挂靠车辆管理表格

挂靠车辆管理表格（共11篇）

篇1：挂靠车辆管理表格

车辆挂靠协议书

甲方:

名称：

证件号码：

乙方:

名称：

证件号码：

鉴于为了乙方便利及安全性考虑，为确保乙方车辆的安全，便于车辆的账号和数据管理，乙方自愿在本协议有效期间将乙方自有车辆挂靠至甲方处（以下简称为“挂靠车辆”或“车辆”），委托甲方将所购的挂靠车辆抵押给贷款人，为保障各方权益，特约定如下：

一、本协议所指挂靠车辆信息如下：

品牌

，型号

，排量

，发动机号

，车架号码

二、在挂靠期间内，乙方为车辆的实际使用人和控制人。

三、乙方自愿在挂靠期间将其购置车辆挂靠至甲方处，甲方在此期间不收取乙方挂靠费用。

四、甲乙双方仅存在挂靠关系，除与车辆相关的规费、税费、保险费、信息服务费等与车辆本身相关的费用属于乙方自愿同意承担外，甲方不向乙方收取任何费用，乙方也无须支付除上述费用以外的任何费用。

五、乙方自愿委托甲方将自行购置的挂靠车辆抵押登记至贷款人，甲方同意配合办理抵押登记手续。

六、挂靠期限，自

年

月

日起至

****年**月**日止，挂靠期限结束后，如双方无书面约定的，甲方不再接受乙方的挂靠，乙方同意在30日内将车辆过户到乙方或乙方指定的第三方，否则甲方有权追究乙方的法律责任，由此造成的甲方损失均由乙方承担。如乙方确需仍然挂靠至甲方处，双方需书面另行约定。

七、双方权责：

1.甲方责权

1)甲方应配合乙方提供的指定人办理车辆过户登记手续。2)甲方应协助办理车辆各项相关手续，乙方承担相关费用。3)甲方负责办理车辆保险，费用由乙方承担。

4)甲方协助处理交通事故，办理保险理赔手续，所需费用由乙方全部承担，甲方不承担任何经济责任和经济连带责任。

5)甲方有权对乙方在不合理使用车辆的情况下，要求乙方整改，乙方拒不整改的，甲方有权向贷款人如实报告乙方的不合理使用车辆情况，同时，不论挂靠人是否因此要求乙方提前结清款项的，甲方有权单方面提请解除挂靠关系。

6)挂靠期限满后30个工作日内，甲方须无条件积极配合办理车辆过户手续，将车辆过户给乙方。因甲方原因不配合办理过户手续的，甲方赔偿乙方相应的损失。

7)除非乙方违约，甲方不因挂靠关系要求乙方支付挂靠、管理等任何费用。8)甲方不承担车辆使用过程中可能出现的法律后果或任何经济损失，相关法律后果或经济损失全部由乙方自行承担。9)乙方未履行相应义务的，经区域平台管理人通知，甲方有义务协助区域平台管理人收回挂靠车辆，并交由区域平台管理人处置。

2.乙方责权

1)为确保挂靠车辆安全，便于对挂靠车辆的管理，乙方自愿将车辆在挂靠期间挂靠至甲方处。2)挂靠期间，车辆由甲方统一按照区域平台管理人的要求办理保险、缴交各项税费等，乙方自愿承担相关费用。

3)在符合法律法规的前提下，乙方有权自由使用挂靠车辆。4)乙方作为车辆的实际控制人和使用人，负责与车辆相关的一切费用（包括但不限于挂靠期间的养路费、道路费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税收、油、胎、料消耗、安全事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥过路费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费等车辆使用所产生的任何费用和损失，与甲方无关。5)乙方自愿承担车辆使用过程中对本车、车上人员、车上物品或对第三方造成的任何损失或经济支出。

6)乙方负责车辆使用过程中发生的违章违纪行为、发生行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用和责任均由乙方自理，与甲方无关。7)在挂靠车辆发生意外事故或纠纷，须甲方配合处理的，甲方参加处理的全部相关合理支出，由乙方负责。

8)挂靠期间，不得私自转让车辆、转让牌、证。

9)挂靠期限满后30日内，乙方须积极办理车辆的过户手续，将车辆从甲方名下过户至乙方或乙方指定的任何第三方名下，车辆过户后，车辆的一切事宜与甲方无关。除甲方故意不配合办理过户手续外，逾期未将车辆过户至乙方或乙方指定的任何第三方名下的，因乙方原因不配合办理过户手续的，乙方赔偿甲方相应的损失，直至办理完过户手续为止。10)车辆过户费用由乙方承担。

八、协议期限：除双方另有书面约定之外，本挂靠协议时间同附件中的《借款合同》相一致。

九、本合同未尽事宜，按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。

十、本协议壹式贰份，双方各执壹份，同等效力。

甲方： 乙方： 有权签字人： 有权签字人：

（盖章）（盖章）

日期： 日期：

签约地点：

篇2：挂靠车辆管理表格

第一章

总则

第一条 为统一、规范外挂在北京分公司的车辆的管理，最大限度地降低各类风险，制定本管理办法。

第二条 术语

（一）“外挂车辆”即出资方购买及使用、以北京分公司的名义上牌照的其他单位的车辆。

（二）“挂靠单位”即实际出资购买车辆的单位。

（三）严重违章:是指醉酒驾车、酒后驾车、闯红灯、交通肇事逃逸、无证驾驶、超速50%以上等严重违法行为。

（四）一般性违章：除严重违章以外的其他违反道路交通安全法律法规的行为。

第三条 本管理办法适用于将车辆挂靠在“中国石油天然气管道局北京输油气公司”（北京分公司重组前的名称）和“中国石油天然气股份有限公司管道北京输油气分公司”（以下均简称北京分公司）名下的车辆的管理。

