魏河河道清淤施工方案

魏河河道清淤施工方案（共8篇）

篇1：魏河河道清淤施工方案

魏河河道清淤施工方案

一、概况：

根据新区管委会精神，要求龙湖工程6月份蓄水，业主根据拆迁和工程实际情况，初步拟定采用老魏河作为蓄水通道。经现场查看，拟自中州大道魏河桥起，至唐庄村仓库南侧唐庄桥东侧，清淤长度约2000米。

工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。

1、组织：魏河改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、围堰：中州大道桥下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与魏河桥桥台基础顶面平齐，可兼做魏河改线工程与老河道顺接时的围堰（闸门宽3米，木质结构）。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。

3、排水：围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。

4、清淤：以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟；第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。

南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。

黑庄桥桥下清淤，拟采用小型无尾履带挖掘机配合人工进行掏挖，机械掏挖过程不得触及桥梁基础，桥墩周围采用人工清理。安庄桥和唐庄桥下净空较低，且桥面较宽，14

米，采用挖掘机钩铲后退法将淤积物赶出桥面范围，再挖出河岸。钩铲退挖时不得伤及原有锥坡防护结构。

5、清理：滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。

6、围堰拆除：中州大道桥围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。

7、防洪度汛：依据《魏河清淤防洪应急预案》，在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，30分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。

三、注意事项：

1、清淤前配合业主需办妥相关手续；

2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除；

3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路；

4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护；

5、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志；

6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路；

7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木；

8、隔离栅栏清淤完成恢复原状，四、人员机械：

1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。

2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，推土机2台。

3、污水泵6台套，潜水泵4台套。

篇2：魏河河道清淤施工方案

（跃进河：戴家门～头道河段）

一、编制依据

1、西圩区水系（跃进河）整治工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

4、工期要求：2016年2月26日至5月15日。

二、工程概况

西圩区水系（跃进河）整治工程（跃进河：戴家门～头道河段）全长3.2Km。综合整治包括河道断面开挖、河道坡面的防护及坡道绿化和附属工程。施工范围主要包括

1、土方：河道清淤、河道扩挖、抛填块石、土方、绿化土方回填；

2、附属工程：道路、箱涵、污水工程；

3、路灯、景观铺装、绿化等。

A段河道工程位于戴家门路～港前路，河道桩号为：AK0+000～AK1+340，河道改造由桩号 AK0+032 开始，改造全段长约 1315 米； D 段河道位于港前路～二道河桥，桩号为 DK0+000～DK0+752.53，改造全段长约 752 米； E 段河道位于二道河桥～头道河，桩号为 EK0+000～ EK0+100，改造全段长约 1100 米。河道整治计划工期79天，计划完工时间2016年5月15日。

三、准备工作

目前我项目部沿线地形地貌做了相关巡查，项目部搭设位于港前路河道南侧，按计划准备先做200米标准试验段（位置处于全线具备施工条件的河道下游部位）。针对试验段做如下人材机的准备

1、机械设备：挖掘机4台，潜水泵4台，泥浆泵4台，高压泵2台，100kw发电机两台，装载机2台，泥浆灌装车3台，自卸车12台。

2、劳动力配备 根据现场需求，我标段拟投入劳动16人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

3、材料准备

南侧坡岸抛填块石所需材料供应商亦已确定，为防止受天气雨季影响石料的供应，现场做好备料工作。

后期将根据试验段的运作情况做相应调整，以及根据工程进展的需要增加作业段落和相应机械、人力、材力。

四、清淤施工方案

（一）、概况：

弄清跃进河（头道河~戴家门）上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。

依据我项目部对现场的实际巡查，目前A段AK0+000～AK1+340中AK0+000～AK0+960（戴家门路～七圩路）河道沿线北侧有约50户居民住宅未拆迁，直接影响河道清淤的作业断面，因此只具备380m的清淤作业长度；D 段河道（港前路～二道河桥）长752.53m具备清淤作业断面，河道紧靠耀金路，北侧为长江花园安置房施工场地，所以现场无淤泥晾晒场地；E 段河道（二道河桥～头道河），全段长约 1100 米，北侧拆迁未到位，南侧为长江路，也没有淤泥晾晒场地。

