系统安全论文范文

本论文主题涵盖三篇精品范文，主要包括《系统安全论文范文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。【摘要】随着企业信息化建设的迅猛发展，企业信息系统已成为现代企业运营的基础平台，企业信息系统的安全平稳运行，已关系到整个企业的运营和发展。未雨绸缪，如何应信息安全事件的发生，建设企业信息系统的安全防护体系，保障企业数据的安全性和信息系统的业务连续性，已成为企业信息化建设中需要重点思考的课题。

第一篇：系统安全论文范文

如何加强机务系统调车作业安全控制如何加强机务系统调车作业安全控制

摘要：机务系统的调车作业是铁路运输过程中的一项重点工作，也是一个事故多发的环节，对其进行高效的安全管理非常有必要。本文首先阐述了铁路运输机务系统中调车作业的重要意义，进而介绍了调车作业在新时代背景下的基本情况，紧接着从操作者技术水平、安全管理的缺陷等几个方面阐明了调车作业事故多发的原因，再针对这些产生调车事故的具体原因提出一些建议和意见，探讨如何通过相关调整进行更高效的调车作业安全控制。最后，从多个方面对这些管理与改进措施都实施后的效果进行分析和展望。

关键词：列车机务系统 调车作业 安全控制

作为铁路运输机务系统中的一项重要工作，调车作业不但在整个运输过程中工作次数和工作频率较多，在整个铁路运输的行车事故总量所占的比例也较大。调车作业的牵涉面极大，与多个工种，多个运输环节都有着较为密切的关系，而且贯穿到机车车辆的整个运动过程，要进行安全的调车作业需要机务、运转、货运以及等多工种部门沟通协调作业，其工作受到操作者、机器设备、工作环境等外在因素的影响较大，稍有不注意就很容易造成人员的伤亡或者设备的损坏，对正常的生产运输秩序的影响非常大。由此可见，对机务系统调车作业的安全控制有着非同一般的意义，当然，随着科学技术的飞速发展与铁路改革的不断进行，机务系统调车作业的安全管理也在实践中得到不断的完善，不过要切实消除调车作业的安全隐患也还需要我们相关技术工作人员与安全管理部门的不断努力。本文将对此重点进行分析和探讨，以期想真正消除调车作业安全隐患，仍需我我们的技术工作者和安全管理者不断的创新，真正实现高效、安全、可控的调车作业。

1 机务系统调车作业安全控制的基本概况

随着改革开放二十余年以来，我国的国民经济和科学技术都持续高速发展，交通运输行业的发展也是非常迅速的，铁路运输在交通运输业中有着非常重要地位与作用，铁道部门提出不断扩大再生产和逐步提速的发展目标，在这个背景下，行车过程中的安全控制越来越受到广泛的关注。

一般的，调车作业可以分为固定调车、中间站调车与专用线调车三种作业类型，固定调车一般运用在较大的编组场或者固定专用线的调车作业中，其调车线路与调车任务较为固定，中间站调车则多为临时性的调车作业，或者小运转以及摘挂列车车次作业。库内调车则一般只在机务段内的无动力调车作业中担当牵引任务，多为小型的库内转线和捣库作业，运行的速度较低，事故的发生率也较低。但是这些调车作业都有着结合协调部门多、涉及面广泛、安全控制点多、作业时间较长、作业频率高、难以实现全面的有效控制等特点。调车作业的安全程度，不但对能否完成线路的解编任务，能否缩短车辆的停留时间，能否加速车辆的周转等各类指标起着很大的影响，还会对列车的行车安全、编组计划、运行计划、运输方案以及大动脉的畅通等起着非常直接的作业。

调车作业在铁路运输工作中起到基础作用，调车机车大约占到全路运用机车的五分之一，一辆货车的全程运转一般需要进行五到六次的调车作业，虽然机务系统在机器装备、技术创新、工作性能、质量稳定、资金投入等方面的水平都有着非常大的提升，在调车作业中，大部分专用调车机已经配备了平面调车的监控装置。但是在跨跃式的发展下我们还是无法对运输超速、冒进以及冒出等危险性极高的事故与质量故障实现极为有效控制，虽然行车事故在发生率方面呈逐年下降的趋势，但是调车事故在所有机务行车事故中所占的比例却还在逐年上升。而调车作业事故引造成的严重后果绝不比干线事故轻，诸如脱线、侧面冲突、挤岔子、颠覆、溜逸甚至是车毁人亡等中断上下行列车的重大事故都很有可能，带来无法估量的直接损失与间接损失。可以说，确保调车作业的安全是减少调车事故的一个关键工序。