第二章

职 责

第四条 公司总经办职责

负责挂靠在北京分公司车辆京字号牌使用的审核与批准。第五条 北京分公司职责

北京分公司负责外挂车辆业务的日常管理和协调工作，北京分公司安全科是外挂车辆的归口管理部门。

第六条 挂靠单位职责

（一）指定专门人员与北京分公司安全科联系挂靠业务，发生变更时，及时通知。

（二）负责本单位外挂车辆上牌、保险、各项税费、车辆年检、违章处理、事故处理等事项，并自行承担全部费用。

（三）加强本单位外挂车辆驾驶员的安全教育与培训，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

第三章

管理内容

第七条 为明确挂靠单位与北京分公司的权利和义务，双方应签订挂靠协议书。

第八条 北京分公司安全科应定期对挂靠车辆违章情况进行统计分析，并通报结果。

第九条 北京分公司每年底组织召开一次挂靠车辆管理工作会，总结交通安全管理工作，安排下工作任务。对达不到要求的挂靠单位进行通报，严重影响公司声誉形象的挂靠单位，车辆报废后不允许更新使用牌照。

第十条 新车上牌

挂靠单位须经公司总经办批准同意使用京字牌照后，凭总经办出具的批准手续到北京分公司安全科办理上牌的具体事宜。

第十一条 验车

（一）挂靠单位应按规定组织验车。未按规定验车的，挂靠单位须出具书面说明，保证该车不上路行驶。连续两年未按照规定检验的车辆，必须限期报废。

（二）办理异地验车委托业务的挂靠车辆，需携带车辆的相关信息资料，到北京分公司安全科办理相关事宜。

第十二条 违章处理(一)发生违章后，挂靠单位应及时缴纳罚款。

(二)严重违章行为和违章次数超过北京市交通管理部门的规定时，挂靠单位必须配合北京分公司安全科落实办理停车处理、驾驶人员参加驾驶员培训班等处罚措施。

(三)挂靠单位未及时处理违章或违章行为严重影响公司声誉形象时，北京分公司安全科书面通知限期整改，并通报给其上级管理单位。第十三条 事故处理

(一)挂靠车辆发生较大交通安全责任事故后，外挂单位应立即向保险公司、交管部门和北京分公司报告。

(二)挂靠单位自行承担全部责任和费用，包括北京分公司协助处理费用。第十四条 报废处置

挂靠车辆达到报废条件后，应及时报废。在强制报废期内，交由有资质的汽车报废解体企业处置，不允许带牌转让、出售和抵押，相关手续及时在北京分公司安全科备案。

第十五条 京字号牌指标更新使用

(一)挂靠车辆报废后，原京字号牌或京字号牌指标由公司总经办统一调配使用。

(二)挂靠单位如再使用京字号牌，须经公司总经办批准同意，凭总经办出具的批准手续到北京分公司安全科办理上牌的具体事宜。

(三)凡是发生较大交通安全责任事故、多次严重违章、不按规定及时报废车辆给公司造成严重影响的挂靠单位，不允许更新使用京字号牌。

第四章

附

篇3：挂靠车辆违章谁来担责?

所谓的挂靠经营, 是指“挂靠者” (个体运输业户、自然人) 依附于“被挂靠者” (另外一个经济实体、企业法人) , 对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了运输业务营运过程中的方便, 挂靠者将车辆登记在某个具有运输经营权资质的单位名下, 以单位的名义进行运营, 并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

一般个人购买车辆后, 要以挂靠单位名义到车管部门登记领取车辆牌照或其他资格手续, 挂靠单位成为法律意义上的车主。在现实中, 客车运输、道路货物运输、汽车租赁、危险货物运输等行业中都存在着这种车辆挂靠的问题。挂靠车辆未经过户倒手转卖, “名义车主”虽然对其失去控制, 但必须为其缴纳各项行政收费, 代办保险, 并进行一些日常的管理活动。一旦挂靠车辆引发交通事故, 造成人身损害, 挂靠单位被告上法院的事件更是屡见不鲜。

那么挂靠车辆发生事故到底应该由谁来承担责任呢?

天津市高级人民法院《关于审理交通事故赔偿案件有关问题的经验总结》中指出:挂靠车辆在运行过程中造成他人损害的, 应按照下列规定处理:若挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益, 挂靠单位在收取的管理费和得到的经济利益总额内承担连带责任;若挂靠单位未收取管理费或未取得其他经济利益, 仅仅是基于地方政府管理的要求挂靠或强制挂靠, 挂靠单位不承担赔偿责任。

对于挂靠车辆的违章, 也应该来比照以上规定来处理。但在现实中, 有些交通运输管理部门却不按照法律规定办事, 车辆违章处罚了挂靠车主后, 还把挂靠公司列入黑名单, 使其办不了年审, 从而给挂靠公司造成重大损失。

2011年5月18日, 武汉市仲裁委员会道路运输仲裁中心接待了一家车辆挂靠公司的咨询。他们公司与程某于2008年12月6日签订了挂靠合同书, 合同期限为三年。2010年10月9日, 程某开着挂靠车辆在汉川被当地运管处以车辆违章为由进行处罚。此事直到2011年该公司办理年审时才知道情况, 于是交管部门以该公司车辆违章未受处理为由不予年审, 导致该公司无法正常经营, 并造成了巨大的经济损失。

