长安大学道路工程材料

第一篇：长安大学道路工程材料

创建平安道路畅通工程汇报材料

为进一步加强道路交通安全工作，健全完善长效工作机制，我们按照区委区政府下发的平安道路畅通工程实施方案，结合水道镇实际情况，因地制宜，灵活多样，狠抓管理，使辖区交通秩序发生了根本性转变。着重从以下几方面入手：

一、扎实开展创建“平安畅通镇”活动，加快推进交通安全工作社会化进程。创建“平安畅通镇”活动是当前和今后一个时期道路交通安全工作的重中之重。我们切实把创建“平安畅通镇”工作纳入了“平安**”建设之中，建立了道路交通安全制度，并与农村干部千分考核挂钩，统筹兼顾，全面落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，以“平安畅通镇”创建活动来促进道路交通安全工作的社会化进程。

二、落实责任，大力开展专项整治，努力解决影响道路交通安全的突出问题。全镇道路交通安全工作重点开展了四项整治：一是整治路面行车秩序。由公安机关牵头组织，交通、建设、农机、公路、安全监管、运管部门配合，继续开展治理酒后驾驶、疲劳驾驶、超速、超载四项严重影响道路 1

交通安全的违法、违规行为，最大限度减少事故隐患。二是集中整治营运企业和客车。整顿交通运输企业由交通部门组织，公安、交通、安全监管部门配合，从车辆和驾驶人管理的源头抓起，强化交通运输行业的责任管理，加强对驾驶员的交通安全教育，尤其加强了对客运站的管理，逐车逐人落实责任，严厉打击非法运营载客行为。三是集中整治事故多发路段和危险路段。由交通部门组织，公安、安全监管部门配合，开展危险路段排查和治理，特别是抓好新建、改建和扩建公路事故隐患的治理。四是加大县乡、农村道路交通秩序的整治力度。公安、农机等部门密切配合，重点整治三轮汽车、低速货车、拖拉机、摩托车违法载客以及无牌无证车上路行驶、摩托车行车秩序混乱的现象，预防群死群伤特大交通事故的发生。

三、加大交通安全宣传教育力度，努力增强全民交通法治意识和安全意识。不断创新内容、创新形式、创新手段，进一步提高了宣传教育的实际效果。结合集市日，建立并巩固了交通安全宣传阵地，不断推出交通安全宣传主题活动，营造浓厚的舆论氛围。以开展交通安全宣传教育的“五进”

活动为载体，扩大宣传的覆盖面和普及率，进一步突出针对性和实效性。

四、抓好了道路交通安全管理规划。编制《道路交通管理规划》，既是法律法规的硬性要求，又是道路交通管理考评的主要指标。其主要目的在于加强道路交通管理工作的科学性和长效性。但是，这项工作我们比较滞后，客观上导致了我镇交通管理和建设的盲目无序，影响了交通运输的正常运转和快速发展，因此，为了尽快扭转这种状况，更好地实现我镇道路交通管理的可持续发展，提高交通管理水平，促进我镇交通管理由经验型向科学型转变，急需编制一套科学的管理规划。前一阶段，区交警支队组成工作组，按照区政府的要求，在以往制定的若干交通规划的基础上，拟制了全镇道路交通管理规划的框架草案。各部门在这个总体框架草案的基础上进行了充分的科学的论证，提出自己的意见，尽快拿出论证修改结果，提交政府讨论。通过规划的制定，更好的促进了我镇的道路交通安全管理工作向正规化、科学化、规范化的方向良好发展。

五、实行一条龙化服务，切实解决农民弟兄购车办证难的问题。针对农村无证驾驶人员较多的特点，我们抽出专门

民警会同乡镇包片干部深入农村，大力开展交通宣传教育工作，并带去了我们亲印的业务指南、机动车驾驶员读本、各类办证、挂牌、年检表格，并有照相馆人员陪同，当场为群众照相、办理手续，对达到入学资格条件的学习驾驶员，我们又借用一辆大型面包车，载运办证人员到牟平大队统一查体，及时开通了便民服务车，将人性化管理服务理念落实到了实处。我们这一做法，得到了全镇广大群众的高度评价。截止目前，已有辖区二百多名群众主动到中队办理办证、挂牌手续。我们准备在近期还要与车管所协调，再进行一次下乡挂牌，从而为提高办证普及率，完成全年规费任务打下坚实基础。

