收费站—班长复习考试题库

2024-05-05

收费站—班长复习考试题库（精选6篇）

篇1：收费站—班长复习考试题库

班长考试题库

填空

1、铜永高速管辖收费站 8个，分别是铜梁西、铜梁南、雍溪、万古、拾万、龙水湖、三教、双石。

2、收费公路的权益包括：收费权、广告经营权、服务设施经营权。

3、危险化学品的特征具有易燃、毒害、腐蚀、爆炸性、放射性等，在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁。

4、当车方持有卡在入口车道刷卡后，同时又不想上高速，则按复位键消除卡内相关入口信息。

5、对移民通行证超期一天以内又确属运送移民或移民物资的车辆，按_其它车处理。

6、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡 20元 _的工本费。

7、计重收费中出口车道收费模式有_预编码车型、预编码计重、IC卡车型、IC卡计重

8、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为5月1日至9月30日

9、车辆（车货）总质量=车辆自重+车辆载重

10、车辆的整备质量是指：车辆不载货时的车体质量

11、我市的高速公路费率下调的优惠政策是在2004年 6月1日正式实施。

12、对核定的国际标准集装箱车辆统一按三类车_收费。

13、增加绿色通道政策中鲜活农产品的种类将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生4类农产品增加列入绿色通道品种目录。

14、对于持有临时通行证的车辆必须检查其通行证上是否有营运管理部公章

注明的行驶区间有效通行的时间方可放行。

15、计重收费对车辆通行费的计收原则是二舍八入，三七作五，收费总额不足5元的按5元收费，车货总重不足5吨的按5吨计费

16、对假冒军车收费站应严格执行政保发[2007]2号文件精神。

17、货车在通行收费车道时，必须均匀低速通过称重设备，车速应控制在5 _公里/小时以内。

18、鲜活农产品运输车辆超限30%以上的部分，按_超限运输车_的标准加收车辆通行费。

19、车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费。

20、不能载货的特种车辆按_车型分类标准_收取车辆通行费。

21、在出口发现有车货总重超过_120 _吨的大型运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留并通知公司营运部和营运中心经理处理。

22、《收费公路管理条例》第五章法律责任中所概括的收费公路“六种违规行为”是指：乱设站卡、乱定收费标准、乱定收费期限、乱以费养人、乱用资金、乱转让。

23、计重收费中如车方有异议，在具备复称条件下可以给予重秤，但要填写复称记录表_，写明只能复称一次，以复称重量_为缴费依据。

24、计重收费系统称重部分构成包括：轮轴识别器、数据采集器、称重检测设备、车辆分离器

25、不能载货的特种车辆包括-吊车、消防车、固定装载工程机械车

26、计重收费系统是由称重系统（称台）、光栅分离器、轮轴识别器、车道控制器、收费终端构成。

27、请写出以下简称所对应省的名称及省所对应的简称：晋山西、湘湖南、上海沪、云南云、河南豫、湖北鄂、山东鲁、赣江西、皖安徽。

28、在计重收费模式下，货车的收费金额应按车货总重来进行收费，客车按车型收费。只有当计重设备正常的情况下才可以使用此模式。

29、在计重收费模式下，对拖车实施拖车和被拖车分车收费的原则：

对拖车采取人工输入重量和轴型，计重重量按收费员输入拖车重量与设备检测的重量两者取小计算。收取金额；被拖车人工输入轴数、重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额，对所有拖车抓拍图像。

30、计重收费称重设备必须经重庆市质量技术监督局检测合格、标定后方可投入使用。若对称量结果有争议，可向重庆市质量技术监督局申诉。

31、重庆高速公路计重收费对偷、逃车辆通行费的货车，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市收费公路管理若干规定》以及《重庆市高速公路联网收费

管理办法（试行）》等相关规定执行。

32、凡持有市交委鉴章的移民通行证的车辆在有效期内按移民通行证使用规定通行高速公路时一律按其它车免费通行高速公路。对移民通行证超期一天以内而又确属运送移民或移民物资的车辆，各收费站也按移民车处理。

33、《关于确保防汛专用车辆主汛期交通畅通等有关问题的通知》中指出防汛专用车在每年汛期5月1日-----9月30日执行防汛指挥、检查、高度、联络任务时，凭防汛专用车辆通行证免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。

34、对于非标大件运输挂（板）车在轮轴识别器无法识别时，对该类轴型输入原则是人工输入的轴型轮胎数与实际轮胎数一致超过22个时，统一输入轴型为

1+22+222。

35、对六轴（不含）以上的运输车辆通过入口时，如车辆是重载的情况下必须检查其《超限运输车辆通行证》，并通知监控中心及执法队核查。

36、计重收费对车辆通行费的计收原则是分路计价、一次收费

37、重庆市高速公路实施计重收费开始时间是2007年6月1日

38、收费公路的收费六公开是：收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准收费起止年限、监督电话。

39、超限车辆的超限率大于100%以上的车辆，正常装载部分和超限30%以内（含）的部分，按正常装载部分的基本费率计费，30%--100%（含）的部分，按基本费率的2—4倍线性递增确定费率计费；超过100%的部分，按基本费率的4倍确定费率计费。

40、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。

41、《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。

42、《重庆高速公路联网收费工作手册》（试行）之《通行费解缴款规定》：收费员如出现票款短少，应如数补齐，出现长款，应主动上缴，不得截留。

43、《重庆高速公路联网收费票据管理办法》规定：收费员发现票据起号输入计算机错误时，应立即退出操作界面，重新输入起号；同时逐级上报站票管员。

44、军车三证一令是指军队专用驾驶证、军队专用行驶证、士兵证(军官证)和派车令(也叫出车命令)

45、外地运输救灾物资的车辆免费通行证明须加盖当地民政局及当地交通管理部门印章，才视为有效。

46、对于外地警车收费依据的政策法规是《收费公路管理条例》。

47、行驶证核定为客货两用车，按货车计重收取车辆通行费。

48、在营运工作中，我们经常说到的三大系统是指收费系统、通信系统和监控系统。

49、收费员每次上班领到配发的通行卡时，应当面点清并在《IC配发回收单》上签字确认。

50、当车辆刷卡不成功进入路网时，入口收费员应及时将该车进站时间、站名、车牌号、车型，报本路段监控中心，若收费员未看清车牌，则将车辆类型、颜色等相关信息上报监控，并上报当班班长在交接班记录上作好相应记录。

51、绿色车操作后特殊情况记录本上需记录出口时间、入口站、所持证件、所载货物、车辆颜色、车辆轴型

52、高速公路通行费的收费项目包括收费公路、收费桥梁和收费隧道

53、根据渝发办[2007]134号文件规定：不能载货的特种车辆按车型分类标准收取车辆通行费。

54、计重收费时以实地测量的车货总重作为收费依据

55、根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）和交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发„2005‟492号）的规定，比较车辆总轴重限载与总质量限载，取两者之中的最小值为判定标准。

56、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》规定：超限运输车的标准是①车货几何尺寸长、宽、高分别超过20 米、3.5 米、4.5 米；②单车

车货总质量在55 吨以上

57、汽车起重车、石油钻井等专用车辆按《车辆行驶证》确定的自重吨位计收。

58、根据《收费公路管理条例》第三十三条的规定，收费公路经营管理者对依法应当缴纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝，并要求其补收车辆通行费。

59、车方对称重结果有异议，可向重庆市质量技术监督局进行申述，拨打电话12365。

60、对于货车实际轮胎数超过22个时，统一输入轴型为1+22+222。61、在出口发现有车货总重超过120吨的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理。62、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

63、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“XXXX年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，证件上应具有重庆市交通委员会、重庆市公安局交通管理局和重庆市农机事业管理局的印章。

64、当车方持有卡在入口车道刷卡后，又不想上高速公路，则按复位键消除卡内相关入口信息。65、不能载货的特种车辆按车型分类标准收取车辆通行费，客货两用车按货车计重收取车辆通行费。

66、计重收费系统是由称重系统（秤台）、光栅分离器、轮轴识别器、数据采集器、收费终端五部分构成。

67、在计重收费模式下，对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型，被拖车根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。

68、国家高速公路网规划简称“7918”网，“7”代表首都放射线7条，“9”代表南北纵向线9条，“18”代表东西横向线18条，其中经过重庆的南北纵向线有G65包茂高速、G75兰海高速、G85渝昆高速；东西横向线有G42沪蓉高速、G50沪渝高速。69、高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费、桥梁通行费和隧道通行费。70、查证军车真伪可拨打重庆市警备区电话68759000进行求证。

71、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡20元的工本费。

根据《重庆市收费公路管理若干规定》要求，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处1万元以上3万元以下罚款。

72、根据《重庆高速公路超限运输监督管理协作规则》要求，货车几何尺寸长、宽、高分别超过20米、3.5米、4.5米，为超限运输车辆；单车车货总重超过55吨（含55吨），集装箱车超过70吨（含70吨）为超限运输车辆。

73、防汛专用车在每年汛期 5月1日至 9月30日执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭“防汛专用车通行证”免费通过重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。

74、货车在通行收费车道称重设备时，必须均匀低速通过称重设备，车速控制在5KM/H以内。货车在通过称重设备时，若发生加速、减速、S型行驶、跳磅、垫磅、来回碾压秤台等行为，视为偷逃通行费行为。75、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，按照《重庆市公路路政管理条例》、《重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告》的有关规定，由高速公路管理机构强制拖移。

单项选择

1、重庆市高速公路联网收费管理办法实施时间是：（B）A．2003年7月1日 B．2002年7月1日 C．2002年6月1日 D．2003年5月11日

2、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布部门是：(A)A．重庆市人民政府 B．重庆市交通委员会 C．重庆市市政委员会 D．重庆市人大常委会

3、各类客车的座位数按(A)座位计收。

A．《车辆行驶证》上核定的座位 B．《营运证》核定的座位 C．实际座位 D．出厂座位数

4、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予_补卡_，收取每张IC卡（D）的工本费。

A．15 B．25 C．30 D．20

5、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第六条规定、高速公路联网后的车辆通行费标准按照各高速公路的收费费标准（A）的原则确定。A．分路计价、一次收费 B．统一收费、比例分成 C．二舍八入、三七作五 D．讲求效益、减少站点

6、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》适用于：（A）A．重庆市通行车辆的高速公路 B．重庆市所有的高速公路 C．通行车辆的高速公路 D．重庆市所有的收费公路

7、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》发布文号是：(B)A．渝府[2005]72号 B．渝府[2002]75号 C．渝府[2002]76号 D．渝府[2000]75号

8、高速公路联网收费车型分类中二类客货车分类标准是：(C)。A．5-10吨（含10吨）的货车，10-25座（含25座）的客车； B．2-5吨（含5吨）的货车，10-28座（含28座）的客车； C．2-5吨（含5吨）的货车，8-19座（含19座）的客车； D．2-5吨（含5吨）的货车，2-9座（含9座）的客车.9、防汛专用车在每年汛期（C）执行防汛指挥、检查、调度、联络任务时，凭

“防汛专用车通行证”免费通行重庆辖区内的各级公路、桥梁、隧道收费站点。A、3月1日－8月31日 B、6月1日－10月31日 C、5月1日－9月30日 D、4月1日－8月31日

10、货车在通行收费车道时，必须匀速低速通过称重设备，车速应该控制在（A）公里/小时以内。

A、5 B．10 C．15 D．20

11、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是。（B）

A．运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；

B．通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；

C．运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；

D．市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费

12、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证” 免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章：（A）A．重庆市农业事业管理局 B．重庆市交通委员会 C．重庆市公安局交通管理局 D．重庆市农机事业管理局

13、下列不属于国发【2010】40号文件中新增的鲜活农产品是（D）A．马铃薯 B．甘薯 C．鲜花生 D．鲜百合

14、以下不属鲜货活农产品范畴的是：（D）

A．冷鲜肉 B．苦瓜 C．大葱 D．老姜

15、从（C）日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。

A．2010年10月1日 B．2011年1月1日 C．2010年12月1日 D．2010年12月31日

16、对于移民车辆的操作正确的是（D）

A．通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。B．对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。C．返空时按“收费车”操作。

D．对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理。

17、我市高速公路建设已于（）年建成了（）主骨架高速公路网络。（C）A．2009，一环四射 B．2009，二环八射

C．2010，二环八射 D．2012，三环八射

18、IC卡读写器正常“上班使用时”（B）常亮

A．最右面黄灯 B．最左面黄灯 C．中间黄灯 D．靠右的两个黄灯

19、下列属于“其他车”的是（A）

A．运送联合收割机车辆 B．运送绿色农产品车辆 C．执行公务的消防车 D．路段巡逻车 20、收费车道中的ETC的中文叫做（A）。

A、不停车收费 B、半自动收费 C、半自动不停车收费

21、收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，有市交通主管部门责令立即开放，可以处（A）。

A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款

22、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》要求，各类客车的座位数应按座位计收（A）。

A、《车辆行驶证》上核定的座位 B、《营运证》核定的座位

C、实际座位 D、出厂座位数

23、凡通行高速公路的车辆，无IC卡、故意损坏IC卡、持无效IC卡的，应予补卡，收取每张IC卡的工本费（D）。A、15元 B、25元 C、30元 D、20元

24、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》(渝办发[2007]134)，大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，通行费收费标准按收费（A）。

A、货车计重 B、客车车型用 C、货车车型 D、以上都不对

25、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的作为该车对应的公路承载能力认定标准（C）。A、最小值 B、最大值 C、较小值 D、较大值

26、如对计重结果有争议，可向进行申述，拨打电话（C）。A、交通委员会、12345 B、物价局、12355 C、质量技术监督局、12365 D、工商局、12366

27、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（B）A、政保发[2006]2号文件 B、政保发[2007]2号文件