（二）、方案：

1、组织：跃进河与头道河、二道河相交汇，加之沿线的各路管涵，雨水排入口，因此汇水量大，施工过程分组分段进行疏挖，疏挖程序以下游向上游递进的方式。

2、围堰：起始试验段落200m为A段的AK1+000～AK1+200即七圩路向东200米。围堰根据清淤长度分段设置，拟在AK1+000、AK1+200分别设置围堰，高度以高出水面0.7~1.2米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。

3、排水：围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。

4、清淤整治：

因河道施工现场不具备晾晒场地，采用水力冲挖法施工：用高压水稀释淤泥，然后用泥浆泵抽取后直接装泥浆灌装车外运，泥浆运至泥浆弃置地点。

淤泥冲挖结束后依据图纸尺寸开挖整修北侧边坡，开挖修坡的同时与南侧坡面块石抛填同时进行，以防止南侧坡面的侧移滑塌。

5、围堰拆除：围堰的拆除必须在该段河道清理开挖到位，经建设单位、监理单位验收合格后方能进行，从而恢复河道畅通。

（三）、注意事项：

1、清淤前配合业主需办妥相关手续；

2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除；

3、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护；

4、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志；

5、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清洗车辆，防止污染道路；

6、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木；

（四）、人员机械：

1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。

2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，高压泥浆泵4台。

篇3：河道清淤施工及质量控制研究

1.1 施工前准备工作

(1) 施工布置。进行河道清淤施工布置是整个清淤工程的首要步骤, 也是整个工程的基础, 施工布置要结合施工河道附近的具体情况, 遵循因地制宜、方便生活、有利生产、有利管理、有利经济的原则, 根据工程实际情况, 认真做到以下几点。首先, 严格遵守已经你定好的河道清淤计划书, 遵照计划书的用地范围、施工强度及工期合理安排施工;其次, 施工时严格遵守相关安全规定, 做好防火、卫生、安全及当地环境保护工作, 坚持文明施工;最后, 对于施工过程中需要用到的临时设施, 尽量选用位于管理区空地上的当地的永久性建筑, 减少资源浪费。

(2) 施工设备。施工设备是进行河道清淤工作的重要支持手段, 也是保证河道清淤工作保质保量完成的基础手段。施工设备一般包括浮船、挖掘机、装载机以及自卸车等。在施工设备选择上要根据实际河道实际情况进行确定, 同时也要考虑施工设备的灵活性、可维修性以及适用性等, 将两者结合从而保证施工质量和进度。比如进行中小型河道尤其是城市中有桥的河道的清淤工作时就可以选用旋挖式清淤施工设备, 因为该施工设备体积小、灵活、施工效率较高, 施工过程环保, 非常适合在城市这样的有桥河道中工作。

1.2 施工方法

河道清淤工程的施工顺序是按照自上而下, 从上游向下游逐渐推进, 先中后边, 先河道中央向河道两边推进。对于应用施工设备较多, 挖掘机充足的情况下, 可以使用长臂挖掘机进行施工清淤, 普通挖掘机用于固定浮船, 并且辅助浮船在有淤泥的河道中移动行走。正式进行河道清淤之前要先进行试挖工作, 根据试挖的结果, 检查施工效果比如挖掘深度和挖槽尺寸, 确保施工是能达到设计要求的。

正式施工后, 清淤工作从上游的河道中央开始。施工时, 如果河道较宽, 挖掘机挖出的淤泥不能直接一次运送到岸边, 那就要用挖掘机倒运几次, 将淤泥倒运到河道两侧, 然后可将浮船移动到河道两侧, 将淤泥装到浮船上, 再用浮船将淤泥直接运送上岸。对于运送上岸的淤泥进行后期运输处理时要格外注意环境保护问题, 由于刚刚从水中挖出的淤泥含水量大, 如果直接运输必将导致自卸车经过的道路和周边环境的污染, 所以对于挖掘出来的淤泥要先经过晾晒, 然后在进行运输。

