电梯日常检查流程及处理方案

2024-05-11

电梯日常检查流程及处理方案（通用5篇）

篇1：电梯日常检查流程及处理方案

电梯日常检查流程及处理方案

针对银荷大厦电梯使用时间段，我方根据使用电梯密集度制定以下检查流程：

一、每日巡查流程：

1、早上7:00开启电梯，我方工程人员进行一遍巡逻，保证电梯显示在正常状态。

2、早上8:00左右，工程部电梯安全管理人员对电梯进行比较全面的检查，（轿厢内卫生、厅门与轿门地坎卫生、轿箱内照明、轿内风扇、轿内呼梯按钮测试，电梯舒适度、外呼按钮测试，顶层曳引机运行声音）

3、下午14:00左右，工程部电梯安全管理人员对电梯进行一次检查。步骤同上

4、晚上19:30左右，工程部值班人员上楼巡查电梯一遍运行并将每座3部客梯关闭，留用1部消防电梯。

二、每周检查流程：

每周六或周日对每座电梯进行一遍系统行检查，并对电梯维保公司工作进行检查，主要包括（曳引机、控制柜、轿顶、导轨、对重装置、井道厅门、地坑、各安全部件）。

曳引机检查标准：曳引机抱闸片间隙按照国家规定距离，曳引机噪音在外部不得高于60分贝

1、控制柜检查标准：控制柜内线路、电路板无灰尘、控制柜检修开关正常、抱闸开关正常启动、控制柜内五方通话话机正

常。

2、轿顶要求检查标准：轿顶无灰尘，轿顶检修灯正常、检修开关灵活，轿顶安全钳开关、门电机开关、安全窗开关正常启动，轿顶油盒是否有润滑油。

3、导轨检查标准：检修开启电梯由顶层至地坑，查看导轨油膜覆盖情况。

4、对中装置检查标准：将电梯提至对重平齐位置，晃动对重装置，查看晃动间隙，电梯对重间隙小，电梯运行正常。如出现偏大需要调整对重靴衬间隙或更换靴衬。

5、井道厅门检查标准：每层厅门主门锁无脱扣现象、厅门门锁触点无灰尘不活动，厅门门球与轿门门刀距离正中，厅门门头无灰尘，厅门门弹簧伸缩度适中.6、电梯地坑检查标准：电梯地坑卫生干净，地坑照明良好，急停开关启动正常，地坑缓冲器正常起落、缓冲器开关正常启动，涨紧轮开关常常启动，涨紧轮铅坠位置平齐。

7、安全部件检查标准：控制柜内检修开关、上下选层开关、轿门门锁开关、门电机开关、限速器开关、专用开关、急停开关、安全钳开关、安全窗开关、涨紧轮开关、缓冲器开关，在自动或手动状态下都能正常启动。

三、月检查流程：

每月月底与电梯维保公司人员一起对电梯进行一次检查，检查项目按照周检查项目进行，并且包括月电梯损坏配件、更换配件明细，维保单、维修单。电梯突发事件处理：

工程部接到电梯困人电话时，值班人员立即安排2名工程人员到达现场放人，值班人员在打电话给电梯维保公司派人处理。

2名工程人员到达现场，先确定被困人层数，一人到被困人层站安抚被困人员，一人赶到被困人上层打开厅门，确定电梯是否在平层状态。

如：在平层状态，上轿顶手动启动门电机开门放人。

如：不在平层状态，1、去楼顶控制柜查看电梯是否运行死机，从启电源，电梯能自动回复，自动放人。

2、从启电梯电源，电梯无法启动，查看门锁是否正常，将门锁回路短接，手动提升电梯平层放人，3、短接门锁线无法启动电梯，将控制柜内抱闸松开，提升电梯至平层位置，开门放人。

为防止在出现同样故障，工程人员在检修状态下，查看电梯机械部件是否松动，安全回路是否有断路现象，如简单机械故障及安全回路故障及时处理，如线路及电路板出现问题及时与电梯公司维保人员说明，及时处理，保证电梯正常运行。

