运输有限公司管理制度

运输有限公司管理制度（精选6篇）

篇1：运输有限公司管理制度

编号： NXDHYS-2016-01

XXXXXX运输有限公司

道路危险货物运输安全生产管理制度

实施日期：XXXXXXXXXXX 签 发 人：（签字）

（公章）

XXXXXX运输有限公司 XXXXXX运输有限公司道路危险货物运输安全生产管理制度

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生产，不仅关系到企业的兴衰成亡，更关系到国家财产不受损失和维护广大员工生命安全，为推动公司安全工作的规范化管理，使各单位的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《道路危险货物运输安全生产管理制度》。

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XXXXXX运输有限公司道路危险货物运输安全生产管理制度

目 录

安全生产监督检查制度...........................................................................................................2 安全培训和教育学习制度.......................................................................................................4 从业人员安全管理制度...........................................................................................................6 专用车辆管理制度...................................................................................................................9 安全设施设备（停车场）管理制度.....................................................................................15 车辆卫星定位系统管理制度.................................................................................................17 安全事故应急预案管理制度.................................................................................................22 安全会议制度.........................................................................................................................25 安全生产考核奖惩制度.........................................................................................................28 事故统计报告和处理制度.....................................................................................................31 附录:危险货物道路运输安全生产操作规程.......................................................................34 1.安全生产操作规程分类......................................................................................................34 2.驾驶员安全生产操作规程..................................................................................................34 3.押运员安全生产操作规程..................................................................................................36 4.装卸管理人员安全生产操作规程......................................................................................38

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安全生产监督检查制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《安全生产监督检查制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部及外部管理。1.适用范围：

本制度适用于公司和危险货物运输有关的各部门和各岗位人员、场所、车辆、设施、设备等。2.实施主体及职责分工：

公司各部门和各级安全管理人员是安全监督检查的执行者，按照《危险货物道路运输企业安全生产责任制》中的职责对全公司生产作业场所、生产流程各环节、职工按章作业、各作业项目的安全措施、安全生产教育、安全任职资格、消防、道路交通等方面进行全面检查。3.检查的内容、方法和时间： 3.1检查的内容：

3.1.1查制度，即检查本单位的安全生产规章制度、安全生产责任制是否健全、完善；

3.1.2查设备，即检查本单位的生产设备、设施是否处于正常的运行状态；

3.1.3查安全知识，即检查从业人员是否具备应有的安全知识和

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操作技能；

3.1.4查纪律，即检查从业人员在工作中是否严格遵守安全生产规章制度和操作规程；

3.1.5查事故隐患；

3.1.6查从业人员的劳动保护用品是否符合标准，真正能够起到保护劳动者的作用；

3.1.7其他事项。3.2检查的方法和时间：

3.2.1检查方法包括常规检查、安全检查表法和仪器检查等； 3.2.2检查按时间和组织方式分为综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等。4隐患的处理程序：

4.1检查中发现存在的安全问题，可以处理的应当立即处理； 4.2检查人员发现隐患不能当场处理的，应直接向主管安全的负责人报告，再由针对性地制定隐患处理方案；

4.3隐患处理程序包括：隐患的评估分级、登记建档即整改方案制定（包括整改计划、资金落实、实施操作等）、处理措施、处理结果的复验等。

5监督检查档案或台账的记录要求：

监督检查档案或台账内容应包括：安全检查日期、检查部位或场所、发现隐患的数量、类别和具体情况，相应整改措施和完成整改时间，检查现场照片，负责记录部门或人员及签名等。

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安全培训和教育学习制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《安全培训和教育学习制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部安全培训。1.适用范围：

本制度适用于公司各部门员工，以及公司临时用工及实习生。2.实施主体及职责分工：

公司安生部和各级安全管理人员是安全生产教育培训的执行者，按照公司《危险货物运输岗位责任制》的职责分工在各自职责范围内开展安全生产培训工作。3.公司安全教育培训计划：

公司安生部在年初制定全年的安全教育培训计划，计划包括培训时间、培训内容、培训对象、授课安排、培训效果评价等内容。4.安全教育培训的内容和形式：

4.1公司安全教育培训形式包括岗前培训和日常培训； 4.2培训内容包括：

4.2.1国家危险货物道路运输有关安全法律、法规、规章及标准； 4.2.2公司安全生产管理制度；

4.2.3公司常运危险货物的理化特性、职业危害即事故预防措施；

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4.2.4安全设施设备、劳动保护用品即消防器材的正确使用和维护方法；

4.2.5员工职业道德教育；

4.2.6安全生产基本知识和安全行车知识； 4.2.7典型事故案例警示教育；

4.2.8应急处置知识和应急设施与设备操作使用常识； 4.2.9异常情况紧急处置、事故应急预案、演练要求。5.安全教育培训档案或台账的记录要求：

5.1培训时间和地点； 5.2授课人即培训内容； 5.3参加培训人员签名；

5.4考核时间、试卷、答案、成绩及阅卷人； 5.5违章违纪处理情况。

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从业人员安全管理制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《从业人员安全管理制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部安全管理。1.制定依据：

根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT-T912-2014）等法律法规和公司实际制定本制度。2.适用范围：

本制度适用于公司从事危险货物运输相关人员。3.实施主体及职责：

公司人员招聘、调离、辞退由公司综合部负责；安全教育培训和安全活动有安生部负责；资格证管理由公司综合部负责。4.招聘内容及要求：

4.1应聘的驾驶员、押运员、装卸管理员应当分别提供相应证件（驾驶证、身份证、从业资格证）原件及其复印件。

4.2检查合格后需参加公司岗前培训，培训考试合格后方可上岗，岗前与公司签订劳动合同。5.从业人员信息：

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5.1姓名； 5.2性别； 5.3年龄； 5.4准驾车型； 5.5取得驾驶证时间；

5.6危险货物运输从业资格证编号（危险货物押运资格证编号；危险货物装卸管理人员资格证编号）；

5.7家庭成员； 5.8身份证号码； 5.9通讯方式；

5.10其他需要说明的事项。6.资格证管理程序：

必须取得相关驾驶员、押运员从业资格证到公司营运部进行备案，经公司核查后方可从事公司危险货物运输相关工作。7.参加安全培训教育学习和安全活动记录：

7.1公司安全培训教育学习分为岗前培训和日常培训，具体培训内容、要求、记录按照《公司安全教育培训制度》执行；

7.2安全活动记录，公司各种安全活动要有活动安排、活动记录和活动总结。活动记录要将活动时间、参加人员、活动内容记录清楚。8.违法、违章、违纪情况：

公司要建立从业人员违法、违章、违纪情况记录，记录包括违章时间、违章地点、违章内容、违章处理情况。

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9.调离辞退的条件、标准及程序：

9.1辞退：依据《劳动法》、《用工协议》有权解除不合格聘用人员劳动关系。公司提前一个月填写辞退申请，分管领导批准后交至营运部，以书面方式通知本人，阐明辞退理由，本人方可到公司结算待遇、工资，办理相关手续。