在河道清淤过程中要注意清淤深度问题。由于河道清淤施工过程中很难检测河堤标高, 所以经常造成施工挖掘深度不够现象。为了有效解决这一问题, 可在施工准备时准备一个小船和一套探杆, 在施工船和挖掘机对某一区域的清淤工作完毕以后, 检测人员即刻使用探杆对施工完成区域进行清淤深度检测, 这样就可以有效避免漏挖和清淤深度不够的问题。

1.3 淤泥运输及弃土场管理

(1) 淤泥运输。由于河道清淤挖掘出的淤泥含有大量污染物, 并且伴有刺鼻的气味, 因此其运输过程也要十分注意。淤泥运输要严格遵守渣土运输的相关规定, 运输设备选择上要选择使用性能较好、证件齐全, 车型最好选择厢式封闭的, 如果不是厢式封闭式渣土车, 在运输过程中就要将车辆用篷布覆盖, 避免运输过程中淤泥产生掉落污染道路和周边环境, 减少刺鼻气味的散发。选择好运输设备后, 还要制定特定的淤泥运输路线, 严禁调换行驶道路, 严禁车辆超载。

为了防止渣土车发生为了自身利益而产生自私的违规倾倒行为, 在淤泥运输时可以采用挖掘现场与弃土场双向签票的方法, 从挖掘现场出发时由现场管理人在运输单据上签章, 到达弃土场后再由弃土场负责人在运输单据上签章, 这样就可以有效杜绝渣土车的违规倾倒。同时, 为了将渣土车运输过程中对环境造成的损害降到最低, 施工方可以安排人员可以对渣土车行驶的路段进行定期巡视, 发现有掉落的淤泥及时进行清理。

(2) 弃土场管理。弃土场管理也是河道清淤工作的一部分, 施工单位要做好弃土场的管理工作。施工单位可以安排挖掘机在弃土场对渣土车倾倒的淤泥进行平整, 对倾倒高度进行合理规整, 严禁超过区域倾倒行为。

2 河道清淤施工质量控制策略

2.1 质量保证策略

进行河道清淤工作之前, 施工领导都要组织施工小组负责人召开质量会议, 由施工技术人员依据施工方案、施工标准及施工图纸和施工小组负责人进行交流, 讲授施工技术, 质量控制技术, 交代操作方法和施工要点, 使施工人员明确施工质量标准。在施工单位内部建立严格的质量检验制度, 每到工序完成之后, 都由质量检验人员进行检验, 发现问题及时清除。

2.2 保护环境, 文明施工

如上所述, 在施工时施工单位要严格遵守河道清淤施工及淤泥运输的相关规定, 确实做到保护环境, 文明施工。

2.3 做好施工安全防护

河道清淤现象设置专门的安全员职位。施工前做好安全教育工作, 开始施工后也要定期召开安全防护会议, 提升施工人员安全意识, 传授相关安全防护技术。做好施工现场的施工设备的性能检测工作, 每台设备度设专人看管, 现场施工设有总指挥员, 对施工机械使用进行统一指挥。如果发现施工机械出现故障, 尤其是在河道中工作的浮船或者挖掘机出现故障, 应马上停止施工, 并将故障机械拖至岸边, 直到故障解决再下水进行施工。如果工程较大, 需要的淤泥运输车辆较多时, 在施工现场还要设立红路灯或者特定交通指示牌, 并配备专门车辆疏导人员, 确保施工现场车辆畅通, 确保施工安全进行。

3 结语

现代社会发展速度不断加快, 经济发展迅速, 但是从我国传统经济发展方式来看, 经济发展往往要以牺牲环境为代价, 因此造车水污染越来越严重的现象。虽然我国已经开始实施可持续发展观再加上河道的一些自然属性, 淤泥问题逐渐成为一个严重的社会问题。本文对河道清淤施工的施工布置, 施工方法以及淤泥的运输和弃土场的管理都进行了一定的研究, 并且在此基础上对施工质量控制进行了细致研究, 对于提高整个河道淤泥施工工程的质量有重要借鉴作用。

摘要：河道清淤能够帮助河道恢复设计功能, 达到设计标准, 同时还能保护环境, 防洪抗灾, 对于提升人民生活质量, 保障人民生命财产安全具有重要作用。因此, 定期开展河道清淤工作, 保证河道畅通具有重要现实意义。本文对河道清淤施工进行了详细研究, 并在此基础上对河道清淤的质量控制工作进行了深入探讨, 希望能为类似河道清淤工作提供参考。

关键词：河道清淤,施工,质量控制,策略

参考文献

篇4：河道清淤施工技术浅析

【摘要】清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。

【关键词】河道清淤；清淤技术；施工技术

【Abstract】Dredging project in some of the new technologies， new methods or for the majority of large-scale engineering projects and urban areas developed， the applicability of rural areas and small river dredging engineering equipment requires further research and development.