C、政保发[2006]3号文件 D、政保发[2007]3号文件

28、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是吨（B）。A、34吨 B、32吨 C、37吨 D、35吨

29、输入车类时，超限长车按键，国安局车辆按键（A）。A、超长车、其它车 B、其它车、警车 C、超长车、国安车 D、其它车、军车

30、下列对鲜活农产品运输车辆超限30%以上论述正确的是（B）。A、按普通车辆收取通行费 B、超限30%以上部分加收车辆通行费 C、绿色车超不超限均免收通行费 D、以上选项均错误

31、关于规范运输危险物品车辆上道的通知规定，每天时间段，禁止所有运输危险物品车辆进入高速公路（A）。A、0点至6点 B、2点至7点 C、23点至次日5点 D、0点至5点

32、在出口发现有车货总重超过（不含）的超限运输车辆，不管有无执法队护送都必须将其滞留，并通知公司相关人员进行处理（C）。A、55吨 B、70吨 C、120吨 D、150吨

33、收费人员在操作临时通行证车辆时，必须核对、、是否相符，是否盖有公章（鲜章）（D）。A、车型、车属单位、通行区间，管理中心 B、车型、有效通行时间、通行区间，营运管理部 C、车型、车牌号、有效通行时间，行政管理部 D、车牌号、有效通行时间、通行区间，营运管理部

34、车辆在入口刷卡成功后，又不想上高速公路，当班人员应该进行处理（C）。

A、劝其在就近收费站下道 B、将卡拿到出口进行“U转” C、消卡 D、以上选项均不正确

35、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（B）A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。D、通知执法队。

36、下面哪些车不能操作其它车（A）

A、符合规定的鲜活农产品车 B、国安车

C、防汛车 E、临时通知的各类免费车辆

37、以下哪一副军车牌照属过期号牌（C）

A、CA10302 B、KD23060 C、海C10307 D、WJ渝-0123X

38、在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆称为U转车，U转车辆的处理依据是：（C）

A、《重庆市收费公路管理若干规定》第十八条

B、《收费公路管理条例》第三十三条

C、《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》第十五条第二款 D、以上选项均正确

39、以下叙述错误的是：（D）。

A、出口收费员发现无卡车辆,立即上报站管人员或监控中心与入口站联系，核实入口站后，按实际里程收费,并赔偿IC卡工本费 B、军警车无卡,一律收取IC卡工本费

C、公务车无公务卡,收费人员检查有效行驶证后操作其它车放行

D、发现人为损坏通行卡的车辆,赔偿IC卡工本费20元,并按照路网内最大行驶里程的收费标准收取车辆通行费。

40、当车辆实际胎数超过22个时，应人工输入轴型为（A）。A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22

41、以下不需要班长授权的特殊操作是：（C）A、U转车 B、无券处理 C、拖车 D、补票处理

42、收费员上班后发现收费界面提示“该车道基础信息不全”，收费员应该（C）。

A、继续上班 B、马上关闭该车道

C、按照提示进行操作，重启收费车道再做进一步观察 D、立即上报管理中心主任和营运管理部经理

43、下列描述正确的是：（B）A、特殊情况下借用备用金后需及时归还 B、收费站必须无条件找补车方零钞 C、无车时可将顶棚信号灯切换为红灯 D、对作弊车辆进行5000罚款.44、车辆U转，班长授权输入工号和密码后，还需输入（B）。

A、车牌号 B、入口站编码 C、车型 D、车类

45、下列设备中不属于车道设备的是（A）。A、IC卡 B、收费键盘 C、打印机 D、栏杆机

46、收费亭内密码箱的摆放原则是（B）

A、放在操作台上。B、放在摄象机能摄到图像的地方。C、放在门后面以保证安全。D、放在不用的收费亭内锁好。

47、接班人员在交通车到站多少时间内完成准备工作（B）A、10分钟； B、15分钟； C、20分钟； D、5分钟

48、违章闯站的车辆按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（D）元的罚款

A、2000 B、3000 C、4000 D、5000

49、遗失或者损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以（B）元的罚款

A、500 B、1000 C、1500 D、2000 50、联网收费的以下哪些操作处理中有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（A）A 拖车 B 无钱 C 公务车 D U转

51、在联网收费中什么时候可以使用定额票据（D）A 特殊情况下打印机无法正常打印票据

B 对无卡、U转、换卡、欠费等非正常车辆收费无法使用打印票据时 C 收费员可以自行决定是否使用定额票据 D 特殊情况下，经上级部门批准

52、出口刷卡时卡上显示“入口站无定义”应当如何处理（B）A、询问车方上道的站名，切换成“预编码”模式收费。B、通知入口站查明录象信息后，按“预编码”模式收费。C、按本路段最远站为征费标准收取通行费。D、通知执法队。

53、车方遗弃的通行票据，应由（D）统一处理。A、收费员 B、站长 C、副站长 D、收费站

54、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（A）

A 死机 B冲关 C退回 D读卡器坏了

55、收费系统常说的三大系统是（B）

A、收费系统、监控系统、机电系统；B、通信系统、收费系统、监控系统； C、配发电系统、收费系统、机电系统D、监控系统、机电系统、配发电系统、56、进口坏卡的人工操作程序下列正确的是（B）

A、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。

B、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“坏卡键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。

C、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、车类和卡号→确认。

D、输入客/货车、车牌、车型、车类→刷卡→读取信息失败→按“其他键”（进入坏卡窗口）→输入车型、卡号→确认。

57、下列关于费率查询描述正确的是（C）

A、进入入口收费等待界面，按“其它键”进入费率查询窗口。B、进入入口收费等待界面，按“坏卡键”进入费率查询窗口。C、不需进入收费等待界面，直接按“管理键”进入费率查询窗口。D、不需进入收费等待界面，直接按“其它键”进入费率查询窗口。

58、联网收费的以下哪些操作处理中，有按“起杆”键栏杆不抬起的情况（D）A 冲负 B 无钱 C 公务车 D 补票

59、对车道设备的描述，下列正确的是（C）。

A、当车道出现打印机故障时，若为卡票，先手动将票据退出；若仍无法恢复，就立即上报监控中心和管理中心。

B、车道出现栏杆机故障时，先关闭车道，再上报管理中心进行修理。C、车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏时，首先应关闭车道，再对电脑进行重启，如无法恢复，及时上报监控中心和管理中心。D、关闭车道最直接的方法就是转换红绿灯开关。60、下列关于拖车处理正确的是（D）

A、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“其他键”→读卡后按“起杆键”（杆

不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

B、按“其它键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

C、输入客/货车→车牌→输入车型车类→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

D、按“拖车键”→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 61、下列情况中（C）不需刷IC卡；

A：多路段优惠车收费 B：单路段优惠车收费 C：预编码收费 D：“U”转车收费 62、下列设备中（A）不属于车道设备；

A：IC卡 B：键盘 C：打印机 D：栏杆机 63、下面哪些车不属于其它车（F）

A 符合规定的运输鲜活农产品车 B 国安车 C 防汛车 D 移民车 E 临时通知的各类免费车辆 F 消防车

64、输错票号（如：把2396005误输为2396006），打了几张票后才发现，应该怎么办？（D）

A 撕下一张票盖作废章交站上 B 重新上下班，把票号少输一张 C 不慌管它，叫接班的少输一张

D 重新上下班，输入正确的打印票号码下班通知站务处理

65、计算机网络不通应如何处理（B）A 观察键盘灯是否亮起，如未亮起，请插拔网线

B 重启计算机，重新进入收费介面后，看网络能否重新连接，如不能请上报监控中心或机电部门

C 网络不通时不能进行正常的收费工作

66、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（E）A 通行卡 B 优惠卡 C 公务卡 D 身份卡 E 非法卡

67、出口车辆在没起杆之前就前行压在感应线圈上，形成报警而起不了杆，怎么

办？（C）

A、另开车道叫班长处理 B、按“紧急键”C、按“误入”键 D、按冲关罚款 68、下班操作中描述错误的有：（D）

A 首先应将雨棚灯臵为红色 B 要关闭手动栏杆后才关计算机显示器

C 出入口要到站缴纳现金、核销票据及IC卡 D 可以不按上下班键

69、若确认U转，且为班长授权处理，输入班长工号密码后，班长（B）A、通行券票号 B、入口站编码 C、车型 D、车类 70、进行“重打”操作后，对打印的前一张发票应（B）。A 交给车方 B 交收费站存档 C 毁弃

71、对进口新车（临时牌照）的处理程序正确的是：（C）

A、持有有效年票缴费凭证、车管部门业务受理单在3-5个工作日内按年票车操作。B、持有有效的年票缴费凭证，按年票车操作。

C、在3个月内，持有效年票缴费凭证，临时车牌（背面注有“进口”字样），按年票车操作

D、凭有效的年票标识和车管部门出具的相关证明，按年票车操作。72、下列情况中（D）会产生费额；

A：公务车U转 B：警车U转 C：军车U转 D：优惠车U转

73、当车方对称重重量有争议时，可拔打市质监局电话：（A）A、12365 B、12356 C、12315 D、12355 74、对装载及未装载国际标准集装箱的国际标准集装箱运输车辆按（B）收取通行费。

A 二类 B 三类 C 四类 D 五类

75、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，持有“2005年联合收割机跨区收获作业证”免交车辆通行费，请选出不是该证上应有的单位章（A）A：重庆市农业事业管理局 B：重庆市交通委员会 C：重庆市公安局交通管理局 D：重庆市农机事业管理局 76、下列属于收费站“六公开”内容的是（B）A、收费起止年限、收费地点、收费单位名称、收费用途。

B、收费起止年限、收费标准、监督电话、审批部门。C、收费起止年限、收费标准、收费性质、收费用途。D、审批部门、收费单位名称、收费方式、收费用途。77、以下不属鲜货活农产品范畴的是（D）A、青椒 B、苦瓜 C、大葱 D、板栗 78、对于移民车辆的操作正确的是（D）

A、通行证上有地方移民局的章，但无交委的章，也有效。B、对运送非移民物资的移民车仍按“其他车”操作。C、返空时按“收费车”操作。

D、对超期一天以内的移民通行证而又确属运送移民或移民物资的车辆也按移民车处理

79、轴型为1+1+22的车辆对应的公路承载能力认定标准是(B)A 27 B 32 C 35 D 34 80、关于近期对10吨以上假军车查处中对于10吨的判定标准是（B）A、称重合计 B、核定载质量 C、按轴重计算 D、拖板质量

81、对四轴以上（含四轴）车货总重在30吨（含30吨）以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮（C）收取车辆通行费。A、10% B、12% C、14% D、15% 82、对车辆实际胎数超过22个时，人工输入轴型为（A）A、1+22+222 B、1+21 C、1+22+22 D、1+2+22 83、以下对重庆市救灾物资运输有关事宜描述错误的是：（Ｂ）

A、运输救灾物资的车辆凭《重庆市救灾物资运输车辆通行证》免收过路、过桥、过渡费；

B、通行证根据救灾物资运输需要，由市民政局、市市政管理委员会、市交通委员会、市财政局印制；

C、运输救灾物资车辆只能按照规定的运输线路和在限定时间内使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》；

D、市民政局救灾救济处一辆救灾指挥车（渝AA1171）可长期使用《重庆市救灾物资运输车辆通行证》予以免收过路、过桥、过渡费；

84、请指出1+2+11轴型所对应的装载限值（Ｃ）A、29吨 B、31吨 C、27吨 D、35吨

85、一辆货车出口下道时费显器显示25吨，车辆行驶证显示该车总重10吨，整备质量5吨，请问该车辆的自重为（A）A、5吨、B、10吨 C、15吨 D、20 86、自2008年8月1日起，对已办理预付费卡的沥青运输车辆出、入收费车道时，收费员现场应按（A）分类操作。

A、客车 B、货车计重 C、货车车型 D、施工车 87、严格控制行驶高速公路的55吨以上的车辆，这类车是指（B）A、车货总质量55吨以上的半挂列车

B、擅自非法上路行驶的车货总质量在55吨以上的单车 C、车货总质量55吨以上的集装箱半挂车

D、持有市公路局核发的《超限运输通行证》的车辆

88、经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过（）年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过（）年。（Ｃ）

Ａ、15，20 Ｂ、20、25 Ｃ、25、30 Ｄ、30、35 89、下列哪些描述是错误的。（B）A.10公里以下时速，匀速直线由秤台中部通过。B.10公里以上时速，快速通过秤台。C.车辆通过秤台时不能踩刹车或踩油门加速。

D.车辆通过秤台时打方向盘或走S形会造成计重精度不准。90、如有新闻媒体到收费站采访，应由（D）负责解答提问。A、当班收费员 B、当班班长 C、当值站管理人员 D、公司行政部 91、根据公路法的规定，高速公路的收费标准由（D）部门审查批准。A、国务院 B、收费公司C、物价局D、省级交通主管部门和物价部门 92、轴型为1+1+122的货车轴限重量为（A）。

A、34吨 B、37吨 C、27吨 D、24吨

93、根据《重庆市高速公路窗口服务规范》规定，收费车道单车正常服务时间，16

入口不得高于多少秒，出口不高于多少秒（B）。A、6、15 B、10、20 C、15、6 D、20、10 94、根据《重庆市收费公路管理若干规定》第二十条，收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费车道；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放可以处（A）。A、1万以上3万以下罚款 B、2万以上3万以下罚款 C、1万以上4万以下罚款 D、2万以上5万以下罚款 95、对10吨以上军货车收取车辆通行费的依据是：（B）A、重庆联网收费管理办法 B、政保发[2007]2号文件 C、重庆市收费公路管理若干规定 D、收费公路管理条例

96、车道出现哪种情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动。（A）A、死机 B、冲关 C、退回 D、系统登录 97、下列那种卡片不是在联网收费系统中使用的？（B）A、通行卡 B、银联卡 C、公务卡 D、身份卡