9.2辞职：聘用人员有离职要求的，必须以书面形式提前一个月提出申请，经公司批准后，到期后方可与公司进行结算待遇、工资。

9.3合同终止：协议期满为合同终止，聘用关系消除。

10.管理档案或台账的记录：

10.1建立公司从业人员档案； 10.2建立公司人员招聘和解聘记录； 10.3建立从业人员培训档案；

10.4建立从业人员违法、违章、违纪记录。11.附则：

本制度自XXXXXXXXXXX起执行。

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专用车辆管理制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《专用车辆管理制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部各类运输车辆管理。

1.制定依据：

为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路货物运输管理办法》和《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。2.适用范围：

本制度适用于公司危货运输车辆。3.实施主体及职责分工: 3.1营运部为公司危货运输车辆管理部门，各车辆使用部门必须无条件执行。其主要职责是：

3.1.1负责车辆管理办法的制定与修改。

3.1.2负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策、规章制度。

3.1.3负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，并定

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期或不定期的对车辆进行路检路查，以保证车辆安全、高效的运营。

3.1.4负责公司所有车辆维修计划的编制及费用预算、结算工作。3.1.5负责及时准确的做好各类报表的上报工作。3.1.6协助安全管理部门处理车辆交通、伤害事故。

3.1.7负责公司车辆交通安全管理及驾驶员安全教育，做好驾驶员的考核、培训、管理等工作。4.车辆选配及报废管理：

4.1车辆选配：车辆选配的原则是“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”，根据《道路危险货物运输管理规定》的要求和根据公司运输介质的特性选择专用车辆。新车购置后到公司办理车辆入户手续（保险、购置税、合同）办理行驶证和运输证更新，未办理完善前车辆不得从事营运。

4.2车辆报废管理：

4.2.1凡危险货物运输车辆到报废期，车队必须提前一个月到进行准备，建立报废车辆管理档案，填写报废申请，报运管处审批，注销运输证。

5.车辆必备安全设施设备的配置和安装要求：

5.1车辆必备的安全设施设备：三角木、灭火器、冬季防滑链、警示标志、危险品品标志灯、危险品标志、反光贴、卫星定位系统（GPS/北斗导航等）监控设备、道路运输安全卡、应急警示牌、应急措施牌等。

5.2安装要求：危险品标志喷涂在车辆两侧后后面；反光膜帖子

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车辆两侧后后面；卫星定位系统（GPS/北斗导航等）监控设备的安装《卫星定位系统（GPS/北斗导航等）安装和使用制度》要求进行安装；危险品标志灯装在车辆驾驶室中部；其它安全设施随车携带。6.车辆检查维护和审验评定： 6.1定期检查维护：

6.1.1车辆二级维护

危险货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有危险货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后二级维护卡原件随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。

6.1.2车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。驾驶员要每日进行检查。驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的

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修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。6.2车辆审验评定

6.2.1车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前一个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

6.2.2车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到一级。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市运管处对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。7.车辆技术档案或台账记录：

7.1车辆档案分类 7.1.1在户车辆档案 7.1.2注销、过户车辆档案

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7.1.3在户车辆管理协议

7.1.4已注销、过户车辆管理协议； 7.2档案的归类、排列与编号

7.2.1车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。7.2.2车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。

7.3车辆档案管理

7.3.1车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

7.3.2档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。

7.3.3所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。7.3.4凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

7.3.5车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、两年内的二级维护资料原件、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件；

人员档案：从业资格证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运员从业资格证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。

7.4案保存期限与销毁

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所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。8.全体检查记录

8.1车辆出入库检查记录 8.2行车日志 9.附则：

本制度制度XXXXXX运输有限公司制定，解释权归公司，制度与XXXXXXXXXXX起实施。

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安全设施设备（停车场）管理制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《安全设施设备（停车场）管理制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部安全设施设备（停车场）管理。1.适用范围：

本制度适用于公司安全设施设备、停车场、车辆卫星监控系统管理。

2.实施主体及职责：

公司营运部安全管理人员和车队管理人员负责危险货物运输安全设施设备（停车场）的安全管理工作。3.安全设施设备配置的种类、数量及质量要求：

3.1公司危险货物运输车辆必须配备灭火器两个；

3.2公司危险货物运输车辆必须配备导静电胶带两条，导静电胶片要拖地；

3.3公司危险货物运输车辆必须配备防滑链。4.专用停车场安全环境要求：

4.1公司危险货物运输车辆专用停车场是自有停车场； 4.2公司危险货物运输车辆专用停车场在公司车队院内，停车面积3500平方米；

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4.3停车场为封闭式，门口设有警示标志；停车场远离生活区。4.4停车场有专人值守，安装大门。停车场内配备消防池一个，灭火器6个。5.日常运行管理：

5.1公司危险货物运输车辆必须停放在危货专用停车场内。5.2危险货物运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志。

5.3所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。5.4严禁在停车场内吸烟和动用明火。5.5无关人员禁止进入停车场。

5.6停车场内管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照相关规定迅速处置。6.管理档案或台账记录：

6.1建立车辆安全设施设备台账，记录车辆配备的安全设施数量、配置时间；

6.2建立停车场安全设施设备台账，记录配备的安全设施设备数量、位置； 7.附则：

本制度由公司制定，解释权属于公司，本制度自XXXXXXXXXXX起执行。

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车辆卫星定位系统管理制度

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）结合公司安全生产的实际，特制定《车辆卫星定位系统管理制度》,适用于XXXXXX运输有限公司内部车辆卫星定位系统管理。1.适用范围：

本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员和驾驶员。2.管理主体及职责分工：

公司负责车辆卫星定位系统管理和监控。

监控员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

驾驶员职责：必需按操作规程使用卫星定位系统（GPS/北斗导航等），确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现卫星定位系统（GPS/北斗导航等）不能正常使用，应及时通知公司联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关卫星定位系统（GPS/北斗导航等）管理规定驾驶车辆。

3.安装规范和管理要求:

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3.1公司危险货物运输车辆必须安装卫星定位系统（GPS/北斗导航等）。卫星定位系统（GPS/北斗导航等）安装由运营商安装规范进行安装。

3.2管理要求：

a.长途车出车前安全教育中必需重申卫星定位系统（GPS/北斗导航等）管理规定，并对卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载终端情况进行检查，确保完好才能出车。

b.任何人不得通过卫星定位系统（GPS/北斗导航等）发送与工作无关信息。

c.车辆行驶中接受监控中心信息时，为了安全可以有押运员操作，或在停车时阅读。

d.车辆在行驶中接近预设的分段限速值时，卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载系统会发出即将超速的报警提示，驾驶员应减速行驶；如果超过限定时速，卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载系统会发出报警，同时监控中心会发出安全提示信息，驾驶员应按规定速度行驶。

e.车辆在行驶途中需要监控中心帮助的，可以向中心发送求助信息。监控中心根据情况向有关部门汇报处理。

f.车辆在行驶途中发生紧急情况（如抛锚和抢劫），驾驶员、押运员向监控中心发出紧急报警。监控中心接到报警信息后，根据情况向附近的公安机关报警，以便处置险情。

g.除遇紧急情况发送紧急报警外，一般情况不发送紧急报警信

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息，以免发生不必要的误报。

监控中心应及时将驾驶员违章信息向有关部门报告，有关部门对违规的车辆和驾驶员按照规定进行处理。4.监控内容和程序：

4.1实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

4.2准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

4.3指导和督促公司驾驶员正确使用和维护卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载设备，对本公司所安装了卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载终端的车辆进行使用情况分析统计，包括在正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾驶员人为破坏或屏蔽卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载终端的现象及时报告公司并做出严肃处理。

