ems快递swot分析

ems快递swot分析（通用12篇）

篇1：ems快递swot分析

二、邮政快递（EMS）的SWOT分析

本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：

1.机会（Opportunity）

（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。[3]根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。[4]

（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。

2.威胁(Threat)

（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。

（2）外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。

（3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。

（4）替代服务的质量提高

除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。

3.优势（Strength）

（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。

（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。

(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。

（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。

4.劣势（Weakness）

（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。

（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。

（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。

（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制

作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

根据以上内容，构造EMS的SWOT分析表如下：

EMS的SWOT分析表

三、结论

由以上分析可以看出，邮政快递（EMS）在发展过程中有四种战略组合（见EMS的SWOT分析表）： SO战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部机遇重点发展国内EMS业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。

篇2：ems快递swot分析

在抢占未来陇南速递物流市场的SWOT分析

在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“顺丰”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。双方有着各自的细分市场,竞争十分激烈。

相比较陇南的速递物流业，目前EMS的压力要小很多。没有国外大公司的竞争，有的也只是国内相对规模较小的快递公司，北山路的“圆通快递”就是武都民营速递物流的代表。但是这种状况不会持续多久。经过调查，“圆通”现在已经走出了亏损的境地，并以其便捷的服务和价格优势逐渐打开了市场。根据省交通厅提供的甘肃省物流发展报告，陇南将是未来甘肃省10大区域物流中心之一。未来几年随着“兰渝铁路”和“武罐高速”的建成通车，武都势必将成为甘肃连接中国西南地区人员物资流通的重镇，也是新“欧亚大陆桥”上重要一环。届时在争夺陇南速递物流市场这块大蛋糕上的竞争也将是非常激烈，到那时我们面临的肯定不会只有“圆通”一家，“宅急送”，“申通”，“顺丰”，“德邦”等国内知名的民营速递企业和拥有铁路大运量优势的“中铁快运”都会是潜在的竞争对手。

所以，如何在未来激烈的竞争中站稳脚跟，夺取属于自己的那块“蛋糕”是我们不得不面临的问题。为了做到知己知彼，我现将对我市EMS业务和民营快递公司的各自优劣势做个SWOT分析，希望能为领导在将来的决策中有所帮助。1，优势分析（S）

总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。具体上讲，多年来一直处于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员。在业务发展方面，单证照类业务是特需业务，安全保密性要求较高。邮政利用自己良好的品牌和信誉，保持和开拓自己的优势与公关力度，可以开发与国家和市一级公安、教育、金融、司法等部门联合发文，单证照类业务。在民营速递物流无力涉及的广大农村市场上我们也有着绝对优势，问题就是如何开发这块。

民营快递企业有着相对比较低廉的价格，相对灵活的服务和由此带来的较高的效率，这使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，产生了一批具有强

竞争力的民营快递企业。如“德邦物流”拥有一支由专业员工组成的队伍并配备先进的基础设备，全国覆盖617个营业网点，快递服务逐渐多样化，由原来单一的标准服务发展到12小时的航空快递服务和24小时的陆路快递服务相结合。“宅急送”快递运输网络由众多子公司、分公司和营业所等组成，网点已经遍布国内2--3级城市，依靠中国航空货运网络，快运业务覆盖了中国800多个城市和地区，并开展“24小时全国门到门”快运服务。

2，劣势分析(W)

在体制方面，EMS属于邮政系统，而邮政系统存在着政企不分的问题，管理上仍使用行政手段，企业没有完整的监督激励机制；在资金方面，尽管EMS有着国家的支持，但是与资金管理更加合理的民营快递公司相比还是稍逊一筹；在技术水平方面，EMS技术水平相对于“顺丰”等知名快递公司来说比较落后，尽管其开始建立网络查询系统，但是对邮件的监控程度比较差，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，并且EMS不能对在途包裹进行跟踪，引起广大客户的不满，影响其服务质量；在服务水平方面，EMS缺乏从客户的需求出发、不断开拓新的物流服务的能力。而民营快递企业的规模都偏小，结构松散、资金比较匮乏、人才短缺、政策上存在限制。快递服务不规范、服务范围比较狭窄、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。如宅急送，业务范围仅仅局限在快递，没有足够的信息技术支撑等。

另外，由于各种原因，包括EMS在内的大多数国内快递企业不能很好的利用自己所独有的网络资源优势，不能使之与提高客户服务水平相结合，造成网络维持成本过高，信息不畅，达不到对客户的要求快速及时的反应。

3，机会分析(O)

在国际快递业务方面我们也有发展的机会。随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，而武都作为未来新“欧亚大陆桥”上的一环，依托我市丰富的自然资源，物流业也将迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。

国际快递公司进入中国伊始，纷纷与国内快递企业合作，共同经营业务。这也给国内快递企业经营中国国际快递业务提供了一个借鉴、积累经验并延伸扩展

国际业务的机会。

国家一系列政策的出台为国内快递企业经营国际快递业务提供了政策支持方面的优势。

4，威胁分析(T)

价格服务方面，有资料显示国内民营速递企业的价格普遍低于EMS的10%—15%左右，这大大提高了他们的竞争力。相对在价格上不太灵活的国有速递物流企业要想在未来陇南的速递物流市场上与他们分一杯羹不是易事。还有服务方面我们的从业人员还是放不下老大哥的架子，跟客户沟通的态度方面很不尽人意。就算我们做不到民营企业那样一个电话就可以搞定一切的地步，最起码在态度上面可以改善一下。

在技术合作方面，跟“圆通”合作的国际知名品牌有通用电气（GE）、通用汽车、法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网、中远物流等这些也为“圆通”的发展提供了技术，管理等多方面的支持。

内部管理方面，我们的差距也是明显的，“德邦物流”2年前就从“东风”汽车引进了QCT质量成本管理方法，现在已在全公司推行了其延伸出来的MEQS看板管理。公司的KPI，和经营状况每个员工都可以看到并提出意见，提高了员工的主人翁意识。以上这些都是我们做的不足或欠缺的，也是我们面临的威胁。

经过上述分析，我们要想争取未来陇南速递物流市场的更多份额，其优势和劣势同在，机会和威胁并存。要想占有自己的一席之地，就必须发挥邮政EMS的优势因素，克服劣势因素，利用机会因素，化解威胁因素，这样才可能在竞争中取胜。

对于国有快递企业，有国家政策的大力支持和雄厚的资金投入。首先，要努力推行自身体制的改革完善，做到政企分开；进行内部业务整合，加强内部管理，提高管理方法、手段；对员工进行定期业务培训，提高员工的整体素质、员工的服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念；提高企业的运营效率，做到承诺兑现，创出自己的“品牌效应”，使客户在快递企业的选择时与国内知名快递企业不会产生太大的心里差距。其次，国有快递企业虽然有着自己空中、地上的邮路网络优势和专业的人员、设备，可是民营快递公司也有着多年积累的经验优势、管理优势、技术优势及人员优势，与他们存在差距。在未来陇南速递物流市场的拓展不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善自身的同时，要加大对信息技术和设备等先进技术方面的投资，引进新技术和新设备，加强自己的硬件