【Key words】Dredging；Dredging technology；Construction Technology

1. 河道清淤工程的意义

河道淤积严重导致泄流不畅甚至是不通，将会导致洪水直接冲击河堤，通过河道清淤将有效的减少河道内的淤泥，提高河道的泄洪能力，稳定河槽，消除险情，保证当地居民的生命和财产安全，同时促进当地建设以及经济的可持续发展。

2. 常用河道清淤技术

最常用的中小河道清淤技术可分为排干清淤、水下清淤。对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，适合排干清淤。排干清淤就是通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。

3. 河道清淤施工技术要点

3.1 试挖工作。

试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。

3.2 施工工艺。

（1）清淤工作经常用到的设备就是清淤机和挖泥船。

（2）清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。

（3）挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30一50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。

3.3 边坡支护。

由于城市河道上方设有桥梁、河岸建筑物密布，因此进行常规清淤施工时需要对边坡进行支护。要根据土质、堤防的稳固情况和建筑物情况进行不同的支护，对于两岸堤脚埋深较浅的，可以使用提高平台高程的方法。对于基础较为软弱或古河道，要进行基础的加固措施，放缓河床的边坡以确保安全。

3.4 排泥管架设。

（1）输浆管线必须要保证平稳，不能发生弯曲；接头位置要保证严密，管线和接头位置不能出现渗漏问题，一旦出现渗漏要立即采取补救措施，严重时需要及时更换；输浆管线的架设不能影响公路等设施的建设。

（2）排泥管线尽可能不穿越公路或桥梁，对于必须要穿越的位置要依照相关部门的设计严格进行。

（3）水上浮筒排泥管线必须要保证平稳，不能存在弯曲，由于受到水流和风浪等外界因素的影响，平均间隔一段距离就安置一只浮筒锚。

3.5 泥浆及垃圾运输。

泥浆的处理过程是通过清淤机的无堵塞泵送到运输船中，再由运输船运至吹填区，最后通过吹泥船将泥浆吹填。对于施工过程汇总产生的各类垃圾要通过抓斗式挖泥船进行收集，最后船运输到消纳场，保证施工环境的干净整洁。

总之，清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。加强河道清淤疏浚施工控制，提高清淤作业技术含量和规范化水平，是我国水利管理部门当前的重要工作，需要我们重视，进一步加强对其的研究。

篇5：河道清淤施工方案

为了减轻蔷薇河和新沭河行洪时对城区的压力，实施大浦河调尾工程势在必行，工程规模一是分流大浦河流域排涝流量105m3/s，二是分流排淡河区间来水125m3/s，新辟入海水道排涝流量200m3/s。工程新开及拓宽疏浚河道全长13km，以及沿线配套建筑物工程加固或改建。河道断面分两种，前段4.7km采用梯型断面，河道边坡为1：4，底宽35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全为新开挖河道，采用复式断面，河道底宽40～110m，河道边坡1：4.5，河底高程为-1.35～-2.00m，堤顶宽10m，高程4.00m，滩面青坎宽度两边各15m。

大浦河调尾工程主要以土方开挖为主要内容，共需开挖土方量380万m3，由于工程全线地质基本以海淤土为主，目前该工程正在实施。本文就工程河道土方开挖施工方案进行总结，以供类似工程借鉴参考。

河道土方开挖工作内容及施工工序主要包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收的维护以及将开挖可利用土方的堆放，废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

一、施工准备

施工前，详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用预防性的保护措施，对陡坡的孤石或崩塌体等应事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。

根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款，施工图纸和监理工程师的指示，测放出土方开挖工程的开挖线。向监理工程师提供开挖施工平面图(含施工交通线路布置图)、土方平衡计划与开挖程序，施工设备的配备和劳动力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和弃土输出措施等，经监理工程师审批后实施。

