一趟岁月的单程车抒情散文

一趟岁月的单程车抒情散文（精选2篇）

篇1：一趟岁月的单程车抒情散文

一趟岁月的单程车抒情散文

当窗前的那株玫瑰枯萎时，我知道了——光阴。当初那株玫瑰是开得如此艳丽，仿佛是一滴红墨不慎滴落在一朵花中，晕染开来，晕染在那一片片花瓣上，最终呈现出像少女的唇红般的颜色。那红中带着一丝丝粉，那粉中带着一丝丝白。红得那么美，红，红得扣人心弦;红，红得让你想到了贝加尔湖畔太阳的初升;红，红得被熔成了赤色，红到了花瓣的边缘……如今，她却零乱的撒在窗前，我知道了——岁月一去不复返了。

暮然回首，远去的时光被装进了万花筒中，模糊但却美丽。

时光荏苒，岁月沧桑，时光捏碎了多少往事，多少岁月，如今那一排排碧绿的松柏，早已松耷下来了。

于是我发现了，我早在我不知道何时的时候坐上了一辆岁月的单程车，不能返回，也没有驿站，只能在车上细数我的岁月。

晨钟暮鼓，催促我扬起远航的航帆，心却如一枚留恋故土的叶子，飘落，飘落。我突然发现自己沉溺昨天，今天，明天，但却一无所有，有的只是叹息。我叹息，为何时光总是过得那么快，那么快。我叹息，为何自己如此不珍惜时光，悲哀，悲哀。我叹息，为何时光总是要流去，往昔，往昔。

倚在窗前，拿出一本泛黄的书籍，我看见了一排排弯曲的字体，一句句幼稚的话语，一段段童真的过去。我忽然不想长大，我不要伤春悲秋，我要回到过去!可惜，我已经坐上岁月的单程车。

我窗前的.玫瑰，我泛黄的书籍!我真的想你们。

我所走过的路似乎是一个圆，走了一圈，又回到了原地啊!我的岁月比神话还要离奇，因为我的岁月无头无尾，不知何时离我而去。

逝者如斯，往事如烟，被风吹散了，吹薄了……

常常做着不切实际的，常常想象当春华和秋实都成为现实之后的景象。我爱扶着雪霜，爱坐在石桥上，回忆着我的岁月，咀嚼我的故事。

逝者如斯，往事如烟，只剩下星零的碎片，我又何必去寻找呢!还不如珍惜现在，回味过去。

岁月的单程车上载客无数，没有人能回到过去，我们只能去寻找下一个起点。我沐浴这晨光，开始了新的路途，我不再悲哀，不再叹息，因为我知道岁月是一趟单程车，不能返回也没有驿站，兴许我还能遇见我窗前的玫瑰。

篇2：一趟岁月的单程车抒情散文

从去年九月份开始, 我就报名参赛。从那时候开始, 几位师兄就着手带领我们, 期间开了几次培训会, 刚开始就介绍智能车比赛的性质, 师兄根据我们学习的情况整理我们的资料, 帮我们订有关的参考书, 再分组别进行相应的技术辅导。集训的两周里, 我们要看组委会推荐的资料《学做智能车》、《HCS12微控制器原理及应用》、《智能车设计基础与实践》, 要看有关教学视频, 还有往届的技术总结论文。作为硬件师, 我要学电子设计自动化领域最先进的制图软件《ALTIUM DESIGNER》。由于电磁组是今年新增的组别, 一切都是前所未有的, 于咱们而言这就更有压力了, 最主要的是路径识别模块, 我们在探索阶段下了很多功夫, 光是制作小块的电感测试板就做了一大袋, 还有电源、检测, 驱动等模块。我们要不断决定方案再通过实验测试效果, 如果效果理想再决定接着的布局, 这个过程花了一个多月时间。到了第二步方案整合阶段, 通过之前的测试, 我们决定好主板采用的电源数目、驱动的方案以及检测模块的传感器数目, 于此同时软件方面要进行模拟控制的方案了。

到了四月初离校内赛仅剩一个月, 我们组变得很着急, 团队合作方面出了问题, 也就出现了下面这段小插曲:首先是内部关系没处理好, 幸好王老师和师兄顺利帮助我们解决了内部关系的问题;其次是内部分工不协调, 总是不能安排合理每个同学的工作进度, 造成经常有任务冲突的情况出现。这两种情况的出现, 最根本的原因在于大家之间没有沟通好团队合作的配合。我觉得像如此大型的竞技活动, 一定需要一个团结、沟通协调能力强并能相互体谅的良好团队。这是衡量一个团队是否优秀的必要条件, 难怪有大师说, “这世界百分之八十的问题出现在沟通上”, 此言极是。