98、根据公司制度汇编《票卡管理制度》，对车方遗弃的票据，必须及时加盖作废章或注明“废”字，交处理，严禁重复使用。严禁私存废票，一经查实按贪污通行费处理。（A）。

A、收费站 B、站长 C、副站长 D、班长 99、下列关于拖车操作正确的是：（D）。

A、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“其它车”键→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

B、按“其它车”键→确认→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

C、输入货车→车牌→输入车型、车种→按“拖车键”→读卡后按“起杆键”（杆不起）→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起

D、输入货车→车牌、车型→按“拖车键”→车种→按正常车处理拖车→按“起杆键”后杆不起→再按正常车处理被拖车→按“起杆键”后栏杆抬起 100、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号），超限车辆超限30%以上部分，应按基本费率线性递增计收通行费（B）。

A、2倍 B、2至4倍 C、3至4倍 D、4倍 101、重庆高速路网管理年活动开展的时间是（A）。

A、2011年至2013年 B、2012年至2014年 C、2012年至2013年 D、2013年至2015年

102、根据《重庆是交通委员会重庆市邮政管理局关于邮政普遍服务专用车辆免缴高速公路通行费的通知》，免费邮政普遍服务专用车辆有下列哪种情形的，应当据实缴纳车辆通行费（B）。

A、从事邮件运递；B、未按规定线路行驶的，超过审核区间运行的； C、车货总重在30%以内。

103、根据《收费公路管理条例》规定，车辆应当缴纳高速公路通行费（B）。A、军队车辆、武警部队车辆 B、120救护车 C、进行跨地区作业的联合收割机 D．经国务院交通主管部门或各级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆 104、根据《重庆高速公路联网收费管理办法》，对装载及未装载国际标准集装箱的运输车辆按收取通行费(B)。

A、二型车 B、三型车 C、四型车 D、五型车

105、所称的收费公路，是指符合公路法和其规定，经批准依法收取车辆通行费的公路，含桥梁和隧道。（C）

A、《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》 B、《重庆市收费公路若干规定》 C、《收费公路管理条例》 D、《中华人民共和国公路法》

106、《重庆市收费公路管理若干规定》，持伪造的通行卡或者车辆通行费票证的，责令补缴车辆通行费，处元罚款（D）。A、1000 B、2000 C、3000 D、5000 107、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》不能载货的专用车辆按《车辆行驶证》确定的计收（C）。

A、总质量 B、核定载质量 C、整备质量 D、以上选项均错误

108、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，高速公路车辆通行费的收费项目包括公路通行费和（B）。

A、路桥年票费、桥梁通行费 B、桥梁通行费、隧道通行费 C、路桥年票费、隧道通行费 D、桥隧通行费、渡口通行费

109、客货两用车均按照渝办发【2007】134号的文件精神，统一按标准进行收费（C）。

A、客车车型 B、货车车型 C、货车计重 D、按车型和计重的最高费额收费

110、关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知（交公路发【2009】784号）中对整车装载的含义是指占车辆核定载质量或车厢容积（C）。

A、50%以上 B、70%以上 C、80%以上 D、85%以上 111、下列哪种处理方式适用大额补票操作（D）。

A、上次缴款金额不足，后到收费站补缴的。B、操作错误后需要重新打印票据的。C、赔偿IC卡工本费。D、查获换卡使用液压装臵冲关等偷逃行为补收的通行费.112、根据公司规定，为减少超载运输对高速公路的损害，公司要求各收费站检查所有轴及以上车辆，并做好超限车辆检查记录。（D）A、3 B、4 C、5 D、6 113、对拒不按规定缴费，造成收费车道堵塞，影响其他车辆安全通行的，可依据，和由高速公路管理机构强制拖移。（C）A、重庆市公路路政管理条例、重庆市收费公路管理若干规定

B、重庆市公路路政管理条例、收费公路管理条例

C、重庆市公路路政管理条例、重庆市人民政府关于加强高速公路管理的通告 D、重庆市联网收费管理办法、收费公路管理条例

114、收费站出现交通事故，应在第一时间通知 ,并维护好现场秩序。（A）A、执法队 B、管理中心 C、营运管理部 D、事故当事人家属 115、根据相关规定当车道堵车超过辆时应开放备用车道，当开放全部车道堵车仍有辆以上时，应使用应急设备(A)。A、5、5 B、3、5 C、5、10 D、10,10 116、计重系统中单胎被识别为双胎，双胎被识别为单胎的原因是故障（B）。A、称重检测线圈 B、轮轴识别器 C、计重秤台 D、光幕分车器

117、输入车类时，运输跨区作业联合收割机应操作，鲜活农产品车辆应操作（A）。

A、其它车、绿色车 B、其它车、其他车 C、绿色车、绿色车 D、其它车、军车 118、当计重数据错误，显示器屏幕右下角提示计重设备打“×”时，以下哪个处理方式是不正确的（C）。

A、重启计重设备 B、重启工控机 C、重启打印机 119、坏卡是指（B）。

A、卡表面损坏，字迹模糊 B、不能读取信息或不能正确读写信息

C、有不同入口站信息的卡 D、高温变形但能读取信息的卡 120、对优惠车描述正确的有：（B）

A．只能在一条路上优惠行驶 B．出口不需要打印票据

C．可以在全路网享受优惠 D．在入口要发给通行卡

判断

1、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√）

2、当车方对称重重量有异议时，可拔打重庆市质量技术监督局电话12365。（√）

3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（√）

4、重庆市收费公路管理若干规定中规定收费道口未全部开放，在开放的收费道口前停车等待通行的车辆超过5辆时，收费公路经营管理者应当立即增开收费道口；未及时增开的，由市交通主管部门责令立即开放，可以处以1万元以上3万元以下的罚款。（√）

5、重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知中规定，“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的30%。（×）

6、根据国家和本市有关“对国家鼓励发展的推荐车型和多轴大型车辆给予适当的通行费优惠”的要求，现对四轴以上（含四轴）车货总重在30T(含30T)以上，未超过其公路承载能力认定标准30%的车辆，按计重收费额下浮14%收取车

7、防汛专用车汛期免费通行每年的有效期为6月1日至10月31日。（×）

8、根据渝办发【2007】134号文件，行驶证核定为客货两用的辆车，按货车计重收取车辆通行费。（√）

9、收费人员应掌握高速公路路网的相关知识并有责任向车方提供。（√）

10、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（√）

11、对于超时车辆应该核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员（夜间通知监控）核实情况。（√）

12、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《重庆市收费公路管理若干规定》中相关条款。（×）

13、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（√）

14、收费员在收费站领用定额票据时，必须检查票据的种类、质量，逐张清点

数量、核对票号，在所领用的票据背后加盖日戳章并及时登记帐薄。（√）

15、车辆超限认定的标准是：车货总重在55（不含）吨以上的单车；车货总重在70吨（含）及以上的所有货车；货总重超限率达100%的载重货车；货车几何尺寸长、宽、高分别超过15米、4米、5米的超限运输车辆。（×）

16、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》规定，对于遗失或者损毁IC卡的车辆，按照该站距路网内最远的收费站的收费标准收取车辆通行费（×）。

17、货车超限率超过100%以上，通行费应按照基本费率的4倍计收。（×）

18、按国家有关规定办理通行手续的大型物件运输车（集装箱运输车），按车型分类标准收取车辆通行费。（×）

19、收费站接到一级事件信息后，对发生在本路段的一级事件应在收费广场醒目位臵设臵信息提示牌。（√）20、各入口收费车道人员应对所有5轴及以上车辆进行检查，发现非法或可疑超限运输车辆时，不得让其进入高速公路，主动提醒驾驶员办理通行手续，并向高速公路执法机构报告。（×）

21、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车辆（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆以及武警、交通、水电部队经备案的车辆除外）不得使用军车号牌。（√）

22、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理严格执行相关制度的通知》：特殊情况下若班长不能现场授权，可委托在岗收费员代行授权，但班长密码必须及时修改。（×）

23、收费人员实行24小时运转，实行4班2运转制。（√）

28、收费员必须持零钞备用金上岗，为保证备用金安全，备用金应由收费员随身保管。（×）

24、收费班长应随时掌握IC卡及打印票据的使用情况，并根据实际情况进行合理调配和补充。（√）

25、收费人员应掌握高速路网的相关知识并有责任向车方提供。（√）

26、《重庆高速公路发展有限公司关于进一步加强联网收费管理重申严格执行相关制度的通知》规定：除目前车流量大或收费广场分散的收费站可由收费站自主确定那些授权可以下放到收费员外，其它收费站只要涉及减、免款的操作均由班

长授权，其密码必须由班长掌控并定期修改。（×）

27、鲜活农产品运输车辆在未超过该车对应的公路承载能力判定标准30％的情况下，仍按国家和本市的有关规定执行，但车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30％以上的部分，按超过公路承载能力的收费办法收取车辆通行费。（√）

28、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（×）

29、当一辆轴型为1+1+22的货车出口交费时，电脑显示轴型为1+22，造成这种情况的主要原因是车辆跳称致。（×）30、对于警卫车队需刷卡才能免费放行。（×）

31、光栅故障会导致计重设备无称重数据。（×）

32、计重设备轮轴故障不会影响通行费金额。（×）

33、当收费电脑网络连接现红X时不能继续收费。（×）

34、货车走S型不会减轻重量（×）

35、安装液压装臵偷逃通行费的车辆，在轴重数据中可以看出连轴的各单轴重量有较大悬殊。（√）

36、车方用钢钎拗称台会导致车辆重量减轻。（√）

37、在环线外渝藉车可以不刷渝藉卡。（×）

38、对于超时车首先核对车牌、上道收费站、上道时间、来车方向并仔细询问超时的原因，并通知站管理人员核实情况。（√）

39、按照《重庆市收费公路管理若干规定》执行对外地警车收费。（×）40、我们收费用的IC卡读写器、计重设备、费额显示器、语音播报器等设备都是通过串行接口与工控机相连的。（√）

41、对于运输救灾物资的车辆只要证明上加盖民政部门及交通管理部门的章就可

以免费放行（×）

42、对于55吨以内超限100%的货车可以不用录入全车牌。（×）

43、遗失或者损坏ＩＣ卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以1000元的罚款。（√）

44、如车方年票信息过期，收费员应根据系统提示告知驾驶员到何处进行处理，并填写《联系单》交给驾驶员。（√）

45、大型军用货车只要核载超过10吨无论空车重车一律按正常收费车处理（√）

46、优惠卡超限30%以上还享受通行费减免优惠（×）

47、出口货车称重收费时，发现轴数信息有误，可以修改轴数（√）

48、当车方在入口车道刷卡且收费员已按下“确认键”起杆后，车方突然不想上高速公路，这时，入口收费员可使用“消卡键”进行消卡，这种消卡操作只能针对渝籍卡。（×）

49、运输联合收割机证上有农业局、交管局、交委三家单位盖章,这类车辆按“紧急键”免费放行。(×)50、清空计重数据和删除队首计重数据就在等待输入客货时操作。(√)

51、正常装载的车辆，车货总重在20吨至40吨的，其费率按基本费率的50％计费。（×）

52、所有制式警车都是免费车。（×）

53、轴限是指某轴数的货车最多核载的吨位数量。（√）

54、入口车道可以称重收费。（×）

55、在我们日常操作的车道设备中，IC卡读写器既是计算机输入设备，又是计算机输出设备。（√）

56、同一班次内在出入口都操作过的收费员可将出入口的通行卡混用。（×）67、车流量较大的收费站收费车道在急需调卡时，收费班长可不用请示站管理人员，直接由班长操作调配即可。（×）

58、在收费工作中严禁人工误操作锁卡。（√）

59、当某车道称重设备发生故障时，则对货车按车型模式收取通行费。（×）60、在出口发现有车货总重超过120吨（不含）的大型运输车辆，若有执法队护送就让其通行。（×）

61、超长车要提前刷卡才好让其完全经过光栅。（×）

62、根据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，核载39座的客车为四型车。（×）

63、根据《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号）办理通行手续的大型物件运输车，按车型分类标准收取车辆通行费（×）

64、根据《重庆市联网收费管理办法》，免费车辆在通过入口时，应主动停车，经查验后领取IC卡，出口主动停车，交回IC卡，查验无误后通行。（√）65、依据《重庆市高速公路联网收费管理办法》，客车按座位数和实际人数综合确定计收通行费。（×）

66、国际集装箱设备识别代号，分别为“U”“J”“Z”三个字母，其中“J”表示集装箱所配臵的挂装设备。（√）

67、对非渝籍警车收取高速公路车辆通行费的依据是《收费公路管理条例》中相关条款。（√）简答题

1、收费班长岗位职责

（1）遵守公司各项规章制度，服从管理，积极配合收费站管理人员维护正常收费工作秩序。

（2）负责本班的班组建设，搞好班组团结，定期召开班务会，掌握本班人员思想动态，及时、准确传达上级文件精神和收集、反馈员工意见。

（3）负责本班员工的日常管理和考核工作；以身作责、身体力行，带领全班人员共同完成上级交给的各项工作任务。

（4）组织本班人员按相关规定交接班，认真填写各项交接班记录。当发现丢失财物、损坏物品或影响正常工作的现象时，要及时处理同时报告站管理人员，否则要对可能引起的后果承担行政和经济上的责任。

（5）负责收费现场秩序的维护，疏导车辆要文明礼貌，不刁难、不耍态度；督促本班人员认真执行收费法规，对确需补收的问题，按规定履行手续；认真处理工作中出现的一般性突发事件，遇重、特大事件应尽量控制事态的扩大并及时上报。