基础设施，提高快递的效率和准确率。开拓业务范围，并从客户角度出发不断尝试推出创新的业务，吸引客户的注意力和尝试欲望，争取客户源，逐步夺取市场份额，慢慢占据市场。再次，虽然国有快递企业有自己的实力，还是可以跟其它的快递公司进行合作，为国有快递企业注入新的思想和活力，增强整体实力，同时借鉴其它快递公司的经验和优秀的管理方式，动中思变，不断发展，增强竞争力。

通过对邮政EMS和民营快递公司的SWOT分析，我们更清楚的看到自己和国内知名快递公司的差距。在陇南这样一个未来将全面开放的区域性速递物流市场中，我们在提高市区快递市场份额的同时，加大对乡镇的进入和宣传也是一个必然选择，从而全方面增强自己的竞争力，成为能够引领陇南未来速递物流业的一代霸主。

陇南邮政速递物流局

李晓明

篇3：ems快递swot分析

快递行业的竞争终归是网络、服务和品牌三大方面。而速度是现代物流企业的灵魂所在,无论是高科技领先的UPS、 Fedex,还是各个国家的邮政公司,快速、高效的物流服务是决定其在将来所占市场份额的重要因素之一。因此,运输网络的构建必然就成为了影响其发展的重中之重。

2金华邮政EMS网运能力发展现状

金华邮政EMS是一个着眼于大市场、大系统、大结构的新兴的速递物流企业。作为浙江省第二大邮政速递物流网络中心和邮件集散处理中心,金华邮政EMS下设有6个县(市)级分公司和11个区域营业部,各类车辆100余台, 并有一套环形交叉带包件分拣机系统和4500余平方米的处理场地。金华邮政EMS主要依托金华-上海、金华-南京全夜航以及长三角、华东物流集散网络、邮政运输资源网络等, 提供国内、国际特快专递服务。

3金华邮政EMS网运能力发展的SWOT分析

3.1内部优势Strengths

1开办业务时间最早。1987年,金华邮政EMS就开办了相应的业务,较早的进入了市场,抢占了先机,并享受海关、检疫、航空等优先权。以门对门、桌对桌的服务来满足客户需求。并且最早的在国内开通国际快件业务,有相对稳定和丰富的客户资源。并且有更为丰富的运营经验,建立了一套完整的运营规章制度。

2发挥网络作用。金华邮政EMS有首屈一指的航空和陆运运输网络,表1中的线路和网络保证了高效业务流程的实现。

表1中的三条主要的邮路和网络,是金华邮政EMS为了保证出口国内、国际速递的最快收发而逐步建立的,并且已经实现了邮件直封纽约,到北美邮件提速一至一天半,到韩国、日本邮件提速半天至一天,到香港邮件次日递的国际业务目标。这一切不仅仅是巩固了金华邮政EMS的主导地位,也大大的提升了国际速递领域的竞争力。

3金华邮政EMS在传统的快件速递下又发展了电子商务EMS标准型速递业务(简称“e-EMS”)、商务经济型快递业务(简称“e邮宝”)、国内特快专递代收货款业务、“思乡月”、自助同城、药品、化妆品、广交会展品配送、居民身份证、法院文书、高考录取通知书、出国护照、车牌驾证、 银行凭证、车票、机票、门票等一系列的新项目,并划分专门职能部门分管各类业务。

4给予客户放心服务的承诺。“限时未达,原银奉还”是金华邮政EMS对客户的承诺。凡当日18:00时前交寄的邮件在承诺服务范围内的,次日上午10时前妥投完毕。未妥投而引起客户投诉的,5日内全额返还邮费。金华八县市的“上午寄,下午递”、“下午寄,次日上午递”的大同城业务在金华市区域内也是具有独特性的,满足了金华市及周边一些城市的客户需求,开辟了一条高效、便捷的快递通道。

5高科技的信息处理平台。金华邮政EMS的信息处理平台链接了国内300多个城市的信息处理系统,与万国邮政联盟(UPU)查询系统链接,可实现EMS全球跟踪查询。 建立了网站(www.ems.com.cn)、短信(10665158)、客服电话(11185)和营业窗口四位一体的实时信息查询系统。 这些高科技、现代化手段,为金华邮政EMS的发展做了强有力的支撑。

3.2内部劣势Weaknesses

1现有管理机制不适应发展,尚未建立完善的网运体系。 虽然金华邮政EMS已经意识到了科学管理体制的重要性, 但是目前尚未完成科学、和谐的服务体系。金华邮政EMS与其它中小型民营企业和跨国际物流公司相比,在网运经营效率、市场开发能力、用户群扩张能力等方面有着不小的差距,最终导致其执行效率不高。

2一线员工整体素质不高。由于金华邮政EMS业务开办时间早,很多一线员工在规章并不完善时就进入了邮政EMS服务,如今,这批人相对来说服务意识缺乏,专业知识赶不上时代需求,这会导致与顾客沟通不良,最终影响金华邮政EMS新业务发展和品牌质量提升。

3网络遍及广,整合耗时、耗费大。金华作为一个中转站,最为附近地区的一个连接中心,构建一个完整的网络体系,较其它物流企业要耗费更多的时间和费用。目前,对于客户需求的变化不能及时作出调整,难以满足客户需求,容易造成客户资源流失。

3.3外部机会Opportunities

1金华邮政企业正值改制转型、资产重组和人力资源整合时期。这一措施能推动企业的内生动力有效的转化,尽早的发现问题、凸显矛盾,有利于金华邮政EMS企业在新形势下,构建和谐企业,构建科学的网运体系,实现平稳过渡。

2中国邮政集团公司提出创建航空速递物流集散中心设想,并邀请麦肯锡咨询公司做全方面调研。着手建立亚洲第一、世界第三的大型邮件处理中心。有利于捍卫中国邮政EMS的地位,拓宽网运覆盖面,提高网运效率。同时,也惠及金华邮政EMS,为其在金华地区乃至周边城市的竞争力做支持。

3世界巨头速递企业涌入中国市场,这为金华邮政EMS的探索道路提供了更多的借鉴经验。金华邮政EMS一直在寻找新方法、新模式以保持自身的领先地位,应对各类竞争对手发展所带来的挑战。通过学习知名物流企业的先进管理机制、运营模式、高科技手段等,提升服务质量。另外,由于竞争对手的业务范围也不断的拓宽,增强了邮政EMS在国际速递业务上的危机意识。

4客户对速递服务评价的公开透明化促进了物流企业的服务质量替身,敦促了邮政EMS深挖潜力、持续发展,用科学化方法应对压力和挑战来达到在客户心中树立大品牌形象的目的。

