涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算（通用12篇）

篇1：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

弹用小型涡喷发动机涡轮部件研制特点

弹用小型涡喷发动机涡轮部件由于小型化和特殊用途,使它具有不同于其它类型涡喷发动机涡轮部件的`独特设计要求和研制准则.结合某涡轮部件的设计、生产,详细讨论了其研制特点和设计要求.

作 者：郑涛 吴仁辉 庞重义 Zheng Tao Wu Renhui Pang Chongyi  作者单位：航天工业总公司31所,北京,100074 刊 名：推进技术  ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1998 “”(1) 分类号：V235.113 关键词：涡轮喷气发动机   涡轮部件   设计要求  

 

篇2：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

论述了某弹用涡喷发动机动密封结构工作原理及泄漏失效形式,对润滑系统的动密封结构进行了密封元件的研制,配合零件间隙的.设计和台架模拟的试验研究,掌握了该发动机动密封的磨损机理.台架试验结果证明了其动密封结构设计的合理性.

作 者：刘艳梅 李东 刘振德 王黎钦 古乐 齐毓霖 作者单位：刘艳梅,李东,刘振德(航天科工集团公司31所,北京,100074)

王黎钦,古乐,齐毓霖(哈尔滨工业大学,机械工程系,黑龙江,哈尔滨,150001)

篇3：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

涡轮泵环形密封激振特性的数值计算

液体火箭发动机涡轮泵转子/流体密封系统稳定性研究的关键是密封激振流场和转子动力系数的计算.应用计算流体力学(CFD)方法对转动坐标系下的三维环形密封流场进行了准稳态数值模拟,在此基础上进行了转子动力系数的`计算.计算结果和试验数据以及bulk-flow理论计算进行了比较.证明了带旋流修正k-ε湍流模型适用于密封流体激振的研究.

作 者：徐悦 田爱梅 何磊 张雪梅 XU Yue TIAN Ai-mei HE Lei ZHANG Xue-mei  作者单位：徐悦,田爱梅,何磊,XU Yue,TIAN Ai-mei,HE Lei(北京航空航天大学宇航学院,北京,100083)

张雪梅,ZHANG Xue-mei(北京动力机械研究所,北京,100074)

刊 名：水动力学研究与进展A辑  ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF HYDRODYNAMICS 年，卷(期)： 20(z1) 分类号：V434.21 关键词：涡轮泵   转子   密封   激振力   稳定性  

篇4：微型涡喷发动机转子系统设计

微型涡喷发动机转子系统设计

以某微型涡喷发动机为研究对象,研究并实践了微型涡喷发动机转子系统设计过程与方法.首先,介绍了发动机及转子系统结构,综述了转子系统设计原则.并从轴承选用、转子动力学特性、振动控制技术、转子动平衡和轴承失效形式等方面重点分析了转子系统的设计过程.课题研究内容为进一步提高国内微型涡喷发动机设计水平提供经验依据.

作 者：陈巍 杜发荣 丁水汀 李云清 CHEN Wei DU Fa-rong DING Shui-ting LI Yun-qing 作者单位：北京航空航天大学,交通科学与工程学院,北京,100191刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER年，卷(期)：24(5)分类号：V263.4关键词：设计 微型涡轮喷气发动机 转子 轴承 振动

篇5：涡喷发动机多媒体实时数字仿真

涡喷发动机多媒体实时数字仿真

编制了涡喷发动机实时数字仿真软件,该软件可以作为涡喷发动机操作员的模拟训练器.用VB语言实现了模拟发动机声音、动画等多媒体功能.采用动态链接库技术,通过I/O接口,外接油门开关和启动按钮等真实设备,可以反应操作员的随机动作.该软件可以较真实地模拟涡喷发动机的`开车过程以及对试车数据的处理.

作 者：周淑萍 李新民 倪行强 ZHOU Shu-ping LI Xin-min NI Xing-qiang 作者单位：北京航空航天大学,动力系,北京,100083刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY年，卷(期)：21(3)分类号：V235.11关键词：涡轮喷气发动机 多媒体计算机 数字仿真 模拟训练

篇6：某型涡喷发动机转速失稳仿真研究

某型涡喷发动机转速失稳仿真研究

研究了某型涡喷发动机及其控制系统的`建模方法,并通过对燃油控制系统控制方程进行稳定性分析和仿真计算,研究了某型涡喷发动机转速控制系统的分油活门油门杆给定弹簧刚度、分油活门弹簧预压缩量、分油活门重叠量、离心飞重重量和反馈活门重叠量对于控制系统稳定性的影响,找出了导致发动机试车阶段出现转速摆动现象的原因.该仿真结果有效指导了发动机研制过程中转速失稳故障排除,证明了该仿真方法的有效性.