2 影响机务系统调车作业安全的主要因素

从作业形式的区别可以将调车作业分为平面调车与驼峰调车，我们首先分别探讨这两种调车形式的安全影响因素。

平面调车主要用于中间站调车、专用线调车或者编尾调车等情况，其安全影响因素主要表现在以下几个方面：

其一，调车作业和接发列车作业出现不协调。列车运行速度在不断提高，运输密度也不断增加，中间站的股道较少，咽喉区较短，很多调车作业往往都只能在列车的间隙时间内进行，调车作业的时间要求较紧需要穿越正线和道岔咽喉区的次数较多，因此很多情况下操作者都会为了赶时间而随意简化调车作业程序，极易造成“抢钩”与“抢点”等违章的现象，安全隐患较大。

其二，调车的控制设备运用不当。调车作业中很多作业项目都无法运用设备进行高效的控制，其控制设备很难满足所有平面调车的安全性要求。尤其是高速铁路开行后，调车作业受到的干扰更大，不安全因素也更多。

其三，作业人员的业务技能水平较低。中间站、专用线或者编尾调车的工作人员流动性较大，多为新员工，工作经验还不够。而且，因为排班的不科学，操作人员工作时间过长，疲劳工作现象较为普遍。

其四，安全管理措施没有较强的针对性。平面调车的安全管理相对较为松散，安全控制理念较为滞后。

驼峰调车作业主要影响因素在于：一方面，系统调速设备的性能效果影响安全。驼峰调车作业中间隔控制和目的调速是核心环节，更是调车安全遛放的一个主要保障，如果驼峰系统的调速设备失灵，就会出现夹停与超速连挂等调车事故。另一方面，作业人员的业务技能水平对安全的影响。驼峰调车大多实现了遥控推峰，解体效率得到极大的提高，不过推峰速度却仍然需要进行人工的配合，因为人为因素的不稳定性，难以对推峰速度进行精准的控制，提钩的时机与遛放车组的时机都难以准确掌握。

总而言之，机务系统调车作业的安全影响因素主要表现在以下几个方面：

①操作人员的素质。操作者的安全意识较为淡薄，专业技术水平较低，这些都很容易导致出现脱标现象，而且管理方面缺乏必要的约束，相关专业技术培训工作也跟不上技术的发展速度，盲目蛮干现象时有出现，而且工作程序的标准没有统一的规范，也缺乏有效的管理机制，很多违规现象更是层出不穷。

②不同部门与专业缺乏有效的管理，各项管理措施无法得到有效的落实。调车作业的复杂性注定其需要协调多个部门和专业的合作才能顺利进行，但因为安全管理的失策，各个部门或者不同专业缺乏有效的协调和交流，这就对调车作业的安全造成直接的影响。

③安全措施缺乏有效的落实。很多机务系统可能并不缺乏安全管理条例，但是因为缺乏必要的监督落实，具体的安全措施无法得到较好的落实。而且因为无法实现完全机控，很多监控装置人为参与较多，其安全控制就更难以规范操作。

④作业现场情况较为复杂，调车作业隐患较多。因为调车作业现场的断面较为复杂，作业的环境较差，因为铁路线路受到自然条件的限制较多，甚至有的位于长大坡道，而有的则出现大曲线延伸到仓库内部，还有的因为修有高路基或者高站台而导致安全条件的先天不足，加之很多专用线路一般都疏于管理，线路两旁的杂草丛生，树枝等杂物也阻碍了照明设备，铁路用的标准也出现较为严重的损坏。调车作业过程中存在较大安全隐患，乘务员要确认调车的信号机存在较大的困难，极易发生闯灯事故。

⑤调车作业使用的设备质量较低。很多调车作业机械设备都因为维修资金的投入不足，而导致质量低下，设备运行中极易出现故障，甚至有专用线路因为年久失修，其枕木因为腐朽很多防爬部件出现损坏，纵断面的坡度变化极大，安全威胁很严重。