3.4外部挑战Threats

1跨国知名公司进入,带来了借鉴经验,也带来了挑战。 国际知名公司如DHL、TNT、UPS、Fedex这四大公司有着完善的服务体系、高端的科技支持、先进的管理思想。DHL主推国内中高端快递市场,TNT冲击着EMS的汽车零部件快递市场,而UPS和Fedex分别竞争着航空快递市场。据 《中国邮政年报》统计,这四大公司占有了中国国际快递业务的八成以上的市场份额。在四大快递都目光长远的计划着开拓中国市场的时代里,邮政EMS处于四面楚歌的地步, 改革已经是刻不容缓的了。

2客户对高质量快递服务期望值升高,对快递物流服务的评价更加的公开透明,这对于所有的快递企业可持续发展是不小的压力。同时,金华邮政EMS的运营模式改组要考虑到顾客的多重需求,这多少会拖延改组的持续时间,不利于正常改组作业。

3市场份额迅速集中化,国内其它民营快递企业迅速发展。有如顺丰速运的公司抢占EMS的中高端市场,也有申通、圆通、韵达等公司占据了更贴近大众需求的物流市场。 这类企业采用价格战,快速的扩张市场份额,深受广大顾客欢迎。虽然目前与EMS相比仍有距离,但是长此下去,必然会开辟一条新的适合民营快递公司发展的道路,更甚者, 如果与跨国快递公司合作,对于邮政EMS是一个巨大的威胁。

42012年,世界经济复苏势头放缓,全球经济仍然呈现低速增长态势。这一情况继续影响了国际业务的发展,同时国内经济产业处于转型升级时期,这些给国内市场格局带来了诸多的不确定因素。邮政EMS在这样的经济环境中, 发展必然收到波动的影响,不利于稳定、和平的改组和发展网运能力。

4结论

通过以上的SWOT分析,金华邮政EMS应该发挥地区优势,改进网运体制,提升服务效率,最终引导提高市场占有率,扩大业务规模,增强竞争能力。借鉴其它知名物流企业经验和方法,走向并拓宽国际市场。

摘要：文中主要通过对各时间段的各类数据进行分析,建立数据规划图、网运流程示意图等,结合SWOT分析、综合运用企业内部调查结果作出的图表分析等内容,简洁明了的阐述了当前金华邮政速递网运能力的发展现状和对未来的展望。此外,还对网运流程中的不足之处提出了对策方法,最终旨在为中国邮政速递在该行业内保持竞争力提供一个方向。

关键词：SWOT分析,网运,能力发展

参考文献

篇4：ems快递swot分析

近日，本刊记者获悉，在继今年10月在部分地区实行降价后，中国邮政速递（EMS）未来将全面进军经济快递领域，试图瓜分“四通一达”等民企快递市场，并称EMS将以缩小配送区域来达此目标。

对此，一位EMS内部人士向《IT时代周刊》透露称，“进军经济快递领域的消息属实，正式文件公布可能要在明年”，他同时表示，虽然总部的具体方案尚未出台，但由于之前EMS推出过一些经济快递产品，在整合后，将归入“新经济快递”系列，未来EMS经济快递将主要针对淘宝客户等电商用户。

对于EMS为抢食市场将“牺牲部分配送区域”的说法，EMS总部并未做出正面回应。但业界认为EMS本身的优势就是覆盖范围极大，网点分布广，如果缩减部分区域，无疑是以短击长。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，EMS关于整合的思路是值得肯定的，新产品与其他快递公司的产品相比，是否更具竞争力，仍需观望。“关键看其推出产品价格、时效性、服务范围等。”徐勇说。

瞄准电商件

据统计，2011年中国快递业70%以上快件来源于电子商务。然而，在这块巨大的蛋糕面前，属于EMS的份额不多。有分析人士指出，随着网购业务对中低端快递市场的巨大拉动，在业务量方面，申通、圆通已经赶超EMS，国内部分民营快递公司市场份额每年保持70%的增速，势头威胁到EMS的“老大”地位。

数据显示，EMS在全国快递业中总营收保持第一名，但其快件总量却明显落后于一些“平民”快递企业。而在2000年之前，拥有90%以上的市场份额让EMS稳居行业第一，但到今年5月，这一战果仅剩不到三成，其领头羊地位岌岌可危。严峻的形势使EMS的“抢食”欲望暗暗滋长。

在刚刚结束的“双十一”全民购物狂欢中，中国最大的电子交易平台——淘宝系（淘宝网和天猫商城）当天交易额高达191亿元，在全国范围内产生了近亿单快递业务，这也使得购物节不只是买家、卖家的狂欢，更是快递业的狂欢。然而，在淘宝商家眼里，EMS有十足的“贵族”作派，因此更愿意选择诸如“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通及韵达）以及更小的快递公司。

EMS于近期推出的一系列优惠政策，显示了其对电子商务领域的重视。一份来自中国快递协会的最新会议文件显示，在今年“双十一”期间，EMS寄递业务开展电子商务小包业务，实现和其他快递公司同等时效的直邮服务，首批推出面向福建、广东、浙江、上海、江苏等六省市的上门揽收及全国派送服务。这些地区都是电子商务件最为活跃的区域。据透露，最近EMS将公布第二批开发的城市。

此外，针对电商快件，EMS推出了“1公斤以内每票8元”的活动，更将其快递价格比之前降低六成。在到货速度方面，EMS宣布在包括北京、上海、广州、深圳在内的56个城市全面提，并承诺当日邮件次日到达。

事实上，在宣布首次参战“双十一”快递战之前，EMS的降价活动已经铺开。10月初，坊间有消息称，EMS已在多地降价，幅度达40%。本刊记者了解到，北京同城的次日件快递的价格就已经调整为首重12元/公斤，续重3元/公斤。此前，EMS无论同城或异地快递服务，首重收费均为20元/公斤，续重为4元/公斤。

为了进一步“取悦”淘宝卖家，EMS另一款经济型产品“e邮宝”也在多地实现大幅度降价。江苏省省内的快递件降价幅度高达五成，首重低至5元/公斤、续重1.5元/公斤。而这一价格基本与“四通一达”持平。若以同城快递对比，汇通、韵达首重价格最低为6元，中通、圆通略高，为8元，申通为11元，EMS的老对手顺丰价格为13元，降价后的EMS已具备了平民特征。

对此，中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德表示，EMS在部分城市的降价行为，是市场竞争的一种战术，“EMS的市场占有率在下降，EMS需要建立一个合理的价格体系。”但业内人士普遍认为，EMS“以低价换市场”的策略有舍本逐末意味。

避长扬短

EMS是国内经营历史最长、规模最大、网络覆盖范围最广的快递企业，由于其历史性的开拓，在全国拥有超过4.5万个网点，“触角”延伸至乡镇，在很多偏远地区，EMS是唯一能送达的物流渠道，一些快递企业在不能送达的偏远地区，都是借助EMS的渠道才能实现送达，在配送区域方面，外界普遍认为这是EMS最大的优势。