现在许多车辆挂靠公司在挂靠合同中对双方的权利义务都作了明确的约定, 如在挂靠期间因交通事故或其它原因产生的一切经济损失赔偿, 均由挂靠车主自行承担。但现在有许多挂靠车主在签订挂靠合同缴纳了部分管理费后就杳无音信, 和挂靠公司失去联系。不仅每年的挂靠费用收不回, 而且当车辆出现违章后根本就找不到挂靠车主来配合挂靠单位去交管部门处理交通违章, 所以就造成挂靠公司被列入黑名单的情况也时有发生。对此, 挂靠公司目前还是没有有效的解决办法。

从上述案例看, 如果挂靠单位 (企业) 在签订车辆挂靠合同之前选择由武汉市仲裁委拟定的《车辆挂靠经营合同书》并经过武汉仲裁委的确认, 这样就会大大降低经营风险, 确保挂靠双方的权益。

首先, 合同书上有详细的挂靠车主的现在住址、身份证住址、常驻营运地点、身份证、驾驶证、行驶证等详细的信息, 挂靠单位 (企业) 通过这些信息可以及时联系上违章的挂靠车主。

其次, 即使发生纠纷后不能联系到挂靠车主本人, 武汉市仲裁委可以通过公告送达方式, 在规定的时间内挂靠车主不出庭, 可以缺席裁决维护挂靠单位 (企业) 的合法权益。

篇4：挂靠车辆管理表格

在车辆发生交通事故导致货物损坏时，谁承担因此而造成的损失，在实现中存在着争议。主要有两种观点：第一种认为，物流公司不是该车的实际支配人，作为该车的挂靠单位，他们之间是管理者与被管理者的关系，此种关系不同于雇佣关系，无需承担连带赔偿责任。第二种认为，物流公司作为载大货车的挂靠单位，其虽不享受运营利益，但其收取了一定的挂靠费，也从挂靠中获取间接利益，所以，挂靠单位应当承担连带赔偿责任。

然而，根据我们现行的法律及司法解释，在被挂靠车辆发生交通事故，造成损失时，被挂靠单位往往脱离不了干系，在笔者经历的一起案件中，就是如此：

案情简介：

车主曹某购买了一辆大货车经营运输业务，并与县城当地一家物流公司签订了协议，双方约定曹某的汽车落户在该物流公司名下，车辆的行驶运营由曹某控制，他每年向公司缴纳服务费2600元；协议同时约定由于车辆运营过程所造成的任何损失，均由曹某承担，物流公司不承担任何责任。2012年9月21日，曹某驾车沿高速公路行驶时，与同车道前方由司机杨某驾驶的轿车发生碰撞，造成杨某受伤、两车不同程度损坏的道路交通事故。经高速交警认定，曹某承担全部责任。事后双方协商不成，杨某遂将曹某及物流公司起诉至法院，要求双方赔偿其全部经济损失。

法院判决：

尽管曹某与物流公司之前的协议约定车辆运营过程中造成的损失均由曹某承担，物流公司部承担任何责任。但是，最高院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定："以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。"依照该规定，个体运输经营者在从事运输过程中发生交通事故，如果责任归属于该机动车一方的，该机动车个体运输经营者和所挂靠的运输公司应承担连带赔偿责任。最终，法院判决：该物流公司同意曹某将其所有的车辆挂靠在公司名下运营收取一定费用，公司对该车辆即负有管理和监督权，其事实上也获取了一定的利益，故物流公司及曹某对因该车运营给杨某造成的损失应承担连带赔偿责任。

从上诉案例可以看出，对被挂靠单位而言，存在相当大的风险。虽然协议可以约定，最终由挂靠人承担相应的法律责任，但往往存在挂靠人无力承担的情况且司法解释明确挂靠单位需要承担责任。鉴于我国目前的国情及物流业的发展程度，无法彻底消除这一挂靠现像，对被挂靠的公司而言，能做就是在法律许可的范围内，尽可能降低因被挂靠而带来的风险。

既然道路运输业是一个风险行业，旅客、货主乘坐或使用道路运输车辆发生意外事故造成损失是很难避免。对旅客或货主进行损害赔偿后，将对道路运输经营者造成严重的不利影响，特别是如今道路运输主体的多元化，部分承运人在发生重、特大事故后赔付能力不足，不仅乘客或货主无法得到赔偿，而且承运人也面临倒闭的厄运，甚至造成突出的社会矛盾，增加社会的不稳定因素。

由于被挂靠车辆及司机的偿付能力有限，在法律规定挂靠单位承担连带责任的情况下，对于挂靠单位转移风险风险至关重要，在众多的风险转移方式中，商业保险无疑是一种既便捷又可行的方案。从承运人责任的保险标的来看承运人责任保险的标的是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。当发生事故时，车上的乘客、驾驶员、驾驶员助手、跟车售票员、服务员、跟车导游等车上人员发生人身伤亡和财产损失时，都可以要求保险公司负责赔偿。

在目前保险公司众多的保险产品中，与公路货物运输相关的保险有两种：一种是货物运输保险，由发货人投保；一种是物流责任险，由承运人投保。对于挂靠单位而言，选择投保物流责任险无疑是正确的。尽管我国法律就承运人投保责任险作出强制的要求，但是范围却很有限，笔者在查阅了众多的法律规范后发现，与车辆相关的强制保险中有：1、2004年推行的交强险，但是交强险的赔偿范围不包括本车的乘坐人员和货物，往往使旅客或货主遭受的损害得不到应有的赔偿，或者得不到及时赔偿。 2、《道路运输条例》第三十六条规定："客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险"。