⑥调车作业中往往会遇到不少不确定因素。一般调车作业都处于开放式环境下，而且很多调车作业场地都远离铁路的站场，在荒郊野外正常工作经常受到外部因素的干扰。例如，调车作业过程中有机动车辆在前方强越，线路的上空有架线垂低或者突然断落现象，闲杂人员无意扳动了进路的道岔，车辆被提离车钩，关闭了折角塞门等等。而且某些地区也时常有风霜雨雪、地震洪水等自然灾害的影响。

3 机务系统调车作业安全控制改进要达到的目标

通过调车作业安全控制措施的运用，我们要从根本上改善调车作业的安全现状，在管理模式上突破传统的低效管理模式，向现代化的计算机管理模式迈进，我们有理由相信，机务系统的调车作业安全控制会实现极为显著的改进。

其一，通过改进后，专用的调车作业基本上都要实现机器控制，可以很好的解决了调车状态下的失控问题。对固定调车作业的机车进行监控装置改进，将调车的各个专线的限速地点、调车信号机的位置、停车距离等所有的控制数据都写入电脑监控芯片，监控装置可以依据机车所处的位置，进行自动的限速控制，使得调车作业的全过程都纳入到监控之中。

其二，对乘务员的调车作业起到规范作用。在监控装置的实时监控跟踪下，乘务员的脱标与违标现象将得到一定程度的杜绝，一旦有危险性事件发生的苗头监控装置就会自动排风停止，专用线路超速、过岔的速度过高等违章现象得到很好的遏制。要注意对调车作业操作人员的排班安排，进行科学合理的时间上班时间安排，保证操作人员的合理休息时间，坚决杜绝疲劳操作，只有操作人员精神饱满，工作效率才能更高，安全性也就更有保障。

其三，要实现监控的检索分析与音频系统分析更好的结合，两者的同时使用基本可以完整再现整个调车作业的过程，这对调车作业的安全有了极大的保证，也增强了操作员自觉执行规章制度的安全意识。监控检索数据可以提供分析调车作业技术信息的依据，音频系统可以再现音像，更好的分析乘务员的作业标准化执行状态，实现科学化的管理。

其四，要更好的实现现场控制。新措施实施后，计算机网络技术和机车运行监控装置要为调车作业的现场监控提供更好的条件，现场作业与地面处理更好的串联在一起，可以对无码信号机的缺陷进行极好的弥补，基本消除监控的盲点，真正实现调车作业的事前控制，也保存了调车作业监控数据为事后分析和反省提供可靠的依据，调车作业的事故发生率要有明显的下降。

4 如何加强机务系统调车作业的安全防范控制

4.1 要加强调车监控的技改

我们要以调车场作为单位，对数据进行编组，把各类数据准确写入监控的芯片，乘务员只要输入相应的调车区域代码就可以通过监控装置自动调入数据。并在调车关键点、专用线限速以及过岔速度方面实现全面的自动控制，在规定的地点设置监控对标，监控装置就可以对途经的调车进路各个控制点都进行自动控制。当调车机车运行到调车信号机前时，监控装置就要自动启动其模式控制，乘务员在确认调车信号机的开放后，解除解压缩，列车就可以通过调车信号机。

4.2 要利用音视效果，强化监控检索，再现调车作业的全过程

要充分利用音频系统与监控数据实现较好的结合，一方面为分析人员提供精准的音像分析数据，也通过监控记录装置读取相关数据全面再现调车场面，对调车作业的全过程实现有效的控制，对涉及到机务、车务、工务、电务以及车辆等诸多部门的数据进行分类处理，事件分析时可以更好的确定责任。还要对运行的数据进行自动的检索，充分发挥监控装置的作业，及时解决调车作业中的安全隐患。也可以为机务系统更好的实行严格的奖惩机制提供一定的依据。

4.3 要加强设备的管理

调车作业的顺利进行有赖于大量的机器设备，频繁的调车作业也会对机器设备带来较大的磨损，因此我们一定要加强对设备进行日常的维护，严把设备与线路检查关口，解决杜绝检查不到位就盲目进车的现象，并加强设备的更新改造，对设备进行定期检查，一旦发现安全隐患要及时排除。更换新设备要进行足够的调查和检测。也要做好应对恶劣天气、自然灾害等突发性状况的应对，将驼峰的制动效果保持在一定水平，防止调车事故的发生。

