弃土场整治施工方案

一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《弃土场整治施工方案》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：弃土场整治施工方案

自写弃土场施工设计总承包方案（大全）

弃土场施工设计总承包方案

一、编制依据

1、招标文件、初步设计图纸及相关资料和国家强制性标准要求

2、现场的土壤、植被、气候等实际情况

3、交通运输部设计新理念、初步设计批复意见

4、社会公众安全和社会公众利益需要

5、《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》(DBJT52/T 02-2014)

6、业主要求达到“一条大道，两路风景，三季有花，四季洁美”

7、国家高速公路环水保的要求

二、工程概况

国家高速公路杭(州)至瑞(丽)高速公路是《国家高速公路网规划》的“7918”中的第十二横，全长3405公里。杭瑞高速公路在贵州境路线全长615公里，本项目遵义至毕节段路线全长172.036公里。起点龙坑枢纽立交至白腊坎枢纽立交段设计速度100km/h，路基宽度33.5米，双向六车道，路段长28.85公里;白腊坎枢纽立交至金沙互通式立交段设计速度100km/h，路基宽度26米，双向四车道，路段长33.25公里;金沙互通式立交至项目终点设计速度80km/h，路基宽度24.5米，双向四车道，路段长109.309公里。由于路线沿线实际水文及地质条件与原设计有差异，在施工建设中，因工程建设需要，新增了部分弃(取)土场，目前大部分弃(取)土场的拦挡及排水设施基本完善，但场区平整、压实及覆土绿化措施还达不到国家高速公路环水保的要求。根据环水保上级主管部门有关批复意见及贵州省环境工程评估中心的咨询意见，遵义至毕节公路尚有43处弃(取)土场绿化防护还需进一步完善，面积约34.419万平方米，靠近公路纵向长度4.134公里。

三、主要防护措施

为保护当地的环境和水土保持，减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，弃土堆要做好防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等，以保护、协调、美化环境。

四、弃土场环保水保措施

1、严格按照国家有关法规和合同要求，做好施工过程中的生态保护和环保水保工作。

2、建立健全建设项目生态保护和环保水保工作制度，进行相关的学习和培训，落实管理责任。

3、加强环保水保知识宣教及环保水保技术的研究。开展环保水保法、综合治理等知识的宣传教育，不断提高全体职工的环保水保意识;根据项目地处的自然环境、生态环境、社会经济环境特点，因地制宜地解决好环保水保问题。

4、施工中尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按照规定进行控制设计。及时完善施工中的临时排水系统及防护设置，加强施工便道的管理。

5、弃土堆要求堆放整齐，弃土结束后再用集中堆放表层土回填，完毕后平整场地喷播草仔，栽种树子。

落实“安全、环保、舒适、和谐”的建设理念，按照“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，坚持最大限度地保护、最小程度地影响、最强力度地恢复，实现公路建设与环保水保并重，公路项目与自然环境和谐;积极开展弃土场建设生态保护和环保水保的宣传工作，努力营造爱护环境、保护环境、改善环境的良好风气，把环保水保变成职工的自觉行动;积极采取一系列强有力环保水保手段。

五、施工方案

1.场区平整、压实

对弃(取)土场区进行平整，表层覆盖种植土厚度不小于40厘米，撒播草籽进行绿化。对部分由利用价值的弃(取)土场改变用途作为苗圃基地，采用1*1米的间距种植柳杉幼苗。

(1)平整场地时，应将土方垃圾等杂物清理干净，确保绿地内无石砾、瓦砾等建筑垃圾和有害物质。

(2)检验土方质量，检查土质是否适合植物生长。

(3)分块整平，一次性达到规定要求。平整结束后，要用水准仪对地形标高进行测量，使绿地标高达到设计要求。 (4)分块施工，施工完一个区后及时办理验收手续。

(5)要向全体员工做好现场地上、地下障碍物交底。现场要注意对测量桩、点以及地上构筑物的保护，严禁机械碰撞。

(6)各类机械、各工种要遵守操作规程，注意相互间的安全距离。机械平整与人工平整密切配合，确保施工人员的安全。

(7)平整场地期间配备专人指挥车辆，汽车司机遵守交通法规和有关规定。按指定路线行使，在指定地点卸土。机械、劳动力进场以后，由工程项目经理部统一领导安排，现场专业指挥员指挥。另外回填作业必须通知监理工程师全程跟踪旁站，对施工安全进行监控。 (8)平整场地前要做好各级安全交底工作。根据平整施工机械、人员以及运土路线拥挤等特点，适当采取分段分区错开作业，定期开展安全活动。

