空调蒸发箱清洗方法

空调蒸发箱清洗方法（通用14篇）

篇1：空调蒸发箱清洗方法

空调蒸发箱清洗方法（新）

据经销商反映，在使用上海大众空调蒸发箱清洗剂清洗大众车型的空调蒸发箱时，出现过空调鼓风机电机被烧坏的个例，为了避免类似情况再次发生，现将空调蒸发箱清洗方式进行调整，具体方法如下：

空调清洗方法改进（蒸发箱）

1、清洗前将鼓风机开到最大。

2、将空调蒸发箱清洗剂向进风道进行间歇性多次喷射；（请勿将药液一次性喷完）

3、清洗后，鼓风机继续外循环最高速运转10--15分钟，吹干电机及蒸发箱

P.S清洗蒸发箱时请勿同时清洗空调出风口

此方法是利用空调鼓风机扇叶运转时产生的离心力能避免清洗剂渗透到电机内，同时，清洗剂快速穿过扇叶，飞向空调蒸发箱表面，配合清洗剂间歇性喷射，能最大限度的减少了清洗液在鼓风机电机处的附着，降低烧坏鼓风机电机的风险。这样的操作既保证了安全性又满足了清洗效果。

篇2：空调蒸发箱清洗方法

根据有关部门对家用空调的调研发现，80%以上的空调散热片细菌总数超标，最严重的超标高达1000倍以上;此外，还可检测出大量的金黄色葡萄球菌、军团杆菌、芽孢杆菌、流感病毒等等，因此对散热器进行认真彻底的清洗消毒至关重要。

据了解，清洗空调散热器需要购买专业的空调消毒剂。

实施清洗时，先关闭空调电源，然后打开空调表面面板，取下过滤网、空气净化过滤器，就可看到散热片。

然后将消毒剂摇匀，离散热片约5cm处，按上下顺序对整个散热片进行喷洗。

等候15分钟左右，将过滤网装上后，再运转空调制冷程序15-30分钟，这样污水会随排水管自动排出。

一般消毒后应开启门窗半小时左右，使用通风功能运行至残存消毒剂挥发完后，方可投入正常使用。

篇3：空调蒸发箱清洗方法

零件放到大约100℃的氢氧化物热溶液中, 加热的溶液对清除零件上的机油、油漆、油泥、涂料、填料及水道内表面的铁锈和沉积物等, 都是非常有效的。在加热的清洗液中处理零件时, 必须戴上手套, 穿上工作服, 并戴上能把面部完全遮住的面罩。

多数清洗加热箱都能搅拌清洗液, 使清洗效率更高。常用的搅拌方法有三种: (1) 用机械装置使盛筐作往复运动, 这样可产生湍流, 像海洋中的潮汐一样, 可促使油脂和油泥溶解并被洗掉; (2) 将压缩空气送入清洗液中; (3) 用泵或螺旋桨使溶液产生运动。

一、加热箱中的皂质

多数加热箱中的清洗皂, 不论什么牌号, 均具有相同的化学性质。这些化合物中所含的Na OH和Na2CO3之比是相当稳定的, 其水溶液的p H值在11-12之间, 是强碱性的。

Na OH是危险的化学物质, 它对眼睛、皮肤、粘膜等有刺激性。在潮湿的情况下, 对棉布也有腐蚀作用。

Na2CO3通常是一种单一碳水化合物, 即Na2CO3·H2O。氢氧化钠和碳酸钠的联合作用是油料的皂化和反应试剂, 它使油、水可溶, 故可从金属零件表面上将它溶下。

将清洗剂装入加热箱俗称给加热箱“装料”。装进的清洗剂浓度越大, 清洗的能力越高。多数发动机修理车间, 开始往加热箱中装料时, 一般都是每立方米水对120 kg肥皂。此时, 溶液的p H值为12.9, 其浓度足够清洗很脏的机件。每星期应向加热槽中加进补充的肥皂, 以保持正常的浓度。注意:往加热槽内加肥皂时, 切勿用手触摸, 应使用一个勺形的容器。向水中加肥皂时, 为了防止溢出和达到均匀起见, 要慢慢往里加。要经常从清洗液中撇去和清除漂浮在液面上的油污和残渣。

加热箱中的清洗液对某些金属会产生有害作用, 故只能浸入黑色金属制成的发动机零件。青铜制件如燃油分配器、传动轴套、油和水温的传感器、机油滤清器管路连接衬套、凸轮轴轴承等事先应卸下, 不能在加热清洗箱中清洗。因为青铜、黄铜、铝、巴氏合金和镁等会与清洗液发生化学反应而被腐蚀。此外, 清洗液也会因此而被稀释, 降低洗涤效果。

二、清除鳞片沉积

加热箱中的高浓度清洗液并不能有效地清除水套的水垢 (钙和氧化钙) 。水垢的隔热性能极强, 修理发动机时必须将它们清除掉。许多活塞环被破坏的原因, 便是冷却系统中留存水垢而影响了正常的热传递。钙和氧化钙的沉积物要用酸性物质来清除。

1. 专业清洗方法

清除时可随各自的方便, 而使用下列方法:

(1) 在发动机解体之前让酸性清洗液在冷却系统中循环运行。市场上出售的某些散热器添加剂效果很好, 可用于清除水道中的水垢。

(2) 解体后进行零件浸泡。有些发动机修理车间将零件在加热箱内去油后, 再放入酸性溶液浸泡箱浸泡, 完成去油和在酸性清洗液内浸泡后, 要用碱性溶液漂洗, 以中和遗留的酸性物。

2. 临时清洗方法

如果检修车间没有可供零件进行酸洗的容器, 清洗可采取临时性的作业措施:

(1) 从化工商店购买4 L盐酸, 用塑料或玻璃容器将盐酸稀释到50%的浓度。稀释时要慢慢地将盐酸倒入水中, 切勿将水加到盐酸中。注意:处理盐酸时, 要穿橡胶围裙, 戴橡胶手套和挡住整个脸部的面罩。

(2) 将发动机缸体和气缸盖上的全部水套孔堵住, 这些孔包括进水孔、放水孔、水温测量传感元件的装置孔、缸盖与缸体连接面水传导孔和缸盖上的进气、进水的各种支管孔。堵塞时可使用家用空调器的粘贴胶带。使用胶带之前, 必须清洗所有的表面, 保持粘贴面干燥且无油膜。粘贴时要将胶带牢固地压紧。