从以上可以看出，承运人责任险是按照《道路运输条例》的强制性规定而产生的，其作用也已被限制在道路运输经营的范围内。所以承运人责任险从其开始就已经被限制在道路客运经营和危险货物运输经营的范围内。因此，对于从事的是一般货物运输的（非客运经营和危险货物运输经营），法律并不强制投保承运人责任保险。在现在生活中，由于我国风险转移意识的淡薄，被挂靠的物流公司仅收取较为廉价的管理费，不会主要去购买承运人责任险；而挂靠车主为了省钱，往往不愿意出保险费或投保保额较低的保险。如此，在车辆运输过程中造成较大责任时，将使物流公司遭受较大的财务危机甚至倒闭。

为了保护道路运输经营中各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，从制度上化解社会矛盾，维护社会稳定。笔者认为有必要对道路运输的承运人强制其进行保险并将强制投保作为其获得许可经营的一项条件。

目前，由于道路客运经营的特殊性，承运人责任险开展的较好，尽然如此也存在许多不足。开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具（营运客车），因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具（营运客车）时，才必须按客车投保承运人责任险。在此时如果没有按规定投保承运人责任险，县级以上运管机构才能对其进行限期投保直至吊销该经营者的道路运输经营许可证。货物运输中的，承运人责任险的投保和监管与客运相比就更差了。

如果将物流企业的强制投保承运人责任险作为其开展经营的条件，势必对维护各方当事人的利益带来莫大的好处。结合我国国情，公路运输中的挂靠现象普遍存在且不会短时间内消失，被挂靠单位取得经营的前提需要投保责任险，如此就会倒逼其向被挂靠的车主采取一定的措施：

1、在收取的费用中函盖保险费，在签订挂靠协议时，投保单让客户一并签字填好，挂靠后及时给被挂靠人投保或增加保额。投保的期限与挂靠时间要一致。

2、如果不愿意出保险费的，不予挂靠。

对于挂靠人而言，自己无力成立一家物流公司，挂靠在别人名下是在现行法制下的一种无奈的选择，也是最经济有效的方式；对被挂靠人而言，可以获得一定的收益，两全其美。

在实际操作中，被挂靠单位对挂靠的车主的控制力很弱甚至可以说是没有。在这种情况下，被挂靠人为挂靠人向商业保险公司投保无疑是最佳的风险管理方案。这要求，在被挂靠的单位在收取挂靠费用时，应该考虑到该车辆的保险费用，并且尽快的给予投保。这不仅仅是风险管理的安排，同时为社会的稳定做贡献。试想，如果挂靠人出一次大的事故，而被挂靠人无力赔偿，将给他人带来世大损失而无法弥补，势必影响社会的稳定。

综上所述，被挂靠单位无论在接受挂靠时有没有考虑到投保商业保险的费用，为挂靠车辆投保足额的商业保险，不仅仅为自己永续安全地经营提供可靠保证，同时是一件有益社会的大事。

篇5：车辆挂靠经营协议

电话：____________________________

传真：____________________________

乙方姓名或单位名称组织代码：______

身份证号：________________________

电话：____________________________

地址：____________________________

邮编：____________________________

联系人电话：_____________________

为适应货运市场发展的需要，本着互惠互利的原则，乙方自愿将车型：________车号：________发动机号：________________车架号：________吨位：________吨的货运车辆一台挂靠甲方经营。现双方协商一致，签订本协议：

一、车辆落户

乙方自有货车以甲方名称登记上户，车辆落户登记不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。车辆落户后，车牌号为：_____。

二、挂靠期限及责任

2.1 车辆挂靠经营期限：________年________月________日至________年________月________日止;在此期间，乙方自愿落户或离户，如乙方离户甲方随时为乙方办理过户手续。

2.2 本挂靠协议不是劳务合同，乙方及其所聘请、雇佣的人员不属甲方职工，不享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系;车辆安全运行，运输车辆货物安全、货运货源、车辆收入、各项费用支出等事宜均由乙方自行负责。

2.3 车辆过户挂靠过程中不需移动;次年挂靠车辆年检由落户所在地车管所出据委托年检书，挂靠车辆凭委托书在车辆运行所在地就地年检。年检完成后，把乙方车管所车辆年检回执单寄回甲方，由甲方交付落户所在地车管所存档即可。

三、挂靠费用

3.1 养路费、运管费、管理费、营业税、落户费、车船使用税、工商管理费、二级维护费收费标准：养路费每吨/月________元，运管费每吨/月________元，管理费每吨/月________元，营业税每车每年________元，落户费每车________元其中含换证费________元落户时需一次性交纳车主也可根据自身情况决定是否交纳。车船使用税________元吨/年，工商管理费________元车/年，二级维护费每年交纳两次，每次________元。

3.2 养路费、运管费、管理费、营业税、落户费、车船使用税、工商管理费、二级维护费、交纳期限：每次养路费运管费交纳必需提前 天把款汇到甲方指定的养路费征稽所帐户内;管理费汇到甲方帐户内，营业税;落户费在落户完成后必需一次性支付甲方，二级维护费每半年交纳一次，车船使用税;工商管理费;在车辆年检时交纳。