（6）督促本班人员遵守公司各项规章制度和工作纪律，及时纠正违纪违规现象，并按有关规定进行处理；督促本班人员按规定解缴通行费、IC卡、票据等。

（7）经常巡查收费亭内外及周边的环境卫生，始终保持上级规定的文明卫生标准。

（8）做好安全防范工作，制止无关人员靠近和进入收费亭、车道；经常检查本班人员现金、票据的储柜存放情况，预防盗窃事件发生。

（9）维护本站收费区域的交通秩序和收费设施的安全，对发现损坏设施的车辆应立即拦截，并配合相关部门处理。

2、请说出出口收费员的工作流程？

1）、检查车道收费设备之后，在《车道打印票据记录本》填写票据起号，并将考核卡，日戳章放在指定位臵，然后按“上下班”键上班，通过IC卡读写器读取身份卡信息，读取完毕后将身份卡放入密码箱。

2）、输入收费员密码、班次、打印票据起号，确保无误后按“确认”键进行收费界面，等待车辆经过。

3）、车辆进入收费车道输入车型、车类后使用规范礼仪及文明用语，将车方递来的通行卡或票卡放在读卡器上读取信息，核对车牌号及入口时间，无误后，依据电脑显示的金额收取通行费，如使用通行卡车辆检查路桥次票，然后按下“确认”键打印出票据，完毕后将打印出票据、找零等交给车方，按下“起杆”键，栏杆升起，放行车辆，同时使用规范礼仪和文明用语。

4）、收费员下班时，确认车道无等待车辆后按“上下班”键进行下班操作，然后在《车道打印票据记录本》填写票据止号。

5）、整理好本班次IC卡、日戳章、考核卡及现金确保遗漏在收费亭内。6）、需关闭车道时应及时更换红绿灯和关闭手动栏杆

3、简述对入口站采取冲站（分有意和无意）等行为，造成无卡行驶车辆的处理？

通过监控中心查询证实为偷逃通行费恶意冲站并造成无卡的，应当及时与收费站联系，可按照《重庆市高速公路联网收费管理（试行）》的批复第十三条，补收20元IC卡工本费，同时按照第十五条补收路网内最大可能行驶里程收取车辆通行费，并可处以5000元的罚款（对驾驶员宣传为补收通行费）。

如通过监控中心查询证实为驾驶员因为粗心大意忘记拿卡或跟随前车无意冲站的可直接补收该站距的通行费，并提醒驾驶员下次注意。

4、当出现渝籍卡刷卡频繁死机造成收费业务无法正常进行的时候，出入口该怎样操作？

A)首先应关闭车道，重启计算机，有条件的启用应急机； B)通知班长上报相关部门，请示是否可发放预编码；

得到允许后，收费员对持渝籍卡的车辆发放预编码，出口用定额 C)票收费；

D)出入口的路桥次票代收，采用路桥定额票。

5、当收费车道或收费广场发生车祸，有人员受到人身伤害时，现场要做好哪些防范措施。

在收费车道或收费广场发生车祸，我方或车方人员受到人身伤害时：第一步控制现场，马上将车道进行关闭，清理现场的闲杂人员，马上通知中队并向主管领导和监控中心报告；第二步在现有的条件下对伤者进行力所能及的救助；第三步根据伤者的伤势和伤者的要求，通知“120”急救，将地点、情况准确报知。第四步安排人员清理收费亭内现金、票据、通行卡等并妥善保管。第五步指派人员指挥疏导车流，确保收费站交通畅通。第六步进行现场布控维护好秩序，避免产生混乱，等待领导和执法、救援等相关人员的到来。

6、请简述通行卡坏卡操作.A)入口通行卡出现坏卡时，收费人员应换另一张通行卡进行入口正常操作，将坏卡于下班时交回收费站。

B)入口年票卡出现坏卡时，收费人员可按“坏卡键”操作。

C)出口坏卡分为两种情况：一种情况是自然损坏；另一种情况是车方故意损坏（如严重折叠损伤或中间撕裂损伤），通过监控中心查实如是车方故意损坏应要求其赔偿IC卡工本费并按实际情况补收通行费。

7、收费车道设备故障的处理程序是什么？

A)当车道电脑出现死机、黑屏、蓝屏的情况时，首先应关闭车道，再对电脑进行重新启动，如无法恢复正常，应及时上报监控中心和管理中心进行维修。B)当车道出现打印机死机的情况时，若为卡票，先手动将票据退出，打印机恢复正常，继续使用，无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。若为打印机机体出现问题，必须先检查电源、数据线、开关是否连接正确，如仍无法恢复，及时上报监控中心和管理中心进行维修。

C)当车道出现栏杆机故障时，必须先检查电源及开关是否正确，再关闭电源，30分钟后开启，如以上两项检查后，仍无法恢复正常及时及时上报监控中心和管理中心进行维修。

8、请阐述高速公路通行费补收的各种依据是什么？

根据《重庆市高速公路联网收费管理办法（试行）》第十五条进行处理： 1)遗失或损坏IC卡的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆

通行费，并处以1000元的罚款。

2)在路网内一次通行高速公路出入口相同的车辆（U转车），按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。

3)持伪造IC卡或车辆通行票证的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取车辆通行费，并处以3000元的罚款。

4)违章闯站的车辆，按照路网内最大可能行驶里程的收费标准收取通行费，并处以5000元的罚款。

5)有第三点和第四点情形的车辆由高速公路管理机构按照《重庆市公路路政管理条例》的有关规定扣车扣证，涉嫌犯罪的由司法机关依法处理。

9、请写出收费员的核销流程。

1)集合完毕后，在班长带领下列队进入核销室。

2)班长在现场负责，未缴完成款或未经允许不得擅自离开。3)清点现金及通行卡数目，填写核销单，并报班长作记录。4)出现长短款及长短卡如实上报，按规定处理。5)按结算单显示金额足额上缴通行费及通行卡，并签字。6)根据核销单登记现金帐簿，要求数字清晰、准确。7)将备用金及时更换为零钞。

8)以上工作完成以后，打扫完核销室后方能离开。

10、驾驶员手中持有多张通行卡可能会产生什么后果，通过哪些手段来控制？

驾驶员手中如持有多张通行卡首先会给驾驶员偷逃通行费带来便利，其次会增加公司管理的管理成本，严重的还会给公司管理上造成混乱。

控制手段有：a)在入口时要严格按操作流程发卡，不得多发卡给车方；b)在出口时要仔细核对入口信息是否与该车一致，如有不妥须对车方进行盘查；c)在工作中还应注意，当车方称无卡时，不能盲目的轻信，令其补卡了事，而应实事求是的调查清楚，必要时通过查看入口监控了解真相，据实处理；d)同时还应同执法队加强协作，增加巡逻率，防止司机在路途中调换通行卡。

11、分析收费电脑上的打印机图标出现红“×”时故障原因并如何处理？故障原因：

电源开关未开或电源线未接好。

2)打印机卡纸或缺纸。3)未联机。

4)打印机与电脑并口线接触不好。5)打印机盖未盖好。6)打印机本身有故障。解决办法：

1)打开电源开关，检查电源线。2)重新装好纸。3)与电脑联机。

4)检查连接线，如损坏须更换。5)盖好打印机盖。

6)如打印机本身有故障，须修理或更换。

12、当驾乘人员所持现金不足以交纳通行费时，应如何处理？

因车辆超限运输的计重收费金额一般较大，遇有部分驾乘人员所持现金不足以缴纳通行费时，收费人员应将车辆引出收费车道，并按以下两种不同情况分别处理：

1)驾乘人员同意留下相关证件或物品作抵押，约定交费期限后，车辆可予以放行。收费站应填好《高速公路通行费欠条》，由收费站管理人员、收费员和驾乘人员签字确认。当驾乘人员在约定期限内补交所欠通行费、收费人员作补费处理，并退还其抵押的相关证件。

2)驾乘人员不同意留下相关证件或抵押物品时，通知监控中心、管理中心，联系执法队处理，责令其将车辆停至指定地点，收费站应做好记录，待其补交完通行费后，予以放行。

在遇以上情况时，将驾驶员引出车道处理,收费站应做好相关照片取证工作。

13、简述对冲站及偷逃通行费车辆的处理方法。

A)对强行冲站的，收费员要确保安全，对冲站车作好记录，及时上报监控中心，由监控中心通知结算中心发布信息，按冲卡车流程操作，并按照《联网收费管理办法》执行。

B)对于查出同一车多次利用违规操偷逃通行费或现场条件无法重新称重时,各

收费站应及时上报监控中心、营运部中心。通知执法队协助滞留该车，立即收集该车相关偷逃行为资料。特别要注意收费员不要和驾驶员发生正面冲突，站管理人员要灵活控制住现场。

C)营运管理部在接报后负责人第一时间赶往现场进行调查，对该车作出处理。

14、警卫车队通行规定。1)2)3)4)有交警到现场指挥；属于警卫车队指定车辆；

接上级通知放行车队，以上情况均按紧急操作文明放行；

若无上级通知或在号牌以外的警卫车队，收费员要记录好带队车辆车牌号和队列车辆数，按紧急文明放行，并于每天下午白班下班后及时报监控中心。

15、车辆公路承载能力轴重认定标准是仕么？

车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

单轴（每侧单轮胎）

单轴（每侧双轮胎）

7吨； 10吨；

并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；

并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）

16、收费站严格按照《重庆市公路局关于高速公路超限运输管理专题会议纪要》（渝路局发[2008]248号）的文件精神，对超限运输车辆加强监管。请阐述具体要求及操作？

1)收费站出入口对单车车货总重超过55吨的车辆必须严格核查《超限运输通行证》。

2)出入口对持有公路局核发的《超限运输通行证》的车辆，必须核对其几何尺寸、总质量和承载货物与《超限运输通行证》是否相符，不符的作好相关记录并通知执法队处理；对核实相符的放行并通知执法队人员是否护运，同时作好相关记录。

3)入口装有计重设备的收费站必须对载重货车过称。

17、紧急状况下收费站的快速处理制度明确规定，以保证紧急状况下特殊事件的及时处理，紧急状况主要是指哪几种情况？

1)抢险救灾车辆通过收费站； 2)运送危急病人的救护车通过收费站；

3)国家及地方举办大型活动的相关车辆通过收费站； 4)具有保卫等级车辆通过收费站； 5)移民车队通过收费站。

18、疑似换卡车辆主要有哪几个方面的特点？其认定依据是什么？

疑似换卡车辆主要有四个方面的特点：①该种车辆在高速公路上通行的时间特别长；②一般来说都是重装；③在高速公路上所行驶的里程较短；④卡内车牌与实际车牌不相符。其认定依据为：《收费公路管理条例》第五十七条；《重庆市高速公路联网收费管理办法》第十五条。

21、在渝交委路[2007]60号文关于高速公路计重收费紧急情况处臵预案中，驾乘人员对计重收费设备的检测结果提出异议时该如何处理？

1、当驾乘人员认为计重设备有误差，检测不准时，收费人员要做好耐心的解释工作，并出示法定计量检测机构出具的检定证书，解释不服时可告知驾驶员向当地质监局进行咨询。如车主坚持异议，并出具可以证明实际车货重量的有关单证时，收费员可根据其出具的证据判断，确实出现误差较大时，收费人员应立即报告并经同意后按出示的证据收取车辆通行费（具体报审流程由收费协调小组确定）。同时，通报监控室做好录像处理以备查。

2、如果计量收费系统检测显示超限，而驾驶员缴费驶离后，在其他地方进行测试不超限，又返回收费站申诉时，不再进行补充测试，收费人员应耐心向驾乘人员作好解释工作。

22、在计重收费中，当车道出现收费货车计重数据缺漏时，简述现场操作流程？

1、车道有条件退出重称的，根据公司要求指挥该车退出重称。

2、车道无条件退出的，可按以下步骤处理：

——按补票流程操作，人工输入轴型、重量，打票后起杆，因补票操作无法使栏杆实际抬起，还需按紧急车操作放行该车。

——重量输入原则：以车辆运单载货重量+车辆自重作为收费员输入重量。若无运单或其他能证明车辆车货总重的材料，可按空重车，空车以车辆自重作为收费重量补票收取通行费；重车可切换至“IC卡车型模式”操作补票流程，完

成收费操作。按紧急车完成收费操作后须将收费模式切换为“IC卡计重模式”。

23、简述收费人员对当前车在车道选择收费模式错误时的操作流程？

实施计重收费后，日常收费模式均为“IC卡计重”模式，若货车通过时出现以下情况：

（一）收费员在刷卡前发现选择模式错误

在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式

（二）收费员在刷卡后，起杆前发现选择模式错误

可在打票后，操作“修改”，在输入客货车前，按“切换”键，切换至“IC卡计重”模式，完成所有操作后打票、起杆。

（三）收费员在刷卡，打票且起杆后发现选择模式错误

一旦起杆后，当条收费数据即生效上传。若能拦下该车，可将收费模式切换至“预编码计重”模式，根据打印票据中的轴型、重量、入口站按补票模式操作获取收费金额，重新打票按计重金额收取通行费。收费完成后立即切换回“IC卡计重”模式。同时，在收费站结算时，需对该车前条收费数据作“冲负”处理。

24、请简述拖车处理原则。

采用对拖车和被拖车分车收费的原则：对拖车采取人工输入重量和轴型计算收费金额，被拖车人工输入轴型，重量根据计重数据由软件减去拖车重量后获得，从而计算出收费金额。

25、请简述车方常用的偷漏通行费方式。（列举5种以上）。1)一车两卡或多卡 2)两车中途换卡 3)利用冲关藏卡

4)专门针对计重收费偷逃通行费的方式：走“S”型；“跳车”过秤；加装悬轴；急加速、急刹；非正常过秤（加铺钢板、液压顶杆等）；卸货转货等； 5)绿色车混装 6)军警车套牌

