁重的工作、安全、质量压力，让李顺伟同志深感受辛苦劳累，但没有人听到过他的叹惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正处于危岩阶段，隧道大面积坍方，导致施工进度缓慢。在这关键时刻，他在做好本职工作的情况下，主动请缨，组织人员对坍方地段进行处理，他日夜奋战在抢险第一线，经一个多星期艰苦奋战，安全、顺利通过危岩地段。使指挥部在规定竣工日期之前提前完工，未发生质量、安全事故。该隧道于2006年3月18日贯通，2006年10月1日正式交付运营。得到了乌鲁木齐铁路局及领导的表扬奖励。2005评为指挥部先进个人。2006年5月他又调菏曹项目部负责测量工作，该项目主线长9.2km,含一互通区2.8km。在他的组织管理下,仅用四天时间就完成了联测工作，为施工段打开了作业面。考虑到工期紧、任务重，他利用管段长，结构物多的特点全线开花，多作业面合理安排施工工序的办法争分夺秒与时间赛跑，为项目部赢得了时间。在组织测量工作的同时，他又组织施工队利用冬天路基无法作业但可备土的办法，解决了黄金季节有土填和冬季机械的闲置等问题。使项目部施工进度在德商高速所有施工单位中名列前矛。

(三)

爱岗敬业，勇挑重担是他的责任。敢于承担责任与风险是他做人的原则，极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现，也是他具有良好“领头人”素质的表现。

在工作和生活中，他总是按照实事求是，求真务实，诚信做人准则规范自己的言与行，处处以党员的标准严格要求自己。积极主动的承担工作困难，主动为项目部分忧解难。2007年底，他看到项目部在路基交验中缺人手，他主动请缨，亲自带领一帮人承担起路基交验的全部工作。路基交验工作看似简单，但涉及方方面面的关系却很繁杂，稍有不慎，交验就会受阻。李顺伟从协调各方关系入手，迅速与路面标、监理、施工作业队、当地村民建立起良好关系，使其路基交验工作顺利迅速，并得到业主认可，项目部在德商公司开展的路基一次性交验竞赛中，获得一等奖。他敢于承担责任与风险，从不推卸责任。2006年4月菏曹项目部开工初期，当时他负责的测量组分为两个小组，两个小组分别负责标头标尾的红线复测工作，另一小组在复测时将红线放错，导致项目部两次出资征地，地方政府也找到项目部，要求给个说法。李顺伟得知此事后，认为自己具有不可推卸的“领头人”责任，照理说他完全可以不承担任何责任的，上有项目经理、

总工程师，下有工程部部长，直接责任人，而他却没有推卸，勇敢地担负起了全部责任，对此，他举一反三，进行了深刻的自我检查。此后，凡有新开项目测量复测工作，他均要亲历亲为，一丝不苟，绝不放过任何一个环节。极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现。在集体与个人利益发生冲突时，他总是以大局为重，先集体，后个人;先他人，后自己，把企业和他人的利益放在首位。热心传授技艺，在新长线、宁启线、兰新线、德商高速培养了8名中高级测量工和2名测量技师。在今年4月路床交验过程中，有条不紊，合理安排，保质保量一次性交付给路面标，路床交验工作得到了德商公司及有关领导的一致好评。2008年初获得路床交验优胜单位荣誉称号。

李顺伟在自己19年工作历程中，磨砺锻造了自我，在事业的进程中，成就了他自己人生的理想之梦，他将百尺竿头更进一步，一步一个脚印的向着更高层次迈进。篇三：07-1项目计划调度管理标准

第七篇 项目施工计划调度管理标准 1 目的

实现项目部标准化管理，规范项目部计划调度工作行为，及时、准确、真实反映施工生产信息。 2 工作要点

编制下达项目年(季、月)度施工计划，对施工全过程工程信息进行收集和汇报。 3 项目施工计划调度管理流程图及工作标准(见附图、附表) 4 基本任务 4.1熟悉项目工程承包合同、施工组织设计等文件，根据上级部门及业主下达的施工计划，及时编制项目年(季、月)度施工计划上报上级部门审批。 4.2根据上级部门及业主年(季、月)度施工计划和施工组织设计，掌握施工进度、动态，督促检查计划的执行情况，及时了解施工中存在的问题，整理后向领导汇报，迅速、准确地传达上级和项目部领导的指示、决议和要求，并检查、收集、反映执行情况。 4.3根据工程信息管理系统要求，及时做好系统录入和维护工作，确保项目基本信息不漏项，按时上报有关生产数据，利用系统及时传输施工中存在问题的图片和文件，以供各级领导决策。