篇2：电梯日常检查流程及处理方案

1、每天观察电梯的运行情况（上下运行、换速、开门、平层等）。每日机房巡视时，必须检查曳引机各传动部位状况。

2、检查电动机和曳引机减速箱油位是否符合要求。检查控制柜、配电柜及其他电气设备的端子，有无松动烧坏现象。

3、检查断路器、接触器各触点有无打火、拉弧现象。

4、检查各接地点是否符合要求。

5、检查限速器工作运行情况，及时加油。各内选、外选按钮工作情况，是否灵敏。

6、检查安全保护装置的各种安装参数和动作试验状态是否符合标准。

7、检查轿厢照明和风扇。各指示灯，更换损坏的部件。

8、检查消防梯的消防功能。

9、每月检查导靴及靴衬。检查井道位置传感器等。

10、每月检查轿顶检修开关及上、下强迫缓速开关。检查并调整钢丝绳张力。

11、每月清洁机房、清扫轿顶及底坑卫生。检查缓冲器油位及复位情况。

12、每月检查井道随行电缆。检查平衡链悬挂及转动情况。

13、每月检查厅轿门相关尺寸，并作相应的调整。

14、每月检查及调整制动器的制动力矩及制动器闸瓦工作状况。

15、每月清洁地坎滑道卫生及杂质，使房门和轿厢门无阻塞。

16、每月检查、调整开关门机构及上、下端站的换速、限位开关，使其位置正确，功能可靠。电梯整机性能的调整检查，必须有记录，并存档。

电梯维修保养制度

1.应对机房的电器和机械设备作定期的巡视和检查，清理轿厢、机房卫生，检查司机交接班记录。

2.应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对电梯进行一次维护保养。

3.每日对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查，更换易损部件。

4.每季度对重要的机械部件和电器设备进行详细检查，调查和修复以下内容：

①曳引机注油；②导靴打蜡；③油杯注油；④更换门导靴；⑤更换轿厢导靴衬板⑥更换错损、烧蚀的安全开关和继电器等。

5.每年进行一次全面的安全技术检查，确认电梯运行状态及不安全因素，制定整改计划（更换曳引机；清洗导轨工作面；检查控制柜上所有接触器、继电器；更换磨损和不可靠机械电气部件）。

6.根据电梯性能和使用频率，可在3-5年进行一次全面大修(清洁曳引机，更换磨擦片，检修控制柜，更换钢丝绳，作平衡系数等)。7.电梯长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况，做好详细记录并报告特种设备监督机构检查合格后方可投入使用。

8.建立电梯运行记录并详细填写故障及原因，尤其是安全部件、安全装置维修及调整后的数据，记录在案，为日后的维修保养工作提供可靠的数据。

电梯钥匙使用管理制度

根据国家电梯检验规范规定，和电梯安全运行相关的电梯钥匙，应由电梯安全管理人员严格管理。加强安全防范意识，预防非指定管理人员对电梯钥匙的错误操作，从而导致安全事故的发生，并引起电梯重要零配件被盗等事件的发生。因此必需做到如下几点：

一、在任何情况下应做好电梯钥匙使用和交接登记制度，并建立专门的管理档案。保证做到正确使用，特别要预防电梯钥匙的丢失及误操作。以防电梯零配件丢失，设备损坏，安全事故的发生等。

