婚姻法第七条规定

2024-05-17

婚姻法第七条规定（精选5篇）

篇1：婚姻法第七条规定

关于转发国防科技工业安全保密“六条规定”的通知各单位：

今年，省国防科工办将开展“不打招呼、不听汇报”的“六条规定”突击检查，现将国防科技工业安全保密“六条规定”转发给你们，请按照下列要求组织员工尤其是涉密人员认真学习，确保“六条规定”执行到位。

1、各单位要制定贯彻实施“六条规定”的实施细则，明确任务，落实职责。

2、要结合五月保密宣传月活动，广泛宣传“六条规定”，把规定内容传达到每一个人员，做到人人皆知、人人遵守。

3、要进一步完善安全保密管理措施。以贯彻落实“六条规定”为契机，查找工作中的泄密隐患和漏洞，不断完善本单位安全保密管理的制度，提高风险防范能力。

4、各单位领导要高度重视此项工作，保密干事积极负起责任，切实抓出成效，保密办将对“六条规定”执行情况进行专项检查。

附件：国防科技工业安全保密“六条规定”

集团公司保密办

二〇一〇年四月二十七日

附件：

国防科技工业安全保密“六条规定”

一是禁止私自在机关、单位登陆互联网；

二是禁止在家用计算机处理涉密信息；

三是禁止涉密网与互联网连接或在连接互联网计算机处理涉密信息；四是禁止私自留存涉密计算机、涉密移动存储介质或涉密文件资料；五是禁止在涉密计算机与非涉密计算机之间交叉使用移动存储介质；六是禁止擅自对外披露单位涉密信息和内部信息。

篇2：婚姻法第七条规定

为严肃财经纪律，规范财务行为，加强财务管理，促进酒店经营业务的发展，提高酒店经济效益，根据国家有关财务管理法规制度和酒店章程有关规定，结合酒店实际情况，特制定本制度。

第一条：建立健全内部会计制度，强化内部监督。各财务机构人员按《岗位责任制》、《内部

控制制度》、《稽核制度》、《经费审批报销制度》等，严格坚持财务规定审批原则。

第二条：会计核算必须真实、合法、准确、及时、完整。严格按照《会计法》和行业会计制

度开展会计核算，对支出原始凭证的真实性、合法性必须严格审核把关，严禁白条抵库和任意挪用现金，出纳人员必须每日结出现金日记帐的帐面余额，并与库存现金相核对，发现不符要及时查明原因。财务经理及指定财务人员对库存现金进行定期或不定期检查，以保证现金的安全和完整。

第三条：加强对各项收入、支出等管理，规范管理监督行为；必须严格执行财务收支两条线

管理制度，认真做好财务收支的计划、控制、核算、分析和考核工作。

第四条：严格按部门预算控制支出，严禁超财力办事，杜绝担保贷款和挪用专项资金等违规行为，因公益事业建设或临时性周转确需举债的，必须严格按财务程序办理。严禁自行制定个人补贴项目和擅自提高个人补贴标准。

第五条：制定加强财务管理的有关规定。财务人员在相关岗位必须按会计法要求持证上岗；严格执行财务人员任职资格的认定制度；规范单位财务人员变动的交接工作，会计人员因工作变动或离职，必须将本人所经管的会计工作全部移交给接替人员。会计人员办理交接手续，必须有监交人负责监交，交接人员及监交人员应分别在交接清单上签字后，移交人员方可调离或离职

第六条：会计人员根据不同的账务内容采用定期对会计账簿记录的有关数位与库存实物、货币资金、有价证券、往来单位或个人等进行相互核对，保证账证相符、账实相符、账表相符。

篇3：严守《九条规定》建设平安隧道

一、必须证照齐全, 严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。

二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案, 确保按方案组织实施, 严禁擅自改变施工方法。

三、必须强化施工工序和现场管理, 确保支 (防) 护到位, 严禁支护滞后和安全步距超标。

四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定, 监控量 (探) 测数据超标立即停工撤人, 严禁冒险施工作业。

五、必须对有毒有害气体进行监测监控, 加强通风管理, 严禁浓度超标施工作业。

六、必须严格控制现场作业人数, 掘进作业面应实施机械化作业, 严禁超员组织施工作业。

七、必须按照规定设置逃生通道, 严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理, 严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备, 严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