4.4 要从操作人员的培训和各部门之间的协作入手加强人力管理

暂时还无法实现调车作业的全程机控，我们要保证调车作业的安全就一定做好人力管理。一方面，加强对操作人员的培训，对事故案例进行详细的分析教育，并实行严格的准入制度，并不断强化操作员的安全意识，将实际作业中曾经发生过的险情与各级事故的通报与分析、走行速度的设置以及装卸货物种类等内容都纳入日常的学习与考试范围内，切实提高他们的专业水平与判断能力，培养他们的应急处理能力，做到能很好的处理突发事故，并组织学习新技术和设备操作。另一方面，也要强化各部门各专业之间的安全协调。调车作业关系到很多部门、专业、工种的连续工作和协调配合，我们一定要加强相互的交流，统一进行管理，从所有环节抓安全。

4.5 要创建自控型的班组、转变安全管理模式

管理模式的不当往往无法激活相关人员的工作激情，我们只有在最前沿的作业现场加强其管理，通过奖惩机制、良好的待遇以及精神的鼓舞等措施建立其自控型的工作班组，才能激发出基层操作者的创造性与工作热情，通过更有效的安全管理模式，科学用人，使安全管理达到事半功倍的效果。

4.6 要加强规章制度的标准化建设

机务系统调车作业涉及面广泛，只有对其统一实行标准化的规章管理，才能保证其顺利进行。规章制度一定要有较强的标准化，全面科学的规范整个调车作业过程，并在实践过程中不断补充与细化，使得调车操作中的每一个操作流程、内控要素、人员协作、技术运用等都有章可循，坚决杜绝各类违规操作情况的出现，对整个调车作业进行高标准的安全控制。

参考文献：

[1]郑国华，何新贵.铁路行车设备施工管理办法[J].哈尔滨铁路信息技术，2010.4：14-25.

[2]李腊元，王永庆.交通运输技术调车作业管理与安全控制[J].铁路实践探索，2008，(7)：21-27.

[3]邱昌容，杜少敏.安全预控管理模式的探讨[J].当代科学与经济信息，2008.5：12-23.

[4]于海英.线路运输能力发展优化的不定期动态规划法[J].黑龙江科技信息，2009.20：43-66.

[5]李成荫,辜承林.模糊知识处理的理论与技术[J].计算机与现代化，2009.8，1l(3)：56-59.

[6]钟联昌.推动现代化安全管理，适应铁路跨跃式发展需要[J].铁路实践探索，2007，(5)：46-57.

[7]刘光耀，冯凡卡.浅析铁路安全管理的几种倾向[J].铁路信息与技术，2010.12：112-115.

[8]龙惟定，王志强.浅议铁路信号与安全设备管理[J].安庆师范学院学报，2009.8，1l(3)：56-59.

作者简介：

王春波，男，1972年，1994年毕业于西南交通大学电力牵引与传动控制专业，工程师。

作者：王春波

第二篇：构筑企业信息系统的安全防线——企业信息系统安全建设规划探析

【摘要】随着企业信息化建设的迅猛发展，企业信息系统已成为现代企业运营的基础平台，企业信息系统的安全平稳运行，已关系到整个企业的运营和发展。未雨绸缪，如何应信息安全事件的发生，建设企业信息系统的安全防护体系，保障企业数据的安全性和信息系统的业务连续性，已成为企业信息化建设中需要重点思考的课题。本文针对企业信息系统的安全建设规划，从企业信息系统安全防护价值、企业信息系统安全建设现状分析、企业信息安全建设规划的原则和企业信息安全建设规划的部署建议等几个方面，进行了探讨和分析，旨在帮助企业提高信息系统安全建设的系统性和规范性。

【关键词】信息系统;安全建设;防护体系

1.企业信息系统安全防护的价值

随着企业信息化水平的提高，企业对于IT系统的依赖性也越来越高。一方面，“业务系统流程化”正在成为IT安全建设的驱动力。企业的新业务应用正在逐渐标准化和流程化，各种应用系统如ERP、MES为企业的生产效率的提高起到了关键的作用。有效的管控IT环境，确保IT业务系统的持续稳定运行作为企业竞争力的一部分，已成为IT系统安全防护的主要目标和关键驱动力。另一方面，企业IT安全的建设也是“法规遵从”的需要。IT系统作为企业财务应用系统的重要支撑，必须提供可靠的运行保障和数据正确性保证。