4.4根据合同工期、设计文件、施工组织设计、计划的要求与工程进度实况进行对比，分析施工形势，发现工期滞后时，及时向有关领导汇报，采取有效措施，确保项目在业主要求工期内完成。 4.5调度收集掌握气象、地震、洪水、塌方、森林火灾等方面的自然灾害预报，及时向领导汇报并通知有关部门采取预防措施，防止和减小损失。 4.6熟悉安全生产、工程质量管理方面有关文件和要求，当发生人身、质量、营业线行车事故和自然灾害、社会事件时，要立即向项目部领导及上级调度汇报，并积极协同有关部门紧急处理。

5 计划调度组织

5.1项目部主管生产的副经理任调度长，总工程师和工程部长任副调度长。 5.2项目部根据承建工程项目规模的大小、施工的难易程度等设专职或兼职值班

调度员和施工计划员，负责具体计划调度工作。 5.3值班调度员和施工计划员必须由责任心强、综合知识面广、具有一定工程业务知识和基本计算机操作技能、计算机网络知识，素质较高的技术人员承担。鉴于计划调度工作具有连续性的特性，人员确定后，要保持相对稳定。 5.4值班调度应配备专用的电话(有长话权)、计算机、打印机、传真机等办公设备，上网条件要满足工程信息管理系统的传输要求。 6 计划调度工作的职责与纪律 6.1认真编制施工作业计划，按照施工计划、技术措施，督促检查计划执行情况，参加有关生产会议，了解施工组织的要求和有关生产的决定，掌握本项目施工生产状况。 6.2计划调度人员要集中精力搞好本职工作，不得因承办其他事项而影响计划调度正常业务。调度员对重大事故或其他必须紧急处理的问题，要立即向项目领导和上级调度汇报，不得拖延和擅自处理。 6.3计划调度工作涉及面广，必须掌握综合生产动态。凡与计划调度工作有关的施工组织、生产计划、技术措施、重大问题的会议纪要以及安全质量、设计变更等技术资料，业主批评、表扬来函等信息，有关部门应及时提供给调度掌握。调度要向有关部门及时提供施工简报、施工分析、工程进度表等资料。 6.4各级调度是工程信息来源之一，因此要求调度人员要有高度的组织纪律性，应做到业务熟，情况明，行动快，办事准，效率高。对上级和项目部领导的指示与要求，必须认真贯彻，一丝不苟。要深入现场，调查研究，掌握施工动态，准确如实地反映情况。工作上严禁道听途说，大而化之，弄虚作假，谎报情况;避免给领导决策造成错觉，影响生产指挥工作的正常进行。 6.5上报工程进度、施工情况时，信息、数据必须做到及时、准确，严禁不负责任的随意乱报、超报和瞒报，如有发生，要追究责任。 7 施工计划编制与实施 7.1 施工计划 7.1.1项目工程部门依据工程承包合同、施工组织设计、资源配置、工程所在地水文气象等相关情况，编制施工计划; 7.1.2 项目施工计划经项目经理、上级施工技术部门审核后，报上级相关领

导审批后下达;各子分公以集团公司资质中标的项目，项目施工计划应报集团公司施技部备案;

7.2 季度施工计划 7.2.1项目工程部门依据施工计划总体安排，结合工程项目分部工程进展情况、当季气象状况，编制季度施工计划; 7.2.2 项目季度施工计划经项目主管生产的副经理审核、项目经理审批后，报上级施技部门备案;

7.3 月度施工计划 7.3.1项目工程部门依据季度施工计划安排，结合工程项目分项工程工序转换、进展情况，编制月度施工计划;

7.3.2项目月度施工计划报项目主管生产的副经理审核后，报项目经理审批; 7.4 施工计划实施 7.4.1项目工程部门负责严格按照既定的各阶段施工计划，组织各施工作业队开展施工活动;定期汇总、审查各施工队的施工计划，发现与项目部计划相冲突、矛盾，及时、妥善解决; 7.4.2各作业队在项目工程部门统一安排下，开展施工活动，努力完成各阶段施工计划; 7.4.3施工作业队在施工过程中遇到问题，及时上报项目工程部门; 7.4.4项目工程部门及时协调，妥善解决施工过程中出现的调度、设备、技术等方面的问题，确保施工计划全面完成; 7.4.5遇到项目工程部门不能协调解决的问题，及时上报项目部领导及上级相关部门解决。