(3) 将气缸体和缸盖放置在适当的位置, 以便向水套中加入盐酸。

(4) 向水套中倾注盐酸清洗液。注意:不能让清洗液飞溅或洒落到身上。如果皮肤沾上了清洗液, 要马上用大量清水冲洗, 并立即去医院治疗。将酸性清洗液在水套中保留1.5 h, 然后将其倒出。发动机缸体和缸盖应放回皂质加热箱中进行中和。

三、发动机零件清理后的标记

篇4：空调蒸发箱清洗方法

关键词：中央空调；清洗；方法

人们对室内环境的认识经历了一个很长的时间，虽然人们在研究工作场所预防职业病当中就已经开始对室内环境质量的认识有了一个初步的了解，并且知道了特定污染物与疾病的关系，但是那时候主要针对工厂车间，随着建筑结构的封闭化和室内办公人员的增多，所暴露出的室内环境污染问题也越来越严重，在这种情况下人们才逐渐开始认识空调与室内环境质量的关系及其重要性。

1中央空调系统的危害

由于室内空气被污染导致室内空气质量不佳，引起了病态建筑综合症，表现为眼睛发红、流鼻涕、嗓子痛、困倦、头痛、恶心、头昏、皮肤瘙痒等，严重时还会引起传染病的流行，例如当今流行的“SARS”。导致室内空气污染的原因是多方面的，其中中央空调的送风管道更成了室内空气的一个主要污染源。建筑物中央空调通风系统所造成的人体健康危害和疾病可达几十种，根据其对人体的危害程度、疾病的性质、致病的病原大致可分为三大类：急性传染病（如军团病、SARS）；过敏性疾病（包括过敏性肺炎、加湿器热病等）；“病态建筑综合症”。其中 “军团病（Legionellosis）”，在北美、欧洲、亚洲和非洲许多国家（包括中国）发生过，死亡率5%～30%。

2中央空调系统清洗的分类

中央空调系统清洗主要分为内、外清洗两大类。内清洗包括冷冻、冷却水循环系统，外清洗包括冷却塔填料集水盘清洗、空气交换器外表面清洗、通风管道系统清洗。对节能来说主要是水系统（包括冷水机组的蒸发器、空调机组的表冷器）、冷却水系统（冷却水管、冷凝器、冷却塔填料）的清洗，对环保卫生来说主要是通风管道系统、末端配件（空调机组的表冷、加热、加湿器、过滤器，冷凝水管、水盘，送、回风口等配件）的清洗。

3中央空调系统清洗的方法及应注意的问题

3.1中央空调系统清洗的方法

一是空调水系统的清洗。因为空调水管内表面附着的主要是Ca2+、Mg2+、Fe2+等化合物即水垢，属中性。采用8‰～10‰的中性除垢剂、缓蚀剂、镀膜水溶液清洗三遍。第一遍连续循环12小时，第二遍连续循环6小时，第三遍连续循环1小时，并及时检测水质及水管表面情况。一般情况下清洗三遍都能清洗干净，对于长期没有清洗的空调水管在清洗第三遍时应适当延长清洗时间。

二是冷却水系统的清洗。因为大部分冷却水系统是开式循环系统，冷却水与空气长期接触，空气中的CO2、SO2、NO2、O2等气体便会溶解于冷却水中并呈现酸性及强氧化性（如冷却水泵的叶轮出现气蚀现象），久而久之，冷却水管、填料表面、集水盘形成一种含有嗜肺军团菌、b—溶血性链球菌、藻类、O2+的等致病微生物附着物，严重的腐蚀水管、污染环境（冷却塔附近下酸雨）。因此清洗时采用若酸性清洗剂，采用5‰的弱酸性除垢剂、缓蚀剂、镀膜水溶液清洗三遍，清洗程序同上。

三是通风管道系统的清洗。通风管道系统的清洗是清洗工作中的关键难点，因为通风管道一般在吊顶内，即使不在吊顶内因为风管都是密封连接的，也很难清洗，常采用机械清洗方法。现在常见的清洗方式是从机组的帆布软连接处将检测机器人或气动机器人放置在通风管道内，通过管道外的机器人操控箱控制通风管道内的清洗机器人，对于含尘量较多的管道系统还得用风管集尘器彻底收集管道中的垃圾，以防止造成二次污染。

四是表冷、加热、加湿器表面、冷凝水盘内表面、送回风口的清洗。表冷、加热、加湿器、送回风口的清洗不但能提高空气品质，而且还有极强的节能效果。常用的清洗方法为采用气喷式清洗剂，再用高压水或空气进行吹扫，使污浊物迅速溶解并被吹扫掉，然后再用低压水进行冲洗干净。

附着在表冷器外表面的污染物含有溶血性链球菌等致病微生物，翅片清洗后大部分流入冷凝水盘，长时间积存会造成水盘的二次污染且伴随异味。因此冷凝水盘清洗也不可忽视。冷凝水盘清洗常用的方法是在冷凝水盘上喷洒清洗剂，然后用清洁水冲洗干净。

3.2中央空调系统清洗应注意的问题

中央空调通风系统清洗前应对通风、水系统中的生物性污染程度进行检查，包括微生物污染物情况以及空气处理机组、加湿器和其它典型部位的微生物孳生情况。当出现下面任何一种情况时，应对中央空调系统实施清洗：

首先，通风系统存在污染：一是系统中各种污染物或碎屑已累积到可以明显看到的程度；二是或经过检测报告证实送风中有明显微生物，微生物检查的采样方法应按照GB/T18204.1的有关规定进行。

其次，通风系统有可见尘粒进入室内，或经过检测污染物超过GB/T17095所规定要求：一是系统性能下降：换热器盘管、制冷盘管、气流控制装置、过滤装置以及空气处理机组已确认有限制、堵塞、污物沉积而严重影响通风系统的性能； 二是对室内空气质量有特殊要求：人群受到伤害，如证实疾病发生率明显增高、免疫系统受损的居民建筑、特殊环境、有敏感建材或重要处理过程的建筑。

再次，冷却塔清洗消毒：定期清洗应当首先将冷却水排空，然后对冷却塔内壁进行彻底清洗，做到表面无污物。当冷却水中检出致病微生物时，应首先采用高温或化学方法对冷却水和塔壁进行消毒处理，然后将塔内的水排空，并对冷却塔内壁进行彻底清洗。

第四，系统清洗完毕后还要对清洗效果进行检测：风管清洗后的积尘量应达到每平方米风管内表面小于1.0克，部件清洗后应无残留污染物检出。消毒后的风管内壁细菌总数、真菌总数的去除率应大于90%，致病菌不得检出。冷却水、冷凝水及送风系统中军团菌、溶血性链球菌等致病微生物不得检出。