然而，对于EMS牺牲先天优势，换取以低价取胜的电商市场的市场份额，业界认为并不明智。EMS在高端市场领域耕耘多年，有一定的用户基础。在大客户方面，一些“国字头”的企业都是EMS的固定客户，但是这一市场目前正被民营快递“贵族”顺丰蚕食。

在某国企负责经营工作的小许，每天有大量的资料需要快递到各地分公司。据他介绍，EMS和顺丰是最常用到的快递公司，但相比较而言，顺丰提供的服务更具吸引力：有专人负责公司的快递揽收，不用拨打顺丰客服电话，更方便，且送达速度极快。在谈及价格问题时，小许表示，“更习惯顺丰的服务，偶尔会用到EMS，但不多。”

在高端市场上，EMS已是“腹背受敌”。9月7日，国家邮政局发布公告，称已经批准联邦快递（中国）有限公司（联邦快递）、优比速包裹运送（广东）有限公司（“UPS”）经营国内快递业务。过去，外资企业在国内只做国际快递业务，与国内快递企业没有太多交集。如今，外资快递企业获批进军国内市场，其目标显然瞄准高端市场。

《2011年邮政行业发展统计公报》数据显示，外资快递企业仅有全国市场份额的3%，但其收入比重却占到了全行业的14.8%，这似乎也印证了外资企业对高端市场的青睐。显然，在双重压力之下，EMS为抢占电商这一巨大市场，不得不自降身价“以短击长”，与走低价路线的民营快递企业分食经济快递市场。

难掩之痛

事实上，EMS在国内的发展途径相当清晰：提升市场占有率。EMS此番为达到低价目的，不惜放弃部分配送区域，壮士断腕的决心可见一斑。但据了解，EMS虽然降价，但在淘宝卖家中并未得到过多的反响：其跨省价格仍多为25元、22元，最低价为16元。一位在淘宝网经营童装的卖家对本刊记者说，除非是偏远地区，消费者一般都倾向于选择“四通一达”。

在一轮轮的竞争中，快递业的利润率已经从2005年的20%压缩到目前的5%。因此，在低端市场，谁先涨价，就意味着谁将失去市场，而谁先降价，却不一定能赢得市场。快递市场的残酷让EMS摆出“低姿态”。但是，国家邮政局局长马军胜日前接受媒体采访时流露出“未来快递价格下调空间不大”之意，并表示快递行业需要在价格成本和服务之间找到平衡着力点。这也正如一位快递业人士所说的，如果EMS服务跟上来，价格降下去，其他民营企业可能就真的玩完了。反过来看，EMS抢占市场将充满艰辛。

篇5：春节邮政EMS快递放假时间

年春节邮政EMS快递放假时间

不放假 只送半天

另奉上各家快递公司电话，如有急件可电话咨询：

EMS邮政特快电话：11183

申通快递电话：95543

圆通速递电话：95554

顺丰速运电话：95338

韵达快递电话：95546

中通速递电话：95311

海航天天快递电话：4001 888 888

汇通快运电话：4009-565656

宅急送电话：400 6789 000

能达速递电话：400 620 1111

速尔快递电话：010-6717893

CCES国通快递电话：4001 111 123

全一快递电话：4006 663 1111

优速快递电话：400 111 1119

龙邦速递电话：021-3928 3333

佳吉快运电话：400 820 5566

中铁快运电话：95572

联昊通速递电话：0769-8862 0000

元智捷诚快递电话：400 08 12345

华企快运电话：021-5422 4681/2/3

星辰急便电话：010-5860 8690

民航华驿电话：4006 300 800

京广速递电话：0769-8366 0666

递达速运电话：400 6878 123

全日通快递电话：020-86298999

民邦速递电话：0769-8151 5303

宅急便电话：4008 56 56 56

捷特快递电话：400 820 8585

丰达速递电话：400 113 6666

忠信达快递电话：400 646 6665

D速快递电话：0531-8863 63 63

全峰快递电话：4001 000 001

凤凰快递电话：010-8582 6200

如风达快递电话：400 010 6660

快捷速递电话：400 830 4888

德邦快递电话：95353

平邮/包裹/挂号信/邮政小包电话：11185

立即送快递电话：400 028 5666

城市100电话：010 -52932762

中铁飞豹快递电话：400 000 5566

共速达快递电话：400 111 0005

海盟速递电话：400 080 6369

加运美速递电话：0769-8551 5555

跨越速运电话：4008 098 098

联邦快递电话：400 889 1888

篇6：ems快递swot分析

我在网上买的鞋，今天发的货，会不会因为五一假期而晚到我这啊？

谢谢各位了！

[EMS国内邮政快递五一 放假吗 ?]

篇7：ems快递swot分析

在这个快递业发展的时代，顺丰、圆通、中通、申通、韵达......寄快递，你想选哪个就选哪个！但是！有一种情况下你只能选用邮政 EMS！不然违法！！

案件回顾 1、兰州市市场监管局因公文送达违法

近日，甘肃省市场监管局审理了一起行政复议案件，因兰州市市场监管局未按照法定途径送达公文，经省局审理后确认兰州市局送达方式违法，责令其限期重新送达。

2019 年伊始，甘肃省市场监管局收到了一封来自河北省李某的行政复议申请书，因其的举报事项未得到答复，请求确认兰州市市场监管局不作为，并要求兰州市局限期答复。

经省市场监管局法制机构审理后发现，去年 6 月申请人向递交投诉举报信后，兰州市市场监管局及时根据线索对该举报行为进行了调查，并按照法律规定及时做出了答复，在 8 月初就将答复通过申通快递方式邮寄给申请人。

该案中，兰州市局

处理举报投诉及时有效

且多次对该被投诉举报行为进行调查

却为何被复议机关确认违法？

《中华人民共和国邮政法》第 55 条规定：“快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文”，这是法律的“红线”！

兰州市市场监管理做出的答复，属上述国家机关公文，应当严格按照法定要求和法定途径送达，但其违背邮政法等相关法律法规规定，明显违背了国家法律的禁止性规定，具体行政行为明显不当，故复议机关确认其以申通方式邮寄答复书的行为违法，并限期内要求重新送达。

案件回顾 2、政府行政复议决定书顺丰邮寄属违法

青岛市民贾某曾向媒体反映，顺丰多次邮寄国家机关公文。据他介绍，当时顺丰寄递的文件为行政机关作出的信息公开处理决定、诉讼单、举报回信等。

贾某投诉青岛市黄岛区政府行政复议不作为案中，青岛市黄岛区政府作出的行政的复议决定书，属于国家机关公文，应当严格按照法定要求和法定途径送达，但其违背邮政法等相关法律法规规定，采用顺丰快递方式送达政府机关公文，明显违背了国家法律的禁止性规定，具体行政行为明显不当。