四、车辆保险

4.1 必须购买的保险：车辆第三者责任保险乙方必须购买，投保金额最低为￥________万元，乙方在给甲方邮寄各种档案时必需将第三者责任保单原件交付于甲方。

4.2 期限：乙方必需在第二年第三者责任保险到期一个月前，由甲方指定保险公司为乙方购买第三者责任保险，费用由乙方自理，如不交纳甲方有权________不出据年检手续及停止为乙方购买养路费或终止本合同。

五、乙方自理费用

5.1 乙方车辆在挂靠期间发生的所有费用;

篇6：车辆挂靠经营合同

2、挂靠合同期满，乙方无违约行为，甲方则退还押金，双方终止本合同;挂靠合同期满，如乙方愿意继续挂靠，经甲方同意，乙方与甲方另行签订挂靠合同。

3、本合同在履行期间，双方发生争议时，双方可采取协商解决或请有关部门进行调解;当事人不愿通过协商、调解解决或者协商、调解不成时，当事人有权向合同履行当地人民法院提出诉讼。

4、在签订本合同之日，乙方应向甲方提供个人身份证的复印件。

5、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方盖章(签字)后生效。

甲方(签章)：_______________乙方(签章)：_______________

篇7：车辆挂靠合同

甲方：

乙方：驾驶证号： 家庭住址：身份证号：

甲乙双方在平等自愿，互惠互利的基础上，乙方自愿将新F车挂靠甲方经营，挂靠费按合同计算每年为元整大写（），乙方必须在签订合同时将挂靠费按年一次性交清。备注：

一、甲方的权利

1、甲方应对乙方车辆履行管理职责，随时进行安全检查，发现安全隐患有权要求乙方及时修复，排除隐患，乙方如不能及时修理排除安全隐患中，甲方有权要求乙方停止营运。

2、乙方不服从管理，给甲方造成声誉或重大经济损失时，甲方有权追究乙方经济赔偿责任，并有权提前终止合同，解除与乙方的车辆挂靠关系。

3、甲方负责为乙方办理汽车落户所有手续，费用由乙方承担。

二、甲方的义务

1、甲方有义务为乙方优先提供货源信息，优先组货配载。

2、甲方有义务为乙方代办附加费，营运手续和各种证照以及年检，年审，手续变更，车辆保险和二级维护（费用由乙方承担）。

3、甲方有义务协助解决乙方在车辆挂靠期间合法利益的侵害。

三、乙方的权利

1、乙方车辆实行单车核算，自负盈亏，独立承担民事赔偿责任。

2、乙方车辆违章被扣留，又无能力处理时，有权要求甲方负责协调，解决所产生的费用由乙方承担。

3、乙方遇有车辆事故及其他保险事宜应及时通知甲方，可有甲方协助处理，除保险公司索赔外，其他费用由乙方承担。

四、乙方的义务

1、乙方有义务自觉维护甲方声誉，在车辆经营期内要做到车况完好，合法经营，发生货物丢失而造成损失和责任，乙方自行承担，甲方不承担任何责任。

2、乙方所聘用的驾驶必须按时参加甲方组织的各种培训和各

种社会活动及安全学习，无培训证上岗，造成的一切损失由乙方负责。

3、乙方出卖或变更车辆必须经甲方同意，甲方审查属实后，予以办理，未经甲方同意，乙方不得将挂靠 车辆随意作为资产抵押或将车辆出卖，变更，报废否则视为违约，承担给甲方造成的经济损失。

4、乙方原将挂靠车辆抵押甲方，作为担保合同的履行，如发生责任事故，给甲方造成损失，甲方有权将抵押车辆变卖，并从中优先受偿。

5、乙方车辆挂靠以合同期为一个交费单位，期和按年连续缴纳，时间不中断严禁以任何理由迟交或不交挂靠费。

6、乙方必须按照公司规定参加车辆第三者责任险，车辆损失险，第三者责任保额不得低于50万元，保险事宜由甲方统一办理，费用由乙方承担，任何时间，任何情况不得脱保，漏保。

7、乙方自签订合同之日起三年内不得过户，退出本公司。车辆可进行买卖，进行

买卖时只能转户，不得过户出本公司。

五、违约责任：

1、甲乙双方必须严格履行合同如一方违约，违约方应向履约方支付违约金5000元，本合同如产生纠纷双方可自行协商解决，如协商不成提起诉讼。本合同自年月日至年月日止。有效期为年。

2、本协议签订时，车辆登记书必须由甲方保管并留乙方身份证复印件。

3、本协议未尽事宜经甲乙双方协商后可签补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

本合同一式两份，甲方双方各执一份，自签字之日起生效，并具有法律效力。

甲方（签章）：乙方（签章）： 电话：电话：

篇8：对挂靠车辆保险纠纷的分析

下面, 我们使用现有的法律框架分析被保险人是否存在保险利益。

一、责任保险——有无责任?