最后，系统清洗和修复过程中使用的化学药品应满足国家有关法律和相关标准的要求，不应对通风系统和人员造成损害。对于风管系统清洗应注意采取防尘土、防二次污染问题。尽量采用电动机器人清洗风管内表面，同时喷洒消毒剂。对于表冷器外表面、冷凝水盘、送回风口清洗应注意防止漏水问题，尽量采取防溅水措施，防二次污染问题。

篇5：中央空调清洗方法及清洗的好处

板式冷凝器是一种体积小效率高的冷凝器 ：

板式冷凝器按所它所采用的制造材料有多种,常用的有钛板,不锈钢板等.焊接方式有纯铜钎焊,镍焊,不锈钢焊等.其清洗方法也因材料不同而不同.不锈钢板请勿使用盐酸或含氯化物超标的水清洗.不要用磷酸或硫酸清洗以钛为材料的板式.清洗板式冷凝器需要了解冷凝器所采用的材料和水质成分切勿盲目清洗以免造成腐蚀.水垢成分含 硫酸钙 硅酸盐一类的用含柠檬酸 硝酸 磷酸等清洗剂

含碳酸钙的水垢用１０％硝酸＋９０％的水清洗

板式冷凝器因其片距间隙小，若进水口不装过滤网，很容易脏堵，冲洗时以反方向冲洗为好，因我这两年才大量用板式冷凝器（以前进口板式冷凝器价格太高）清洗经验也不多，请你慎重选用清洗剂，去年我安装的板式冷凝器因其水质问题腐蚀漏了两台．

清洗的好处

1、有效预防空调病;

2、彻底消除传染病菌;

3、彻底去除空调内外机翅片上的灰尘、污渍;

4、有效防止尘污重新积累;

5、降低翅片表面的静电负荷;

6、彻底去除空调异味;

7、节电;

8、延长机组使用寿命，降低设备的折旧费;

篇6：中央空调的清洗方法

2.当我们抽出滤光板后，要润湿中央空调的蒸发器（翅片），但由于中央空调的蒸发器的面积比较大，加上大部分中央空调都是很长时间没有清洗过的，因此我们建议使用高

压水枪对蒸发器进行冲洗，通过这种方法非常容易使蒸发器得到充分的润湿；

3.蒸发器得到充分润湿后，请使用ACC均匀地喷洒在蒸发器翅片上使ACC完全覆盖全部的翅片（大概需要使用4-5瓶ACC）；

4.等待15-20分钟让ACC充分地清除翅片上的污垢和有害微生物，然后再次使用高压水枪对空调进行冲洗，冲洗完毕后将清洁、晾干后的滤光板重新安装好。如果是风冷式的中央空调，整个清洗过程就已经完成了可以启动空调享受ACC给您带来的不一样的清凉和舒适的空气环境了，如果是水冷式的空调的话还需要完成以下的步骤；

5.水冷式中央空调是使用室外的冷却水塔进行制冷循环的，然而冷却水塔中的水是循环使用的，因此最容易滋长各种的微生物和藻类，有害的微生物如军团菌等容易使空调的使用者的身体健康受到影响，而藻类则容易依附在冷却水塔的盘型铜管中，使制冷效率降低，长期不清洗容易使铜管受到腐蚀，专业公司使用的水塔清洁剂为杀菌剂和除垢剂，清洗一座冷却水塔一般收费在300-400元左右，而使用ACC进行水塔清洗，则需要将3-5瓶ACC直接喷射到水塔中，并使其完全溶解在水塔的水中就可以了，相当的简单，而且成本也很低，ACC中的有效成分不单可以杀灭有害的微生物和藻类，而且更可以在铜管上形成保护膜，使其使用寿命得到延长；完成了上述的工作后中央空调主机和水塔的清洗过程就完毕了；

1.专业公司使用强酸性溶液对中央空调翅片进行清洗，极大的损伤翅片，减低空调的使用寿命；而ACC温和的配方高效地祛除污垢并且不会损伤翅片。

2.专业公司清洗一台中央空调主机收费在500-600元左右，清洗水塔则需要300-400元左右，而使用ACC清洗的话成本很低，而且操作简单，中央空调的使用者可以自行进行

清洗，免除中间的不必要的费用；

3.专业公司清洗后空调的出风会带有浓烈的刺激性气味使人深感不适，而使用ACC清洗后空调出风会带有淡淡的清雅的青苹果的香气，省掉了使用清新剂的费用；而且可以提

篇7：汽车空调自助清洗方法和流程

美国MK汽车养护专家养车爱车常识之—空调清洗清洗方法步聚 炎炎夏秋季节，有限的驾驶室空间象蒸笼一样闷热，唯有汽车空调能使驾驶室迅速地变得凉爽宜人。但由于汽车空调在冬春季节滋生了大量的霉菌和有害物质，随着春、夏来临有害霉菌恣意的繁殖，严重地危害着驾乘人员的健康。因此，每年必须在临近夏天和秋末对空调进行两次杀菌清洗。

我公司生产空调杀菌清洗剂有近十年的历史，“MK空调专用杀菌清洗剂 K-4606”是我公司独家引进的美国原液生产的新一代环保配方产品。本产品对空调霉菌的清洗消毒效果极佳，且无毒、无味不污染环境。是车用空调、居室和办公场所空调杀菌清洗的最佳产品。本产品使用方法简单且易操作。

美国MK汽车养护专家答疑（咨询电话：***）

汽车空调清洗剂K-4606 自助DIY清洗方法步聚如下

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，其功能是阻隔空调外循环时外部灰尘的进入。清洗空调的时，要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂软管伸入进风口将瓶中杀菌清洗剂滋进去，然后关紧空调的出风口（避免杀菌清洗剂从出风口流出来）,之后启动发动机打开空调，让清洗剂在空调系统里进行内循环五分钟左右，保证液体循环到空调系统的各个通道。关上空调（将车熄火），几分钟后污物就

篇8：浅谈空调部件机能——蒸发器

一、蒸发器芯体的功能和要求

(1) 蒸发器是利用通过膨胀阀之低温低压的液体冷媒, 吸收周围环境或车内空气的热量, 将液体冷媒加热蒸发, 使周围或车内温度降低, 已达到冷房效果的一种热交换器。它的作用原理与冷凝器正好相反。 (2) 利用热对流的传递方式来进行空气和冷媒之间的热量交换, 为了能得到较佳的热交换效果, 因此, 在蒸发器的排管上结合许多吸热翅片, 以增加交换的作用面积。 (3) 由于汽车内安装蒸发器的空间位置有限, 对尺寸提出了苛刻的要求, 为此要求蒸发器具有制冷效率高、尺寸小、重量轻等特点, 因此汽车空调蒸发器的制造难度比家用空调器要大。