二、场地清理

场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表。植被清理：采用挖机和推土机将开挖线仙的杂物，草根(树根)垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场子地进行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。

三、施工期排水及降水措施

首先，要依据现场测量放样资料，对原河道的集水进行估算，确定施工集水的抽排设备及方案。其次，开挖前要结合永久性排水设施的布置，规范好开挖区域内外的临时性排水措施。另外，对位于地下水位下的土方开挖，为了能使施工的正常进行和开挖的质量，应开挖明沟和设置适当的集水坑，降低地下水位，确保地下水位降低至最低开挖面0.5m以下。施工过程中严格控制地下水位，及时排除地面水，以防止地下水对构造物及基坑的顶托破坏。

四、土方开挖方法和程序

根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计算后，进行开挖，不得陡于设计坡比防止欠挖，并严禁掏挖施工。对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标准。

土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度及平整度。

机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”(无坡脚或负坡脚)作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。

五、土料利用和弃渣措施

在土方开挖时，开挖河道周边不许堆载，挖土随挖随运，保证新开挖河道的安全可靠。开挖的土方分别按可利用渣料和废渣运至指定点分类堆放，要保持渣料堆体的边坡稳定。可利用渣料和废渣应采取可靠的保护措施，避免受污染和侵蚀。弃土区周边(三边)设排水沟，深0.8m，底宽0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。

六、土方开挖安全措施

1.主体工程的临时开挖边坡要结合实际地形和开挖深度，自行确定边坡度，报监理工程师审批。永久性的护面的加固工作应及时完成，避免受雨水冲刷。必要时，设置测量观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录，施工中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理工程师。

2.机械施工要派专职人员进行指挥，和负责道路交通指挥，在转弯和道口派专人指挥并设警示牌。

3.对职工经常进行安全生产教育和法制教育，每周至少进行一次安全生产大检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态中。

4.遇有地下水部位的土方开挖，应保持降低地下水位在开挖底面0.5m以下，防止地下水扰动基底土。在降水过程中，应防止相邻及附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。

5.严禁机械在开挖边坡及坡顶运行频繁，避免由于人为因素增加荷载导致河道滑坡。

篇6：河道清淤施工方案

编制：

审核：

批准：

一、编制依据

1、小清河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况

济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、浮船清淤施工方法

根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×5m×1.5m）

四只 长臂挖掘机

一台 普通挖掘机

三台 装载机

两台 20t自卸车

15辆 交通车

一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

篇7：河道疏浚清淤施工方案

编制:

审核:

审批:

****年**月**日

河道清淤施工方案

一、编制依据

1、工程招投标文件、施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、渣土运输、堆弃管理等有关规定；

二、工程概况

工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防洪堤堤线长度为5046.75m（其中:浆砌石重力式防洪堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m），河道疏浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。

三、清淤施工方案

1、清淤施工方法

根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。

根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松溪河奶牛场段Z0+000～Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250～Z2+113.5、③环溪河大龙潭段K0+000～K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750～K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5～K6+625.00），每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下：

①

机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车一台，挖掘机4台（视实际情增减）。

②

首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至便道旁边再用挖掘机装车外运，对于河边为建筑物既不能修建临时便道又无公路的河段，用挖掘机在河中经多次倒运至施工便道或公路旁边，用挖掘机装车外运。挖掘机不能延伸到达的位置则采用人工开挖。对于路坎较高，无法以挖掘机挖掘装车的部位，采用编织带装泥，再以吊车启吊装车，若淤泥较稀，不便装入带中，可经过适当晾晒后再装入带中。

③

河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

④

由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①淤泥运输

渣土运输将严格按照贵阳市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我项目部将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②弃土场管理

本工程弃土方，土方：60135

m3、石方：10368

m3、淤泥：107390

m3；共弃方量177893

m3。

本工程位于乌当城区境内，就近弃渣条件无法满足要求，为减少施工外运量，施工中尽量利用河道附近比较宽阔平地作为临时堆料场，石渣经回填，筛选利用后再对弃渣进行外运。为了满中本工程堆渣需要，拟定弃土场位于贵阳市乌当区东风镇商业堆渣场，经考察，其容量足够大，完全满足本工程弃渣堆放要求。