近年来, 各地区、各有关部门和企业认真贯彻习近平总书记关于安全生产的重要讲话精神和国家安全生产法律法规, 不断加强建筑施工安全生产工作, 促进了隧道施工安全生产形势总体稳定。但随着国民经济的持续发展, 铁路公路等基础设施建设投资和规模不断扩大, 隧道建设施工安全管理相对滞后, 施工安全风险加大, 隧道施工事故多发, 安全形势依然严峻。

为深刻吸取事故教训, 防范事故发生, 保护员工生命安全, 进一步强化隧道施工安全生产工作, 国家安全生产监管总局等四部门联合制定出台了《隧道施工安全九条规定》 (安监总管二[2014]104号, 以下简称《九条规定》) 。本文结合工作实践, 对隧道工程现状、存在的问题进行了分析, 并提出了相关对策措施建议。

我国隧道工程现状

我国国土面积辽阔, 是一个多山的国家, 75%的国土为山地或重丘。改革开放以来, 随着铁路、公路建设特别是高速铁路、高速公路、城市地铁的快速发展, 我国已成为世界上隧道和地下工程建设的大国, 拥有的隧道和地下工程数量居世界第一, 为国民经济快速发展和交通运输做出了巨大贡献。

在运行隧道情况

公路隧道分为特长隧道 (3 000m以上) 、长隧道 (1 000~3 000m) 、中隧道 (500~1 000 m) 、短隧道 (500 m以下) 。目前我国公路隧道共有1万0 022处、长8 052.7km。其中, 1 000 m以下隧道7 637处、长2 763.5 km, 占34.4%;特长隧道441处、1 984.8 km, 占24.6%;长隧道1 944处、长3 304.4km, 占41%。其中, 陕西秦岭终南山公路隧道全长18.02 km, 山西西山隧道全长13.7 km, 甘肃麦积山特长隧道全长12.29 km, 为国内最长的3条公路隧道。有18个省份公路隧道里程超过100 km, 6个省份公路隧道里程超过500 km。福建 (959.7km) 、浙江 (866 km) 、山西 (848.6km) 、陕西 (813.4 km) 为我国公路隧道里程最长的4个省份, 占全国公路隧道总里程的43.3%。

目前我国共有铁路隧道9 800处、长7 400 km。其中, 兰渝铁路西秦岭隧道28.2 km, 石太客专太行山隧道27.8 km, 兰新线乌鞘岭特长隧道20.1 km, 西康线秦岭特长隧道18.5 km, 京广线大瑶山隧道14.3 km。

在建隧道情况

目前我国隧道建设主要集中在中西部和沿海等地区。全国在建铁路隧道约4 300座、8 500 km。在建最长铁路隧道为西格铁路二线新关角隧道, 长度61.4 km。

在建公路隧道约2 300座、1万1 400 km, 超过3 km以上的特长高速公路隧道达160余座。在建最长公路隧道为巴陕高速公路米仓山隧道, 长度13.8 km。据统计, 约80%的在建公路隧道和90%的在建铁路隧道由中央建筑施工企业承建。

隧道施工安全问题成因分析

2014年以来, 各地区、有关部门和单位进一步加强组织领导、明确责任分工、细化工作措施、狠抓任务落实, 认真开展建筑安全专项整治, 不断加大建筑施工领域“六打六治”专项行动工作力度, 取得了较大成效。从总体上看, 2014年1—10月, 全国建筑施工领域共发生事故1 458起、死亡1 788人, 同比分别下降10.9%和9.6%;重大事故发生1起、死亡11人, 同比持平, 保持稳定好转的态势。但也要清醒地看到, 当前建筑施工领域安全生产形势依然严峻, 特别是较大事故发生82起、死亡286人, 同比分别上升12.3%和4%。

隧道施工历来是事故多发领域。据统计, 2009—2013年期间, 共发生隧道施工重大事故6起、死亡89人, 分别占5年建筑施工重大事故总量的31.6%和37.1%。在这6起事故中, 坍塌事故占3起;铁路工程占4起、公路工程占1起、水利工程占1起。坍塌事故为主要事故类型, 且这6起重大事故全部发生在中央建筑施工企业。