26、假设一个收费站有三个出口车道都安装了计重设备，某天突然两个车道的计重设备出现故障，但工控机能够正常使用；同时另一个车道的计重设备正常，但工控机能够正常使用，作为收费站的管理人员这时你应采取哪些措施。

1)立即上报监控中心和营运中心。

2)立即赶到现场，做好客货分流工作，对工控机正常的车道可以安排货车通行。3)对不能立即通行的货车做好解释工作或提示货车从就近的收费站下道。4)立即联系执法队到现场维持秩序。

5)对货车也可以采取从可使用的计重车道的控制柜上提取数据或根据行驶证或运单的能够提供的吨位，使用应急机采取取编码计重收费。6)设备恢复后立即向监控中心和营运中心进行汇报。

27、请列出高速公路联网收费客车按车型分类情况？

1)一类客车： 7座以下(含7座)的客车； 2)二类客车： 8-19座(含19座)的客车； 3)三类客车： 20-39座(含39)的客车； 4)四类客车： 40座以上的客车；

28、目前我们执行的鲜活农产品依据的文件名和文件号是什么？面对运输鲜活农产品的车辆，我们还应该检查些什么，检查的内容是什么？所依据的文件名和文件号：

1)《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交委路[2010]57号；

2)《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号检查内容：

1)检查车辆的道路运输营运证

2)检查货物动植物检验检疫证或发票或运单（三者必具其一），动植物检验检疫证必须是农业部门核发的，运单必须是道路运输管理机构核发、运输企业盖章的；

3)检查装载量是否占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。

29、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”是什么意思？

“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过 32

（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。

30、目前与高速公路收费有关的法律、法规有哪些？

公路法、道路交通安全法、收费公路管理条例、重庆市收费公路管理若干规定、重庆市公路路政管理条例、联网收费管理办法。

31、请对收费站车道停电的应急措施按先后顺序进行阐述。收费站车道停电后应按下述顺序操作：

1）.车道发生停电时，班长首先按正常程序检查原因，原因经查明恢复后，做好记；

2）.原因未查明，由现场管理人员按发电操作规程开启发电机供电，做好记录，同时立即上报站管理人员和监控中心;如是停电，应与当地送电部门联系，了解停电原因及来电时间，再一次报监控中心； 3）.当发电机不能正常发电或送电时，班长应立即通过车道电话通知站长和监控中心，收费站同时上报营运中心； 4）.监控中心接到情况报警后，应立即与值班电工或机电办取得联系，说明情况，并做好相应的情况及时间记录，并同时上报营运部；

5）.值班电工或机电办在接到报修电话，确定维修人（联系方式），应在1小时之内赶到现场进行处理；维修完成后，被维修单位现场管理人员应在维修完成表中签字，并把维修情况向监控中心反馈;如果未维修成功，维修人应将状况告知现场管理人员，并向监控中心和上一级报告；

6）.维修人员在规定时间内未到达维修地点，收费站、监控中心要进行催问。最后班长将维修情况报监控中心备案。

7）同时监控室对车道及广场录象进行保存以备查。

32、简述对外地警车收取车辆通行费的依据？

对外地警车收取车辆通行费依据的政策法规是：《收费公路管理条例》；具体条款是：

第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。

军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处臵突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。

33、请叙述公路承载能力认定标准：

⑴车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准： ——单轴（每侧单轮胎)7吨； ——单轴（每侧双轮胎）10吨；

——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； ——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

⑵车辆的车货总重认定标准： ——三轮货车2吨；

——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨； ——二轴货车17吨；

——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）； ——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）； ——五轴货车43吨；

——六轴及六轴以上货车49吨。

34、《重庆市交通委员会关于放宽鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》——渝交管养„2010‟1号中“少量混装”、“合理误差”分别指什么？

“少量混装”是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载其他农产品数量不超过（含）车辆核定载货质量或车厢容积的20%；“合理误差”是指装载农产品总重不超过（含）车辆超限判定标准130%的车辆。

35、车辆的轴型和对应限重

轴型：1+22 总重限值：25吨

轴型：1+2+222 总重限值：41吨

轴型：1+22+222 总重限值：49吨

轴型：1+1+22 总重限值：32吨

轴型：1+2+21 总重限值：31吨

篇2：收费站—班长复习考试题库

1、如果在出现“打印错误”提示时票据已经无法使用，并且收费员误按了【取消】键，该如何处理？（5分）

答：应该立即按“下班”键，然后重新按“上班”键，输入正确票号，重新打印票据。

2、路政车免费要求（10分）

1、属于附件所列车牌的路政车按路政车免费放行。

2、遇不在附件所列车牌中的路政车或未悬挂车牌的路政车，核实车辆行驶证证实为高速公路管理局的路政车的，按路政车免费放行。

3、以下品种中，不属于免费鲜活农产品的是：（10分）

凤尾菇、木菠萝、车厘子、凉薯、乌贼、黄皮果、鸽子、南瓜苗、荞头、新鲜榨菜、牛甘果、百香果、奇异果、红葱头、泥鳅、乌龟、鲍鱼、雪莲果、旱藕、红薯叶、鸡腿菇

4、出口收费员打印完票据后发现车辆超宽不能从车道正常通过，需改从超宽车道通过，现场应如何操作？（10分）

答：作废此张收据（2），班长或安全员指引车辆退出从超车道出（1），重新刷卡按已读卡处理后（1），重新打收据给司机（1）。

5、出口遇一辆收费车持两张IC通行卡如何处理？（10分）

答：应询问司机两张卡的情况，并进行查询，查询哪一张卡是当次通行的（1），哪一张卡是以前的（1），查询清楚后先处理当次的卡即正常卡并打收据（2），然后再处理特殊卡，特殊卡如果是以前出口时已经交过通行费的（1），就收回卡（2）；如是未交费的（1），则需要求司机补交之前的通行费（2）。

6、你认为收费站的廉政风险点有哪些？（20分）（答对一个1分）

1、（1）入口发空卡卖卡，伙同外部人员倒卡。（2）私放假冒绿通车等非免费车，收受贿赂（3）利用计重设备故障，不上报，私放车辆（4）客车降档

（5）执行优惠政策免费期间，私放非免费车辆（6）私自编辑信息更改货车轴数或减少货车总重（7）复式收费时，不打收据贪污通行费（8）私用测试员工号上班，贪污通行费

（9）教唆司机利用无牌车或遮挡拍照冲卡等（10）故意变更收费模式，货车改客车

（11）入口允许违规车辆进入高速公路，收受司机钱物（12）擅自删除二义性路径标示点（13）允许车辆反复复称（14）违规删除车辆队列

2、（1）加强员工职业道德，树立正确的职业道德观（2）优化考核机制

（3）规范各项管理制度和工作流程（4）建立奖励举报机制，推行内外监管（5）充分发挥监控室的监督作用（6）加强现场的巡查

（7）进行监控员和收费员的不定期轮换

（8）明确值班站长和当班管理人员的连带责任，以加强工作责任心（9）熟悉收费每个环节和流程，要有发现风险点的敏感性

7、南宁站利用历次追逃法，查获一辆使用假轴货车，经核实该车实际轴数为4轴，该车有一次从都安站入（南宁站至都安站距离为143公里），通行收费站时车货总重为53吨，轴数为6轴的偷逃记录，此车辆应补缴通行费多少元？（请列出计算公示，合法装载K值=0.09-0.001G，超限装载K值=6-3*（1-X）/0.7）（25分）

按6轴计算：

通行费=0.08*10*143+0.04*（53-10）*143=360元此步骤公式10分，结果2分按4轴计算：

超限率=（53-40）/40*100=32.5%，K=6-3*（1-32.5%）/0.7=3.11 通行费=0.08*1.3*40*143+3.11*0.08*（53-1.3*40）*143=630元此部分公式10分（若通行费公式不正确，超限率和K值计算正确各得2分），结果2分。最后差额计算正确1分

篇3：考试复习题(4)

91.执业医师法适用于

A.医疗机构中工作的人员

B.保健机构中的医务人员

C.乡村医生

D.计划生育技术服务机构的医师

E.疾病预防控制机构的医生

92.医师在执业活动中, 按执业规则可以

A.发现患者非正常死亡时, 向有关部门报告

B.经医院批准后, 进行实验性临床医疗

C.在医院的服务范围内出具医学证明文件

D.使用祖传的特效药为患者治疗

E.发现传染病疫情时按规定向当地人民政府报告

93.《医疗机构管理条例》规定, 医疗机构不得使用非卫生技术人员从事的工作为

A.医疗后勤服务

B.医疗卫生技术

C.医院安全保卫

D.医院财务审计

E.医疗器械采购

9 4.《中华人民共和国侵权责任法》施行的时间是

A.2009年12月1日

B.2009年12月26日

C.2010年1月1日

D.2010年7月1日

E.2010年9月1日

95.根据母婴保健法, 婚前医学检查的主要内容是指

A.进行性卫生知识、生育知识的教育

B.进行遗传病知识的教育

C.对有关婚配问题提供医学意见

D.对有关生育保健问题提供医学意见

E.对严重遗传疾病、指定传染病等的检查

96.对考核不合格的医师, 县级以上人民政府卫生行政部门可以

A.吊销其医师执业证书

B.责令其暂停执业活动三个月至六个月, 并接受培训和继续教育

C.降低其执业等级

D.变更其工作岗位

E.给予行政或纪律处分

97.下列哪项不是入院记录中现病史包含的内容

A.发病情况

B.症状特点

C.发病以来诊治经过

D.体格检查

E.发病来一般情况

98.预防医学是研究环境因素与

A.人体内环境的关系

B.人体外环境的关系

C.人体健康的关系

D.人体状况的关系

E.人体功能的关系

99.环境对人类健康影响的危险度评价包括

A.危害鉴定、暴露评定、剂量一反应关系评定、危险度特征分析

B.危害鉴定、暴露评定、暴露因素评定、危险度特征分析

C.最高容许浓度评定、暴露评定、剂量一反应关系评定、危险度特征分析

D.危害鉴定、间接效应评定、剂量一反应关系评定、危险度特征分析

E.危害鉴定、暴露评定、相关性评定、危险度特征分析

100.大豆与谷类食物混食, 主要补充谷类中最缺乏的必需氨基酸是

A.赖氨酸

B.苏氨酸

C.蛋氨酸

D.亮氨酸

E.异亮氨酸

101.下列气体属于刺激性气体的是

A.C l2

B.C O

C.H2S

D.C H4

E.C O2

102.总体率95%可信区间的意义是

A.9 5%的正常值在此范围

B.9 5%的样本率在此范围

C.9 5%的总体率在此范围

D.此范围包含总体率的可能性为9 5%

E.样本率在此范围内的可能性为9 5%

103.病例组有暴露史的比例显著高于对照组, 则

A.暴露与该病有因果关系

B.暴露是该病的病因

C.该病是由这种暴露引起的

D.该病与暴露可能存在联系

E.该病与暴露没有联系

104.医学伦理学是

A.研究人与人之间关系的科学

B.研究人与社会之间关系的科学

C.研究医务人员的医德意识和医德活的科学

D.研究科学道德或科学哲学的学科

E.研究医疗人际关系的学科

105.医疗伤害带有一定的

A.可控性

B.必然性

C.可预见性

D.责任性

E.可知性

106.患者权利受到普遍关注的原因是

A.人们的生活水平提高

B.人们的文化水平提高

C.人们已意识到医源性疾病所致的严重危害性

D.患者的医疗消费能力不足

E.患者的医疗消费水平提高

107.医德修养的方法是

A.积极参加医院的各种政治学习

B.让领导多督促自己

C.让同事多提醒自己

D.让患者多监督自己

E.追求慎独

108.人体试验

A.只要医学研究需要就可进行

B.只要经过大量、可靠的动物实验后就可进行

C.只要课题组论证充分就可进行

D.只要在专家组的监督下就可进行

E.只要课题组上报完整、严谨的报告, 经专家组及上级主管部门经规定程序审批后就可进行

109.生殖技术的合理使用必须遵循维护社会公益原则, 其中规定同一供精者的精子最多只能

A.提供给2名妇女受孕

B.提供给3名妇女受孕

C.提供给4名妇女受孕

D.提供给5名妇女受孕

E.提供给6名妇女受孕

110.行为主义理论认为心理障碍的心理学原因是

A.不良的认知模式

B.潜意识内的心理冲突

C.获得性学习结果

D.个人成长受到阻抑

E.心理—神经—内分泌—免疫机制作用

111.在医学心理学的主要理论学派中, “第三势力”是指

A.精神分析理论

B.心理生理论

C.认知学派理论

D.人本主义学派

E.行为学派

112.在人本主义治疗中最重要的是

A.表达

B.分析

C.指导

D.倾听

E.同情

113.人对客观现实稳定的态度和与之相适应的习惯化的行为方式是指

A.态度

B.行为

C.性格

D.气质

E.能力

114.自我意识和自然人成为社会人标志着

A.情绪成熟

B.人格形成

C.自我实现

D.性格成熟

E.理想我的形成

115.错误的心理治疗概念是

A.治疗家受过严格训练

B.劝说是基本技能

C.以医学心理学的某种理论体系为指导

D.治疗的关键是帮助患者发展自己

E.特殊的人际关系

116.最常见和有效的心理咨询与治疗方式是

A.网络咨询

B.门诊咨询

C.言件咨询

D.专栏咨询

E.电话咨询

117.手术前患者最常见的情绪反应是

A.抑郁

B.焦虑

C.敌意

D.愤怒

E.绝望

(注:环球医学网网址www.yx24.com)

篇4：收费站—班长复习考试题库

关键词：全面收费；研究生；招生考试；改革发展

从1999年开始，中国高等教育经历了世界高等教育史上绝无先例的跨越式、超常规的规模扩张[1]，研究生教育是继本科教育之后的高一级教育，它的地位的高低，质量的优劣，直接影响其他层次教育的发展，乃至科学技术的进步与生产力的提高[2]。