运输距离：从本工程各点到弃土场沿行车路线总共距离为：8～14公里。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

四、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

挖掘机

四台

20t自卸车

二十辆

吊车

一台

交通车

一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动60人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

五、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

①进入现场放慢车速，防止扬尘。

②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

④禁止车辆带泥上路。

5、在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

七、施工进度计划

由于各段河道治理施工征地尚全部完成，目前只有环溪河北衙路至松溪河新光路段（K1+750～K5+345.5）不需征地，具备施工条件，故本分部工程将先进行环溪河北衙路至松溪河新光路（K1+750～K5+345.5）段的施工，施工工期计划为2014年8月1日至2014年9月20日。

其余各段待完成征地具备施工条件后再进行安排，在征地工作不延误施工进度的情况下，力争2014年12月31日前完成清淤工程。

篇8：魏河河道清淤施工方案

1 工程概况

某工程是典型的河道维护项目, 近些年来河道缺少疏通, 而且河道两岸的垃圾增多, 污水以及泥沙不断的下沉, 使得河道开始淤积, 而且堆积情况越来越严重, 现在该河道的水质已经成为劣质水。河道的最窄的宽度在30m, 最长的宽度在160m, 根据调查显示, 该河道的淤积层已经超过0.8m, 最深的位置也能达到2m。由于河道的淤积程度较为严重, 因此蓄水能力已经下降, 而且河道的防洪能力也减弱。该河道淤积物基本上是淤泥。而且淤泥一直在河床中, 大量的淤泥已经污染着河水, 如此严重的问题需要人们去解决。经过几次处理之后发现, 旋挖式清淤的效果是最好的, 而且创造出的经济效益多。

2 工艺原理

在开始清淤的时候, 要在河道的两侧架设管道, 该管道可以将河道中的淤泥排出去。在施工的还要处理边坡, 将其固定, 这样可以使清淤工作顺利。旋挖式清淤技术可以保护环境, 而且施工技术相对科学, 可以适合在河道的维护工作中使用, 尤其是常态的维护工作。使用的清淤设备有旋挖头、切割刀等等, 切割刀主要是将河道中淤泥、垃圾等等进行深松处理。旋挖头上的腰带是已经深松的物质送到无堵赛泵中, 然后在利用塞泵进入到排泥管道中, 最后到规定的位置。

3 施工操作

3.1 施工准备

放样控制主要包括设计河底高程控制和未清淤泥前淤泥的表面高程, 应选择风浪小没有雾的好天气进行。每50 m测放1 个断面, 每个断面布置2 个控制点, 左边是控制桩, 右边是方向桩;然后再进行加密, 并用竹竿放出平面分条开挖的边线和中心线。

3.2 架设排泥管

(1) 排泥管线的布置应平坦顺直, 弯曲度要平缓, 避免死弯;出泥管口必须伸出围堰坡脚以外的长度, 大于5 m, 并应高出排泥面至少0.5 m。在排泥管出口处布设接收缩口, 使排泥管排出的水流能充分扩散。 (2) 水上浮筒排泥管线布设应平顺。为避免死弯出现, 考虑水流及风浪条件的影响, 应该每隔一定距离抛设1 只浮筒锚以便固定排泥管线。

3.3 河岸边坡修整与支护

为了方便施工, 要在河道边坡附近预留一部分的土层, 而且土层具有一定的厚度, 在修整河道的时候, 使用双栖式挖泥船的方式, 并且按照要求修整河道的边坡。河道的清淤施工不能损害河道的建筑物, 要保证建筑物安全, 尤其是跨河建筑。如果发现边坡有什么情况, 例如有滑坡的迹象, 那么可以在该位置上打桩, 从而固定边坡。桩的数量要按照施工的具体情况而定, 在加固的过程中, 也不能破坏建筑物。施打松木桩施工应该使用挖掘机使施工作业可以完成, 在打桩的时候, 要注意桩体的起吊位置不嫩有偏差, 同时要保持垂直度。锤击木桩的方式应该是重锤低击, 这样可以有效的避免有过大的冲击力, 也保护了桩头。