特别是2014年以来, 隧道施工事故同比上升幅度较大, 1—10月期间, 共发生隧道施工较大事故7起、死亡31人, 同比分别增加3起、14人, 分别上升75%和82.4%。如, 安徽望东长江大桥龙头岭隧道“5·3”坍塌事故, 死亡6人;甘肃兰渝铁路桃树坪隧道“11·4”坍塌事故, 死亡9人。

此外, 还发生了一些社会影响较大的隧道坍塌涉险事件, 如, 2014年4月2日, 吉林省吉林至珲春高铁 (珲春线) 小盘岭1号在建隧道发生坍塌, 12名工人被困 (全部脱险) ;2014年7月14日, 云南省云桂铁路富宁隧道1号横洞发生坍塌, 15名工人被困 (14人脱险、1人死亡) ;2014年8月10日, 贵州省安江高速公路 (瓮安到江口) TJ6标段两天窝隧道坍塌, 13名工人被困 (全部脱险) ;2014年8月31日, 甘肃省宝兰客专甘肃段9标阳坡庄隧道坍塌, 8名工人被困 (全部脱险) 。这些事故均为“关门”式坍塌, 发生在掌子面与二次衬砌工序, 且同类事故重复发生, 虽然最终均救援成功, 但是救援代价巨大, 教训深刻, 表明当前隧道施工安全生产形势十分严峻, 值得深思, 也给我们再次敲响了警钟。

近年来, 隧道事故多发, 安全形势严峻。总体上看, 存在技术标准、施工组织、安全管理、人员素质等突出问题。分析其原因, 有以下几个方面。

施工现场技术安全管理不严格, 基层企业安全生产主体责任不落实

企业特别是基层单位、项目部安全生产责任制不落实, 层层转包、非法分包, 施工现场管理不力, 规章制度不落实;未认真按照施工专项方案和工序组织施工, 擅自改变施工方法;“三违”现象严重, 野蛮施工、偷工减料和步距不足、支护滞后等现象屡禁不止;水文地质及技术探测工作差, 尤其没有实行严格的先探后掘、不探不掘的要求;隧道施工现场相关技术标准和安全管控措施执行不力。

掘进作业面机械化施工程度低, 一线作业人员安全意识和专业技能差

国外岩石隧道施工普遍采用TBM (全断面岩石掘进机) 技术, 而我国应用较少。据统计, 我国仅有1%的铁路、公路隧道建设采用TBM或盾构技术, 具有TBM施工能力的企业也不多。目前应用最为广泛的人工钻爆法, 相比先进的TBM施工方法, 工序多, 施工组织复杂, 工期较长, 超欠挖量大、安全性差, 且作业面人数多, 施工效率低, 通常在10人以上 (TBM技术仅需2~3人) , 且对一线作业人员培训不实, 其安全意识和专业技能差, 这也是隧道事故发生后造成伤亡或被困人员多的因素之一。

隧道建设规模快速扩张, 施工组织和安全管理能力不足

国家对铁路、公路等基础设施建设力度进一步加大。据统计, 2014年1—10月期间全国公路建设投资完成1.24万亿元, 同比增长14.8%;铁路建设投资完成5 119亿元, 同比增长25.1%。按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求, 全年铁路固定资产投资将达到8 000亿元、新线投产7 000km、新开工项目64项。铁路、公路隧道建设规模不断增长, 隧道施工安全生产工作面临巨大压力和挑战, 特别是一些隧道建筑施工企业在市场快速扩张过程中, 建设项目点多面广, 突显施工组织和安全管理能力严重不足, 专业管理人员缺乏, 施工项目缺乏严格的现场管理和技术指导等问题。

政府行业监管不到位, 对企业违法违规行为查处不力, 隐患整改不彻底

建筑市场秩序不规范, 围标、串标、转包、非法分包等行为时有发生;施工现场行业监管还不严格, 施工中以包代管、偷工减料等违规行为屡见不鲜;行业监管执法不严, 对施工现场违法违规行为查处失之于软, 发现隐患和问题后, 督促建设单位、施工单位及时组织整改不力。

