电梯维修人员工作

电梯维修人员工作（精选6篇）

篇1：电梯维修人员工作

1．电梯维修人员职责

①电梯维修工必须严格遵守上下班制度，当班不得擅离职守。

②搞好电梯投入运行前的检查工作，及时排除电梯出现的故障。

③严格执行电梯的润滑制度，按时润滑电梯零部件。

④认真搞好电梯的日检、周检、月检、季检和年检工作，协助电梯专业技术人员做好电梯的定期检验工作。

⑤根据电梯运行情况编制电梯大中修计划。

⑥编制电梯日常维修配件用料计划。

⑦当班必须做详细、清楚的记录。

⑧当班不得饮酒或饮酒后上班。

⑨严格遵守和执行电梯维修保养安全操作规程。

⑩负责电梯机房、通道及设备的卫生清扫，保证电梯设备的完好性。

2．电梯维修人员基本要求

①电梯维修人员必须身体健康、无心脏病、高血压、精神分裂症、耳聋眼花、四肢残疾或低智能者等。

②经过专业技术培训，考试合格并取得有关部门颁发的操作证书。

③具有一定的电工、钳工操作技能及电子、电工微机理论知识，掌握交直流电路的基本概念和交直流电动机的工作原理和运行特性。

④了解变压器的结构，懂得变压器运行原理，掌握变压器的连接方法和运行中的维修。⑤掌握接地装置的安装、质量检验和进行维修。

⑥了解常用低压电器的结构、原理，能排除低压电气故障。

⑦掌握电气控制线路和电力拖动的基本环节，善于分析，排除故障。

⑧熟悉所负责管理的电梯电气线路，清楚元件代号的含义，电器安装位置，元件工作性质，电路的运行状况，能迅速判断故障所在的位置，制定维修方案，排除电梯故障。

⑨能熟练掌握使用百分表、塞尺、游标卡尺、万用表、钳形表、电流表、兆欧表等专用量具和仪表。

⑩具有与专职电梯司机相同的操纵技能。

篇2：电梯维修人员工作

（二）一、判断题

1、液压电梯的机房应专用，不得设置用于电梯以外的其他用途。

2、轿厢门必须装设机械锁紧装置，以确保电梯的安全运行。

3、接触器的主触头是串联在主电路中。

4、在井道作业时严禁一脚踏在轿顶，一脚踏在井道中任一固定点上。

5、在厅轿门开启的情况下，可以用检修速度作为正常行驶。

6、军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶以及矿山井下使用的特种设备、民用机场专用设备的安全监察不适用《特种设备安全监察条例》。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》规定，《特种设备作业人员证》应当由使用单位保管。

8、违反《山东省特种设备安全监察条例》规定，使用单位转让特种设备，原使用单位未办理注销登记或者受让单位未按规定办理使用注册登记的，由县以上特种设备安全监督管理部门责令限期改正;逾期未改正的，处以相应的经济处罚。

9、《特种设备安全监察条例》规定，锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的维修单位，应当有与特种设备维修相适应的专业技术人员和技术工人以及必要的检测手段，并经国务院特种设备安全监督管理部门许可，方可从事相应的维修活动。

10、《特种设备安全监察条例》规定，对特种设备的违法行为、严重事故隐患或者不符合能效指标的处理需要当地人民政府和有关部门的支持、配合时，特种设备安全监察人员应当报告当地人民政府，并通知其他有关部门。

11、《特种设备安全监察条例》规定，按照安全技术规范的要求应当进行型式试验的特种设备产品、部件，未进行整机或者部件型式试验的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处2万元以上10万元以下罚款。

12、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备安全监督管理部门对特种设备生产、使用单位和检验检测机构进行安全监察，发现重大违法行为或者严重事故隐患时，应当在采取必要措施的同时，及时向上级特种设备安全监督管理部门报告。

13、《山东省特种设备安全监察条例》规定，特种设备的销售单位发现销售的特种设备存在安全缺陷，销售单位应当立即停止销售，并协助制造单位进行处理。

14、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，特种设备检验检测机构应当及时予以报废。

15、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备检验检测人员从事检验检测工作，必须在特种设备检验检测机构执业，但不得同时在两个以上检验检测机构中执业。

16、电梯运行速度v≥1m/s时，限速器上就应设电气安全装置开关。

17、为确保限速器工作，规定限速器钢丝绳直径不小于7mm，安全系数≥5.18、自动扶梯是由链式输送机和胶带输送机组合而成的电力驱动的运输机械。

19、当轿厢向上运行速度超过115%的额定速度时，限速器动作，带动安全钳动作，将轿厢卡在导轨上。20、制动器的作用是当轿厢到达所需层站或电梯遇到紧急情况时使曳引机迅速停车、电梯停止运行。

21、曳引轮、导向轮的垂直度不大于0.5mm。

22、平衡补偿装置悬挂在轿厢和对重的下面，在电梯升降时其长度变化与曳引绳相反。

23、安全钳动作时所需的拉力应该在150～300N以内。

24、2:1绕法意指轿厢运行速度与曳引钢丝绳速度的比值是2:1.25、轿厢门和层门门锁的电气触头都是并联在控制电路中。

26、液压电梯的运行主要依靠油泵和液压系统。

27、在紧急情况下，自动扶梯的保护开关可以在发生意外情况前使扶梯停止运行。

28、三相异步电动机是一种将电能转变为机械能的电气设备。

29、用万用表测量交流电压、电流时应注意极性。

30、常见的曳引轮绳槽有V型槽、半圆槽和凹型槽，其中V型槽的曳引能力最强。

答案：5、7、9、10、14、17、19、24、25、29为错误，其余正确

二、单选题

31、液压电梯当柱塞通过其行程限位装置而到达其上限位置时，轿顶上可以站人的最高水平面积，与位于轿顶投影部分井道顶最低部件的水平面（包括梁和固定在井道顶下的零部件）之间的自由垂直距离应当不小于（）。A、0.1+0.035v2mB、0.3+0.035v2mC、1.0+0.035v2m