作 者：于龙江 朴英 YU LONGJIANG PIAO YING 作者单位：北京清华大学,航空航天学院,北京,100084刊 名：微计算机信息 PKU英文刊名：CONTROL & AUTOMATION年，卷(期)：24(4)分类号：V233.7+51关键词：转速摆动 转速控制系统 稳定性

篇7：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

弹用涡喷发动机飞行试验启动加速性能仿真

结合导弹飞行的.应用实际,利用有限的部件特性,建立了弹用涡喷发动机启动加速至巡航状态全过程的动态性能仿真模型.对仿真模型计算结果进行了分析,模型计算结果与飞行试验数据吻合较好.该模型的建立对导弹发射过程发动机性能的分析具有重要的现实意义.

作 者：于军 于守志 作者单位：航天机电集团公司31所,北京,100074刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY年，卷(期)：200122(6)分类号：V235.11关键词：导弹推进 涡轮喷气发动机 飞行试验 空中起动 加速过程 数学模型

篇8：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

弹用涡喷发动机数控实时仿真系统设计及试验

以弹用小型涡喷发动机为研究对象,在充分考虑了发动机数字控制系统设计过程中的.实时仿真、数控台架试车、数控系统成型装备飞机与导弹等实际情况的基础上,采用PC/104为数控系统控制器,以计算机模型替代真实发动机,设计了发动机数控含实物实时仿真系统.具体介绍了系统硬件设计;自适应预测控制器设计及其试验研究等.仿真结果表明:系统能实时地反映在控制系统作用下发动机的运行情况,为发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统研究提供了良好的试验手段.

作 者：苏三买 马瑞 作者单位：西北工业大学航空动力与热力工程系刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY年，卷(期)：22(4)分类号：V235.11关键词：涡轮喷气发动机 导弹推进 实时仿真 数控系统 仿真试验

篇9：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

某涡喷发动机振动故障原因分析及解决途径

针对某涡喷发动机振动故障,从振动产生机理出发.分析了发动机产生振动的原因,提出了排除振动的方法及预防措施,介绍了检查排除发动机振动的一般方法,并在降低发动机振动故障方面作了有益的尝试和探索.

作 者：陈礼顺 王彦岭 陈鲁英 Chen Lishun Wang Yanling Chen Luying  作者单位：陈礼顺,王彦岭,Chen Lishun,Wang Yanling(中国人民解放军第5713工厂)

陈鲁英,Chen Luying(济南装备部)

刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 “”(1) 分类号：V2 关键词：涡喷发动机   不平衡   振动   转子  

篇10：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

由分块矩阵的奇异值不等式关系,给出了初猜值γ0、λ0的`对半求解法,在此基础上直接给出带参数的Riccati方程迭代求解法.用此方法对涡喷发动机不确定性系统设计了控制器,并在发动机气动热力学非线性模型上进行了仿真验证,结果表明控制系统能够取得满意的鲁棒性能、抗干扰性能和伺服跟踪性能.

作 者：王曦 谢振华 曾庆福 Wang Xi Xie Zhenhua Zeng Qingfu 作者单位：王曦,Wang Xi(北京航空航天大学工程系统工程系,北京,100083)

谢振华,Xie Zhenhua(海军航空技术学院航空军械系,青岛,266041)

曾庆福,Zeng Qingfu(西北工业大学航空动力与热力工程系,西安,710072)

篇11：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

应用概率密度函数非预混模型,对固体火箭冲压发动机补燃室内的.湍流燃烧进行了数值模拟.模拟结果表明:补燃室内发生着复杂的三维化学反应流动,存在对掺混燃烧有重要影响的头部回流和轴向涡流.补燃室内复杂的温度分布和空气与燃气的掺混、燃烧及流动状态有密切关系.提高空燃比,可增强补燃室中燃气的回流和轴向涡流强度,加大掺混力度,从而提高燃烧效率.

作 者：张永芝 李卓 李海龙 ZHANG Yong-zhi LI zhuo LI Hai-long 作者单位：张永芝,ZHANG Yong-zhi(内蒙古工业大学理学院,呼和浩特,010051)

李卓,李海龙,LI zhuo,LI Hai-long(中国航天科工集团第六研究院,呼和浩特,010030)

篇12：涡喷发动机涡轮密封舱小气路流场数值计算

多通道涡轮级的流场/温度场非定常数值模拟

通过求解二维N-S方程对多通道涡轮级进口有温度畸变时的流场和温度场进行了非定常数值模拟.相对于简化成单通道涡轮级的数值模拟得到更精确的结果,尤其是对温度场的.模拟.改变热斑数与导叶通道数比会对动叶时均温度分布产生较大影响,动叶压力面温度分布所受的影响更大.

作 者：董素艳 刘松龄 朱惠人  作者单位：西北工业大学,航空动力与热力工程系,陕西,西安,710072 刊 名：航空动力学报  ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)：2002 17(1) 分类号：V231.1 关键词：涡轮   非定常   热斑   流场   温度场   数值模拟