故法院同时确认其以顺丰快递方式邮寄行政复议延期通知书和行政复议决定书的行为违法。

如何正确寄递公文？

划重点！可以邮寄国家公文的企业只有一个——邮政 EMS。使用除邮政 EMS 以外的任何一家民营快递寄递国家机关公文都是违法的！

这是因为，为切实保障国家机关公文的通信安全、保障公众及私人的信息安全，中国邮政独家承担国家机关公文寄递。

什么是国家机关公文呢？

国家机关包括各级中国共产党和民主党派的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、军事机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。

国家机关公文是国家机关基于公务活动而制作的具有特定文体和格式，并加盖了国家机关公章的书面材料，它不仅指国家机关内部、上下级之间和国家机关相互之间传递的正式公文，还包含因处理诉讼、行政复议、政务公开申请、举报、申诉等活动制作的需要送达当事人的，均属于国家公文。

《邮政法》规定：

除了第 55 条规定，《中华人民共和国邮政法》还在第 72 条规定：

除邮政企业以外的单位或者个人寄递国家机关公文，将被责令改正，没收违法所得，并处以 5 万-10 万元罚款，情节严重的并处 10 万-20 万元的罚款，对快递企业，还可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。

根据《邮政法》规定：带有邮政专用标志的邮政车船和邮政工作人员进出港口、通过渡口时，应当优先放行；带有邮政专用标志的邮政车辆需要通过禁行路线或者禁止停车段停车的，由有关主管部门核准通行、停车。邮政快递的这一优先特权更有效的确保了邮件的及时送达。

如果你有公文需要邮寄

请依法选择中国邮政

篇8：ems快递swot分析

1、优势 (Strength)

(1) 本土化经营优势

中国本土快递企业最大的优势是在对本土市场网络的普及与熟悉程度上。中国的国情相当复杂, 各地的风土人情, 地理环境, 区域发展情况, 道路状况等都不尽相同, 每个区域的消费者消费需求各不相同, 而民营快递企业熟悉国内消费者的价值观念和消费心理、消费行为, 能准确的了解消费者特点, 能够与消费者进行及时的沟通, 从而以较低的成本获取信息并推出适合市场的服务。如同城快递, 基本上都是由各地的地方企业经营。中外双方在文化的理解上也有明显的差距, 外资企业对中西方的观念、文化、理念的融合贯通, 以及语言上的障碍也都不是一年两年能够解决的问题, 所以外资企业的本土化会非常的慢, 中国国内的快递企业扎根于中国, 对中华文化的理解较为深入, 社会关系网络也较为密切, 与政府的关系也处理得较好。这些条件国外快递企业在短时间内是无法赶上的。而中国快递业者对本地客户享有传统的商誉, 能够快速掌握基层市场。

(2) 价格低廉

在现实生活中, 使用快递服务的不只是大公司机关单位, 更多的是普通大众, 而低廉的价格最能吸引大众。国内快递市场上, 民营企业在价格方面有着国外快递巨头们不可比拟的优势。以一公斤包裹从上海寄往北京为例, 我们来看一看国内外快递公司的价格比较:Fed Ex次日达的价格为20.5元, 次早达22.5元, EMS是20元起步价, 而一般的民营快递企业如顺丰速递, 每1.0kg仅需10元甚至更低。但是随着美国联邦快递等外资快递巨头逆势降低服务收费, 民营企业的价格优势会逐渐丧失。

(3) 经营机制灵活, 紧贴市场运作

民营快递业运输机制灵活, 飞机、轮船、火车甚车汽车也不能到达的, 他们就用摩托车、自行车甚至步行解决。服务机制灵活, 实行门对门服务, 手对手交换, 上门收件送件, 对大客户还派专人上门提供收件服务, 且对寄件封装、重量、尺寸、运递要求等都没有过多的限制。无论何时, 客户只需一个电话向业务中心提出服务请求, 业务中心即通过电话或短信方式指派区域内的收件员上门取件。在经济危机的背景下, 快递公司业务下滑得十分厉害, 一些民营企业则派业务员到各大商务楼摆点、扫楼, 由于一批快递企业紧贴市场, 主动出击, 取得了较快的发展。

2、劣势 (Weakness)

(1) 规模普遍偏小, 缺乏资金支持

我国的民营企业, 如顺丰、申通、宅急送等具有一定影响力的大中型快递企业为数较少, 大多数民营企业小、散、弱, 市场竞争处于无序状态, 竞争激烈, 而且市场秩序比较混乱, 市场监管主体不明确, 这些都使得民营快递企业在融资等方面存在许多障碍, 从而使资金问题成为民营快递发展的“瓶颈”。

(2) 管理体制问题

EMS由于多年垄断经营造成的体制上的弊端, 以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后, 竞争力不断减弱。民营快递企业由于行业进入门槛比较低, 管理方面良莠不齐, 总体来讲体制很不完善。大多数民营企业管理体制表现为“家族化”的特征, 实施集权领导, 专制决策。当企业发展到一定规模时, 民营企业家的局限性、随意性往往会导致决策失误。

(3) 专业人才短缺

目前, 民营快递业发展中存在的一个很大问题就是人才问题。企业中管理人员素质普遍偏低, 接受过高等教育或专业教育的较少, 高素质的物流管理人才非常少。由于待遇、工作环境与外资快递企业和大型国营快递企业差距大, 难以吸引物流专业人才。民营快递业由于人员素质较低, 不重视企业文化的建设, 没有创新意识, 导致企业在一片红海中搏杀而被淘汰出局。

(4) 技术水平严重滞后

(1) 基础设施落后。机械化、自动化程度普遍不高, 多数企业的技术装备和设施落后, 运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施利用率不高。

(2) 信息处理技术落后。民营快递企业在信息处理技术方面大都没有建立统一集中的信息管理系统, 缺乏必要的公共信息平台, 也没有性能良好的客户统一结算系统, 在全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息系统方面, 在服务和效率方面都远远落后于国外同行。

(3) 货物流通方式未能普遍采用空运。国内快递业者选择的是以公路快件为主的地区性集散方式与空运为主的跨省快件运作, 还未能普遍采用以空运为主的集散方式的快件运作。

(5) 快递行业服务质量欠佳面临公众信任危机

行业投诉80%主要集中在延误晚点、服务态度和快件丢失。其中民营快递企业的投诉量占投诉总量的近90%。2009年快递行业延误晚点问题最为严重, 占了行业总投诉量的44.14% (2008年为29.57%) 。投诉量排在前十名的企业占投诉总量的87.69%。投诉的大量增长表明消费者对民营快递企业的服务质量普遍不满, 这将导致公众对快递企业的信任危机, 从而丧失市场份额。

3、机会 (Opportunity)

(1) 中国经济持续快速的发展

改革开放三十年来, 中国GDP发展水平和增长速度一直保持在较高水平, 2001年~2004年, 大体上GDP增长1%, 快递市场规模增长3%。2006年~2010年, GDP的年增长率将保持在8%以上, 经济的快速增长为我国快递业的发展提供了良好的外部环境。另外, 我国外贸进出口的增长也为快递行业开辟了更大的市场。研究表明, 快递市场规模的增长与外贸进出口规模的增长呈线性正相关关系。据商务部的课题组估测, 2006年~2010年, 我国快递市场发展速度应在30%以上。