正确答案： C

32、轿厢壁由厚度为（）mm的钢板制作。A、1B、1.5C、2D、2.5

正确答案： B

33、（）系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。A、导向B、曳引C、门D、安全保护

正确答案： B

34、（）系统由导轨、导靴和导轨架组成。A、导向B、曳引C、重量平衡D、轿厢

正确答案： A

35、（）开关动作时，电梯不能运行。A、上限位B、下限位C、极限D、检修

正确答案： C

36、（）是当轿厢运行超过端站时，轿厢或对重装置未触及缓冲器之前，强迫切断主电源和控制电源的非自动复位的安全装置。

A、安全钳开关B、断绳开关C、极限开关D、限位开关

正确答案： C

37、（）系统由轿厢门、层门、开门电动机、联动机构、门锁等组成。A、导向B、曳引C、门D、安全保护

正确答案： C

38、（）系统由对重和重量补偿装置组成。A、导向B、曳引C、重量平衡D、轿厢

正确答案： C

39、直接驱动梯级、踏板或胶带的原件（如：链条或齿条）的断裂或过分伸长，自动扶梯或自动人行道应自动（）运行。

A、停止B、加速C、减速

正确答案： A

40、用万用表测得二极管的正方向电阻均很小，说明该管（）。A、正常B、内部击穿C、内部短路D、无法判定

正确答案： C

41、交流异步电动机的转速是与其极数成（）。A、正比B、反比

正确答案： B

42、测量电动机转速时应在旋转轴（）将转速表测头压在被测旋转轴的中心孔内。A、转动后B、转动前C、高速转动中D、低速转动时

正确答案： A

43、电流在单位时间内所做的功叫做（）A、电功B、电容C、电位D、电功率

正确答案： D

44、兆欧表是用来测量电气设备的绝缘电阻的仪器。A、正确B、错误

正确答案： A

45、电梯（）俗称VVVF电梯。

A、交流调速B、交流调压调频C、液压D、直流

正确答案： B

46、液压电梯当柱塞通过其行程限位装置而到达其上限位置时，轿厢导轨应当能提供不小于（）的进一步制导行程。A、0.1+0.035v2mB、0.3+0.035v2mC、1.0+0.035v2m

正确答案： A

47、（）系统由操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置、选层器等组成。A、电力拖动B、曳引C、重量平衡D、电气控制

正确答案： D

48、为保护乘客和司机防夹而设的电气安全保护装置（）。A、轿厢急停B、轿内急停C、底坑急停D、强迫换速

正确答案： D

49、弹性滑动导靴适用于电梯的最高速度为（）m/s。A、2B、1.75C、1D、1.5

正确答案： B

50、平衡补偿装置悬挂部分在轿厢和对重的（）。A、上面B、下面C、左面D、右面

正确答案： B

51、电梯用YTD交流双速异步电动机定子快速绕组为6极，同步转速为（）r/min。A、1500B、750C、920D、1000

正确答案： D

52、曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。A、0.1mmB、0.5mmC、0.7mmD、1.0mm

正确答案： C

53、自动扶梯的梯级或自动人行道的踏板或胶带上方，垂直净高度不应小于（）m。A、2.1B、2.2C、2.3

正确答案： C

54、为保护乘客和司机防夹而设的电气安全保护装置有（）。

A、终端限位开关B、安全触板开关C、安全钳开关D、断绳开关

正确答案： B

55、弹簧缓冲器适用于（）电梯。

A、低速B、快速C、高速D、超高速

正确答案： A

56、井道应当是垂直的，但也允许有一定的偏差，当高度为60m的井道，其允许偏差为（）。A、0～+25mmB、0～+35mmC、0～+50mmD、0～+60mm

正确答案： B

57、电梯登记指令，关门后电梯不能运行可能的原因（）。

A、安全电路故障B、层门电锁不通C、安全触板故障D、漏电

正确答案： B

58、最远反向截车只有在（）状态才具有。A、专用B、司机和自动C、检修D、自动

正确答案： D

59、井道应当是垂直的，但也允许有一定的偏差，当高度为30m的井道，其允许偏差为（）。A、0～+25mmB、0～+35mmC、0～+50mmD、0～+60mm

正确答案： A

60、电梯报警装置，至少有警铃，提升高度（）m以上时应有对讲装置或电路，并能与有人值守的值班室联系。A、25B、30C、35D、50

正确答案： C

61、制动器线圈的最高温度不得高于（）℃。A、60B、80C、85D、105

正确答案： A

62、井道应当是垂直的，但也允许有一定的偏差，当高度为90m的井道，其允许偏差为（）。A、0～+25mmB、0～+35mmC、0～+50mmD、0～+60mm

正确答案： C

63、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备是指涉及（）的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。

A、生命安全、危险性较大的B、非常重要的C、非常安全D、重点的

正确答案： A 64、《特种设备作业人员监督管理办法》规定，特种设备作业人员未取得《特种设备作业人员证》上岗作业，或者用人单位未对特种设备作业人员进行安全教育和培训的，按照（）对用人单位予以处罚。

A、《特种设备安全监察条例》第八十六条的规定B、按照《特种设备作业人员监督管理办法》规定C、按照国家标准D、按照特种设备安全技术规范

正确答案： A

65、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备使用单位应当使用符合（）的特种设备。A、国家标准B、安全技术规范C、国家规定D、法律法规

正确答案： B 66、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备使用单位从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗作业的，由特种设备安全监督管理部门责令改正，逾期未改正的，责令停止使用或者停产停业整顿，处（）罚款。A、1000元以上5000元以下B、5万元以上20万元以下C、2000元以上2万元以下 D、2万元以上5万元以下