六、由镇政府协调，交警中队牵头，在***、**、***等企业及危险路段村庄路口，投资40多万元，安装了三大危险路段警示标志、太阳能池板警示灯等设施。同时，在镇驻地东304与206省道交叉路口安装1处信号灯装置，并在镇驻地主要道路上标划斑马线，使车辆有序通行。投资30多万元，在镇驻地主要路口安装了12处监控设施，大大压减了各类重特大交通事故的发生。

近年来，我们紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的

总目标，狠抓各项工作措施的落实，不断提升道路交通管理工作整体水平，扭转了我镇特大交通事故多发的局面。道路交通的事故次数、死亡人数、受伤人数同比分别下降40%、8%和37%，为促进全镇经济发展和社会稳定作出了积极贡献。突出表现在：一是领导重视，齐抓共管。各单位各部门对道路交通安全工作的重视程度比以往有了很大提高，从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等的监管力度，对遏制重特大事故发生，促进安全形势的好转起到了重要作用。二是道路交通安全责任制得到了进一步落实。各村各有关部门、单位的道路交通安全责任意识明显增强，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。三是道路交通安全管理工作的整体水平进一步提高。全镇在加快道路建设和全面提升道路交通安全条件的同时，不断规范道路交通管理，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，连续三年保持了交通事故四项指数全面下降。四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

第二篇：某道路改造工程监理汇报材料

一、基本情况

楚流线朱流段改造工程,全长32.935km,二级公路标准,沥青砼路面,全线共分为A

1、A

2、A3三个标段,分别由淮安市公路工程处有限公司、响水公路工程处和江苏捷达交通建设集团有限公司中标承建。淮安市通安监理有限公司承建监理标段,接到中标通知书后,立即着手组织监理人员进场,组建楚流线朱流段改造工程驻地监理组。2004年10月2日组织第一批监理人员和

仪器设备进场,并于2004年10月8日完成了所有监理人员和设备的进场工作。

二、驻地监理建设情况

1、监理组办公、交通和通讯准备情况

目前驻地监理组租用车桥镇民房7间,其中办公用房2间,试验用房1间,住宿用房3间,其它生活用房1间。另租用公路站中心试验室进行二灰碎石无侧向抗压强度及沥青混凝土面层试验。

驻地监理组拥有桑塔纳轿车一辆,昌河面包车一辆,固定电话一部,移动电话11部。以上办公、交通和通讯条件能够满足驻地监理组监理工作的需要。

2、 监理组已按专业按工种进行人员分工,组建了监理组织机构、明确了监理人员的工作职责,制定了试验室各项规章制度。试验室合格证已向淮安市交通工程质量监督站申请待批。

三、驻地监理工作开展情况

1、 在进场初期就积极同各施工单位进行联系,积极要求各施工单位按合同要求组建项目部,落实进场人员、机械设备。进场以来,监理已下发各种行文若干份,其中包括:①"关于要求加快施工准备阶段工作进度的通知"(楚流监{2004}001号);

②"关于统一石灰土碎石及二灰碎石中石灰剂量测定方法的通知"(楚流监{2004}002号)。

2、积极要求各施工单位尽快着手进行导线点和水准点加密复测及中桩放样、老路纵横断面测量、弯沉测量及病害调查工作,并要求各施工单位将破坏的导线、水准控制点进行恢复,

对有可能破坏的导线、水准控制点进行移位。

3、检查承包人准备工作结果汇总表(略)

各标段人员到位情况一览表(略)

各标段设备进场一览表(略)

各标段材料进场情况一览表(略)

外业测量及试验情况一览表(略)