(2) 信息技术发展特别是互联网发展成为快递发展的推动器

近年来, 互联网的普及和上网人数的迅速增长, 使电子商务迅猛发展, 而快递业务也成为电子商务不可缺少的重要组成部分, 是电子商务实现实物配送的主要途径。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地发展空间。据CNNIC统计表明, 目前全国网络购物人数总规模为4641万人。

(3) 政府对物流业的大力支持

当前国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击, 物流业作为重要的服务产业, 也受到较为严重的影响, 当前民营快递企业由于业务严重萎缩, 不少中小快递企业倒闭。国务院发布了物流业调整和振兴规划通知, 物流业入选国家十大行业振兴规划之一, 振兴规划里提及加强物流基础设施建设的衔接和协调、加快物流人才的培养、加快物流业的兼并重组、加强物流新技术的开发和应用、提高物流信息化水平、积极扩大物流市场需求等, 这有利于物流业自身平稳较快发展, 民营快递业也会随着物流市场的稳定而保持平稳增长。

(4) 快递经营成本的提高与快递行业门槛的提高将促进产业集中度进一步提高

新《邮政法》和新《邮政法实施细则》的出台以及人力等成本不断上涨必将促使民营快递企业, 特别是同城快递企业和加盟模式的快递企业加快优胜劣汰的步伐。预计将有40%左右同城快递企业、30%的加盟网点面临转型为联合、重组、代理或倒闭。对于规模较小的区域性加盟快递企业或规模较小的全国性加盟快递企业, 并处于同质化竞争的状态而言, 这类快递企业亏损的增多, 众多民营快递企业将优胜劣汰, 民营快递业的产业集中度将进一步提高。

4、威胁 (Threat)

(1) 来自外资快递企业的竞争

随着中国快递市场的全面开放, 以DHL、Fed Ex、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场, 在中国快递业国际市场上占据了80%的市场份额, 给有经营国际快递业务的EMS重大的压力, 民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几年国际快递企业又纷纷将触角伸向国内市场, 通过合资、并购快速发展国内网络, 为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。

(2) 来自国有快递企业—邮政EMS的压力

邮政专营是国家法律赋予邮政部门对部分邮政业务实行专营的一种制度, 主要指信件专营。目前我国法律法规对邮政专营范围规定过于原则和模糊, 邮政部门对“信件和具有信件性质的物品”作了扩大化解释, 不合适地扩大了专营业务范围, 为强化对其他竞争性业务 (主要是快递业务) 的垄断性经营提供了条件。这样损害了竞争者尤其是实力比较单薄的民营快递企业的利益, 不利于公平竞争和发展。

(3) 政策风险

快递政策法规走向不明, 企业市场环境不确定。快递企业的决策和经营在很大程度上受到政策环境变化的影响, 但当前与快递业有关的政策环境并不明朗, 行业地位尚处于不确定之中, 这已成为非邮政快递企业进一步发展所面临的最大困惑。没有统一的市场监管组织, 快递市场政策法规不健全, 多头管理, 导致快递市场的正常秩序一直未能形成。随着不同层次进入者的增加, 快递企业急剧增多, 行业竞争越来越激烈, 开始呈现无序竞争状态。

(4) 国际快递是中国本土快递业的软肋

2000年~2004年, 亚太速递商协会所属的四大国际快递企业在我国市场的业务平均增长率近50%, 而同期中国邮政所属的本土快递服务公司的年均增长率不到15%。目前, 中国国际快递市场占据国际快件市场近80%的份额, 而DHL、Fed Ex、TNT和UPS四家公司就占据上述市场的4/5。

二、民营快递业SWOT战略选择

1、SO战略

SO战略就是要充分发挥杠杆作用。杠杆效应产生于内部优势与外部机会相互一致和适应时。在这种情形下, 企业可以用自身内部优势撬起外部机会, 使机会与优势充分结合发挥出来。然而, 机会往往是稍瞬即逝的, 因此企业必须敏锐地捕捉机会, 把握时机, 以寻求更大的发展。具体到快递行业来说, 国民经济的快速发展导致了全社会对快递服务的需求持续增长, 消费者个性化服务需求增加, 网上交易的迅猛增加扩大了线下商品配送的需求, 这为民营快递企业的快速发展提供了机遇。

2、WO战略

WO战略强调的重点是抑制性。抑制性意味着妨碍、阻止、影响与控制。当环境提供的机会与企业内部资源优势不相适合, 或者不能相互重叠时, 企业的优势再大也将得不到发挥。在这种情形下, 企业就需要提供和追加某种资源, 以促进内部资源劣势向优势方面转化, 从而迎合或适应外部机) 会。对于大多数的民营快递企业来说, 其最主要内部资源劣势集中在管理、人才和信息系统三个方面。

3、ST战略

ST战略的要点是尽量减少脆弱性。脆弱性意味着优势的程度或强度的降低、减少。当环境状况对公司优势构成威胁时, 优势得不到充分发挥, 出现优势不优的脆弱局面。在这种情形下, 企业必须克服威胁, 以发挥优势。相对有实力的民营快递企业条件成熟的话, 应该加强与国外快递巨头之间的合作或引进战略投资者, 实现“双赢”。利用大型快递企业的资金优势、技术、设施优势, 扩大自己的国际网络, 构建完善的客户服务体系, 改进快递装备, 提高国际查询速度, 学习其先进的行业管理经验, 在与其合作的过程中逐步壮大自己, 从而不被市场所淘汰。

4、WT战略

篇9：ems快递swot分析

引言

一、中国邮政快递（EMS）宁波分公司介绍

（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司简介

（二）业务内容

二、中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展现状

（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的市场现状

（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展优势分析

（二）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展劣势分析

三、中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展对策

（一）完善企业管理体制

（二）准确定位邮政（EMS），适应速递市场的竞争特点

（三）一切以市场为出发点，不断提升服务质量

（四）改革价格体系

（五）邮政（EMS）应塑造鲜明的品牌形象

（六）完善快速集散网，疏通发运渠道，加快传递时限

（七）加大投入力度，改进查询手段，实现全程跟踪查询

篇10：ems快递swot分析

如题，为什么这几天快递都查询不到?EMS和STO申通哪个时候开始放假?

[这几天快递都查询不到?EMS和STO申通哪时开始放假?]