正确答案： C 67、《特种设备安全监察条例》规定，发生特种设备事故，特种设备使用单位的主要负责人对特种设备事故隐瞒不报、谎报或者拖延不报的，对单位，由特种设备安全监督管理部门处（）罚款。

A、2万元以上5万元以下 B、1000元以上5000元以下C、5万元以上20万元以下D、2000元以上2万元以下

正确答案： C 68、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备使用单位在特种设备投入使用前或者投入使用后30日内，未向特种设备安全监督管理部门登记，擅自将其投入使用的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正，逾期未改正的，处（）罚款；情节严重的，责令停止使用或者停产停业整顿

A、1000元以上5000元以下B、5000元以上1万元以下C、2万元以上5万元以下 D、2000元以上2万元以下

正确答案： D 69、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备的使用单位，拒不接受特种设备安全监督管理部门依法实施的安全监察的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，责令停产停业整顿，处（）罚款。

A、10万元以上20万元B、2万元以上10万元以下C、2万元以上5万元以下 D、2000元以上2万元以下

正确答案： B 70、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，特种设备使用单位未予以报废，并向原登记的特种设备安全监督管理部门办理注销的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处（）罚款。

A、2万元以上5万元以下 B、1000元以上5000元以下C、2000元以上2万元以下 D、5万元以上20万元以下

正确答案： D 71、《特种设备作业人员考核规则》规定，考试机构应当在考试结束后的20个工作日内，完成考试成绩的评定，将考试结果报国家质检总局或者发证部门并且通知（）。A、申请人B、用人单位C、培训单位D、质监部门

正确答案： A

72、《特种设备安全监察条例》规定，发生一般事故，对事故发生负有责任的单位，由特种设备安全监督管理部门处（）罚款

A、10万元以上20万元B、2000元以上2万元以下 C、2万元以上5万元以下 D、1000元以上5000元以下

正确答案： A

73、《山东省特种设备安全监察条例》规定，特种设备的使用单位应当做好现场（）登高设施等现场检验检测前的准备工作，并积极配合现场检验检测工作。

A、内外清理、介质置换、通风、降温、B、内外清理、介质置换、通风、C、内外清理、介质置换、D、内外清理、正确答案： A

74、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、（）、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件。

A、质量证明书B、产品质量合格证明C、材料合格证D、检验检测证明

正确答案： B

75、《山东省特种设备安全监察条例》规定，特种设备拟停用（），使用者应当自停用和重新启用之日起三十日内，书面告知原注册登记的特种设备安全监督管理部门。重新启用的，应当报经特种设备检验检测机构检验检测；未经检验检测或者经检验检测不合格的，不得启用。

A、一年以上的B、半年以上的C、两年以上的D、一个定检周期以上的

正确答案： A

76、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备()应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度。

A、生产、使用单位B、设计单位C、制造单位D、检验检测单位

正确答案： A

77、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备事故造成（）人以下死亡，为一般事故。A、10B、5C、3D、1

正确答案： C

78、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备事故造成（）死亡，为重大事故。

A、15人以上30人以下B、10人以上30人以下C、10人以上20人以下D、10人以上40人以下

正确答案： B

79、《特种设备作业人员考核规则》规定，参加国家质检总局确定的考试机构统一考试的，由考试机构或者考试合格人员向设备所在地的（）发证部门申请审核、发证。A、政府部门B、市级C、省级D、县级

正确答案： C

80、《特种设备安全监察条例》规定，（）的设计文件，应当经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构鉴定，方可用于制造。

A、电梯B、起重机械C、锅炉D、场（厂）专用机动车辆

正确答案： C

三、不定项选择

81、电路的连接，有（）A、串联B、并联C、混联

正确答案： A、B、C

82、电梯井道部分包括（）。

A、导轨B、缓冲器C、控制柜D、极限开关

正确答案： A、B、D

83、电梯的平层准确度制约因素有（）。

A、制动距离B、制动力矩C、控制性能D、拖动性能

正确答案： A、B、C、D

84、电梯的重量平衡系统包括（）.A、轿厢B、对重装置C、补偿装置D、导向系统

正确答案： B、C

85、电梯的导向系统组成有（）。

A、安全钳B、导轨C、导轨架D、导靴

正确答案： B、C、D

86、井道内的主要电气装置有（），井道内固定照明等。

A、各种限位开关B、井道传感器C、轿顶检修箱D、地坑内的电梯停止开关

正确答案： A、B、D

87、电梯主机不启动的原因（）。

A、钢丝绳打滑B、闸未松开C、安全回路断D、门未关好

正确答案： B、C、D

88、《山东省特种设备安全监察条例》规定，任何单位和个人不得（）、变造、（）、买卖、（）、出租、出借特种设备行政许可、核准、登记、作业证明及相关证明文件。A、伪造B、冒用C、转让D、复印

正确答案： A、B、C

89、下列叙述哪些符合《特种设备安全监察条例》的规定？

A、特种设备使用单位，应当严格执行《特种设备安全监察条例》。B、特种设备使用单位，应当严格执行有关安全

生产的法律、行政法规的规定。C、特种设备使用单位，应当保证特种设备的安全使用。D、特种设备安全监督管理部门，应当保证特种设备的安全使用。

正确答案： A、B、C

90、《特种设备作业人员监督管理办法》规定，特种设备作业人员考试机构应当具备相应的（）以及健全的考试管理制度等必备条件和能力，经发证部门批准，方可承担考试工作。A、场所B、设备C、师资人员D、监考人员E、培训教师