8 调度工作制度 8.1 值班制度

8.1.1调度实行24小时轮流值班制度，以保证集团公司调度系统通讯、信息畅通。 8.1.2值班调度员交接班时双方要交待清楚，对处理的重大问题要在记事本上简要说明;工作期间要认真负责，做到当班工作当班清，未完工作有交待;要及时了解施工中存在的问题，反馈处理结果，并认真做好记录。 8.2 报告制度

调度报告是项目部领导向上级的请示报告。请示或请求解决的施工生产问题。须项目部主要领导签发，文字要力求简练扼要。 8.3内业工作制度

项目部调度要根据集团公司“工程信息管理系统”的有关要求，及时在网上录入本项目在建工程的各种信息。同时建立能够反映本单位施工任务、生产情况的施工图表和台帐，便于领导查阅和及时了解施工进度、计划完成情况，分析生产形势、指挥生产。台帐建立的形式除必要的图表为印刷品外，其余均可在计算机上建立电子文档，以便日后保存查询。 8.4 汇报制度 8.4.1月报告制度 8.4.1.1月度计划：每月5日前在“工程信息管理系统”网上将项目部的月度计划数据上报完毕。

8.4.1.2半月报：每月11日8时前将本项目半月完成的建安价值上报集团公司(处)调度。内容主要是分项工程的价值，当完成任务不足月度计划的50%时，要说明欠产的主要原因。

8.4.1.3月报：每月26日12时前在“工程信息管理系统”网上将项目部的月度完成数据上报完毕。当未完成月度计划任务时，要将欠产的主要原因在“工程信息管理系统”系统中“综合管理”下的“形象进度”内，用文字说明，按日报形式上报。 8.4.1.4调度月报(简报)：每月28日前将项目部当月《施工简报》上报集团公司(处)调度。内容包括上月计划完成情况，当前生产上存在的主要问题，拟采取的措施等等。 8.4.2周报告制度 8.4.2.1重大事件：对国家、省、部级领导视查工地，省、部有关部门组织现场检查，业主组织的阶段检查评比结果等重要信息应及时上报;如发生人身伤亡事故、既有线施工事故、质量事故、防洪抢险等重大事件时，要立即将事件简要情况上报子(分)公司、集团公司值班调度，详细情况按正式渠道依次上报。 8.4.2.2业主、监理方面的意见：业主、监理对在建工程施工中存在问题提出的批评、处罚、整改指令或函件，要立即上报子(分)公司、集团公司值班调度;在业主、监理组织的专项大检查或分阶段、季度进行的评比中排名处于后三名的，也应将

情况及时上报集团公司计划调度科。 8.4.2.3日报告制度

凡列为集团公司重点工程(特长隧道、特大桥、业主不满意工程、集团公司领导关注工程)，每天将施工进度及生产情况，按要求在“工程信息管理系统”中“综合管理”下的“形象进度”内，上网录入。 9 其它

每项工程都应建立电子档案，当工程完工后将有关文件、记录、台帐、图表、图片、影像资料刻成dvd光盘归档保存。篇四：小学语文五年级下册1-2周演练及答案

一、读拼音，写词语。(28分) dì tǎn xuàn rǎn ɡōu la dī yín yū huí

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) jīn piāo dài wǔ mǎ tí lǐ mào jū shù

( ) ( ) ( ) ( ) xiū sa shuāi jiāo piān xī tiān yá

( ) ( ) ( ) ( )

二、给加点的字选择正确的读音。(6分)

歌曲(qū qǔ) 弯曲(qū qǔ) ..

快乐(la yua) 乐(la yua)曲 音乐(la yua) 乐(la yua)趣 ....