4.4对卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告报市运管处，根据公司管理需要向卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载终端发送有关政策、法规和管理信息。5.信息发送：

5.1对上级平台发送的信息，监控员要单独建立文档保存，根据信息内容和要求，及时向负责人汇报。

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5.2对于上级平台发送的交通事故通报，监控员要及时将信息发送给事故线路上运行的公司车辆；

5.3对于天气、路况等安全提示，通过监控平台发送驾驶员； 5.4对于超速提示，监控人员及时发送短息提示，降低行驶速度。6.监控记录及违规处理：

6.1平台监控记录包括《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》。

6.2处罚

a.监控人员违反规定的，a1不按规定发送信息的，每次处罚责任人20元； a2监控时脱岗的，每次处罚100元； a3录入监控资料不全的，每次处罚20元； a4监控记录不全的，每次处罚5元；

a4发现监控异常未及时汇报的，每次处罚50元。

b.驾驶员违反卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载系统规定处罚

b1.违反卫星定位系统（GPS/北斗导航等）车载系统规定的，按照实际损失照价赔偿并处500元罚款；

b2.驾驶员超速处罚：驾驶员违反限速规定，经监控中心短信提示后仍然超速的，经核实非漂移或误报的，由公司安全部门对驾驶员进行谈话，并进行安全教育。处以100元罚款。严重超速的要求驾驶员做出书面检查并处以200元罚款。

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b3.驾驶员不按照规定时间和规定路线行驶的，处以200元罚款。7.附则：

本制度由公司制定，解释权属于公司，本制度自XXXXXXXXXXX起执行。

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应急预案管理制度

为规范本公司生产安全事故应急预案的管理,完善应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》《交通运输突发事件应急管理规定》和《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT-T911-2014），结合公司实际制定本《应急预案管理制度》。1.适用范围：

本公司生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本制度。2.应急预案管理： 2.1预案的编制：

2.1.1应急预案的编制应满足以下基本要求： a符合国家有关法律、法规、规章和标准的规定。b结合本公司的安全生产实际情况。c结合本公司的风险评估及危险性分析情况。d应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的措施。e事故预防措施和应急程序明确、具体，并与应急能力相适应。f应急保障措施明确，并能满足本公司的应急工作要求。g预案基本要素齐全、完整，预案附件提供的信息准确。

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h综合应急预案与各专项应急预案和现场应急措施衔接紧密。3.1.2预案类别

a.本公司应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三个层次。

b.本公司在风险种类数量、可能发生多种事故类型的基础上，编制综合应急预案。

c.对于某一种类的风险，应由有关人员制定相应的专项应急预案。

d.对于危险性较大的重点区域、场所及岗位，应当重点制定相应的现场应急处置方案。

2.2预案评审、备案、负责人签署发布: 3.2.1公司安全管理人员应组织有关工程技术人员对应急预案进行审定。

3.2.2参加应急预案评审的人员应当包括应急预案涉及的相关工作人员和有关安全生产及应急管理方面的专业技术人员。

3.2.3应急预案的评审或者论证应当注重应急预案的实用性、基本要素的完整性、预防措施的针对性、组织体系的科学性、响应程序的操作性、应急保障措施的可行性、应急预案的衔接性等内容。

3.2.4各应急预案经评审或者论证后，由公司总经理签署发布。2.3预案宣传与教育：

3.3.1公司安全管理人员应当将应急预案的培训纳入安全生产培训工作计划，并组织实施。

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3.3.2应当组织开展应急预案培训活动，委托有应急预案培训资质的单位实施具体培训工作，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和岗位应急处置方案。

3.3.3应当定期组织应急预案演练，提高事故应急处置能力。2.4预案修订和更新：

3.4.1公司制定的应急预案，应当根据预案演练、机构变化等情况适时修订。应急预案应当每三年修订一次，预案修订情况应有记录并归档。

3.4.2有下列情形之一的，应急预案应当及时修订： a因隶属关系、经营方式、法定代表人发生变化的。b因生产工艺和技术发生变化的。

c因周围环境发生变化，形成新的重大危险源的。d因应急组织指挥体系或者职责已经调整的。e因依据的法律、法规、规章和标准发生变化的。f因应急预案演练评估报告要求修订的。g因上级管理部门要求修订的。

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安全生产会议制度

为了进一步加强我公司道路运输安全管理工作，预防重特大事故发生，根据《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）和上级有关文件精神要求，制定本《安全生产会议制度》。1.制定目的：

为使公司安全管理工作制度化、规范化，特制定本制定。2.适用范围：

适用于公司安全会议的管理。3.实施主体及职责分工：

3.1安委会会议由公司安委会主任主持；部门安全例会由各部门负责人主持。

3.2安委会办公室负责组织安全办公会议，并负责贯彻落实会议的决定，监督检查各部门的执行。

3.3各部门负责人负责组织部门安全例会。4.安全会议的类别和内容：

4.1类别：公司安委会会议；部门安全生产例会。4.2内容：

4.2.1公司安委会会议内容：

4.2.1.1公司在相应时间内安全生产目标改进；

4.2.1.2安全生产岗位职责落实及安全管理重要人员变更；

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4.2.1.3安全管理制度改进； 4.2.1.4安全生产情况分析； 4.2.1.5事故隐患整改情况； 4.2.1.6重要安全工作决策与部署。4.2.2部门安全例会内容：

4.2.2.1公司在相应时间段内的安全生产工作与目标的实施情况；

4.2.2.2安全管理制度符合度评价； 4.2.2.3安全生产工作分析； 4.2.2.4安全工作实施部署。5.会议记录要求：

5.1会议召开时间； 5.2会议召开地点； 5.3参会人员签名； 5.4会议主持人和记录人； 5.5会议主要内容 6.会议管理规定：

6.1公司安委会会议

6.1.1公司安委会会议每季度召开一次，由安委会主任主持，全体委员参加。当出现重大安全事故或紧急情况时，由总经理决定临时召开。

6.1.2公司安委会主要研究公司安全重大事项，贯彻国家有关安

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全生产法律法规和上级安全会议精神。分析本公司安全生产工作形势，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