篇3：地铁电梯维修管理模式

关键词：自主独立维保,联合维保,外包维保,分阶段匹配

1 地铁电梯系统维修保养内容概述

地铁电梯系统是实现为乘客创造一个往返于地面和地铁列车间的“摆渡”运输工具, 是实现提升地铁客运服务质量和水平, 保证乘客无障碍、安全、舒适出行的必要公用设施, 主要由自动扶梯、无障碍乘客电梯和轮椅升降平台 (或履带式爬楼机) 组成。作为特种设备的电梯因其设备功能的特殊性, 其维修质量的好坏不仅关系到乘客的搭乘舒适度及设备的使用寿命, 更关系到乘客的人身财产安全。因此必须做到周期性地对设备进行保质保量地维修和保养, 使设备始终处于良好的工作状态。维修作业分为故障修、定期修和专项修三种。进行作业时, 必须遵循运营业主施工管理规定, 妥善办理相关的作业手续, 做好必要的现场安全防护工作。当设备发生故障停止运行时, 需立即组织相关人员对设备进行紧急维修, 使设备尽快恢复正常。当发现有影响电梯安全运行的异常现象时应及时组织专项检修。为避免影响城市轨道交通客运服务质量, 定期维修作业通常安排在凌晨0:00~4:00非运营时间进行。

负责地铁电梯系统维保管理部门宜采用专业化垂直管理架构, 并应针对不同维保模式及时调整配置与之相适应的持证专业化维修管理队伍。专业工程师负责依据特种设备安全技术规范并结合设备的构成、运行情况制定适宜的规程、具体作业计划及维修保养工艺, 内容包括:半月检、季检、半年检、年检。维修工班负责组织按计划在规定的时间对限定的设备执行规定项目或内容的作业, 包括执行过程中施工作业令办理、维保记录, 异常问题反馈及其解决办法。同时地铁电梯系统维保部门应按特种设备安全技术规范相关要求建立单台设备安全技术档案, 并组织年度定期监督检验。设备安全技术档案内容包含但不限于:《特种设备使用注册登记表》;设备及其零部件、安全保护装置的产品技术文件;安装、改造、重大维修的有关资料、报告;日常检查与使用状况记录、维保记录、年度自行检查记录或报告、应急救援演习记录;安装、改造、重大维修监督检验报告, 定期检验报告;设备运行故障与事故记录;与取得相应资格单位签订的日常维护保养合同;以岗位制为核心的电梯运行管理规章制度;特种设备台帐及设备履历表等。设备履历表应详细注明设备名称、使用编号、设备代码、型号规格、制造单位、制造日期、出厂编号、维 (质) 保单位、投用日期、设备位置、设备价值、安全使用合格证有效期和修理复杂系数 (包括机械和电气复杂系数) , 并建立设备技术鉴定评定情况、技术资料登记、设备动态、设备事故记录、设备大修、中修、小修记录等, 以及系统设备竣工资料、电气原理图和安装使用维护说明书。

电梯事故 (故障) 的处理原则:在运营期间对故障的处理要求“先修复后分析”。当维修人员接到故障报告后应在60分钟内 (应急救援应在30分钟内) 赶到现场处理, 若预计修复时间将超过2小时或无法修复需请求技术支援时, 专业工程师应立即赶赴现场组织处理。故障处理完毕, 应按流程规定向调度回复请求消除故障号并填写故障处理记录。重大设备故障还须由专业工程师组织进行分析并提供故障处理分析报告, 制定纠正和预防措施, 落实整改以避免今后出现同类故障。故障分析报告应存档备查。

2 自主独立维保模式的优劣分析

自主独立维保模式是指在地铁电梯安装、调试完毕, 试运行合格并经特种设备检验机构监督检验合格, 取得安全使用合格证后, 方可移交至地铁运营公司, 由地铁运营公司全权负责其运行、保养、维修工作。

这种维保模式的优势在于:地铁运营公司作为地铁交通系统的实际管理执行机构, 其职能涵盖了包括地铁电梯系统在内的所有地铁运行子系统, 在电梯日常维护保养维修方面容易全盘考虑、统筹安排, 责任可落实到具体人员, 责任界定明确, 有利于扩大地铁运营公司的职能范畴, 增强地铁运营公司的独立性。

这种维保模式的缺点在于:安全监管和维修需要独立设置, 可能造成地铁运营公司内部维保部门人员编制过度膨胀, 工作量不够均衡, 形成人浮于事, 互相推诿责任的不良局面, 进而导致日常维保工作质量的降低。一旦发生人为因素引发的紧急安全事故, 后果不堪设想。其次, 作为地铁运营公司内部独立的职能部门, 维保部门势必要求大笔经费投入保证供应大量的日常设备及备品备件, 如果缺乏有效的财政核算监督机制, 容易造成地铁运营财政资金的无谓流失。此外, 核心技术和专用备品备件依然受制于人。

简而言之, 自主独立维保模式对外界的依赖性较低, 带有浓重的计划经济色彩。当今日益成熟的市场经济环境下, 其运行处境必将日益艰难, 故国内较为明智的地铁运营业主一般较少考虑将此种维保模式作为地铁运营全过程管理的唯一选择。

3 联合维保模式的优劣分析

联合维保模式是指设备维保主要由运营业主和维保商共同完成, 业主通常全面介入设备维保过程管理, 包括计划制定、工作安排、协调、检查落实和维修配件费用的管理。

根据运营商与维保商之间责任划分的不同, 联合维保又包括两大子模式:

1) 设备维保的主要项目 (如基本耗材替换、常见技术问题的处理) 由运营业主完成, 维保商仅提供部分人员及核心技术力量支持, 并承担一些技术难度较大的子项目维保工作;

2) 运营业主仅负责设备日常基本保养, 维保商负责其他维保作业, 包括所有耗材替换及相应技术问题的处理。

第一种子模式中, 运营业主需要承担的维保责任多于第二种子模式, 相应在第二种子模式中, 维保商承担的技术风险和责任也多于第一种子模式。

这种维保模式的优势在于:运营业主与维保商通过事先谈判均衡分配日后地铁电梯运营过程中各自承担的责任风险, 承诺相应投入责任范围内的工作资源并保证其时效性, 便于资源共享与整合, 可有效避免运营商与专业维保商甩手不管日常维保的尴尬局面, 降低风险。