三、根据意思写词语。(8分)

1、草原上的小丘由于绿颜色浓厚，就像要流下来一样。( )

2、国画的画法，用水墨或淡的色彩涂抹画面，以加强艺术效果。( )

3、用线条画出轮廓。( )

4、难为情，态度不自然。( )

四、把词语补充完整。(15分) ( )的空气 ( )的天空 ( )的绿毯

( )的线条 ( )的小诗 ( )的乐趣 ( )的小鸟 ( )的衣裳 ( )的草原

( )的主人 ( )的帽子 ( )的微笑

静立( ) 一碧( ) 翠色( )

五、选词填空。(12分) 静寂 安静 平静 宁静

1、一丝风没有，湖面很( )。

2、( )的草原热闹起来。

3、雪后的夜晚，山村显得( )而祥和。

4、主持人站到了话筒前，会场立刻( )下来。

拘束 约束

1、大家见面，谁都有礼貌，谁都又那么亲热，一点儿不( )。

2、人们自觉接受道德、法律等方面的( )，这是社会的进步。

六、课内阅读题 (15分) 1.根据原文内容填空：

白杨树从来就这么( )。哪儿需要它，它就( )，长出粗壮的枝干，不

管( ) ，不管( )，它总是 ( ) ，不( )，也不( )。 (1)请用简单的语句总结概括白杨树的三个特点： (2)课文在表达上有什么特点?

边，( ) 正迎着风沙 ( )。高大的白杨树指的是( )，几棵小树指的是 ( )，表达了父亲( )的心愿。

七、阅读：(16 2.突然，他的嘴角又 ( )，那是因为他( )的右面，在一棵( ) 身 分) 这次，我看到了草原。那里的天比别处的更可爱，空气是那么清鲜，天空是那么明朗，使我总想高歌一曲，表示我满心的愉快。在天底小，一碧千里，而并不茫茫。四面都有小丘，平地是绿的，小丘也是绿的。羊群一会儿上了小丘，一会儿又下来，走在哪里都像给无边的绿毯绣上了白色的大花。那些小丘的线条是那么柔美，就像只用绿色渲染，不用墨线勾勒的中国画那样，到处翠色欲流，轻轻流入云际。这种境界，既使人惊叹，又叫人舒服，既愿久立四望，又想坐下低吟一首奇丽的小诗。在这境界里，连骏马和大牛都有时候静立不动，好像回味着草原的无限乐趣。

1、文中画“ ”的句子中，“绿毯”指( ) ，“白色的大花”指( )。(8分)

2、作者在写景物的同时，不忘写自己的感受。请用“ ———— ”把写作者感受的句子画出来。(4分)

3、这段话主要写 (4分) 小学语文五年级下册第二周周演练

字词部分

一、选择正确的读音。(5分)

妖娆(shāo ráo ) 隧道(suí suì) 巍峨( w?i wēi) ... 狰狞(nínɡ nìnɡ ) 冰碴(chá zhā ..

二、把词语补充完整。(20分) 严阵( )( ) 狂( )大( ) 七零( )( ) ( )翼( )飞 劈( )( )脸 杯( )车( )

废寝( )( ) 夜以( )( ) 源源( )( ) ( )料( )及

三、比一比，再组词。(10分)

仑( ) 挡( ) 晴( ) 娆( ) 谋( ) 仓( ) 档( ) 睛( ) 挠( ) 媒( )

四、根据意思写词语。(12分)

1、从上到下没有一点色彩，非常素洁。 ( )

2、形容零散，稀疏的样子。 ( )

3、顾不上吃饭，忘记了睡觉。形容勤奋专心。 ( )

五、辨明是非，划去不当的字。(8

六、先读句子，再填空。(填空2

4、用一杯水去救一车着了火的柴。比喻帮助不大，无济于事。 ( ) 分) 严阵(已、以)待 (晴、睛)空万里 始料不(及、极) 夜以(接、继)日

分，造句3分，共5分。)

穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣地——拉萨。

1、这句话中“——”表示 ( )。

2、用“——”写一句话。( )

七、请先写出下面句子所用的修辞手法，再仿写句子。(填空每空2分，造句3分。共10分)

1、风火山，这支巨大的拦路虎一次次地低下了高傲的头。 (

)

。

2、恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。 ( )

八、写出下诗的作者及朝代，并把诗句补充完整。(10 浪淘沙( )

九曲黄河万里沙， 。 同到牵牛织女家。

九、按要求写句子。(10分) 分)

1、刚刚打好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。(改为“把”字句)

2、他们对缺氧已有准备。他们对施工中出现的情况始料不及。(用关联词语把上面两个句子合并为一个句子。)

十、 阅读短文，完成练习(10分)

小玛莎

小玛莎真想快快张大，不过怎样长大呢?她不知道。

她试过的办法---脚上穿上妈妈的高跟鞋啊，身上穿上妈妈宽大的长衣啊，头发梳的像阿姨一样啊，脖子上套上一串珠子啊，手腕上戴一只表啊?? 一点儿也没有用。人家还是笑话她，说她是个小不点儿。

有一回，玛莎忽然想起该扫扫地。她把扫地的干干净净，妈妈看到很惊喜，“小玛莎，你好像长大成大孩子!”