本文以硕士研究生招生全面收费为契机，以《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》（以下简称《教育规划纲要）》提出的考试招生制度改革为总纲，分析了收费后硕士研究生招生情况，剖析了现今考试招生制度的弊端与不足，提出了下一步招生考试改革的具体思路和路径。

一、收费后硕士研究生招生情况

教育部规定从2014年秋季入学的研究生开始征收学费。2014年报名人数为172万人，相比2013年增长率为-2.27%。2015年报名人数为164.9万人，相比2014年增长率为-3.80%。可知从2014年研究生全面收费开始，报名人数出现下滑，这其中既有收费的因素，也同样值得我们反思现今的研究生招生考试制度。

二、硕士研究生招生考试目前存在的问题

（一）考试种类繁杂，损害考试公平公正

目前硕士研究生入学考试中并存着全国统考，全国联考，推荐免试和单独考试。

推免制度源于建国初期，人才匮乏生源不足，此阶段实行“个人申请、学校推荐”的政策[3]。在过去招生人数不多，招生竞争强度不大的情况下，对于提高本科生学习热情，稳定优质生源方面起了积极的作用，然而当报考人数达到160余万，这一制度的公平性和公共说服力越来越受到质疑。就推免比例而言，很多学校的本校推免人数占总推免人数远超过教育部规定的65%。2011年4所国内一流大学部分专业甚至全部招收推免生[4]。其次，很多一本二本院校获得的推免比例很低，甚至没有资格对外推免。推荐免试缺乏统一规范有公信力的衡量尺度，人为因素较大，为招生录取中的违规操作和权力腐败提供了生存空间。单独考试初衷是为艰苦工矿等行业和国有大型企业培养优秀技术人才，而到今天，很多基础差的人为了拿到研究生学历，通过一系列操作利用单考大门获得研究生入学资格。其次很多学生学成之后并没有返回原单位工作。

（二）考试内容不统一产生质量问题

研究生入学初试科目为外语、政治、业务课一、业务课二。不同高校同一专业在命题时侧重点不同，它产生的最大弊端是，各招生单位尤其是非重点类大学，为保证招生指标不受损失，在命制本校负责的专业课时，往往降低要求，试题难度比重点大学同类试题小得多。

（三）考试时间安排不合理

现行的研究生招生考试初试一年考一次。一次考不上，一年的努力前功尽弃。由此导致学生为了提高初试分数，往往大一大二开始准备考研。就出现“央视新闻批部分大学考研成风沦为考研基地”的负面情况[5]。

（四）复试缺乏公平性和有效性的统一

复试是研究生招生工作的重要组成部分。笔者认为，现行的复试制度至少存在以下几个不足：第一，思想政治素质考察走过场，考生在面对考官提出的问题时，不论心里如何想，最终都会给出主流的看法。形式主义和考生主观作弊突出。第二，专业课考察有效性较低，有的单位笔试内容往往与本单位本科教学或者优势科研项目联系紧密，对外单位考生有失公平。第三，面试的组织、提问及评分存在一定的随意性，没有科学合理的设置问题。第四，导师在招生中没有起到积极的作用，综合面试时间短，导师在如此短暂的时间难以全面考察考生的综合素质能力。

三、发展改革的几点建议

笔者认为，改革总体方向是取消单独考试和全国联考，改革推荐免试，增加考试次数，减少和改革统考初试科目，增加复试权重，改革复试办法。

（一）取消单独考试和全国联考，改革推荐免试

笔者认为应取消单独考试和全国联考，并且对推荐免试进行切实改革。首先，限制本校生推免比例，本校生推免比例过高，不利于科学研究中创新性、发散性思维的形成。推免范围应该扩大至更多的二本，三本院校。只保留全国统一考试和推荐免试，统一性的考试有利于降低成本和监督，使招生透明简约，也有利于国家认同感的形成[6]。

（二）科学合理安排初试时间

结合《教育规划纲要》指导意见：“探索有的科目一年多次考试的办法”。为了保证本科培养人才的质量，降低考生的风险与成本，有必要从现在的每年一次调整为每年两次，一次为目前的时间，另一次安排在每年的九月份，9月份考生已经完成了三年的学习，这样的安排避免了本科生为考研放弃校内专业课学习的情况，同时考试结束后学生可以马上投入找工作，降低考生成本。

（三）改革初试内容，初试科目4门改为3门

初试改革切入点是改变目前全国统一命题与招生单位自命题并存方式为全国统一命题，按照《教育规划纲要》中提出的探索有的科目“实行社会化考试”的要求，英语可以采用现行的大学生英语四六级成绩和WSK、托福雅思成绩。政治理论考试放入复试阶段。同时从硕士研究生应该掌握的知识和技能两方面设置考试内容，避免初试还停留在本科课程考察阶段。

（四）改革复试机制，发挥导师积极作用，提高复试公平公正

复试的功能是补充在初试中不便考察甚至没有考察到的知识、能力等。笔者认为复试应该改革应从以下几方面入手。其一，面试结构化，在同样的时间，以同样的顺序，问同样的问题，考察考生在面对相同问题时回答情况，能够有效避免复试形式主义，导师提问随意的情形。其二，扩大导师积极作用，将导师和学生的互动交流放在导师工作室，通过导师更加专业的分析和考察，来最终决定一名学生能否满足导师培养的最低要求。其三，实践性强的专业复试设置实验操作和专业技能考察环节，文法类设置自主研究报告陈述环节，通过这个环节，可以考察考生专业素养等。其四，外语复试设置若干名考生组成的讨论小组，由2名左右的专业英语教师担任评委，让考生们就同一个话题发表自己的看法，小组内进行讨论，这样可以考察学生真实语境下信息把握能力和语言应用能力。

四、结语

我国研究生招生考试改革还处于转型期，许多制度还需要进一步改革与完善，总的来看，应在维护公平的前提下，逐步建立起统一和多样，公平和效率的有机结合，逐步摸索和完善一套适合现阶段国情的研究生招生考试制度。

参考文献：

[1] 朱虹.高等教育改革须突出六个重点[J].江西理工大学学报，2015，36（4）：1-5.

[2] 李盛兵.研究生教育模式嬗变[M].北京：教育科学出版社，1997：1.

[3] 陈睿.对我国研究生招生考试制度的历史回顾[J].中国考试，2006（4）：33-35.

[4] 滕朝阳.大规模“推免”的悬疑[N].南方日报，2010-11-24（2）.

[5] 批评“考研基地”，不如检讨招生指向[N].中国青年报，2014-01-10（2）.

篇5：收费站收费班长年终总结

收费站收费班长年终总结1

作为一名张承高速公路崇礼北收费站收费员，这份工作给我带来的苦与乐真是如鱼饮水，冷暖自知。在别人看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等，每天呼吸着汽车尾气，还要面带微笑迎接着各式各样的车辆，迎来送往天南地北的司乘人员。在每天的“您好！”“再见”等用语及“收您多少钱、找您多少钱”的唱收唱付中度过，收费站的工作看似简单，因为它只需要你给来往的车辆收取过路费，只需要你正确识别车辆的类型发放通行卡。但其实这工作也是一门学问，它要求你要有足够的细心、热心、耐心和责任心。收费时要很细心，稍有疏忽就可能产生长短款，所以每分每秒都要很仔细。有些驾驶员因为不熟悉线路而走了很多弯路，当他们向我们询问时，我们会很热心地给予帮助、耐心地给予解释，做到“应征不漏、应免不征”，让过往驾驶员能心服口服地缴纳通行费。能做到这一切就要求我们有足够的责任心，对工作负责、对驾驶员负责、对自己负责。

微笑服务是体现高速公路窗口形象的重点，是提高窗口服务质量的关键之所在。有时会碰到个别驾驶人员故意刁难、更有甚者无理取闹，而我们深知自己的言行代表着高速公路的形象，依然需要礼貌地进行解释和劝解，因此心中时常会感到委屈。然而，更多时候因为我们的热情服务，而得到大多数驾驶人员的理解和支持时，我们会感到由衷的欣慰。一句“您好”和一个温馨的微笑！既提升了本站良好的服务形象和我们对工作的认真态度，又加强了作为服务行业对司机的亲和力！让司机朋友觉得崇礼北的收费员服务态度真是最棒的！我们想要就是一句“崇礼北收费员服务态度真棒！”足矣！我们的目标就是服务好每一位司机朋友。让司机朋友来崇礼北收费站，让司机朋友体会到回到“家”的感觉！

一个收费岗亭就是一个窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要树好形象。作为一名收费员，我将以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，爱高速，做贡献。为我们争创五星级收费站作出不懈的努力。

收费站收费班长年终总结2

时光荏苒，光阴似箭。转眼已在板仓收费站工作实习了一个月。在过去的一个月里我收获颇多，同时也知道自己要学习提高的地方还有很多。感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角，看到了广袤的天空，但要成长为一颗参天大树，还需阳光雨露的慢慢滋养。

对每个人来说，第一次都是难忘的。还记得自己第一次来到收费站的大门前，心中涌起的阵阵担忧;第一次参与季度考核动员会议，心中泛起的那份紧张;第一次列队做操，因无法完全放松自己而感到无所适从;第一次收费手忙脚乱，自己内心的那一丝窘迫;第一次验货、拍照参与绿色通道检验，感觉到的那股压力......好在板仓站这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我，让我顺利的度过了每个第一次。有汤站无时无刻的鼓励，有班长详细的教导，有同事们热心的帮助，让我不再畏惧第一次。我知道，每每经历过后，定会收获宝贵的经验，这对我日后的工作，乃至自身都是无价之宝。

其实，没去板仓站前，我认为高速口收费就是件简简单单的事情。但自己从事这个工作后，才发现这收费真的不简单。面对整齐排列的长长车阵，要从容不迫，仔细核对车牌、车种、车轴等信息;无论是清晨还是夜半五更，都要处处严格把关;面对司机的诉求要尽力去帮助他们，还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。这不仅需要业务素养，还需要高度的责任心，这是对个人综合素质的一种考验。越是看似简单的事情，越是要细细揣摩、越是要把它做得完美。

通过这一个月的工作学习，我已经找到自己该努力的方向。在接下来的工作中，我将加倍努力，不断完善自己。多钻业务知识，多积累经验，不懂就问、虚心请教，紧跟班长的脚步把工作做得越来越好。

收费站收费班长年终总结3

日月如梭，转眼间已是xx年的尾声了，回顾一年的工作，虽然比较枯燥，乏味，但是存在着很多乐趣，我时刻以一名优秀收费员的角度对待自己的工作，勤勤恳恳，兢兢业业，不断进取，为中交翼候高速做出自己应有的贡献，现将这一的工作总结如下：

第一，在思想方面

我以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，较好的完成了上级安排的各项工作任务。

同时在站领导和同事们的关心、支持与帮助下，不断的完善自己，在各方面严格要求自己，勤奋敬业、廉洁奉公，努力进取，用实际行动捍卫了中交翼候的荣誉。

第二，在学习方面

我不断加强对法律法规、安全生产、收费业务进行学习，并在每个月的月底进行一次摸底考核，如有考核不合格时，将会再次对其巩固学习，为下次考核做好充足准备，争取做一名业务精堪，既有法律意识又有安全意识的好员工。

第三，在收费发卡方面

我时刻提醒自己，收好每一笔款，发好每一张卡，尽量减少不必要的错误发生。

据初步统计，截止年月份，我共发出通行卡张，其中车牌不符的有一辆，车型不符的有两辆；共收回通行卡张，收取通行费元，且没有差错。虽然在每拿到了双百千亿无差错技术能手的称号，但是在发卡方面还存在着差错，不能因为拿到了百万元无差错的称号就有所骄傲，我将会在原有的基础上再努把力，争取在发卡发面也作出无差错。

第四，在工作纪律方面

我严格按照站内的各项规章制度，干好自己的本职工作，并能够完全做到收费秩序管理八禁止和十五不准规定的内容，在站区内周一至周五周六周日就不注意了吗？和上班时能够保持统一着装，标志齐全，出入岗亭戴帽子，进入收费岗亭能够保持桌面整齐，门及时反锁，并能够对发现的问题及时上报，保证车道的畅通无阻。

第五，在文明服务方面

有这么一句话，放行收费管理比，看窗口建设这句话什么意思，是说要微笑服务吗？没错，对待过往的司乘人员，我们要露出八颗牙齿，微笑服务！在我的收费工作中，对待过往的每一辆车，每个司乘人员我都会配合迎送手势并微笑面对，对司乘人员提出的问题能够耐心的解答，并能够为司乘人员排忧解难；在道路封闭或雨雾天气时，能够做好对司机的解释工作，避免不必要的投诉事件发生。

记得有一次夜班，我担任的是外勤的职务，晚上在外执勤时，有一辆东北车牌的货车通过称台时突然跳磅，我便及时制止，要求他重新复磅，结果遭到司机的拒绝，并指手画脚的说：“你是什么玩意，高速是你家开的，我跳磅咋地了？碍着你的事了？多管闲事”我当时心里特别的生气，真想和他痛快的吵上一架，后来我考虑到一直提倡的委屈服务，也就罢了，多一事不如少一事，为了不被司机投诉，只有忍气吞声，什么也没说就让他下了。干我们这一行的，就是这样，多少都会有些不愉快，最主要的是把工作干好。这个例子是个反面的，你的做法不是委屈服务，是失职，不应写在里面，如果要举例子，可以举一个虽然你受了气，但仍然耐心跟司机解释，最终维护了你们收费站的利益，需要改一下。