这种维保模式的缺点在于:电梯系统的日常维护保养与维修分别由不同的维保主体负责, 维保人员缺乏对设备运行状况的连续性认识, 容易造成设备检修工序的脱节, 进而导致维保人员很难有效跟踪设备的运行状态。运营商与维保商联手尽管在一定程度上能够保证地铁电梯系统的基本安全性, 然而对乘客电梯、自动扶梯系统的寿命周期影响仍然较大, 维保技术盲区随之增多, 相应的潜在危险性也随之升高。

综上所述, 地铁电梯系统的联合维保模式能够满足设备日常维护保养的最基本需求, 然而一旦电梯系统出现较为复杂的技术难题, 甚至因此造成停运等典型事件, 责任界定的模糊状态反而容易导致运营商与维保商之间互相推诿责任, 协调沟通陷入僵局, 不利于问题向着良性方向转化。有鉴于此, 地铁运营单位亦不会考虑将联合维保模式作为地铁运营全过程管理的唯一选择, 而是仅仅将其作为地铁运营全过程中某一阶段的备选方案之一。

4 外包维保模式的优劣分析

外包维保模式是指运营业主授权具有相应安装改造维修许可资质的外包维保商全权负责设备维保工作, 包括每天定时派人巡检、记录设备运转状况, 响应、处理所有地铁电梯运行过程中出现的技术问题, 供应安装替换所有设备耗材。

根据业主管理力度, 外包维保模式又可进一步分为两种不同的子模式:

1) 由维保商执行一切地铁电梯系统的具体维护保养修理工作, 业主对维保过程进行调度、监控、检查, 并全权负责维保所需配件材料的供应管理;

2) 由维保商整体包干地铁电梯系统所有的维护保养修理工作, 包括负责调度维保检修相关人力资源, 执行日常监控检查, 采购供应维保所需一切耗材设备并负责安装调试, 使之正常运转。运营方原则上不介入维保项目过程管理, 只对维保项目的工期、质量、费用进行综合控制管理, 必要时出面协调关键事务。

这种维保模式的优势在于:维保商负责综合统筹地铁电梯设备质量管控维护, 有利于在地铁电梯设备的维保期内组织各类供货商及时提供技术支持。因其专业且维保人员熟悉设备原理、性能和常见疑难问题, 能够以相对较低的维护成本保持设备在相对较长时间内处于较高水平运行状态, 备品备件较之运营商自主维保模式与联合维保模式更为齐全。另外, 省会城市电梯维保服务市场相对成熟, 具有竞争力的专业维保商或大型生产制造单位综合实力均较强, 能够提供较为优质的服务和相对较为合理的报价。

这种维保模式的缺点在于:运营业主全权授予外包维保商日常维护、修理、保养地铁电梯系统的权力, 甚至从不过问维保项目过程发生的种种材料支出和技术措施, 一方面固然体现了运营商对维保商的充分信任, 节省了大量管理精力, 另一方面, 不利于运营方专业人员成长, 客观上也为电梯维保资源, 尤其是财务资源的有效控制带来了一定风险。因此外包维保模式需要一套完善的财务审核机制作为辅助措施, 方能修补相应管理制度的漏洞, 避免令运营商遭到不必要的损失。

所以说, 外包维保模式是一种相对成本最低的选择, 适宜于当地具有较为成熟的专业维保市场。地铁运营单位通常采取的做法是采用谈判机制、委托地铁电梯的供应商作为日后地铁运营过程中的维保服务承包商, 希望受益于供应、安装、维护保养等一整条成熟而高效的服务链。此种选择相对比较具备现实意义及可操作性, 正日渐成为目前国内地铁电梯采购市场的主流做法。

5 地铁电梯系统运营全生命周期不同阶段适用的维保模式初探

地铁电梯系统作为城市轨道交通系统的一个重要的组成部分, 肩负着至关重要的客流疏散使命, 相应地也承受着空前的人流压力, 因此除非设备出现严重故障或安全隐患, 均应适应地铁每天工作20小时, 每年365天连续工作机制。如果维保工作未能及时跟上, 平日积累的安全隐患终有从量变到质变的一天。例如2011年7月5日上午9点36分, 北京地铁四号线动物园站A口上行自动扶梯发生逆转“溜梯”故障, 正在搭梯乘客出现摔倒、踩踏情况, 导致数十人死伤。经过调查, 事故的直接原因是由于固定零件损坏, 驱动主机发生偏移, 驱动链条脱落, 造成扶梯下滑。有关部门初步认定, 此事故是因为该型号电梯存在设计、制造缺陷。涉及电梯维护保养参与方 (地铁电梯管理部门、电梯维护保养单位和质保单位) 是否应该反思, 是否该为电梯维护保养不到位担责。

城市轨道交通系统也不例外地具备市政工程的一般特点:流动使用者数量最多, 折旧损耗率最高, 相应维护保养要求最苛刻。时间流逝, 地铁电梯系统必将近“黄昏”, 关键设备折旧率将达到警戒水平, 要求实施一定程度的维修保养及适当的耗材替换, 以延长电梯系统使用寿命, 降低设备投资摊销比例。

必须承认, 从长期角度来看:城市轨道交通系统与任何人造工程构筑物一样, 拥有生命周期, 随着地下建筑工程及轨道交通技术的不断更新及经济社会状况的不断变迁, 地铁电梯系统不可避免地必将走向“衰老”, 甚至失去使用价值。在其整个使用生命周期中和保证安全高效运行的前提下, 如何在不同使用阶段匹配与其运行特点相适应的维保模式, 是有效延长电梯系统使用寿命, 实现效能最大化的策略保证。