隧道水文地质条件复杂, 勘察设计不到位, 风险预测、预警和防范意识不足

我国隧道大部分位于中西部地区, 不少隧道建设处于软弱围岩及不良地质地段, 隧道地质条件复杂, 特别是岩溶、富水软弱破碎围岩、瓦斯等不良地质地段增多, 高风险隧道多, 施工难度大。由于勘察、设计不到位, 精度不够, 加之施工企业超前地质预报、风险评估、监测监控不到位, 对隧道地质灾害的认识不足, 泥石流、山体滑坡、山洪等自然灾害引发的生产安全事故也时有发生。

应急管理工作薄弱, 隧道事故救援能力不强

施工企业和作业现场应急预案还不够完善, 企业预案与政府预案衔接不畅, 应急演练针对性不强, 特别是管用、实用的救援装备和救援能力不足, 救援初期现场管理较乱, 指挥不力, 隧道专业救援队伍数量不足, 分布不均, 特别是大口径、大功率水平钻机少, 且缺乏实战训练, 救援效率不高。

相关对策措施

针对当前隧道施工暴露出来的突出问题, 下一步, 要认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的讲话和一系列重要指示精神, 抓住新《安全生产法》 (以下简称新《安法》) 实施这个有利的契机, 牢固树立“以人为本、安全发展”的理念, 坚守生命安全红线, 按照《九条规定》的要求, 进一步明确责任、细化措施、狠抓落实, 切实强化隧道施工安全生产工作。

切实落实企业主体责任, 严格基层和现场安全管控

确保隧道施工安全, 落实企业主体责任是根本, 严格基层和现场安全管理是关键。建设、施工、勘察、设计、监理等各方主体要认真履行新《安法》赋予的法定职责和义务。新《安法》明确了生产经营单位的安全生产责任制的内容, 规定生产经营单位应当建立相应的机制, 加强对安全生产责任制落实情况的监督考核;明确生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行的7项职责。隧道建筑施工企业要按照新《安法》要求, 建立以主要负责人为核心的安全生产责任体系, 做到一岗双责, 层层落实责任, 切实把安全责任逐级传递到三级公司、项目部直至班组、岗位和人员;要正确处理好安全与发展、安全与效益、安全与速度的关系, 始终坚守发展不以牺牲人的生命为代价这条红线, 切实保护员工生命安全。特别要针对隧道建筑施工企业分包单位劳务队伍事故多发的特点, 严格外包、分包工程特别是劳务队伍安全生产管理, 并强化统一管控。要加强生产、技术、设备、劳动等专业管理和现场管理, 立足基础、着眼现场、固本强基;要强化细节管理, 做到严、细、精、实;要切实加强安全制度建设、安全文化建设, 做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位。

坚守《九条规定》, 提高安全生产执行力

“天下之事, 不难于立法, 而难于法之必行。”《九条规定》是国家安全生产监管总局、交通运输部、国资委、国家铁路局突出问题导向和底线思维, 在分析和吸取了近年来导致隧道坍塌、中毒、火工品爆炸事故的原因、存在的突出问题, 依据现有法律法规、规程标准和有关规定, 经过充分酝酿、反复讨论和提炼, 在认真梳理和修改完善的基础上制定出台的, 从严格企业施工资质、专项施工方案、设置逃生通道、现场施工关键环节 (工序) 管理等9个方面提出的硬性规定。《九条规定》也是事故教训的总结, 切中要害, 针对隧道施工安全生产的关键要素和薄弱环节, 认真落实各项措施可以在很大程度上有效防范和遏制隧道事故发生。下一步, 各有关部门要按照“管行业必须管安全, 管业务必须管安全, 管生产经营必须管安全”的原则, 认真履行行业施工安全管理职责, 强化对《九条规定》的落实情况的监督检查, 督促各隧道建筑施工企业不折不扣地贯彻落实。隧道建筑施工企业应加强宣传贯彻, 完善制度规定, 强化组织实施, 细化落实措施, 严格自检自纠。特别是基层项目部要把《九条规定》宣传贯彻到每一条隧道, 把每一条规定落实到施工现场、作业工序和岗位人员, 真正做到“铁规定、刚执行、全覆盖、真落实、见实效”。