3.4 河道清淤施工

旋挖式清淤机是以前部带有凹槽的船体为基础, 用旋挖头切割、收集水下淤泥, 并采用了一种特殊结构的旋流式无堵塞泵, 将泥浆吸走并排出, 从而满足城市河道的清淤需要。其工作移位及转移由自带的牵引机构及螺旋桨推进器来实现。挖泥船施工时, 应先根据水流方向确定开挖方向, 以使管线顺畅, 分段的结合部必须重叠开挖。通常每条船设1 条水尺, 并随时移动水尺, 就近设置, 经常校正。根据河道底宽实际施工条件, 采用分段、分条、分层作业施工。开挖时, 遵循“远土近排、近土远抛”的原则, 先从距排泥场较远端开挖, 然后由远到近依次开挖, 使挖泥船有一个相对稳定的排泥距离。挖泥船开挖断面内土层分布不均匀, 泥层厚度一般在3~4 m之间, 因此需采用分层开挖法进行开挖。按每层0.8~1.0 m自上而下分层开挖;为减少回淤, 最后一层开挖厚度不宜超过1.0m。清淤机主要技术参数:总长11.1m, 总宽2.7 m, 总高3.2m, 吃水0.7 m, 最小工作水深0.9m, 最小航行水宽3.0 m, 最小航行水深0.9m, 航行速度4.0-6.0km/h, 液压系统采用开式回路与闭式回路, 牵引速度0-10 m/min, 工作速度0~5.5m/min。清淤参数:最大挖掘深度4 m, 挖掘宽度2.4m, 在排高3 m时排泥距离达400m, 理论生产率50~100m3/h, 主机功率145k W。

4 质量控制

4.1 在河道纵向的位置上要设置测量桩, 而且每个测量桩可以间隔50m, 在测量桩上要设有水准仪, 上面清晰的标注淤泥的高度以及需要挖掘的深度, 在清除淤泥之后, 再次检查河床的高度, 使其达到设计标准。

4.2 在挖掘的时候, 要有明显的标志, 以便施工工作的进行, 而且要核对船位, 并且不断的调整。

4.3 开始挖掘的时候, 具体的深度要按照河道的水位而定, 在施工前, 要检查河道, 而且对已经挖掘的槽测量, 如果深度不够, 那么要处理退船。

4.4 河道边坡支护的桩使用的木桩主要是松木桩, 但是这种木桩要符合设计, 而且现场的木桩也要经过检验。

4.5 河道的清淤合作需要分段进行, 因为, 河道较宽而且淤泥深, 清理工作很难一次完成, 因此要采用分段的方式, 在移船的过程中会出现误差, 甚至是绞刀头不能按照轨迹衔接, 这样就会出现漏挖, 因此在移船的时候, 要确定船位, 然后不断的调整位置。

4.6 挖掘工作也要分层进行, 土层类别的不同, 就要调整旋挖装置, 在挖掘的时候, 最后一次挖掘过后, 槽的深度以及吃水都会有明显的变化, 而且在要随时的观察槽内的水深, 这样可以调整刀头。如果挖掘的深度已经达到设计的要求, 那么完成的工作可以采用反刀的方式, 这样可以有效的防止漏挖。

4.7 河道的挖掘一定要符合设计要求, 无论是在刚刚开始挖掘的阶段, 还是在最后的阶段, 河道的高程都要达到设计标准。在施工的时候, 如果出现了退水回淤, 那么就要控制回淤量, 控制回淤量的方法可以将槽挖掘的更深。

结束语

某项目采用了旋挖式清淤施工, 操作简便, 可减少泥浆运输量, 在内河行驶方便, 大大加快了清淤施工进度;同时避免了河道的二次污染, 保证了施工质量和安全, 节约了施工成本, 具有显著的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]温美兰.旋挖钻孔灌注桩施工质量控制要点及防治措施[J].河南水利与南水北调, 2012 (24) .

[2]罗金伟.旋挖钻机在南安市绿岸拦河闸工程的应用[J].甘肃水利水电技术, 2013 (07) .

[3]刘文彬, 黎起富, 湛良传, 饶治国.旋挖钻机在西部盐矿深沟渠施工中的工法研究[J].建筑机械, 2013 (23) .