三、监理例行程序说明

1、质量控制程序、用表及说明

根据《楚流线朱流段改造工程施工监理办法》,采用"三级监理、三级检测"的控制模式,三级监理指总监及总监助理、工作组、驻地监理组,三级检测指施工单位自检、监理复检、中心试验室抽检。施工单位自检按照部颁发JTJ071-98全频检测、驻地监理抽检频率≥20%。工程验收由施工单位自检,合格后报"中间检验申请单",监理抽检合格后方可进入下一工序施工,分项工程所包括的工程全部合格后方可进行工程报验,具体报验格式见监理组下发《楚流线朱流段改造工程工程报验程序》的通知。原材料按进场时间、批次、吨位按规范规定的频率进行自检合格后,报"建筑材料报验单"监理抽检合格后,方可用于本工程。指挥部采用不定期巡检方式对驻地监理复检合格项目进行抽检。标准试验、导线、水准测量项目,由施工单位、驻地监理分别进行全频率测试后将成果报指挥部,由指挥部审查后批准。

在工程实施过程中,市交通质量监督站将代表政府定期、不定期的对工程质量进行检测。工程用表格式严格按照所下发的淮安市网化工程用表执行。

2、函件的往来

监理工程师和业主、承包商之间的往来文件及报表需交监理组资料室,由资料员统一签收和转发,并进行登记。在此要求各施工单位配备专职资料员一名,以便于档案管理。另在工程监理实施过程中,一切监理意见(除监理范围允许以外)将以行文的形式下发,口头宣布无效。望各施工单位与监理共同遵守。

3、确定工地例会的时间、地点及程序。

工地例会一般情况下每月召开二次,时间为每月的

16、28日,会议由驻地监理工程师主持召开,邀请工作组参加,重大活动邀请总监助理参加。会议地点、会议程序由驻地监理组确定。届时请各施工单位准备如下会议材料:

①、工程进度情况的汇报,包括

计划完成、本期完成、累计完成及未完成的原因,并尽量以图表的形式体现。

②、工程质量情况

③、下期工程安排

④、工程施工中存在的问题

⑤、其它材料

4、施工进度控制程序及本工程进度计划

由总监根据合同工期下达月度计划,工作组和驻地监理组指导施工单位将上述计划进行分解细化,排定实施性施工计划,每旬统计对照一次,关键工序或关键时期要将计划分解到周或天对照考核。

如果实际进度滞后较多,施工单位需要重新考虑施工力量的投入量和施工方案,确保总工期不得延误。

根据业主的要求及工程实际情况本工程进度计划安排如下:

11月5日半幅二灰碎石基层,11月30日完成二灰碎石基层12月7日完成沥青下封层,10月30日完成沥青砼面层。

5、计量支付程序及报表

每月的25日施工单位将中间计量支付文件报驻地监理组,驻地监理组在30或31日前审查完毕报工作组,每月

5、

15、25日各项目部上报旬报及26日上报月报以便监理组汇报及上报相关资料。

工程量清单外的工程项目及超出工程量清单中数量范围的工程内容,必须由承包人报承包人申报表,总监理工程师审批后方可实施,经检验合格后方可进行计量。

6、工程变更程序

由承包人提出的变更,承包人报承包人申报表,并逐级审查后,若同意变更,由总监签发设计变更通知单,承包人接到通知后即可组织实施并尽快上报设计变更审查单,经逐级审查后,由总监签发变更指令,调整工程量清单总量后方可计量支付。由驻地监理提出的变更,驻地监理组书面向总监报告,若同意变更,由总监发出设计变更通知单。由总监或设计方提出的变更,总监直接发出设计变更通知单,下一步程序同上。

所有的变更必须经总监认可,一般的变更需由指挥部或设计代表签署意见,重大变更必须有设计方的变更函及图纸。

7、关于延期索赔、工程质量事故及安全事故处理程序、图纸详见监理实施细则。

四、近期工作及具体要求

在现阶段施工中,根据施工实际情况及施工中存在的问题,监理及时提出处理意见或下发监理指令要求施工单位及时整改。目前主要存在以下几方面的问题:

1)石灰原材料的应堆放在地势相对较高的地方,雨天要进行覆盖。

2)拌和场场地较小,施工单位要采取有力的措施确保材料供应。

3)项目部技术管理人员数量偏少,对监理和指挥部下达任务不能按时完成。

4)项目部技术管理人员数量偏少,对总监办和监理下达任务不能按时完成。

以上所述问题,请各施工单位在今后的施工中增加人员、加强施工组织管理,严格执行监理组下发的各种文件精神,避免类似情况发生,提高工程质量、安全意识,树立"质量第

一、安全第一"观念,确保本工程质量,进度等符合合同要求,交给楚州人民一份满意答卷。

楚流线朱流段改造工程驻地监理部

第三篇：道路工程课程设计大学生论文

论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。道路工程课程设计大学生论文，我们来看看。

摘要：“道路工程”课程设计是对土木工程专业学生重要的实践性教学环节，是“道路工程”课程理论教学的必要补充和深化，对培养和提高学生运用所学理论知识解决工程实际问题,具有重要意义。针对目前“道路工程”课程设计中存在的一些问题，结合自身教学经验，编制了“道路工程”课程设计任务及指导书，从3年的使用情况看，效果良好。

关键词：道路工程；课程设计；土木工程；任务及指导书

一、“道路工程”课程设计在土木工程专业课教学中的意义

道路工程课程设计是对道路工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生更好地运用所学道路工程课程的核心知识，对沥青混凝土路面和水泥混凝土路面结构的受力情况、设计原理、方法和步骤有更深的认识。课程设计时间为一周。要求学生每天到设计教室，一天点名2次。具体要求如下：1）安排设计任务，在设计任务过程中，老师会时刻在教师里面对学生的问题进行解答，根据设计指导书及老师的现场答疑指导进行各部分的设计计算。2）根据设计题目，学生可利用各种途径查阅专业资料，如设计规范、手册和教材等；并结合当地气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，合理拟定路面结构设计方案，进行路面结构厚度的计算和验算。编制设计计算说明书，绘制相关图纸。3）学生应在指导教师的指导下，独立完成设计内容。内容上要求条理清晰，内容完整，尽量采用简图和表格形式，计算的方法和结果符合我国现阶段路面设计规范的要求。外观上要求字体工整，纸张和封面统一。

二、“道路工程”课程设计存在的问题

（一）学生不能单独完成设计

在道路工程的课堂教学上，作为代课教师，我发现部分学生听课不认真，知识掌握的肤浅，在课程设计中，若每个人的设计题目相同，自然会出现这些学生相互抄袭的现象，不发挥自己的想象力和创造性。所以，如何端正学生的学习态度，提高学习的主动性，转变学习风气，从根本上解决课程设计中的抄袭现象，显得尤为重要。

（二）课程设计选题存在局限性

在内容上面，由于教师参与的实际工程较少，理论性较强，因此工程资料有限，所以在给学生选题的过程中，难免会出现题目的相似程度高，具有一定的局限性，达不到理想的课程设计效果。因此，从教师角度出发，应当通过各种渠道获取更多有价值的多方向的设计选题，尤其是选题要结合工程实际。

（三）学生设计思路不清

我们传统的教学方式，还是偏重于理论教学，尤其是对于“道路工程”这门课程来说，实践性较强。但是我们在学习这门学科时，并没有真正的去参与到实际工程中，对于实际工程了解不到位，而且理论教学过程中，由于课程内容多且课程时限等因素，使学生在理论知识方面也未能很好的消化，最终致使学生的设计思路不清晰。

（四）成绩评定不科学

在成绩评定方面，我们虽说是要根据平时的表现和最终的分数等综合情况进行打分，但是我们大部分教师存在的通病就是通过设计图纸质量、计算及说明书等书面材料来进行判断。往往忽略了平时的表现。这样会出现最终成绩不公平或不合理现象，所以应该考虑由提交的成果情况和平时表现共同构成最终的成绩。