深化“六打六治”专项行动, 严格隐患排查治理

实践表明, 安全隐患特别是非法违法行为是包括隧道施工事故在内的建筑施工事故发生的根源之一。据统计, 在建筑施工特别隧道施工较大事故中, 40%左右都存在着违法发包、转包、分包、挂靠等行为。当前, 以“六打六治”为重点的打非治违专项行动和预防坍塌专项整治“回头看”工作正处在集中打击整治和巩固深化阶段, 隧道建筑施工企业要坚决打击将工程分包给不具备相应资质的单位, 施工单位无相关资质或借用资质、超越资质范围承揽工程, 转包和违法分包, 施工企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员无安全生产考核合格证书以及特种作业人员无操作证书从事隧道施工活动等各种非法违法行为, 以及工程项目手续不齐、非法生产施工建设;打击以包代管、层层转包, 违反施工建设程序、盲目赶工期、抢进度等屡禁不止的问题。做到真打真纠真治, 不留死角和盲区。同时, 要严格按照新《安法》的相关要求, 建立健全生产安全事故隐患排查治理制度, 采取技术、管理措施, 及时发现并消除事故隐患, 强化源头治理;各有关行业主管部门要建立健全重大事故隐患治理督办制度, 督促企业消除重大事故隐患, 并严格执法监管, 依法严肃查处非法违法行为。

大力推广应用机械化作业, 不断提升隧道施工本质安全水平

在隧道施工中推广应用机械化作业是提高工程建设效率和安全生产保障水平的重要途径。各有关行业部门要引导和鼓励建设施工单位从提升工程质量安全保障能力出发, 提升隧道施工装备水平, 改善施工条件、降低劳动强度、减少人为偏差, 积极采用大型化、专业化隧道工程施工装备, 如盾构、凿岩台车、液压自动行走衬砌台车及锚杆钻孔、混凝土喷射设备等。特别是隧道施工中先进的TBM (全断面岩石掘进机) 施工方法, 可以实现使用滚刀破岩掘进、出渣、支护等多道工序连续同步作业, 避免爆破作业, 减少对成洞周围岩层的扰动, 大大减少作业人数, 有效保证施工安全。隧道建筑施工企业在提升机械化施工水平的同时, 也应注重提高隧道施工企业专业管理能力和作业人员专业素质, 积极探索建立隧道施工专业化公司, 不断总结推广成果和实施经验, 不断提升隧道施工技术装备水平和安全保障能力。

加强应急救援能力建设, 进一步提高应急处置水平

事故应急救援是安全生产最后一道防线。隧道建筑施工企业要针对事故救援中存在的应急救援体系和机制不完善、企业预案与政府预案衔接不畅、企业与政府沟通协作不够紧密, 以及救援初期现场管理较乱、指挥不力、大口径钻机救援设备缺乏, 缺少实战演练等问题, 切实提高企业应急预案的针对性和可操作性, 主动和地方政府、相关部门联合研究制定区域性抢险救援应急体制和响应机制, 合理布局抢险设备、物资等;加强政企、地企及企业间的协同合作, 形成有效的区域性抢险救援应急体制机制, 有效利用救援资源, 发挥各方救援力量的作用, 最大限度地提升和保证救援时间和效果。同时, 隧道建筑施工企业还应加大投入, 强化救援基地建设, 配备先进、适用、高效的技术装备, 适应隧道施工等高风险建设工程应急救援工作的需要。

多措并举, 强力推进, 使隧道施工各项安全措施真正落到实处

篇4：婚姻法第七条规定

加强常规管理，保证幼儿每日户外活动2小时，区域活动1小时。今后，宝鸡学前教育机构的举办、停办一律由所在县区教育局审批登记注册，并报市教育局备案。未经教育行政部门审批，任何单位和个人不得擅自举办或停办学前教育机构。未取得办园许可擅自招生的，由所在县区教育局协调有关方面，坚决予以取缔。

各学前教育机构要按照幼儿的年龄特点和身心发展规律，科学合理地编制保教计划，安排作息时间，制定详尽细致、责任明确的一日活动规范和管理要求。要保证幼儿每日户外活动2小时、区域活动1小时，集体教学活动小班每天1-2节、中班每天2节、大班每天3节。