篇11：ems快递swot分析

民营快递是个新生的行业, 邓小平南巡之后, 民营快递打破了邮政EMS一揽天下的格局, 成为我国三大快递主体之一, 发挥着越来越重要的作用。

河北省地处京津冀环渤海包围圈, 2012年上半年, 邮政企业和全省规模以上快递服务企业业务收入累计完成29.8亿元, 同比增长17.8%;业务总量累计完成28.5亿元, 同比增长23.3%。全省规模以上快递服务企业业务量累计完成5277.8万件, 同比增长38.8%业务收入累计完成9.9亿元, 同比增长33.4%。其中, 同城业务收入累计完成0.5亿元, 同比增长53.2%;异地业务收入累计完成7.3亿元, 同比增长34.2%;国际及港澳台业务收入累计完成1.6亿元, 同比增长11.5%。

其中, 同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的5.56%、73.43%和16.36%;业务量分别占全部快递业务量的11.8%、86.26%和1.94%。

二、河北民营快递业SWTO分析

(一) 优势分析。

1、民营快递本土化经营优势明显。快递公司熟悉当地消费者的价值观念、消费心理, 能准确了解消费者特点。相对于外资快递而言, 本土化经营更便于开展工作。2、河北省地理位置优良。河北省地处京津冀环渤海包围圈, 交通发达, 公路、水运、航空、铁路等配套交通运输设施齐全, 网络成熟, 为开展快递提供了先决条件。3、企业规模小, 建设运营成本低。快递企业初始投入少, 门槛低。注册资金为同城快递50万, 异地快递100万。企业通过灵活的组织形式、多种交通工具结合, 更好的满足用户的需求。

(二) 劣势分析。

1、民营快递服务水平参差不齐, 产业集中度低, 跟不上电子商务发展的步伐。大多数的民营快递采用的是加盟制, 在发展初期, 的确发挥了重大作用。但随着客户对物流质量要求的提高, 民营快递遭到投诉的比例逐年上升, 集中体现在服务质量上, 不能满足客服的需求。2、民营快递缺乏规模经济, 企业信息化水平低下, 难以与电子商务信息平台对接。民营快递大多个体是个体经营, 管理水平低, 机械化自动化程度不高, 多数民营快递企业技术装备和设备落后, 个快递系统间的兼容性、协调性差, 系统可视化水平较低。3、快递从业人员文化水平不高, 缺乏企业文化建设。快递从业员工流动性大, 文化层次较低。30%为下岗工人, 50%为进城务工人员, 影响了企业服务水平的提高及企业品牌的维护。4、民营快递市场混乱, 相关法律不健全, 阻碍了民营快递的健康快速发展。

(三) 机会分析。

1、网购市场的发展。根据中国互联网络信息中心统计报告显示, 截至2012年12月底, 我国网络购物用户规模达到2.42亿, 网络购物使用率提升至42.9%。众所周知的2012双十一活动, 当天成交额为191亿元, 仅天猫当天产生的包裹量就达到7000多万包裹。因此, 在未来几年内, 传统企业纷纷由线下转到线上, BTOC、CTOC这两种模式的零售电子商务将会有一个迅猛发展, 对于民营快递业的需求也将呈现爆发趋势。2、国家、地方政府大力支持物流业。 (1) 2009年国务院发布了物流业调整振兴的规划通知正式把物流作为十大振兴产业之一, 提出了必须加快发展现代物流, 建立物流现代服务体系, 以促进其他产业发展的要求。 (2) 河北省现代物流业“十二五”发展规划中鼓励和支持民营快递企业, 通过全资直营、特许加盟、业务代理等多种途径, 扩大网络覆盖范围, 拓展增值业务, 加快技术设备更新, 培育一批规模化、品牌化、规范化快递企业。

(四) 威胁分析。

1、来自市场竞争的压力。 (1) 外资快递进军快递市场。以DHL、Fedex、up S、TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、现金的技术和人才进军中国快递。给民营快递重大的压力。例如联邦快递甚至为电子商务运输设计了简化全球清关工作的解决方案, 比如联邦快递电子贸易文件, 以及一些为诸如医疗保健业或服装业等主要行业设计解决方案。而UPS早首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市分别开展除信件之外的其他国内快递业务。 (2) 国内EMS占据先天优势。中国邮政速递物流业务范围遍及全国31个省 (自治区、直辖市) 的所有市县乡 (镇) , 通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区, 营业网点超过4.5万个。随着市场化进程推进, 邮政也在更新观念, 降价提速, 提高服务水平, 无疑给民营快递更多的竞争压力。2、能源及人力成本的上升。随着能源日趋紧张以及人力成本的不断上升, 对于快递业来讲, 增加了快递运输成本和企业运营成本。

(五) 河北民营快递的战略选择。

通过以上针对河北省民营快递业SWOT分析, 运用SWOT矩阵分析, 我们可以更加准确的了解影响和制约我省民营快递业发展的因素, 得出优势和机会要远远大于威胁和劣势, 我们要把优势和机会相结合, 抑制威胁和劣势的不断发展, 运用矩阵分析形成的SO、WO、ST、WT四中组合结合河北省的实际情况制定出相应的发展战略。

三、电子商务下河北民营快递发展对策

(一) 完善电子商务快递立法, 切实保障消费者权益。

虽然目前我国已经颁布了相关快递市场的法律法规, 但是在具体落实实施方面存在很多问题。致使快递市场混乱, 消费者包裹破损、丢失现象非常严重, 而快递公司往往推卸责任, 侵害消费者利益。

(二) 提高民营快递业的准入门槛, 加快信息化进程。

电子商务和民营快递的共赢离不开信息共享, 快递要不断的提升现有物流设施的信息化水平;提升全员的信息化意识和信息共享的意识, 尽快实现与电子商务平台的对接。

(三) 加大行业人才培养力度。

相关资料显示, 民营快递人员流失严重, 从业人员文化水平较低, 福利待遇差, 对企业的归属感不强。因此企业要加强对从业人员相关电子商务物流方面的知识理论培训的同时, 加强对员工企业文化、客户服务方面的教育, 提升员工的综合素质。此外, 还可以开展校企合作, 广大高校, 可以请进来走出去, 让物流一线的技术人员走进校门, 学生走出校门使得理论与实践相结合。

摘要：本文研究了河北省民营快递现状, 通过SWOT分析, 得出了民营快递存在的优势、劣势、机会和威胁, 进而提出了有针对性的战略矩阵, 并提出了发展策略。

篇12：ems快递swot分析

1句容快递行业发展现状

随着电子商务的迅猛发展, 句容市近几年物流快递行业发展迅速, 目前句容市快递行业有各种快递公司三十余家, 快递相关从业人数超1900人, 年业务增长率在35%以上。目前, DHL、TNT、FEDEX、UPS等国际快递已经进人句容市场。这些国际快递发展较快, 尤其在国际贸易中优势明显。本地企业中, 中国邮政的EMS凭借国家政策支持在政府和事业单位中拥有相当的市场, 而顺丰、申通、圆通、韵达等较早进入句容的民营快递在句容市场也已耕耘多年, 有了一定的基础。这对于后来进入的民营快递形成了巨大的竞争压力。句容快递行业主要企业竞争情况如附表所示。