2.企业信息系统安全建设的现状分析

在企业信息化建设的过程中，业务系统的建设一直是关注的重点，但是IT业务系统的安全保障方面，往往成为整个信息化最薄弱的环节，尤其是在信息化水平还较低的情况下，IT系统的安全建设缺乏统一的策略作为指导。归结起来，企业在IT系统安全建设的过程中，存在以下几方面的不足：

2.1 安全危机意识不足，制度和规范不健全

尽管知道IT安全事故后果比较严重，但是企业的高层领导心中仍然存在着侥幸心理，更多的时候把IT安全建设的预算挪用到其他的领域。企业在信息安全制度及信息安全紧急事件响应流程等方面缺乏完整的制度和规范保证，由此带来的后果是诸如对网络的任意使用，导致公司的机密文档被扩散。同时在发生网络安全问题的时候，也因为缺乏预先设置的各种应急防护措施，导致安全风险得不到有效控制。

2.2 应用系统和安全建设相分离，忽视数据安全存储建设

在企业IT应用系统的建设时期，由于所属的建设职能部门的不同，或者是因为投资预算的限制，导致在应用系统建设阶段并没有充分考虑到安全防护的需要，为后续的应用系统受到攻击瘫痪埋下了隐患。数据安全的威胁表现在核心数据的丢失;各种自然灾难、IT系统故障，也对数据安全带来了巨大冲击。遗憾的是很多企业在数据的安全存储方面，并没有意识到同城异地灾难备份或远程灾难备份的重要性。

2.3 缺乏整体的安全防护体系，“简单叠加、七国八制”

对于信息安全系统的建设，“头痛医头、脚痛医脚”的现象比较普遍。大多数企业仍然停留在出现一个安全事故后再去解决一个安全隐患的阶段，缺乏对信息安全的全盘考虑和统一规划，这样的后果就是网络上的设备五花八门，设备方案之间各自为战，缺乏相互关联，从而导致了多种问题。

3.企业信息系统安全建设规划的原则

企业的信息化安全建设的目标是要保证业务系统的正常运转从而为企业带来价值，在设计高水平的安全防护体系时应该遵循以下几个原则：

(1)统一规划设计。信息安全建设，需要遵循“统一规划、统一标准、统一设计、统一建设”的原则;应用系统的建设要和信息安全的防护要求统一考虑。

(2)架构先进，突出防护重点。要采用先进的架构，选择成熟的主流产品和符合技术发展趋势的产品;明确信息安全建设的重点，重点保护基础网络安全及关键应用系统的安全，对不同的安全威胁进行有针对性的方案建设。

(3)技术和管理并重，注重系统间的协同防护。“三分技术，七分管理”，合理划分技术和管理的界面，从组织与流程、制度与人员、场地与环境、网络与系统、数据与应用等多方面着手，在系统设计、建设和运维的多环节进行综合协同防范。

(4)统一安全管理，考虑合规性要求。建设集中的安全管理平台，统一处理各种安全事件，实现安全预警和及时响应;基于安全管理平台，输出各种合规性要求的报告，为企业的信息安全策略制定提供参考。

(5)高可靠、可扩展的建设原则。这是任何网络安全建设的必备要求，是业务连续性的需要，是满足企业发展扩容的需要。

4.企业信息系统安全建设的部署建议

以ISO27001等企业信息安全法规[1]遵从的原则为基础，通过分析企业信息安全面临的风险和前期的部署实践，建立企业信息安全建设模型，如图1所示。

图1 企业信息系统安全建设模型

基于上述企业信息安全建设模型，在建设终端安全、网络安全、应用安全、数据安全、统一安全管理和满足法规遵从的全面安全防护体系时，需要重点关注以下几个方面的部署建议：

4.1 实施终端安全，关注完整的用户行为关联分析

在企业关注的安全事件中，信息泄漏是属于危害比较严重的行为。现阶段由于企业对网络的管控不严，员工可以通过很多方式实现信息外泄，常见的方式有通过桌面终端的存储介质进行拷贝或是通过QQ/MSN等聊天工具将文件进行上传等。针对这些高危的行为，企业在建设信息安全防护体系的时候，单纯的进行桌面安全控制或者internet上网行为控制都不能完全杜绝这种行为。而在统一规划实施的安全防护体系中，系统从用户接入的那一时刻开始，就对用户的桌面行为进行监控，同时配合internet上网行为审计设备，对该员工的上网行为进行监控和审计，真正做到从员工接入网络开始的各种操作行为及上网行为都在严密的监控之中，提升企业的防护水平。