(9)机械平整场地时，在机械回转半径内不得站人、行走、以免机械伤人。

(10)场地平整时，机械要有专人操作，电缆线应有人提起跟随，不得随夯随拖。

(11)各种机械操作手必须持证上岗。

2、覆土(详见图纸)

根据绿化设计要求，对原弃土场覆土不够的按规范要求增加土壤厚度：花卉草坪地种植土达到300mm，灌木500mm，乔木、藤本植物600mm，中高乔木达到800mm。

在场区地表压实平整后覆土喷播草籽，以花生草及三叶草为主;沿路基旁第一排栽种黄金槐，间距，胸径3～4厘米，第二排栽种樱花，间距，胸径3～4厘米;第三排栽种杨树，间距，胸径3～4厘米，高度以上。要求层次分明，错落有致;场区内灌木栽种密度为1株/30平方米，灌木为杨树，胸径3～4厘米，高度以上。

3、绿化

4、

3、场内施工道路

在实施和完成本合同工程及缺陷修复工作的一切施工作业过程中，为了出入现场和施工运输，应修建、养护和维修所使用的临时道路(其中部分便道发包人已委托相关单位在项目前期建成，便道上的施工便桥需由承包人自行修建)直至工程交工。

所有出入现场的临时道路均应按晴雨畅通的标准进行建设、养护和维修，直至工程交工。在工程交工时，对于发包人指定予以保留的，需由发包人验收合格;在工程实施期间利用乡村道路，在工程完工后承包人应予以恢复。

根据本合同段实际情况需进行的临时便道的建设、养护及管理以及发包人划分区域的便道的维护。

4、施工安全责任

应当建立健全安全生产的各项规章制度，明确安全责任，落实安全措施，履行安全管理的职责。组织制定安全事故应急救援预案，定期进行预案演练，不断完善应急预案。驻地及施工现场必须配有防雷、防火、防盗设施，严禁在有可能出现山洪、山体滑坡、雷灾、风灾等区域建设驻地。

5、环境保护

在本项目施工过程中要严格遵守国家有关环境保护及水土保护法律、法规以及批复的环境影响评价报告和水土保持方案要求，严禁伐木生火、严禁围捕野生动物、严禁随意排放生活及施工污水、严禁乱倒弃渣、毁坏自然植被，自觉保护生态环境，对施工区域内珍稀植物、文物进行保护。

应严格落实各项水土保持措施，避免产生新的水土流失。要合理设置取土坑和弃土场，对集中取弃土场要及时防护和恢复利用，对临时占地及施工便道等应及时进行平整，恢复地表植被。严格控制施工营地、物料堆放场及施工便道的宽度，严禁损害施工范围之外的林木、植被、地貌。 要严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，少占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田，项目完工后临时用地要按照国家有关规定予以恢复或交纳相关费用。

应加强对跨越河流、湖库桥梁施工的环境管理。禁止在河流、湖库最高水位线下的滩地、岸坡设置物料场地、废弃物堆放场及施工营地;桥墩弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处;施工现场砂石料冲洗废水、机械含油废水及施工营地的生活污水必须收集处理，并做到达标排放。