国内一线城市的过往操作经验证明:当今社会, 对于一种刚刚投入运行的复杂机械系统和电气系统, 其供应方与安装调试方基于深厚的技术积累和项目经验, 在设备运行的初期阶段能够提供相对最为完善的维修保养服务。因此, 建议地铁运营商引入地铁电梯设备系统的供应商作为初期运行时段的外包维保服务单位, 以确保供应商丰富的维修案例与技术支持方案有效落实于所属电梯系统。在这一时段, 地铁运营商不宜轻易介入具体的设备维护保养工作, 以免造成外行指挥内行的尴尬局面。地铁运营商不妨组织人员配合电梯维保商工作跟岗学习, 不断提高自有电梯维管技术团队的操作技能, 夯实技术理论基础, 为后期逐步转换维保模式做好准备。

地铁电梯系统通常运行3年~5年需要停机全面检修 (大修) 。这正是运营专业人员向专业外包维保商全面学习维保技巧的大好机会。此检修结束并综合成本因素、着眼于公司长期发展战略出发, 地铁运营商可考虑逐步将电梯维保模式从完全外包模式过渡至联合维保模式。在保证系统运行安全性的前提下, 适当降低专业外包维保商对设备关键部件的过度敏感关注, 适当延长电梯系统中昂贵部件的使用寿命, 以期降低地铁电梯系统中期维保成本, 着手卡控电梯系统总体运营成本。

地铁运营商的维保团队在经历了一个从无到有, 从弱到强的成功蜕变后, 专业维保商在地铁电梯系统维护保养中扮演的角色也到了退出地铁舞台的时候。此时地铁电梯已经承受了数次大规模检修, 当中主要传动部件及耗材已更换数次, 系统整体的运行稳定性与使用舒适性已无可避免地有所降低。地铁运营商不妨借此良机, 及时再次转换电梯系统维保模式, 彻底将维保职权收归自有。这样做的理由在于:一为地铁电梯系统临近更新换代重新采购安装, 没有必要再投入过多资源花费高价聘请专业维保商;二为地铁运营商技术团队通过之前持续不间断的实践与学习, 已基本掌握了电梯系统维保的必要技巧和问题处理手法, 一般情况下已经具备足够实力解决常见的电梯运行问题。必要时亦可专门成立维保实业公司, 遵循市场化规则运作, 接受地铁电梯维管部门监督与管理, 类似采用外包维保模式。

总之, 在电梯系统的维护保养全过程中, 地铁运营商不应一味依靠外包专业维保商支持;也不应“闭门造车”, 在缺乏专业技术支持的情况下盲目自行操作。适宜采取动态可变思路, 通过逐步学习、模仿、掌握专业维保商的核心技术, 灵活机动, 以相对较低的维保成本换取相对较为优质的维保服务。

6 运营业主与维保商在地铁电梯维保过程中的风险均衡

任何人造机械的运行都包含潜在故障风险, 风险是以一定几率发生的负面事件, 它的存在是不以事务操作者的主观意志为转移的。运营商出于保障地铁电梯系统正常运行的刚性需求, 维保商出于赢取业务扩大服务经营范围的刚性需求, 双方在平等互利的前提下方会合作。电梯维保模式的选择, 归根结底是运营商与维保商双方基于不断变化的技术经济状况, 对各自所承担的电梯系统运行风险比例的不断分配调整。通过市场行为调节风险分担, 是当前国际工程项目管理与设施管理的主流做法。

7 结论

地铁运营公司作为地铁轨道交通系统的执行运营方, 有必要将地铁电梯系统看作是整个地铁轨道交通体系的重要一环, 在此高度上向其分配维护保养资源, 投入人力、物力、财力, 保证其正常运转, 为社会经济的发展发挥其应有的作用。同时地铁运营方更加有必要以灵活明智的态度选择电梯维保模式, 无论是自主独立维保, 还是由运营商与维保商联合维保, 甚至是完全外包给维保商实施包干式维保, 都应当顺应基本经济规律, 同时适当考虑地铁运营商内部预算, 在财政预算允许的前提下保障电梯系统正常安全运行, 以确保电梯使用者感受到最大程度的安全、方便和快捷。

参考文献

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[2]陈善斌.浅谈城市地下铁路配套设施的营造与管理[J].交通科技信息, 2010 (15) .

[3]李蔚男, 邵红.电扶梯与升降式电梯常见技术参数的比较[J].电梯工程技术, 2009 (11) .

[4]王信刚, 田文虎.广州地铁的电梯与自动扶梯[J].市政新技术, 2010 (10) .

[5]袁正伟.电梯系统维修保养技术特征摘要, 2009 (5) .

篇4：论电梯的运行原理与电子板维修

【摘 要】电梯的维修保养是电梯设备长期安全可靠运行的保障措施，电梯在运行过程中，PC将不断地对各种离散信号进行采集鉴别，对运行状态进行监控，一旦发现不正常信号（如安全保护装置失灵等），将立即停止执行正常运行控制程序，转入故障保护。本文对电梯的安全运行原理、一般保养及电子板维修进行了论述。

【关键词】电梯；运行；原理；维修

1.运行原理

电梯的控制系统由PC机和输入输出部分等组成。

1.1可编程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微处理器为核心，使用了可编程序存储器，具有存储指令、执行逻辑、顺序、计时、计数、运算等功能。它的工作原理是基于靠对输入信号不断地进行监视（输入信号来自象按钮、传感器和行程开关这类装置），当检测到的信号状态已改变时，控制系统随即作出反应，通过用户编制的机内逻辑，产生输出信号，这些输出信号控制被控系统的外部负载，如继电器、电动机、指示灯和报警器等。