6.1.3总结当期安全工作完成情况，对存在的重大安全隐患落实整改措施。

6.2各部门安全例会：部门安全例会每月召开一次，由部门负责人组织，班组负责人和专职兼职安全员是安全例会主要成员。总结本月安全工作，部署下月安全工作。

6.3会议应形成会议记录，会议主持人须亲自签字，所有参会人员应签到。

6.4会议形成的决定，相关部门和人员必须认真执行。6.5会议纪律：所有通知参会人员不得无故缺席，因故不能参加者应于会前向会议组织者请假。参会人员应准时到会，主动关闭移动通讯工具，保持会场纪律。7.处罚：

凡违反本制度，影响安全工作的，罚相关责任人50-100元。8.附则：

本制度由公司制定，解释权属于公司，本制度与XXXXXXXXXXX起实施。

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安全生产考核与奖惩制度

1.制定依据：

为认真贯彻执行国务院、省、市有关安全法律、法规文件精神，有效落实本公司各项安全生产管理制度、规程，形成人人争做安全生产优秀职工的良好安全氛围，促进安全生产工作顺利进行，根据《安全生产法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品管理条例》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT-T912-2014）等法规，结合本公司实际，制定本制度。2.适用范围：

本制度适用于公司所有与安全生产有关的部门和员工。3.实施主体及职责分工：

3.1安全副总经理负责对考核情况进行审核。

3.2公司安全管理人员负责对本公司的安全生产情况进行检查，并根据情况填写考核单。综合部负责根据考核单进行工资结算。4.安全生产考核的具体方法和内容：

4.1安全生产奖励

4.1.1对全面完成上级下达的安全生产指标，落实安全生产岗位责任制，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规及规章制度的，全年未发生一般及以上事故的车辆管理部门,奖励2000-5000元，有关管理人员奖励200-500元。

4.1.2对在生产中发现事故隐患或发现重大事故隐患及时采取措

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施加以整改和预防的；发现违章操作及时制止的；以及其它做出突出贡献的个人，奖励50-200元／次。

4.1.3安全生产管理台账齐全，记录准确的，奖励200元。4.1.4在安全教育培训中工作突出的，奖励200-500元。4.2安全生产不符合处罚管理

根据“谁主管、谁负责、谁审批、谁承担”的原则，对发生违章违制造成事故损失的，不仅要在经济上和行政上对责任人给予处罚，涉及刑事责任的，依法追究其刑事责任；

4.2.1车队班组发生死亡一人次的事故，取消该班组当月风险工资，对事故责任人处以2000元罚款；对班组长处以1000元罚款；对副总经理处以2000元罚款；对公司安全管理人员处以1000元罚款。

4.2.2车队班组发生重伤一人次的事故，扣除该班组50％的效益工资，对事故责任人处以1000元罚款；对班组长处以500元罚款；对副总经理、以1000元罚款；对公司安全管理人员处以500元罚款。

4.2.3车队班组发生轻伤事故的，减扣该班组当月10%的效益工资，对事故责任人处以500元罚款；对班组长处以300元罚款；对副总经理处以200元罚款；对公司安全管理人员处以100元罚款。

4.2.4发生重大设备、交通事故、重大火灾、泄漏事故的，相关处理按上级有关部门决定执行。

4.2.5未层层签订安全生产目标责任书的，处以100元/人的罚款。

4.2.6新入公司职工未进行安全教育培训，处罚200元／人次。

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4.2.7未按安全生产方针和目标及安全责任书定期开展安全生产检查的，处罚100元/次。

4.2.8本《管理制度手册》所规定的各类安全台帐记录未按时记录或记录不规范的，每项处以50元罚款。

4.2.9发生各类事故或未遂事故的，未按“四不放过”原则进行处理建档的，每次处罚200元。

4.2.10从业人员未遵守本公司规章制度，发生“三违”的，对责任人处以100-300元罚款。

4.2.11本制度没有明确规定的其他违反相关规定的行为，视情节轻重，按责任大小给予100-500元的处罚。

4.2.12未及时传达有关安全文件精神的，处罚责任人50-100元。4.2.13对瞒报工伤事故的，视其情节轻重每次给予200-500元罚款。

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事故统计报告、统计和处理制度

1.制定依据：

根据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT-T912-2014）和公司实际情况。2.使用范围：

公司发生的各种安全事故。3.实施主体和职责分工：

3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。

3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。4.事故分类和等级划分：

4.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

4.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

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4.3较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

4.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。5.报告事故应当包括下列内容：

5.1事故发生单位概况；

5.2事故发生的时间、地点以及事故现场情况； 5.3事故的简要经过；

5.4事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

5.5已经采取的措施； 5.6其他应当报告的情况。6.事故报告对象：

6.1事故（事件）报告应当及时、准确、完整，任何人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。跟踪事故发展情况，及时续报事故信息。

6.2事故（事件）发生后，事故（事件）现场责任者或现场有关人员应当立即向班长报告，班长接到报告后应立即向公司安全管理人员直接报告，并报告公司领导；公司领导接到相关报告后，应于1小时内向当地安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的其它有关部门报告。相关人员、部门接到报告后应立即赶赴事故现场，32

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组织抢救伤员，保护现场。

6.3情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向当地安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的其它有关部门报告。7.现场保护和救护的基本要求：

7.1不准移动现场上的任何车辆、物品，并要劝阻围观群众进入现场。对于易消失的路面痕迹、散落物，应该用塑料布、苫布、苇席等可能得到的东西加以遮盖。

7.2抢救伤者时，应做好标记。

7.3将伤者送到医院后，应告知医务人员对伤者衣物上的各种痕迹，如轮胎花纹印痕、撕脱口，要进行保护。

7.4及时疏散事故现场人员，防止二次事故发生。8.管理档案或台账记录的要求：

8.1事故发生的经过和救援情况

8.2事故造成的人员伤亡和直接经济损失； 8.3事故发生的原因和性质认定； 8.4事故责任划分及责任者处理建议； 8.5事故教训及防范措施。9.附则：

本制度由公司制定，解释权归公司，本制度自XXXXXXXXXXX起执行。

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附录:公司危险货物道路运输安全生产操作规程 1.安全生产操作规程分类

1.1驾驶员操作规程； 1.2押运员操作规程； 1.3装卸管理人员操作规程。

2.驾驶员安全生产操作规程

2.1制定依据：

本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和公司实际情况制定。包括出车前、运输中和运输过程结束后的操作要求。

2.2出车前检查操作要求：

2.2.1必备的证件和文件，包括驾驶证、身份证、从业资格证、行驶证、营运证等相关证件；

2.2.2车辆的技术状况； 2.2.3车辆的标志标牌； 2.2.4安全设施设备和消防器材； 2.2.5劳动保护用品； 2.2.6门锁以及防散失装备。2.3运输中的操作要求：

2.3.1车辆行驶过程中要求，遵守交通规则、按规定路线和限速

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行驶、车辆停放区域、中途住宿、严禁搭乘无关人员以及其他安全驾驶注意事项；