三、“道路工程”课程设计指导书的编制与应用

（一）任务书及指导书的编制目的

为了节约时间，提高效率，让学生迅速进入设计状态，完成沥青路面设计和水泥路面设计两部分内容，熟悉路面设计流程，掌握路面设计方法，较准确地、完整地完成设计说明书的编写及相关图纸的绘制。

（二）任务书及指导书的编制内容

本任务及指导书分三章，第一章是课程设计任务，第二章为课程设计指导，第三章为课程设计实例。1）在课程设计任务中，给出设计题目，每人要求完成两个设计题目，即沥青路面设计和水泥混凝土路面设计。为了避免抄袭现象发生，尽量做到每人一题，在设计资料中将道路交通量数据根据情况进行一定的改动，不允许雷同。2）第二章为课程设计指导，本章将沥青路面设计中轴载换算方法、沥青路面结构及厚度组合、各层材料的相关参数，体系换算图及所用到的换算公式等均进行了总结归纳，目的是减少学生查阅资料的时间和麻烦，提高设计的效率。3）课程设计实例一章中，列出沥青混凝土路面和水泥混凝土路面设计的工程资料、不同路面结构初拟、各层材料参数拟定、验算弯沉和各结构层底拉应力等详细过程，学生可以从中掌握两种路面设计的步骤。

（三）任务书及指导书的应用情况

目前为止，此任务及指导书已使用3年，从这3年来学生的使用过程看，效果理想。在这几年中，每年都根据实际情况，对课程设计指导书进行一定的修改和完善。以前，在没有课程设计指导书时，学生在给出课程设计任务后，不知道从何下手，一两天进入不了设计状态，大大的浪费时间，导致进度缓慢，时间安排不合理。有了指导书之后，学生免去了查阅大量相关资料的时间，很快了解设计过程和方法。成绩的评定主要根据提交的路面设计说明书和路面结构图纸，以参考这一周的课程设计中表现情况给出最终成绩。评定标准也比较明确，我们一般会在任务书中清楚的列出来，同时，带课程设计的老师也会抽出一定的时间来进行疑难解答。

作者:赵桂娟 单位:西安科技大学建筑与土木工程学院

参考文献：

[1]徐文娟.课程设计在教学中的作用[J].中国科教创新导刊,2010(28):59.

[2]潘美萍.道路工程课程教学研究与探讨[J].科教导刊(上旬刊),2013,7:117-118.

第四篇：市道路畅通工程进展情况汇报材料_工作汇报

道路畅通工程：继续实施经济薄弱村道路硬化和村村通工程，村庄主干道硬化率达到80以上。积极发展客运交通，建立便捷的交通服务体系。

一、进展情况 农村道路建设。今年我市道路畅通行动项目计划安排150.3公里，涉及全市2xxxx乡镇(街道)，受益村庄17xxxx，受益人口20822xxxx。其中：未通油路行政村2xxxx26.4公里，村内未硬化大街的行政村3xxxx28.2公里，改造农村公路75公里，“千亿元”项目20.7公里。目前，计划项目已有xxxx乡镇3xxxx项目开工建设，其中，“千亿元”项目开工xxxx，省项目开工2xxxx，村内大街完成2.9公里，涉及xxxx村。 公共交通。加强公交行业管理，建立健全规章制度，提高驾乘人员素质，要求统一着装，持证上岗，实行承诺服务，统一文明用语，重点解决市民反映强烈的乱鸣喇叭、乱停乱靠、野蛮驾驶、拒载等问题，打造让市民满意的公交形象。 客运班车。乡镇客运站已建成xxxx(刁镇客运站、黄河客运站)，其余乡镇客运站正按计划建设。 客运出租。4月中旬，更新出租车50辆，目前，已有140辆新型捷达出租车投入运营。大力打击黑出租，净化出租市场秩序，制定《交通违法行为通知书》，规范执法程序，发放宣传单和有奖举报黑出租的通告8000份，鼓励市民自觉抵制黑出租，积极检举、揭发黑出租经营人员和提供有关线索，号召全社会的力量对黑出租严厉打击，形成高压态势。今年以来共查处60辆黑出租，为合法出租创造了优良的运营环境。同时， 加强出租行业管理，提高服务水平，制定《×××客运出租汽车服务规范》，在出租车辆前机顶盖、两侧车门粘贴出租公司标志及监督电话，树立企业良好形象，接受社会监督。开展“文明号”出租车评选活动，授予10辆服务质量好、车辆状况好的出租车“文明号”称号。通过树立先进典型，充分调动出租车驾驶员的积极性，引导我市客运出租行业走向良性发展轨道，为乘客提供更加便捷文明的出行服务。