二、蒸发器的分类

汽车空调蒸发器的发展也经过了几个阶段, 先后分别有管片式 (也叫穿管式) 、管带式、层叠式和平等流等。 (1) 管片式。管片式换热器 (见图1) 由铜管套上铝翅片 (或铝管套上铝片) 组成, 经涨管工艺使得铝翅片与铜管 (或铝管) 紧密接触。

优点是加工简单、工艺成熟、成本较低。国内生产厂家比较多, 在各类空调上也应用最为广泛。缺点是换热效率不高。管片式蒸发器除了震动引起的管与片之间的松动外, 还有由于温度的交替变化、管与片热胀冷缩程度不同, 造成管与片之间的接触不好, 导致传热效率下降, 可靠性和使用寿命降低。穿管式蒸发器由于效率较差, 体积较大, 在汽车空调方面的使用已渐渐被扁平管式及积层式等热交换效率较高的蒸发器所取代。

(2) 管带式。管带式蒸发器 (见图2) 是用扁管作为制冷剂通路, 扁管呈S形, 扁管外侧为散热带。它是复合材料, 共三片, 上下片材料为铝并含有Si和Mg, 中间一片则是铝和Mn的合金, 将复合材料迭片, 并与扁管一起预热保温在570℃, 在650℃的真空条件下进行钎焊, 焊接后用铬酸作防氧化处理。它的优点是换热效率比管片式要高15%左右, 体积小。缺点是加工复杂、设备昂贵。扁管宽度通常有86mm、90mm、100mm等几种, 内孔数量从18～32不等。

(3) 层叠式。层叠式蒸发器 (见图3) 是在管带式蒸发器的基础上发展起来的, 由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起形成小水力直径的矩形制冷剂通道, 并在每两个铝板之间放置波纹型百叶窗翅片, 然后一层层叠置起来。通常, 层叠式蒸发器也会在储液室内设置隔板, 将换热板分成若干流程, 每一流程有不同的夹板数。层叠式蒸发器的加工难度较大, 但效率也较高, 结构相当紧凑, 在体积和质量方面都优于管带式蒸发器, 并且能很好地解决管带式蒸发器分液不均匀的问题。

(4) 平行流式。

平行流蒸发器 (见图4) 随着加工工艺的完善而逐渐被应用, 它的外表看起来跟管带式的很接近, 都是扁管跟翅片, 区别在于管带式的是只有一条扁管自始至终地呈蛇状弯曲, 制冷剂在里面流动换热;而平行流蒸发器则是在两端集流管之间有多条平行的扁管相连, 制冷剂经过多条扁管同时进行换热。它的换热系数比管带式要高30%～40%, 阻力损失要降低25%～33%, 是较好的换热器。

三、结束语

蒸发器是空调系统中的重要部分, 是整个空调系统制冷的源泉, 随着科技的发展, 管带式和层叠式会被高性能、高效率的平等流所代替。

摘要：介绍空调系统的蒸发器功能及加工工艺。

关键词：汽车,蒸发器总成,加工工艺

参考文献

[1]林钢.汽车空调原理与维修.北京大学出版社, 2008.08

[2]陈孟湘.汽车空调原理、结构、维修 (新世纪版) .上海交通大学出版社, 2001.06

篇9：空调蒸发箱清洗方法

太阳能溶液除湿蒸发冷却空调技术是一种新型的、太阳能驱动的制冷技术方法，其基本原理是利用溶液除湿剂将湿空气进行除湿干燥，然后进入蒸发冷却器将空气等焓加湿，实现将空气与制冷工质-水的显热转化为湿空气潜热，达到降温要求。利用此基本原理可以构建不同用途模式的循环系统实现舒适度好的辐射供冷系统、空气品质高的热湿独立处理系统、蒸发冷冻技术等。该空调系统具有节能和环保的双重优势，节能性体现在两个方面：其一，利用太阳能驱动制冷系统，节省大量的高峰用电期空调耗电；其二，由于溶液除湿蒸发冷却技术可发展一种除湿潜能蓄能技术，该技术具有蓄能密度大（为冰蓄冷蓄能密度的3倍多）、常温保存等优点，利用该蓄能技术一方面可以弥补太阳能的不连续性和不稳定性能源特性，为解决利用太阳能的瓶颈问题提供一有力途径，使系统方案更具可行性，另外，可以利用此蓄能技术实现电网的峰谷负荷转移，保障电网负荷的稳定性。环保性体现在溶液除湿蒸发冷却空调技术没有使用传统的 CFCs制冷工质，不会造成现有制冷工质引起的臭氧层破坏和温室效应问题。另外，该空调技术实现无露点控制，可以使得空调过程在干工况下进行，避免了湿工况滋生细菌的恶劣环境，同时还没有露点控制过程中再热量引起的冷热抵消问题。具有自主知识产权。

篇10：汽车保养：汽车空调清洗方法

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

二、拆解清洗汽车空调

另外一种洗法是拆洗，拆洗较第一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。多费功夫就得多费钱，拆洗一次至少也得几百元。特别脏的空调洗一次要花费一千多元。所以爱车的空调要及时清洗，别让它“长毛”了，这样既费力又费钱。

第一步清洗滤芯，这个比较简单。第二步打开储物盒找到冷凝器，加大风凉用清洗剂喷一下就差不多了要是觉得空调有点异味，自己可以动手洗一下，这个其实不难。

1.买泡沫清洗消毒剂:“家用车用空调清洗剂”一瓶。

2.准备工作:找个空气清新的地方(记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的)，打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔 ， 打开所有车窗 ， 准备一块布等下擦出风口;

3.开始清洗:点火， 关掉ac， 用外循环， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着副驾前方的进风口喷进泡沫(喷多少自己掌握，可以整瓶喷光了)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫

4.等待:完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧;

不清洗空调，时间久了细菌就会滋生，然后就会有异味了，到时再晴天里那就更麻烦了，还不如在平时就做好这个工作呢。也省了日后麻烦。

延伸阅读：自己洗车要注意什么?