2.3.2行车中安全检查操作要求，包括运输车辆的车况和货物状况检查，长途车没2个小进行一次检查并做好检查记录；

2.3.3突发事件及事故报告操作要求

a.现场处置：事故发生后，及时将发动机熄火并切断所有电源，同时在来车方向150 m处设置警告牌，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡查，禁止无关人员和车辆进入隔离区消除隔离区内所有火种；携带安全卡紧急撤离。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员（驾驶员、押运人员）应根据安全卡上的单位紧急联系方式立即向企业应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，驾驶人员或押运人员还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。2.4运输结束后操作要求：

2.4.1车辆收车后的技术检查； 2.4.2车辆清洗；

2.4.3相关证件和文件交接； 2.4.4行车过程汇报； 2.4.5填写完善相关行车记录。

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3.押运员安全生产操作规程

3.1制定依据：

本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和公司实际情况制定。包括监督和检查装卸作业、出车前、运输中和运输过程结束后的操作要求。3.2监督和检查装卸作业要求：

3.2.1监督驾驶人员驶入和停放在装卸作业区按照要求操作； 3.2.2监督装卸作业前的货物核对、相关文件审查及交接手续； 3.2.3监督装卸、堆放作业按规定要求进行。3.3出车前检查要求：

3.3.1检查押运需要的各种证件，包括身份证、押运从业资格证、货物运输证、运输单据等。

3.3.2掌握本次运输任务要求；

3.3.3危险货物的性质和危害性以及突发事件的处置措施等知识；

3.3.4领取相关劳动保护用品；

3.3.5协助驾驶员做好出车前的证件和文件、车辆技术状况、标志标牌、安全设施设备、门锁以及防散失装备检查。3.4运输中的操作要求：

3.4.1监督驾驶人员的行车操作，包括遵守交通规则、按规定线路和限速行驶、车辆停放区域、中途住宿、严禁搭乘无关人员及其他安全驾驶注意事项；

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3.4.2行车中监管操作要求，包括货物检查（长途车每2小时检查一次）、协助驾驶员进行车况检查等；

3.4.3突发事件及事故报告操作要求：

a.现场处置：事故发生后，及时将发动机熄火并切断所有电源，同时在来车方向150 m处设置警告牌，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡逻禁止无关人员和车辆进入隔离区消除隔离区内所有火种；携带安全卡紧急撤离。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员（驾驶员、押运人员）应根据安全卡上的单位紧急联系方式立即向企业应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，驾驶人员或押运人员还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。3.5货物送到后操作要求：

3.5.1与客户进行货物交接，现场核对货物数量并签字交接； 3.5.2如果一车运送多个客户，卸车后要清点剩余货物是否相符； 3.5.3将返回的票据签收好； 3.5.4运输作业过程相关情况汇报；

3.5.5协助相关证件、文件、劳动保护用品交接。

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4.装卸管理人员安全生产操作规程

4.1制定依据：

本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）和公司实际情况制定。包括装运前、装卸过程中及装卸后的操作要求。4.2装运前的操作要求：

4.2.1掌握本次装卸任务及要求；

4.2.2掌握危险货物性质、危害特性以及应急处置措施等知识； 4.2.3运输相关证件及资料检查； 4.2.4装卸作业场所安全检查；

4.2.5装卸机具设备的技术状况及其操作方法要求； 4.2.6车辆状况及货物匹配情况； 4.2.7标志标牌情况 4.2.8安全设施设备；

4.2.9门锁以及防散失装备检查。4.3装卸过程的操作要求：

4.3.1装卸、堆放、装配、捆扎等作业及安全防护符合国家相关规定；

4.3.2突发事件处置及事故报告操作要求：

a.现场处置：事故发生后，立即停止装卸作业，设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。

b.信息报告：事故发生后，一名车辆作业人员应立即向公司应急

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救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近；同时，还应向事故发生地的110、119、120、安全监督管理等政府有关部门报告。4.4装卸后的操作要求：

4.4.1作业现场处理，装卸机具收归原存放位置； 4.4.2做好相关证件及文件交接，做好票据签字检验工作； 4.4.3装卸机具清洗及现场卫生清扫； 4.4.4作业过程相关情况汇报。

篇2：运输有限公司管理制度

培训中心备课管理制度

一、担任课程教学的专业或兼职教师，在上课之前必须首先备好课。严禁教师未备课就讲课。

二、每位教师必须认真备好每一堂课。备课必须按照所承担课程教学大纲的要求实施。

三、学校教务处要不定期检查教师的备课情况，对备课质量不符合要求的，应及时指出，并要求改进，确保备课质量。

四、认可教师每次上课后，应及时总结经验，并结合学员反馈意见，随时修改备课内容，不断提高教学质量。

五、不同任课教师之间，应加强备课内容交流，取长补短，不断提高学校整体的教学水平。

银川运输有限公司驾驶员从业资格证继续教育培训中心

篇3：运输有限公司管理制度

本文分别从人、车和设备、交通环境、运输物及管理制度五个方面进行危化品运输的安全管理因素分析,为企业对主要安全因素有针对性的改进提供参考,有利于企业进行安全管理工作的加强和持续改进。

1 安全管理影响因素分析

1.1 人的行为

运输行业的主要特征在于人的参与,危化品的运输安全高度依赖于人的行为,驾驶员的各方面情况都影响到道路安全,并且直接影响到运输安全,因此人的行为是运输安全的最直接且最重要的影响因素之一。石油运输公司需要重点关注人员管理工作,对驾驶员进行严格把关,但是目前有些企业在这方面有所忽视,有时驾驶员为了完成安排的任务不得不超负荷工作,这极容易导致事故的发生。通过对石油运输系统近几年的200起事故进行调查发现,其中有42起事故是由于人的主观失误造成的,有55起事故虽然是非人的主观因素但与人的行为有直接关联。

对事故产生原因调查分析发现,导致事故的主要原因是驾驶员在日常运输过程中不能贯彻“安全第一”的理念,不遵守交通规则、企业制度和操作规程。除了驾驶员要增强安全运输的理念之外,押运员也是需要重点把关的对象。上岗押运员必须要经过考核,并有合格证书。目前,很多企业在押运员方面不重视,管理不全面,不能有效发挥押运员的监督运输功能,甚至存在押运员与驾驶员之间不协调的现象,这些都是安全事故隐患,不利于危化品运输的安全保障。

1.2 车和设备

运输车辆安全是危化品安全运输的另一重要关键因素,车辆的状况直接影响到道路交通安全,另外与车辆配套的一些安全设备也对运输安全起到至关重要的影响,车和设备如果存在失效等安全隐患,对交通运输将带来重大事故,不仅会影响到危化品运输本身,甚至对社会和其他人员造成危害。因此,要做好车辆的安全维护和相关设备的安全保障工作,提高车和设备的安全性,是对危化品安全运输的有力保障。

通过对石油运输系统近几年的200起事故进行调查发现,其中有52起事故与车和相关设备有关联,车辆不合格存在安全隐患的占15起,危化品运输包装不合理的占16起,其他设备方面影响的占21起。由此可见,车和设备的安全管理也是企业需要关注的重点。