4.2 建设综合的VPN接入平台

无论是IPSec、L2TP，还是SSL VPN，都是企业在VPN建设过程中必然会遇到的需求。当前阶段，总部与分支节点的接入方式有广域网专线接入和通过internet接入两种。使用VPN进行加密数据传输是通用的选择。对于部分移动用户接入，也可以考虑部署SSL VPN的接入方式[2]，在这种情况下，如何做好将多种VPN类型客户的认证方式统一是需要重点考虑的问题。而统一接入认证的方式，如采用USBKEY等，甚至在设备采购时就可以预先要求设备商使用一台设备同时支持这些需求。这将给管理员的日常维护带来极大的方便，从而提升企业整体的VPN接入水平。

4.3 优化安全域的隔离和控制，实现L2～L7层的安全防护

在建设安全边界防护控制过程中，面对企业的多个业务部门和分支机构，合理的安全域划分将是关键。按照安全域的划分原则，企业网络包括内部园区网络、Internet边界、DMZ、数据中心、广域网分支、网管中心等组成部分，各安全域之间的相互隔离和访问策略是防止安全风险的重要环节。在多样化安全域划分的基础上，深入分析各安全域内的业务单元，根据企业持续性运行的高低优先级以及面临风险的严重程度，设定合适的域内安全防护策略及安全域之间的访问控制策略，实现有针对性的安全防护。例如，选择FW+IPS等设备进行深层次的安全防护，或者提供防垃圾邮件、Web访问控制等解决方案进行应对，真正实现L2～L7层的安全防护。

4.4 强调网络和安全方案之间的耦合联动，实现网络安全由被动防御到主动防御的转变

统一规划的技术方案，可以做到方案之间的有效关联，实现设备之间的安全联动。在实际部署过程中，在接入用户侧部署端点准入解决方案，实现客户端点安全接入网络。同时启动安全联动的特性，一旦安全设备检测到内部网用户正在对网络的服务器进行攻击，可以实现对攻击者接入位置的有效定位，并采取类似关闭接入交换机端口的动作响应，真正实现从被动防御向主动防御的转变。

4.5 实现统一的安全管理，体现对整个网安全事件的“可视、可控和可管”

统一建设的安全防护系统，还有一个最为重要的优势，就是能实现对全网安全设备及安全事件的统一管理。面对各种安全设备发出来的大量的安全日志，单纯靠管理员的人工操作是无能为力的，而不同厂商之间的安全日志可能还存在较大的差异，难以实现对全网安全事件的统一分析和报警管理。因此在规划之初，就需要考虑到各种安全设备之间的日志格式的统一化，需要考虑设定相关安全策略以实现对日志的归并分析并最终输出各种合规性的报表，只有这样才能做到对全网安全事件的统一可视、安全设备的统一批量配置下发，以及整网安全设备的防控策略的统一管理，最终实现安全运行中心管控平台的建设。[3]

4.6 关注数据存储安全，强调本地数据保护和远程灾难备份相结合

在整体数据安全防护策略中，可以采用本地数据保护和远程灾备相结合的方式。基于CDP的数据连续保护技术可以很好地解决数据本地安全防护的问题，与磁带库相比，它具有很多的技术优势。在数据库代理的配合下，通过连续数据快照功能实现了对重要数据的连续数据保护，用户可以选择在出现灾难后恢复到前面保存过的任何时间点的状态，同时支持对“渐变式灾难”的保护和恢复。在建设异地的灾备中心时，可以考虑从数据级灾备和应用级灾备两个层面进行。生产中心和异地灾备中心的网络连接方式可以灵活选择，即可采用光纤直连，也可采用足够带宽的IP网络连接。在数据同步方式选择上，生产中心和灾备中心采用基于磁盘阵列的异步复制技术，实现数据的异地灾备。异地灾备中心还可以有选择地部署部分关键应用服务器，以提供对关键业务的应用级接管能力，从而实现对数据安全的有效防护。

5.结束语

企业信息安全防护体系的建设是一个长期的持续的工作，不是一蹴而就的，就像现阶段的信息安全威胁也在不断的发展和更新，针对这些信息安全威胁的防护手段也需要逐步的更新并应用到企业的信息安全建设之中，这种动态的过程将使得企业的信息安全防护更有生命力和主动性，真正为企业的业务永续运行提供保障。

参考文献

[1]李纳.计算机系统安全与计算机网络安全浅析[J].科技与企业，2013.