1.选择正确的洗车液

洗车时，必须选用专用的洗车液，并以含水蜡成分的洗车液为最佳。最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉，因为它们虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用它们洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉，而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。

2.选择合适的工具、用品

汽车漆面由于长期暴露在空气中受到伤害，其实是很脆弱的，油漆很容易脱落。所以洗车的工具绝不能使用如塑料刷、普通毛巾或粗布等。专业的洗车点应该用优质的麂皮布。其特点是吸水性强，能够快干，柔软度高，而且不掉毛屑。

清洗车身时，要用软而清洁的海绵擦洗，因为车身上一般都有坚硬的尘泥，如果直接用高压水流冲洗，这无异于让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。而擦拭 玻璃窗时，则需要用专门的玻璃清洁剂擦拭，同时，要用干净的毛巾擦干，而不能晒干。遇到需要清洗油渍时，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭;而如果在擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件时，就只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂如汽油、去渍剂和稀释剂等。

3.选择正确的洗车程序

专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序。即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在车身上，并等待一两分钟，经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时，沙泥划伤漆面的危 险。另外在洗车时要遵循自上而下的顺序进行。

4.选择合适的洗车水温

汽车在经过一段时间的行驶之后，发动机、底 盘以及各运转系统都处于高温状态，这个时候用冷水来清洗车身，无异于让一个剧烈运动完毕的人大量喝入冷水，其刺激性可想而知，严重时还会发生爆裂。

此外，即便要清洗并没有长时间行驶的车，但如果车身在阳光下经过了一定时间的暴晒，立即用冷水洗车，热胀冷缩的特性也容易造成车漆的老化。

5.鸟粪和沥青的处理

如有鸟粪或马路上的沥青沾到了车上，应立刻将其除去，因为鸟粪中的含酸量极高，其对车漆的危害是雨水对车漆危害的10倍;沥青的去除可到汽配城买一罐沥青去除剂，什么牌子的都差不多，大约10―15元/罐。

6.雨天后要强行洗车

有的车主会窃喜雨水冲洗干净了肮脏的车辆，而即便知道呈现酸性状态的雨水会伤害爱车的车主也会因为雨水下下停停，汽车湿了又干，便懒得洗车了。

篇11：中央空调清洗剂的作用和使用方法

长沙炎热的夏天又来了，你家的中央空调是不是每天都在开启状态呢？中央空调的清洗工作非常重要，很多人都会定期的进行清洗。中央空调清洗剂是清洗空调专用的化学试剂，那么，用中央空调清洗剂清洗空调有哪些作用呢？又该怎样正确使用呢？世友中央空调的小编就告诉您中央空调清洗剂的作用和使用方法。

中央空调清洗剂的作用：

中央空调清洗剂是清除中央空调系统内污垢的有效办法，能快速溶解各种水垢，杀菌灭藻，除垢率达98%以上，且对设备无腐蚀、无损伤、无垢渣、不脱落沉淀，不堵塞管道。对人体无害、无毒，比起清水清洗得更加的彻底。

无腐蚀性：清洗剂加入系统后，清洗在弱酸无腐蚀条件下完成。

除垢完全：能彻底清除难溶性水垢、锈垢、锈瘤、生物藻类、微生物粘泥。清洗安全：清洗全过程中存在污垢脱落现象。

使用简单：将中央空调清洗剂加入正在运行的系统中即可。

安全无害：对人体无害，可直接排放。

中央空调清洗剂的使用方法：

1、化学清洗工艺流程：水冲洗→酸洗除垢→水冲洗→钝化

2、断开与冷却盘管无关的其它系统，将清洗槽、清洗泵跟冷却盘管联接成一个清洗闭合回路。

3、在模拟清洗状态下对清洗系统的泄漏情况进行检查，同时清除盘管内松散的污物，当出口处冲洗水目测无大颗粒杂质存在时，水冲洗结束

4、在清洗槽内循环添加“中央空调清洗剂”,定时用pH试纸测量酸液的pH值（1次/20分钟），使其维持在1以下，当pH值在半小时内趋于稳定值且清洗系统内没有气体放出时结束酸洗过程。

5、清洗工序完成后，进行水冲洗，冲洗残留淤泥及残渣，当出口处目测杂质不多时、且pH值大于6时结束水冲洗。

6、水冲洗合格后，循环添加“钝化预膜剂”进行钝化处理，来提高铜管的耐腐蚀性能。待整个系统溶液浓度混合均匀后停止循环，浸泡2-3小时。

篇12：空调蒸发箱清洗方法

蒸发冷却空调系统多采用全新风直流式系统, 这种系统室内品质较好, 但是却又能耗高, 风管的尺寸大, 占用空间等缺点。文献[1]提出了一种蒸发冷却与干式风机盘管结合的空调系统形式, 这种系统是蒸发冷却采用全新风、能耗大, 采用风机盘管具有噪音大, 维修不方便, 积水盘污染循环空气等缺点。蒸发冷却与辐射供冷复合式空调系统具备了蒸发冷却空调的优点, 同时避免了使用风机盘管的弊端, 是一种新型、环保、节能的空调系统。

1 毛细管辐射供冷系统的特点

毛细管辐射供冷空调系统是二十世纪九十年代开始兴起的一种供冷技术, 主要以辐射板作为显热末端进行热交换, 利用水作为介质, 克服了使用常规空调引发空调病的弊端。辐射板表面及室内温度分布均匀、垂直温差梯度小、没有风机噪音、不产生吹风感, 并且毛细管辐射供冷造价对于传统的空调系统, 近年来得到了业界的高度关注, 是国际上公认的室内舒适程度最高的空调末端系统。此外, 毛细管辐射供冷避免使用风机盘管, 节省了建筑空间;并且每个房间采用单独循环结构, 便于分户控制。

毛细管网辐射供冷空调系统与常规空调系统相比具有许多优点, 如有良好的热舒适性、高效节能、节省建筑物室内空间等。其缺点是, 制冷能力受空气露点温度限制, 当辐射板表面温度低于空气露点温度时, 会产生结露现象, 影响卫生条件;无新风, 空气品质不佳等。因此毛细管网辐射供冷空调系统多与新风空调系统相结合, 由新风来承担全部的潜热负荷以及部分的显热负荷。

2 蒸发冷却的特点

蒸发冷却是以水作为制冷剂, 以空气的干球温度和湿球温度差来获取冷量。蒸发冷却分为直接蒸发冷却和简洁蒸发冷却。直接蒸发冷却是一种绝热加湿过程, 对空气进行降温加湿;间接蒸发冷却是一种等湿温冷却过程, 通过水和空气的间接接触, 降低空气的温度, 不改变空气的含湿量。蒸发冷却制冷以水作为制冷剂, 避免了氟利昂对环境的破坏和温室效应。直接蒸发冷却可以应用在干燥、炎热地区;间接蒸发冷却通常应用在不需要改变空气湿度的制冷系统中。