根据《保险法》第65条第4款规定, 责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的保险。

上文所述现象中, 投保人所投的保险正是责任保险, 其典型的一种乃是机动车交通事故责任强制保险。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人 (不包括本车人员和被保险人) 的人身伤亡、财产损失, 在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

我国现行法律对车辆发生交通事故后, 被挂靠公司应否承担责任、承担多少责任并无明确规定。最高院于2012年3月发布的《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 (征求意见稿) 》对此提出了两个方案, 方案一是名义经营人承担补充赔偿责任, 方案二是名义经营人与实际经营人承担连带赔偿责任。

部分地方高院对此也做出规定, 因内容较多, 在此即不列明, 但可观察到比较多的省的立法赋予被挂靠人责任。

在审判实践中, 各地法院对于挂靠经营情况下的责任承担存在的比较普遍做法是:将挂靠人与被挂靠人列为共同被告, 由挂靠者和被挂靠者承担连带责任。

根据以上种种, 有观点认为被保险人对挂靠车辆存在保险利益。但实际上, 这里存在以下一个矛盾和一个认识错误。

1、《侵权责任法》第六章“机动车交通事故责任”所列举的机动车交通事故责任主体为机动车所有人、使用人、转让人、受让人、盗窃人、抢夺人、抢劫人。挂靠单位并不属于这个范畴。

虽然挂靠单位是机动车在交通管理部门车辆管理所登记的名义所有人, 但车管所的登记不是判断机动车所有权的终极标准。因为根据《物权法》第24条的规定, 机动车物权变动采登记对抗主义, 未进行登记仅因缺乏公示手段而发生不得对抗善意第三人的效力, 但并不影响所有权的转移。所以, 登记机关的登记不是判断机动车所有权的终极标准, 对于机动车所有权的认定应当根据实际情况分析。挂靠单位虽然收取管理费, 但并不参与经营, 车主独立经营、自负盈亏, 享有机动车的占有、使用、收益、处分所有权能, 是机动车的所有人与使用人, 挂靠单位不是。

虽然比较多的省高院纷纷出台规范性文件, 对被挂靠人课以责任, 但是其效力位阶远低于《物权法》和《侵权责任法》。而且规范性文件为主体设定义务 (责任) 的效力还值得探讨。

2.还有观点认为, 挂靠单位收取了管理费, 负有管理之责, 其不作为行为侵权, 应在管理费的范围内与车主承担连带责任。这种认识是片面的, 因为车辆挂靠分实质挂靠和形式挂靠。前者指“被挂靠者”为“挂靠者”提供诸如代办代缴各种税费、协调进站发车等服务与管理, 对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。后者指“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动, “挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用, “被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。在车辆挂靠的情况下, 被挂靠人对挂靠车辆没有责任利益。

二、保险公司的同意——合同利益?

原告可能抗辩:虽然被保险人不是车辆的所有人或使用人, 但车主同意其作为被保险人, 且保险公司在明知该种情况下仍同意承保, 这种情形属于法律上承认的利益。

提出这种意见的理由可能有: (1) 弃权和禁止反言规则; (2) 保险公司违反最大诚信原则。

弃权和禁止反言规则要求, 合同一方任意放弃其在保险合同中可以主张的某种权利, 将来不得再向对方主张这种权利。新《保险法》第16条第六款规定:“……保险人在合同订立时已经知道投保人未如实告知的情况的, 保险人不得解除合同;发生保险事故的, 保险人应当承担赔偿或者给付保险金的责任。……”但是, 这一条并不能适用, 因为《保险法》第12条第2款规定:财产保险的被保险人在保险事故发生时, 对保险标的应当具有保险利益, 即关于财产保险的被保险人对保险标的具有保险利益的时间上, 仅要求保险事故发生之时。不过, 如果将保险公司的同意视为对告知义务的违反, 却可以在一定程度上救济原告。

保险合同是建立在诚实信用基础上的一种射幸合同, 诚信原则对保险合同当事人的要求较一般的民事合同要求更高、更具体。新《保险法》第5条规定:保险活动当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则。

机动车挂靠经营目前在客运、货运领域广泛存在, 保险公司应该十分清楚被保险人为挂靠单位时合同将来的履行存在着极大的风险, 保险公司的未诚信地履行说明义务, 未将这种风险揭示给投保人, 否则投保人不会不改变自己的行为 (投保人愿意投保的原因很大程度上善意地相信保险公司会履行保险金赔付义务) 。

单纯的沉默是否构成欺诈, 应依法律、合同或交易习惯上是否有告知义务为断, 有告知义务而不告知的, 为欺诈。但是, 民事生活中人们有相当程度的沉默权, 不能动辄判定为欺诈, 欺诈的构成须发生在特定的场合和环境。如前所述, 保险公司不履行告知义务、保持沉默, 使投保人保持错误, 可能构成欺诈。

参考文献

[1]张新宝, 解娜娜.“机动车一方”:道路交通事故赔偿义务人解析[J].法学家, 2008, (6) .

[2]刘成安.试析挂靠车辆交通肇事损害赔偿纠纷中被挂靠人的民事责任[J].法律适用, 2006, (8) .

篇9：挂靠车辆管理表格

2009年12月15日5时许，原告周某之夫王某驾货车发生交通事故，造成王某当场死亡。事故车辆的实际车主是本案被告张某，车辆的法定车主为该车的被挂靠单位某运输公司。交通事故发生后，道路交通事故认定书认定王某未按操作规范安全驾驶，是造成事故的主要原因，应承担事故的主要责任。事后，因双方当事人就相关的赔偿未达成一致意见，原告周某遂以某运输公司和张某为被告，向人民法院提起诉讼，请求二被告承担赔偿责任。

争议：

被告某运输公司即被挂靠单位是否应对死者承担赔偿责任？

评析：

律师认为，被挂靠单位某运输公司无需对本案承担损害赔偿责任。因为在本案中，某運输公司作为被挂靠单位，其虽然是车辆的法定车主，但对车辆无运行控制和收益处分权。本案应由挂靠人即被告张某承担赔偿责任。