二、电梯钥匙的使用保管必须专人负责，电梯钥匙使用未经主管领导同意，不得随意使用。因工作需要使用时应做好记录。

三、保管人员不得将电梯钥匙外借和赠与其他无关人员。

四、电梯钥匙使用完毕后必须及时交回管理部门，并放回原处。

五、电梯钥匙包括：厅门三角钥匙、轿内检修钥匙、首层开、关电梯电气钥匙、机房钥匙。

六、使用厅门三角钥匙时应注意：

1、必须由电梯维修保养专业人员使用，其它人禁止使用；

2、当用三角钥匙打开层门时，应看清电梯是否停在本层，以防踏空；上轿顶前先打急停开关，后把电梯置检修位置，确认后方可上轿顶。

3、紧急救援时必须先切断电梯控制电源，确认好轿厢位置后再使用厅门钥匙进行救援作业。

七、电梯的首层电气钥匙（包括操纵盘钥匙）应由专人管理使用（如有司机，应交电梯司机保管），按规定开、关梯。

八、上述电梯钥匙必须严格掌管，不得随意乱放，若钥匙丢失必须及时向有关部门报告。钥匙丢失必须采取必要措施，防止造成危害

电梯故障应急处置预案

1.救护人员需保持镇静，及时与服务中心取得联系，并告之具体情况；

2.与乘客取得联络，稳定其情绪，并告诉乘客已采取急救措施； 3.确定统一指挥、监护、操作人员；

4.切断机器主电源，确认厅门、轿门是否关妥。通知轿厢内人员不要靠近轿门和试图打开轿门，注意避免被货物碰伤、砸伤； 5.机房人员与其他救援人员须确定联系方法并保持良好联系，操作前须先通知各有关人员，得到应答后方可操作；

6.机房内非专业人员放人时四人操作，至少两人盘车，一人松开抱闸，一人监护并注意平屋标记；

7.电梯轿厢移至平层处，将刹车恢复到制动状态； 8.确认制动可靠后，放开盘车手轮；

9.通知有关人员机房操作完毕，可打开电梯厅门、轿门放入或卸货； 10.查看是否有乘客受伤、货物受损。

、电梯定期报检制度

为使电梯保护正常的、安全的工作状态，防止由电梯而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。

一、电梯按国家规定的要求向国家规定的电梯安全主管部门申请电梯安全定期检验。

二、电梯安全管理人员负责向有关部门报告电梯定期检验工作。

三、电梯安全管理人员在电梯安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。

四、电梯停用一年后重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害(如火灾、水淹、地震、雷击、大风等)后也应由电梯安全管理人员向特种设备安全监督检验机构申请检验。

五、电梯经较长时间停用，但尚未超过一年时间的，电梯安全管理人员可向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。

篇3：电梯常见安全隐患分析及处理方案

关键词：电梯安全隐患处理方法

0 引言

特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆[1]。随着我国经济的飞速发展，人们生活水平不断提高，对日常的生活质量安全有了更加严格的要求。其中，电梯作为特种设备之一，在服务和方便人民生活上发挥了巨大作用。同时也与人民生命财产安全密切相关。伴随着电梯的普及，电梯公众事故的发生也屡屡见诸报端，因此如何做好电梯的安全性检测检验工作不仅有利于降低电梯安全事故，更可保证人们的生命财产安全。

国家质量监督检验检疫总局于2009年12月4日颁布实施了《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(以下简称检规)[2]，其目的是为了加强监督管理，规范电梯验收和定期检验行为，提高检验技术工作质量，检规出台后效果显著。

本文通过对电梯检验工作实践的总结，汇总了部分较为常见的安全隐患，并提出针对性的方法，与广大同行交流。

1 安全隐患

隐患1：电梯溜梯。电梯溜梯事故是近年来时有发生且后果较为严重。常见原因一是电梯严重超载导致溜梯，另一方面则是制动器故障所致。这里所说的“溜梯”是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢（或对重）上升或下降的现象。

隐患2：轿厢内应急灯亮度不满足要求。检规要求正常照明中断时，能够紧急接通应急照明电源，该电源能够自动再充电，并且能够至少提供1W灯泡用1h[3]。现场检验中发现大部分电梯均能设置应急照明装置，但轿厢应急灯的亮度通常达不到要求，有的亮度甚至无法看清轿厢内的紧急报警装置。

隐患3：土建进度滞后与电梯安装进度不匹配。此处的土建进度滞后主要针对新装电梯而言。众所周知，电梯应设置五方对讲或五方通话系统。五方通话指的是电梯对讲系统中管理中心主机（设置于值班室）、电梯轿厢分机、电梯机房机房分机、电梯顶部机房分机、电梯底部机房分机五方之间进行的通话。一旦发生电梯困人，用户可通过五方对讲系统与救援服务者取得联系。但在新装电梯验收检验时常出现电梯施工单位已经完成了电梯调试并能够正常运行，但土建部门却没有完成值班室的构建或五方对讲系统未通。