1.3 交通环境

安全的道路交通环境是保障石油运输公司危化品安全运输的客观条件,道路状况与安全事故存在莫大的影响关系,很多事故道路交通环境存在直接或间接的关系,交通环境与人、车和设备保持协调一致对于运输安全是至关重要的。交通环境存在很多影响因素,包括路况、路面、照明等相关情况。

通过对近几年的事故数据进行统计分析表明,危化品运输因为交通环境原因导致事故占比超过70%。在运输过程中经常存在不良的交通环境,最主要的是不良路段带来的安全隐患,如拐弯处、交叉口、上下坡和十字路口等,并且天气环境也是影响安全的另一客观条件,恶劣天气会增加危化品运输的危险性。因此,为减少因为交通环境影响导致的事故率,首先需要重视路线规划,选择最优安全线路,如果遇到恶劣气候,尽量绕开不良路段。押运员此时就要重视自己的责任,尽量掌握足够多的信息并提前告知驾驶员,并做好安全防护,提高运输的安全性。

1.4 运输物

石油运输公司的运输物一般为石油加工类的危化品,与其他运输公司的运输物相比具有自身的特性,因此,需要针对此类危化品的特性有针对性的提高运输安全性。在运输过程中,受到不良路段影响,车辆在紧急情况下制动可能导致运输物倾斜或者侧翻,因此,运输安全是运输物、人、设备和制度等综合因素共同作用的结果,企业在管理过程中也应该考虑运输物带来的影响,不仅是提高运输物的管理能力,也要提高考虑运输物的混合管理能力,这样才能减少安全隐患,有效的提高运输的安全性。

1.5 管理制度

管理制度是贯穿安全运输的全过程的,在运输过程中,很多事故的产生直接原因可能是人或设备等因素导致的,但是归根结底还是和管理制度的失效有关。管理不善同样也是导致事故的重要因素,主要表现为部门直接管理和管理制度疏漏等。

(1)部门直接管理。主要是危化品的相关审核和监管方面的不严格,这方面主要体现在法律法规等的不完善、规范化程序等的不严谨、市场监管手段等的不全面。

(2)管理制度疏漏。主要是企业为了追求效益,忽视了安全管理。因此需要加强安全意识,严格贯彻落实安全管理制度,对人员和设备进行严格监管,将安全放在企业管理的首要位置。

管理制度是多方共同作为共同监管执行的,这样才能有效的贯彻安全理念,减少事故的发生,降低损失,发挥积极的制度约束作用。

2 结语

针对石油运输公司在危化品运输安全管理方面工作的现状,本文分别从人、车和设备、交通环境、运输物及管理制度五个方面进行危化品运输的安全管理因素分析。通过提炼关键影响因素,为企业对主要安全因素有针对性的改进提供参考,有利于企业进行安全管理工作的加强和持续改进。

摘要：石油运输公司危化品对环境、人员及财物危害较大,因此危化品的安全运输是国家和人民关注的重点。本文从人、车和设备、交通环境、运输物及管理制度五个方面进行危化品运输的安全管理因素分析,为企业对主要安全因素有针对性的改进提供参考。

关键词：石油运输公司,运输安全管理,影响因素

参考文献

[1]罗一新.关于我国危化品安全运输的现状及对策研究[J].科技和产业,2010(5):14.

[2]张诚,单圣涤.浅谈危险品安全管理[J].企业经济,2011(5):24.

篇4：胡同里的运输公司

上世纪50年代，北京的城区比现在小多了，听老辈人说，走出朝阳门，除了有条朝外大街挺繁华挺热闹，大街两边往南往北没多远就是大片的荒凉地方。往南走有南营房，南上坡，以及西边有一些住户外，过了这些地方再往南有一片很大的坑坑洼洼的低地。每年夏天雨水多的季节，那里会有几个积水的大坑。到了秋天便会出现一个七八亩地的大空场。听说每年的腊月到正月这段时间，总有一些人在这里摆地摊做买卖。因为那里地势低洼又有大片空地，人们就约定俗成地管那里叫南下坡，那个地名一直流传了许多年，一直到现在。

1958年秋天，那里圈起一道铁丝网，然后盖起了几间简易的平房和牲口棚。在一个很平常的上午，那里传来锣鼓喧天鞭炮齐鸣的声音。朝阳第二运输生产合作社成立了，它是朝阳第二运输公司的前身。周围的邻居们看到在热闹的场面中，许多人蹬着三轮车、赶着马车，我听老职工们讲那情景很像老舍笔下的一群骆驼祥子聚集到一起，开始新的人生。车把式的大鞭在空中甩得山响。人们豪迈地走进这个过去空旷的大院——南下坡。我的第一个装卸工师傅马文和，就是骑着自己的三轮车来到这里的。那时他是个30多岁的壮年人，住在朝外大街的西草园一幢简易楼里。后来我才知道一个运输生产合作社的成立，让许多老职工就是靠着每个月五六十元的工资撑起了生活天地，撑起了许多人的梦想。

上世纪50年代初，朝外大街上有许多家商铺。路北有饭馆布店和棺材铺，路南的原发商店算是较大的一家。西边的元顺永杂货铺是这街上最大的一家私人商铺，里边卖柴米油盐等食品，也卖日用百货。这里有很多人是靠当学徒店员、当装卸工、蹬三轮车、赶马车过日子的。其中很多人每天早晨蹬着三轮赶马车等在商铺的门口拉活儿，虽然是解放了，劳动人民当家做主，但很多人没有固定的职业，生活依旧朝不保夕。后来朝外大街建起了朝外菜市场，那是一家很大的市场。过去在这里生活过的40岁以上的人都记得它。它就是在元顺永杂货铺的地面上建起来的。上世纪50年代初期新中国刚建立，百废待兴，一方面城市的发展有许多事需要有人做，一方面又有许多人闲着无事做。到了50年代后期，市政府着手做这方面工作。当时号召：聚集民间运输力量，发展社会生产力。各区分别成立了城市运输生产合作社。我们的运输公司，它的前身朝阳第二运输生产合作社就是在这时成立的，朝外大街一带的民间闲散运输力量都被聚集到一起。职工们赶着马车、蹬着三轮走到一起，很多闲散人员参加到城市建设中来。

南下坡这片昔日的荒凉之地，一下沸腾了。原先的几个大坑很快被填平，盖起了更多的牲口棚，南边又盖起了一排平房，那是办公室。进进出出的业务员忙着联系各种运输活计。办公室里响着算盘珠子的清脆声音，有终日伏案工作的人们。这就是我们企业的雏形。区里派来了一批干部，有老八路温树本，他是党总支书记，有从山东解放区进城的场长王刚林，也有从电车公司派来的党支部副书记李淑琴。那年代党组织的领导显得特别重要。我还有一个忘年交的朋友，他就是我们的工会主席赵宗印，也是土生土长的朝外人，就在朝外大街南边一点的黄庙平房里。我和他是忘年交，按辈分我应该叫他大伯，他是个老党员。他觉得，我能写一手漂亮的文章，而他能写一手漂亮的书法，够得上在报刊上发表的水平。因为有这种交流，我们之间很聊得来。他把自己参加过解放战争、开国大典和抗美援朝战争的故事讲给我听。我把他的故事写出来，电视台的记者看到后又采访了他。节目在电视里播出后，老爷子兴奋地打电话告诉我。当然，这是后来的事了。