二、存在问题

1、农村道路建设资金筹措困难，农村公路改造项目需作适当调整。部分项目还未开工建设，建设资金筹措困难是制约道路工程建设的首要问题，特别是在一些经济薄弱村、山区村，村集体收入很低，甚至没有集体收入，只能依靠上级补助款，无法按时完成今年计划。部分未列入计划项目的所在乡镇、村已具备开工建设的条件，所以需适当调整我市今年农村公路改造项目，以保证顺利完成计划，将这项惠民工程落到实处。

2、公交车管理难度大。由于历史原因，公交经营规模、档次、服务质量不尽如人意。一是公车姓“私”，难以管理。公交事业属国家公益事业，而我市公交产权归个人，从业人员构成复杂且普遍素质较低，政府政策性指令难以实施，服务质量得不到根本改善。二是自上而下的管理体制未理顺，×××城市公交车辆归公用部门管理，县区公交车管理缺乏上级管理部门出台的管理依据，处于无法可依的被动局面。

3、乡镇客运站建设难度较大，运力与运量难于平衡，同线不同价的问题日益突出。因各乡镇未把乡镇客运站列入城镇建设规划，造成客运站选址比较困难，客运站位置不适宜给群众乘车和建设投资带来一定困难。学生放学时运力紧张，平时运力有余，主要因为章丘各中学及大学城学生放学时间比较集中，每周

五、周日是高峰期，特别是长假放假，客流量的骤增给客运造成很大压力。农村班车点多面广，与城市道路相比路况差，车辆损耗较大，经营效益偏低，在一定程度上影响了客运经营者的积极性。近几年×××规模进一步扩大，公交线路随之延伸，公交车与客运班车经营线路重合日渐增多，同线不同价的问题比较突出，给不在同一起跑线的两种客运经营带来矛盾冲突，导致客运班车经营困难。

4、黑出租取证难、查处难。部分出租车在家门口、商店门口待租，无任何出租标志，靠电话联系业务，实际搞出租，难于取证。由于黑出租机动性强，坐在车里待租，遇有查处行动立即行车，难于查处。

三、下步措施

1、加快农村道路建设进度，提高工程质量，确保安全。继续加大监管力度，严格完善招投标制度，抓紧落实完善今年主体工程已完工项目的路面附属设施工程。对计划内未开工项目及时督促尽快开工，对已开工正在建设项目严格监管，严格按照技术标准进行质量监督。同时抓好安全工作，时刻绷紧安全管理这根弦，以高度的政治责任感抓好安全管理，及时消除工程施工现场、仓库、设备集结地的事故隐患做好雨季汛期安全工作，确保万无一失。

2、加强公交行业管理。改变目前公交体制，让公交车姓“公”，组建政企分开的公交公司，独立经营核算，享受财政补贴，让利于民，服务于民，由政府出资，收购现有公交车，招聘驾驶员、乘务员，实行规范化管理。同时，提高驾乘人员素质，强化对从业人员的教育培训，不断增强道德意识、法律意识和安全意识，针对车容车貌、服务质量等制定具体的考核办法，严格兑现奖惩。