隐患4：自检报告填写有误。自检报告是验证电梯施工的书面性材料，从中也可反映出施工单位的施工质量。但是实际检验中发现部分自检报告项目填写与实际完全不符，如耗能型缓冲器动作后，完全复位的时间，检规规定不大于120s，正常情况下的回复时间约不到10s，而有些施工单位填写119s，这明显是闭门造车。还有很多错填和漏填的情况在此不一一叙述。

隐患5：维保人员未按规范操作。此隐患主要表现在短接门锁。而这种隐患所导致的后果往往是灾难性的。媒体所报道的电梯事故也常归因于此。当门锁短接后，一旦有人走入电梯，若此时人一半在轿内，一半在轿门外，电梯快车启动，则发生剪切。

2 处理方法

针对上述安全隐患，总结出相应对策以供参考：

对于隐患1，应建立完善的规章制度和文明乘梯制度，从源头上避免超载发生。另外，维保单位也严格按照规章制度进行维保。日常维保过程中，注意检查电梯曳引轮槽以避免严重磨损引起曳引机曳引力不足的溜车。另外，要注意制动器的运行状态，注意检查闸瓦等部件以防止制动力不足导致溜车。

对于隐患2，可分为两种情况，一是本身亮度不够，应更换大功率应急灯，这其中LED灯常见、稳定、可靠且耗能低，可在实践中使用。另一种情况是应急灯的安装位置不当，可通过调整位置达到相关要求。

对于隐患3，建议施工单位与土建单位事先做好有效的沟通和协调工作。施工过程中，土建单位应多参考施工方意见。除了电梯井道、机房等设施，值班室的构建也要跟上施工进度。对于五方对讲系统，也可采用较为方便的无线对讲或物联网系统。

对于隐患4，建议承担填写电梯自检报告任务的质检员多加强自身知识水平，对自检报告所述内容要有所了解并能够积极参加监检机构组织的质检员课程培训。多去施工现场了解电梯状况，对于应填写数据的项目，应进行实地测量，不能闭门造车。

对于隐患5：建议电梯维保单位的相关负责人能够严格规范维保人员的维保行为。尽量避免维保过程中短接门锁及其他安全保护装置。特殊情况需要短接门锁须制定提醒措施以防止离开后门锁依然被短接。

3 结论

综上所述，通过检验实践汇总了常见安全隐患，并对隐患进行针对性分析，总结出相应的处理方法。对今后电梯安全性能的提高有一定的参考价值。

参考文献：

[1]《特种设备安全监察条例》.

[2]电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯（TS

GT7001-2009）.

[3]孟闯.电梯安全隐患浅析及解决方案[J].装备制造技术，2011，

4：199-200.

篇4：电梯典型故障分析及处理方案

摘要：伴随我国社会经济与科学技术水平的不断发展，城市化大力推进，人们的生活水平货的普遍提高。随着大量人口向城市的不断涌入，高层建筑也越来越普及。高层建筑离不开电梯的使用，为了确保电梯的安全、有效运行，完善高层建筑功能，文章归纳、分析了电梯典型故障原因，并提出相应的处理方案。关键词：排除故障；电气系统；电梯故障

在城市高层建筑中广泛应用电梯，便于乘客或货物的垂直运输。随着高层建筑的普及，增加了电梯的使用率，电梯为运输设备，其特点在于机电一体化。微机是控制电梯运行的系统，交叉应用了硬件和软件。而电梯在运行中所产生的故障基本来自于电气控制系统。文章就电梯典型故障展开探讨。

1、电梯典型故障原因及分析

电气控制、机械、拖动回路等部分组成了电梯，因此，在查找故障时，应从这三个方面着手。1.1电气控制系统故障

通常情况下，乘坐电梯舒适感降低，严重时造成人身伤害或设备事故等电梯无法正常工作的故障原因往往在于电气控制系统，因电气控制系统的内部元件发生异常，产生故障。电梯的主要故障就来自于电气系统故障。而电气系统容易出现的故障包括：①自动关、开门，该故障也是最典型的电气系统故障，因自动关、开恶魔呢电气元件接触不良，就造成无法顺利开、关电梯门的故障。②破坏电气元件绝缘，电梯在长期的运行中，电气系统电子电气元件会在老化、失效、受潮等变化中降低绝缘性能，当击穿绝缘后，电气系统就会发生断路或短路的故障。③接触点处元件发生断路或短路，开关、继电器、接触器等若出现短路和断路现象，失效电路，从而引发电梯故障。当尘埃阻断接触点时，断路的情况就会出现；当电弧烧蚀接触点时或者接触点处电流偏大使，电路短路情况就会发生。1.2机械系统故障