挂靠人与其雇佣的雇员之间发生纠纷的，是挂靠人与雇员之间的关系，不能牵涉到被挂靠单位，因为雇员是挂靠人雇佣的，并不是被挂靠单位雇佣的，雇员与被挂靠单位之间不存在任何法律关系，雇员在从事雇佣活动中遭受的损害只能依据相关法律由雇主承担。结合本案，死者王某是车辆挂靠人张某的雇员，其在从事雇佣活动的过程中发生道路交通事故所遭受的损害，依照相关的法律理应由雇主张某承担赔偿责任。具体依据则是《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条“雇员在雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任”。

篇10：车辆挂靠经营合同

甲方（被挂靠方）：

法定代表人：

住所地：

电话:

乙方（挂靠方）：

住所地：

身份证号码：

电话：

甲、乙双方本着平等互助、共同发展的原则，就乙方自愿将全资自购 牌货车台（详情如下）挂靠甲方经营事宜，经双方友好协商，达成如下协议:

一、运输车辆

乙方自筹资金购置下列车辆从事运输，为了便于乙方开展工作，甲方同意乙方将以下车辆以甲方名称登记上户以及办理营运手续。车辆上户登记不是产权登记或产权转移，车辆产权仍属乙方。

厂牌型号 数量（台）车身号码 发动机号码 车牌号码

二、挂靠期限

乙方挂靠经营期限1年，即年月日至年月日。本挂靠合同不意味着甲乙双方存在劳动关系。乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属于甲方员工，不享受甲方员工待遇。

三、车辆所有权以及经营权

挂靠期间，车辆所有权、使用和经营权仍归乙方拥有；该车辆相关的如下的费用由乙方承担：

1、乙方车辆在挂靠经营期间的养路费、运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、轮胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用；

2、乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费（含行车事故中的伤、残、亡的费用）以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用；

3、乙方以及乙方雇佣的人员在挂靠经营期间与挂靠车辆相关的行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用；

4、本合同未明确规定的其他费用。

四、保证金

合同有效期间，乙方缴交万元作保证金。如需其它物业作抵押，双方另立合同约定并依法办理抵押登记。

五、车辆用途

合同有效期间，所有车辆均只能承运甲方货物；未经甲方许可，乙方不得将车辆挪作它用或租借给他人使用。

六、安全管理备注

1.乙方必须遵守交通法规和甲方安全制度,积极参加甲方安全活动,加强车辆保护,按规定进行正常年、季检；如发现乙方车辆不符合安全行驶规定，甲方有权制止车辆运行；如乙方不按规定执行，所造成的后果由乙方承担。

2.乙方车辆的保险及其他项目保险，必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。乙方发生行车事故，其责任和费用全部由乙方承担，事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后，不足部分，应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补，甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前，乙方车辆不得营运。

3.车辆挂靠期间，未经甲方同意，乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修，费用由乙方自行承担。

4.乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定，甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照，乙方要妥善保管，如有遗失或损坏，乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。

七、甲方权利、义务、责任

1.了解、检查、监督及管理乙方工作。

2.给予乙方必要之工作配合，如协助办理相关证照等。

3.代乙方办理业务主管部门对从业人员的培训事宜及手续。

4.如乙方拖欠甲方货款或其他应付款项，乙方应在接到甲方书面通知10日内仍未付清欠款时，甲方可将保证金抵偿欠款；对于不足部分，甲方可将挂靠车辆扣押进行拍卖以抵偿欠款；同时，甲方有权提前单方解除本合同而无须承担违约责任。

八、乙方权利、义务、责任

1.乙方应当对其驾驶员、押运员等从业人员进行有关安全知识培训；其所有从业人员必须全面掌握危险化学品运输的安全知识，并经区及上级交通部门考核合格，取得上岗资格证，方可上岗作业。培训等有关费用由乙方承担。同时，乙方负责与所聘用的人员建立合法的聘用关系，该聘用人员属乙方的员工，与甲方不存在任何雇佣或劳动关系。

2.乙方必须严格遵守危险品运输操作规程或有关危险品专业运输的法律、法规依法经营。

3.合同有效期间，车辆及因运输所发生的一切费用均由乙方承担（含车辆过户费用、危险品运输车辆必备设备费用、保险费、交通违章罚款、交通事故赔偿及其他民事赔偿等）；

4.合同有效期间，车辆因经营、安全或意外事故的原因，导致直接或间接的民事、经济、刑事等责任全部由乙方自行承担，与甲方无关；

5.乙方车辆每次审验、维护、保养后必须将具体内容于每月1日前上报甲方备案；

6.合法、依约使用车辆，享受其收益；

7.随时做好车辆维护，按时审验车辆、交纳税费、购买车辆及有关人员保险（包括：）；

8.自觉遵守交通、消防等安全法规，严格执行甲方制订的各种规章制度与操作规程，不得违反有关交通、消防等安全法规及甲方的规章制度与操作规程；

9.向甲方汇报工作情况，接受甲方合理检查、监督与管理；

10.向甲方缴纳元/月的车辆管理费用，必须在每月的5日前缴纳。

九、合同终止或延期

1.任意一方可提前壹个月书面通知对方解除本合同。

2.合同终止后，甲方不再登记为上述车辆之车主与营运主体，双方应于合同终止后十个工作日内到有关部门办理变更登记，费用由乙方负责。乙方没有违反本合同约定以及侵害甲方合法权益的前提下，甲方同时将保证金无息退还给乙方。本合同有效期内，如乙方违反本合同约定或其他原因给甲方造成损失的，甲方有权将保证金优先抵扣相应赔偿，不足部分由乙方承担赔偿责任。

