地铁公司实习报告

实习是大学阶段必不可少的一部分，通过实习大学生不仅能实现理论知识与社会实践的统一，更是能对社会有初步的了解，为毕业后走出社会奠定一定的基础。以下是小编收集整理的《地铁公司实习报告》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：地铁公司实习报告

地铁运营公司指挥调度中心党支部述职报告

尊敬的各位领导、同志们：

大家下午好!非常荣幸，我能站在这里代表指挥调度中心党支部作支部工作报告。

指挥中心党支部成立于xx年6月，现有正式党员7名，预备党员1名，入党积极分子11名。支部成立一年来，我们积极响应公司党委的号召，切实做好广大党员和全体 员工的思想工作，将中央和各级党委的精神贯彻给每一位党员干部。先后组织了一系列支部活动：支部大会上我们孜孜以求的身影;民主生活会上我们坦抒己见，互评互助;支部学习会上，我们勤学不倦，探求真理;日常工作学习中，我们理论实践双管齐下，更加深刻的领悟了邓小平理论、xxxx的巨大指导作用;雪灾、震灾面前，我们积极动员，组织救援、捐款、献血„„活动中，我们形成了学习、进取、团结、奉献的支部精神!我们坚信，我们支部在公司党委的正确领导下，在支部广大党员干部的共同努力下，会不断走向成熟和完善!

下面我就指挥中心党支部一年来的工作情况向各位领导做一个简单的汇报：

一、充分发挥党员的先锋模范作用，各项工作协调发展

党员干部的表率作用就是无声的命令，党员干部的模范带头作用就是最好的思想政治教育。支部的每一位同志都能够按照各级党委的要求，不断加强作风建设，不断提高管理水平，不断增强服务意识，不断提高工作效率，自觉树立大局意识、责任意识、宗旨意识。在应急和突发任务面前，支部的每一位同志都能勇挑重担、迎难而上。

发生在今年

一、二月份的罕见雪灾，给运营工作带来极大的影响，指挥中心作为运营组织工作的协调部门和指挥部门更是责任重大。我们支部在第一时间内组织成立了两支由党员、入党积极分子组成的应急队，一支队伍负责指挥中心管辖的硚口路车场平台及车场内13副道岔的扫雪除冰工作，另一支队伍根据运营公司党委的安排，承担了宗关站的扫雪工作。很多同志都是不分日夜坚守在岗位上，一有雪情，立即冲到一线，时任指挥中心党支部书记的李军同志更是连着2个星期不曾回家。整个大雪期间，在支部各位同志的共同努力下，没有发生一起因为车场道岔故障影响列车出库的情况，宗关站、车场平台没有发生一起人员摔伤的事故。

面对今年五月十二日发生在四川汶川的里氏8.0级特大地震，我支部全体党员、干部和群众积极响应公司党委的号召，多次捐款、捐物、缴纳特殊党费、团费，共计捐款达8000多元。在电视里看到灾区急需用血的报道，大家纷纷报名献血，有的在公司做了登记、有的在外面的流动血站做了登记，我支部的入党积极分子、现任运营综合团支部书记的曹凡同志更是连着三天去流动血站排队献血。在随后进行的灾区重建工作中，公司成立预备突击队，指挥中心党支部全体党员、团员都报了名。

二、适应时代发展要求，创建学习型党支部

当今世界是一个知识奔流、信息密集的社会，科技日新月异，知识增长速度越来越快，更新周期越来越短。创建学习型支部，不断增强党支部的综合素质，提高支部的工作效率，提升支部的整体水平，既是时代发展的迫切需要，也是全面加强党的建设的必然要求。

xx年，指挥中心党支部更加注重理论知识的学习，坚持“三会一课”制度，将党的教育和我部的实际工作结合起来，积极组织党员和入党积极分子开展集中学习和自学。重点学习了xx大会议精神、xx书记关于党风廉政建设工作和党建工作的报告等内容。一年来，我支部组织各类会议和学习共计49场次，参加人员共计306人次。通过这种组织化的学习活动，培养了整个支部党员队伍的学习氛围，营造了不断学习、不断创新、不断进步的支部文化和精神风貌。真正使支部每一名党员和积极分子都能紧跟时代最新科技、最新文化的发展步伐，始终保持一种积极主动的学习状态，并善于将学习行为转化为创造性行为，努力提高党支部的综合素质、工作效果和驾驭全局的能力，更好地树立具有凝聚力和战斗力的支部形象。

第二篇：地铁公司个人工作总结

作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，工程部工作总结他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的12012年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。

7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签

合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。辞职信范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出仿真手枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。 如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。

第三篇：北京京港地铁有限公司简介

北京京港地铁有限公司(简称“京港地铁”)是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。京港地铁成立于2006年1月16日，注册资本13.8亿元人民币，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。