当时新车场给很多职工的生活带来了希望。但马车三轮搞运输，毕竟生产手段落后，看着市运输公司的司机开着解放牌卡车很威风地走在马路上，干部职工心里都憋着一股劲。傍晚朝阳交通局局长吴希轩来到工人们中间。他看着夕阳西下的景色和满院子停满的三轮和马车踌躇满志。在与大家聊天儿时，他说：“我们要建设现代化的运输公司。你们这些同志将来都是汽车司机和修理工。尤其是年轻人更应该多学一点技术。”八年之后，马车社的老职工们靠着自己一块砖一块砖的搬运，一铁锹一铁锹的装卸，艰苦奋斗，积累起了一笔资金，终于有了自己的第一批汽车——七辆解放牌汽车。干部职工没事的时候就喜滋滋地围着它们看不够，仿佛那些车是自己刚娶回来的漂亮媳妇。老职工们开着那些汽车参加过毛主席纪念堂、建外大街、外交公寓等一系列的工程建设。到了上世纪70年代末，我也走进南下坡的那个大院时，这里的生产合作社已经变成了正规的运输公司。有大型运输车，8辆吉尔、27辆解放车。中型车辆有20辆130车，及配套的装卸铲车和吊机。公司院里的北边还有一个各种机器一应俱全的修理车间。更主要的是，运输公司经过多年的经营实践积累了许多宝贵的经验。司机们懂得了什么叫吨公里和里程利用率，这些现代运输的经营理念，培养了一批优秀人才。有修车技术精湛的孟广祥，还涌现了铁岭、王占柱、童立原等多名北京市劳动模范。其中王占柱给我留下了深刻的印象。王师傅胖墩墩的，个儿不高，身体很结实，长得有点像演员李嘉存，脸上常常带着些笑模样，说起话来风趣幽默。他在单位的春节联欢会给我们说过相声《方与圆》，逗得大家一阵阵捧腹大笑。可以说起干工作来，王师傅的认真劲儿就来了。无论春夏秋冬，只要接过派活的路单，不管自己吃多少苦，付出多少辛苦的劳动，他每天肯定完成当天的运输任务。

企业就是在这些干部职工的辛勤劳动中发展起来了，周围的环境也发生了很大变化。先是东南角的一大片空地建起了一幢大楼，那是全国总工会招待所。场门口南边路西北京摩托厂又盖起两幢五层楼宿舍。再往南边有一排一直通到大路的简易楼。每到深秋和冬天的季节里，早晨出车时或傍晚收车时，那些鱼贯而行的汽车都会在胡同里照出一串很远的灯光，随即轰隆隆地驶过。尤其是大型货车驶过时，旁边的房子都有微微震颤的感觉。这回企业真成了胡同里的运输公司。

有件事我和过去的同事凑到一起，就会聊起来。那是上世纪80年代初一个年底的日子里，我记不清具体是哪一年了。那年企业的安全生产工作做得很好。尤其是交通安全工作，这项工作对运输公司历来都是重中之重。安全科的台账记得很细，车队长看哪个司机有事故的苗头马上就让他停下来。班前会每天都开，司机们谁也不敢松懈大意。说起来单位每天都是四五十辆机动车在路上跑，遇到的各种交通情况千差万别，司机的交通观念特强。安全工作做到这份儿上也真不容易。好消息一个月接着一个月地传来，眼看着就到年底了。那年北京市举办先进交通安全单位评比活动，我们的事迹被上级公司反映给新闻媒体。《北京日报》社派下来记者进行了深入采访，并准备刊登公司的先进事迹。听说还有些物质奖励，干部职工们在新年的期盼中又多了一些内容。

那年最后一天的事，我是后来才听说的。傍晚绝大多数司机都陆续收车回到单位，只有两三位司机还没回来。场里安全科和车队的领导同志还守在办公室，盼着最后一辆车安全回场。这时天空中却飘起了细碎的雪花。结果没过多长时间，电话里传来了一位姓张的老司机出了点责任事故的消息。结果就因为这事，那一年单位没被评上交通安全先进奖，干部职工没拿上奖金。后来大家说起这事就特遗憾，功亏一篑，就差那么一点。其实现在回过头来看，那时全公司的干部职工都为安全工作做出了自己的贡献，为企业的现代化正规化经营做出了贡献。

几年之后的1988年夏天，已经更名为北京东运五场的运输公司，因为处在胡同深处，自身的发展受到很大的限制，生产活动也影响到周围居民的日常生活，就搬迁到东郊新的场址，从此告别了南下坡。但那里的故事永远地留在了我的记忆中。

（编辑·韩旭）

hanxu716@126.com

篇5：公司煤炭运输管理制度

一、为规范公司各运输单位煤炭运输行为，特制定本管理制度。

二、本制度规定公司煤炭调运范围包括公司各分公司之间煤炭调运、公司各分公司产品到各大钢厂、各厂矿企业由公司自送煤的调运、公司各分公司到各铁路站煤炭调运、各分公司厂区内煤炭倒运、各分公司煤矸石、煤泥、中煤的倒运等。

三、公司雇用运输单位的管理办法：

1、运输单位必须是合法的单位，即具备下列资质：营业执照、组织机构代码证、税务登记证、道路运输经营许可证、开户许可证、法人身份证。

2、运输单位必须是有实力的车队。在关键时期能保质保量完成公司的调运任务。

3、调研车队调运的诚信度，发生过偷煤、调包煤、偷卖煤、掺假等违规行为的车队，拒绝雇用。

4、不按合同按期完成调运任务，或在执行任务期间车辆私自到其他地方承揽调运的车队，甚至无正当理由单方面终止合同的车队，拒绝雇用。

5、拒绝执行公司调运环节及现场管理制度，屡教不改者，公司可拒绝雇用该车队。

6、车队试用期为一个月，圆满完成公司的调运任务，可正式签订运输合同。

7、合同签订后在执行过程中违反以上第3、4、5条款的车队，公司可单方面解除合同。

8、试用期间，为约束车队的调运诚信度，根据业务范围，车队需押金1万—30万。

9、如因运输单位违反上述规定后与公司解除合同，公司永不录用该车队。

四、煤炭运输费用的确定：

1、综合运输距离、运输路段、运输过程中可能出现的堵车、绕路、紧急调运、运输市场、油价等因素确定运输价格。

2、运输价格参照社会吨公里运价来确定。

3、运输价格的确定程序为：

运输管理部门进行社会调研→运输管理部门填写运输价格审批单→相关领导签署审批意见并签字→确定运输价格

五、运费支付办法：

1、长期发生运输业务的车队，正常情况下每月初1—5日与公司进行对票、结算，由车队办理完税手续，待公司财务月底挂账后，于次月财务部征求销售部意见作出资金计划后，由销售部负责办理付款申请的审批手续后方可支付。