应强化对施工区域内各江河等饮用水源以及水厂取水口的环境措施，制定事故防范预案及措施，防止突发事故对水体造成污染，确保饮用水安全。

应加强噪声污染防治与管理。施工期间的运输车辆及噪声源较强大的机械应尽量绕避村镇、学校等敏感点，合理安排施工时段，避免夜间施工扰民。

应对施工人员进行环境保护知识的培训，提高环境保护意识。

第二篇：施工便道及弃土场征地报告21号

中交第三公路工程局有限公司奉溪高速公路E11合同段中交三局E11标发〔2014〕021号

签发人：范书龙

关于E11合同段刘家沟边坡治理新增临时性

土地征用的报告

重庆高速公路集团有限公司建管中心奉溪项目部：

奉溪高速公路E11合同段刘家沟滑坡治理工程中设有抗滑桩共计19根，抗滑桩开挖施工需弃渣1万m³，由于奉溪高速公路已正式通车，弃渣无法运送至原24#弃土场及10标弃土场。根据现场实际地形确定新增弃土场一处，此处新增弃土场临时性补增地面积为1929.9㎡，计2.9亩。目前处置工程在业主的大力支持下，施工准备工作已基本准备就绪，但施工所需的材料进场、设备进场以及抗滑桩开挖土石方运输等，均需由施工便道进入。根据刘家沟边坡滑坡处治现场的实际情况及地形确定需修建一条长约1500米的施工便道，此处新增施工便道临时性补征地面积为耕地3446.8㎡，计5.2亩;林地924㎡，计1.4亩。以上两处共需临时征地6300.7㎡，计9.5亩。此费用应由业主支付。

由于刘家沟滑坡对滑坡体下方已通车运营的奉溪高速公路存在极大安全隐患，为了刘家沟滑坡防护治理工程及时顺利进行施工，望各相关部门给予大力支持，尽快批复为盼。

附件：

1、《高速公路工程建设补充用地申请表》

2、《刘家沟抗滑桩弃土场征地统计花名册》

3、《刘家沟新建施工便道临时用地情况统计表》

二零一四年十二月五日 中交第三公路工程局有限公司

奉溪高速E11合同段项目经理部

主题词： 弃土场 便道

征地

抄送：业主 监理 征迁办 存档：1份 中交三局奉溪高速公路E11标项目部

2014年12月5日印发

第三篇：弃土场工程治理方案

因XX高速公路建设需要，XX项目X标需要临时征用

部分土地作为弃土场临时用地。经过项目部、国土局、镇政府、村委会各方考察，该块土地位XXXXX处，占地面积约XX亩。为了保证施工完成后村民耕种需要，特制定本方案。

一、 表土剥离及存放 1.表土剥离

表土剥离计划采用自卸汽车配合2台挖掘机将水田表层适宜耕种土推土至存储区存放。

2.表土存储

按照表土存储设计原则，结合施工营地现场实际地形条件，我部计划在弃土场北侧集中存储剥离的表土。

2.1表土存储计划

根据实地测量，存储区面积4500m2，共需存储表土工程量12000m3。按照表土剥离及存储设计原则，坡比取值1:0.75,经计算，表土堆放平高度取2.5m，存储区可存储放量12000m3，可满足表土存储需求。

2.2表土存储施工

弃渣场范围内的表土剥离后采用推土机直接推至存储区，按照由西至东、由低到高的顺序分层回填。由于表土存储设计无压实度要求，采用推土机推平并稍作碾压即可。坡面采用小松挖掘机按设计坡比进行削坡。

1 回填时层面向坡外做成一定的坡度以利排水，避免施工区域内形成积水，保证边坡的稳定。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况;恢复原有功能，与周围地形地貌相符。满足复耕条件后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。 3.复垦计划安排

我部于2014年3月开始使用土地进行弃渣场清标建设，2014年10月1日开始土地的复垦工作，为了使土地复垦工作顺利、保质完成，我部成立土地复垦工作小组，配备专业技术人员两名，安全工程师一名，环保工程师一名，负责复垦工作，全过程监控，同时配备挖掘机2台、推土机1台、自卸汽车3台、装载机1台、人力15人。在技术、机械、人力、资金等各项工作全面到位的前提下，复垦工作在2014年12月31日前全面完成并向有关部门验收，并交付使用。

二、复垦方案及主要保障措施 1.复垦方案

对于弃渣场的复垦，应与当地土地部门确定其今后用途，如果留有其用，应给其留下。如果需要恢复，我部将回填种植土，以保证其原始用途，还应充分考虑到其防洪排水的设施，且防洪排水的设施必须与周边自然水系相结合。