到了校内赛阶段, 这是我们技术水平提高最快的时候。记得那时, 每天都是早出晚归, 每天都在实验室搞到晚上八点多才去吃饭, 为了测试模块参数, 经常趴在跑道上, 有时候一趴就整个下午。比赛前一天我还在紧锣密鼓地焊接刚腐蚀好的最终的道路检测模块, 等所有的硬件电路搭好后, 小车能够正式上路了, 软件师在实验室通宵调整软件的参数, 期待着小车能够更加顺畅地比赛。

这四个月做车模的过程中, 我结交了不少朋友, 我收获了友情, 认识了实验室很多很棒的同学, 认识了研究生师兄, 也认识了实验室中心主任王老师。尤其在做车的这些日子, 我们学到不少知识, 动手能力、工程实践能力、创新能力有长进, 当面对一个大型的从没接触过的工程项目学会怎么去开展, 在做的过程中学会怎样和伙伴团结协作, 我和两位拍档的点点滴滴, 已成为我们的美好回忆珍藏在我的一生当中。

在华南赛区度过美好时光

时间来到七月二十日, 经过长途拔涉, 当晚六点, 智能车团队一行千里迢迢地来到了华南赛区, 矗立在麓山脚下、湘水之滨的千年学府---湖南大学, 那时我刚从西安西工大软件园实习归来, 也经过十几个小时的艰难旅程来到长沙, 再次和团队伙伴们、全体带队也是教过我课程的老师聚在一起, 就像失散多年的游子找到母亲一样, 顿时激动得热泪盈眶, 那一刻我感到特别高兴。在湖大体育馆调试车和正式比赛的几天里, 我感受到了兄弟院校的强捍, 广技师、湖北汽车工业学院、华中科大、中南民大、武汉科大等等都是华南赛区历年的老大。个人比较欣赏广技师的奔磁号, 在总决赛上跑得比清华三角洲电磁一队还快。

在决赛当天是最好看的, 所有队伍都把档位调到很大, 速度马上就上去了, 随之各种情况也跟着出现了:在坡度上侧翻的有之, 在接近终点线还未到就定住的有之, 把交叉线误判为起跑线而停下的有之, 刚出起跑线就出轨的有之, 冲出跑道把周边挡板狠狠撞开的有之, 在大s弯或小s弯失足的亦有之……。

在赛场上偶而还出现美女司机, 这不得不引起我们的关注, 要知道她们可是赛场上一道独特的风景线啊!

最令我印像深刻的是光电组激光头立园二号那队, 它是全场唯一能知道自己出轨又能迅速摆正姿势回到原位上的一辆, 正因为如此也就有了后面跟组委会秘书卓晴老师理论的一幕, 从他的话语中我了解到华北赛区清华大学CCD队的惨败, 以及相对比的北京科技大学的称霸。

诗意的队名, 深刻的涵义

今年我们的队伍起的名字很好听, 前往华南赛区前, 我记得师兄曾发动过大家一起想, 希望能起个有内涵、有意韵、有灵气的名字。心月、天沙、立园, 前两个是学校标志性的景点, 心月湖和天沙河。立园, 代表修行笃厚、立志图强、立身清洁、立德立功立善, 自立自强的意思。希望以后的智能车人都能沿用以上名字, 把它们保留下来!赛场上参赛队伍都有着很好听的名字:奔磁号、宝马号、鹰眼号、铁军一师、首安队、南国飘香、比亚迪狮子座、和谐号、二次革命、木棉号, 极速先锋等等, 这些名字都很有意思, 好有特色和水平, 无不凝聚着他们队伍的信念和希冀。

后记

今年的智能车比赛已经结束, 比赛结果既定, 我们应该认真总结整个比赛的过程, 因为在此过程中我们努力、拼搏、坚持过, 在这过程中我们学到了很多很多, 不只是一些实际的应用知识, 更重要的是磨练了我们坚韧的意志力、收获了友谊和许多做人做事的道理。人生的路还很长, 这只是其中一个小小的驿站。

在整个做智能车的过程中, 学校和院里的领导、全体指导老师和一些参加过往届大赛的师兄给了我们极大的支持与帮助, 学校也提供了这么好的实验环境给我们, 还有就是大赛组委会为全国大学生组织了五届这么好的竞技活动, 给我们平台, 在此表示衷心的感谢!

仅以此拙文来纪念智能车承载着的那段青春岁月。