后来，玛莎又洗盘子，洗碟子，洗净了还整整齐齐摆到柜子里。这么着。不仅妈妈，连爸爸也惊喜里。一天吃饭的时候，爸爸当着大家的面说：“咱们还真没留意，玛莎长大了。她不但会扫地，还会洗盘子.洗碟子呢。”

现在，大家都说小玛莎长大了。她自己也觉得长大了。虽然脚上穿的是自己的鞋子，身上穿的是自己的连衣裙，头发没有梳的像阿姨那样，脖子上没有套珠子，手腕上也没戴表。可她觉的自己长大了。

看来，使玛莎长大的，并不是穿戴，而是她会劳动了。 1.用“------------” 画出这篇短文的重点句。(3 2.第2自然段中的“??”是起什么作用。(3分) 分) 3.“小玛莎自己也觉的长大了”是因为( )(4分) a.像大人一样的穿戴。 b.爸妈妈表扬她了。 c.跟大人一样劳动了。

小学语文五年级下册第一周周演练

附、：答案

一、地毯 渲染 勾勒 低吟 迂回 襟飘带舞 马蹄 礼貌 拘束 羞涩 摔跤 偏西 天涯

二、 qǔ qū la yua yua la

三、翠色欲流 渲染 勾勒 羞涩

四、略

五、平静 静寂 宁静 安静 拘束 约束

六、略

七 略

小学语文五年级下册第二周周演练

附：答案

一、ráo suī wēi nīng chá

二、以待 风作 八落 比双 头盖 水薪 忘食 继日始不

三、(略)

四、银装素裹 七零八落 废寝忘食 杯水车薪

五、已 睛 极 接

六、

1、解释

七、

1、比喻

2、拟人

八、唐 刘禹锡 浪淘风簸自天涯，如今直上银河去。

九、

1、大风一夜之间把刚刚搭好的150平方米的保温大棚撕扯得七零八落。

2、尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。

十、阅读部分：

1.看来，使玛莎长大的，并不是穿戴，而是她会劳动了。 2.相同的省略。

不断

第三篇：隧道贯通演讲稿

建兴高速三标樊屯隧道左线顺利贯通

继我中交一公局一公司承建的樊屯隧道左线在建兴高速公路全线率先进洞后，樊屯隧道左线于2013年6月19日顺利贯通，成为建兴高速公路全线5座隧道中第一座贯通的隧道。

樊屯隧道穿越黄土覆盖区，最大埋深约67米，左线全长630米，明洞长130米，洞身长500米，其中V级浅埋段170米，占隧道洞身总长的34%，洞口仰坡陡立，洞顶冲沟发育，偏压严重，黄土破碎，垂直节理发育，综合风险评定Ⅲ级，属高度风险等级隧道。施工过程中，采用台阶预留核心土开挖法，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，在辽宁省政府、交通厅、高建局以及建兴高速项目公司的指导和帮助下，我们合理安排，精心管理，优化开挖方法，完善贯通方案，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、围岩节理裂隙发育极破碎等施工难题，经过263个工作日的顽强拼搏，取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利，顺利完成了项目部“大干100天”劳动竞赛制定的节点计划。我单位在施工过程中保持了“零事故”的预期目标，现场安全质量管理高起点、高标准，严格规范化管理。在樊屯隧道施工中，项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组精心组织，精心施工，组织得力，效果显著，成绩喜人。在多次全线评比中获得第一名。

建兴高速公路位于辽宁省葫芦岛市，全长62公里，是辽宁省高速公路网的重要组成部分。它的建成对促进葫芦岛地区经济发展和资源运输等具有十分重要的意义。为此，交通部专家组、辽宁省省长、辽宁省交通厅=、高建局局及葫芦岛市媒体多次来建兴高速公路三标樊屯隧道施工现场进行调研指导，时刻关注建兴高速的建设情况，并提出指导性意见，同时，对我标段取得的成绩表示肯定。

2013年6月19日

第四篇：疏港隧道贯通典讲话稿

中交三公局

局领导在重庆疏港隧道贯通典礼上的讲话

尊敬的各位领导、各位嘉宾、工友同志们大家好!