3、加强客运行业管理。针对新形势和原有客运市场存在的问题，积极探索城乡公交一体化的新思路，利用城乡公交一体化来进一步拉动农村客运站建设。调整运力，规划协调、补充、融合、衔接的客运交通网络，做好经营主体、线路设置、投放运力、费用标准的合理衔接，推行规模化、公司化经营，进一步提高服务规模和质量效应。加快农村客运线路的改造整合，使农村客运与城市公交有效衔接，为农村群众提供更加安全、舒适、及时、便利的公交式运行服务。

4、继续加大打击黑出租力度，加强客运出租行业管理。继续严厉打击黑出租，配备必要的取证工具，如照相机、录音机等，奖励举报黑出租人员，调动群众举报黑出租的积极性。召开各客运出租汽车公司管理工作会议，要求公司加强对从业人员的教育培训，树立品牌意识，规范经营行为。

第五篇：山东建筑大学 道路建筑材料 考试总结

山东建筑大学道路建筑材料

山东建筑大学 道路建筑材料 考试总结

填空题：

1.

2. AC-25密级配混凝土从最大粒径由大到小依次为3.

4.

5. 所能承受的塑性变型能力。通常是由延度作为条件延性指标约束表征。劲度模量是表征沥青粘-弹联合效应的指标。当沥青在低温和瞬间荷载作用下弹性变形占主要地位，而在高温和长时间荷载下，主要为粘性变形。

6. 我国现行规范规定，稳定性检验、高温稳定性检验、低温稳定性检验、钢渣活性等性能检验。

7.

8. 沥青混合料作为一种粘弹性体在应力保持不变的情况下，应变随时间的增加而增加的现象称为蠕变。

9.

10.

11. 率。

12. 我国现行规范规定：沥青分为三个等级。

13. 低温指标、雨量指标。

14. 隙率、矿料间隙率、饱和度等指标。

15. 实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。

16. 对于沥青材料在保持应变不变的情况下，应力随时间增加而逐渐减弱的这一现象为应力松弛。

17. 摩阻角。

18. A—25

19. 级配。

20. 渗流硬化。

21. 转薄膜加热试验法。

22.

23. 用于高速公路、一级公路、城市快速路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值之外，还有磨光值磨耗值和冲击值