根据与北京市人民政府签订的《北京地铁4号线项目特许协议》，京港地铁以PPP模式建设和运营北京地铁4号线，发展与铁路相关的商业活动，特许经营期限为30年。4号线项目总投资153亿元人民币，其中京港地铁投资额约46亿元人民币，负责投资、建设北京地铁4号线项目B部分(车辆、信号、自动售检票机等)，并租赁使用4号线项目A部分(洞体、车站结构等)。北京地铁4号线已于2009年9月28日开通试运营。

2009年12月30日，《北京轨道交通大兴线委托运营协议》正式签署，京港地铁取得了北京轨道交通大兴线的委托运营权，负责大兴线资产运营管理和养护维修，并提供客运服务。2010年12月30日，大兴线与4号线贯通试运营。

第四篇：昆明地铁运营有限公司招聘通知

天高任鸟飞海阔凭鱼跃

昆明地铁运营有限公司招聘2011年

高校应届毕业生启事

根据昆明轨道交通建设的进度，今明两年将有部分地铁线路开通运

营，昆明地铁运营有限公司将承担轨道交通运营任务。为做好地铁开通运

营的人员储备工作，现在你校招聘2011年应届毕业生。

一、招聘岗位

总调度所电力(设备)调度员(10名)

维修事业部变电和接触轨检修工(15名)

维修事业部机电检修工(自控专业)(2名)

维修事业部机电检修工(自动扶梯和直升电梯)、机电检修工(安全

门及卷帘门)(2名)

维修事业部机电检修工(机械检修)、机电检修工(电气检修)、机

电检修工(制冷检修)(6名)

二、岗位描述

1.总调度所电力(设备)调度员

在本专业主管的带领下，担当电力(设备)调度工作。负责所辖线

路的电力监控、调度和应急处置;严格遵循电业安全规程及电力调度规程

有关规定，正确发布倒闸操作指令及许可工作指令;负责实施电力调度管

辖范围内经批准的停送电及检修工作，确保供电设备不间断供电。发生事

故时，按照供电系统事故处理原则，正确、快速处理，及时向有关领导汇

报。

2.维修事业部变电和接触轨检修工

变电运行岗位主要是对变电所内设备巡视、保养及对突发性事故进行

处理;变电检修岗位主要是对变电所内设备故障进行处理，预防性试验

等;接触轨岗位主要是对接触轨检修、维护。

3.维修事业部机电检修工(自控专业)

从事地铁自控专业(包含综合监控ISCS，消防报警FAS，环境监控

BAS，门禁ACS四个子系统)设备的巡视，维护保养，周期检修，抢修及

故障处理。

4.维修事业部机电检修工(自动扶梯和直升电梯)和机电检修工

(安全门及卷帘门)

从事地铁车站内自动扶梯和直升电梯，或安全门设备的巡视，维护保

养，周期检修，抢修及故障处理。

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云南机电职业技术学院招生就业办公室联系人：字老师、张老师

联系电话：0871—6239398 0871—6315805

E—MAIL：ynjdxyzjb@sina.com

5.维修事业部机电检修工(机械检修)、机电检修工(电气检

修)、机电检修工(制冷检修)

从事地铁车站内风机，风阀，多联体空调，水泵，卷帘门，配电柜和

电气控制柜等机电设备的机械和电气方面的巡视，维护保养，周期检修，

抢修及故障处理。

三、招聘专业

电力(设备)调度员从电气自动化技术专业(专科)招聘;变电和接

触轨检修工从电气自动化技术专业(专科)和机械制造与自动化专业(专

科)招聘;机电检修工(自控专业)从计算机应用技术专业(专科)招

聘;机电检修工(自动扶梯和直升电梯)和机电检修工(安全门及卷帘

门)从建筑电气工程技术专业(专科)招聘;机电检修工(机械检修)、

机电检修工(电气检修)和机电检修工(制冷检修)从机电一体化技术专

业(专科)招聘。

四、报名基本条件

1.年龄：于2011年7月1日前需年满18周岁;

2.学历：2011年应届毕业生(本科毕业生能于2011年7月取得毕业

证书和学位证书，专科毕业生能于2011年7月取得毕业证书);

3.学习成绩：全部科目合格，按成绩择优筛选;

4.没有违反有关法律法规，未受过学校处分，在学校表现良好;

5.身体素质：身体健康、心理素质良好，视力正常，无色盲色弱，

口齿清楚，无家族病史，无不良行为记录;

6.具有较强的事业心和责任心，具备良好的团队合作意识和一定的

综合判断能力及应对突发情况的协调指挥能力;