[2]李群，周相广，陈刚.中国石油上游信息系统灾难备份技术与实践[J].信息技术与信息化，2010，06.

[3]刘仁山，孟祥宏.基于层次分析法的信息系统安全评价研究[J].河北工业科技，2013，01.

作者简介：顾宇(1977—)，男，吉林吉林人，高级工程师，吉化信息网络公司软信分公司副经理，主要从事企业信息系统的建设和运行维护工作。

作者：顾宇 张辉

第三篇：电力系统安全稳定控制系统设计原则探究

摘要：电力系统的安全稳定运行对社会发展具有重要影响，因此本文将在电力系统的安全稳定运行基础上，对电力系统安全稳定控制系统设计原则的重要意义进行详细分析，然后对其内容和原则进行深入研究，最后对其结构组成展开系统论述。

关键词：电力系统;安全稳定;控制系统;设计原则

在我国社会的不断进步发展和经济飞速发展的背景下，人们的生活水平得到了大幅度的提升，社会的各个行业与领域的发展机遇也在不断增多。但是正是在这种发展背景下，电力行业的电力系统安全设计中存在的问题成为制约电力行业发展的主要障碍。而本文就将在电力系统安全稳定控制系统设计原则的基础上，对其进行深入研究分析，以期能够为我国的电力行业电力系统安全稳定发展提供有效参考措施。

1电力系统安全稳定控制系统设计原则的应用意义

电力工程的发展是在社会文明的演进以及工业文明不断发展的基础上诞生的，电力系统的迅速发展以及用居民电量的不断增加，使得现阶段我国的电力系统不断朝着大规模、大机组、超远距离的方向不断演进，而随着电网规模的进一步扩大，当其故障发生时，在电力系统的设计影响下，就可以在常规的自动化装置控制下实现系统运行的安全稳定性[1]。另外，电力系统中的自动化装置不仅是电力系统安全稳定运行的重要保障，同时也是提高配电网供电质量和能力的根本途径。虽然我国当前的电力系统自动化设计类型较多，但是从电力系统的整体安全性以及系统附件的配置设计当中，仍没有较为统一的概念界定。这使得相关人员在具体的系统安全稳定性管理中存在较大问题。因此，加强电力系统安全稳定系统的设计对电力系统的发展优化具有积极意义。

2电力系统安全稳定控制系统设计原则

2.1安全装置的分类及特点

根据其功能性能的不同，可以将电力系统的安全自动装置设立为4个类型，首先是具有较强稳定性和防御机制的安全自动装置，该装置通常发生在输电线路发生故障时，在自动重合闸的周期内，使输送功率降低，降低系统故障的发生，或功率失衡引发的超频、超压、超负荷等问题，该类装置主要应用在功率过剩的部位，能够进一步快速实现系统运行功率的控制，降低了超负荷事故的发生几率。其次是为了使非同步运行的自动装置得到有效減少。再次是与低周期减载装置相符的，能够消除对系统内损坏设备的高频、高压的局部安全自动装置。最后是应用于系统恢复的安全自动装置，它能够将部分安全自动装置暂停的线路进行重连，然后对其进行有效应用[2]。在电力系统发展中，成熟稳定的电力系统通常会使用多个安全自动装置，且每个装置的特殊性也较大，它既可以实现故障发生时的线路急切，同时还能够提高电力系统的安全事故处理效率。

2.2原则分析

2.2.1可靠性原则

在电力系统的安全稳定控制系统设计中对于系统的制作可靠性非常严格。通常情况下，电力系统的可靠性是按照电力系统装置在及时动作以及其他动作或不需要进行其他动作的状态论述。也就是说，当相关设备接收到相应的动作指令之后，处于“拒动”的状态，当不需要其产生动作却产生了动作等就是其出现问题的具体体现。另外，电力系统的安全稳定性不仅体现在其安全自动装置身上，同时还包括安全自动装置在研发、设计的过程中所使用的生产工艺以及制作材料等方面，针对这类问题我们通常通过电力控制系统中的动作界面对其进行判断和控制。在当前的电力系统安全稳定发展中，很可能存在继电保护与安全装置共存的现象，一般情况下，继电保护器的可靠性会在设备元件拒动或误动的情况下使得系统的整体安全稳定性大大降低，甚至在应用过程中还可能对电力系统中的发电机组的运行安全带来一定影响。因而，为了使电力系统的可靠性得到进一步提升，在继电保护和安全装置的安装中要尽量减少这两种设备的关联性。