今天中交第三公路工程局有限公司承建的重庆两江新区疏港大道一期二标段疏港隧道右洞顺利贯通，在这同喜同庆的美好时刻，我谨代表中交三公局全体参建人员，对前来参加疏港隧道贯通典礼活动的重庆市政府、两江新区、江北区、两江集团领导以及参加典礼的各相关单位领导及嘉宾表示热烈的欢迎!借此机会对各级领导给予我们的大力支持表示衷心的感谢 ! 我公司承建的疏港大道一期二标段疏港隧道位于重庆市两江新区鱼复片区，是为果园港区服务的重要的城市通道，道路等级为城市主干路I级，双向三车道，设计速度60km/h，是疏港大道控制性工程，隧道单洞净宽14m，净高7.68m，全长1260 m。计划工期为 12 个月。自今年1月29日正式开工以来，在各级单位的领导下及有关各部门的大力支持下，经过全体参建人员的共同努力，于今天安全、保质保量地顺利贯通，为疏港大道顺利建成通车奠定了良好的基础。在此对疏港隧道一线参建人员表示热烈的祝贺!对给予我们支持与帮助的各级领导再次表示衷心的感谢! 疏港隧道能够安全顺利提前贯通，是与重庆市政府、两江新区、江北区、两江集团等有关部门的通力协助与支持是分不开的。上级有关部门为我们的施工单位创造了良好的施工条件;当地政府与群众对我们施工单位的支持与理解;广大工程技术人员和参建人员的不懈努力才取得了今天疏港隧道的顺利贯通。在后续的工程建设中，我们将继续发扬至诚共进 追求卓越的企业精神。以令行如火 坚韧如山的工作作风。坚持用科学发展观指导我们的一切工作，在有关部门的领导下，尊重监理、尊重合同、进一步加强精细化管理，不断提升管理人员的管理水平和业务能力，提高参建人员的安全防范意识和质量管控能力。以“除事故之患 筑幸福之基” 的安全管理理念;以“品德铸品质 精心铸精品” 质量管理理念。认真做好下一步的施工管理工作，创造一流的业绩，建设优质工程，为促进重庆两江新区建设和经济发展再创佳绩，再创辉煌。

谢谢大家!

中交第三公路工程局有限公司

2012年10月

第五篇：企业：在隧道贯通仪式上的讲话

各位领导、各位来宾、同志们：

大家好!

今天，我们满怀喜悦、齐聚粤北，举行隧道双洞贯通仪式。在此，我谨代表，对莅临贯通仪式现场指导工作的各位领导、嘉宾和各界朋友，表示热烈的欢迎和衷心的感谢!对参建高速公路建设，为隧道胜利贯通作出贡献的全体人员，表示诚挚的慰问!

路变城则变，路通城则通。高速公路是湖南中东部地区至珠三角地区的南北大通道，是粤北人民期盼已久的致富线、连心线，是推动习近平总书记讲话精神在广东落地生根的民生工程。隧道的顺利贯通，是高速公路建设进程中的一件大事，也是二公司的一件大事，标志着我标段施工取得了阶段性的重要胜利，同时为大幅度改善粤北山区交通出行条件，加快当地对接融入粤港澳大湾区迈出了新步伐。

高速公路贯穿粤北的崇山峻岭，沿线地层岩性复杂，大体量的桥隧施工牵动整体工程的施工进度。隧道总长1850米，自开工以来，历经400多个夜以继日的艰苦奋斗，全体参建人员克服了种种困难，充分发扬不畏艰难，敢于拼搏的精神，高质量、高标准地实现了隧道的贯通。这是中交四航局和项目公司、监理单位、地方政府以及沿线人民群众共同关心支持，同频共振、同向发力、同步前行的必然结果。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。隧道是一个新起点，我相信，在各级领导和各界朋友一如既往的帮助下，我们项目部一定能够再接再厉，勇攀高峰，快速、优质、安全完成所有工程建设目标，以优异的成绩答谢各级领导、各界朋友和沿线人民群众的关心和厚爱!

最后，祝各位领导、各位来宾工作顺利、万事如意!谢谢大家!