7.申报机电维修工均要求具备电工操作证。

五、招聘程序

本次公开招聘采用抽取毕业生就业自荐材料、依据资料进行初步筛

选、面试、按面试成绩决定拟录用人员名单，组织岗前培训，培训合格后

按规定办理录用手续。

1.报名

报名时间、地点以学校毕业生就业指导办公室的通知为准。

2.初步筛选

公司成立专门的招聘小组，对报名人员的有关情况(在学校的表现、

学习成绩)等方面进行初步筛选并确定面试人员名单。

3.面试

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参加面试者须提供本人有效身份证、学历证、外语等级证及其它相关

证明材料原件，由招聘组对参加面试人员进行面试，根据面试成绩确定拟

录用人员。

五、录用

1.由昆明地铁运营有限公司组织对拟录用人员进行考核、体检和组

织岗前培训。体检标准参照《公务员录用体检通用标准(试行)》。在考

核、体检和岗前培训中不合格的人员，取消其录用资格。

2.由昆明地铁运营有限公司与录用人员签订劳动合同，办理录用手

续。

3.合同期及待遇

(1)合同期

首次签定劳动合同，合同期一般为3年，第一年为见习期，其中试用

期为6个月。试用期期满后，经公司考核合格正式录用。合同期满经双方

协商，可续签或终止劳动合同。录用人员在合同期内，因违反公司有关管

理规定、个人不胜任岗位工作要求的，可解除劳动合同。

(2)薪酬待遇及相关保障

员工工资由岗位工资、绩效工资、工龄津贴、职称(技能)津贴、学

历津贴和绩效奖等构成，并按国家政策办理五项社会保险(养老、医

疗、工伤、生育、失业)和公积金，见习期内实行临时工资，专科生临时

工资标准为每月2200元。

请各系认真组织推荐报名，于2011年4月6日上午11:30之前统一

报到招生就业办公室。

专业要求：机械制造与自动化、机电一体化技术、电气自动化技

术、建筑电气工程技术、计算机应用技术，

报名条件：

1、取得相应专业的职业资格证书;

2、学习成绩及综合

素质达到优秀，无不及格科目;

3、以男生为主。

云南机电职业技术学院

招生就业办公室

2011年4月2日

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第五篇：深圳市地铁有限公司简介

深圳市地铁有限公司成立于1998年7月，为深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体，目前正承担着深圳地铁一期21.8公里长线路(20个车站)的运营服务和地铁二期工程中约100公里长线路的建设任务。

组织机构

深圳市地铁有限公司领导班子成员：党委书记、董事长张晓莉，监事会主席成泽民，总经理、党委副书记林茂德，党委副书记、纪委书记李鲁宁，副总经理王敏远、简炼、谢友松、陈湘生，工会主席陈强，财务总监张泓。

公司内设部室及建设部门：董事会办公室、办公室、党群工作部、人力资源部、财务部、监察审计部、企业管理部、总工程师室/技术委员会办公室/安全质量部、规划总体部、合约部、综合开发部、枢纽工程部、一号线建设分公司、二号线建设分公司和五号线建设分公司。公司下属机构：深圳市地铁有限公司运营分公司、深圳市地铁有限公司资源开发分公司、深圳市地铁物业管理发展有限公司、深圳地铁教育培训中心、深圳市地铁技术服务有限公司。公司特设机构：深圳市地铁运营管理办公室。

公司控股单位：深圳市地铁远为房地产开发有限公司。

公司参股单位：深圳市深圳通有限公司。

深圳市地铁有限公司运营分公司(以下简称运营分公司)是深圳市地铁有限公司的下属分公司，成立于2003年1月。下设综合部、人力资源部(派驻)、财务部(派驻)、计划经营部、安全技术部、物资部、车务部、调度票务部、车辆部、维修工程部、自动监控部11个部门，目前共有员工1302人。

运营分公司代表地铁公司全面负责地铁的运营管理、客运服务、列车运行组织及土建

设施、车辆和运营系统设备的维修保养等工作，是直接服务于社会大众，为乘客提供安全、正电、热情、周到的运营服务，也是深圳地铁和乘客直接交流的一个重要窗口。

深圳正在建设5条地铁线简介

●地铁1号线续建工程(世界之窗至机场站23公里15个站)。截止2007年9月主要完成世界之窗至西乡段(14公里12个站)工程进度的73%。

●地铁2号线工程(蛇口西站至黄贝站，长约35公里，设27站1车辆段1停车场)，2号线东延线工程(世界之窗至黄贝站21公里16站)，将于年底开工，全线拟定2008年一季度开工。

●地铁3号线工程(益田站-双龙站42公里，30站1车辆段1停车场)，3号线西延线工程为红岭站西至益田村9公里8站，目前已经初步设计评审，预计年底开工。

●地铁4号线二期工程(少年宫站至清湖站16公里10站)。截至2007年9月累计完成投资2.58亿元，占投资计划的51%。

●地铁5号线工程(前海湾站至黄贝站40公里26站)，总体设计工作已完成，计划10月份完成试验段初步设计评审，年底试验段开工，2008年1季度全线土建工程开工。