我们分别从以下两点来看，第一，连接件松脱。在不间断地、长期运行中，电梯因震动等原因导致松脱、松动紧固件的现象，严重时，还会发生位移、滑脱等机械事故，加大部件之间的消耗、磨损，失去了原来的精度，最终导致电梯故障。第二，自然磨损。磨损是机械部件的运作过程中的必然现象，而一定程度的磨损会导致故障的产生，必须要更换新部件。所以，当大检修电梯时，为了防范于未然，应及时更换容易出现磨损的部件。日常维修电梯时，必须注意保养与调整部分期间，才能确保电梯继续正常、有序的运行。但是，部件磨损情况因滑动、滚动而产生，这就加速磨损机械，电梯故障也就不可避免了。例如：当磨损钢丝绳达到一定程度后，为了防止发生安全事故，就需要及时将其更换。除了钢丝绳，各种运转轴承也必须定期更换，因为这些器件都是容易产生损耗、磨损的。1.3主拖动系统故障

通过构成主回路的各环节来检查与排除电梯主拖动系统故障。主拖动系统并非连续的工作状态，所以当讲过一段时间的电梯运行后，就会出现电机轴承磨损、接触不良、接点脱落、触电氧化、触电弹片疲劳、击穿或烧断可控硅热和逆变模块等等，因此，可以从检修与排查如上几部分检修与排查主拖动系统故障。

2、电梯故障处理方案

2.1对电梯进行定期故障检测

在检测电梯故障之前，电梯维修人员应掌握扎实的电气知识，做好准备工作，安全、有序地开展电梯的检测工作。维修人员险对电梯发生的故障进行仔细、认真观察，以冷静的心态去对待。先对电梯发生事故的现象进行询问，在对电梯控制信号指示灯进行观察，看看电梯在故障后是否产生异味，听一下电梯发出的声音是否存在异常。这些方法的运用能够判断出电梯故障的位置。当确认故障位置后，进行原因的分析。处理故障的方法有互换法、短接法、测量法、排除法等等。为了防范于未然，将安全故障控制在萌芽状态，对电梯进行定期检测是十分必要的。

2.2电梯的合理、正确使用

合理、正确使用电梯可以延长电梯的使用寿命，降低安全事故发生率，能够为乘客带来更便捷的服务。电梯内外可以将正确电梯的操作流程和使用方法张贴、宣传，让乘客形成自觉的乘坐意识，爱护电梯、爱护公共财物，才能真正杜绝危险事故的发生，减少不必要的损失。2.3电梯维修保养制度的完善

为了加强和完善电梯维修保养体制，应从以下几点进行完善。第一，强化电梯保养、维修部门的管理工作，在维护电梯、运行电梯、安装电梯的各个阶段实施有效监督，落实责任到人，故障、错误出现在哪个环节，相应的部门、负责人就需要对故障负责。第二，电梯维护人员必须要有防患于未然的意识、严谨负责的工作态度、以及较强的专业技能。要对电梯管理队伍进行强化，例如：必要地记录电梯维护人员工作的进展情况、监测电梯任务在上岗时间内完成等等。结束语

电梯广泛应用于城市高层建筑中，便于乘客或货物的垂直运输，给人们带来了便捷、有效的现代生活。随着高层建筑的普及，增加了电梯的使用率，电梯为运输设备，其特点在于机电一体化。微机是控制电梯运行的系统，交叉应用了硬件和软件。而电梯在运行中所产生的故障基本来自于电气控制系统。文章对电梯常见的、典型的故障产生原因进行分析、探讨，无论是哪种故障，都需要每个电梯乘客和电梯维护人员的爱护和维护，这样才能确保电梯有序、正常地运行，才能将电梯故障最大程度地控制在正常范围内。而为降低电梯事故，有效的电梯监测和维护体制的建立和完善也是不可缺少的。参考文献：