1.2输入输出部分

将系统中发出指令或信号的按钮、开关、传感器（如基站总电源钥匙开关、轿内指令选层按钮、厅门召唤按钮、超速开关、安全开关、安全触板开关、限位开关、厅门联锁开关、安全窗开关、平层干簧继电器等）作为PC的输入。同时在系统中设有有、无司机操纵的转换开关及检修慢车开关，以实现有、无司机转换和检修状态下的要求；将系统的执行结构如接触器、继电器、轿内和厅外层楼指示灯、报警器等作为PC的输出部分。

1.3控制过程简述

1.3.1有司机操纵

上班时，司机接通基站总电源钥匙开关，电梯打开电梯门，进入轿厢将有、无司机操纵转换开关拔至有司机位置（这时电梯门自动开闭程序不起作用）。当PC接收到乘客发出的请求信号及安全保护装置的信号后，PC将对内存进行顺序扫描，选择相应的控制程序，通过输出端发出信号，控制接触器动作，使电梯正常起动、加速运行。起动电抗器的切除时间，可根据乘坐舒适感，通过PC中的时间继电器方便的进行设置。当电梯运行接近停层的层楼时，干簧继电器发出信号，PC接到干簧传感器发出的信号后自动断开快车继电器，通过慢车继电器控制电梯进入换速、平层、停车。待电梯停靠层站后，司机通过按钮控制打开电梯门，以完成接客、送客的任务。

1.3.2无司机操纵

在无司机操纵的情况下，电梯的开关门、起动、加速、换速、平层及停车均通过PC自动控制。电梯开关门时间可根据需要设置，一般为4s～5s。

1.3.3检修慢车状态

在需要检修时，可通过检修慢车开关来控制。当接通检修慢车开关时，PC处于失电状态，各种控制程序不起作用，司机只能通过按钮操纵，使电梯慢速运行。

1.3.4停电保持

电梯在正常运行过程中，若突遇停电，PC将保存停电时的现场数据，在电源重新接通时，将自动恢复停电时现场数据，控制电梯运行。

1.3.5应急处理

电梯在运行过程中，PC将不断地对各种离散信号进行采集鉴别，对运行状态进行监控，一旦发现不正常信号（如安全保护装置失灵等），将立即停止执行正常运行控制程序，转入故障保护，对整个控制系统采取相应的安全保护措施，以防止发生事故。

2.电梯的一般保养

无论有无电梯操作工，维护人员每天应查看机房1次～2次。除保持机房的整洁外，要闻一下有无异味，摸一下电动机、曳引机等温升是否过高，听有无异响和异常震动。

（1）每周检查一次抱闸间隙，间隙要小于0.7mm，间隙过大应予调整。曳引机安全钳、极限开关等钢丝绳和连接情况，轿厢内各项设备的工作情况。

（2）每月应对电梯的减速器和各种安全装置、井道设施、自动门结构、曳引轮导向轮的滑动轴承间隙等，都要认真细致地检查。

（3）每季度要对各传动部分（曳引机、导向轮、曳引绳、门传动结构），各安全装置（电磁制动器、限速器张紧装置、安全钳），各电控系统（接触器、继电器、熔断器、行程开关、电阻等）要认真经常和调整一次，清除各元件上的灰尘和油污，发现有问题的部件，能修则修，不能修则换，坚决杜绝带病工作。

（4）每年当电梯运行满一年后，要进行一次全面的技术检查，由专业技术人员进行，对电梯的机械、电器、各安全装置的现状，主要零部件的磨损度进行全面详细的检查、修理。调换磨损超过允许值的零部件，测量电器的绝缘电阻和接地装置的接地电阻值。检查电梯的供电线路，损坏的立即修复。

3.电梯的电子板维修

在维修中各种电子板，在正常使用的情况下，核心元件损坏的几率较小。因为处理器、EPROM、RAM、晶振等都是在5V或更低电压条件工作，纯属开关量信号。出故障一般在I/O接口部分和电源部分。

在电梯维修前，一定要详细询问故障现象，了解清楚相关接口的作用，这样能缩短判断故障所需的时间。电子板维修一定要心细，未明白信号作用的情况下，不得短接信号，避免故障进一步扩大。

在电子板维修中，一般按以下方法操作：

（1）首先要检查电子板是否开始基本的初始化操作，判断主板是否初始化操作最简单的方法就是检查输出继电器是否吸合、LED显示是否正常，有无报错声响等。如果有报警声、有数字或字符显示，基本可判断核心处理模块正常。

如果不正常，首先会检查主板外部输入电压是否正常，电流是否正常；在确认电源正常后，可依次检查CPU的电压是否正常（一般为5V）、复位电路是否正常、振荡电路是否正常。在我的经历板子中，遇到过多次由复位电路保护引起的故障。复位电路保护一般是由于核心电压偏低引起看门狗电路间歇性动作或保持动作。请注意，核心电压是指输入电源经过整流电路、稳压电路、滤波电路；电源监控电路后CPU等核心模块直接使用的电压，并非外部输入电压。且要求精度比较高，CPU等电路不得低于4.6V，看门狗不能低于5V（各电路设计不相同，仅供参考）。

（2）输入信号后无反映的维修电子板方法：首先确认电源是否正常，确定CPU是否正常工作。遇到这种故障一般检查输入电路接口部分，检查保护二极管、限流电阻是否被击穿，光藕、隔离变压器是否正常。有光藕的电路中，锁存电路基本上不会损坏。所以可以以光电耦合器为分界线，判断故障出现在光藕前端或后端。方法：可直接在光藕输入端输入相应的电压，让光藕动作，检查电子板是否有相应的反映，如果有反映，可判断为光藕以前的电路有问题。如果没有相应的反映，可用一个5V电压接上一个470欧的电阻后直接输入到光藕的输出端，再检查电子板是否有相应的反映。

（3）无输出信号的维修电子板方法：首先确认电源是否正常，确定CPU是否正常工作，检查相对应的输入信号是否正常。在以上都确认正常后，再依次检查输出接口的功率放大接口电路、功率元件驱动电路、信号隔离电路（光藕或变压器）、信号锁存电路。