2、短期倒运、间断性调运的业务，根据情况可在业务完成后及时对票结算，由车队办理完税手续，公司挂账后销售部书面告知财务部做出资金计划后即可支付。

3、支付运费时，由运输管理部门填写付款审批单，由公司

相关领导签字支付。

4、违反本制度第三项中各条款的车队，可暂停支付运费，待公司研究处理后，方可支付。

六、票据管理办法：

1、派车证在规定时间，规定运输线路内方可使用。车辆如提供假派车证，一律移交司法部门处理。

2、派车证“存根”丢失一份，押金1000元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款200元，退还押金;派车证“发货单位联”丢失一份，押金1万元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款500元，退还押金。

3、磅单“需方联”丢失一份罚款200元，“承运单位联”丢失一份扣除该车运费的30%。

4、各运输单位派车证每月5日前结清一次，丢失票据后的押金待公司更换派车证时未产生后果的，方可退还。

七、运输单位车辆违规处理办法：

1、运输单位如发生消极调运现象，在规定时间内一次不能及时完成运输任务，该批次运输价格降低2元/吨；二次不能及时完成运输任务的，该批次运输价格降低5元/吨；三次及三次以上不能及时完成运输任务的，取消该车队的调运资格。

2、运输车辆如发生掺假及调包现象（加水现象除外），根据运输合同赔煤价格处以运输单位该车整车产品价格三倍的罚款并没收该车货物，且取消该车的运输资格；发生两次及两次以上，取消该运输单位的运输资格。

3、运输车辆如发生加水现象，发现一次，处罚运输单位1万元罚款，发生两次及两次以上取消该运输单位运输资格。

4、运输车辆如发生偷卖煤现象，处以运输单位1—5万元/车、次的罚款，并将运输车辆当事人移交司法机关处理。

5、运输车辆如发生压磅现象，对运输单位罚款500元/次，对运输车辆现场罚款2000元，并视情节轻重对该车作出取消当日运输资格、永久取消运输资格、移交司法机关处理等。

6、运输车辆如发生插队、不服从现场管理、与现场管理人员吵架、斗殴等现象，视情节轻重，对该车作出罚款500—5000元、取消运输资格、移交司法机关等处理。

7、车辆发生在计量过程中作弊行为，除对运输单位作出罚款5000—20000元处理外，运输车辆一律移交司法部门处理。

8、现场管理人员如发现车辆在场区偷放水现象，每发现一次，罚款2000元。

9、运输车辆出场前必须完善规定的防作弊手续，包括贴封条、打铅封、盖钢印等，否则不许出场；到达卸煤点后，如检查发现缺少铅封、封条、钢印中的任何一项，待现场取样化验合格后做出罚款200元/车/项的处理，方可卸煤；如缺少上述三项手续，待取样化验合格后作出2000元/车处理，方可卸煤。

八、行车证、驾驶证、从业资格证不规范的车辆及私改车型车辆，一律不得装运；磅房要求司机提供的手机号、司机姓名、身份证等，司机如不如实提供或不提供者，该车不得装运。

篇6：运输公司车辆管理制度

运输公司车辆管理制度

务，因公借款不得挪做他用。发现一次不论何种原因，除罚款200.00

元外一律坚决辞退，并对其挪用侵占公款公司将依法追讨（未追回

之前，其工资一律扣发）。

（特别提示：罚款必须当天以现金方式上缴财务科，隔日上缴或拒绝交纳需从工资中强行扣除的均加倍从重处罚，但最低限额不得少于应交罚款的两倍）

第三章车辆的维护保养

第十条公司车辆实行日常维护、定期保养制度：日常维护由司机负责，定期保养由运输公司经理指定地点统一保养。小修公司内建小修理

厂，配件、轮胎要以竞标的形式与供应商签订购销合同。司机每天

发动车辆之前，必须检查机油、水等再启动，启动后需使发动机预

热5-10分钟，空气滤清器需要经常检查并勤清扫，违者罚款50-100

元/次。

第十一条对车辆日常维修、保养费用实行车辆维修档案监控制度，维修、保养费用实行请款报帐制度，事先需请示主管经理并由主管经理在请款单上签字方可予以借款，事后凭发票在主管经理处签字，同时

需向财务提供公里表数据、经手人签字后方可报帐抽取借款单。对

拒不及时报帐者月末将按报帐金额的5%予以处罚并从工资中扣除。

第十二条车辆随车工具一经遗失，司机自行负责赔偿，拒不赔偿者工资

中加倍罚款。

第四章车辆违反国家《道路交通法》及肇事的相关处理

第十三条除超载罚款公司承担外，其他个人违章罚款一律不予报销。第十四条交警判定为“人为事故”造成的交通肇事，其交警勘察费、裁

决费均有司机自行解决公司不予报销。

第十五条车辆肇事后的大修费用司机承担1%的损失赔偿，运输公司主管

领导承担大修费用的0.5%。

第十六条车辆突发事件的应急处理措施要得当，响应要快捷迅速，实行

专人专管，责任要明确。

第五章 车辆燃油的管理

第十七条加油一律实行集中办理油卡加油制度，油卡由服务公司统一协

调办理，未经许可，司机不准现金加油（现金加油财务不予报销）。同时，遵照《关于进行车辆油耗考核的通知》进行考核。

第十八条司机每月需给服务公司提供公里表数据以备加油档案。

第六章驾驶员的安全教育管理

第十九条驾驶员要定期组织学习，加强说教引导工作，注重安全教育与

驾驶员职业道德的培训。

第二十条驾驶员必须与公司签订安全责任书，逐步建立车辆档案，制定

车辆安全行驶规则，一车一档，定期存档。

第二十一条运输公司主管领导负责车辆出车前的安全检查工作，实行签

字放车，收车登记制度。

第七章附则

第二十二条安全、准确、及时的运输是司机的职责，公司坚持宁停一分，不抢一秒。慢就是快的思想，严禁疲劳驾驶，安全、及时的达到目的地是司机的职责，影响工作者一次罚款50.00元。

第二十三条严禁酒后驾驶，发现除停班外一次罚款100.00元。

第二十四条小车驾驶室严禁吸烟，违者一次罚款5.00元。

第二十五条各车司机应勤洗车，经常保持车内外清洁卫生，影响公司形

象一次罚款5.00元。

第二十六条各车司机通知例会缺席一次罚款5.00元。

第二十七条各司机应积极主动的与公司签定劳动用工合同，并交纳合同

保证金500.00元（亦可工资中扣除）。否则，公司对职工个人的各种劳保待遇一律不得享受。

第二十八条公司对月出勤率达100%的司机月奖励50.00元。

第二十九条公司对月提成工资达到1500.00（散罐车、平板车司机达到

1600.00）元的司机月奖励人民币100.00元。

第三十条本制度于2010年2月1日起实施。