2句容市快递业的S0WT分析

(一) 优势

句容市地处江苏省苏南经济发达地区, 句容市东连镇江、西靠南京、东北依长江并与扬州隔江相望, 距上海200km, 全市总面积1387平方km。截至2012年末全市公路总里程达2412km。境内公路有沪宁高速、宁杭高速、312国道、104国道、122省道等。境内铁路有沪宁铁路、沪宁高铁、宁杭高铁、沪宁沿江城际高铁等;到南京禄口国际机场仅29km;句容还紧靠南京港、镇江港两大长江大港。交通的便利为物流提供了保证, 这也是句容的快递行业发展的优势。

(二) 劣势

(1) 快递网点建设有待完善。句容作为中小城市, 发展相对较慢, 与其他中小城市有一样, 在城镇地区网点可以实现完全覆盖, 但是对于农村地区则很多服务网点没有完善, 只能使用邮政 (EMS) 快递。目前在大城市寄收快件可以上门服务, 句容却实施不多。句容市许多快递公司为节约成本, 网点位置较偏, 设施极为简陋, 缺少电脑、货架等基础装备, 邮件只能零乱散放与地上, 非常混乱。同时, 很多句容的中小型快递公司在全国各地铺设的运输网络也极为有限。只有少数全国运营、实力较强的快递公司才能有自己的覆盖全国的专线网络。

(2) 从业人员素质低, 客户服务水平不高

句容市快递行业发展迅速, 但服务水平的提高却相对滞后。《关于2015年2月份邮政业消费者申诉情况通告》显示:邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站共受理消费者申诉案件同比增长54.8%, 增幅较大, 急需整治。这样的情况同样出现在句容。投递服务、邮件延误、邮件丢失及短少、收寄服务、邮件损毁等占据投诉前五位, 并占投诉量的近96%以上。而这些问题的产生正是快递公司服务标准缺少或者不规范, 快递从业人员素质低, 服务意识差而引起的。[3]

(3) 快递业竞争日趋激烈, 同质化严重

中小城市快递行业近几年发展迅速, 竞争也异常激烈。究其原因一是行业准入门槛低, 按照政策要求, 只需几个人, 投入几万块钱即可成立一家快递公司, 此外加盟或承包的形式亦进一步降低了资金的要求, 这就使快递业迅速膨胀式发展。二是行业标准要求低。虽然国家已有如《快递行业特许经营加盟合同》等约束行业规范的文件。但执行情况堪忧, 现实中往往是几张桌子、一台电脑有个小地方再临时找2、3个人就可开办快递公司。三是监管不力。目前, 我国尚未建立起系统完善的快递行业监管制度, 市场监管办法和行业标准, 监管力度还需要进一步加强。

(4) 企业管理水平低、物流技术设备落后

目前快递行业的科技化、信息化已成趋势且日趋完善, 配送、库存系统的管理技术非常成熟。但在以句容为代表的中小城市中应用普及层度却不高。这些地方的快递企业大多规模较小, 对于利用电子信息技术手段来提高自己服务水平的作用认识不足。同时, 快递从业者素质参差不齐, 甚至没有经过专业的培训, 更不能操作这样的新技术。企业管理人员也是只关注短期利润, 在品牌开发和长远发展的战略上没有整体规划。这也进一步导致了快递业整体管理水平的低下, 人员流动快。

(三) 机会

近年来, 随着淘宝、京东、苏宁易购等网上商业巨头的发展, 以及政府对于电子商务发展的高度支持, 网络购物进入爆发阶段。中国互联网络信息中心在京发布第35次《中国互联网络发展状况统计报告》显示:截至2014年12月, 我国网民规模达6.49亿, 互联网普及率为47.9%。其中手机商务应用发展迅速, 移动端应用发展成"主力军"。O2O市场快速发展, 成为引领行业的商务模式。网络购物应用依然呈现快速的增长势头。[4]

(四) 威胁

目前, 以佳成国际货运代理有限公司等等为代表的国际快递已经进人句容市场。代理包括DHL、TNT、FEDEX、UPS等著名国际快递公司的业务。这些国际快递公司凭借国际化的视野和经营理念、领先的物流技术设备和高品质的服务水平逐渐得到消费者的青睐。个人认为将会对以句容为代表的中小城市快递行业带来极大的挑战。

3句容市快递业发展建议

(1) 政府应加大对于快递行业的扶持政策

国家和地方政府要尽快制定并出台规范和整顿快递业的法律法规, 规范市场秩序。政府加强引导, 鼓励建立物流专线。句容地处长三角经济发达地区, 与周边几个重点城市运输量较大。因此, 可以利用交通便利, 建立句容与南京、苏、锡、常、沪等地物流专线。缩短快递在途时间, 节约成本, 提高效率。

(2) 利用信息化水平来提高服务水平

句容快递业应进一步提升自己的信息化水平, 依靠目前广泛使用的无线射频、条码等技术实施高效的信息录入手段, 应用GPS、GIS等远程定位和动态跟踪技术来提高运作效率和快件跟踪查询的服务水平。[3]

(3) 提高快递企业管理水平和人员素质

快递企业要提高管理水平和人员素质。一是要建成企业内部管理机制, 一个企业只有用好的机制才能规范企业工作标准、操作流程。同时好的机制还可以调动人员工作积极性和主动性, 解决快递人员流动较快的问题。二是要重视人才。要转变观念, 快递行业不简单就是劳动密集型行业。企业要通过引进专业的物流人才、加强与高校等专业机构的合作, 加强对自己人员的培训, 提高人员素质, 提升企业核心竞争力。

(4) 改变思路, 探索物流快递的融合

随着近年人工工资、房租等物流成本的不断提升, 快递行业的经营成本变得越来越高。但是市场竞争的加剧, 各企业之间进入了新一轮价格战, 谁也不敢轻易提价, 这直接导致各企业的经营利润逐年下降, 生存压力加大。在这样的情况下, 句容市快递企业要想资源优化配置, 降低成本, 同时应对外资快递企业的竞争, 可以做好以下两点。一是在物流企业与快递企业之间实现融合。两种企业之间互补性很强, 可以对现有资源进行整合, 并实现信息共享, 提高运作效率。二是快递企业之间打造战略联盟。改变之前一味的恶性价格竞争, 快递企业联盟之后可以有效实现现有业务之间的互补、划区分包保证收益、资源互用节约成本, 达到双方获利的最终目的。以句容市为例, 句容市由于人口较少, 但是快递公司为数众多, 造成了各快递公司的业务量不大, 规模较小、成本自然较高。但如果一些快递公司间结成战略联盟, 相互合作, 实行划片经营, 这样可以迅速通过扩大经营规模降低了成本, 获得自己的竞争优势。只有这样才能应对竞争, 求得生存与发展。

参考文献

[1]国帅, 许欣然.浅析中小城市快递业存在的问题及对策--以淄博市为例[J].考试周刊, 2011, (5) .

[2]雷静, 李振辉.我国民营快递企业现状和发展对策分析[J].天津经济, 2012 (8) .

[3]王帅, 曹强.浅谈中国民营快递企业的发展问题及对策建议[J].物流科技, 2015, (3) .