篇5：电梯维修人员工作

一、选择题

1、D2、C3、C4、A5、C6、B7、C8、A9、A10、B

二、是非题

1、√

2、√

3、×

4、√

5、√

6、×

7、×

8、×

9、√

10、√

11、√

12、×

13、√

14、√

15、×

三、问答题：

1、环境温度在5-40℃,操作的地方有0.5×0.6㎡的净面积，控制柜前留0.7×0.5m的空间，通道宽0.5m以上，高度不小于1.8m，通风，无腐蚀性介质，照明良好，不小于200LX，供电波动小于7%，主电源开关位置正确。

2、栓塞垂直度不大于0.5mm,缓冲器中心对于轿厢（或对重）碰击板中心垂直偏差不大于20 mm，缓冲器顶面水平误差小于4/1000，两缓冲器水平面相差不大于2 mm，复位时间不大于120S。

3、改变：额定速度、额定载重量、轿厢质量、行程；

改变或更换：门锁装置类型、控制系统、导轨或导轨类型、门的类型、电梯驱动主机或曳引轮、限速器、轿厢上行超速保护装置、缓冲器、安全钳。

篇6：电梯维修保养部门工作总结

维保部的工作主要分营业、维保和运行三个方面。营业工作：

营业计划的主要工作是理清维保合同、清理应收维保款、稳定原有客户、续签原有合同。目前原有维保合同均已清理完毕，应收维保款全部理清，原有客户除有历史原因及货款、安装款等原因个别客户外，绝大部分关系基本稳定并得到延续。唯有xxx维保运行项目是我方未避免可能存在的不确定性的更大损失而主动放弃的项目。还有xxxx维保项目合同到期客户自保，xxx、xxx维保项目目前仍存在不确定性外，其它所有近xxx个项目目前均得到延续。新增加和续签的维保项目都坚持了合同在先的原则，即先有合同再进入维保，从而避免因此使我们的维保工作陷入被动和尴尬的局面。

营业下一步的工作主要是：

① 配备xxx名专职维保营业人员（内选或外聘）；

② 继续追要原有欠款，及时收缴到期应收款，力争不形成新的欠款；

③ 稳定原有维保项目，曾加外签合同项目。

2维保工作：

维保工作是维保部门的中心工作，从接手后，我重点抓了人的工作，和所有的维保人员都进行了单独的谈话，了解他们的思想情况、住点工作情况、家庭情况、对部门对公司的看法想法及他们的希望。通过这些交流，我认为我们的维保人员队伍多数人员基本上是稳定的，本质基本上是好的，主要的问题是我们如何带领他们、怎样给他们一个成长、工作的平台。这其中包括他们主要关心的收入情况、技术能力的曾长、工作生活环境（吃、住、行）这三个方面。目前，我也是很关注维修人员在这三个方面的情况，从马桶有没有马桶盖、站点能不能洗上澡、现场能不能自己做饭、冬天室温能不能睡觉、保证每个人每月能休息两天会一次家到每个人的工资和实际水平的差距都是我所关心的和需要解决的，我认为如果一味的强调工作而没有基本的工作生活的保证，其工作质量是可想而知的。通过近半年的工作，以上问题得到了不同程度的改善，但是还有很多工作需要去做

目前，还有的维修点两个人的生活工作空间在6平米以下的情况，有的维修点的休息室长期潮湿结露，有的维修点不能自己做饭每顿饭必须在外面买着吃等等，类似问题还有很多需要去解决。

今年上半年，维修工在和去年人员数量基本相同的情况下维保量曾加了近xxx台，且增加了三包电梯的应急修理及服务的工作。目前除xxxx站刚确定了新的站长外，其他各站站长的管理积极性很高，维修人员工作情绪稳定，绝大多数人员工作积极性较高，对自己的本职工作有一定的责任感。

下一步的主要工作是：

① 各站根据实际维保量配齐维保人员及相应的技术力量；

② 加强维保各站点的基础建设工作。主要有站点必备的各种管理制度、技术资料、所管机型图纸、维保档案、相关电梯标准等。

③ 曾强急修的反应和施工的能力。

④ 加强整体维保工的形象。

⑤ 加强对前期来公司学生的技术培养，使他们尽快能够独立做保养及初级的维修。

⑥ 完善生活保障工作。主要有解决大家住宿环境、做饭条件、洗澡条件、看电视等基本生活需求中存在的问题。运行工作：

电梯运行虽说不是公司的主要盈利工作，但这项工作牵扯的精力是最大的，首先是人员的不稳定，去年的换人率是90%左右，今年虽改进或采取了部分新的管理方式，比去年有所好转，但目前也达到30%左右，所以增减人员的工作量很大。人员流动的主要问题是工资低、强度大，还有部分人员生理上不适应开梯。现在在岗人员应该说多数相对稳定。今年到目前运行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新签运行合同价格有较大幅度提高。

运行下一步的主要工作：

① 不重要的运行项目尝试交给专业劳务公司去做，我们去监督。

② 设一专人管理所有运行项目的工作。

③ 控制和减少人员的流失，解决司梯工的业余生活问题。

④ 有限的提高在我公司工龄长的司梯工岗位的工资待遇。（目前超过两年的有xx人，其中超过三年的有xx人）

⑤ 操作证复审及考证工作。问题及建议：

①目前应该说维保部的工作基本上走上了正轨但应看到还存在不少问题，包括人员的思想和服务意识上，工作的责任心上两极分化，主动性上个别人还欠缺，综合技术能力上普遍较低，特别是独立处理故障的能力差。这些方面还有很多的工作要去做。

②处理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特别是其它大品牌电梯。

③增强及时解决处理投诉的能力。

④增加高级修理人员。