2.2.2实效性原则

在电力系统的安全设计当中，可以将其划分为两个方面，一方面，它是指在电力系统受到较大干扰时，为确保电力系统的运行安全性和稳定性而采用的控制系统本地单元的电力或负载量。系统设备运行后，如果控制量不足，将导致系统不稳定，不能起到稳定控制的作用，安全系数降低[3]。因此，在电力系统安全稳定控制系统的过程中，一般会要求系统配置一定的备用容量，当系统中有机组中发生功率过大时，一般不会造成负载损失;用于负载削减控制选择较常规的两种或三种不重要的负荷消除方法也可以在一定程度上减少影响;第二方面主要针对控制对象的选择。在有多个控制对象和多个影响因素的情况下，我们需要寻找具有较高控制效果的对象并实现对关键对象的有效控制。

2.2.3控制性原则

电力系统的安全稳定系统设计本身就是一个具有综合性的系统，它是以分层分区控制为基础而建立的。安全稳定控制装置的保护对象不具备明确性的特点，其控制方式通常以范围为界限。如在发电厂的远距离供电的电力系统稳定控制装置方面，其控制范围一般为电厂出线，范围稍大的区域则可以延伸到下级对出现故障的控制，但是电网之间的稳定性问题需要依靠网间控制装置来完成。基于此，在电力系统的安全稳定性设计当中，需要加强对其设计的控制管理，以此来确保系统运行的安全、协调稳定。

2.2.4兼容性原则

在电力系统的安全稳定性设计中，由于不同用电区域对供电需求的不同就需要对其安全稳定性进行有针对性的设计，而这时候就需要相关人员对电力系统中的控制装置的兼容性进行有效评估，然后再根据电力系统的装置兼容性确定相应的设计方式，以此对装置的软硬件适应性和兼容性进行直接判断和控制。使其能够符合电力系统安全控制装置设置的相关要求，为实现电力系统相关装置的系列化、模块化发展奠定良好的基础。

3电力系统安全稳定控制系统设计结构

3.1结构配置要求

电力系统的安全稳定设计通常会涉及两方面的内容，即在电力系统的安全装置配置专用需要对其双重配置条件进行综合考虑，只有这样才能使系统安全稳定的安全可靠性得到有效保障，同时也是降低相关装置拒动故障的有效保证。另外就是在电力系统安全稳定设计的安全装置的功能性得到满足在的情况下，要尽量简化其安装步骤和结构。即在具体的装配当中，要尽量降低后备装置与安全稳定装置合在一起的安装情况出现，以此来降低因装置本身的复杂性而导致的备用装置冗余失效的问题的出现。同时尽可能的简化其装置结构还有利于对其的规范化、模块化管理，这对提高设备的投产率以及缩短生产周期具有积极作用。

3.2配置相应的快关气门装置

快关气门装置在执行瞬时快关操作时，能够弥补操作人员的反应时间，同时在持续性的快关操作中，还能够对相关系统和设备被进行稳定协调控制，这对于提高人员干预安全性，降低设备损伤，提高操作规范具有积极作用，同时对于实现增减负荷提高社会经济效益也具有积极作用。

总结

电力系统安全稳定设计对于电力系统的安全稳定运行具有积极作用，对于提高电力企业的稳定发展也具有重要意义。因此在电力系统的安全稳定设计中，相关企业部门应该加强安全管理装置的设置和应用，并采取有效的控制方法，以此来实现对电力系统稳定性的平稳控制，为其运行安全、可靠提供有效保障。

参考文献

[1]吕洋.电力系统规划设计的原则及应用分析[J].科技创新导报，2017，14(31)：55，57.

[2]杨晓林.刍议电力规划设计在电力工程设计中的应用[J].电子元器件与信息技术，2019，3(6)：98-100.

[3]张为海.智能电网电力设计探讨[J].建筑工程技术与设计，2019，(20)：4355.

作者：杨晓宇