3.合同期满需延期，双方应另订书面合同约定。

十、违约责任

1.除合同约定外，任何一方不得擅自提前终止合同，否则终止方应向对方偿付违约金贰万元人民币（以下币种相同）。

2.如乙方违反合同任一条款，需向甲方支付违约金贰万元且甲方有权终止本合同，并另行赔偿所造成甲方的损失（含甲方为解决相关争议所支付的代理费、诉讼费、调查费、车旅费等）。

十一、甲乙双方为平等主体之间的运输挂靠合同关系，不存在任何雇佣或劳动关系，各自产生的债权债务及法律任由其自行负责，与对方无关。

十二、其他

本合同经双方同意方得以书面形式进行修改或补充。未尽事宜，遵从国家法律或商业惯例。

本合同一式两份，甲方、乙方各执一份，经双方（代表）签字、盖章后生效。

十二、争议解决

凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，均应提交仲裁委员会，按照申请仲裁时该会实施的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

甲方：乙方：

授权代表：授权代表：

日期：日期：

篇11：运输车辆挂靠合同

经营者：__________(以下简称乙方)

为了进一步规范经营行为，更好的服务于社会，根据交通部《关于深化改革加强管理搞好搞活交通汽车运输企业的若干意见》中关于“搞好社会和个体营运车辆向汽运企业挂靠工作”的精神和其他相关法律、法规的规定，经甲、乙双方协商达成一致，特订立本合同，以便共同遵守。

一、合同期限

从______年______月______日起至______年______月______日止，合同期______年。

二、挂靠车主基本情况

车主：__________身份证号：__________家庭住址：__________

宅电：__________移动电话：__________现住址：__________

紧急情况通知人详细住址：__________

姓名：__________移动电话：__________住宅电话：__________

三、挂靠车辆基本情况

车号：__________上岗资格证号：__________驾驶证号：__________

车型：__________道路运输证号：__________行车证号：__________

吨位：__________车辆技术等级：__________操作证号：__________

司机：__________移动电话：__________住宅电话：__________

四、应缴纳的保险费用和服务费用

1、甲方有权要求乙方车辆参加必要的保险，若乙方不参加保险，一切经济损失和责任由乙方自行承担。

2、车辆保险费用：交强险______元，车损险______元，第三者责任险______元，座位险______元，货物险______元，不计免赔______元，盗抢险______元，玻璃险______元，自然损失险______元，无过失责任险______元。

3、上述费用乙方交给甲方，由甲方代为交付，甲方办理上述费用的缴纳时，乙方须给甲方付______元的代办服务费。

4、各项费用从______年______月______日起开始计算。

五、甲方的权利和义务

1、有权要求乙方依法经营，按时缴纳合同规定的各项费用。

2、有权要求乙方服从交通、运管部门的管理，保证安全行车。

3、若遇抢险、救灾等紧急运输任务时，乙方车辆须无条件服从调遣。

4、甲方向乙方提供相应的服务，为乙方代办营运手续和协助乙方处理交通事故等事宜，代收代缴保险费及其他应缴纳的费用，而费用均由乙方承担。

5、甲方为乙方提供有偿的修理、仓储、信息服务，但给予优先和优惠。

6、乙方的车辆只是在甲方的名下经营，车辆的所有权归乙方。

六、乙方的权利和义务

1、有权要求甲方及时办理各种代办的手续和事宜。

2、乙方要依法经营，照章纳税。

3、在运输过程中造成货物丢失、损坏的，其经济损失全部由乙方承担。

4、乙方不得将有关证件私自转让或出借他人，如发生此类情况，造成的一切责任和后果一律由乙方自负。

5、乙方应积极主动参加抢险、救灾等紧急任务。

6、乙方必须保证驾驶员、押运员具有交通、运管部门核发的相关上岗证件，不得让无证照的驾驶人员和押运人员驾驶和押运车辆一定要持证上岗，否则，一切责任和后果自负。

7、车辆在经营或道路行驶过程中，造成的交通事故、违章和违法等行为，均属乙方个体行为，一切责任和后果均由乙方自行承担或乙方的法定继承人承担，甲方概不承担任何责任和后果。

七、违约责任

在履行合同期间，如出现下列情况之一者按违约论处。

1、乙方不能按期如数缴纳合同规定的各项费用，从超过支付期限的第10日起，每天按欠款5%的比例缴纳滞纳金。

2、双方未经协商，其中一方擅自解除或终止合同，按违约处理，所造成的责任和后果一律由违约方承担。

八、合同的变更和解除

1、合同签字后即具有法律约束力，任何一方不得随意变更或解除，需要变更或解除合同时，必须经甲、乙双方协商一致，达成书面协议后方可有效。

2、合同期内，如国家政策发生较大变化或不可抗拒的原因，使合同无法履行时，经甲、乙双方协商可以变更或解除合同。

3、乙方违法乱纪，损害国家、企业利益，触犯刑律，发生重大责任事故，被追究法律责任或因乙方本人原因不能履行本合同时，甲方有权解除合同。

4、合同到期由甲、乙双方协商续订新的合同。

九、附则

1、本合同未尽事宜，经甲、乙双方协商签订补充合同，补充合同与本合同具有同等的法律效力。

2、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自甲、乙双方签字之日起生效。

甲方(签章)：__________乙方(签章)：__________

甲方代表人：__________乙方代表人：__________