规范保教行为，严禁给幼儿布置书面家庭作业。该市教育局明确表示，各学前教育机构要严格按照《幼儿园教育指导纲要》的要求，以游戏为基本形式，开展趣味性的教育活动。禁止幼儿园教学内容小学化，严禁以识字、算术、拼音等知识要求作为幼儿评价依据，严禁给幼儿布置书面家庭作业，不准进行任何形式的测验和考试。

此外，各学前教育机构要根据国家要求，开设健康、社会、科学、语言、艺术五大领域课程，任何单位不得以开办实验班、特色班、兴趣班为由，随意设置课程，加重幼儿学习负担，更不得搬用小学教材。教学用书只允许向教师提供。未经教育行政部门许可，任何幼儿园不得要求家长统一购买各种幼儿教材、读物和教辅材料。

严格控制班额，每班最多不得超过标准班额5人。对于家长关心的班级人数，规定明确表示：各学前教育机构要严格按照国家规定的标准划分班级并控制班额，其中：小班（3-4周岁）25人，中班（4-5周岁）30人，大班（5-6周岁）35人，每班最多不得超过标准班额5人。城市小学一律不得举办学前班，更不得把校舍租售给任何机构或个人举办学前班。农村小学举办的学前班要逐步完成向3年制幼儿园过渡，幼儿园也不得举办学前班。

强调职业道德，严禁讽刺、挖苦、虐待、歧视、恐吓、体罚和变相体罚幼儿。规定要求，各学前教育机构要严格按照国家有关规定配足配齐保教人员。对未取得教师资格证或相应岗位上岗证的保教人员，要限期取得任职资格，或逐步解聘；对不适合岗位要求的人员应及时调离工作岗位。幼儿教师必须关爱幼儿，重视幼儿身心健康，将保护幼儿生命安全放在首位，尊重幼儿人格，维护幼儿合法权益，平等对待每一个幼儿，严禁讽刺、挖苦、虐待、歧视、恐吓、体罚和变相体罚等损害儿童身心健康的行为。

规范收费管理，不得以开办特色教育为名另行收取費用。规定特别强调要规范幼儿园收费行为，公办学前教育机构实行按质划类、按类收费；民办学前教育机构收费管理实行备案制。各学前教育机构不得收取书本费，不得在保教费之外以开办实验班、特色班、兴趣班等特色教育为名向幼儿家长另行收取费用，不得以任何名义向幼儿家长收取与入园挂钩的赞助费、捐资助学费、建校费、教育成本补偿费等费用。

幼儿园为在园幼儿教育、生活提供方便而代收代管的费用应遵循“家长自愿，据实收取，及时结算，定期公布”的原则，不得与保教费一并统一收取。此外，幼儿园须定期在醒目位置公示收费项目、收费标准、代收费用收支情况及监督电话，接受家长及社会监督。任何单位和个人不得克扣、挪用学前教育经费。幼儿因故退（转）园的，幼儿园应当根据已发生的实际保教成本情况退还幼儿家长一定预收费用。公办幼儿园学前一年在园幼儿按规定免收保教费，民办幼儿园学前一年幼儿参照同类公办幼儿园标准减免保教费。

加强安全管理，严禁幼儿园租用拼装车、报废车和个人车接送幼儿。幼儿园原则上不配备校车，确因特殊情况需要使用车辆集中接送的，必须按照国务院《校车安全管理条例》，购置合格校车并履行相关报批手续，经审验合格后张贴统一的校车标识，方可上路接送学生。严禁幼儿园租用拼装车、报废车和个人机动车接送幼儿，严禁驾驶人员未经培训上路驾驶。接送幼儿的车辆严禁超载、超速、超员运行，每辆车上必须有1-2名教师护行，严格按照规定的线路、站点、时间运行，确保幼儿乘车安全。

各学前教育机构必须严格按照《托儿所幼儿园卫生保健管理办法》（卫生部教育部令第76号）要求，配备符合规定的卫生保健人员，坚持保教结合、预防为主的方针，认真做好膳食营养、体格锻炼、健康检查、卫生消毒、疾病预防等卫生保健工作。各幼儿园要按照“收托150名儿童至少设1名专职卫生保健人员，收托150名以下儿童配备专职或者兼职卫生保健人员”的要求聘用符合国家规定的卫生保健人员。