第六，在员工生活方面

在新到员工面前我们是老同志，我会伸出援助之手去帮助新到员工，并建立起了真挚的友情！既然能够在一起工作，那就是缘分，也就是兄弟姐妹，谁有困难，我只要是能帮得到，肯定一帮到底。在业余生活中，我们进行了多次娱乐活动，像知识竞赛大比武、会操表演、歌咏比赛等等，充分体现了我们这支团队的朝气蓬勃。在这些业余活动中，我参加过会操表演、歌咏比赛，经过我们努力的排练，最终终于拿到了优异的成绩，为收费站赢取了荣誉，增添了光彩。

以上是我这年的工作总结，希望公司领导考验我，我接受考验。

最后，即将步入新的一年，又将是一个新的起点，我将会为自己拟定一份详细的工作计划，在不足的地方在以后的工作中不断完善自我，在成绩突出的方面不骄傲，再接再厉，越做越好，争做一名领导放心、司机满意、爱岗敬业的优秀收费员。也愿我们中交翼候高速公路有限公司的发展蒸蒸日上，一步一个脚印，创造出辉煌的成就！在以后的日子里再创辉煌！

收费站收费班长年终总结4

收费站安全生产工作十分重要，它直接影响收费工作秩序和工作质量，影响“一切为了行路人、一切为了行车人”的服务宗旨，还将影响社会的安宁与稳定。因此，我认为收费站应切实抓好以下几方面工作：

一、开展好安全教育，提高职工自救自护能力

把安全教育的内容作为职工教育的内容纳入到日常管理过程中，让其占上位置，发挥作用。同时应根据收费站的实际情况，依据安全方面的政策、法规、制度、规定、常识、处置方法、案例分析等内容，编写出有针对性、有实用性的安全教育教材。同时，通过有针对性的安全教育和消防安全训练，提高职工防范意外事故的能力和在紧急状态下的自救自护能力。

二、加强安全综合治理，为职工营造良好的安全环境

收费站一方面要对职工进行必要的社会常识和社会形势教育，要使学生了解当前复杂的社会形势，提高明辨是非和善恶的能力，树立正确的价值观和人生观，自觉地趋利避害。还要聘请有关校外辅导员进行讲座。另外还要强化教师特别是值班(值周)人员的责任意识，做到全面细致地做好值班工作。一旦发生问题处理一定要及时、有效，防止事件进一步扩大和恶化。同时，还要加强对门卫的管理工作，做好对外来人员的管理。

三、把学校的安全工作渗透到学校的德育工作中。

要结合一些安全案例，有针对性对学生进行有目的的教育。坚决抵制社会不良思想和人员对小学生的影响，积极开展丰富多彩的文体活动，丰富小学生精神生活。除了加强学生的思想品德和法纪观念教育。还要加强学生的良好行为习惯的养成教育。要用《中小学生行为规范》、《中小学生守则》严格地要求学生，成功地塑造学生。让他们行为规范、语言文明、守纪律、懂礼仪、能自律、善谦让、会待人、会处事，自我营造与人和谐相处的、友好的人际环境。社会现实表明，“留守学生”现已成为一个十分明显的社会问题。他们的父母长期在外，对其教育和管理鞭长莫及。被委托的监护人多为祖父母，对其疼爱有加，监管无力。加之学校教育的缺位和社会不良因素的影响，使得他们在心理上、行为习惯上、学习上、生活上存在着诸多的问题，严重地影响着他们的健康成长和学校教育的健康发展。从安全事故的案例中可以看出，“留守学生”的出事率不低。因此，要使学校平安稳定，切不可忽视对“留守学生”的教育和管理，应与他们多接近，多交流。对他们多关心，多教导，多帮助，多鼓励。同他们的家长和监护人多联系，尽可能地聚集各方面的力量，教育和管理好这批关爱、教育不全的学生。让他们自重、自信、自强，不断追求上进，为维护平稳祥和的校园环境和社会环境贡献力量。把德育工作作为载体，将安全工作置于其中，它将随德育工作贯穿于学校教育的全过程中，真真做到常抓不懈、警钟长鸣。

收费站收费班长年终总结5

回顾过去一年，在公司领导下，能坚持各项政治理论及业务操作学习，政治素质，思想觉悟，理论水平都有了较大提高，并圆满的完成了公司赋于的收费工作任务。现对20xx年的工作做如下个人工作总结：

1、严格遵守保密制度，对不易确认是否保密的信息未经有关部门领导同意不得对外泄漏。

对于公司的专有信息或机密信息（比如客户名单，财务数据，电脑软件等）要严格保密，对客户等向本公司透露的信息，要严格保密，要严守对客户的承诺。

2、严格按照财务规章制度，实行收支两条线，不坐支保费。

建立严格的印章使用审批登记制度，财务印鉴分开保管，对于发票专用章使用全面记录印章使用申请人、批准人、用印事由、时间和次数。对于支票购买，使用建立了现金，转账支票使用销号登记本，对每张支票的使用日期，支票号，收款单位，用途，使用人进行逐笔登记。

收费站收费班长年终总结6

涞源主线站地处河北—山西交界处，是河北的“西大门”，收费岗亭是“窗口”服务，其工作质量的好坏直接影响到整个河北高速行业的形象。

我们这批新员工问老收费员问的最多的问题就是：收费难不难？多久才能学会？前辈们都说学会收费操作方法并不难，一两个小时就能搞定，难的是如何把一名公路收费人员做好，做到称职合格。当下我并没有明白这句话，经过这半年的上岗经历，让我彻底的明白了这句话的含义。

收费站是交通行业的一个窗口，收费员每天要面对形形色色的人，所以我们一线收费员工作质量的好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。在收费与服务之间如何树立最佳形象，关键在于工作质量，那么如何才能有效提高我们的文明服务水平，树立我们良好的“窗口”形象呢？我认为要做到以下几点：

首先，微笑服务。

微笑服务是高速公路“窗口”形象建设的重要内容，是提高“窗口”服务水平的关键所在。而微笑是人面部最动人的一种表情，是社会生活中最美好无声的语言，它可以消除司机的怨气，拉近与司乘人员之间的距离；微笑是我们收费员发出的友善信号，它可以让我们获得理解和尊重。作为高速收费站中的一名收费员，树立良好的“窗口”形象，抓好文明用语，微笑服务相当重要。

其次，说好文明用语，文明用语坚持每天、每车必说。

每句都要带着感情去说，绝不能是心不在焉，也不是说对监控说的，而是对司机，用洪亮、友好的态度和附有亲和力的面部表情去说，当然，除了必要的文明用语，相互交谈就不能避免了，这就使得我们要链接说话的技巧，不说脏话、气话，不会引起司乘人员的反感。

第三，换位思考。

作为一名收费员，每天与形形色色的司机打交道，难免发生一些不愉快的事情，不论遇到什么特殊情况，我们都要做到主动换位思考，将心比心，向司机耐心解释，以平和的语气和态度，让司机舒心的通过收费站。

最后，爱岗敬业。

不可否认，收费员的工作是单调而枯燥的，年复一年重复着同样的工作：收钱，打票，找钱…年复一年重复着同样的话：“您好，请交费！”“请走好”。面对单调的工作，我们更需要有一种爱岗敬业、无私奉献的精神，一名合格的高速公路收费员首先要喜欢这份工作，珍惜这份工作，才会把自己全身心的投入到工作上。

这份工作也许没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒与酷暑的考验，我只希望我们，我们每一个人都能在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情和希望全部抛洒给这条长路，才能在收费员这个平凡的岗位上创造出不平凡的工作业绩。

收费站收费班长年终总结7

我是一名刚加入高速公路收费员队伍仅仅几天的实习生，实习操作中我也常常因为不熟练，时不时的还会有小差错。相比那些老员工，他们长期坚守在平凡岗位上，将他们自己温暖贴心的微笑和语言奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到感动和教育。通过这几天师傅和老员工的悉心教导，我由最初的紧张不安到现在可以上手操作，感觉收获很多。

收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律和高标准的工作要求。收费服务是展示高速公路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。微笑服务是高速公路收费工作的重点，是提高窗口形象的关键所在。在工作中始终保持微笑，既是对别人的尊重，也展现了收费员们充满温暖与真诚的工作美德。虽然有时候可能会面对出言不逊、满腹牢骚的司乘人员，但他们依然要保持平和的心态，用甜美的微笑和优质的服务为广大司乘提供帮助。但当一些司机用微笑点头回应时，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一种沟通与理解。

在多少外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕，殊不知这份工作也有自己的艰辛和不易。在我看来，收费员的工作其实就是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡，每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，在每天的“您好”、“再见”及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中迎来送往着天南地北的司乘人员。这份工作，意味着倾心付出，耐心坚守，细心服务，忙碌而又伟大。

在短短的实习期间我明白现在的自己离独立合格的收费员还有一些差距，但我会积极努力向师傅学习工作经验，通过勤学多练不断提高自己的业务能力，力争早日做一名领导放心、司机满意的合格收费员。

收费站收费班长年终总结8

一年来，在站长某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。

一、在服务态度方面

我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。

二、收费工作方面

在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。

三、日常生活方面

在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。

我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。

收费站收费班长年终总结9

回首过去的一年，首先要衷心的感谢站领导在工作上给我指明了正确的方向，其次要感谢同事们在平时的工作中给了我大力的支持，让我更有信心和动力做好公司和领导赋予的各项工作。

一、班组工作

我们收费D班，一共5名员工。我们在一起一同为了一个目标而努力，就是要把收费工作给做好，努力成为优秀的班集体。

这一年我们班从文明服务、劳动纪律、收费业务、打击逃费车辆、文员工思想动态、班组安全等方面展开工作的。

1、文明服务：收费站做为公司的窗口，我们的一言一行、一举一动都代表公司的形象。我们班组每一个成员都严格做好文明服务五要素：扬手、点头、目视、微笑、文明用语。

2、劳动纪律

无规矩不成方圆，本班组通过学习各项规章制度、严格要求自己，从小事做起、从细节抓起、杜绝各类违纪违规现象的发生、不做与工作无关的事情。

3、收费业务

收费业务的好坏直接影响收费工作的顺利开展。我们每月有目标、有计划、有步骤的学习和考核，熟悉掌握各类收费政策、操作流程。努力提高应对突发事件、特殊事件能力，保证收费现场的畅通。

5、员工思想动态

我始终认为班长是为班组员工服务的。一方面，我以身作则，用比收费员更高的标准要求自己，起到带头作用，督促他们不断提升自我；另一方面，关心班组成员，为他们争取合理的利益，创造一个积极和谐的班组。

6、班组安全

我在工作中时刻恪守“红线意识”，严格按照公司和收费站要求做好班组安全工作，按时按标准完成班组安全日志、安全学习、安全检查、安全会议，争创“零事故班组”。在xxx获得1次安全文明班组称号。

二、个人方面

在努力学习、不断更新收费业务知识之余，本人也努力提高自身综合素质，积极参与公司各项活动。xxx年获得公司组织的征文比赛一等奖、三等奖各一次、知识竞赛二等奖一次。同时在上级公司刊物和省级刊物发表宣传公司的文章多篇。

三、存在的不足

在工作方面我班打击逃费车辆，尤其是冲卡车方面收效甚微，还需要改进工作方法和力度。个人方面自身管理能力和沟通协调能力还需要提高。

四、发展方向

针对班组和个人不足的地方，强化提高，与此同时也要注意做到扬长避短，发展特长。

收费站收费班长年终总结10

时间过的真快，转眼间我在高速公路上愉快的实习一个多月了，记得刚来实习收费员的时候，心里还是很紧张的，总担心自己会做不好，老收费员呢就会指导帮助我，现在我得心应手，已经能很从容准确的收费了，对操作设备也很熟悉了。这次的实习经历对我以后正式工作提供了很打的帮助，现在实习快结束了，我把这段时间的经历总结一下吧。

实习开始前，老收费员就告诉我们收费员这个职业代表着收费站的形象，也代表高速路的形象，更代表高速路后的城市形象。所以我每次都是按要求着装，每天都提前10分钟去票管室报到，然后打卡准备去收费亭接班，不敢有一丝马虎。工作时也时刻注意自己的态度，懂得礼貌用语，当车辆驶入车道时，招手问候，示意司机停车，等到车停稳后打开窗户，行点头礼，并说欢迎语，然后输入车种，车型，车牌，车情，刷通行卡，抬杆放行，说欢送语，这就是整个收费的流程。收费的工作岗位面临的是很多的司机朋友，他们对我们的工作是理解与支持的。我们要保持乐观的工作态度，微笑面对每一个过往的司机，因为微笑服务是高速公路窗口形象的保证，是提高窗口服务的关键，也是社会生活中美好无声的语言。

我们在工作时要有颗善良宽容的心，表现出足够的热情，为每一个过往的司机展开微笑服务。其实，人与人之间的沟通是需要真诚与理解的。或许，你良好的服务态度，一个真情的问候甚至一句温馨的话，都能让过往的司机朋友感到很满意，并付出满意的笑容，这是对我们工作的肯定。当然，不要把微笑当作是我们的工作责任，把它当作人与人沟通的润滑剂。老收费员告诉我，要以一种放松，坦然的心态对待每一个过往的司机，对他们热情友善，尽管只是匆匆路过，这一面之缘的微笑服务还是能使他们感觉到温暖的，让人与人之间更轻松愉悦。这样不但体现了我们收费员的良好素质，也有利于通行费的顺利缴纳，使我们给过往的司机朋友留下深刻的影响。收费员这个岗位工作轻松，主要就是服务态度，以及形象。

经过这一个多月的收费员实习过程，使我明白了很多道理，磨练了我的意志，让我做事情更有耐心了。我相信这只是个开始，有了这次的实习基础，在面对以后的挑战中，我一定会更自信。

收费站收费班长年终总结11

辉煌的20xx年即将过去，我会把今年取得的成果和成绩继续在下一年维持下去，同时发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的成绩，而奋斗吧！