蒸发冷却系统具有初投资低, 耗电量小, 节能环保, 室内空气品质高的优点被广泛应用。尤其是在我国西北已经得到了广泛的应用, 特别是在新疆地区, 已经得到了普遍的推广, 迄今为止, 新疆地区已经有二百多个工程实例。

3 蒸发冷却与辐射供冷结合的复合式空调系统

3.1 复合系统的形式

图1所示是蒸发冷却与辐射供冷结合的复合式空调系统, 此系统采用新风+毛细管辐射末端来消除室内的热、湿负荷。新风系统采用蒸发冷却空调机组, 此机组由过滤段、表冷段、间接蒸发冷却段、直接蒸发冷却段组成, 送风温度可以达到15℃~20℃之间。高效板式换热器能够有效阻止杂质进入毛细管而堵塞系统, 冷却水进入板式换热器进行换热, 冷却毛细管系统的回水, 使回水温度达到末端所需温度, 进入毛细管末端进行供冷。

3.2 复合系统的特点

1) 解决了新风问题。单独使用毛细管辐射系统供冷, 没有新风, 无法保证室内空气品质。蒸发冷却制冷机组与辐射供冷系统相结合, 满足了室内新风风量要求, 改善了室内空气品质, 维持室内健康环境, 而且蒸发冷却系统对新风还具有洁净的功能, 也可以改善新风的洁净度;

2) 复合式系统有效地避免了供冷结露的问题。采用毛细管辐射供冷, 如果供水温度低于空气的露点温度, 就会出现结露的现象, 影响室内环境, 而且结露也会造成辐射系统承担冷负荷的能力下降。潮湿地区, 对新风进行干燥送风, 可有效避免辐射表面结露问题;干燥地区的空气含湿量较低, 不需要去湿, 可通过置换同方呢个或者混合通风直接将室外空气送入室内, 不会出现辐射表面结露的现象;

3) 增大了辐射供冷的应用场合, 单独使用毛细管辐射供冷, 受到空气露点温度的限制, 毛细管的辐射能力有限, 一般不超过70W/m2, 不适用于冷负荷较大的场所。蒸发冷却与毛细管相结合的供冷方式中, 蒸发冷却新风机组承担了新风负荷, 所有的湿负荷, 也可以再承担一部分室内负荷, 能够满足较大负荷的场所, 扩大了毛细管辐射供冷的应用范围。

4 蒸发冷却与毛细管辐射供冷结合的复合式空调系统技术的应用

蒸发冷却技术现如今已在我国西北地区得到了广泛的应用, 但是蒸发冷却空调系统大多采用直流式全空气系统, 这种空调系统便于管理, 使用寿命长, 维修简单, 但是风管尺寸较大, 占据较大空间, 也不能够实现分室控制。

蒸发冷却与毛细管辐射供冷系统中, 毛细管承担了部分或者全部室内的显热负荷, 减少了蒸发冷却新风机组的负荷承担量, 从而减少了风管的尺寸, 减少了空间的占用。毛细管辐射末端系统可实现分室控制, 根据室内要求来调节、关启末端供冷, 节约了能耗。

5 结论

蒸发冷却是一种新型、环保、节能的制冷方式, 用蒸发冷却新风机组来承担部分负荷, 毛细管末端承担室内显热负荷, 兼备了两者的优点, 在我国西北地区具有广阔的应用前景。

参考文献

[1]李银明, 黄翔.蒸发冷却与冷却吊顶相结合的半集中式空调系统的探讨[J].流体机械, 2005, 33 (1) :56-59.

[2]闫振华, 黄翔, 宣永梅, 等.蒸发冷却与毛细管辐射供冷复合式空调[J].建筑热能通风空调, 2008, 27 (4) :23-25.

[3]汪明, 李永安.毛细管平面辐射空调系统免费冷源的研究[J].制冷与空调, 2011, 25 (1) :36-39.

[4]王子介.低温辐射供暖与辐射供冷[M].北京:机械工业出版社, 2004.

[5]王子介, 李先中.地板供冷研究和认识的新进展[A].见:江苏省2003暖通空调年会论文集[C].南京:2003, 234-236

篇13：空调蒸发箱清洗方法

关键词：蒸发冷却；机械制冷；复合空调系统；实验台设计

中图分类号：TU831.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0029-01

当前，我国面临着严峻的资源以及环境形势，其中节能减排就是一个有效地措施，为达到节能减排这一目的，在蒸发系统和机械制冷复合空调系统搭建过程中，需要结合当地的气候特征，存在的问题主要有：能耗高、水堵、使用年限较短、维修工作量大。适用范围有限，只能使用在干燥地区，如新疆，同时还没有冷热回收功能，造成能源浪费。

1 机组外形设计

外形设计过程中需要根据实际情况进行设计，所以需要参照其他组合台式空调的外形尺寸，在本次设计中主要参照的组合台式空调节型号包括美的、台佳以及开利等，在此基础上根据本次设计的实际需求对相应的机组外形进行优化设计，并对不同功能段的相关尺寸做了改动。

机组结构在设计过程中既要从蒸发冷却“免费供冷”这一优点出发，同时还要保证机械冷却除湿功能的正常发挥，此外还要根据实际情况，保证机组各功能在不同季节条件下可以正常发挥。综合以上各项因素设计出在一年四季均可正常发挥功能的全年运行空调机组。

2 实验台系统设计

2.1 设计依据

设计依据包括：

《组合式空调机组设计规范》GB/T14294-93；

《采暖通风和空气调节设计规范》GB50019-2003；

《全国民用建筑工程设计技术措施—节能专篇》暖通空调·动力2007。

2.2 机组外形设计

机组外形设计过程中需要根据组合式空调机组设计规范进行设计，同时参照其它一些组合式空调机组外形尺寸确定合适的外形尺寸，如美的、台佳、开利等，在此基础上根据该机组设机功能要求，适当地对机组外形相关尺寸做出优化设计。

2.3 机组各功能段结构设计

机组结构设计过程中需要综合考虑各项因素进行设计，其中既包括机械冷却除湿功能以及蒸发冷却“免费供冷”这一优势，同时还要考虑一年中不同季节条件下机组功能的切换使用。在全面考虑之后，最终设计出了一种全年运行空调机组，该空调机组包括：新风过滤段、管式间接蒸发冷却段、直接蒸发段、热管（热回收）间接蒸发冷却段、机械制冷表冷器段、再热段、加湿段等，此外还包括挡水板以及送风机这两部分。