页1

山东建筑大学土木学院交通工程内部资料

简答分析题：

1. 粗集料的表现密度：在规定条件下，烘干矿料矿质实体包括闭合空隙在内的

单位体积的质量。

2. 矿料的有效密度：在规定条件下，烘干矿料矿质实体包括闭合空隙在内的以

及开口空隙吸收的沥青后剩余的单位体积的质量。

3. 石料的吸水率：石料在常温常压下最大吸水质量占干燥体积的百分率。

4. 石料的饱和率：石料在常温抽真空最大饱水质量占干燥体积的百分率。

5. 沥青混合料试件的空隙率：压实状态下，沥青混合料中矿料与沥青实体之间

的空隙体积占总体积的百分率。

6. 沥青混合料的低温抗裂性：当气温降低时，沥青面层将产生体积收缩而在基

层结构与周围材料的约束作用下沥青混合料不能自由收缩，将产生温度应力，因此要求沥青混合料具备一定低温抗裂性能。

7. 沥青混合料最大理论密度：假设混合料试件完全密实，没有空隙的理想状态

下的最大密度。

8. 集料的堆积密度：烘干的集料颗粒矿质实体的单位堆积体积的质量。

9. 粗集料的毛体积密度：在规定的条件下，烘干集料包括开闭孔隙在内的单位

体积的质量。

10. 解释AC—13的含义：集料公称最大粒径为13.2mm的密级配沥青混合料。

11. 集料的压碎值：按照规定方法测得矿料抵抗压碎的能力。

12. 沥青混合料试件的矿料间隙率：压实沥青混合料矿质实体之外的空间体积占

总体积的百分率。

13. 沥青的劲度模量：指沥青抵抗变形的能力。

14. 间断级配：在级配集料中，缺少一级或几级粒径的颗粒，大颗粒小颗粒之间

有较大的“空档”的级配。

15. 连续级配：由大到小且各级粒径的颗粒都有，各级颗粒按照一定比例搭配。

16. 动稳定度：产生1mm车辙深度试验轮的行走次数。

17. 石灰稳定土的石灰剂量：石灰稳定土中石灰质量与干土质量的比值。

18. 马歇尔稳定度：在马歇尔实验中，试件破坏时承受的最大荷载。

19. 沥青混合料的抗剪强度：在外力作用下，沥青混合料失稳破坏机理较复杂，

当采用摩尔—库伦理论分析时，认为沥青混合料不发生剪切滑移的必要条件是：t=c+tanΨ。

20. 运动粘度：某一温度下运动粘度η与同温度下沥青密度之比。

21. 沥青混合料的饱和度：压实沥青混合料试件沥青实体占矿料骨架以外空间体

积的百分率。

22. 沥青混合料的组成结构类型有那几种，各有什么特点?

悬浮密实结构:密实度大，水稳定性、低温抗裂性和耐久性较好。

骨架空隙结构：高温稳定性较好，耐久性差。

骨架密实结构：具备以上两种的有点。

23. 我国现行规范中密级配沥青混凝土混合料马歇尔实验技术指标有哪些?有：

矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值、密度。

24. 沥青抗剪强度的组成及影响沥青混合料抗剪强度的因素?

沥青混合料的结构强度由矿料颗粒之间的内摩阻角以及沥青与矿料的粘结力及沥青自身的内聚力构成。

影响抗剪强度的因素有：1沥青结合料的粘度2矿质混合料性能的影响3沥青与

矿料在界面上的交互作用4沥青混合料比面和沥青用量的影响5使用条件的影响

25. 集料与沥青的粘附性评价方法有哪些?

根据沥青混合料的最大粒径决定：>13.2mm采用水煮法<13.2mm采用水浸法

26. 沥青劲度模量表征沥青什么性质?根据哪些参数可以从范德波尔范围中求

得劲度模量?

表征沥青的抗变形的性能：粘弹性

参数有：荷重作用时间t或频率ω、路面温差T、胶体结构类型PI

27. 我国规定沥青常用的技术指标有哪些?反映沥青的那些性能?

1针入度：粘滞性的稠度、2软化点：热稳定性、粘滞性的粘度、3延度：低温性能的延性、4脆点：低温性能的脆性。

28. 普通水泥混凝土配合比设计步骤：初步配合比设计→施工和易性调整→按强

度调整→施工配合比调整。

29. 如何根据针入度指标PI划分沥青的胶体结构类型及胶体的特点?

确定温度感应性系数：A=(lgP1-lgP2)/(T1-T2)

确定针入度指数：PI=30/(1+50A)-10

划分：针入度指数PI<-2，溶胶型沥青：温度敏感性强;PI>+2，凝胶型沥青：耐久性差;-2≤PI≤+2，溶凝胶型沥青：使用修筑沥青路面。

30. 论述沥青混合料的技术性质有哪些?并结合我国现行规范分别指出其评价

指标是什么?

高温稳定性：MS、FL、DS、

低温抗裂性：低温弯曲试验，指标：低温弯曲试验的破坏度。

水稳定性：浸水试验，指标：冻融劈裂强度比。

抗滑性：TD，沥青混合料的表面构造深度

施工和易性

31. 某道路采用半刚性沥青路面结构。。。车辙变形。。。试问沥青混合料什么性能

不足造成的?并论述从材料的角度如何改善?

是其高温稳定性不足造成的。

1减少沥青用量，增加沥青混合料的的强度，抗车辙能力增加2使用高温粘度大的沥青，沥青混合料的粘聚力增强，强度增大。3使用表面粗糙多棱角的碎石集料增大其内摩阻力，有利于增加高温稳定性4骨架密实结构和骨架孔隙结构的沥青混合料，有较强的嵌锁作用，对高温稳定性有利5用添加剂来提高沥青的高温粘度，降低感温性，提高沥青混合料的高温稳定性。