2.质量保证措施

我部严格执行《土地复垦规定》，依靠科技，合理配置

2 资源，开展标准化作业，加强管理，细化措施，安排专人，全程监控，责任到人，奖罚分明，勤检查，保证复垦工作保质保量完成。

3.组织措施

我部在土地租用期间严格执行《土地复垦规定》，按照“统一规划、源头控制、防复结合”的原则，预防对土地资源造成不必要的破坏。对此，我部成立了土地复垦工作小组，确保技术、机械、人力、资金各项资源全面到位，并制订了一系列保证措施。

5.地表耕植层保护措施

坚决贯彻业主及上级有关部门相关文件指示精神，对所租用的农业用地，在建设临时设施前，按要求对所有农用地的地表至下30cm范围内的耕植土进行提前清表挖去，并在专门区域堆积存放。在弃土场低侧采取修筑高400cm，顶宽100cm、底宽180cm的挡墙。

疏通并开挖防护好弃土场周围原有排水沟，以防止耕植土流失;加强对定点弃方耕植土的检查和监控，并做好相关检查、监控与问题整改记录。 6.节约用地保证措施

编制技术先进、经济合理的施工组织设计，实事求是的进行施工优化组合，人力、物资、设备各种资源精打细算，做到有标准、有目标。

3 (1) 向业主提出用地申请，经批准后进入现场施工：按照设计统一规划，严格在设计核准的用地界范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖，碾压界外土地。

(2) 临时用地区域内，设置隔离网、接线桩等标志，避免干扰临近地区。

(3) 选址在地表植被稀少、便于恢复的地方;生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。

(4) 临时工程的设置优先考虑永临结合、合理布置，综合利用，尽量减少占用数量。

(5) 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。

(6) 对弃渣场采用硬化排水、采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料一池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水废物排入制定允许地点。

(7) 施工便道充分利用乡间既有道路、农用机耕路和公路等。便道宽度严格按照设计要求控制，做到既能保证公路施工需要，又少占土地，少破坏植被。

(8) 对施工人员加强保护自然资源的教育。 (9) 在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

(10) 施工过程中经常洒水，防止扬尘对周边农作物的

4 影响。

(11) 施工中，要争取水利管理部门的配合并严格按照指定的环境保护措施实施，切实保证不污染周围环境。 3.复垦保证措施

临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理。恢复至原有的地形地貌或比原有地形地貌更完善的状况，满足农作物种植要求。满足复耕要求后，通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。

7.安全保障措施

我部施工坚持“安全第

一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育增强全员安全生产意识、建立健全安全管理组织机构和安全生产管理制度，施工技术交底时编制安全交底，配备专职安全员，有组织、有领导地开展安全生产活动。建立、健全安全保证体系，并严格管理实施，保证施工安全。

5

第四篇：弃土场报告

渠汇快速通道工程(二标段)关于弃土场使用的报告

我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段(土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段)的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决(部分弃土场当地村民不让使用)的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下：

1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—1设计意图施工。

2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三册)SIII—1—28—2设计意图施工。

3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—3设计意图施工。

4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—4设计意图施工。

5、5#弃土场位于G1K1+400左侧，弃方量51.6万方，用地92.3亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—5。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此5#弃土场无法使用。

6、6#弃土场位于G1K8+900左侧100m，弃方量66.82万方，用地123.6亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—6。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此6#弃土场无法使用。

7、7#弃土场位于G1K10+100右侧，弃方量1.95万方，用地6.4亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册(路基第三分册)SIII—1—28—7。由于此区域弃方量较大，而本弃土场可弃土量少，且土地使用与当地村民无法得到协调解决。因此7#弃土场无法使用。

8、8#弃土场位于G1K6+420左侧100m处，弃方量为40万方，用地70亩。本弃土场为自选弃土场，由于6#弃土场(G1K8+900左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

9、9#弃土场位于G1K5+520左侧250m，弃方量为45.3万方，用地53.1亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为9#弃土场。

10、10#弃土场位于G1K3+960左侧100m，弃方量为1.6万方，用地8亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场(G1K1+ 400左侧)无法使用(具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为10#弃土场。

11、11#弃土场位于G1K11+600右侧，弃方量为4.4万方，用地26.5亩。本弃土场为自选弃土场，由于7#弃土场(G1K10+100左侧)无法使用(具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用)，选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