篇5：电梯日常检查流程及处理方案

关键词：ZYJ7日常检查故障处理

ZYJ7型电动液压转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转换设备。其结构与控制电路同ZD6型电动转辙机有较大差别，在提速区段使用，行车密度大、发生故障后易引发行车事故及障碍。下面就如何对ZYJ7型电动液压转辙机进行日常检查和维护及故障处理进行阐述：

一、日常检查和维护

1、日常巡检维护

(1)设备无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。

(2)道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无掉板现象。

(3)检查转换设备及安装装置、外锁装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无脱落松动，各滑动面和连接销处应油润。

(4)油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口　正确无反弹、卡阻，表示良好。

2、定期检查维护(每季)

(1)同日常巡检维护

(2)4mm、10mm检查符合说明书第四篇第3.2.7.b条的要求。

(3)检查电液转辙机油箱内油位应在油标上、下限之间，不足时应用专用注油器将YH 10#航空油补至要求。

3、年检查维护(每年一次)

(1)同定期检查维护

(2)检查道岔和电液转辙机的特性符合说明书第四篇第3.2.7.a条的要求

(3)将活塞杆及缸座两端上油污擦试干净，并将整机内部清洁，检查油缸往复动作20次不应有明显油迹。

(4)ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应按润滑示意图所示按下列要求加注润滑油脂：锁块与推板之间通过注油孔，用专用油枪注入TR-1铁路专用润滑脂；锁块与锁闭铁之间在电液转辙机伸出和拉入两位置时，用注油枪分别注入TR-1铁路专用润滑脂；滚轮与动作板和速动片之间，锁闭柱、检查柱，油缸和底壳，动作杆和底壳等部，分别涂注TR-1铁路专用润滑脂；动作杆、锁闭杆、表示杆进出口内毡垫加注润滑油；电机轴与惯性轮间。

(5)检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。

(6)检查机内配线整齐、连接无松动、遮断器灵活、功能齐全，机盖密封良好，更换锈蚀易损件。

二、常见故障处理

1、表示电路故障分析与处理

ZYJ7电液转辙机表示电路由BD1-7变压器、DBJ和FBJ及转辙机接点及密贴检查器接点、整流元件等组成。表示电路中检查了三相交流电动机的绕组，由电机绕组的电感特性起到滤波作用，并且整流元件与表示继电器线圈并联。定位表示时，X1与X2交流电压约为65V，X2为负、X4为正时直流电压为21V左右；反位表示时，x1与X3交流电压约为65V，X3为正、X5为负时直流电压为21V左右。

当道岔表示电路故障时，一般是应该吸起的DBJ或FBJ落下，控制台道岔位置表示灯不亮。首先应判断是室内还是室外故障，以道岔定位无表示为例，应在分线盘处测X1与X2间是否有交流电压。若无交流电压，应断开X1端子后再测X1与X2间是否有交流电压，若还是无交流电压，则故障在室内，应检查室内熔断器是否良好，或有关配线及接点是否开路。若有交流110V，说明室外有开路故障。

查找室外开路故障，应从主机电缆盒开始，测1、2号端子无交流电压，说明是电缆断线；有交流110V，说明是转辙机或密贴检查器开路。查找室外转辙机或密贴检查器开路故障时，应先检查是否卡缺口，如果没有卡缺口，应采用电阻法逐步测量，直至找到故障，并进行相应处理。卡缺口故障一般是连接杆螺母松动和调整不当造成，应紧固螺母并重新调整即可恢复。

2、室外故障分析与处理

(1)电机正常转动，油缸不动作

油箱严重缺油，应用专用注油器注入YH-10#航空液压油。

(2)油缸动作而不到位

a)油箱缺油，应注入YH 10#航空液压油。

b)如尖轨已密贴，

1)机械卡阻，应去掉卡阻物；

2)外锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。

c)如果尖轨没有密贴，

1)机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物；

2)电液转辙机溢流压力低，调整至10-11Mpa：

3)道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。