2.4 风系统设计

①风管管路设计。风管管路设计过程中，主要考虑的是不同季节条件下运行模式的变化性，同时还要从节能减排出发，做到回收利用，根据这两点内容搭建了实验台风系统。

②风管尺寸的确定。根据《实用供热空调设计手册》中关于风管尺寸的有关规定，采用假定流速法计算空调系统风管水力，结合流量以及规范中建议使用的流速确定出风管尺寸，在计算过程中不要忘记相关阻力的计算。

③风系统阻力计算结果及风机选型。

2.5 水系统设计

①蒸发冷却水系统。

②机械制冷水系统。

冷水机组选型：在实验台二层屋顶放置实验台冷水机组，采用的是HLZ30型蒸发式空调机，该蒸发式空调机的使用减少了使用水泵以及修建冷却塔方面的投资，该设备结构紧凑，具有广泛使用性，该设备相对于普通的风冷式以及水冷式空调主机，热泵的性能循环系数显著提高。其制冷量30 kW，功率9 kW，冷冻水泵扬程为22 m，冷冻水流量为5.0 m3/h。机组表冷器配备主机选用蒸发式冷水机组。

表冷器选型。表冷器设计参数：

管排数：4；制冷量：25 kW；运行工况：回风工况；水量：4.2 m3/h；水阻：25 kPa；进出水温：7/12 ℃；进出水管径：DN40。

3 系统全年运行调节

3.1 夏 季

当室外空气状态点W落在第Ⅳ象限区域，也就是说在空气焓值室外超过室内，同时室外空气湿度大于室内空气湿度的情况下，单纯使用蒸发冷却空调不具备制冷功能，如果想获得较好的制冷性能，需要联合使用机械制冷主机以及间接蒸发冷却系统，在此条件下需要开启管式间接段、热管间接段以及机械表冷段。

3.2 过渡季节

当室外空气状态点W位于第Ⅱ象限区域，也就是说在空气焓值方面，室外大于冬季送风状态点，而且送风状态空气湿度大于室外空气湿度，这个时候一级间接加直接蒸发冷却处理系统就可以满足要求，这时需要开启直接蒸发冷却段以及热管间接段。当室外空气状态点W处于第Ⅲ象限区域时，也就是在空气焓值方面，室内小于室外，同时室内空气湿度大于室外空气湿度，使用直接蒸发冷却处理联合两级间接段就可以满足需要，开启的功能段有：直接蒸发冷却段、管式间接段以及热管间接段。

3.3 冬 季

当室外空气状态点W处于第Ⅰ、Ⅱ象限区域，也就是说在空气焓值方面，室外小于冬季送风状态点，送风状态湿度大于室外空气湿度时，使用直接蒸发冷却处理和热管间接预热之后通过再热段就可以满足实际需求。开启功能段包括直接蒸发冷却段、热管间接预热段以及再热段。

4 实验台复合空调机组的特点及应用领域

4.1 机组的特点

①在设计过程中可以对空调系统的排风进行冷热回收，采用预冷或者预热处理系统，减小了空气冷却器盘管尺寸，提高了复合空调机组的能效比。

②设计过程中采取优化措施，减小了冷却器盘管尺寸，在春秋季节可以利用冷却塔进行冷却，运营和维护成本低。

③在制冷过程中将水作为制冷剂，减少了氯氟烃的排放，保证了排放物的无污染，达到了减排的目的，同时针对不同的气候特点，具有相应的空气处理功能，便于推广使用。

4.2 机组的应用领域

该机组应用广泛，在我国高湿度地区、干燥地区、中湿度地区的建筑物均可使用，工业建筑如：食品、造纸、卷烟、光学仪器、橡胶、机械加工、印刷、纺织等；公共场所比如：车站、机场、医院、写字楼、商场、影剧院、体育馆、旅馆饭店、娱乐场；此外在农业温室、地下建筑、禽畜养殖场、粮食仓库等均颗使用。

5 结 语

当前条件下，随着科学技术的进一步发展，中湿度地区冷却空调技术的应用研究已经有了重大突破，我们坚信在不久的将来，中湿度地区气候条件下的蒸发冷却技术也会得到广泛应用。

参考文献：

[1] 黄翔，徐方成，武俊梅.蒸发冷却空调技术在节能减排中的重要作用[J].制冷与空调，2008，（4）.

[2] 黄翔，王玉刚，于向阳，等.管式间接蒸发冷却器工作原理与试验研究[J].棉纺织技术，2007，（4）.

篇14：空调蒸发箱清洗方法

随着社会经济飞速发展,人们生活条件不断提高,近年来各地地铁发展迅猛,地铁的发展已成为解决大中城市交通拥挤的主要手段。然而,现行地铁站空调舒适性不高、能耗大等问题已引起人们的重视。地铁站人流量大(尤其是在上下班时间段),但人员只是短暂的停留,因此空调舒适性要求不高,即只要满足降温、换气要求即可。我国现行的地铁空调通风系统主要是传统的机械制冷空调,该系统在地铁站的应用中表现出耗能量大、空气品质不佳等问题。

近年来,随着国内科学技术水平的不断发展,在相关领域各学者、专家及设备制造商的共同努力下,蒸发冷却空调技术得到了较快的发展。这种空调设备送风量大、节能效果显著,对于干燥、中湿度地区地铁站有较大的应用潜力。

1 地铁站空调特点及现行情况

地铁站不同于其他建筑,它属于地下狭长型建筑。我国地铁应用发展比较晚,对于地铁站空调的设计还没有统一的标准;但就近年来各地地铁通风空调系统的使用来看,分为车站、候车厅等大空间空调系统(大系统)和设备用房、操作间等空调系统(小系统)两大类;通风空调系统的设计也因各地条件以及负荷计算形式不同而有所区别;地铁站通风空调系统在冬、夏季与地上建筑的通风空调要求也不相同。对于冬季地铁站小系统,主要是利用设备发热量作为新风预热热源,满足设备间送风要求,对于监控室、值班室等有人员常驻的地方,以电加热器辅助供暖;对于大空间主要是候车厅,人们停留时间短,只需对新风预热,达到通风要求送入室内[1,2,3,4,5,6]。

本文主要对地铁站夏季空调系统进行探究。对车站等大空间的夏季降温空调系统而言,其特点为[7,8,9,10,11]:

1)空调负荷大、用电量多。

地铁站人员流动量大,尤其是在上下班时期。由于是地下建筑,照明负荷(全天性开启),进出站口部位与外界联通,列车运行散热及活塞效应等造成空调负荷大、能耗高的特点。

2)地铁站空调系统新风量大、空气品质要求高。

人流量多、处于地下的建筑特点以及列车内新风要求对整个空调系统的新风量要求更大,特别是在上下班时间,人流量更大、人员密集,地铁站的空气品质要求高是主要特点。

3) 地铁站隧道排烟通风要求高。

地铁站不同于其他地上建筑,围护结构单一、无门窗,可用空间较小,地铁站及地铁隧道空间有限,以及特殊的地下环境、列车故障堵塞时通风量要求较高。

4) 节能环保要求高。

据文献[7]显示,地铁耗能中空调系统占60%左右。显然如何解决地铁空调耗能对于节能减排有着重要的意义。

2 蒸发冷却空调特点及适用区域

2.1 蒸发冷却空调特点

蒸发冷却空调利用天然冷源来冷却送风,节能效果明显。对室外环境而言,蒸发冷却空调采用水作为制冷剂,无有害气体产生,无温室气体产生;对室内环境而言,在充分利用天然冷源降低电力消耗的基础上提供100%的全新风,且兼具空气过滤和加湿功能,提高了室内空气品质。

2.2 蒸发冷却空调机组形式

随着蒸发冷却空调技术的不断发展,其机组结构简单,操作方便,机组形式日益多样化,系统形式完善,节能性优越。目前蒸发冷却空调机组形式主要有:一级直接蒸发冷却空调机组,二级蒸发冷却空调机组(间接+直接蒸发冷却空调机组),三级蒸发冷却空调机组(两级间接+直接蒸发冷却空调机组)以及间接+机械制冷+直接的三级蒸发冷却空调机组,四级蒸发冷却空调机组(两级间接+机械制冷+直接蒸发冷却空调机组)。此外蒸发冷却技术与其他空调技术(置换通风、辐射供冷(暖)纳米光催化等)相结合的复合空调机组系统。

2.3 蒸发冷却空调适用区域

随着该技术不断完善发展,蒸发冷却空调不仅适合于干燥地区、较干燥地区,而且在中湿度、湿度地区也有一定的应用前途。目前,已在我国西部干燥、中湿度、湿度地区有将近上百个实际工程,应用效果良好。在某些除湿要求不高但余热较大的场所,蒸发冷却空调技术有很大优势,节能效果明显,尤其是耗电量明显下降。蒸发冷却空调技术在干燥地区作为主导、中湿度、湿度地区辅助传统空调技术可具有均较好的节能效果[12,13,14,15,16]。

3 蒸发冷却空调应用于地铁站

3.1 蒸发冷却空调在不同气候区地铁站的应用

3.1.1 夏季降温

对于干燥气候地区,可以设计直接蒸发冷却空调系统,对地铁站送风起到降温加湿空调效果。即对于大系统而言,主要是舒适性为主(大空间通风时蒸发冷却空调出风湿度偏大问题也得到解决),直接蒸发冷却空调系统就可以满足。而对于机房、设备间的小系统,直接蒸发冷却空调更为适合,只需满足设备降温问题即可(空调机组只处理显热负荷)。

对于较干燥地区,由于其湿球温度相对干燥地区较高,直接蒸发冷却可能达不到送风温度要求,因此在直接蒸发冷却空调基础上增加间接蒸发冷却段(二级间接+直接蒸发冷却空调)即可获得更低的送风温度以满足室内空调要求。

对于中湿度/湿度地区,可以用间接+直接蒸发冷却空调或蒸发冷却+机械制冷的复合式空调系统来满足空调通风要求。蒸发冷却空调器(段)结合机械制冷复合式空调系统比传统机械制冷空调要节能20%～40%[1]。

3.1.2 冬季加热

对于地铁冬季空调的运行如前所述,蒸发冷却空调只需将间接蒸发冷却器作为换热器,整个系统就可以运行,满足空调要求,提高了设备利用率,减少投资费用。

3.2 蒸发冷却空调与传统空调应用效果对比

国外已有蒸发冷却空调应用于地铁的实例,其与传统机械制冷空调的对比如表1所示。

注:数据来源于2011上海制冷展蒸发冷却技术报告会;EUR为欧元。

文献[8]以乌鲁木齐市某工程为例,对常规典型的几种空调与蒸发冷却空调的耗水量、耗电量等进行了比较分析,其电制冷空调与二级蒸发冷却空调的数据比较如表2[8]所示。

3.3 值得深入考虑的几个问题

1)能否利用列车活塞效应为蒸发冷却空调提供能源。

在地铁隧道中列车运行速度快,隧道空间狭小,容易产生活塞效应,这对地铁通风排风有很大影响;若能利用其作为部分送排风能源,则减少空调通风风机能耗,节省能源。

2)能否利用地铁排烟通道作为蒸发冷却空调的送排风道。

地铁排烟通道是专门为地铁出现紧急情况是解决地铁通风换气的专用风道,若平时作为蒸发冷却空调送风通道,即解决该空调系统要求送风管道大的问题,同时还提高了建筑空间利用率。

除此之外,还应注意蒸发冷却空调自身的如水源、水质,机组占地空间大,以及蒸发冷却空调自控系统的设计等问题。若能处理好以上问题,蒸发冷却空调在此的应用有较好的前景。

4 结论

通过对我国地铁空调系统特点及现行地铁空调系统的使用分析得出,传统机械制冷空调系统耗电量大、空气品质不佳(全新风送风则能耗增加)、消除不需要消除的潜热负荷等问题突出。而全部或部分应用蒸发冷却空调机组在保证地铁站的室内要求的同时,不仅可以有效解决地铁站通风量大、空气品质不佳的问题,而且由于蒸发冷却空调因能够充分利用自然能而减少了耗电量。

当然,蒸发冷却空调系统的具体应用需根据地铁站自身条件,结合自身特点来设计,以达到满足要求、运行经济的目的。

摘要：对地铁站的空调通风特点及建筑环境状况进行了分析总结,得出我国现行地铁站空调通风系统耗能大、空气品质不佳等问题,通过对我国现行地铁站空调通风系统的现状与蒸发冷却空调自身特性以及国外此方面实际应用效果的比较得出,若将蒸发冷却这种节能、环保的空调应用于干燥、中湿度地区的地铁站(湿度地区辅助应用),可以较好地解决现行地铁站空调通风系统的耗能大、空气品质不佳等问题。