上述所列弃土场中。我公司施工需使用的弃土场为1#(GK24+500)、2#(GK29+900)、3#(Gk32+400)、4#(GK35+050)、8#(G1K6+420)、9#(G1K5+520)、10#(G1K3+960)、11#(G1K11+600)，其中1#、2#、3#、4#为设计图纸给定弃土场，8#、9#、10#、11#为自选弃土场。5#(G1K1+400)、6#(G1K8+900)、7#(G1K10+100)弃土场为设计图纸给定弃土场，但无法使用。

第五篇：弃土场选址原则

目前，高速公路建设快速发展，工程建设规模大，在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所忽视，特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。

1弃土场的选址原则

弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，达到选址最佳弃土场的目的。

(1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以减少防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定[

1、2]。

(2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。土地类型和数量是决定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。

(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地[2]。特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进行回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进行填平处理，从而减少涵洞数量。

(4)避开特殊地段，减少拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。

(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量，减少造价，也有利于水土保持。

(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。 (7)合理运距，降低成本[3]。运距是决定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节省工程造价，且施工方便，但运距过短将影响路基后期运营安全，结合景观、生态建设的需要，应尽量将弃土场布置在高速公路视野外，最长运距不宜超过3km，平均运距控制在1km以内。

(8)结合当地建设规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、修屋基等，尽可能变废为宝，减少投资，增加社会效益。

(9)远离生活区，运输弃土的临时施工道路尽可能绕过村镇，减少施工期间对当地老百姓生活造成过多的干扰，如环境污染(粉尘、噪音)、道路破坏、交通堵塞等。

2弃土场设计

弃土场的设计要素主要有体面比和临空面。弃土场的体面比h计算公式为:h=v/s(其中:h平均高度是弃土场的主要空间几何特征值。)一般来说，h越大，弃土场的经济性越强;在所占土地面积一定的情况下，h越大弃土越多;在弃土总量确定的情况下，h越大则占地越少，对原有自然环境的破坏程度也越小;但h太大则不利于弃土场自身的稳定，也会导致相关防护工程量的增大。一般情况下体面比h以8～15m为宜，h过小则意味着弃土场占地过多，应考虑选择新弃土场[

2、4]。弃土场的临空面对于弃土场稳定安全来说至关重要，临空面宽度和临空面高度是弃土场对自然环境破坏的数值反映。因此选择弃土场位置时应注意临空面背向公路和生活区，降低安全隐患，避免影响景观，过度破坏生态。

(1)当弃土场自然地面横坡大于15%时，应对弃土场进行稳定性分析，并采取相应的处理措施，比如在原地面开挖台阶，自下而上分层填筑，并摊平碾压，顶面层可不进行压实。

(2)当弃土堆放高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度2～3m，第一级边坡坡率宜采用1∶1.5，第二级边坡坡率宜小于1∶1.5，顶面层设置不小于6%的排水坡;坡面要进行绿化，以防止雨水冲刷造成水土流失。 (3)弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃土场外，防止周边汇水直接冲刷弃土场;弃土场内设置横向排水，快速排除场内积水;坡底排水沟与地方排水水沟要接顺。

(4)弃土场必须先做好临时排水、支挡等必要防护工程方可弃土，比如说盲沟、挡渣墙。

3工程实例

以贵州省惠水至兴仁高速公路建设中选择的弃土场进行分析。图

1、图2所示的弃土场是一个典型的肚大口小的喇叭形弃土场，该弃土场弃土量大，挡渣墙的工程量少;根据现场地质勘查，该处地质较好，不是滑坡体和古滑坡地段，弃土后不会诱发工程滑坡;地面的附着物较少，经济作物少，拆迁量小，征拆费用低;弃土场周边的汇水面积较小，排水工程量不大;综合考虑运距等其他因素，该处是比较合理的弃土场。

4结束语

弃土场选址和设计是一个综合性强的工作，既要考虑多弃土，又要考虑减少征地费用和工程防护费用，也要兼顾群众利益。只有综合考虑弃方量、运距、征地费用、工程防护费用、生态恢复以及排水等等因素后，才能选择和设计出较合理的弃土场方案。