作为一名收费员，首先要把收费业务练熟练精，为收费事业添砖加瓦。作为一名合格的收费员，不仅要把业务技能掌握熟练，而且要牢记收费员的职责，遵守公司的规章制度，为建设更加便利的高速公路和满意的高速公路而奋斗。

今年刚加入收费系统，认识和了解上都不全面，经过上班，培训，实习，对收费工作有很大的认识。收费是一个非常枯燥乏味的工作，但是我们既然来参加这项工作，就要干好收费这一行，我们一定要做到特别能吃苦，特别能忍受，特别能奉献，将自己的光彩展现到高速公路上。

我个人认为，在一个集体中，不仅业务上熟练，而且养成作风上都要有章有律，纪律是可以确保一个集体的凝聚力，是完成各项任务的风向标。

一、防松防散，严养成，确保收费秩序正规化，正常化

1、松散现象对个人和集体危害很大。

2、影响了团队和集体当前重大任务的完成。

3、损坏了收费人员良好的形象。

4、危害个人的成长进步。

二、自觉做到思想不松，作风不散，干自己职责以内的事，做好岗位特殊情况的记录

1、重新认识，排除干扰，做到思想稳定，认识统一，行动听指挥。

2、正规纪律，严守纪律，做到上班期间作风严谨，一丝不苟。

3、安心本职工作，多做贡献，有一份热，发一份光的精神，缺点会克服掉的，为了建设更加繁荣的高速公路而努力吧！

三、从上班到现在，我给自己总结了以下几点，我会努力的做好以下几点

1、心放细，手放快，眼放亮。

2、调整好心态，平常心面对“一切”。

3、不要把情绪带到工作上来，影响自己正常上班，正常发挥。

4、干好本职工作，使自己的业务更加熟练，爱护宿舍设施及收费亭的设备。

5、记录好自己工作上的得与失，善于总结和吸取教训。

6、认清自己的工作技能操作能达到标准吗？只有更好，没有最好。

7、上班期间对自己要求严一点，对自己负责，为单位负责。

8、戒骄戒躁，埋头苦干，不耻下问，努力学习，不断提高思想觉悟和自身的文化水平。

四、新的面貌，新的计划

1、关心站内建设，爱护集体荣誉，积极协助做好各项工作。

2、犯有过失时，诚恳接受批评，勇于承认并坚决改正错误。

3、不当面顶撞，不背后议论，不搞极端民主化。

4、外出必须按级请假，按时归队销假，外出时注意安全。

五、外勤的职责

1、看管站里的设施。

2、维护车道和收费亭的卫生。

3、登记外来员。

4、精神饱满，姿态端正。

5、引导车辆，并及时制止人员在高速上闲转。

以上是我的工作心得，如有不对的地方，望领导给予批评纠正，我会及时的改正错误，吸取教训，为建设和谐，平安，文明的收费站做贡献，有一份热，发一份光，创造更大的成绩而奋斗。

收费站收费班长年终总结12

在xx高速工作有两年了，日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的.就是我们工作的全部内容，工作简单、枯燥而乏味。但是为了高速公路事业的兴旺发达，“辛苦我一人，幸福千万家”，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁寂静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又连忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。一直以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！在高速公路收费站上班，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我必须忍受。

我们每天在重复着简单而又繁锁、平凡而又伟大的工作。我们在努力践行着“态度和蔼、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐心解释”的服务承诺。以饱满的工作热忱尽最大的能力去做到“对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心”。以“服务人民、奉献社会”为宗旨开展工作，“以群众是否满意”来检验自己的服务工作是否到位。然而我们的辛劳、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑服务、委屈服务、礼貌服务。可是，我们无怨无悔！

俗话说：“活到老，学到老”，我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。首先在思想上，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。其次是在行动上落实。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，在工作中，针对自己的本职工作进行了学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，进一步加强自己的业务知识。

xx，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，为公司的发展尽一份力量。

收费站收费班长年终总结13

光阴似箭，岁月如梭，转眼间我已经在官渡收费站现场实习将近三个月。此间让我受益匪浅，特别是站领导、班长们无微不至的指导教育和关怀，让我的业务水平不断提升，由生疏、紧张到熟练、稳重。这些业务为我往后的工作提供了扎实的基矗下面我来总结一下这几个月以来的工作经验和感想。

第一，在服务方面：

作为一名收费员，直接与司机打交道，可以说收费员的形象代表了整个公司的形象，包装自己等于包装公司。所以在上班过程中，每时每刻我都提醒自己要保持良好的形象，着装干净整齐，态度诚恳，用语文雅礼貌，业务熟练流畅。这些让我能够顺利地完成了各项工作，从没与司机发生争吵、打骂现象，从而也保持了公司的良好形象品牌。

第二，在业务方面：

古语云：“三人行必有我师焉”，“敏而好学，不耻下问”。在日常工作中，我不断的吸取领导、老员工们的工作经验和教训，勤学好问，多练，让我的业务水平不断提升和熟练，从而有效的控制错误率，也是我在这段时间的工作保持着错误率为零的有力保障，工作效率也大大的提升，我会一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。

第三，在日常生活方面：

有位伟人曾说过：“一个伟大的人有两颗心：一颗心流血，一颗心宽容”。宽容是一种坚强，而不是软弱。所以，任何时候我都提醒自己要保持一颗宽容的心，要学会包容。这使我和同事们一直以来都能和睦相处，正所谓同事一家亲。愉快的生活也为工作提供了欢快的心情，为形象提供了有力的保障。

不过，我知道，人无完人，我自己也肯定存在不足之处。所以，在往后的工作中，我会加倍努力学习，听从领导的安排和教导，积极配合领导开展工作，不断的提升自己的业务水平和能力，提高自身素质。做一个领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格收费员。

收费站收费班长年终总结14

大胆更新服务理念，创新服务思维模式，将过去人们普遍认为的对外服务即服务于大众，同如今的对内服务即服务于员工，这两者有机相结合，使得服务不再是过去的单一服务，而是成为如今的双向服务。他们在一方面狠抓员工队伍建设的同时，还建立健全了一整套对外长期服务机制。事实证明通过大家的不懈努力，不仅提高了企业的美誉度，也加强了员工们的向心力，凝聚力。那么是什么构筑了xx东站爱之长堤，在增收保畅的同时将关爱洒满路途？又是怎样的故事在述说着感动？是什么样的人群在一路坚守？下面让我们穿越时光去看看在xx到底发生了什么。

xx年末，标准化礼仪服务率先在xx东站打响了第一枪。伴随着汗水，泪水，在我们形象转变的同时，我们的服务也随之上了一个新的台阶。当我们还沉浸在被顾客不断表扬的沾沾自喜中时，一批批过去前来学习取经的兄弟同仁们，以一种崭新的姿态很快超越了我们。压力，挫败，困惑，迷茫。我们也不可避免的遇到了瓶颈期，疲劳期。遇到困难怎么办？是迎难而上还是止步不前？不，这点苦算什么，这么痛算什么？

xx站的员工是打不垮的。他们先是分析问题的症结，找出服务落后的各种原因各类主客观因素，一一解决。他们还上下齐心，合力扭成一股绳。对内他们先是站在员工的角度，从员工自身利益出发，以人人争当五星级收费员为动力，通过现场的一对一亭内指导，有需要的录像对比等方法，帮助员工们找出工作中自身存在的不足，帮助他们找出差距共同进步。事实证明这一方法使得如今xx东站的收费员中，符合三星以上标准的收费员在逐年增加。他们还先后自发成立了合唱团、羽毛球俱乐部，业余文学社定期开展一系列丰富多彩的活动，其目的只为能利用自身有限的资源来最大化的为员工营造企业大家庭的归属感。因为他们深知服务的最高境界是对人的关爱。记得xx年双节保畅，一幕幕艰辛，一串串感动。xx的父亲进了重症监护室，家中催她快回家的电话一路打到站长室，可她硬是忍着泪水坚持到下班那一刻，朱琦肾结石发病疼得直冒汗却依然一声不吭地坚守在岗位上，袁琛作为机动人员一人干了平时四天的工作量，直到xx商报的记者来参访时，她仍淡淡地说，大家都一样，都在加班加点毫无怨言。还有沈志伟作为广场上的疏导员一站就是十几个小时，大家劝他下去休息，可他却说，大家都累，我是男的，年轻力壮，这个时候我们不坚挺还等何时啊？什么样的集体能培养出这么多爱岗敬业的员工，为什么大家都愿意去为企业无私奉献？是因为爱，因为员工自身感受到了集体的关怀，作为回报他们必须要更用心的去服务于社会，服务于广大驾乘人员。

xx年xx月xx日，注定为收费一班，为xx人所铭记。同往常一样，收费一班的员工们在班长xx的带领下，正准备接班上岗。突然，站门口驶进一辆苏e牌照的面包车，从车上跳下来两名大汉和一名女子，外加一名8岁左右大的小姑娘，他们一见到xx就一个箭步抓住了他的手，一个劲的连声道谢。原来数天前，恰逢一班员工早班，可才上班不到一小时，收费员xx就发现一名女子神情可疑，表情痛苦地瘫坐在收费道口安全岛的台阶上，旁边一名小女孩在哭喊着：妈妈，妈妈。“不好，有危险。”还没等母女俩发出求救信息，我们的`收费员就早早奔赴到他们母女身边，班长xx一边通知联系医院，一边设法搀扶他们至安全地带并联络其家人。见那女子全身抽搐的厉害，机动人员沈浩还果断地给她实行了急救，为救护车赶来前争取了宝贵的时间。事后我们才知道，该名女子是带着女儿去xx探亲的，可是半路上车因超载，于是司机就早早将母女两人赶下了车，他们是徒步从高速上走下来的。或许是过于劳累，导致女子心脏病复发，才有了开始的那一幕。获救后的母女和两位家人是特意来站区表示感谢的。其实诸如此类的好人好事，每天都在xx东站上演着。

xx东站始终坚持“以人为本，用心服务”这一服务理念，以顾客为中心，以“家”文化为思想底蕴，坚持从“心”开始，真诚到“心”的服务。他们还特别建立了一整套对外长期服务机制，具体表现为：巾帼班开展的资助贫困学生活动，定期看望敬老院老人等；分工会开展的看望残障儿童，积极参加各类社会捐助，收费广场献爱心活动等。这些活动都受到社会各界一致的好评。

其实，xx东收费站从来都不缺乏荣誉，国家级巾帼示范岗，省级青年文明号，公司优秀党支部等各类称号，还涌现出了孙寒秋，苏莉，王瑾，孙春伟等一大批岗位能手，公司先进，双十佳模范人物。

如今，他们更是凭借着自己的努力获得了温馨xx路标准化服务先进集体的称号，面对着荣誉xx人没有骄傲，他们将一如既往地用行动来书写新的服务华章！

收费站收费班长年终总结15

为进一步强化文明服务，学习优秀收费站管理经验。我有幸成为对标学习者的一员，通过对石家庄收费站对标学习，在与收费五班班长刘娟互相探讨交流学习中得到很多的>心得体会。

在这次学习后，也实实在在地让我感觉到有些方面是很值得我们去借鉴和学习的，让我认识到原来在平时的工作中做得不到位的地方还可以在完善甚至完美提升。通过有针对性的对标学习，让我对石家庄收费站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定学以致用，转变理念、改进方法、寻求突破。

我觉得在平时的工作中我们应真正地做到“注重细节、追求完美”，力求做好每一件事，从而体现和提高我们的文明服务水平。也希望在以后的工作中践行实际，有所改善，特总结以下几点来提高我站的文明服务水平：

一、收费人员要树立为司乘为社会服务的理念，按照“春雨”服务标准来塑造自己，时刻保持工作激情和热情，用实际行动服务司乘，与司乘构建和谐的收费缴费关系，使文明服务更加符合以人为本，符合我站发展的需要。

二、“春雨”服务的精髓就是目光和微笑。一个微笑可以让过往司乘感到温暖，当司乘人员到达收费亭，我们要用真诚的微笑欢迎司乘人员，用微笑赢得司乘的尊重，拉近与司乘的距离。

三、收费手势要标准，在收费过程中要唱收唱付，这既能提高收费的准确性也能让司乘听清缴费金额和找回钱数，这样会很好的避免收费员与司乘的争议，减少因为钱产生的不必要的问题和矛盾。

四、收费亭里面物品摆放要规范整齐，备齐安全器材，时刻保持岗亭内外、车道干净卫生，玻璃要干净明亮，在细节方面也要着重重视，一个干净舒适的收费环境才会换来美好的心情，才能让人保持良好的工作心态。

五、提高业务素质，熟练工作流程，辨别车型要精准，提高收费速度。工作运行记录本非正常情况要填写工整，全面，绿通车记录要完整，准确。

六、加强对员工的素质培养，提高服务意识，关爱职工，深入了解员工动向，加强思想交流，组织开展各项学习活动。

篇6：公路收费站班长竞聘报告

各位领导、同事们：大家好！记得富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”今天我正是为了推动我的事业而来。感谢各位领导、同事们对我的关怀和支持，让我有机会有信心走上演讲台。我竞争的岗位是站收费班长。我叫***，今年25岁，XX年进入收费站工作，现在是大淑堡收费站收费一班班长。我认为我竞争收费班长的优势有以下二点：

一、有一定的文化知识和政治素质自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。二,我做为一名入党6年多的党员,相信自己有这个能力把大家带领好.什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。

麻雀虽小，五脏俱全。总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。具体如下：

一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指：

1．认真仔细，虚心好学

上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2．吃苦耐劳，先人后己

要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。搞好收费广场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。

3．机智冷静，反应迅速

在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。

4．恪守规章，坚持原则

严格遵守收费规章制度，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。

5．团结互助，发挥集体主义精神

与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。